@@СергейСветлов-н9л , четыре года назад я понятия не имел, что откуда и куда и что течет или проходит.Посмотрел Порошина, практику, повторил, да , работает, но экономии ни какой ,12-14 л по городу на Славуте. Посмотрел практику и заставил себя послушать теорию Светлова С.А. и повторил, расход 7 л по городу уже больше года. Вот и думай, нужна теория или нет.
...уверен?...я менял на новый по причине изгиба фланцев у старого, стало еще хуже...винты качества и количества установлены тупо "на глаз", пусковые зазоры вообще от фонаря, на холодную не заводился вообще, только после игр с педалью газа...судя по карбюратору, на заводе сидит Вася или Валера слесари-сборщики и по технологической карте собирают, и вся настройка заключается в том, что винты закручивают на определенное количество оборотов, записанные у них на бумажке при этом на любое проявление сомнения мастер кричит - "Вася крути как тебе сказали и не умничай!"...
поехал на ремонт. Автор коммента зарегистрирован в 2016 г., не снял ни одного ролика, имеет 1 подписчика, в плейлистах- измена жен и ни одного технич намека. Бот. Но у меня в комментах стоит выше всех по популярности. Вот как такое может быть и кто за этим стоит? Кто догадается?
@@СергейСветлов-н9л в психологии подобное поведение называется "обесценивание", не стоит обращать внимание, именно внимание окружающих необходимо таким персонажам.
Ну наконец-то! Старый формат в нормальной, подчёркиваю, не ЗЕРКАЛЬНОЙ картинке, когда правая рука есть правая, а левая - левая. А то уже нелепо было смотреть, когда у вас блютуз не с той стороны висел на ухе и рабочий стол, не стой стороны. :) Ненавижу обратные камеры в телефоне!!!
@@СергейСветлов-н9л да ладно, Сергей, не придирайтесь к моему абсолютно правильному и нормальному требованию:))! Я такой же педант как и Вы. Уважаю вашу работу и ваши знания, удачи вам!
Сергей, здравствуйте. Могли бы вы снять отдельное видео по эксплуатации карбюратора с ГБО? По моему мнению, многие ваши подписчики с удовольствием послушали бы вас!
Вот чего не планировал, так снимать про эксплуатацию карбюратора с ГБО. В этой эксплуатации карбюратор с его жиклерной базой, иглой, поплавком и т.д. вообще не участвует. Только заслонки задействованы.
Чтобы меньше была нагрузка на ось первой камеры и меньше изнашивались втулка оси надо возвратную пружину отжать в верх и будет плавно без заданий нажиматься педаль газа
Доброй ночи Сергей, могли бы вы мне помочь? приобрел новый карб для полторашки 81 или 80 из-за того что большой расход 20 на100 в городе. Просмотрев ваши ролики опустил заслонку почти перекрыв шель (она есть, но меньше чем была) с целью экономии. завел машину она работала на оборотах до пятисот, пришлось поднимать обороты заслонкой. можно ли поднять обороты не затрагивая заслонку?
Я не по теме. Разберём Солекс. С одной стороны он оснащён экономайзером мощностных режимов, чтобы дообогатить смесь при поном открытии дросселя. С другой стороны, его поплавковые камеры оснащены балансировочными каналами,чтобы уменьшить обогащение смеси при полном открытии дросселя. Противоречие? Не лучше ли заглушить ЭМР и разбалансировать поплавковые камеры,хотя бы вторую? Тогда роль ЭМР будет играть сама поплавковая камера,ибо при полном открытии дросселя и создании вакуума над дросселем,атмосферное давление в поплавковой камере будет поддавливать дополнительное количество топлива, дообогащая смесь. ЭМР Солекса не надёжен,ибо в случае его отказа,он не просто не перестаёт обогащать смесь на мощностных режимах,а наоборот начнёт лить дуром в поддроссельное пространство. На Солексе разбалансировать поплавковую камеру сложнее,но возможно. У меня на Оке это очень просто: я просверлил дырочку в крышке поплавковой камере. Теперь эта дырочка играет роль ЭМР. Дополнительным бонусом стала идеальная переносимость любой жары. Кипение бензина в поплавковой камере проблемно не потому,что кипящим бензином нельзя пользоваться. Можно. Ведь бензин забирается с низу камеры,где он жидкий. Проблема в том,что кипящий бензин через балансировочный канал подаёт пар под давлением в корпус воздушного фильтра (кастрюлю). А так,пары стравливаются мимо карбюратора в подкапотное пространство. Однако в таком малом количестве,что проблему не делают. Ни запаха,ни перерасхода. Автомобиль настолько хорошо переносит жару,что я даже из озорства переключаю воздухозаьорник на подсос горячего воздуха,как зимой. И ничего. Могу часами стоять в пробках в самую жаркую погоду. Заглушив мотор на 15 минут он снова заводится моментально. Бензин наверняка кипит,но это не мешает. А может и хорошо, лучше испаряется в диффузорах.
