Hallo, bin eher durch Zufall auf dieses Video gestoßen. Eine kleine Anmerkung zu den Hardpoints an den inneren Flügelpylonen für Sidewinder, Iris-T und Asraam. Diese sind standartmäßig sehr wohl Richtung Rumpf also innen montiert und nicht außen. Das können Sie auf dem Kartonbild auch sehr gut erkennen. Dabei stoßen die Flugkörper auch bei ganz nach hinten gepfeilten Flügeln nicht an den Rumpf an. Die Briten konnten an ihrem F3 je Pylon 2 Flugkörper (innen und außen) mitführen. Greetz
Vielen Dank für den Hinweis und die Korrektur! Ich bin immer froh, wenn ich auf vermeintliche Fehler aufmerksam gemacht werde. In diesem Fall allerdings habe ich den Fehler bereits vor Ihnen entdeckt. Ich hatte die Wahl zwischen demn Film nochmals neu zu drehen, oder aber einen Kommentar bei der entsprechenden Stelle einzufügen. Ich habe mich dann wegen dem doch sehr grossen Aufwand für zweiteres entschieden. Das ist übrigens nicht das einzige Mal, dass ich meine Falschaussagen so "auszubügeln" versuche. Auch in anderen Filmen benutze ich dieses Korrekturmittel. Es ist -zumindest für mich- extrem anspruchsvoll, einen solchen Film ohne eine einzige Falschaussage aufzunehmen. Ich habe so viele Informationen im Kopf, da vermische, oder verwechsle ich manchmal leider etwas. Ich bitte Euch, mir diese Fehler zu entschuldigen... Wenn man den Film bei 10 Minuten öffnet, dann findet man unten den Kommentar: "Das war falsch von mir. Die Sidewinder ist..." Was ich nicht wusste war, dass der Tornado auch auf Iris-T respektive ASRAAM umgerüstet wurde. Vielen Dank für diesen Hinweis! Ich lerne auch gerne immer noch dazu. Dass zwei Lenkwaffen mitgeführt werden können, ist aber nur bei den Briten der Fall, ist das richtig? Bei ECR habe ich das auf jeden Fall noch nie gesehen...
@@aviationmarket483 Ah den Satz habe ich tatsächlich gar nicht wahr genommen da er am unteren Bildrand steht. Ob auch andere Tornadomodelle außer dem F3 2 LFK je inneren Pylon mitführen können entzieht sich leider meiner Kenntnis. Aber mit einem Tornado möchte man auch nicht unbedingt in einem Luftkampf geraten. Er ist eben ein Jagdbomber.
@@coldstoneXXL Nicht unbedingt. Die Engländer hatten die ADV entwickelt, speziell nur für Luftüberlegenheitsmissionen. Das Flugzeug hatte eine längere Nase erhalten, damit 4 Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkwaffen Platz bekamen. Ich denke, dass der Tornado auch im Luftkampf durchaus Zähne zum "zubeissen" hatte. Ich würde ihn nicht unterschätzen... 😀
@@aviationmarket483 Naja als Luftüberlegenheitsjäger würde ich den f2 oder f3 jetzt nicht deklarieren. Man nahm ein Standart Tornado gab ihm einen etwas längeren Rumpf und einer verlängerte spitzere Nase in dem sich ebenfalls ein anderes Radargerät verbarg montierte noch für die Höhe günstigere Triebwerke nahm einige Softwareupdates durch und hatte einen Abfangjäger wie z.B. den F104 oder der Mig 25 geschaffen. Wer sich etwas mit der Funktionsweise der Sparrow bzw. der Skyflash auseinandersetzt der weis das die Rakete vom Boardradar des Flugzeugs bis zum Schluss ins Ziel geführt werden muss. Gegen Bomber ist dies nicht so schwierig gegen andere Jäger dafür um so mehr. Daher hatten diese Waffen auch so eine niedrige Erfolgsquote (gegen gut ausgebildete Piloten) woraus letzten Endes die Amraam resultierte eine Rakete welche ein eigenes Radar hat und somit das Ziel selbstständig bekämpfen kann. Ich war auf einem Fliegerhorst mit Tornados stationiert und habe mit vielen Piloten sprechen können. Die Aussage war immer die Selbe im Tiefflug top in der Höhe flop ;). Aber mit der Iris-T oder der Asraam wird jedes Flugzeug gefährlich dort ist meist der erfolgreich wer als erstes Feuern kann und da sind muster wie f-15, f-16, f-18, Mig-29, su-27ff deutlich im Vorteil
