Díky za pohodové video. Někdo říká/píše, že Gravel je takový módní výstřelek - kočkopes. Prdlajs a souhlas s tebou. Technika šla tak neskutečně dopředu, že i šířka výběru Bike a jejich specifikací je téměř nekonečná (pokud tedy jsou). Střídám Émondu SL 7 a Domane SL-6. To Endurance mne neskutečně baví, pohodlnější na naše rozbité silnice (isospeed), nelimitující na polňačkách, dobré brzdy, širší ráfky umožňující nižší tlaky... Chtěl jsem řešit dva páry kol (Paradigm 25 (ty jsou tam z fabriky), ale s plášti 38 do terénu (tj limit Domane) a Aeolus Pro 3V, tam nasadit ty 32. Nechci z toho ovšem udělat horský Gravel, ten mi naopak moc smysl nedává, MTB 29" je pohodlnější, bezpečnější, zábavnější. Užívejte ve zdraví, Jirka.
Vždy som uprednostňoval na užívanie si jazdenia a ten pravý zážitok z jazdy na bicykli cestné bicykle. Avšak na dochádzanie do práce a jazdenie po meste/dedine som používal horský bicykel, ktorý mi prišiel na tento účel viac robustnejší. Viacero rokov som sa s ním trápil dokedy som si nekúpil konečne gravel s plášťami 40. Horský bicykel som okamžite predal. Gravel v mojom prípade jednoznačne nie je žiadna módna záležitosť. Používam ho však nie len na dochádzanie do práce a behanie po meste, ale aj na výjazdy po lesných cestách. Veľmi ma bavia prekvapené pohľady horských cyklistov, keď stretnú v hore niekoho na "závoďáku".
@@lacike767 MAYO ADVENTURE MAX Jedná sa o trenčiansku firmu/značku (Mayo), takže som podporil aj miestnu ekonomiku. Je to základný model, ale na overenie, či mi gravel sedí, bohato stačí. Chcel som ti dať odkaz, ale vždy mi to zmazalo celú odpoveď.
@@lacike767 Išlo o to, že bicykel som mal do týždňa. Pri ostatných značkách, či už slovenských alebo zahraničných, mi bolo vo všetkých obchodoch v polovici augusta povedané, že tento rok už môžem zabudnúť. Ale nevzdal som sa.
Mám taky Gianta Revolta, sice ne až tak vybavený, mám ho jako zimáka. Kola už vyměněné za karbon od Giantu, ty hnusné FSA kliky šly dolů a nahradily je 600stovky od Shimana, a teď je to parádní kolečko, z kterého jsem nadšený, a velice rád s ním jezdím 😊👍❗
@@MTBIKERshop díval jsem se na to, ale moc jsem se toho z hlediska geometrie nedozvěděl, ty technické rozdíly v konstrukci a vychytávkách jsou mi jasné, ale podle jakých parametrů např. na stránkách výrobce kol bych poznal, že jde o jednotlivé kategorie nebo kolo vhodné pro mé potřeby? Osobně bych chtěl nějaké hybridní kolo - aby mělo nízkou hmotnost a aerodynamickou konstrukci (aby na něm bylo možné jezdit občas silniční závody), ale zároveň i nějakou odolnost (jak mechanickou, tak možnost jet na tomto kole lehkým terénem) a prostor pro širší pláště (stačí max. 32-35 mm). Co v takovém případě volit? Silničku na závody typu Roubauix, CX nebo race gravel?
@@kirutrailic8227 to bude ako s autami. SUV je aj sportove a aj do mesta a kludne aj rychle, ale na druhej strane to nie je offroad a ani soferske auto. Idealna bude znacka, co ma jeden model a nedeli to na aero a endurance, taky bike bude mat vsetko. Mozno netreba speci pruzenie, ale stacia odolne a siroke plaste. www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-classic-28-622-cestny-plast-kevlar.html
To su 27,5 na gravel biku? Potom treba pozriet konkretny plast, ci sa pri nom uvadza odporucany rozmer rafiku. www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/275/panaracer-plast-pacenti-pari-moto-275-kevlar.html
@@daliborcana8811 Na eshope sa to da filtrovat, trekingove plaste - rozmer 26 a tam si vybrat... www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/trekkingove-plaste/?action=search&recommendations=0&clearance=0&unavailable=0&per_page=48&f_category_id=150&sort_by=popularity&in_stock=all&s=&price_from=&price_to=&attribute_id%5B%5D=57
@@daliborcana8811 uz podla sirky rafiku a specifikacie plastu. Ak to je klasicky trekingovy rafik, tak hocico, co je v kategorii trek. plastov, kludne aj tu 1,1.
