comprei meu carro com mais de 157 mil km em 19 anos de uso troquei os amortecedores originais cofap em 2024 coloquei a mesma marca, se durar 5 anos já estou no lucro. Valeu #cofap
Muito bom! O problema atual no Brasil são as falsificação das marcas, os caras estão tão estudados que fabricam uma verdadeira réplica... porém com pouquíssima qualidade.
Tenho um Siena e desde que comprei os amortecedores traseiros são Cofap, rodei já 150mil km e os amortecedores estão do jeito que veio no carro, e já vieram usados, da próxima compro Cofap de novo
Tenho um fiesta 97 desde 2002 comprei com 50 k km, andei com ele cerca de oitenta porcento da kilometragem em estradas de chão em zona rural, troquei amortecedores traseiros Cofap originais quando o carro estava com 110 k, na oportunidade foram trocados braços axiais, pivôs, lonas e pastilhas de freio originais que rodariam mais uns 20 mil km, realmente a qualidade das peças dessa época parecia melhor que atualmente. As peças desse carro que tiveram que ser substituídas antes (aos 85 mil km) foram bieletas , buchas do estabilizador, amortecedores e buchas bandejas dianteiras e um par de buchas do eixo traseiro. O carro está com 150 mil km atualmente e vários componentes de vida útil limitada estão originais como a embreagem, discos e tambores de freio que estão em ótimas condições. No motor foi trocado retentor do virabrequim, termostática (preventivo )e os retentores de válvulas sem desmontar cabeçote, após 25 anos de uso, (esse tempo que deixa os componentes de borracha ressecados) ficou dez. Cuidando dos prazos de troca de óleo e filtros e arrefecimento um motorzinho desses vai longe ainda.
No Rio de janeiro qualquer amortecedor novo vai estourar. mesmo tendo 10.000 km o carro. a cada 5 metros é um buraco que vc cai.
8 месяцев назад+2
O lance que moro no RJ e trabalhei de aplicativo. Só de aplicativo rodei +100k no mesmo carro. Ainda continuo com o mesmo porque não dá dor de cabeça, mesmo tendo +220k.
Tem que ser lento mas nem tanto, isto pra dar tempo do amortedor estar esticado pro próximo buraco. Nas motos de cross até tem ajuste de retorno pra encontrar a melhor velocidade de retorno da haste
A questão amigo não é a velocidade de retorno,mais sim a resistência ao retornar;imagine esse amortecedor frouxo tendo que segurar a força da mola ao pegar um buraco,lógico que vai dar B.O👍
Golzinho ou Saveiro vai gosta dos Nakata , sou mecânico e os Nakata nunca me deu algum tipo de problema mas já tive q fazer garantia de amortecedor Cofap
Gostaria de tirar uma dúvida,se poder me ajudar ficarei grato. Eu gostaria de colocar 4 amortecedores novos convencional no meu gol g5 2009, mas os dianteiros só encontro a gás, pressurizado. Se eu colocar na dianteira amortecedores pressurizados, não vai ficar muito duro o carro, desconfortável???
@@Tecnoharitos não falei em velocidade, e sim que o amortecedor ainda tem reação com 200 mil km rodados, tem amortecedor que com 70 mil km já está morto
Meu astra durou 5 anos os cofaps, ano passado coloquei nakata, nos dianteiros, e um deles já começou vazar , isso com menos de 1 ano trocado. Não sei se foi azar ou realmente a qualidade é inferior.😢
3 месяца назад
@@tiagosoh3482 tenho Nakata há 2 anos e zero stress. Já rodei 22k e tudo no jeito
Tenho carro Ford e troquei os dianteiros por Cofap turbogas, agora vou trocar os traseiros por originais Ford/Motorctaft nao sei qual é a marca do fornecedor Ford
3 месяца назад+1
@@RicardoaaFreitas Acho que consegue achar pesquisando no Google, certeza que deve ter algum fórum falando sobre.
Para mim a Corven é um dos melhores. Rodei 5 anos e só ando em estradas ruins. Minha experiência com a Nakata HG foi ruim. Amortecedores não duraram 2 anos.
