@@KommunistyPidorasy тебе же сказали, из пивной банки сделал бесплатно, зачем платить 200 рублей, если можно на любой мусорке найти пивную банку и сделать такую приспособу бесплатно? )
@@KommunistyPidorasy зачем что то покупать за 200 рублей? ждать сука ебаную неделю пока она приедет, когда можно сделать тоже самое самому из банки, настроить за пару минут и продолжить спокойно ездить. Логику то включай немножко. Эти 200 рублей можно потратить на что то другое, более нужное, чем на хуйню с валбириса или озона которую можно самому за пару минут сделать.
Гидравлику и механику с двумя подвижными колодками просто зажал, затянул постепенно каждый болт чтоб не повело, готово. Механика с статической колодкой сложнее но просто, затянул статичную колодку по разумному максимуму, протянул болты и потом статичную оттянул.
Пробовал подкладывать, и зажимпть ручкой тормоза. У меня одна подвижная колодка другая нет. Всё это шляпа. Не получается отрегулировать потому что диск возвращается в обратное положение. Выставляю на глаз надо только соблюсти паралельность колодок с диском. Когда изнашиваются да и когла новые подвожу к диску сначало подвижную с пол милиметра просветом, а потом подкручиваю не подвижную регулировочной бобышкой. Тогда тормоза начинают схватывать в начале нажатия, а не в конце. Можно легко притормаживать с переодичным нажатием ручки тормоза. Очень чувствительны.
1. ставим ровно колесо. Очень часто из ща этого ротор трет 2. Проверяем ровный ли диск и ровняем его если нужно. Ровняем пальцами, без всяких приблуд . Если клипер криво поставлен, то будет казаться, что на роторе восьмерка. Это не всегда так. 3. Убежлаемся,что оба гидроцилинда стоят заподлицо. Если нет, то можно чутка масла слить, открутив крышку на тормозной ручке, а отвертку плоскую просунув между колодками и придать немного усилия на отвертку, раздвинуть колодки по максимуму. Потом закрутиьь крышку и вытащить отвертку. Если ничего не помогло, отфрезеровать поскдочное место специальной дорогой приблудрй чтоб посадка под калипер была паралельна оси колеса. Млжно жто делать напильником, но можно еще хуже сделать.
Ослабляешь болты крепления калипера, чтобы он без особого усилия смещался вправо/влево, но не болтался; зажимаешь рукоятку тормоза, колодки сжимают диск и центруют калипер относительно диска; не отпуская тормоз аккуратно подтягиваешь болты крепления калипера. Всё.
Я также делаю уже года полтора. Как-то сам до этого дошёл. А по началу игрался с бумажками, полосками по толщине и всё равно хрень получалась. А этот метод - быстро и точно😊
До конца закручиваещь неподвижную колодку. Без проставки зажимаешь тормоз, закрепляешь калиппер, на пол миллиметра выкручиваешь неподвижную колодку и подводишь близко подвижную уже колодку. А если шаркает, то разводным ключом править тормозной диск. Вуаля
Автор вводит в заблуждение, этот калибр предназначен для симметричных 2х или 4х поршневых тормозов, когда обе колодки сближаются друг к другу. В случае с обычными механическими тормозами где активна одна колодка, щуп нужно устанавливать только между не подвижной колодкой и ротором. Этого достаточно, но если диск перед настройкой не выровняли, будет шелестеть, тогда уже на просвет определить какая колодка трёт и отводить её, но это чревато увеличением хода ручки тормоза, поэтому крайне желательно выровнять тормозной диск.
дык елси там похорошему то наподвесах тембоеле аля ашан там оно изгибается ж и хороо елси второну те ты оррегулируешь норм а сядегшь и изгиб вот поэтому и может даже и НОРМ и оч холрош елси оно иемнно ровно т те ...
+ но эт напередок жаи ну темкому над хотьчет каккто вопрос колодкам конечнт ну тамнапример неровно елси и темболее фул метал то запаришься притерать а оно сразу видно тембоеле когда тольк поствил где они прижимаются дык вот эт колодкам обычнотам ...елси в ашанах то ХЗЩ скакого умсора и каким соотношением ;) получьше размеется полу метал те норм для всреднем для реланых на убой ККшной гидры те колодки перживут а вот вкепит когда ККшная гидра эт уже вопрос (фул метал ) есть еше тип около 80%ом метала ...но эт скоре к прлу маталу даже поближе какбудтобы от фирмы еше зависит может даже и от ПАРТИИ
дык сюр был даже у МХ1 хаеса хз как у на ББ7 техже вошем выдвинутая помакимуму стационарная колодка размется добавляла иб поход модуляция нелененая была у поршня ну или свошем всей ситемы подвижной но оно такто какбы и лохично но может эт еше и одно дело кога оно новое а вот потомуже замечаешь онот не новое через год иннсивных каток впне уже коечоем судить можна
а елси оно инедостаточно то как и на МОТО технике даже допустммо прям вот легкое касание эт елси оно неизгибается когда под нагрузкой (что недолжно кабы вашет ) те ровный диск то оно и норм зато потом придется реже подтягивать а нехочется елси дык над фул метал колодки или 80%в тож впрлне себе зато пореже придется а резин колодки онивооше не для жести ине для говен даже
Долго мучился с настройкой переднего калипера. Оказалось, что эксцентрик был слишком перетянут, из-за чего угол вилки немного сместился и мешал нормально работать тормозу...
