Od 25 lat jeżdżę codziennie przez taki przejazd. A z tego co się dowiedziałem to nigdy tam świateł nie było. Dwa tygodnie temu zaczęli coś wreszcie działać i już widać że są zakopane zakotwienia betonowe pod światła. Nareszcie coś na plus👍
Ruch jest kierowany ręcznie przez pracownika kolejowego. Siedzi dróżnik/dyżurny w budzie i naciska guzik zamknięcia rogatek, obserwując co się dzieje. Jak ktoś wtargnie na przejazd, może awaryjnie otworzyć, krzyknąć przez megafon, nadać radiostop. Jedynym wyposażeniem, które było tu konieczne, był szlaban. Reszta to kwestia tego, co zalegało na magazynie. Czasami przy wymianie szlabanów, zostawał gong wbity na pręcie w trawnik jeszcze za Gierka. Bardziej mnie interesuje, na co tyle stopów przed kat A. By tu pociąg się pojawił przy otwartych zaporach, to kilka osób musi popełnić poważny błąd.
Jestem w miejscu publicznym bez słuchawek, więc postanowiłem skorzystać z napisów 👍 Ale jednak brakuje tego przykrego głosu. W każdym razie napisy zawsze dobre dla niesłyszących.
Oj tam oj tam to sa pojedyncze przypadki które znikną gdy linia będzie remontowana. Poza tym sygnalizacja jest tylko ze dźwiękowa. Niemcy nadal mają od groma przejazdów z migających światłem mimo ze teraz używa sie czerwonego ciaglego z krótkim sygnałem żółtym przed nim I to juz chyba coś po zjednoczeniu Niemiec weszło w życie to jest dopiero okres przejściowy.
Właśnie dobiega końca modernizacja linii kolejowej w moich okolicach. Przejazd pozostawiono bez sygnalizatora. Same rogatki. Nie wspominając o tym, że dyżurny może podać światło na semaforze zezwalające na przejazd pociągu przy otwartym przejeździe, co już na wyremontowanych czy zmodernizowanych liniach teoretycznue nie powinno mieć miejsca.
I jak od 1 lipca 2023 roku należy podchodzić do takich przejazdów? Jak do przejazdów nielegalnych? Czy jak? Bo jakoś nie wierzę, że mając tyle lat na dostosowanie, zrobią to teraz w ciągu niecałych 2 miesięcy. PS. Dzięki za film!
Nieufnie i sceptycznie. Jeśli jest sygnalizacja i włącza się czerwony sygnał, to wiesz, że zaraz nastąpi zamykanie rogatek. Tu się zatrzymujesz na STOP, ale nie wiesz kiedy to nastąpi. Sytuacja tworzy niepewność co do rogatek.Sam przejazd nie powinien stwarzać i stanowić problemu.
Powiem ci jakbym ja to respektował. Skoro nie ma sygnalizacji to respektujemy znaki pionowe. Mamy znak STOP, czyli się zatrzymaj i tyle :/ . Bo rogatka nie jest sygnalizatorem. A samo istnienie rogatek uznałbym za coś bardziej w stylu "linii zatrzymania". Rozglądasz się, jest ok, jedziesz. Jeśli w momencie ruszania zaczęłyby się opuszczać rogatki, to powinieneś mieć dość czasu przejechać :P .
Kiedyś był odcinek z częstochowy o znaku stop na przejeździe kolejowym (nieczynnym) obok giełdy samochodowej. Ostatnio jadąc na giełde zauważyłem że znaku już nie ma. To twoja sprawka?😅
Witam. Czy moglbys podjac temat rond osadzonymi wysokimi krzewami i kwwiatami? Jak to sie ma do rozmiarów takich rond i co mowi na ten temat konwencja Wiedenska?