E incrivel, o cofap deve ser original, pois tem muito cofap sendo tercerizado ja que existem muita falsificação, a propria cofap tercerisa. O importante é testar o amortecedor antes. Mais nacata é alternativa barata. pq O amortecedor deve ter resistencia para subir e para decer tem que ser mais macio. Coloquem os nakata e monroe e é um cepo duro. Sube rapido mais dece devagar isso faz o carro fica duro pra cacete. O efeito de decer deve ser apenas pela mola, o amortecedor só não pode deichar subir rapido. Então se liga no amortecedor que sobe rapido. É cepo duro na certa.
3 месяца назад+1
@@S.Advanced Tenho Nakata e te falo, mais confortável que Cofap, a diferente é nítida. Obviamente que vai de cada carro é no meu caso é um Gol G5 com GNV, onde com o Cofap original o carro na traseira era mais duro, só ficava bom quando ia uma pessoa atrás, agora com Nakata turbo gás, está uma delícia de conforto. Ambas as suspensões não mudou a dinâmica do carro que se manteve a mesma em curvas e desníveis. A diferença de subir rápido e devagar, é meio ilógico, já que se o Cofap fosse novo subiria igual ao Nakata, porque é NOVO. A diferença do vídeo foi em cima de mostrar que o Cofap mesmo depois de 200k rodados ainda tinha pressão e mantinha ainda as configurações mesmo estando mais cansado que um novo
E questão de teste mesmo. Mais só pra ressaltar estou falando dos amortecedor a óleo, o a gás não testei ainda, mais hoje em dia tem muita coisa pra levar em consideração. Carro e a procedência das peças, pois existem várias fábricas, a dúvida como foi fabricado e a qualidade. Porque hj em dia ninguém faz devolução de qualidade já que o cliente tem que pagar pelo serviço de troca novamente. porque a diferença vai ser só em conforto, não terá justificativa para trocar, e a desculpa dos mecânicos é que ele vai amaciar com o tempo, soque em muitos casos não muda. Porque se a mola tem liga de rigidez acima, precisa de um amortecedor parrudo e acho que só o a gas pra da conta. Então são coisas que se acerta com o tempo aprendendo, e infelizmente estamos refém dos gastos. E como embreagem tu só aprende qual a melhor testando. Mais os cara que vivem traçando de carro não tem tempo de testar qual melhor marca já que logo trocam de carro.
3 месяца назад+1
Amortecedor a gás ou pressurizado, normalmente tem a característica de voltar depois que vc baixa. Amortecedor a óleo, normalmente não volta. No caso do meu originalmente é tudo pressurizado, mas tem que venda a óleo de outros modelo mais antigo para aplicação errada no carro. Realmente seus ponto são super válidos e estamos reféns de uma indústria que cada vez mais deixa de fabricar para "pagar" para outra empresa fazer (como é o caso de muitas empresas que fazem seus produtos na China por conta de custo mais baixo) e assim o custo baixa e a qualidade vai junto infelizmente
Nakata caiu mto de nivel pra alguns carros..so confio em cofap e axio monroe...o da toyota o kayaba tbm eh bom..nakata nunca mais..olha isso o novo nakata ta subindo rapido igual a usado..o cofap velho de 200mil ta subindo mais lento
Nakata comigo só rodou 2 anos agr o monroe tive nun outro carro eo cofap tive no antigo tambem cofap durou 8 anos e o monroe depois do cofap o mecanico colocou esse monroe e ele só comigo foram 5 anos e agr o carro tá com outro hoje faz 2 anos eo cara nao trocou ai meu carro atual tá no nakata troquei ha 2 anos tá tudo estourado nakata nun guenta mto nao agr colcar cofap ou monroe, obs:eu sou de juiz de fora nao sei se na sua regiao tem monroe axo q é assim q escreve fila a dica
6 месяцев назад+1
Estou feliz com meus Nakata, 20k rodado e zero stress por enquanto. E olha que aqui é só buraco. Não gosto muito de fazer a durabilidade de amortecedor por idade e sim por km, que ai dá pra saber quanto rodou. Abraço
comprei meu carro com mais de 157 mil km em 19 anos de uso troquei os amortecedores originais cofap em 2024 coloquei a mesma marca, se durar 5 anos já estou no lucro. Valeu #cofap
Bacana
Muito bom! O problema atual no Brasil são as falsificação das marcas, os caras estão tão estudados que fabricam uma verdadeira réplica... porém com pouquíssima qualidade.
