Вы купили изначально Rку. Это не просто дтп, а дтп с задетыми несущими элементами... А по сравнению с этим, внешние элементы что у вас в покраске и прочем... Это фигня
@@e-2619 Реагенты уже даже в Москве не используют.Очень тонкий лакокрасочный слой.Вода пробивается через лак из за низкой плотности материала.Раньше Японцы использовали SPшные лаки,которые были по плотности как керамика.Из-за этого 35-40 микрон лака хватала для защиты от влаги.Для этих лаков минимальный слой материала 115 микрон,а лака 60 микрон. Еще один косяк высокая влажность в Японии и не защищенные кузова, ржавеют во внутрянках.Внутри ланжеронов ,дверей и в сварочных стыках запчастей.Они все такие,так как кузова г.........Когда покупаешь -выглядит красиво,а через какое-то время:то чашка вывалется,то ланжерон при буксировке оторвется🤣.Шумоизоляции нормальной даже в "бизнесе" нет.Салон во многих авто, из 80-90х,морально устарел. Дорогу держат только отдельные модели отдельных марок.После 180 км/ч,лучше любой япошки едет даже Опель. Единственное достоинство японцев-это надежность и расход топлива.Годные для развоза яндекс еды😂.
@@ivanryabev1819 Ну задвинул не плохо. Реагенты переехали из Москвы к нам. Про влажность в Японии не согласен, если у моря стоит то да. Ну а, что лак на них тонкий -это давно известно...
@@e-2619 В Японии везде влажность высокая ,на побережье выше.Дело не только в толщине лакокраски,а качестве покраски и качестве лаков.Машины покрашены "сухо",что приводит к быстрому повреждению даже песком.Так как материал рыхлый эти царапины и сколы пробиваются до грунта и дальше.Грунт не защищает от воды.От воды защищает только лак.Первичный грунт используется для адгезии материалов(кислотный ,эпоксидный) ,а вторичный для выравнивания.Так как оцинкованных японских кузовов фактически не существует.Совсем новый японский авто начинает гнить под краской,а если он еще и бегал по Японии ,то этот процесс в России только ускоряется.Потому эти машины хороши в стирильных условиях Японии на скоростях до 80 км/ч.)))
Извини, чувак, но у тебя общая оценка R и С по кузову. Хорошо, что не D там или Е. Что ты хотел? Чтобы в идеале машина была? Хотел подешёвке R'ку, ну вот и результат. Японец как раз все четко определил, что это R'ка. Ты перевел хотя бы аукционник? У тебя там фактически по-русски написано в примечаниях слева, что W2 левая сторона и еще кучка всего. Если R, то не факт что они вообще что отмечать могут, но тут написано, а ты по картинке только пальцем водишь.. Тем более, что это JU, а не TAA.
Да все проморгали, я не перевёл в попыхах, японец тоже. Осмотрщик не сказал, что ещё левая сторона крашенная. И получилась дешёвая свежая тачка с маленьким пробегом, которую надо рихтовать и перекрашивать, потратив на неё ещё 50р.
Ну тут некого винить кроме себя, тем более, что сами привозом занимаетесь битья. И не нужно все валить на японца и каких то паков. В аукционнике все было обозначено. Все всегда учатся только на своих ошибках. Про левый бок, повторюсь, в аукционнике у вас все есть черным по белому. Переводите всё обязательно.
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
Отличный аппарат🤝🤝🤝
@@user-zc3ex6ll3q 🤝🤝🤝
В 90 даже это и не знали, тощеномер, масло сед и поехал а новосиб
Вы купили изначально Rку. Это не просто дтп, а дтп с задетыми несущими элементами... А по сравнению с этим, внешние элементы что у вас в покраске и прочем... Это фигня
Пью валидол.❤
@@user-oh3kl3ep2r Лучше самогоночки перед сном.)
Сочувствую . Сам на иголках сижу, машина пришла на таможне стоит. Момент волнения не уберешь ))
@@ЛОЧА-ш2ч Желаю удачи.