@@jacekserwatka7861 "temat rond osadzonymi wysokimi krzewami i kwwiatami" Ale o co chodzi? Rondo (plac o okrągłym lub owalnym kształcie ) może mieć na wyspie środkowej dowolną roślinność i zabudowę, zaś rozmiary nie są ograniczone przepisami. Skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie musi być "rondem", i - jak poprzednio - może mieć na środku cokolwiek (włącznie z paroma dużymi budynkami). Może też mieć dowolną ilość wlotów i wylotów, a żeby było jeszcze zabawniej każdy z tych wlotów/wylotów może mieć inną ilość pasów ruch. W bonusie na każdym z wlotów może być inna organizacja ruchu, i to jest Nasz Wkład, rozwiązanie nieznane na świecie (bynajmniej nie dlatego że jest genialne). Na szczęście MI już się za to zabrało, wkrótce zrobią porządek. Zostaną tylko "ronda" pinezkowe/naleśnikowe/słupkowe (o jednym pasie ruchu) i wreszcie wszyscy będą żyli długo i szczęśliwie. Pozostałe "ronda" będą musiały mieć kierunkową organizację ruchu, a dwa pasy ruchu będą tylko na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną (patrząc na przykład Poznania już się cieszę, będzie moc wrażeń).
Na ulicy Korfantego przy Walcowni są dwa przejazdy kolejowe. Na jednym jest sygnalizacja świetlna głosowa znak stop oraz rogatki a na kolejnym które znajduje się dosłownie 20 metrów dalej nie ma kompletnie nic poza znakiem informującym o przejeździe.
U mnie (w Bukownie) są dwa przejazdy kat. A bez sygnalizacji. Szlabany posiadają tylko migające żarówki, które się włączają w momencie gdy szlabany już zaczynają opadać i ani sekundy wcześniej. Zimą można tam zawału dostać, bo drogowcy mają totalnie wywalone żeby posypać solą drogę która przecina tam tory a nieraz nawet olewają odśnieżanie w efekcie czego jadąc 30km/h można nie zdążyć wyhamować będąc kilkanaście metrów przed przejazdem gdy z zaskoczenia szlabany zaczną opadać.
Nareszcie ktoś się wziął za fatalny stan przejazdów kolejowych w Polsce. Akcje nosorożca Rogatka nic nie pomogą jeśli będzie panował taki bałagan. To że kolej z drogami nie może się dogadać wszyscy widzą, a kiedy odpowiedzialni za to ujednolicą przepisy i będą ich konsekwentnie przestrzegać?
Hej, chciałbym się Ciebie zapytać o zdanie na temat znaków "Uwaga zwierzęta leśne" A18-b na Autostradzie A4. Od właściwie wjazdu do Polski umiejscowiony jest taki znak z informacją... że obowiązuje na ponad 100km. Z perspektywy "normalsa" to absurdalne, bo ten znak zdaje się powinno umiejscawiać się wyłącznie w miejscach, gdzie droga przecina się z trasami migracyjnymi zwierząt - taka "wyjątkowa sytuacja" raczej fizycznie nie ma prawa mieć miejsca na ponad 100 km drogi?
Na autostradzie taka sytuacja w ogóle nie powinna mieć miejsca. Po to się stawia siateczkę leśną wzdłuż dróg szybkiego ruchu, żeby zwierzęta nie wchodziły
u mnie jest taki przejazd i do tej pory nic sie nie zmienilo (jest to jedyny przejazd bez swiatel na tej linii w moim miescie, wszystkie inne mają sygnalizację a nawet system ssp)
To jest dobre pytanie. A dzisiaj 30 czerwca :) MI pracuje nad rozporządzeniem wydłużającym ten czas o jakieś 9 miesięcy. Ale jest 30 czerwca i gdy sprawdzałem to jeszcze nie zostało ogłoszone :)
Szczerze znam sie na przejazdach. Takie przejazdy sa ok lecz np w Gostyninie nie ma dzwieku. W Gostyninie jest tak ze jedzie sobie auto i nagle przed oczami sie przejazd zamyka. To jest akurat zle
A co z przejazdami, gdzie np. kiedyś uznaniowo podniesiono kat do A, ale teraz są w szczerym polu i co dalej? Zostają same rogatki, czy jednak powinno się je zdemontować? No bo niby trzeba demontowac, ale z drugiej strony jak są i działają? raczej jest to na korzyśc kierowców :D
_"jak bez sygnalizacji to teoretycznie można przejechać kiedy rogatka opada bądź sie podnosi"_ do końca nie bardzo rozumiem, bo mnie zmyla na roześmiana emotikonka na końcu więc nie wiem czy piszesz na serio - więc: czy mógłbyś rozwinąć swój post?
