Приветствую. Коллега. Возможно поздно..как никак год уже прошел.. Вообщем все верно говоришь. От себя добавлю. Втулка корзины-сырец. Некаленая. Сами корзины дико кривые (бьют) на несколько мм. Диски промежуточные стальные кривые..тарелкой выгнуты обычно. Столик может своими клепками с обратной стороны грызть корзину. Пятак-это мелочи. Решается на наждаке. Диски ведомые я вручную пилю. Ножовкой из листового текстолита 3-4мм. Потом канавки маслоотводящие пропиливаю и всё. На счет извращаться..стоит. такие диски переживут корзину. Вообщем подытожу. Сцепление де факто-гумно. Но если есть руки-что-то ездабельное с него слепить можно. Барабан внутренний алюминевый-вообще дичь. Тут без вариантов...искать старый из запасов.. Вообщем моторы эти для рукастых людей. Ни одну деталь в них нельзя ставить как есть. Приходится дорабатывать. Что советские, а китайчатину так тем более...
В мене старе сцєплєніє було там в колінвал були вварені шліци від вторинного вала коробки а із зірки вирізані шліци і вварені у внутрішню втулку а втулки під корзину небуло одівалась прямо на вал там сталь така шо єлі точилась
м-да. купил такой комплект. правда, ступица, вроде, стальная. но. диски такие же, из пластика. Они сломались сразу и заблокировали работу всего комплекта сцепления. сейчас ищу альтернативу.
Почему все говорят, что производство Китай, это русские рукожопы недотокаря делают у себя в гаражах, потом в магазины поставляют. Китайцам даром не нать делать такую мелкосерийку. Китайские запчасти (для китайской техники) всю дорогу были лучше по качеству и СССР и новодела. За видео автору очень благодарен.
Купляв колись таке : в корзині ссср пилять шестерню всеравно що підшипник в новій трохи пиляється , нова корзина на втулці шатається більше чим бу ссср , втулки шо продають непонятно вобще від чого , в столику прорізі під кришку в декілька разів ширне чим треба і при вижиманні вона двигається на цей зазор , внутрішні дискі дуже прослаблені зселедини шатаються і провертаються на шліцах вправо вліво що буде відбуватись весь час під час їзди коли даєш і скидуєш газ внутрішні втулки на колінвал тоді були вроді нормальні і дешеві але одна упала і зубчик відбився матал як чугун і що я зробив : корзина і втулка в корзину - ссср , втулка з шліцами на колінвал нова , кришку нову а пятак із ссср переставив , столики найшов на олх вони схоже якісь саморобні бо диск в два раза товще чим треба до нього виточили ножки з прорізями по товщині кришки і приварив , із внутрішнтого диску вирізав шліци і приварював зі зміщенням до іншого шоб не так прокручувався на втулці , там місто є по центру зі сторони наружних дисків , металеві наружні дискі вроді нормальні , і пружина , на холостих включаю передачу не глохне і рушає з місця
Дело не в звуке, даже "ромашки" советские есть в наличии, какие диски сцепления туда ставить- бумажные, пластмассовые, кривые текстолитовые ? Возможно купить лист текстолита , потратив 3 дня выпилять эти диски и какой результат-кто оплатит этот ручной труд?
Вот мой обзор сцепления новодел. ruclips.net/video/GfT0ntuIvpY/видео.html Покупал отдельно диски и корзину, один раз были текстолит, в другой раз пришли кривые пластмассовые. Советские из пресскартона были которые мне попадались.
Приветствую. Коллега.
Возможно поздно..как никак год уже прошел..
Вообщем все верно говоришь.
От себя добавлю.
Втулка корзины-сырец. Некаленая.
Сами корзины дико кривые (бьют) на несколько мм.
Диски промежуточные стальные кривые..тарелкой выгнуты обычно.
Столик может своими клепками с обратной стороны грызть корзину.
Пятак-это мелочи. Решается на наждаке.
Диски ведомые я вручную пилю. Ножовкой из листового текстолита 3-4мм. Потом канавки маслоотводящие пропиливаю и всё.
На счет извращаться..стоит. такие диски переживут корзину.
Вообщем подытожу. Сцепление де факто-гумно.
Но если есть руки-что-то ездабельное с него слепить можно.
Барабан внутренний алюминевый-вообще дичь. Тут без вариантов...искать старый из запасов..