Kleine Anmerkung, die interne Bordkanone ist eine Revolver Maschinen Kanone von Mauser, Kaliber 27mm. Speziell ist, dass man die Schusskadenz umschalten konnte. Ich sammle nur Flugzeuge der SAF, trenne auch die Sonderlackierten von den grauen Tarnfarben. Persönlich würden mich hauptsächlich Flugzeug- Modelle der Schweizer Luftwaffe interessieren. (Mir kommt keine MIG in die Vitrine😉)
Vielen Dank für die Anmerkung und Korrektur! Ich mache die Videos in einem One-Take und deshalb können versprecher oder eben auch falsche Informationen immer wieder hereinrutschen. Ich gebe mir mühe dies zu vermeiden. Aber wenn dies geschieht bin ich immer froh um die Community^, die mich auf meine Patzer aufmerksam macht. Also danke nochmals! 😃 PS: Das ist aber schade mit der MiG! Die 29er z.B. ist sooo ein schönes Flugzeug! 🤭😁
@@aviationmarket483 Bitte wirklich nur als Anmerkung verstehen. Gerade die spontane Modell- Vorstellung macht doch das Video nicht nur interessant sondern auch sehr symphatisch. Man sieht, hört und spürt mit welcher Begeisterung sie bei der Sache sind und über welch sehr breites, fundiertes Wissen sie die Modelle erklären. Wirklich toll, bitte einfach weiter machen. Mir ist das Kaliber aufgefallen weil der Tornado eines meiner Lieblingsflugzeuge ist und ich in jungen Jahren, vom Erstflug 1974 bis zur Produktion, das Projekt sehr interessiert mitverfolgte. Der Tornado ist wahrlich eine Erfolgsstory, heute können wir über die Anforderungen der Briten, Deutschen und Italiener nur noch schmunzeln. Die einen wollten nur ein Pilot und ein Triebwerk, dann Aufklärer, Erdkämpfer, Abfangjäger, heute würden wir es die "Eierlegendewollmichsau" nennen. Und wenn man bedenkt, dass Fiat beteiligt war...🤭zum Glück haben sie den Namen geändert 😂 Wie dem auch sei, bitte meine Anmerkung, einfach als Bemerkung betrachten und ja nicht als eine Art von Beurteilung. Nun hoffe ich ganz fest, dass ich es Ende November an die Börse schaffe. Wünsche einen wunderschönen Abend. Beste Grüsse von LSZH 😉
@@aviationmarket483 Apropo MIG, die MIG-29 ist wahrlich ein schönes Flugzeug wenn sie die Bemalung der Ukraine trägt. Meine Lieblingsmaschinen sind die MIG-21 und die schönste aller MIG's, die MIG-25. Was war sie für ein Schock für den Westen und für unsere Luftwaffe. Nicht einmal unsere Bloodhound hätten sie abfangen können. Zum Glück hat Wiktor Belenko eine vollbewaffnete MIG-25 samt Flughandbuch nach Japan geflogen. Die Reaktion des Westens, die F-15. Vielleicht wenn ich wirklich keine SAF- Maschine mehr auf der Wunschliste habe, dann eine MIG-25. 🤫
@@Hunter_J-4015 Ich habe Ihren Beitrag als sehr hilfreich und aufrichtig empfunden, bestimmt nicht als anstössig oder verletzend! Wie ich schon sagte, ich bin sehr froh über diese Kommentare; Vielen dank dafür! 🙏🙏 Bezüglich der Eierlegenden Wollmilchsau habe ich bereits ein Video gemacht, welches am Freitag erscheinen soll (muss es noch nachbearbeiten). Dort geht es um den Eurofighter, ein weiteres Europäisches Gemeinschaftswerk.
Hallo,
bin eher durch Zufall auf dieses Video gestoßen.