хорошая даи норм тупо гидра таки должна работать те одинаково как и собсвена 2х поршневая меха но кней вооше какие вопросы отого за тоже бабло лучьше 2х поршневая меха тембоеле там вон уже и бюджетки даже аля копии или ну вопрсо колодкам там ну и остланоему те смотря для когож неткорым иемнночто даже и оч даже ине надо стоп кран спереди
а кзаднгему тормозу но собсвено там и гидра подленее те оно ине обзано так тормлозить ибо даже и норм бюджет меха впрлне весгда блочило зад ... да хоть хаес МХ5 там тотж или чет аналахичное
@@chemergesпо человечески 😅😂 я лично даже вел переворачиваю и точечно выставляю, чтоб минимальный зазор было, и заодно проверить сам ротор на кривизну))👍
@@shootker5827 ну когда вставляешь минимальный зазор между колодками то при прокручивании колеса диск шоркает, вот и смотришь где цепляет и отгинаешь по тихонько, чтоб опять же, не переусердствовать 😁 👍
Все то саме робиться без приставки на гідравліку а механічна інша сестема,на механічній де не подвижний поршень підсуваєм максимально до колодки щоб диск не вигинався той зазор приставочний
- -отпускаете крепëжные болты, зажимаете диск колодками с помощью регулировочных винтов, что бы диск оказался посередине, -фиксируете крепëжные болты, - отводите колодки от диска регулииовочными болтами.
@@kiktor ...откуда там перекосу взяться - если под болтом стоит стальная шайба с фаской под конус, головка болта скользит по шайбе, а не по корпусу суппорта...
У меня на велосипеде после ремонта, когда поменял "механик" ось втулки на новую на заднем колесе диск на хрен погнуло. Это на второй раз когда отвозил велик, и что интересное, что никаких звуков он не слшал постронних, типа трения диска о колодки или скрежета и дребезжания. В итоге. Старую, которая за 12 лет пополам лопнула поменял, это хорошо, но так ты сделай полностью работу, настрой суппорт чтобы не тёр диск о колодки. Просто поменял и поставил на место и когда ему говорил, что почему колесо даже оборот свободно не делает, он такой, притрётся. Ну-ну на х..й. Ска, настроение испортил, да и гнутый диск теперь. Две-три недели пешком и 18 дней ждал пока заказ придёт ( ключ для выправки ротора). А теперь геморрой выправить диск. Ювелирная работа. Если бы в одном положении и на 1-2мм гнутый был, то быстрее выправил, а тут пи...дец, туда-сюда диск ходит. Последняя настройка: выправил более-менее, но немного неровный диск. Вывод: отвёз чтобы заменили старую лопнувшую ост на новую, а наделал бороды " механик", пацан обычный говорю как есть. Просто веломагазин, в котором продают велики и бензоинструменты, а пацан по ходу на лето работать устроился. Он не мог открутить болты чтобы диск снять. Вот уровень какой. Теперь одно, куплю автомобильный набор со всеми головками и т.п. с запасом чтобы были ключи и сам буду ремонтировать. К то работаешь и времени нет. Сам на работу и с работы на велике езжу всё лето и катаюсь по городу и за городом, а тут такое начудил чел. Хочешь сделать что-то хорошо - делай это сам. P.S. мастерской в нашем небольшом городе и механика толкового нет. В другом городе есть. Может и занимается кто, но только дома у себя. Я уважаю как свой труд так и труд других людей, но если такое мне сделали, то об уважении забудь. Родная ось длинней новой и поэтому чел стянул перья рамы когда колесо затягивал и поэтому колодки давили на диск почтоянно и когда ручку тормоза нажимаешь и отпускаешь, то колодки не отходили от диска. Баран, не могу даже. За 12 лет сколько езжу, такого похабного ремонта и отношения не было. Велик 2011 года, не за 100500 тысяч, да и какая разница скол ко стоит, по человечески к любому надо относится если ты любишь свою работу. Всем добра и ремонтируете велики свои у специалистов или сами по возможности чтобы не было так как у меня.