..uz len cakam kedy pridu do mody a na trh, Aero ultra light,single speed full suspension, endurance gravel road racing bike do tazkeho terenu s 2,5 palcom na drapaku vzadu a 28 v predu na bezdusaku 😜 🤭, inak takto velmi sexi a krasny bajk, tento giant, len trocha mi to nedava zmysel, a ta vaha..👀👌
Díky za pohodové video. Někdo říká/píše, že Gravel je takový módní výstřelek - kočkopes. Prdlajs a souhlas s tebou. Technika šla tak neskutečně dopředu, že i šířka výběru Bike a jejich specifikací je téměř nekonečná (pokud tedy jsou). Střídám Émondu SL 7 a Domane SL-6. To Endurance mne neskutečně baví, pohodlnější na naše rozbité silnice (isospeed), nelimitující na polňačkách, dobré brzdy, širší ráfky umožňující nižší tlaky... Chtěl jsem řešit dva páry kol (Paradigm 25 (ty jsou tam z fabriky), ale s plášti 38 do terénu (tj limit Domane) a Aeolus Pro 3V, tam nasadit ty 32. Nechci z toho ovšem udělat horský Gravel, ten mi naopak moc smysl nedává, MTB 29" je pohodlnější, bezpečnější, zábavnější. Užívejte ve zdraví, Jirka.
Dakujeme a suhlas. Bicyklov je vela, lebo kazdy biker ma rad nieco ine a zije na inom mieste, kde sa hodi iny bike.
Gravel sa považuje za Endurance ?
@@lacike767 Cestne endurance a aj gravel biky maju pohodlnejsie posedy, v ktorych jazdec dlhsie vydrzi, takze to mozeme aj takto nazvat.
Vždy som uprednostňoval na užívanie si jazdenia a ten pravý zážitok z jazdy na bicykli cestné bicykle. Avšak na dochádzanie do práce a jazdenie po meste/dedine som používal horský bicykel, ktorý mi prišiel na tento účel viac robustnejší. Viacero rokov som sa s ním trápil dokedy som si nekúpil konečne gravel s plášťami 40. Horský bicykel som okamžite predal. Gravel v mojom prípade jednoznačne nie je žiadna módna záležitosť. Používam ho však nie len na dochádzanie do práce a behanie po meste, ale aj na výjazdy po lesných cestách. Veľmi ma bavia prekvapené pohľady horských cyklistov, keď stretnú v hore niekoho na "závoďáku".
Aký máš ?
@@lacike767 MAYO ADVENTURE MAX
Jedná sa o trenčiansku firmu/značku (Mayo), takže som podporil aj miestnu ekonomiku. Je to základný model, ale na overenie, či mi gravel sedí, bohato stačí. Chcel som ti dať odkaz, ale vždy mi to zmazalo celú odpoveď.
@@pouzivatellinuxu9262 o nich som ešte nič nepočul, ale pozriem co majú pekného 😉 ja som tiež dal prednosť domácemu výrobcovi CTM 🙂
@@lacike767 Išlo o to, že bicykel som mal do týždňa. Pri ostatných značkách, či už slovenských alebo zahraničných, mi bolo vo všetkých obchodoch v polovici augusta povedané, že tento rok už môžem zabudnúť. Ale nevzdal som sa.
@@pouzivatellinuxu9262 jasné chápem rozhodnutie 😉
Mám taky Gianta Revolta, sice ne až tak vybavený, mám ho jako zimáka. Kola už vyměněné za karbon od Giantu, ty hnusné FSA kliky šly dolů a nahradily je 600stovky od Shimana, a teď je to parádní kolečko, z kterého jsem nadšený, a velice rád s ním jezdím 😊👍❗
Hnusne FSA? Proc?:) A ano, bike je super.