@@Justyna_Biber żartuje se z tego że przepisy mówią że nie wolno przejeżdżać przez tory kiedy czerwone mruga nawet jeśli rogatka jest uniesiona, a tu nie ma świateł i są tylko rogatka więc teoretycznie można nawet objechać taką rogatke po przejeździe pociągu
"... ale wkrótce się to zmieni". Tak, doczepią małe czerwone migotki na szlabanie i uznają to za sygnalizację wjazdową 🙂 Żart oczywiście... - bo taki szlaban to nie byłaby sygnalizacja świetlna, tylko urządzenie U-13a lub U-13b. A zatem wydaje się, że UsuńZnak będzie mieć prawdziwe urwanie głowy podczas sezonu letniego.
@@UsuńZnak No mnie się wydaje, że te STOPy to po 30.06.2023 jeszcze długo powiekują. Chociaż - pomny tego zdarzenia ruclips.net/video/6sR1ZyKvJzI/видео.html uważam, że trochę więcej STOPów na czynnych - (ale nie tych zarośniętych lub zakładowych) - liniach kolejowych nie zaszkodzi. Bo ten znak naprawdę coraz częściej jest traktowany jako "zwolnij do 5 km/h" albo "uwaga skrzyżowanie".
Od 25 lat jeżdżę codziennie przez taki przejazd. A z tego co się dowiedziałem to nigdy tam świateł nie było. Dwa tygodnie temu zaczęli coś wreszcie działać i już widać że są zakopane zakotwienia betonowe pod światła. Nareszcie coś na plus👍
wow. Wielkie brawa za analizę zmian tych durnych przepisów
Ruch jest kierowany ręcznie przez pracownika kolejowego. Siedzi dróżnik/dyżurny w budzie i naciska guzik zamknięcia rogatek, obserwując co się dzieje. Jak ktoś wtargnie na przejazd, może awaryjnie otworzyć, krzyknąć przez megafon, nadać radiostop. Jedynym wyposażeniem, które było tu konieczne, był szlaban. Reszta to kwestia tego, co zalegało na magazynie. Czasami przy wymianie szlabanów, zostawał gong wbity na pręcie w trawnik jeszcze za Gierka. Bardziej mnie interesuje, na co tyle stopów przed kat A. By tu pociąg się pojawił przy otwartych zaporach, to kilka osób musi popełnić poważny błąd.
Jestem w miejscu publicznym bez słuchawek, więc postanowiłem skorzystać z napisów 👍
Ale jednak brakuje tego przykrego głosu. W każdym razie napisy zawsze dobre dla niesłyszących.
0:57 Śliczny znak B-20. Ukradli go z ruin Pompejów?
A czemu b-22🤔
@@petercarpenter1 Dzięki, poprawiam.
Xd
Wkrótce to znaczy w ciągu najbliższego miesiąca! Mam nadzieję.
Ja zrozumiałem, że do 30 czerwca czyli trochę dłużej.
Oj tam oj tam to sa pojedyncze przypadki które znikną gdy linia będzie remontowana. Poza tym sygnalizacja jest tylko ze dźwiękowa. Niemcy nadal mają od groma przejazdów z migających światłem mimo ze teraz używa sie czerwonego ciaglego z krótkim sygnałem żółtym przed nim I to juz chyba coś po zjednoczeniu Niemiec weszło w życie to jest dopiero okres przejściowy.
