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잘보구갑니다 ㅋ
지인이 이차 가지고 있어서 타봤는데.잘나가고 묵직하고 고속안정성이 좋데요. 의외로 놀랐습니다. 아반떼보다는 확실히 좋다는걸 느꼈습니다.
차가 진짜 잘나갑니다 ㅋㅋ
그당시 c-mdps의 문제점이에요 고속도로탈때 핸들계속 보타를 해주니 피곤해지죠 😊
문제는 지금 현재까지도 신형차량들도 보타를 해줘야합니다 제가 타던 싼타페tm r-mdps타입도 마찬가지였구요ㅠ
혹시 질문이 있는데요 쭉 밟고 가다가 앞쪽에 신호가 걸리면 악셀에서 발을 떼잖아요 이때 쭉 흘러서 앞 신호앞까지 가는게 정상아닌가요? 느낌이 브레이크를 안밟고 있는데도 차가 어느정도 가다 서는 느낌이 나서요 전에 타던차가 가솔 세단만 탔었는데 그전차는 이런느낌이 없었는데 말이죠 원래 이런건가 해서요 두서 없이 믈어봐서 내용전달이 됐나모르겠네요
저도 전에 가솔린탈 때는 차가 좀 더 관성으로 쭉 간다는 느낌이였는데이번에 요차 타는데, 엑셀 땠을때 엔진브레이크처럼 서는 느낌이 있습니다 ㅎㅎ 동일하게 느껴요.
잘보구갑니다 ㅋ
지인이 이차 가지고 있어서 타봤는데.
잘나가고 묵직하고 고속안정성이 좋데요. 의외로 놀랐습니다. 아반떼보다는 확실히 좋다는걸 느꼈습니다.
차가 진짜 잘나갑니다 ㅋㅋ
그당시 c-mdps의 문제점이에요 고속도로탈때 핸들계속 보타를 해주니 피곤해지죠 😊
문제는 지금 현재까지도 신형차량들도 보타를 해줘야합니다 제가 타던 싼타페tm r-mdps타입도 마찬가지였구요ㅠ
혹시 질문이 있는데요 쭉 밟고 가다가 앞쪽에 신호가 걸리면 악셀에서 발을 떼잖아요 이때 쭉 흘러서 앞 신호앞까지 가는게 정상아닌가요? 느낌이 브레이크를 안밟고 있는데도 차가 어느정도 가다 서는 느낌이 나서요 전에 타던차가 가솔 세단만 탔었는데 그전차는 이런느낌이 없었는데 말이죠 원래 이런건가 해서요 두서 없이 믈어봐서 내용전달이 됐나모르겠네요
저도 전에 가솔린탈 때는 차가 좀 더 관성으로 쭉 간다는 느낌이였는데
이번에 요차 타는데, 엑셀 땠을때 엔진브레이크처럼 서는 느낌이 있습니다 ㅎㅎ 동일하게 느껴요.