JZA70 supra has louder exhaust sound than MA70. But if VVT-i head installed on 1JZ-GTE twin turbo, this increases 2.5Nm torque. Variable valve timing enhances quicker turbo boost retrieval due to intake valves opens faster than normal timing. Why vvt-i heads only available on Mark II, Chaser, Cresta or Soarer? Supra JZA70 2.5 must have vvt-i cylinder head as optional
私はアメリカの男性で、午前1時56分にこれを見ています。 私はあなたのビデオが大好きです
よくフルノーマルの70スープラ残ってましたね 内装綺麗ですね ノーマルでもかっこいいですね エンジン音もたまりませんね
懐かしいってか、まだ乗ってます。
2.5GTツインターボR。
最高ですね(*^▽^*)
1JZが発売されて3.0は廃止されてましたよ。同じ1JZを積んだリミテッドが上級グレードです
カローラ店に就職して一番最初に買った車です。
長いボンネットに長いドア、重いクラッチ、ガチガチのビル脚、いい音する純正マフラー、、 あの頃が甦ってきます😊
平成4年式を7年落ちで80万で買いました。
今も現役で乗ってます。
動画のスープラ。売り物ではないとの事ですが、どれ程安く見積もっても300万スタート。500万スタートでも人が寄って来るレベルですね。
ダッシュボードが全然割れていないのは凄いと思いました。
むかしの愛車だーーーー！やっぱりカッコイイ！
昔70の7M乗ったとき思い出す〜
また乗りたいなー
今、実際にターボRに乗ってるのですがブーストかかった時のあの加速は癖になります🤣
トヨタに勤務していてマイナーチェンジ前になると新型車をテクニカルセンターに良く観に行きました、バブル時代ですからね
2.5ツインターボを去年まで乗ってましたが、R以外の2.5ツインターボと2.5ツインターボリミテッドには電動シートありますよ。リミテッドは本革で助手席も電動シート、更にTEMSやATにはオートドライブも付いてます。
70最高！2リッターから、2.5リッターまでずっと乗りましたが本当に楽しい車名車です！
A70スープラは1JZ-GTEエンジンがVVT-iなしですか? また、VVT-i付シリンダーヘッドはオプションのスープラの1JZ-GTEエンジンです
懐かしいですね。平成5年式2.5ツインターボRに乗ってました。これRですよ。フロントグリルのエンブレムにRは付きません。ステアリング、シフトノブはモモ製ですし、リアシートの統一柄なので。運転席は他のトヨタ車(セリカだったかな？)の純正レカロに変えてありますね。
偶然このチャンネルを見ました。
70の最終生産機、本当に最後に生産された機体を80の記者発表会の日に注文し乗ってました。
懐かしいですね‼️☺️ ７M―GTEUの70SUPRAに乗ってました‼️☺️
70スープラ乗り女子RUclipsrの ゆらゆらちゃんが最近アップしなくなったから観れなくなったけど やっぱ70カッコイイですね！またアップして下さい！
昔バイトしてた店の店長が乗ってました。
実際に近くで見ると一目惚れする人の気持ちがわかります。
走り屋の中でも人気の車の一つでしたね。
今はとても買える値段じゃないですが・・・。
安いものはレストアしないと無理ですね。
それだけでもどれくらいお金がかかるやら。
みぃくんも自分用のを探してもいいのでは？ｗ
うちもかなり昔に兄のお下がりの８１乗ってましたが、余裕があればまた中古を探そうと思ってます。
懐かしい｡私は2.0ノーマルボディに乗ってました｡
ビルシュタインのショックにトムスのホイールを着けてました｡ホイールは当時はやりの前後異形でF16インチR17インチでタイヤはブリジストンのポテンザRE71でした｡
首都高速トライアル4で出てきた70スープラめっちゃカッコ良かった😁
佐伯君ですね(*^▽^*)
ツインターボＲ 改
70もいい感じですね!