Eine kleine Anmerkung zu den Hardpoints an den inneren Flügelpylonen für Sidewinder, Iris-T und Asraam. Diese sind standartmäßig sehr wohl Richtung Rumpf also innen montiert und nicht außen. Das können Sie auf dem Kartonbild auch sehr gut erkennen. Dabei stoßen die Flugkörper auch bei ganz nach hinten gepfeilten Flügeln nicht an den Rumpf an. Die Briten konnten an ihrem F3 je Pylon 2 Flugkörper (innen und außen) mitführen.
Greetz
Vielen Dank für den Hinweis und die Korrektur! Ich bin immer froh, wenn ich auf vermeintliche Fehler aufmerksam gemacht werde. In diesem Fall allerdings habe ich den Fehler bereits vor Ihnen entdeckt. Ich hatte die Wahl zwischen demn Film nochmals neu zu drehen, oder aber einen Kommentar bei der entsprechenden Stelle einzufügen. Ich habe mich dann wegen dem doch sehr grossen Aufwand für zweiteres entschieden. Das ist übrigens nicht das einzige Mal, dass ich meine Falschaussagen so "auszubügeln" versuche. Auch in anderen Filmen benutze ich dieses Korrekturmittel.
Es ist -zumindest für mich- extrem anspruchsvoll, einen solchen Film ohne eine einzige Falschaussage aufzunehmen. Ich habe so viele Informationen im Kopf, da vermische, oder verwechsle ich manchmal leider etwas. Ich bitte Euch, mir diese Fehler zu entschuldigen...
Wenn man den Film bei 10 Minuten öffnet, dann findet man unten den Kommentar: "Das war falsch von mir. Die Sidewinder ist..."
Was ich nicht wusste war, dass der Tornado auch auf Iris-T respektive ASRAAM umgerüstet wurde. Vielen Dank für diesen Hinweis! Ich lerne auch gerne immer noch dazu.
Dass zwei Lenkwaffen mitgeführt werden können, ist aber nur bei den Briten der Fall, ist das richtig? Bei ECR habe ich das auf jeden Fall noch nie gesehen...
@@aviationmarket483 Ah den Satz habe ich tatsächlich gar nicht wahr genommen da er am unteren Bildrand steht. Ob auch andere Tornadomodelle außer dem F3 2 LFK je inneren Pylon mitführen können entzieht sich leider meiner Kenntnis. Aber mit einem Tornado möchte man auch nicht unbedingt in einem Luftkampf geraten. Er ist eben ein Jagdbomber.
@@coldstoneXXL Nicht unbedingt. Die Engländer hatten die ADV entwickelt, speziell nur für Luftüberlegenheitsmissionen. Das Flugzeug hatte eine längere Nase erhalten, damit 4 Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkwaffen Platz bekamen. Ich denke, dass der Tornado auch im Luftkampf durchaus Zähne zum "zubeissen" hatte. Ich würde ihn nicht unterschätzen... 😀
@@aviationmarket483 Naja als Luftüberlegenheitsjäger würde ich den f2 oder f3 jetzt nicht deklarieren. Man nahm ein Standart Tornado gab ihm einen etwas längeren Rumpf und einer verlängerte spitzere Nase in dem sich ebenfalls ein anderes Radargerät verbarg montierte noch für die Höhe günstigere Triebwerke nahm einige Softwareupdates durch und hatte einen Abfangjäger wie z.B. den F104 oder der Mig 25 geschaffen. Wer sich etwas mit der Funktionsweise der Sparrow bzw. der Skyflash auseinandersetzt der weis das die Rakete vom Boardradar des Flugzeugs bis zum Schluss ins Ziel geführt werden muss. Gegen Bomber ist dies nicht so schwierig gegen andere Jäger dafür um so mehr. Daher hatten diese Waffen auch so eine niedrige Erfolgsquote (gegen gut ausgebildete Piloten) woraus letzten Endes die Amraam resultierte eine Rakete welche ein eigenes Radar hat und somit das Ziel selbstständig bekämpfen kann. Ich war auf einem Fliegerhorst mit Tornados stationiert und habe mit vielen Piloten sprechen können. Die Aussage war immer die Selbe im Tiefflug top in der Höhe flop ;). Aber mit der Iris-T oder der Asraam wird jedes Flugzeug gefährlich dort ist meist der erfolgreich wer als erstes Feuern kann und da sind muster wie f-15, f-16, f-18, Mig-29, su-27ff deutlich im Vorteil
Kleine Anmerkung, die interne Bordkanone ist eine Revolver Maschinen Kanone von Mauser, Kaliber 27mm. Speziell ist, dass man die Schusskadenz umschalten konnte. Ich sammle nur Flugzeuge der SAF, trenne auch die Sonderlackierten von den grauen Tarnfarben. Persönlich würden mich hauptsächlich Flugzeug- Modelle der Schweizer Luftwaffe interessieren. (Mir kommt keine MIG in die Vitrine😉)
Vielen Dank für die Anmerkung und Korrektur! Ich mache die Videos in einem One-Take und deshalb können versprecher oder eben auch falsche Informationen immer wieder hereinrutschen. Ich gebe mir mühe dies zu vermeiden. Aber wenn dies geschieht bin ich immer froh um die Community^, die mich auf meine Patzer aufmerksam macht.