Вообщем моторы эти для рукастых людей. Ни одну деталь в них нельзя ставить как есть. Приходится дорабатывать. Что советские, а китайчатину так тем более...
ставил такое сцепление. деньги на ветер. алюминевый барабан прослужил не долго. спасибо что тему расскрываешь.
Я тоже поставил сама корзина ничего, но диски на 2 целиком распались
В мене старе сцєплєніє було там в колінвал були вварені шліци від вторинного вала коробки а із зірки вирізані шліци і вварені у внутрішню втулку а втулки під корзину небуло одівалась прямо на вал там сталь така шо єлі точилась
Барабан вообще хит сезона.
У меня олюминевий внутриний барабан перемололо вместе с дисками через 5 километров после покупки.
Это рекорд. :)
Где купить или из чего сделать стальную втулку, которая стоит в сцеплении?
м-да. купил такой комплект. правда, ступица, вроде, стальная. но. диски такие же, из пластика. Они сломались сразу и заблокировали работу всего комплекта сцепления. сейчас ищу альтернативу.
Аж ёкнуло, сколько пришлось с ним помучиться 😂🤦🏻♂️
👍👍👍
Тоже самое . купил корзину с этим барабанам. Развалился через пол км
Спасибо за кино. Не могу найти корзину и запчасти в Китае, подскажи адреса сайтов. Спасибо.
Если Вы с Украины поищите на олх.
@@СовдепМоторс я из России
Можете ли вы запилить двигатель? Типо тюнинг и снять это все?
Могу,а кто спонсор? Какие-то серьезные доработки я делаю только себе(тратится много денег и времени).
Привет, у меня есть интерестные видео по двигателю. Если есть интерес загляни.😉
Почему все говорят, что производство Китай, это русские рукожопы недотокаря делают у себя в гаражах, потом в магазины поставляют. Китайцам даром не нать делать такую мелкосерийку. Китайские запчасти (для китайской техники) всю дорогу были лучше по качеству и СССР и новодела. За видео автору очень благодарен.
У меня стояли алюминиевые
Выкинь алюминевую ступицу! Она развалится на 5-м километре. Обязательно мерий высоту совеменных ступиц, она сильно разная.
Такие элитные запчасти я не выкидываю, собираю к алтарю БОГУ СКОРОСТИ. :)
@@СовдепМоторс а я вот поставил, ради эксперемента, уж больно хорошо она по шлицам на новодельный кв.вал села. Хватило на два раза вокруг сарая.
Купляв колись таке : в корзині ссср пилять шестерню всеравно що підшипник в новій трохи пиляється , нова корзина на втулці шатається більше чим бу ссср , втулки шо продають непонятно вобще від чого , в столику прорізі під кришку в декілька разів ширне чим треба і при вижиманні вона двигається на цей зазор , внутрішні дискі дуже прослаблені зселедини шатаються і провертаються на шліцах вправо вліво що буде відбуватись весь час під час їзди коли даєш і скидуєш газ внутрішні втулки на колінвал тоді були вроді нормальні і дешеві але одна упала і зубчик відбився матал як чугун і що я зробив : корзина і втулка в корзину - ссср , втулка з шліцами на колінвал нова , кришку нову а пятак із ссср переставив , столики найшов на олх вони схоже якісь саморобні бо диск в два раза товще чим треба до нього виточили ножки з прорізями по товщині кришки і приварив , із внутрішнтого диску вирізав шліци і приварював зі зміщенням до іншого шоб не так прокручувався на втулці , там місто є по центру зі сторони наружних дисків , металеві наружні дискі вроді нормальні , і пружина , на холостих включаю передачу не глохне і рушає з місця
Советские корзины хорошо закалены, если постучать звенят, у новодела звук глухой. Хотя ромашка Китайская тоже хорошо звенит.
Дело не в звуке, даже "ромашки" советские есть в наличии, какие диски сцепления туда ставить- бумажные, пластмассовые, кривые текстолитовые ? Возможно купить лист текстолита , потратив 3 дня выпилять эти диски и какой результат-кто оплатит этот ручной труд?
Вот мой обзор сцепления новодел.
ruclips.net/video/GfT0ntuIvpY/видео.html
Покупал отдельно диски и корзину, один раз были текстолит, в другой раз пришли кривые пластмассовые. Советские из пресскартона были которые мне попадались.
Да блин печально