Поддерживаю 👍 бывают недотёпы, давным давно свой пару раз загонял то не так то не то, последнее каплей было что кнопку от спидометра проепали и хором писдели что так и было, послал далеко и понял что пора начинать самому научиться все это делать👍 в итоге через год два сам из двух вел собрал один, племяшу. Такое точно мастерам таким я бы не доверил)) p.s. племяш за два сезона ушатал его, ну он на то и был рассчитан 😅 теперь у него новый, мне оставалось только все болты проверить да смазки чтоб на месте были, кароч ТО и поехал 👍👍😁
@@СерхиоРамос-р9ы вот и я теперь лучше пешком похожу, но сам зато велик что возможно по нему отремонтирую или заменю запчасти. Дольше будет, зато сам и ни фига точно так не чудану как этот пацан. Я до сих пор не могу более менее выправить диск спец ключом, задолбался. Не так уж и просто что вставил и выправляй. То там не то, то с другой стороны. А теперь вовсе прикол, ключ что заказал для выправки диска, не могу дома найти, но поищу или разберу вещи. Вдруг перед носом лежит, а я не вижу. Обычно инструмент в одно место убираю к велосипедным запчастям. Но это не проблема, день-два и найду.
@@МихаилЕрощенков-у5п разводным ключом ещё можно выправлять) да и вообще любое похожее инструмент 😁 главное глубина была)) а не думали просто новый диск купить?) чтоб не заморачиваться с выпрямлением))
Не пойму что у меня с тормозами.плохо тормозят.поставил новые колодки всеровно вообще слабо.что интересно что давлю на ручку тормоза ручка идёт туго но нажимается .не знаю что делать.может кто посоветует
В каждой ситуации по разному. Не всегда проставка помогает идеально. Чаще всего использую, когда зазоры маленькие и на глаз выставить сложно. В каких случаях зажимаю через поставку, что бы максимально его отцентровать, но иногда приходиться потом и вручную достоаивать
Вибрейки гадкие😅 даже все работает отлично то чутка восьмёрки и всё)) на дисковые восьмерка вообще не мешает да и грязью не забивается 👍 нынче вибрейки километром обхожу 😂
Блин, подскажите, пожалуйста. Не понимаю я ваших слов комментаторы. Купили сыну велик, а тормоз переднего колеса терется о что-то😢 не смогли настроить.
трëтся весь оборот или на каком-то участке цепляется? Если цепляется, то это кривой диск. Его можно аккуратно разводнвм ключëм подогнутьиили просто руками. А, если цепляет по всей окружносии, то нужно двигать тормозную машинку
Зажми. А диск изгибается вслед за передвижением калипера, которое образуется при затяжке болтов. Потому что калипер говно. Отверстия высраны, а не просверлены, эти отверстия надо чистить от краски и протачивать концевой фрезой, или циковкой, чтоб ровная площадка была, не запавшая в одну сторону тупая дырка, к тому же залитая краской. Поэтому болт не ровно держит калипер, а таскает его в сторону, восьмеркой, вслед за собственным вращением.
Почему же диск у тебя, всё равно, задевает тормозную колодку, ситуация с каждым тормозом индивидуальная, либо проставки никакой совсем не нужно, либо нужно подкладывать только под одну сторону, я пользуюсь фото бумагой, просто потому что у меня пачка этой бумаги валяется, визитки, как в комментариях писали, тоже подойдут, да хоть обложка, от журнала Playboy
чет хрень, если механка то с одной стороны колодка не двигается и диск к нему должен почти прилегать а уже со стороны где поршень там должен быть зазор
Бред. Сначала нужно подведя пассивную колодку. Щуп 0,3мм, ставим под активную колодку и пожимаем пассивную до контакта с ротором (вынимаем щуп) ; прижимаем рукой калипер в рабочее положение и зажимаем ручку, после чего подтягиваем винты калипера; отпускаем пассивную колодку до прохода щупа 0,3мм; проверяем, затягиваем.
Полоску пивной банки использую сложенный в один слой или два в таком же духе уже более 10 лет, работает.
или картонку
не, надо с алишки
ничего не использую, глаз алмаз, тот кто плитку умеет укладывать, диск настроит на глаз ровно..
плитку умеют лОжить
@@1gen1gen67 это в каком нибудь мухосранске так говорят, правильно будет - укладывать плитку. интернет в помощь..
Вот такую штуку я лет 10 назад сделал из пивной банки, бесплатно
200 рублей на вб стоит
@@KommunistyPidorasy тебе же сказали, из пивной банки сделал бесплатно, зачем платить 200 рублей, если можно на любой мусорке найти пивную банку и сделать такую приспособу бесплатно? )
@@Alex_Boychenko зачем что-то делать,если можно за 200р купить готовое.Оно лучше пивной банки одноразовой
@@KommunistyPidorasy зачем что то покупать за 200 рублей? ждать сука ебаную неделю пока она приедет, когда можно сделать тоже самое самому из банки, настроить за пару минут и продолжить спокойно ездить. Логику то включай немножко. Эти 200 рублей можно потратить на что то другое, более нужное, чем на хуйню с валбириса или озона которую можно самому за пару минут сделать.