いかにもこの年代のスポーツカーって感じで👍
懐かしい…20代の頃乗ってたわ…ツインターボR
ブーストUPだけだったけど速かったよ♪
助手席は純正だけど、運転席は交換してますね♪
交換していますね🎶
運転席は助手席用をのせたんですかね？
チルトアップレバーが 中に向いてる
運転席は社外品だと思いますRECAROロゴの部分のデザインが違いますし、サイサポートの調整機能も省略されたベースグレードでしょう。
70スープラの前期は昭和62年後期か、63年に発売されたと記憶しています。今回、動画のスープラは最終型になります。因みに、本物Rでは無いように見えますが‥笑
内装にかんしては前期も後期も一緒です。
Rと普通グレードの違いは、覚えてる範囲になりますが、Rには純正RECAROシート、足回りは純正ビルシュタイン、ハンドルは純正MOMO、後はトルセンのＬＳＤが装備されてたと記憶しています。ちなみにこの
エンジンの振動が無いのは当たり前だと思います、なにせこのエンジンはマークII、クレスタ、チェイサーにも搭載されて販売されていましたから、のちのグループＣでチェイサーがレースに出ていたと記憶しています。
最後に、マスク届きました、ありがとうございました。
スープラ大好き人間です
私にとって彼氏的存在なんです!
もう ２２年乗ってます
ワインレッドが好きでしたが がガタガタになり１０年前に同じ平成３年の黒に買い替えました
私も７０歳 彼も３０歳 大事に大切に愛し乗り続けます
70スープラは、どノーマルが一番！
80以降は好きだけど「スープラ」とは呼びたくないんだよな…。
70スープラ 前期は61年～中期、後期
20ソアラと同じなんですが70は平成4年までだったかな？やっぱり後期になるとスポーツタイプ等のオプションが沢山ありましたね。
1Jですが、マーク2や30ソアラ等とエンジンの基本設計は同じですが。タービンやパイピング、ファン周りは違いますので、スワップされる人はご注意ください。自分は20ソアラ7M～70スープラの1JとMTを移植しました。
その時に他の1J、2Jを移植してる人から話を聞いたりショップで話を聞いたりして1Jの知識を勉強しました。ちなみになんですが
クランクプーリー、メインCPUは1J.2J必ず壊れますのでクランクプーリーは早めの交換を
CPUは前触れも無く壊れます。
懐かしい！乗ってたw まさにこれw
HKSのキノコとTrustのマフラーに変えてました。F-con Vとか入れて簡単にパワー上がるんですよね…
名車2000GTの伝統を継承したリアルスポーツ
平成元年ソアラツインターボLに乗ってました。サークルでソアラとスープラの2車種でした。
懐かしいですね
スープラって言ったら70でしょう！特に7M
懐いっ！！と、首都高速トライアルを思い出してたらあべちゃんに言われたーー笑。
現行の頃、このRとターボAの相見積もり取って、もう少しで買うところまで行った。70スープラ、大好きだったなぁ…。
あ、ところで。マスク届きました♫ めちゃくちゃうれしーーー♫ ありがとうございました😭！260と記念撮影しますた♫
喜んでいただけて良かったです(*^▽^*)これからもご視聴宜しくお願い致します！
Long nose + short deck design is the best
なつかしいー！ 当時GA70をシングルタービン仕様にして乗ってたｗ やっぱりかっこいいな・・・ 無駄に重くて長いのがたまらない。 すれ違う子供に人気でしたｗ
無骨！！！って感じです(*^▽^*)
懐かしいですね〜✨
昔 ターボR乗ってたー
なんか純正のRECAROシートが違う気がするなー
当時お金無かったので買えなかったけど、90系ツアーラーVに乗ってたのでエンジンの良さは解る。結果として90→100→110と乗り続けた。
昔のトヨタ車の内装にコイン入れる所が・・・ オプション品のスイッチを付ける場所を 塞ぐのにつけられてた。