Troquei da saveiro ontem, os velhos com 10 anos tá iguais a eu com 60,sobe mais bem devagar 😂😂😂
Tenho um Siena e desde que comprei os amortecedores traseiros são Cofap, rodei já 150mil km e os amortecedores estão do jeito que veio no carro, e já vieram usados, da próxima compro Cofap de novo
Tenho um fiesta 97 desde 2002 comprei com 50 k km, andei com ele cerca de oitenta porcento da kilometragem em estradas de chão em zona rural, troquei amortecedores traseiros Cofap originais quando o carro estava com 110 k, na oportunidade foram trocados braços axiais, pivôs, lonas e pastilhas de freio originais que rodariam mais uns 20 mil km, realmente a qualidade das peças dessa época parecia melhor que atualmente. As peças desse carro que tiveram que ser substituídas antes (aos 85 mil km) foram bieletas , buchas do estabilizador, amortecedores e buchas bandejas dianteiras e um par de buchas do eixo traseiro. O carro está com 150 mil km atualmente e vários componentes de vida útil limitada estão originais como a embreagem, discos e tambores de freio que estão em ótimas condições. No motor foi trocado retentor do virabrequim, termostática (preventivo )e os retentores de válvulas sem desmontar cabeçote, após 25 anos de uso, (esse tempo que deixa os componentes de borracha ressecados) ficou dez. Cuidando dos prazos de troca de óleo e filtros e arrefecimento um motorzinho desses vai longe ainda.
Cofap fazia amortecedores pra Monroe antigamente, até que separou... Ás duas melhores em amortecedores no Brasil
Nakata a gás pressurizado muito bom aí tem uma resistência maior em questão de ruas não pavimentada e muitos buracos .
vou por nakata agas mano, tomara que não de problema
Mas em conforto 0😅
@@erick-hg6wyele é duro
@@JuniorRiosPMMODS Coloquei kayaba no meu c4 tirou 80% do conforto sabe dizer o porque? E será trocar por Cofap resolve?
@@jefersonjose1559 melhor moose
No Rio de janeiro qualquer amortecedor novo vai estourar. mesmo tendo 10.000 km o carro. a cada 5 metros é um buraco que vc cai.
O lance que moro no RJ e trabalhei de aplicativo. Só de aplicativo rodei +100k no mesmo carro. Ainda continuo com o mesmo porque não dá dor de cabeça, mesmo tendo +220k.
Se andar em caxias então...😅😅
Ford ka 185 k originais os dianteiros .
Fora os bueiros que tem no meio da pista, que você só consegue ver, quando tá em cima dele. Aí já era.
Meu carro tá com 300 mil km e agora que vou trocar o amortecedor, moro em são Gonçalo, só andar no talento e com atenção que dura
O meu amortecedor traseiro do Grand Siena estourou com 60 mil km e 7 anos de idade.
Comprei o carro zero.
😂
la ele
Coloca uma comparação de um novo e um velho, pra diferenciar qual é melhor, aí não vale
Mais aí esta o comparativo de um velho (bom) e novo (0km) hue...
Posso estar errado mas, acho que o que ele quis dizer foi um cofap 0km com esse cofap de 200mil km e um nakata usado com esse nakata 0km.
Eu entendi. Ele quis dizer que, um Cofap usado ainda tem muito mais autonomia que um Nakata novo... Entendi...
Pensei que fosse ao contrário. Quanto mais devagar ele volta, mais ele segura a pressão da mola para não jogar o carro para cima
Ele tem que ter a resposta mais rápida para copiar o asfalto e manter a estabilidade.
Vc está certo , é isto mesmo
Tem que ser lento mas nem tanto, isto pra dar tempo do amortedor estar esticado pro próximo buraco. Nas motos de cross até tem ajuste de retorno pra encontrar a melhor velocidade de retorno da haste
A questão amigo não é a velocidade de retorno,mais sim a resistência ao retornar;imagine esse amortecedor frouxo tendo que segurar a força da mola ao pegar um buraco,lógico que vai dar B.O👍
Além do mais o amortecedor tem dupla ação,ele ajuda a absorver o impacto,e ajuda a absorver a força da mola no retorno.