Не влезает
ослабляю винты калипера, зажимаю тормоз и закручиваю обратно. работает даже без проставки, на механике с 1 подвижной колодкой
Согласен на 100%
те настольк идеалный ротор ?
на механике ?
Вот у меня тоже передний тормоз, я незнаю или нужно это сделать как на видео , либо хз потомучто на переднем прям немного востмерка
@@egorburdin2009 диск можно и нужно выпрямлять (гнуть)
ни когда такой метод не срабатывал. что на гидравлике мт200, что на grx.
роторы естественно в идеале.
Спасибо за информацию, хорошая штука. Заказал себе, пришла за 12 дней, пользоваться удобно. До этого пользовался фольгированной бумажкой.
Лист бумаги сложенный вдвое. Либо пару визиток из веломастерской 😂
Всякие визитки тоже пробовал… но только из веломастерских подходили))))
Ну в любом случае спасибо!
Помогло! Меня этот звук чуть в могилу не унес и тут в рекомендациях это видео
Гидравлику и механику с двумя подвижными колодками просто зажал, затянул постепенно каждый болт чтоб не повело, готово.
Механика с статической колодкой сложнее но просто, затянул статичную колодку по разумному максимуму, протянул болты и потом статичную оттянул.
Я визитные карточки использую для настройки. Хоть какая-то от них польза!
Пробовал подкладывать, и зажимпть ручкой тормоза. У меня одна подвижная колодка другая нет. Всё это шляпа. Не получается отрегулировать потому что диск возвращается в обратное положение. Выставляю на глаз надо только соблюсти паралельность колодок с диском. Когда изнашиваются да и когла новые подвожу к диску сначало подвижную с пол милиметра просветом, а потом подкручиваю не подвижную регулировочной бобышкой. Тогда тормоза начинают схватывать в начале нажатия, а не в конце. Можно легко притормаживать с переодичным нажатием ручки тормоза. Очень чувствительны.
Офигеть!!!! Пойду сделаю так! Бесит этот шум уже вообще
1. ставим ровно колесо. Очень часто из ща этого ротор трет
2. Проверяем ровный ли диск и ровняем его если нужно. Ровняем пальцами, без всяких приблуд . Если клипер криво поставлен, то будет казаться, что на роторе восьмерка. Это не всегда так.
3. Убежлаемся,что оба гидроцилинда стоят заподлицо. Если нет, то можно чутка масла слить, открутив крышку на тормозной ручке, а отвертку плоскую просунув между колодками и придать немного усилия на отвертку, раздвинуть колодки по максимуму. Потом закрутиьь крышку и вытащить отвертку.
Если ничего не помогло, отфрезеровать поскдочное место специальной дорогой приблудрй чтоб посадка под калипер была паралельна оси колеса. Млжно жто делать напильником, но можно еще хуже сделать.
Ослабляешь болты крепления калипера, чтобы он без особого усилия смещался вправо/влево, но не болтался; зажимаешь рукоятку тормоза, колодки сжимают диск и центруют калипер относительно диска; не отпуская тормоз аккуратно подтягиваешь болты крепления калипера. Всё.
Я также делаю уже года полтора. Как-то сам до этого дошёл. А по началу игрался с бумажками, полосками по толщине и всё равно хрень получалась. А этот метод - быстро и точно😊
Я такую штуку вырезанную из бочки с масла лет 30 назад на Камазе использовал
Ослабляю крепление ротора, зажимаю тормоз.
Затягиваю
И не благодарите
Не всегда работает
@@AnzorTh Я бы сказал почти всегда не работает.
У меня почему то всегда работает 😊никогда никакие проставки не лепил и все норм выставляется@@AlexMiddle15
Помогите, попало масло и короче они скрепят так, будто ад разверззя 😢 думаю может прокипятить колодки?
Просто отмыть и всё. В смысле ВСЁ и всё . Либо положить и ездить, и все пройдёт🧐
Диски если ровные, если все равно шуршит. То можно покрутить и там где шуршит подогнуть от руки ротор в обратную сторону. Ваш К.О)
если немного то и тупо выгибанием пальцем вобратную тсорону правилось
спасибо за идею!
Зажимаю просто диск,затягиваю,отпускаю, ничего не надо
откручиваем бОлты крепления, проУставку, заХоняем)
можно сделать все то же, только без "штуки с али". а просто сначала подвести тыльную колодку, а после затягивания её открутить на 0.25 оборота
Согласен, рабочий вариант
До конца закручиваещь неподвижную колодку. Без проставки зажимаешь тормоз, закрепляешь калиппер, на пол миллиметра выкручиваешь неподвижную колодку и подводишь близко подвижную уже колодку. А если шаркает, то разводным ключом править тормозной диск. Вуаля
Да настраеваю и без этой штуке главное уловить момент😊
Сейчас только 2е линейки металлические засунул , отрегулировал. К сожалению банок дома не храню(
😊а у меня есть одна такая но😂без него тоже обходится можно
Две полоски фольги 0,3мм под колодки, регулируем пассивную, зажимаем ручку и затягиваем, вынимаем проставки .