Also danke nochmals! 😃
PS: Das ist aber schade mit der MiG! Die 29er z.B. ist sooo ein schönes Flugzeug! 🤭😁
@@aviationmarket483 Bitte wirklich nur als Anmerkung verstehen. Gerade die spontane Modell- Vorstellung macht doch das Video nicht nur interessant sondern auch sehr symphatisch. Man sieht, hört und spürt mit welcher Begeisterung sie bei der Sache sind und über welch sehr breites, fundiertes Wissen sie die Modelle erklären. Wirklich toll, bitte einfach weiter machen.
Mir ist das Kaliber aufgefallen weil der Tornado eines meiner Lieblingsflugzeuge ist und ich in jungen Jahren, vom Erstflug 1974 bis zur Produktion, das Projekt sehr interessiert mitverfolgte. Der Tornado ist wahrlich eine Erfolgsstory, heute können wir über die Anforderungen der Briten, Deutschen und Italiener nur noch schmunzeln. Die einen wollten nur ein Pilot und ein Triebwerk, dann Aufklärer, Erdkämpfer, Abfangjäger, heute würden wir es die "Eierlegendewollmichsau" nennen. Und wenn man bedenkt, dass Fiat beteiligt war...🤭zum Glück haben sie den Namen geändert 😂
Wie dem auch sei, bitte meine Anmerkung, einfach als Bemerkung betrachten und ja nicht als eine Art von Beurteilung.
Nun hoffe ich ganz fest, dass ich es Ende November an die Börse schaffe. Wünsche einen wunderschönen Abend. Beste Grüsse von LSZH 😉
@@aviationmarket483 Apropo MIG, die MIG-29 ist wahrlich ein schönes Flugzeug wenn sie die Bemalung der Ukraine trägt. Meine Lieblingsmaschinen sind die MIG-21 und die schönste aller MIG's, die MIG-25. Was war sie für ein Schock für den Westen und für unsere Luftwaffe. Nicht einmal unsere Bloodhound hätten sie abfangen können. Zum Glück hat Wiktor Belenko eine vollbewaffnete MIG-25 samt Flughandbuch nach Japan geflogen. Die Reaktion des Westens, die F-15. Vielleicht wenn ich wirklich keine SAF- Maschine mehr auf der Wunschliste habe, dann eine MIG-25. 🤫
@@Hunter_J-4015 Ich habe Ihren Beitrag als sehr hilfreich und aufrichtig empfunden, bestimmt nicht als anstössig oder verletzend! Wie ich schon sagte, ich bin sehr froh über diese Kommentare; Vielen dank dafür! 🙏🙏
Bezüglich der Eierlegenden Wollmilchsau habe ich bereits ein Video gemacht, welches am Freitag erscheinen soll (muss es noch nachbearbeiten). Dort geht es um den Eurofighter, ein weiteres Europäisches Gemeinschaftswerk.
Bin ja halb Schweizer und halb Tscheche, ein kleiner Fehler, Tschechisch und nicht Tschechoslowakei😅
Liebe Grüsse