Golzinho ou Saveiro vai gosta dos Nakata , sou mecânico e os Nakata nunca me deu algum tipo de problema mas já tive q fazer garantia de amortecedor Cofap
Gostaria de tirar uma dúvida,se poder me ajudar ficarei grato.
Eu gostaria de colocar 4 amortecedores novos convencional no meu gol g5 2009, mas os dianteiros só encontro a gás, pressurizado.
Se eu colocar na dianteira amortecedores pressurizados, não vai ficar muito duro o carro, desconfortável???
marca Monroe é boa?
@@falomesmo1547Sim, muitos carros ssem de fábrica com ele
Nakata por aqui já foi boa " Natal RN"
Marca de amortecedores
Ideal para qualquer veículo
Cofap, Monroe, Nakata
Nunca usar a marca corven plus!
Porque? Achei bem construídos e firmes
Sim, e tem o KYB que e um dos melhores, mas acho que só fazem para carros importados, carros nacional e mais Monroe, Nakata e Cofap msm
@@gabrieloliveira8316kayaba é bom??? Pretendo botar no meu c4
é o original do c4
@@Felipe-kt7fd
@@Felipe-kt7fdkiabo? Nao kkk
Fiz um hidráulico com um amortecedor, aguenta até 220kg.teria como aumentar a carga?
Loja de amortecedor faz isso
Com 200 mil rodados ainda tem reação, outras marcas com essa km será que subiriam novamente
Mas quem disse que a velocidade que ele sobe quer dizer alguma coisa ? Que eu saiba quem faz o papel de subir é a mola de aço.
@@Tecnoharitos não falei em velocidade, e sim que o amortecedor ainda tem reação com 200 mil km rodados, tem amortecedor que com 70 mil km já está morto
@@lucs_vett vai q ele só rodou em ruas em boas condições. Não pegou muito buraco, talvez o dono seja cuidadoso
Será pq sobre rápido está ruin ?
Rapaz até aonde eu sei subir rápido demais não significa coisa boa não, amortecedor tem que ter compressão
Meu astra durou 5 anos os cofaps, ano passado coloquei nakata, nos dianteiros, e um deles já começou vazar , isso com menos de 1 ano trocado. Não sei se foi azar ou realmente a qualidade é inferior.😢
@@tiagosoh3482 tenho Nakata há 2 anos e zero stress. Já rodei 22k e tudo no jeito
Peguei meu uno acttrative 2016 com 41 mil km agora está com 270 mil km vou trocar agora
E top coloquei no meu uno ele e muito confortável
Qual?
Tenho carro Ford e troquei os dianteiros por Cofap turbogas, agora vou trocar os traseiros por originais Ford/Motorctaft nao sei qual é a marca do fornecedor Ford
@@RicardoaaFreitas Acho que consegue achar pesquisando no Google, certeza que deve ter algum fórum falando sobre.
Para mim a Corven é um dos melhores. Rodei 5 anos e só ando em estradas ruins. Minha experiência com a Nakata HG foi ruim. Amortecedores não duraram 2 anos.
Nakata a um tempo atrás, não estavam vindo muito bons.... Não sei agora.
Isso explicou outras coisas também.
Eu também pensei kk
Cofap é top
Nakata é melhor que cofap, dura mais o nakata
Carros no município que moro não importa à marca não dura nada só palnelas em todas as ruas😢😢😢😢
Comprei dois Nakata traseiro novos e não estão subindo.sera que estão com defeitos?
ruclips.net/video/IIKWCBJv_M0/видео.html
O traseiro não e pressurizado
E incrivel, o cofap deve ser original, pois tem muito cofap sendo tercerizado ja que existem muita falsificação, a propria cofap tercerisa. O importante é testar o amortecedor antes. Mais nacata é alternativa barata. pq O amortecedor deve ter resistencia para subir e para decer tem que ser mais macio. Coloquem os nakata e monroe e é um cepo duro. Sube rapido mais dece devagar isso faz o carro fica duro pra cacete. O efeito de decer deve ser apenas pela mola, o amortecedor só não pode deichar subir rapido. Então se liga no amortecedor que sobe rapido. É cepo duro na certa.