Właśnie dobiega końca modernizacja linii kolejowej w moich okolicach. Przejazd pozostawiono bez sygnalizatora. Same rogatki. Nie wspominając o tym, że dyżurny może podać światło na semaforze zezwalające na przejazd pociągu przy otwartym przejeździe, co już na wyremontowanych czy zmodernizowanych liniach teoretycznue nie powinno mieć miejsca.
I jak od 1 lipca 2023 roku należy podchodzić do takich przejazdów? Jak do przejazdów nielegalnych? Czy jak?
Bo jakoś nie wierzę, że mając tyle lat na dostosowanie, zrobią to teraz w ciągu niecałych 2 miesięcy.
PS. Dzięki za film!
Nieufnie i sceptycznie. Jeśli jest sygnalizacja i włącza się czerwony sygnał, to wiesz, że zaraz nastąpi zamykanie rogatek. Tu się zatrzymujesz na STOP, ale nie wiesz kiedy to nastąpi. Sytuacja tworzy niepewność co do rogatek.Sam przejazd nie powinien stwarzać i stanowić problemu.
Zamkną drogę.
Dla kierowcy nic się nie zmienia. Ewentualnie przejazdy nie będą spełniać wymogów, można leczyć Urząd Transportu Kolejowego
Powiem ci jakbym ja to respektował. Skoro nie ma sygnalizacji to respektujemy znaki pionowe. Mamy znak STOP, czyli się zatrzymaj i tyle :/ . Bo rogatka nie jest sygnalizatorem. A samo istnienie rogatek uznałbym za coś bardziej w stylu "linii zatrzymania". Rozglądasz się, jest ok, jedziesz. Jeśli w momencie ruszania zaczęłyby się opuszczać rogatki, to powinieneś mieć dość czasu przejechać :P .
@@frutifruti5300 Zgadzam się, to ma sens.
Kiedyś był odcinek z częstochowy o znaku stop na przejeździe kolejowym (nieczynnym) obok giełdy samochodowej. Ostatnio jadąc na giełde zauważyłem że znaku już nie ma. To twoja sprawka?😅
Jeden z widzów kontynuował temat i udało się usunąć znaki. Będzie film z tego :)
@@UsuńZnak o proszę, no to szacun:)
@@UsuńZnak brawo
Witam. Czy moglbys podjac temat rond osadzonymi wysokimi krzewami i kwwiatami? Jak to sie ma do rozmiarów takich rond i co mowi na ten temat konwencja Wiedenska?
@@jacekserwatka7861 "temat rond osadzonymi wysokimi krzewami i kwwiatami"
Ale o co chodzi?
Rondo (plac o okrągłym lub owalnym kształcie ) może mieć na wyspie środkowej dowolną roślinność i zabudowę, zaś rozmiary nie są ograniczone przepisami.
Skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie musi być "rondem", i - jak poprzednio - może mieć na środku cokolwiek (włącznie z paroma dużymi budynkami). Może też mieć dowolną ilość wlotów i wylotów, a żeby było jeszcze zabawniej każdy z tych wlotów/wylotów może mieć inną ilość pasów ruch. W bonusie na każdym z wlotów może być inna organizacja ruchu, i to jest Nasz Wkład, rozwiązanie nieznane na świecie (bynajmniej nie dlatego że jest genialne).
Na szczęście MI już się za to zabrało, wkrótce zrobią porządek. Zostaną tylko "ronda" pinezkowe/naleśnikowe/słupkowe (o jednym pasie ruchu) i wreszcie wszyscy będą żyli długo i szczęśliwie. Pozostałe "ronda" będą musiały mieć kierunkową organizację ruchu, a dwa pasy ruchu będą tylko na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną (patrząc na przykład Poznania już się cieszę, będzie moc wrażeń).
Na ulicy Korfantego przy Walcowni są dwa przejazdy kolejowe. Na jednym jest sygnalizacja świetlna głosowa znak stop oraz rogatki a na kolejnym które znajduje się dosłownie 20 metrów dalej nie ma kompletnie nic poza znakiem informującym o przejeździe.