Делаю тоже самое без проставки 😊
Красота 😍
Автор вводит в заблуждение, этот калибр предназначен для симметричных 2х или 4х поршневых тормозов, когда обе колодки сближаются друг к другу. В случае с обычными механическими тормозами где активна одна колодка, щуп нужно устанавливать только между не подвижной колодкой и ротором. Этого достаточно, но если диск перед настройкой не выровняли, будет шелестеть, тогда уже на просвет определить какая колодка трёт и отводить её, но это чревато увеличением хода ручки тормоза, поэтому крайне желательно выровнять тормозной диск.
Совершенно верно.Визитка между подвижной и ротором, а поджать винтом неподвижной колодки. После фиксации калипера - выставить зазор неподвижной.
дык елси там похорошему
то
наподвесах тембоеле аля ашан
там оно изгибается ж и хороо елси второну
те ты оррегулируешь норм а сядегшь и изгиб
вот поэтому и может даже и НОРМ и оч холрош елси оно иемнно ровно т те ...
+ но эт напередок жаи ну темкому над хотьчет каккто
вопрос колодкам конечнт
ну тамнапример неровно елси и темболее фул метал то запаришься притерать а оно сразу видно тембоеле когда тольк поствил где они прижимаются
дык вот эт колодкам обычнотам ...елси в ашанах то ХЗЩ скакого умсора и каким соотношением ;)
получьше размеется полу метал те норм для всреднем для реланых на убой ККшной гидры те колодки перживут а вот вкепит когда ККшная гидра эт уже вопрос (фул метал )
есть еше тип около 80%ом метала ...но эт скоре к прлу маталу даже поближе какбудтобы от фирмы еше зависит может даже и от ПАРТИИ
дык сюр
был даже у МХ1 хаеса хз как у на ББ7 техже
вошем выдвинутая помакимуму стационарная колодка размется добавляла
иб поход модуляция нелененая была у поршня ну или свошем всей ситемы подвижной
но оно такто какбы и лохично
но может эт еше и
одно дело кога оно новое а вот потомуже замечаешь онот не новое
через год иннсивных каток впне уже коечоем судить можна
а елси оно инедостаточно
то как и на МОТО технике даже
допустммо прям вот легкое касание эт елси оно неизгибается когда под нагрузкой (что недолжно кабы вашет )
те ровный диск то оно и норм зато потом придется реже подтягивать
а нехочется елси
дык над фул метал колодки или 80%в тож впрлне себе
зато пореже придется
а резин колодки онивооше не для жести ине для говен даже
Вторую колодку закручиваю чутка, зажимаю тормоз, потом каллипер закручиваю. Потом немного уже откручиваю вторую колодку и всё готово.
Спасибо брат
Долго мучился с настройкой переднего калипера. Оказалось, что эксцентрик был слишком перетянут, из-за чего угол вилки немного сместился и мешал нормально работать тормозу...
Спасибо
А с зажатой ручкой она не должна зажимать ротор вплотную?
Не совсем понял вопрос
Да
@@alexsport8 а что не понятного?) Сам тормоз при зажатии ручки отлично выравнивается как ему надо без всяких там пластинок
Двупоршневые гидравлические я без проставки настраивал, просто нажал ручку и зажал, механнику без проставки сложнее)
хорошая даи норм тупо гидра таки должна работать те одинаково
как и собсвена 2х поршневая меха но кней вооше какие вопросы
отого за тоже бабло лучьше 2х поршневая меха тембоеле там вон уже и бюджетки даже аля копии или ну вопрсо колодкам там ну и остланоему те смотря для когож
неткорым иемнночто даже и оч даже ине надо стоп кран спереди
а кзаднгему тормозу
но собсвено там и гидра подленее
те оно ине обзано так тормлозить ибо даже и норм бюджет меха впрлне весгда блочило зад ... да хоть хаес МХ5 там тотж или чет аналахичное
@@88vokчел ты имбецил? Нахер ты так пишешь, как душевно больной?
Как механ скажу что это шляпота работает дай бог в 50% случаев, при затяжке винт спокойно утянет мягкий ротор, лучше научится делать по нормальному
По-нормальному это как?
@@chemergesпо человечески 😅😂 я лично даже вел переворачиваю и точечно выставляю, чтоб минимальный зазор было, и заодно проверить сам ротор на кривизну))👍
@@СерхиоРамос-р9ыкак проверить ротор на кривезну?
