Очень хорошо, что нет листвы , лучше видно. Наезд в Серебряных Прудах просто замечательный. Храм на двух часах-чудо. жалко, что траву палят и стекло мутноватое.
Снимите, пожалуйста, продолжение этого участка - от Раненбурга до Богоявленска. Там Павелецкое направление кончается и сливается с Мичуринским, идущим от Казанского вокзала столицы.
Интересно было посмотреть этот участок. Жаль, что не прижата камера к стеклу во время съёмки, удалось бы избежать тряски и множества точек из-за грязи на стекле.
Эх ,вроде родные места,а вроде нет ,раньше ездил к бабушке в Раненбург ,помню в Павелецке смена локомотивов была ) на Раненбурге народищу было ,как и на других станциях ,не протолкнуться - не пройти ,а сейчас человек 10 сойдет в праздники ( а кто помнит питьевой фонтан на станции Раненбург ? ,желтого цвета вроде был ))
Так раньше была огромная ветка от Богоявленска до Смоленска с выходом на Прибалтику и с многочисленными ответвлениями. С развитием автотранспорта и развалом СССР она стала ненужной. В Раненбурге пересаживались на Павелецкую и наоборот. При святом мученнике царе по той жд везли весь экспорт в Европу с главных сельхозрегионов
Капец, все поезда с Саратовской области перенаправляют на эту однопутку длиной 180 км, где к тому же не очень хорош профиль полотна. Естественно, поезда там едут 2-3 лишних часа, пропуская и подстраиваясь под встречку. При этом в Узуново по полчаса меняют Локомотив переменного тока, на локомотив постоянного, хотя на поездах с Юга поголовно стоят новые локомотивы с совмещенными системами. Хоть бы пару быстрых поездов организовали с Саратовской области
Станция Топиллы какая-то странная. Привокзальный путь - подъездной, но частично электрифицированный. А у вокзального здания и прочих привычных станционных строений никакой асфальтированности или чего-нибудь подобного не наблюдается.
Автор молодец! Почти 3 часа простоял в тамбуре за съемкой. Есть в одном месте склейка, где проводница начинает что-то бузить. Там много времени вырезано? От Урусово до Раненбурга практически прямой участок 35 км, там наверняка можно было бы по хорошему и 130 км/ч, хотя у нас Россия, возможно рельсы левые, да и мосты через речки-вонючки старые, там есть ограничения. А вообще на пути от Узунова до Раненбурга есть несколько прямых участков , но меньшей длиной. Для примера, во Франции на Лазурном берегу по извилистой ж/д и электрички и двухэтажные TGV летают под 140. и это у них не скоростная трасса.
А Вы уверены, что это ст. Узуново? Она ведь узловая, от неё начинается путь на Рыбное.. На Гугле Земля это хорошо видно, да и сама линия 2-х путная, как там и показано..Что-то не то..
А какая чудила проектировала путевое развитие станции Павелец-1-Тульский??? Через станцию нельзя проезжать без остановки со скоростью 120 км/ч: как минимум по одной горловине будет отклонение по стрелкам. Причём с тангенсом угла крестовины далеко не 1/22 и даже не 1/18. Это диверсия и саботаж - на месте Иосифа Виссарионовича я бы вызвал Лаврентия Павловича и дал задание разобраться. Со всеми вытекающими.
Сначало была построена ветка Павелец-1 - Павелец-2, тот путь что тупиковый уходил дальше, а позже уже построили от Узуново, а на Павелец-2 разобрали. Так и оставили.
Да, и ограничение скорости. Честно говоря, удивительно, что на этом маршруте еще встречается старая деревянная РШР. Был уверен что там везде уже уложили бесстыковой путь
Какие красивые пейзажи у нас в Рязанской области:холмы,выемки,редколесье....
Спасибо за труд,добрый человек!
Очень хорошо, что нет листвы , лучше видно. Наезд в Серебряных Прудах просто замечательный. Храм на двух часах-чудо. жалко, что траву палят и стекло мутноватое.
Шикарно! Жаль только, что до Раненбурга, а не до Мичуринска......
Снимите, пожалуйста, продолжение этого участка - от Раненбурга до Богоявленска. Там Павелецкое направление кончается и сливается с Мичуринским, идущим от Казанского вокзала столицы.
Уже есть, от Мичуринска до Раненбурга через Богоявленск
Интересно было посмотреть этот участок. Жаль, что не прижата камера к стеклу во время съёмки, удалось бы избежать тряски и множества точек из-за грязи на стекле.
Эх ,вроде родные места,а вроде нет ,раньше ездил к бабушке в Раненбург ,помню в Павелецке смена локомотивов была ) на Раненбурге народищу было ,как и на других станциях ,не протолкнуться - не пройти ,а сейчас человек 10 сойдет в праздники ( а кто помнит питьевой фонтан на станции Раненбург ? ,желтого цвета вроде был ))
Не Павелецке, а Павелеце =) Я ездил то же через Павелец, только в Лев-Толстой, но теперь поезда напрямую через Лев не идут((
y2me ага ,спасибо.Тоже думал,то ли Павелецк то ли Павелец :) вроде как хотят востановить поезд Москва - Елец ?)
Вадим Никольский не рентабельно, по крайней мере я так узнавал, по этому не станут возобновлять.