Спасибо за подробное изложение своей точки зрения по вопросу ЭМР. Однако, я всегда ориентируюсь в разных вопросах на мировую практику. Согласитесь, что вы не можете быть достаточно компетентны в разных вопросах по разным системам карбюраторов. В мировой практике, нет ни одного примера, который был бы подтвержбением вашей теории. Тут или вы один умнее всего человечества, или вы заблуждаетесь. Отношение к ЭМР, ясно дает понять, что вы в этом не разобрались. Ответ очевиден - ваше решение есть решение ошибочное. Ссылка на отличную работу его, некорректна. Ждите проблем в дальнейшем.
Сергей здравствуйте, что могло повлиять на холостой ход карбюратора солекс 83, а именно после снятия крышки с попловками холостой ход пропал, работает только без жиклёра на электроклапане может потерялось колечко с трубочки ХХ, или попал мусор в какой то канал?
Сергей добрий день. Подскажите пожалуста, почему когда на солексе на ходу немного добавляю газу єсть провал, обороти в районе 2000, но стоїт немножко приоткрить подсос і машина єдет без провалов, отзив идеальний, как только подсос спрятаю назад снова єсть провали??? Извіните за незнание руского, я с україни.
Вполне возможно, что у вашего карбюратора неправильно стоит уровень топлива, не тот жиклер ГДС, частично засоренный жиклер ГДС или неправильное зажигание.
Замучял меня етот карбюратор. Может новий пакупать? У меня ваз 2109, мотор 1.5, жекльор на первой гдс 95, на второй 97.5, уровень топліва на максімум стоїт, поплавки уже некуда подгінать і всьоравно чот не то. Или я щось недопанімаю, или што то упускаю.
@@СергейСветлов-н9л ну залез я снова туда, поменял жекльор на первой гдс с95 на 97,5, на второй с 97,5 на кокойто 100. Уровень топлива поднял на максімум, больше неполучаєтся. Хочу сказать что стало лутше, но всьоравно чучуть ищо єсть провал толька он уже боле короткий, похож на тичок в пол секунди.
Сергей, скажите мнение по одному интересному случаю. Был у меня Озон, который я доработал для гонок. Первую камеру сделал 26мм, вторую 32мм или даже 35мм, уже не помню точно. Поставил увеличенные жиклеры и летом гонял на нём, снимая на зиму. И вот, у соседа сломался карбюратор на копейке, он попросил у меня какой-нибудь карбюратор, поездить на работу до зарплаты. Когда он мне его вернул, то спросил, что это за карбюратор такой, ибо у него расход по городу был литров 6 на своей копейке! Как такое может быть?! По идее, мой карб должен был жрать как прорва!
Загадочные комментаторы на канале Светлова: АЛЕКСАНДР ПУГАЧ 1 день назад """"Загамачил новый карб))) он ваще с завода отрегулированный идёт ...поставил и поехал"""" 24 лайка Отвечаю и всем вопрос: Сергей Светлов 3 минуты назад (изменено) поехал на ремонт. Автор коммента зарегистрирован в 2016 г., не снял ни одного ролика, имеет 1 подписчика, в плейлистах- измена жен и ни одного технич намека. Бот. Но у меня в комментах стоит выше всех по популярности. Вот как такое может быть и кто за этим стоит? Кто догадается?
...ну и пусть, не первый... знания, достались всем! ...теперь, ночью разбуди и всучи снятый карбюратор... регламент железный!!! проверь заслонки, заметил несоответствие... умри, но обеспечь осевые соответствия и чёткое без закусываний, положение заслонок!... и ни-ни! всяких вольностей и кривых путей...