@@shootker5827 ну когда вставляешь минимальный зазор между колодками то при прокручивании колеса диск шоркает, вот и смотришь где цепляет и отгинаешь по тихонько, чтоб опять же, не переусердствовать 😁 👍
При затяжке суппорта бывает суппорт смещается, такая проблема имеется
Вместо такой железяки можно взять кусочек от металической банки сложить в двое и согнуть как ту железяку, итог будет тот же
А с хрена ли на велосипеде называют запчасти по другому? Какой нафиг ротор с машинкой? Это называется тормозной диск и суппорт.
Потому что тормоза называются машинно роторные.😂
@@vik_vvp не, это называют - дисковые тормоза.
@@bobmac935 и я о том же! Сейчас ищу информацию по подбору колодок тормозных.
@@vik_vvp а чего их там подбирать? Взял с собой снятые колодки, пришёл в магазин и купил такие же. Не вижу проблемы.
У велосипеда это называется "каллипер и ротор"
Воу, крутая штука. А мы по старинке руками настраиваем 🤪 Заказал.
Как называется?
@@urebeна алике пиши "монтажные дисковые тормозные колодки" и выбирай какие нравятся
@@Buzaghma спасибо☺
Карточкой можно было тоже
@@k1rwlol какой карточкой подскажите пожалуйста
Ещё надо внутреннюю колодку подтянуть немного на механике
Я и без проставок так-же настраиваю, работает. Лишь бы ротор был-бы ровный. А, если шоркает, увеличиваю зазор
на колодках, с торца под 6-гранник. 😊
С механикой все проще. А вот с гидравликой, особенно как тормоза формула, все сложнее. Там минимальные зазоры, которых визуально и не видно
Ну по сути и рычаг будет слабенький. Так как нужно ровнять диск и колодки максимально близко друг к другу тогда будет четко
Как это приблуда называется... хочу заказать на Алиэкспресс?
А что мешает сделать тоже самое без проставки он сам цетруется пока раскрученый)
Старую кредитку можно подложить.И даже можно не снимать там подлезть можно с боку отрегулировать)))
Как это называется чтобы найти
капец я где то пол года думал как исправить это😂
Я один услышал 1 пошаркивание о колодки, после настройки, на видео?😃
Ну это, если диски ровные, то можно!)))
А как подругому
А если диск кривит, что с ним можно сделать?
@@1soby1 диск править , (выгибать) можно самому попробовать, а можно в мастерскую обратиться.
@@живущийнапланетеземля понял, проще новый купить XD
@@1soby1 ну не знаю, не знаю... Смотря какие диски, 😉
И нахрен не нужная хрень ,у кого мозг есть и так без проблем настроит этот элементарный механизм
Все то саме робиться без приставки на гідравліку а механічна інша сестема,на механічній де не подвижний поршень підсуваєм максимально до колодки щоб диск не вигинався той зазор приставочний
Тю, я со старой банковской карточки отрезал 2 кусочка, вставил в суппорт, затянул, и норм все.
Посмотрел видео, тормоза после настройки опять ширкать начинали)))
Уважаемый, эта приспособа поможет отрегулировать тормозные диски слегка искривленные новые нового велосипеда, шуршат по колодкам.
Нет. Нужно ровнять диск
@@alexsport8 диски в мастерской смогут выправить без велосипеда.
@@vl1990 там работы на 5 минут. Нужно именно на велосипеде. Просто их немного поправят.
Это работает если сам диск кривой
Если диск ровный нужно ослабить крепления тормоза, тогда колодки сместятся и появится пространство для диска
Бывает что регулировка не сделана на моем тоже нужен регулировка
Делается все также только без всяких приставок, не благодарите😂
Согласен, ее использую редко , только когда тормоза с минимальными зазорами типа формулы
Ой большое спасибо вам
Если в лом ждать штучку с али целый месяц, то делаем то же самое, но без штучки.
Вау! 😂🎉🤩
Я на глаз по миллиметра дал,работает"бомба"!
А что за щелчки постояные при кручении колеса? Что это щелкает?
Просто трос подтянуть?
Как называется она на алике ?
С каких пор тормозной диск начали называть ротор 🗿
- -отпускаете крепëжные болты,
зажимаете диск колодками с помощью регулировочных винтов, что бы диск оказался посередине,
-фиксируете крепëжные болты,
- отводите колодки от диска регулииовочными болтами.
Ну да после того как ты потрогал руками ротор и эту проставку не удивляйся что через пару километров у тебя начнут вижять тормоза
Все проще , просто ослабил болты , зажал тормоз и без всяких проставок затянул и готово
Когда будешь первый болт затягивать - начнётся перекос. Небольшой, но не приятно.
@@kiktorоткуда там берётся перекос, если колодки прижаты к диску? Затягиваю поочерёдно первый-второй-первый второй. Встаёт ровно
Диск гнется от смещения суппорта при затягивании@@Mr_Evil_666
@@kiktor ...откуда там перекосу взяться - если под болтом стоит стальная шайба с фаской под конус, головка болта скользит по шайбе, а не по корпусу суппорта...