@@S.Advanced Tenho Nakata e te falo, mais confortável que Cofap, a diferente é nítida. Obviamente que vai de cada carro é no meu caso é um Gol G5 com GNV, onde com o Cofap original o carro na traseira era mais duro, só ficava bom quando ia uma pessoa atrás, agora com Nakata turbo gás, está uma delícia de conforto. Ambas as suspensões não mudou a dinâmica do carro que se manteve a mesma em curvas e desníveis. A diferença de subir rápido e devagar, é meio ilógico, já que se o Cofap fosse novo subiria igual ao Nakata, porque é NOVO. A diferença do vídeo foi em cima de mostrar que o Cofap mesmo depois de 200k rodados ainda tinha pressão e mantinha ainda as configurações mesmo estando mais cansado que um novo
E questão de teste mesmo. Mais só pra ressaltar estou falando dos amortecedor a óleo, o a gás não testei ainda, mais hoje em dia tem muita coisa pra levar em consideração. Carro e a procedência das peças, pois existem várias fábricas, a dúvida como foi fabricado e a qualidade. Porque hj em dia ninguém faz devolução de qualidade já que o cliente tem que pagar pelo serviço de troca novamente. porque a diferença vai ser só em conforto, não terá justificativa para trocar, e a desculpa dos mecânicos é que ele vai amaciar com o tempo, soque em muitos casos não muda. Porque se a mola tem liga de rigidez acima, precisa de um amortecedor parrudo e acho que só o a gas pra da conta. Então são coisas que se acerta com o tempo aprendendo, e infelizmente estamos refém dos gastos. E como embreagem tu só aprende qual a melhor testando. Mais os cara que vivem traçando de carro não tem tempo de testar qual melhor marca já que logo trocam de carro.
Amortecedor a gás ou pressurizado, normalmente tem a característica de voltar depois que vc baixa. Amortecedor a óleo, normalmente não volta. No caso do meu originalmente é tudo pressurizado, mas tem que venda a óleo de outros modelo mais antigo para aplicação errada no carro.
Realmente seus ponto são super válidos e estamos reféns de uma indústria que cada vez mais deixa de fabricar para "pagar" para outra empresa fazer (como é o caso de muitas empresas que fazem seus produtos na China por conta de custo mais baixo) e assim o custo baixa e a qualidade vai junto infelizmente
😂😂 ainda prefiro Cofap de 200mil km … mais confiável 👏🏼
Coloquei cofap no meu vectra e mola nova de gnv, durou 1 ano. Troquei por preparado e acabou o problema.
Meus dianteiros 180mil fiat GS
O carro precisa e de dono,existe o carro velho e o acabado,tem carro velho bem cuidado igual novo,e carro novo acabando
Igual velho
Tô querendo colocar Kayaba no meu Logan. O original é Monroe, mas tá muito caro.... Fiquei na dúvida
Qualidade tem seu preço!
ao que eu sei kayaba equipa honda e toyota
Nakata caiu mto de nivel pra alguns carros..so confio em cofap e axio monroe...o da toyota o kayaba tbm eh bom..nakata nunca mais..olha isso o novo nakata ta subindo rapido igual a usado..o cofap velho de 200mil ta subindo mais lento
será que vale a pena colocar nakata na dianteira da hilux 97? (modelo com barra de torção)
Da uma pesquisada para quem usa!
Os dois amortecedores estao otimos porem apos usa uma vez se retira ja estara igual outro da esquerda
O Monroe é o melhor sem dúvida. Agora o Nakata nem a pau principalmente a homocinética.
E tem muito AP TURBO com homocinética nakata com uns anos ai, kkkkk
Comprei os 2 traseiros nakata, eles viram fechados eles não sobem sozinho, é defeito?
ruclips.net/video/IIKWCBJv_M0/видео.html
Para mim peças nakata não presta! Tive problemas com todas que coloquei no carro! Minha balança durou 10meses depois coloquei cofap e ficou 3 anos .