Точно !!! Это лозунг карбюраторщиков высшей категории. Я пока дошел до понимания, что продувочный ремонт - не ремонт, ходил походкой пеликана. Теперь - как мастер хожу не переваливаясь из стороны в сторону... )))
Придурки вроде тебя, не врубаются в разницу между "резанный вполовину профиля" и " подрезанный слегка". Впрочем, отвечаю для всех, но не для тебя. Слишком глуп.
Сергей Александрович, добрый день! Являюсь вашим подписчиком. В предыдущих видео, года 3и назад, был ваш телефон. Сейчас не нашёл. Можно телефон для связи? Андрей .
Вечер добрый. Решил к вам обратится . У меня ВАЗ 2109 мотор 1300 карбюратор. Когда машина холодна заводится без проблем но если она набрала рабочую температуру(летом) и постоит минут десять то происходит долгий запуск секунд 8 \10. мне сказали это собираются пары бензина в воздушном фильтре и при запуске смесь богатая. Вы могли бы что то посоветовать а лучше снять видеоролик. Я думаю вам многие будут благодарны.
Здравствуйте Сергей к сожалению не знаю вашего отчества, у меня проблема не можем найти причину, машина пассат б3 переадресованного на карбюратор ваз 2107 дааз, бензин не поступает, залили сто грамм, даже не схватывает
Раньше, когда на заводе было оч мало непуганных идиотов, то так карбюраторы и делали. С приходом Порошиных на завод, карбюраторы уродуют так, как на канале Порошина сегодня ...
По вашим роликам открываю для себя новое в мире карбюраторов! Лайк!!!
Словил. Спасибо.
Лучший из лучших!!! Спасибо ВАМ!!!
ОООчень стараюсь быть таковым. )))
Как всегда, все толково и доходчиво! Лайк однозначно! Александрович, здоровья и успехов Вам!
Спасибо.)))
Гениально сколько видео в Ютубе пересмотрел подобного не видел, вот это я понимаю работа профессионала.
Согласен!
Спасибо. А то некоторые верещат, что на канале Светлова сплошная теоретика и нет практики. Пусть чуть примолкнут...)))
@@СергейСветлов-н9л грамотная теория, особенно ваша, не помешает никогда и никому
@@СергейСветлов-н9л , четыре года назад я понятия не имел, что откуда и куда и что течет или проходит.Посмотрел Порошина, практику, повторил, да , работает, но экономии ни какой ,12-14 л по городу на Славуте. Посмотрел практику и заставил себя послушать теорию Светлова С.А. и повторил, расход 7 л по городу уже больше года. Вот и думай, нужна теория или нет.
@@СергейСветлов-н9л Это вы сжалились типа? Звездная болезнь Вас посетила.
Загамачил новый карб))) он ваще с завода отрегулированный идёт ...поставил и поехал
Заводской это для толпы как ты
Точно, поехал к нормальному карбюраторщику. Главное успеть доехать )))
...уверен?...я менял на новый по причине изгиба фланцев у старого, стало еще хуже...винты качества и количества установлены тупо "на глаз", пусковые зазоры вообще от фонаря, на холодную не заводился вообще, только после игр с педалью газа...судя по карбюратору, на заводе сидит Вася или Валера слесари-сборщики и по технологической карте собирают, и вся настройка заключается в том, что винты закручивают на определенное количество оборотов, записанные у них на бумажке при этом на любое проявление сомнения мастер кричит - "Вася крути как тебе сказали и не умничай!"...
поехал на ремонт. Автор коммента зарегистрирован в 2016 г., не снял ни одного ролика, имеет 1 подписчика, в плейлистах- измена жен и ни одного технич намека. Бот. Но у меня в комментах стоит выше всех по популярности. Вот как такое может быть и кто за этим стоит? Кто догадается?
@@СергейСветлов-н9л в психологии подобное поведение называется "обесценивание", не стоит обращать внимание, именно внимание окружающих необходимо таким персонажам.