Во, хотите знать, почему тормоза на видео обречены громко и противно скрипеть? И как недорого вылечить? Ишите статью "по ком скрипят китайские роторы"
Снять и рассверлить дырочки в дисках? Та это ж тема с бородой. Хотя очень помогает от скрипа на говёных тормозах - много раз сам убедился
После этого у меня вообще тормоза перестали работат. Что делать?
Ты зазоры между роторм и колодками на тормозах Формула видел ?? Там не то что эту приблуду,а и лезвие не войдёт.
Ослабляешь болты зажимаешь тормоз закручиваешь болты все
Заганяем в машинку,это как?
Старые банковские или дисконтные карты😂😂😂я думаю тоже подойдут
Пздц с али экспресс, шо 2.пластины жестянки любой взять не? Али мозги все на али
Я такую штуку могу на заводе сам сделать)
А зачем эта приставка ? ПО той же схеме работает и без посторонних предметов
У меня на велосипеде после ремонта, когда поменял "механик" ось втулки на новую на заднем колесе диск на хрен погнуло. Это на второй раз когда отвозил велик, и что интересное, что никаких звуков он не слшал постронних, типа трения диска о колодки или скрежета и дребезжания. В итоге. Старую, которая за 12 лет пополам лопнула поменял, это хорошо, но так ты сделай полностью работу, настрой суппорт чтобы не тёр диск о колодки. Просто поменял и поставил на место и когда ему говорил, что почему колесо даже оборот свободно не делает, он такой, притрётся. Ну-ну на х..й. Ска, настроение испортил, да и гнутый диск теперь. Две-три недели пешком и 18 дней ждал пока заказ придёт ( ключ для выправки ротора). А теперь геморрой выправить диск. Ювелирная работа. Если бы в одном положении и на 1-2мм гнутый был, то быстрее выправил, а тут пи...дец, туда-сюда диск ходит. Последняя настройка: выправил более-менее, но немного неровный диск. Вывод: отвёз чтобы заменили старую лопнувшую ост на новую, а наделал бороды " механик", пацан обычный говорю как есть. Просто веломагазин, в котором продают велики и бензоинструменты, а пацан по ходу на лето работать устроился. Он не мог открутить болты чтобы диск снять. Вот уровень какой. Теперь одно, куплю автомобильный набор со всеми головками и т.п. с запасом чтобы были ключи и сам буду ремонтировать. К то работаешь и времени нет. Сам на работу и с работы на велике езжу всё лето и катаюсь по городу и за городом, а тут такое начудил чел. Хочешь сделать что-то хорошо - делай это сам. P.S. мастерской в нашем небольшом городе и механика толкового нет. В другом городе есть. Может и занимается кто, но только дома у себя. Я уважаю как свой труд так и труд других людей, но если такое мне сделали, то об уважении забудь. Родная ось длинней новой и поэтому чел стянул перья рамы когда колесо затягивал и поэтому колодки давили на диск почтоянно и когда ручку тормоза нажимаешь и отпускаешь, то колодки не отходили от диска. Баран, не могу даже. За 12 лет сколько езжу, такого похабного ремонта и отношения не было. Велик 2011 года, не за 100500 тысяч, да и какая разница скол ко стоит, по человечески к любому надо относится если ты любишь свою работу. Всем добра и ремонтируете велики свои у специалистов или сами по возможности чтобы не было так как у меня.
Ничосе у вас мастера. Стыдно за таких, даже коллегами не назову.
@@69_METPOB как есть, так и написал. Я ещё отзыв не оставил, но надо будет сделать чтобы люди знали кто работает и к кому лучше обратиться.
Поддерживаю 👍 бывают недотёпы, давным давно свой пару раз загонял то не так то не то, последнее каплей было что кнопку от спидометра проепали и хором писдели что так и было, послал далеко и понял что пора начинать самому научиться все это делать👍 в итоге через год два сам из двух вел собрал один, племяшу. Такое точно мастерам таким я бы не доверил)) p.s. племяш за два сезона ушатал его, ну он на то и был рассчитан 😅 теперь у него новый, мне оставалось только все болты проверить да смазки чтоб на месте были, кароч ТО и поехал 👍👍😁
@@СерхиоРамос-р9ы вот и я теперь лучше пешком похожу, но сам зато велик что возможно по нему отремонтирую или заменю запчасти. Дольше будет, зато сам и ни фига точно так не чудану как этот пацан. Я до сих пор не могу более менее выправить диск спец ключом, задолбался. Не так уж и просто что вставил и выправляй. То там не то, то с другой стороны. А теперь вовсе прикол, ключ что заказал для выправки диска, не могу дома найти, но поищу или разберу вещи. Вдруг перед носом лежит, а я не вижу. Обычно инструмент в одно место убираю к велосипедным запчастям. Но это не проблема, день-два и найду.