ミラーのところはショップさんが物出しているので綺麗になりますよー
懐かしいー６年車に乗ってました
これ欲しいです😁
2.5Rを免許取った２年後の初購入した車でした。夏の高速道路で焼き付いて、ディーラーにエンジン載せ替え５０万ですと言われ廃車に
今ならたった５０万で新品の１JZになるなら喜んで載せ替えてたのにと悔やまれる。R34スカイラインに乗り換えました。
懐かしい(^^)
発売日に買いに行った:^)
最終的にフルチューンしました。
懐かしい 70スープラターボR 出た当時憧れましたね 高くて買うなかったけど(笑) 当時は86レビン乗ってました あっ マスク届きました 昨日のライブ後に来ました ありがとうございます😄 あべちゃん ハナちゃん メッセージもありがとうございます😄
ドアサイドのスリッドはリアディスクブレーキの冷却用かな？
エレクトロニクス仕様に昔乗っていたので、懐かしいですね〜
デジパネでTEMSのショック、LSD入りで楽しかったなあ〜
リトラクターは半目にして乗りまわしたなぁ〜
自分は黒のマイカで２０００のツインターボに乗ってます（車とほぼ同年代）、ATですが1G-GTEUで（フルどノーマル）もドッカンと来ますね
自分の母は、20歳のときにワインレッドの70スープラ乗ってましたw
2.5Lのターボだったと思います。
ホント70かっこいいんですよねぇ…80は滑らかな印象がありますが、70は無骨でシュッとした印象があって自分の好みにストライクですw
と語る高1ですw
一番最初に買った車。スゲー懐かしいしまた乗りたい車ですね😊ちなみに運転席のRECARO純正じゃ無い様な気がします💦純正は助手席のRECAROみたく太ももの下が前後する奴だったです‼️
平成2年式の2.5ツインターボリミテッド
に乗ってました。Rの上のグレードで当時流行っていたデジタルパネルメーターの奴。社会人なりたての青春時代の思い出が詰った車です。
80は発売当時は余り人気なかったですね。
Rはドイツのゲトラグ社製のミッションですね。
ターボR車庫内で保管してますが、エンジンかけてみよっかな
マスク届きました。
有り難う御座いました。
因みに、1JZ-GTEを初めて搭載した車種は、JZX-81です。
70スープラのMT車って、ホントに「貴重」です。
また、トヨタのターボ車って、一旦生産を打ち切るまで「4AT」しかなかったから、
今まで、所有したことがありません。
5ATだったら、所有していたかも知れませんわ。
ですよね！今まで見た車は全部MTでしたが、トラスト企画に入ってきた2台はMTです＾＾
70スープラのデビューは1986年ですからね。
スカイラインだと３１が同級生になりますね。
３２とは比較できないですね。
31スカイラインがかっこいい
あの絶壁コンソール良かったな
又乗りたい
あぶ刑事レパードと同じ車体
2リッターの乗ってたぁー！
70 スープラ
はい、もってました、のってました、なつかしいな！！
私が乗っていたのは、3.0GTだったので、デジパネでした。ブースト計までデジタルなので、アナログ良いな～(^ ^)10年ぐらい前まで、車庫で眠っていました(^^;
自分も乗ってます、H3年のターボR！
今はエンジンブローして自力で載せ替えてま〜す
最高！
Is that a Supra!?って事で輸出用ですかね。
太陽にほえろ！の末期の覆面車が前期の70スープラしかもワイン色3リッターのやつと白の２リッターが出てたのよ。
ドアに付いているダクトの部品は「ルームプレッシャーレリーフバルブ」という名前で、ドアを閉めた時に室内の圧を逃がすための部品ですね。ドアをバシンと閉めると、Bピラーの外装に付いている縦長の部品（「クオーターベンチレーションルーバー」）のスリットから押された空気がブワッと出てきますよ～。サムネがカッコいいです！！
なるほど～！！！空気抜きでしたか！！！！
Видео лайк! Машина классная!