Спасибо за видео! Ждём продолжения)
)))
Ну наконец-то! Старый формат в нормальной, подчёркиваю, не ЗЕРКАЛЬНОЙ картинке, когда правая рука есть правая, а левая - левая. А то уже нелепо было смотреть, когда у вас блютуз не с той стороны висел на ухе и рабочий стол, не стой стороны. :) Ненавижу обратные камеры в телефоне!!!
Вы уж слишком несдержаны. Мне все это не интересно. Я работаю и снимаю так как удобно мне. Если так парит картинка, смотреть можно через зеркало.)))
@@СергейСветлов-н9л да ладно, Сергей, не придирайтесь к моему абсолютно правильному и нормальному требованию:))! Я такой же педант как и Вы. Уважаю вашу работу и ваши знания, удачи вам!
Добрый день, подскажите принципиально ли ставить на солекс между карбом и коллектором прокладку с перемычкой, или можно без перемычки как на озоне ?
не принципиально. главное поставить теплоизол прокладку.
Как всегда 👍!
)))
Скажите пожалуйста. Если ничего не менять в карбюраторе кроме кулачка с 7-го на 4-й, на сколько увеличится расход топлива? Спасибо.
То же интересно
Сергей, здравствуйте. Могли бы вы снять отдельное видео по эксплуатации карбюратора с ГБО? По моему мнению, многие ваши подписчики с удовольствием послушали бы вас!
Вот чего не планировал, так снимать про эксплуатацию карбюратора с ГБО. В этой эксплуатации карбюратор с его жиклерной базой, иглой, поплавком и т.д. вообще не участвует. Только заслонки задействованы.
@@СергейСветлов-н9л спасибо :)
Чтобы меньше была нагрузка на ось первой камеры и меньше изнашивались втулка оси надо возвратную пружину отжать в верх и будет плавно без заданий нажиматься педаль газа
Не понял "отжать вверх""...
Добрый день, подскажите как у вас можно заказать карбюратор. Что-бы была динамика и экономия для повседневной езды. С уважением к вам Сергей
Здравствуйте. 25 мая отвечу роликом
Спасибо буду ждать
Доброй ночи Сергей, могли бы вы мне помочь? приобрел новый карб для полторашки 81 или 80 из-за того что большой расход 20 на100 в городе. Просмотрев ваши ролики опустил заслонку почти перекрыв шель (она есть, но меньше чем была) с целью экономии. завел машину она работала на оборотах до пятисот, пришлось поднимать обороты заслонкой. можно ли поднять обороты не затрагивая заслонку?
Установкой раннего зажигания
Класс!
А то...)))
Я не по теме. Разберём Солекс. С одной стороны он оснащён экономайзером мощностных режимов, чтобы дообогатить смесь при поном открытии дросселя. С другой стороны, его поплавковые камеры оснащены балансировочными каналами,чтобы уменьшить обогащение смеси при полном открытии дросселя. Противоречие? Не лучше ли заглушить ЭМР и разбалансировать поплавковые камеры,хотя бы вторую? Тогда роль ЭМР будет играть сама поплавковая камера,ибо при полном открытии дросселя и создании вакуума над дросселем,атмосферное давление в поплавковой камере будет поддавливать дополнительное количество топлива, дообогащая смесь.
ЭМР Солекса не надёжен,ибо в случае его отказа,он не просто не перестаёт обогащать смесь на мощностных режимах,а наоборот начнёт лить дуром в поддроссельное пространство.
На Солексе разбалансировать поплавковую камеру сложнее,но возможно. У меня на Оке это очень просто: я просверлил дырочку в крышке поплавковой
камере. Теперь эта дырочка играет роль ЭМР. Дополнительным бонусом стала идеальная переносимость любой жары. Кипение бензина в поплавковой камере проблемно не потому,что кипящим бензином нельзя пользоваться. Можно. Ведь бензин забирается с низу камеры,где он жидкий. Проблема в том,что кипящий бензин через балансировочный канал подаёт пар под давлением в корпус воздушного фильтра (кастрюлю).
А так,пары стравливаются мимо карбюратора в подкапотное пространство. Однако в таком малом количестве,что проблему не делают. Ни запаха,ни перерасхода. Автомобиль настолько хорошо переносит жару,что я даже из озорства переключаю воздухозаьорник на подсос горячего воздуха,как зимой.