Na DK25 w miejscowości Wierzchowo-Dworzec w woj. Pomorskim sytuacja jest podobna.
U mnie (w Bukownie) są dwa przejazdy kat. A bez sygnalizacji. Szlabany posiadają tylko migające żarówki, które się włączają w momencie gdy szlabany już zaczynają opadać i ani sekundy wcześniej. Zimą można tam zawału dostać, bo drogowcy mają totalnie wywalone żeby posypać solą drogę która przecina tam tory a nieraz nawet olewają odśnieżanie w efekcie czego jadąc 30km/h można nie zdążyć wyhamować będąc kilkanaście metrów przed przejazdem gdy z zaskoczenia szlabany zaczną opadać.
sytuacja zmieni się jak na takim przejeździe dojdzie to wypadku śmiertelnego a komisja wypadkowa nakaże montaż sygnalizacji
Nareszcie ktoś się wziął za fatalny stan przejazdów kolejowych w Polsce. Akcje nosorożca Rogatka nic nie pomogą jeśli będzie panował taki bałagan. To że kolej z drogami nie może się dogadać wszyscy widzą, a kiedy odpowiedzialni za to ujednolicą przepisy i będą ich konsekwentnie przestrzegać?
Hej, chciałbym się Ciebie zapytać o zdanie na temat znaków "Uwaga zwierzęta leśne" A18-b na Autostradzie A4.
Od właściwie wjazdu do Polski umiejscowiony jest taki znak z informacją... że obowiązuje na ponad 100km. Z perspektywy "normalsa" to absurdalne, bo ten znak zdaje się powinno umiejscawiać się wyłącznie w miejscach, gdzie droga przecina się z trasami migracyjnymi zwierząt - taka "wyjątkowa sytuacja" raczej fizycznie nie ma prawa mieć miejsca na ponad 100 km drogi?
Na autostradzie taka sytuacja w ogóle nie powinna mieć miejsca. Po to się stawia siateczkę leśną wzdłuż dróg szybkiego ruchu, żeby zwierzęta nie wchodziły
To jest tzw. d*pochron dla zarządcy, gdyby siatka została uszkodzona; (albo gdyby sarna trenowała skok wzwyż albo dzik się podkopał)..
kurde moje okolice, nie spodziewałbym sie tego na tym kanale
nie spotkałem się jeszcze z takim przejazdem :D
W Babimoście nadal jest taki przejazd, w dodatku nieuzależniony w przebiegach, w ciągu drogi wojewódzkiej klasy G i linii kolejowej pierwszorzędnej.
W Bolkowie do Świń wgminie bolków jest t 10 nie zgodne z przepisami i to zamknienta linia kolejowa
@Usuń Znak zrub coś z tym bo jestem nie pełno ketnim
Nie zmieni się. Jestem tak pewny, że się założę o paczkę (malych) chipsów.
Ryzykant z Ciebie!
No to czekamy do 1 lipca 2023 😁
Czekam na ciąg dalszy po 30 czerwca, czy coś się zmieni czy nie.
Zmieniło się coś od tego czasu?
u mnie jest taki przejazd i do tej pory nic sie nie zmienilo (jest to jedyny przejazd bez swiatel na tej linii w moim miescie, wszystkie inne mają sygnalizację a nawet system ssp)
Nagrasz coś o przejeździe kolejowym w Giżycku? (marina)
No to jak, zmieniło się coś? ;)
Już blisko termin. Jak tam zmiany? Zaszły?
To jest dobre pytanie. A dzisiaj 30 czerwca :)
MI pracuje nad rozporządzeniem wydłużającym ten czas o jakieś 9 miesięcy. Ale jest 30 czerwca i gdy sprawdzałem to jeszcze nie zostało ogłoszone :)
Bez sygnalizacji? A dźwiękowych nie ma?