もしかして70系スープラのダッシュボード、インパネ周りは80系マーク2の三兄弟車の
マーク2のセダン、ハードトップセダン、
クレスタのハードトップセダン、
チェイサーのハードトップセダンと、
2代目のハイラックスサーフと、同時期のハイラックのピックアップトラックの
ダッシュボード、インパネ周りと互換性があるのかな？
形状が似てるから、もしかしたらボルトオンで付けられるのか？
インパネ周りの形状もそっくり似てるからボルトオンで付けられるのでは？
ボルトオンで付けられてもインパネ周りなどの電装品が正常に機能しなかったり、
電装品などの電気配線のカプラー、端子が違ったりするのかな。
これくらいの時代のトヨタ車は、兄弟車でなくても車種が異なってもトヨタ車の中での
部品の互換性が高い傾向があって、
内外装の部品も互換性が高い傾向があって、
流用して遊ぶ楽しみがある事は、詳しいマニアは知ってる事。
レゴのブロックのように組み替えて遊べる。(笑)
それは無いと思います。
このデザインのまま少し横に広げで新しく出して欲しいw
売らないっうのは、どう言う事？トラスト企画するんだろうか？3.4台集めて、1台のいいのを作るとか？みぃ〜くんならやりそう
スープラいいね。2000のワイド、3000エアロトップ2台乗ってました。
乗ってましたよー↑↑黒のエアロトップでした!!懐かしい、手放さければよかった〜www
当時新車で買って5年乗りました。
JZA70 supra has louder exhaust sound than MA70. But if VVT-i head installed on 1JZ-GTE twin turbo, this increases 2.5Nm torque. Variable valve timing enhances quicker turbo boost retrieval due to intake valves opens faster than normal timing. Why vvt-i heads only available on Mark II, Chaser, Cresta or Soarer? Supra JZA70 2.5 must have vvt-i cylinder head as optional
2桁万円まで落ちてた時に買ってた人は勝ち組。
他の同時期の車はみんな高くなったよなぁ。
助手席シートが切れてるけど、左右入れ替えてるのかな？
昔、後輩は乗ってた車だ！
この車もターパン巻いてプラチナ色のカード持って行かないといけないのか。
もしくは、札束でみぃくんのほっぺを・・・
ぺちぺち
70スープラ、カッコイイね(=^_^=)。チャンスあったら買いたい ニャー。
やっぱり７０いいね、首都高４のゼロヨンシーンは「何の撮影だろう？」とギャラリーしてました。
すごい！！あれは場所どのあたりだったんですか？
@@trustkikaku 八王子市南大沢です、当時は全通してなかった（点滅信号の先）ので道はガラガラ、開通してその点滅信号の先で実際にゼロヨンしてました。
欲しい～～～！売ってください～～～！
2122 year, Supra Woooow!
まさか、みーくんが購入して自家用車にするのでは
ドアのグリルは室内の空気の排出口では無いでしょうか？
走行中に負圧になる部分に空いています。
内部にフラップが見えてるので、その開弁方向で判断できるかと…？
ただあの部分に付いてる車は初めて見ますね、通常はリアバンパーなどの裏に隠れています。
70は初期モデルの顔の方が好きでした。
70スープラ良いですねぇ～エンジンはヤマハ発動機ですが…3台位乗り継ぎましたねぇ。因みに3リッターターボAが発売された後に72.5が発売されて2.5のリミテッド、ターボR、スタンダードと3種類しかグレードが無かった様に記憶しています。売って欲しい！！あぁ、マスク有難う御座います。大事に使わせて頂きます。
72.5って何ですか？
これが70スープラかぁ
若干丸みを帯びたのしか知らないものでｗ
それにしても、年代物にしては綺麗
シートとミラーの根本（？）を補修すれば全然問題なさそう
自分は6年ほど前に中古車屋に車両の状態確認に行ったときに、マークⅡの2.5GTでノーマル車ならではの渋さと静かさを体験したのがいい思い出です…
70スープラってbmの8シリーズに似てる
ええ車ですよー(￣▽￣)ゞ
あれ高島礼子だったんだ😅
本当にうる覚えなんですけど、江口洋介がドラマで乗ってでてきたのを覚えてます。ひとつ屋根の下？
どうだったかな😅
釜江なんか違う説明ウマイてん👹💋🌹🚄🎀🍾
今度は 70でもっとも価値がある ツインターボRですねぇ しかも綺麗っ☆
ちなみに僕の元愛車は前期のGA70でした
価値無しっw
普通にトランクで寝てました
80より広いかも
運転席純正じゃない
昔首都高走りで使ってたけどエンジンは
頑丈だったけど最後ボディがよれて
雨漏りだらけでした
チューニングカーはつまるところ
ボディみたいですね
スカイライン頼む
輸出か…
何をしゃべってるんだか、解らない❗車は❗良いと思う出てくるのが、ハッキリしなさそう❗
70スープラ
1JZ 2.5Lターボのスープラだけ高い😳😳/////