Krasni je este natakom som sa nepreviezla ale chcela bi som 😃proste zboznujem bycikle🥰🥰🥰
Aké rozmery plášťov by ste volili na asfalt v pomerne rýchlosť/komfort ?
28mm
@@meow8743 asi ano. Tiez zalezi na realnom rozmere plasta po nahodeni a aj od zmesi a TPI a jeho odolnosti. To vsetko vie ovplyvnit odvalovanie...
A vieme určiť aj k tomu rozmeru (28mm) vhodnú šírku ráfika ?
@@lacike767 To je docela jedno, za mě 21mm+ a tak 23mm ideál.
@@meow8743 a môže byť ze teraz mám ráfiky 19mm a plášte 37c 🙄
jaký je rozdíl v geometrii mezi gravel bikem, CX bikem a silničním kolem?
Vsetko mame:) ruclips.net/video/RonRynZUDP0/видео.html a ruclips.net/video/JSK5s5l_6EA/видео.html
@@MTBIKERshop díval jsem se na to, ale moc jsem se toho z hlediska geometrie nedozvěděl, ty technické rozdíly v konstrukci a vychytávkách jsou mi jasné, ale podle jakých parametrů např. na stránkách výrobce kol bych poznal, že jde o jednotlivé kategorie nebo kolo vhodné pro mé potřeby? Osobně bych chtěl nějaké hybridní kolo - aby mělo nízkou hmotnost a aerodynamickou konstrukci (aby na něm bylo možné jezdit občas silniční závody), ale zároveň i nějakou odolnost (jak mechanickou, tak možnost jet na tomto kole lehkým terénem) a prostor pro širší pláště (stačí max. 32-35 mm). Co v takovém případě volit? Silničku na závody typu Roubauix, CX nebo race gravel?
@@kirutrailic8227 to bude ako s autami. SUV je aj sportove a aj do mesta a kludne aj rychle, ale na druhej strane to nie je offroad a ani soferske auto. Idealna bude znacka, co ma jeden model a nedeli to na aero a endurance, taky bike bude mat vsetko. Mozno netreba speci pruzenie, ale stacia odolne a siroke plaste. www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-classic-28-622-cestny-plast-kevlar.html
hoši potřebuju poradit prosím mám na biku plášt 2.00 a chci tam dát nejmenší který mužu zvolit??
To su 27,5 na gravel biku? Potom treba pozriet konkretny plast, ci sa pri nom uvadza odporucany rozmer rafiku. www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/275/panaracer-plast-pacenti-pari-moto-275-kevlar.html
@@MTBIKERshop právě ze to jsou na trekingovém kole a mají 26 kola s 2,00 gumy a já bych potřeboval tam dát co nejmenší gumy které by seděli
@@daliborcana8811 Na eshope sa to da filtrovat, trekingove plaste - rozmer 26 a tam si vybrat... www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/trekkingove-plaste/?action=search&recommendations=0&clearance=0&unavailable=0&per_page=48&f_category_id=150&sort_by=popularity&in_stock=all&s=&price_from=&price_to=&attribute_id%5B%5D=57
@@MTBIKERshop jako to já vím ale nevím jaký nejmenší rozměr plášťů tam můžu dát aby to sedělo?
@@daliborcana8811 uz podla sirky rafiku a specifikacie plastu. Ak to je klasicky trekingovy rafik, tak hocico, co je v kategorii trek. plastov, kludne aj tu 1,1.
Kdybych měl místo kam dát kolo , koupil bych si hned grevla..
@@liborhejduk 😁
..uz len cakam kedy pridu do mody a na trh, Aero ultra light,single speed full suspension, endurance gravel road racing bike do tazkeho terenu s 2,5 palcom na drapaku vzadu a 28 v predu na bezdusaku 😜 🤭, inak takto velmi sexi a krasny bajk, tento giant, len trocha mi to nedava zmysel, a ta vaha..👀👌
Uz boli aj diskove kolesa na MTB, aspon mame zabavu pri sledovani, co prezije a co je slepa ulicka vo vyvoji:)