コンチネンタルGT650 で2000㎞走った感想【カフェレーサー】ロイヤルエンフィールド

[@中年騎手ピー]

今日中古ですけど契約してきました
サイドスタンドの底上げ、欲しいですね
給油は知りませんでしたが、乗車後の車体起こしに不安を感じていたのでラッキーでした

[@HaneumaBikerbull526vlogcom]

車体起こす時結構気になりますよね！
サイドスタンド底上げするまでずっと慣れなかったのでオススメです！
倒れないけど倒れそうな不安があるのも怖いですからね！
良い情報共有できてよかったです！

[@hhhiiidddeee]

私はロイヤルエンフィールドのバーエンドミラーを装着していますが最高です🎉

[@HaneumaBikerbull526vlogcom]

コンチネンタルGTにはバーエンドミラーもめちゃカッコいいですね✨
それも結構悩んだのですが、横幅は今のままがよかったのとせっかくならちょっと挑戦してみようと思って社外品でいいの見つけました！
届いたら取付け風景動画にしますので何かの参考になったら嬉しいです！笑

[@hirozono6706]

はじめまして！現在、隼乗りですが、元々クラシカルなバイクが好きだったので(第一候補はスラクストンでした)、コスパを考えると、コンティネンタルgt650かなあと思っています。ちなみに、低速時のトルクはどんな感じですか？

[@HaneumaBikerbull526vlogcom]

初めまして！
私も最初はスラクストンが候補でした！笑
同じくコスパ考えてコンチネンタルGT650で乗り変え先がスラクストンかなぁ、って考えてたら新車のスラクストンは販売終わったのを知ってちょっと落ち込んでます！笑
私はそんなにバイクを乗ってきてない(+そんなにバイクの知識も多いわけでない)ので参考になるか分からないですが、コンチネンタルGT650は低速時も力強く走ってくれる印象です。
走り始めからスロットルを開けてもしっかり応えてくれて、中速域以上まで繋がってくれるので走っていてバイクが付いてこない？って感じはないです！
ただ車体が重いので隼と比べるとトルクの割に重い、物足りないという懸念点はあるかもです。
少しでも参考になるといいですが、、、😅