Pra mim, peças nakata que uso várias, zero stress...
Cofap é o melhor !!! Nakata não é bom, troquei 2x em garantia. Nunca mais compro nada Nakata.
@@maiscomputadores não presta , quem fala bem é pq está ganhando dinheiro em cima da propaganda
Coloquei um par de monroe, muito melhor que cofap
Pra colocar em um Honda fit, NAKATA ou KAYABA???????
Kayaba fica ótimo
Kayaba acho que é linha de montagem
Kyaba amigo
BOA TARDE SENHORES A OPINIÃO DE VOCÊS. AMORTECEDORES KAYABA PARA O CRUZE 2014 .
MONROE ESTA MUITO MAIS CARO.
NA OPNIÃO DE VOCÊS É RECOMENDÁVEL
O do meu carro rodou 113.000 agora que eu troquei Cofap
Nakata comigo só rodou 2 anos agr o monroe tive nun outro carro eo cofap tive no antigo tambem cofap durou 8 anos e o monroe depois do cofap o mecanico colocou esse monroe e ele só comigo foram 5 anos e agr o carro tá com outro hoje faz 2 anos eo cara nao trocou ai meu carro atual tá no nakata troquei ha 2 anos tá tudo estourado nakata nun guenta mto nao agr colcar cofap ou monroe, obs:eu sou de juiz de fora nao sei se na sua regiao tem monroe axo q é assim q escreve fila a dica
Estou feliz com meus Nakata, 20k rodado e zero stress por enquanto. E olha que aqui é só buraco. Não gosto muito de fazer a durabilidade de amortecedor por idade e sim por km, que ai dá pra saber quanto rodou. Abraço
Tem muito motorista q passa quebra molas vazado nao cuida do carro corre calcamentos
Honda accord 3.0 v6, o turbogas traseiro cofap seria uma boa opção?
Pesquisa na marca o indicado para o carro no catálogo eletrônico. ABraço
Rapaz esse Nakata subiu rápido demais 🤔
Amortecedor novo👀
Amortecedor com pouca ação de extensão
Verdade,se passar em uma ondulação o carro vai quicando
@@hugomuzy6851é seguro ou não?
@@willianssatyro8459eu prefiro os amortecedores somente a óleo, peço para tirar a pressão você sente menos os impactos e ondulações
Nakata jamais jamais uso , tem muito retornno de cliente na oficina
@@waymecgarage Graças a Deus nunca tive retorno e aplico muito.
Pela maioria dos comentários da pra ver que o povo nao sabe interpretar. 😂😂😂😂
@@Pixilinga026 É por aí, kkkk
O do meu siena nao doube msis 😭
ruclips.net/video/IIKWCBJv_M0/видео.html
O meu coaf já rodei o mundo
Da pra ponhar na minha bike?
Monta aí e depois nos fala se ficou bom!
@ ficou bom
O que é ponhar?
@@qrasalsicha6972 😂
😢😂😮
Nakata não presta.
Bom, já apliquei em 2 carros e nada de defeito até então...
Usei Nakata um bom tempo. Quanto à qualidade, não deixa à desejar não hein.
Nakata eu dou super bem, eles são bons sim
Guarda os da Cofaf...logo vai retornar para carro...
Monroe, KYB, cofab e Nakata sao os melhores do Brasil
NAKATA ruim pra linha Toyota ... Coloquei no yaris que é o mesmo Etios , mesmo assim amortecedor continua pancada
Nem tudo é só amortecedor...... Ninguém vê as molas ne.....
Cara toyota é Kayaba, melhor amortecedor pra toyota os outros nao ficam bom nem adianta tentar experiencia propia
O meu é tanaka e não volta igual esse dai
Se não for pressurizado, realmente não vai voltar....
@ como fasso para dar pressão nele?
Tanaka eu nunca vi!! Rsrs porém esses coreanos não param de inventar 😂
Monroe os tops ,Cofap tá um lixo.. por experiência própria .
Cofap é melhor, se tivesse novo veria a diferença
Sim, novo sobe igual o Nakata!
Tá zero