И ничего. Могу часами стоять в пробках в самую жаркую погоду. Заглушив мотор на 15 минут он снова заводится моментально. Бензин наверняка кипит,но это не мешает. А может и хорошо, лучше испаряется в диффузорах.
Спасибо за подробное изложение своей точки зрения по вопросу ЭМР. Однако, я всегда ориентируюсь в разных вопросах на мировую практику. Согласитесь, что вы не можете быть достаточно компетентны в разных вопросах по разным системам карбюраторов. В мировой практике, нет ни одного примера, который был бы подтвержбением вашей теории. Тут или вы один умнее всего человечества, или вы заблуждаетесь. Отношение к ЭМР, ясно дает понять, что вы в этом не разобрались. Ответ очевиден - ваше решение есть решение ошибочное. Ссылка на отличную работу его, некорректна. Ждите проблем в дальнейшем.
Сергей здравствуйте, что могло повлиять на холостой ход карбюратора солекс 83, а именно после снятия крышки с попловками холостой ход пропал, работает только без жиклёра на электроклапане
может потерялось колечко с трубочки ХХ, или попал мусор в какой то канал?
Вернее всего вы потеряли резин колечко на штуцерок в разьеме корпуса и крышки карбюратора.
Благодарю
)))
спасибо за ответ еще пожалуйста ответте какой карбюратор экономично кейхен 2 или солекс
Кейхин.
@@СергейСветлов-н9л спасибо, здоровья и успехов вам.
Сергей добрий день. Подскажите пожалуста, почему когда на солексе на ходу немного добавляю газу єсть провал, обороти в районе 2000, но стоїт немножко приоткрить подсос і машина єдет без провалов, отзив идеальний, как только подсос спрятаю назад снова єсть провали??? Извіните за незнание руского, я с україни.
Вполне возможно, что у вашего карбюратора неправильно стоит уровень топлива, не тот жиклер ГДС, частично засоренный жиклер ГДС или неправильное зажигание.
Замучял меня етот карбюратор. Может новий пакупать? У меня ваз 2109, мотор 1.5, жекльор на первой гдс 95, на второй 97.5, уровень топліва на максімум стоїт, поплавки уже некуда подгінать і всьоравно чот не то. Или я щось недопанімаю, или што то упускаю.
@@СергейСветлов-н9л ну залез я снова туда, поменял жекльор на первой гдс с95 на 97,5, на второй с 97,5 на кокойто 100. Уровень топлива поднял на максімум, больше неполучаєтся. Хочу сказать что стало лутше, но всьоравно чучуть ищо єсть провал толька он уже боле короткий, похож на тичок в пол секунди.
Винт качества отрегулируйте
СЕРГЕЙ СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ
Спасибо и Вам, без вас, я был бы ни чем.
Сергей здраствуйте у меня просьба
если возможно зделайте ролик про
карб.ПЕКАР
Вы угадали мой след ролик...)))
Сергей, скажите мнение по одному интересному случаю. Был у меня Озон, который я доработал для гонок. Первую камеру сделал 26мм, вторую 32мм или даже 35мм, уже не помню точно. Поставил увеличенные жиклеры и летом гонял на нём, снимая на зиму. И вот, у соседа сломался карбюратор на копейке, он попросил у меня какой-нибудь карбюратор, поездить на работу до зарплаты. Когда он мне его вернул, то спросил, что это за карбюратор такой, ибо у него расход по городу был литров 6 на своей копейке! Как такое может быть?! По идее, мой карб должен был жрать как прорва!
При экономичной езде, даже спорт карбюратор вынужден быть экономичным...
@@СергейСветлов-н9л но почему сток расходовал у него 10-11 литров?
@@РодригоЛеон потому как сток накручен и задрана заслонка вероятно. Или игла померла...
@@СергейСветлов-н9л да как бы 11-12 это нормальный расход Жигулей в городе на нормальном карбесе.
Наверное на копейке объём двигателя - меньше. Меньше воздуха просасывает мотор - меньше топлива вытягивает из карба.