"Warunki miejscowe", UTK przyklepie, nic się nei zmieni :)
Szczerze znam sie na przejazdach. Takie przejazdy sa ok lecz np w Gostyninie nie ma dzwieku. W Gostyninie jest tak ze jedzie sobie auto i nagle przed oczami sie przejazd zamyka. To jest akurat zle
A co z przejazdami, gdzie np. kiedyś uznaniowo podniesiono kat do A, ale teraz są w szczerym polu i co dalej? Zostają same rogatki, czy jednak powinno się je zdemontować? No bo niby trzeba demontowac, ale z drugiej strony jak są i działają? raczej jest to na korzyśc kierowców :D
Jeśli na linii kolejowej nie jest dopuszczony ruch kolejowy to niczego nie trzeba zmieniać
@@UsuńZnak ale jest dopuszczony ruch. Droga była do zabudowań zabudowań niema droga pozostała, a linia kolejowa działa jak działała
jak bez sygnalizacji to teoretycznie można przejechać kiedy rogatka opada bądź sie podnosi 😂
_"jak bez sygnalizacji to teoretycznie można przejechać kiedy rogatka opada bądź sie podnosi"_ do końca nie bardzo rozumiem, bo mnie zmyla na roześmiana emotikonka na końcu więc nie wiem czy piszesz na serio - więc: czy mógłbyś rozwinąć swój post?
@@Justyna_Biber no skąd masz wiedzieć czy nie wjedziesz akurat opadająca rogatkę, nawet mając stopa?
@@Justyna_Biber żartuje se z tego że przepisy mówią że nie wolno przejeżdżać przez tory kiedy czerwone mruga nawet jeśli rogatka jest uniesiona, a tu nie ma świateł i są tylko rogatka więc teoretycznie można nawet objechać taką rogatke po przejeździe pociągu
W tym przypadku był jeszcze gong, pracujący w takim samym wyprzedzeniem jak sygnalizator świetlny. Ale umieszczanie gongów przy kat. A to też loteria.
Wtedy przed opuszczeniem bądź podniesieniem rogatki słychać sygnał dźwiękowy. Na początku filmu go słychać
Akurat 2 dni temu przejeżdżałem przez tak oznaczony przejazd kolejowy i zastanawiałem się, czy takie oznakowanie jest prawidłowe
120👍
"... ale wkrótce się to zmieni". Tak, doczepią małe czerwone migotki na szlabanie i uznają to za sygnalizację wjazdową 🙂
Żart oczywiście... - bo taki szlaban to nie byłaby sygnalizacja świetlna, tylko urządzenie U-13a lub U-13b.
A zatem wydaje się, że UsuńZnak będzie mieć prawdziwe urwanie głowy podczas sezonu letniego.
Zmienia się przepisy, niektóre przejazdy pewnie jeszcze przez jakiś czas pozostaną bez zmian
@@UsuńZnak No mnie się wydaje, że te STOPy to po 30.06.2023 jeszcze długo powiekują. Chociaż - pomny tego zdarzenia
ruclips.net/video/6sR1ZyKvJzI/видео.html
uważam, że trochę więcej STOPów na czynnych - (ale nie tych zarośniętych lub zakładowych) - liniach kolejowych nie zaszkodzi.
Bo ten znak naprawdę coraz częściej jest traktowany jako "zwolnij do 5 km/h" albo "uwaga skrzyżowanie".
Przykład: Michałów-Reginów, mazowieckie, brak sygnalizacji świetlnej, ale są rogatki.
O który przejazd kolejowy Ci chodzi? Mieszkam nie daleko, k. Wieliszewa. Ten przejazd koło IKI i Biedronki ma sygnalizację świetlną odkąt pamiętam?
@@julektroj2720 chodzi mi o przejazd na ul. Wczasowej lub ul. Długiej.
@@dawiddawidd2219 Tak, masz rację, ale czy przypadkiem te dwie ulice nie podlegają już pod Łajski?
Na przedstawionych przejazdach brakuje mi jednej podstawowej rzeczy.
Znaków G-3 lub G-4
A wystarczyło doczytać do końca definicję znaków G-3 i G4 - ,,[...]na przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór"