@@ПродажАВТОтаоглядиавтомобілів я принёс как раз из США сонату 2018года 2,4л масло было на машине,я литр добавил,сказали не меняй пока что,старый владелец 50к мил водил
Этот мотор любит хорошие ПАО масла. Я ранее заливал She’ll 5w30 AF, Castrol EDGE 5w30, остановился на Ravenol DXG 5w30 (не реклама), расход можно сказать исчез при пробеге 7500 км. До этого было 600-800 мл на 7500-8000 км особенно зимой. Езжу 4 года с EBD сканером и сделал выводы, проблема в том, что двигатель, а точнее АКПП стремится перейти на повышенную передачу, к примеру скорость 75 км/ч, а АКПП уже 5 включает. При этом параметры абсолютной нагрузки по EBD сканеру показывают от 50-80% при оборотах 1200-1300. На трассе при скорости 90-100 км/ч АКПП втыкает 6 передачу при оборотах 1500-1600 и абсолютной нагрузке 60-70%. Низкие обороты, большая нагрузка вот и получаем масленное голодание. Чтобы ездить на этом двигателе долго, помимо качественного бензина заливайте хорошие масла, ездите в режиме SPORT, но это не говорит что нужно давить газ в пол, просто нажимайте плавнее, да педаль становится намного нервная, как и кАКПП, но именно в этом режиме коробка переключается позднее и ДВС работает в более менее нормальных оборотах. Так например передвигаясь со скоростью 75 км/ч подключена 4 передача и обороты 2000 при абсолютной нагрузке 30%. Но зараза алгоритм такой, что при длительной езде в SPORT режиме коробка переключается на повышенную передачу. Поэтому я иногда езжу в ручном режиме, особенно при обгонах на трассе не жду этого кик дауна, а переключаю на пониженную и перед обгонами держу обороты ДВС в районе 2800-3000, при таком раскладе мы ДВС как бы подготовили к нагрузке, обороты хорошие, масленный насос подает хорошо масло, а нагрузка 30% при нажатии и обгоне 60-78%. крутим до 4000-4200 и переключаемся, дальше крутить нет смысла. Придерживаясь этим правилам вы продлите жизнь и двигателю и коробке в разы. Да понимаю это может показаться для кого то гемор, но заговор производителей не дремлет. Поэтому иногда надо самому где то внедрять свои мозги, чтобы немного обойти систему. Да и совет, держите систему охлаждения в чистоте, а масла заливайте с содержание золы менее 1% и какой нибудь MidSaps (среднезольник) и с температурой вспышки выше 235 градусов, тем самым вы сохраните в чистоте поршни и предупредите залегание колец. После трассы, дай моторчику остыть.
Масло лить или 5w20 или 5w30!!! Можно оригинальное Хюндай/Киа, либо то что заливают на офф. сервисах - Shell. Я лью - 5w30 "Shell Helix Ultra ECT C3" - полёт отличный!
Ага, такое же ж... Только на оптиме, вкладыши вообще поставили не с корейца, и вал шлифнули, который не шлифуется вроде. Ещё и с завода, третий цилиндр не в размерах, полный сюр
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
ПОПРАВКА: Менять масло в коробке не раз в 15-20 тысяч, а в 40-60
Только поменял 8 литров , 4 слил залил, и ещё 4 через шланг обратки по 1 литру слив залив
Так много негативного слушал про 2,4 gdi что пока машина (соната 2018год) из США приедет думаю продать 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ что скажете?
Было три машины с 2.4. у всех был расход МАСЛА 1-1.5л на 1000км. Все машины из США, максимальный пробег был 91тыс КМ.
@@ПродажАВТОтаоглядиавтомобілів я принёс как раз из США сонату 2018года 2,4л масло было на машине,я литр добавил,сказали не меняй пока что,старый владелец 50к мил водил
Не надо, нормально все будет, пиздеть не мешки воротить, там все нормально, не переживай
Вы ремонтируете эти двигателя?
Пыль от катализатора не попадает в двигатель, есть на Ютубе доказатаельство этого
Этот мотор любит хорошие ПАО масла. Я ранее заливал She’ll 5w30 AF, Castrol EDGE 5w30, остановился на Ravenol DXG 5w30 (не реклама), расход можно сказать исчез при пробеге 7500 км. До этого было 600-800 мл на 7500-8000 км особенно зимой.
Езжу 4 года с EBD сканером и сделал выводы, проблема в том, что двигатель, а точнее АКПП стремится перейти на повышенную передачу, к примеру скорость 75 км/ч, а АКПП уже 5 включает. При этом параметры абсолютной нагрузки по EBD сканеру показывают от 50-80% при оборотах 1200-1300. На трассе при скорости 90-100 км/ч АКПП втыкает 6 передачу при оборотах 1500-1600 и абсолютной нагрузке 60-70%.
Низкие обороты, большая нагрузка вот и получаем масленное голодание.
Чтобы ездить на этом двигателе долго, помимо качественного бензина заливайте хорошие масла, ездите в режиме SPORT, но это не говорит что нужно давить газ в пол, просто нажимайте плавнее, да педаль становится намного нервная, как и кАКПП, но именно в этом режиме коробка переключается позднее и ДВС работает в более менее нормальных оборотах. Так например передвигаясь со скоростью 75 км/ч подключена 4 передача и обороты 2000 при абсолютной нагрузке 30%. Но зараза алгоритм такой, что при длительной езде в SPORT режиме коробка переключается на повышенную передачу. Поэтому я иногда езжу в ручном режиме, особенно при обгонах на трассе не жду этого кик дауна, а переключаю на пониженную и перед обгонами держу обороты ДВС в районе 2800-3000, при таком раскладе мы ДВС как бы подготовили к нагрузке, обороты хорошие, масленный насос подает хорошо масло, а нагрузка 30% при нажатии и обгоне 60-78%. крутим до 4000-4200 и переключаемся, дальше крутить нет смысла.
Придерживаясь этим правилам вы продлите жизнь и двигателю и коробке в разы. Да понимаю это может показаться для кого то гемор, но заговор производителей не дремлет. Поэтому иногда надо самому где то внедрять свои мозги, чтобы немного обойти систему.
Да и совет, держите систему охлаждения в чистоте, а масла заливайте с содержание золы менее 1% и какой нибудь MidSaps (среднезольник) и с температурой вспышки выше 235 градусов, тем самым вы сохраните в чистоте поршни и предупредите залегание колец.
После трассы, дай моторчику остыть.
Наверно DXG? DSG нет такого.
Здраствуйте я заливаю шель ультра 5w:30
5000 тыс км заливаю 1литр масло
все таки не думаю, что коробка хочет 20к на замену, думаю 50-60 в самый раз
Здравствуйте !
Можно узнать, для этого мотора масло Ликви Моли топтек4300 5w30 можно использовать?
Лучше лить масло для моторов GDI. тогда точно подходит!
Я заливаю 5w30 молиген. Всё супер
Gdi 2.4 только 5в20
@@OlelsandrKaplunovskyi вчера тоже залил его ✊🏻
@@OlelsandrKaplunovskyi точное название напишите. Спасибо.
Як що вмене стоїть блок мотора l4ka мені підійде блок l4na
Привет брат скажи пожалуйста какой двигатель лучше 200..куб..или 240..какой изних капризная напиши пожалуйста
Ты про мотоблок?
Какое лучше лить масло , , мне посоветовали подходящий по допускам но 5,40 . И будет нормально,
Масло лить или 5w20 или 5w30!!!
Можно оригинальное Хюндай/Киа, либо то что заливают на офф. сервисах - Shell.
Я лью - 5w30 "Shell Helix Ultra ECT C3" - полёт отличный!
5w40 будет густое для этого двигателя!!
@@АнтонЛеметти-ш2у из-за этого может мигать индикатор давления масла?
Да тоже такое масло недавно поменял посмотрим как будет у вас масло не расходовал@@sivispacem-parabellum7656
ну такое, ни о чем. Меняете первым делом маслонасос на кдшный. Все остальные болячки отстрочатся автоматом
Типо этот двигун до рестайлинг , а с какого года пошел рейстайленг
С 2014(Соната LF)
С 2014 года
Сразу оброшаемся сервес одаем 130 150тыщ
Нагар на клапанах можно вылечить установив маслопомойку
Спасибо корейцам) у меня уже выточены новые вкладыши))))))
:D
Ага, такое же ж... Только на оптиме, вкладыши вообще поставили не с корейца, и вал шлифнули, который не шлифуется вроде. Ещё и с завода, третий цилиндр не в размерах, полный сюр
Типо в других марках моторы непроблемные, как обслуживать так и служат
С ваших слов так вообще все моторы классные, маслецо меняй вовремя и все. Однако на практике все «немного» сложнее
К меня такая машина пробег 300тыш католизатор хорошом состояния
жижу в коробке менять раз в 15 тыс? мужик, пока!
В самом первом комменте закреплённом, мы исправились
В самом первом комменте закреплённом, мы исправились
В самом первом комменте закреплённом, мы исправились
Content top
Спасибо!
Вы ремонтируете эти двигателя?