👍👍👍👍👍
)))
Загадочные комментаторы на канале Светлова:
АЛЕКСАНДР ПУГАЧ
1 день назад
""""Загамачил новый карб))) он ваще с завода отрегулированный идёт ...поставил и поехал""""
24 лайка
Отвечаю и всем вопрос:
Сергей Светлов
3 минуты назад (изменено)
поехал на ремонт. Автор коммента зарегистрирован в 2016 г., не снял ни одного ролика, имеет 1 подписчика, в плейлистах- измена жен и ни одного технич намека. Бот. Но у меня в комментах стоит выше всех по популярности. Вот как такое может быть и кто за этим стоит? Кто догадается?
Наиль Порошин 😂
...ну и пусть, не первый... знания, достались всем! ...теперь, ночью разбуди и всучи снятый карбюратор... регламент железный!!! проверь заслонки, заметил несоответствие... умри, но обеспечь осевые соответствия и чёткое без закусываний, положение заслонок!... и ни-ни! всяких вольностей и кривых путей...
Точно !!! Это лозунг карбюраторщиков высшей категории. Я пока дошел до понимания, что продувочный ремонт - не ремонт, ходил походкой пеликана. Теперь - как мастер хожу не переваливаясь из стороны в сторону... )))
@@СергейСветлов-н9л Слава Советским карбюраторщикам, рационализаторам, изобретателям!
плевался в сторону Порошина ,а сам точишь флажки ? это как ? или вы не понимаете, это другое ! ну да , ну да. и да ты павлин.
Придурки вроде тебя, не врубаются в разницу между "резанный вполовину профиля" и " подрезанный слегка". Впрочем, отвечаю для всех, но не для тебя. Слишком глуп.
Сергей Александрович, добрый день! Являюсь вашим подписчиком. В предыдущих видео, года 3и назад, был ваш телефон. Сейчас не нашёл. Можно телефон для связи? Андрей .
8 928 185 07 91
@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое!
Вечер добрый. Решил к вам обратится . У меня ВАЗ 2109 мотор 1300 карбюратор. Когда машина холодна заводится без проблем но если она набрала рабочую температуру(летом) и постоит минут десять то происходит долгий запуск секунд 8 \10. мне сказали это собираются пары бензина в воздушном фильтре и при запуске смесь богатая. Вы могли бы что то посоветовать а лучше снять видеоролик. Я думаю вам многие будут благодарны.
Снимать ролик по такой пустяшной теме ? Просто заводите с педалью газа в пол.
@@СергейСветлов-н9л просто у моего брата ваз2108 1500 карб и такой проблемы нет. хотелось бы докопаться до истины
Почему деньги выбрасываем "неизвестно куда"? В трубу же они летят в выхлопную, вы же сами сказали, значит известно куда летят они 😁.
)))
Здравствуйте Сергей к сожалению не знаю вашего отчества, у меня проблема не можем найти причину, машина пассат б3 переадресованного на карбюратор ваз 2107 дааз, бензин не поступает, залили сто грамм, даже не схватывает
Заранее спасибо
Если вы лили бензин в смесит камеру и ни как, проверьте компрессию мотора.
@@СергейСветлов-н9л спасибо большое, здоровья вам, и благополучия
Заказы принимаете?)
с 10.01.22. Сколько смогу...
@@СергейСветлов-н9л мало одного Светлова на карбюраторный мир )
Первый
Возьми с полки пирожок !
)))
Пирожка там нет...
Зачем ты мои технологии выкладываешь
Не могу удержаться от распространения подсмотренного у тебя. Жабейка душит...
@@СергейСветлов-н9л теперь все ренаты, васи, толики с печенкиным цены поднимут
@@KorepanovYan1982 нам не страшно. Думаю они не поверятСветлову. Продолжат порошинскую пропаганду продвигать ...
на кейхен 2 китайский карбюратор жрет бензин, заливают, можно так регулировать.
Только после грамотной регулировки, можно продолжать о чем-то говорить.
Если таким способом подгонку Карба делаешь,это не заводской
Раньше, когда на заводе было оч мало непуганных идиотов, то так карбюраторы и делали. С приходом Порошиных на завод, карбюраторы уродуют так, как на канале Порошина сегодня ...
Я шестой
)))
Третий
))) ))) )))
Второй.
))) )))
Сплошная теория.
А в руках - чертеж в полный масштаб. Вообще-то, не заметить практические советы... Эктов, ты в лечебнице видос смотришь?
10тый
)))
@@Боря50 Лучше поздно, чем никогда 😏