@@МихаилЕрощенков-у5п разводным ключом ещё можно выправлять) да и вообще любое похожее инструмент 😁 главное глубина была)) а не думали просто новый диск купить?) чтоб не заморачиваться с выпрямлением))
Диск ещё надо чтобы ровный был 🤔
Не пойму что у меня с тормозами.плохо тормозят.поставил новые колодки всеровно вообще слабо.что интересно что давлю на ручку тормоза ручка идёт туго но нажимается .не знаю что делать.может кто посоветует
Как найти эту приспособу? Можно ссылку?
Слева Сбер, справа ВТБ и готово!!!
Я поставил проставки и затянул болты но не нажимал тормоз и получилось .прям обязательно зажимать тормоз ручку ?
В каждой ситуации по разному. Не всегда проставка помогает идеально. Чаще всего использую, когда зазоры маленькие и на глаз выставить сложно. В каких случаях зажимаю через поставку, что бы максимально его отцентровать, но иногда приходиться потом и вручную достоаивать
Так легко😮 Яс вибрэйками задолбался идеально вымярял всеровно трётся😢
Вибрейки гадкие😅 даже все работает отлично то чутка восьмёрки и всё)) на дисковые восьмерка вообще не мешает да и грязью не забивается 👍 нынче вибрейки километром обхожу 😂
Блин, подскажите, пожалуйста. Не понимаю я ваших слов комментаторы. Купили сыну велик, а тормоз переднего колеса терется о что-то😢 не смогли настроить.
трëтся весь оборот или на каком-то участке цепляется?
Если цепляется, то это кривой диск.
Его можно аккуратно разводнвм ключëм подогнутьиили просто руками.
А, если цепляет по всей окружносии, то нужно двигать тормозную машинку
Все тоже самое без проставки делается, не тратьте деньги велосипедристы)
Как называется вещь?
Как называется эта штука?
а как это штука называется подскажите пожалуйста
А разве нельзя просто ослабить болты и нажать тормоз? Зачем прокладка? Тормоз вроде и без нее ровно встанет.
На гидравлике можно, на механике нет, так как активная только одна колодка
@@alexsport8 раз это так, то нужно было отметить это в видео) но спасибо за ролик
@@alexsport8 у меня 2 активных. Делал без вставки
@@alexsport8 и как хто влияет на центровку?
@@alexsport8подкрутить стоячую колодку, зажать тормоз, зафиксировать, открутитт стоячую колодку.
2 секунды
они и без этого легко настраиваются, не понимаю какие могут быть проблемы? Раза 3-4 подряд настроил одни и те же тормоза и рука набьется
Зажми. А диск изгибается вслед за передвижением калипера, которое образуется при затяжке болтов. Потому что калипер говно. Отверстия высраны, а не просверлены, эти отверстия надо чистить от краски и протачивать концевой фрезой, или циковкой, чтоб ровная площадка была, не запавшая в одну сторону тупая дырка, к тому же залитая краской. Поэтому болт не ровно держит калипер, а таскает его в сторону, восьмеркой, вслед за собственным вращением.
Что нужно на велосипеде поменять что бы когда не крутил педали и просто катился был звук треска с заднего колеса?
Бл я наоборот хочу его убрать😂
Давай колесами махнемся 😂
Скоростной велосипед 😁 то бишь с задним переключателем 👍 трещетка или кассета, у вас односкоростной? Типа Кама или Урал?
А в чем проблема ? Ослабить болты зажать тормоз и закрутить !
Как называется эта пластина?
Почему же диск у тебя, всё равно, задевает тормозную колодку, ситуация с каждым тормозом индивидуальная, либо проставки никакой совсем не нужно, либо нужно подкладывать только под одну сторону, я пользуюсь фото бумагой, просто потому что у меня пачка этой бумаги валяется, визитки, как в комментариях писали, тоже подойдут, да хоть обложка, от журнала Playboy
чет хрень, если механка то с одной стороны колодка не двигается и диск к нему должен почти прилегать а уже со стороны где поршень там должен быть зазор
*при условии более-менее ровного ротора)
Как называется штучка
а выровнять его не вариант? или кривые руки не позволяют?
Приветствую, а что может быть если постоянно рвется цепь-мерида ван икс сиксти 2х подвес??
КОРОТКАЯ ЦЕПЬ
А можно ссылку , не могу найти. 😢
Бред. Сначала нужно подведя пассивную колодку.
Щуп 0,3мм, ставим под активную колодку и пожимаем пассивную до контакта с ротором (вынимаем щуп) ; прижимаем рукой калипер в рабочее положение и зажимаем ручку, после чего подтягиваем винты калипера; отпускаем пассивную колодку до прохода щупа 0,3мм; проверяем, затягиваем.
Как называется