@@user-so9fr8sr5v Точно не через Раненбург. Скорее через Венев
Так раньше была огромная ветка от Богоявленска до Смоленска с выходом на Прибалтику и с многочисленными ответвлениями. С развитием автотранспорта и развалом СССР она стала ненужной. В Раненбурге пересаживались на Павелецкую и наоборот. При святом мученнике царе по той жд везли весь экспорт в Европу с главных сельхозрегионов
Капец, все поезда с Саратовской области перенаправляют на эту однопутку длиной 180 км, где к тому же не очень хорош профиль полотна. Естественно, поезда там едут 2-3 лишних часа, пропуская и подстраиваясь под встречку. При этом в Узуново по полчаса меняют Локомотив переменного тока, на локомотив постоянного, хотя на поездах с Юга поголовно стоят новые локомотивы с совмещенными системами. Хоть бы пару быстрых поездов организовали с Саратовской области
Ездил по этому пути в 2023 году в поезде М-Тамбов - путь от Узуново до Богоявленска в чудовищно убитом состоянии.
Станция Топиллы какая-то странная. Привокзальный путь - подъездной, но частично электрифицированный. А у вокзального здания и прочих привычных станционных строений никакой асфальтированности или чего-нибудь подобного не наблюдается.
@Павел Тульский а-а, вон оно что! Но выглядит, как смена мезозоя на палеозой.
Очень интересное видео,как будто сам прокатился
Съёмка началась намного южнее Узуново, там действительно один путь. А до Узуново - 2-хпутка.
Жаль что задом наперед и стекло как всегда немытое )
Электричка Узуново Раненбург сколько часов в пути идет
От Узунова до Троекурово идут только, 3 часа в пути!
👏👏👏👍👍👍👌
А после Раненбурга все такая же однопутка? Если да, то до какой станции?
Далее двухпутка
Вы еще катаете по этому маршруту? Мы строим данный маршрут в РВ, если есть возможность ответьте пожалуйста на комментарии.
@@IntegralF нет не катаюсь
СПАСИБО! НЕПЛОХО 👏👍
Автор! А это видео в начале апреля было записано или в конце?
В конце
@@sergei123mad Понял, спасибо большое 😊
На поезде №137 ехал?
Евгений Митрофанов #513
Родня в Чаплыгине живёт? Почему вопрос такой задаю, потому что сам иногда езжу до ст. Раненбург. Родственнки здесь живут.
Евгений Митрофанов Я ехал до Саратова
Понятно.
@68 48 Иногда езжу.
Вот бы с кабины снять, цены не было бы.
Автор молодец! Почти 3 часа простоял в тамбуре за съемкой. Есть в одном месте склейка, где проводница начинает что-то бузить. Там много времени вырезано? От Урусово до Раненбурга практически прямой участок 35 км, там наверняка можно было бы по хорошему и 130 км/ч, хотя у нас Россия, возможно рельсы левые, да и мосты через речки-вонючки старые, там есть ограничения. А вообще на пути от Узунова до Раненбурга есть несколько прямых участков , но меньшей длиной. Для примера, во Франции на Лазурном берегу по извилистой ж/д и электрички и двухэтажные TGV летают под 140. и это у них не скоростная трасса.
Вырезано на 14:35 метров 500 примерно. Да после Павельца скорости намного отличаются от Московской ЖД, от Узуново до Павельца почти везде 120 км/ч.
radomił A насчёт скорости фигню какую-то снёс. Это тут вообще не причём
А во главе ЭП1М был?
Самолеты sci fi ; смарт айр ; вижион; победа итакдалиеразгружают города отпоткакаличева народа плюс поезда ; автомабили; автобусы 2 этажа ; кризный ланер скай фай 8000-10000 человек оазс кампнии от4000- 6000-8000человек
Катраспортрагружает город леко покаодни елут другиживут спокно вдомигородах
Похоже. что грузового движения на этом участке нет в принципе.
Есть вывозные под ЧМЭ3, а так да грузовых тут нет.
грузовое движение здесь было до 1994 года
раньше было,теперь почти все производства позакрывали ,возить нечего (
sergei123mad есть несколько ниток грузовых, в основном до Михайлова, насчёт участка ЮВЖД после Павельца ничего не знаю
А Вы уверены, что это ст. Узуново? Она ведь узловая, от неё начинается путь на Рыбное.. На Гугле Земля это хорошо видно, да и сама линия 2-х путная, как там и показано..Что-то не то..
Уверен, станции Узуново на видео нет, видео начинается недалеко от входно светофора от станции
А какая чудила проектировала путевое развитие станции Павелец-1-Тульский??? Через станцию нельзя проезжать без остановки со скоростью 120 км/ч: как минимум по одной горловине будет отклонение по стрелкам. Причём с тангенсом угла крестовины далеко не 1/22 и даже не 1/18. Это диверсия и саботаж - на месте Иосифа Виссарионовича я бы вызвал Лаврентия Павловича и дал задание разобраться. Со всеми вытекающими.
Сначало была построена ветка Павелец-1 - Павелец-2, тот путь что тупиковый уходил дальше, а позже уже построили от Узуново, а на Павелец-2 разобрали. Так и оставили.
А что в южной горловине мешало самый крайний съезд сделать с крестовинами 1/22? Отсутствие денег? Сейчас заржу как бешеный конь.
@@al-pop-off ну ты икспеееерд, нет слов
+Неправильный Железнодорожник, если нет слов, то не следовало и эмоции буковками отображать.
@@al-pop-off не неси херню. Зачем там скоростные стрелки? Это не скоростной пассажирский ход типа ленинградки
С 1:40:00 - деревянщина. ;-))
Да, и ограничение скорости. Честно говоря, удивительно, что на этом маршруте еще встречается старая деревянная РШР. Был уверен что там везде уже уложили бесстыковой путь
radomił A со временем всё уложат
А че 2й путь не тянут?
скоро и этот путь могут закрыть ((
Вадим Никольский нет
Divergent !! Зачем он там