А с какого аукциона авто куплено?
Ели избавился от такого, покупал 2 года назад, год продавал. Полный отстой, ржавеет даже когда стоит! Не советую!
@@lertyuuhvc Свежие машины надо сразу антикорить. Наши реагенты никого не щадят.
@@e-2619 Реагенты уже даже в Москве не используют.Очень тонкий лакокрасочный слой.Вода пробивается через лак из за низкой плотности материала.Раньше Японцы использовали SPшные лаки,которые были по плотности как керамика.Из-за этого 35-40 микрон лака хватала для защиты от влаги.Для этих лаков минимальный слой материала 115 микрон,а лака 60 микрон.
Еще один косяк высокая влажность в Японии и не защищенные кузова, ржавеют во внутрянках.Внутри ланжеронов ,дверей и в сварочных стыках запчастей.Они все такие,так как кузова г.........Когда покупаешь -выглядит красиво,а через какое-то время:то чашка вывалется,то ланжерон при буксировке оторвется🤣.Шумоизоляции нормальной даже в "бизнесе" нет.Салон во многих авто, из 80-90х,морально устарел. Дорогу держат только отдельные модели отдельных марок.После 180 км/ч,лучше любой япошки едет даже Опель.
Единственное достоинство японцев-это надежность и расход топлива.Годные для развоза яндекс еды😂.
@@ivanryabev1819 Ну задвинул не плохо. Реагенты переехали из Москвы к нам. Про влажность в Японии не согласен, если у моря стоит то да. Ну а, что лак на них тонкий -это давно известно...
@@e-2619 В Японии везде влажность высокая ,на побережье выше.Дело не только в толщине лакокраски,а качестве покраски и качестве лаков.Машины покрашены "сухо",что приводит к быстрому повреждению даже песком.Так как материал рыхлый эти царапины и сколы пробиваются до грунта и дальше.Грунт не защищает от воды.От воды защищает только лак.Первичный грунт используется для адгезии материалов(кислотный ,эпоксидный) ,а вторичный для выравнивания.Так как оцинкованных японских кузовов фактически не существует.Совсем новый японский авто начинает гнить под краской,а если он еще и бегал по Японии ,то этот процесс в России только ускоряется.Потому эти машины хороши в стирильных условиях Японии на скоростях до 80 км/ч.)))
@@ivanryabev1819 И в конце забыли добавить. Берите фашистов на которых, правда ,сейчас нет запчастей...)))
А запчасти тоже из Пакистана возить?
@@htqyf С Луны буранами.
Сейчас на японский 🇯🇵автопром во всех городах страны магазины а под заказ вплоть до двигателей
Люди ещё живут стереотипами и жигулями.. 😂
Извини, чувак, но у тебя общая оценка R и С по кузову. Хорошо, что не D там или Е. Что ты хотел? Чтобы в идеале машина была? Хотел подешёвке R'ку, ну вот и результат. Японец как раз все четко определил, что это R'ка. Ты перевел хотя бы аукционник? У тебя там фактически по-русски написано в примечаниях слева, что W2 левая сторона и еще кучка всего.
Если R, то не факт что они вообще что отмечать могут, но тут написано, а ты по картинке только пальцем водишь.. Тем более, что это JU, а не TAA.
Да все проморгали, я не перевёл в попыхах, японец тоже. Осмотрщик не сказал, что ещё левая сторона крашенная. И получилась дешёвая свежая тачка с маленьким пробегом, которую надо рихтовать и перекрашивать, потратив на неё ещё 50р.
Ну тут некого винить кроме себя, тем более, что сами привозом занимаетесь битья. И не нужно все валить на японца и каких то паков. В аукционнике все было обозначено. Все всегда учатся только на своих ошибках. Про левый бок, повторюсь, в аукционнике у вас все есть черным по белому. Переводите всё обязательно.
@@MultiMigo123 Да я и так везде крайний. Удачи...