Szuper adás! A 6 év és 160000 km-nél mûszaki a honosítás helyett megállította a szívem. Tízszer hosszabb a vizsgabázison egy forgalomba helyezés mûszakival mint egy honisítás és pl Nyíregyházán 30-40 napra tudtak idôpontot adni. Ki kellene adni a forgalomba helyezés hatáskörét a vidéki vizsgabázisoknak :)))) Más: Mondjátok hogy a magyar ember mûszaki igényessége ilyen meg olyan. Igazatok van. De mindemellett tele van a tökünk a találomra csereberélt alkatrészekkel, "frissítésekkel", amiket hibajelenség nélkül költünk el az autóink motorjára hogy legalább dolgozni tudjunk vele járni. Széthulló vezérlések, törô fôtengelyek, magától kigyulladó modellek, stb nem sorolom. A gyáraknak is nagyon össze kellene kapni magukat! Megint más: A dízelek részecskeszûrôinek kiszedése. Maga a VW (meg a többi gyártó szintén) lesz@rta az ügyet. Akkor egy 2 gyereket nevelô vidéki 200.000 Ft alatti fizetésû családapától elvárható, hogy 450.000-ért megvegye a szûrôt? Kiszedi, kiírja és lett egy megbízhatóbb autója. Majd ha a konténerhajón lesz, ô is vesz. Újból más: Vidéken 50-80 km-re járnak dolgozni az emberek. Általában valamilyen összeszerelô üzembe, ahol a fizu nem acélos. Néhány falun végigsiklani nem kell olyan autó, mint pl nagyvárosba. Elindul otthonról, belendül 50-90-re és a melóban áll meg. 250.000-ért ezt egy '92-es F Astra gond nélkül csinálja. Egy 3 millás TFsi vw meg nem. Tele a dolgozó családapák hócipôje az autótesztekben szépen mutató, jól szereplô jármûvekkel, amik 8 éves korukra egy fasza traktor árát kérik el hogy menjenek. Jól látható hogy megszûnôben a "mángózás". A helyi szerelôk által jól ismert, bizonyított típusok kezdenek túlsúlyban lenni. Aki újat vesz Vitara, többen meg vesznek 500-ért stabilt, több milláért csini helyett. Szóval a gyárak hozzáállása is vastagon benne van ebben a képben! Erôltetik ezt a "3 évente vegyél új autót" sztorit. Állandóan van mire költeni. Hemzseg a kínálat a típushibáktól. A magyar java része meg inkább a családjára költ mert nem éri be egy kiskutyával, karrierrel, meg 2 évente új kocsival. Nálunk sem szállnak a kocsik fékhiba miatt, polírozunk, ápolgatunk, kenegetünk. De pl 500.000 Ft-os kipufogó szûrôket nekünk nem adnak el sûrûn. Mert nem vagyunk kretének.
Kopasz nagyjából 35 percnél szeretett volna mondani valamit, 7(!!!!) perccel később hagytátok is szóhoz jutni. Gratulálok! Karotta olyan körülményesen fogalmaz, hogy lefő a kávém, mire befejez egy mondatot. Dani meg jó tanítványa lesz ebben, az tisztán látszik.
Valahol 2019 július környékén vásároltam kintről magamnak egy autót. Szerettem volna a mozaikba időpontot foglalni, csak honosításra. Viszont amikor bementem már láttam a rengeteg családias légkörben üldögélő kávéző neppert akik vígan beszélgettek egymással és a büfésnénivel. Majd bementem az ajtón, mert nem figyeltem hogy kell sorszám és állt előttem egy nepper aki arra a hétre már kapott is időpontot úgy hogy látta a nő hogy hallottam mindent. Majd én következtem, de kizavartak mondván hogy nincsen sorszámom. Oké, kimentem húztam sorszámot majd 1,5 óra várás után sorra kerültem. Ekkor az ügyintéző hölgy mondta hogy SZEPTEMBER 29-re vihetem az autót, kérdezem tőle hogy előttem a nepper hogy kapott időpontot az aktuális hétre? Feltette a kezét és csak mosolygott... Majd sikerült egy neppert találnom Debrecenben aki kereken 100.000 forintért kerített nekem arra a hétre időpontot Egerbe, de az is úgy derült ki hogy annyi miután mondta hogy mennyit utaljak az okmányiroda ügyintézésre..... Rászorultam az egészre, mert addigra lejárt volna az ideiglenes német rendszámom és kellett az autó.
Korrekt,hozzáértő emberek érdekes,sokakat érintő dolgokról beszélgetnek.Nagyon tetszett-jó így ez a trió.Bár ha Kopasz ott van,már nyomom a lájkot-értékelem a stílusát.Keressetek még hasonló témákat.Szerintem lesz...
Másfél éve hoztam Magyarországra egy autót Hollandiából. Elképesztő stresszes volt, de sok választásom nem volt mivel az adott modell, adott évjárata és kivitele annyira ritka hogy 1db eladó volt EU-n belül. Egyszerűen nem fér a fejembe, hogy az Unión belül, hogy lehet az hogy a kinti (RDW) hivatalban adnak egy hivatalos papírt, ami elvileg "eu-standard" és minden információt tartalmaz annak érdekében hogy én a személygépjárművet más országban, probléma nélkül forgalomba tudjam állítani, de az itt nem elég. Hazánk rendszere.. ami megköveteli, hogy Én hozzak haza onnan egy plasztik kártyát (ottani forgalmi + törzskönyv egyben ha jól emlékszem, de a lényeg hogy az elöző tulajdonoshoz köthető egyértelműen) ami így az ottani szabalyok szerint nem kiadható. De úgy követeli meg, hogy az attól függ hogy mennyire lesz problémás az ügy, hogy Manci vagy Dezső fog velem szemben ülni a kormányablakban, tehát ki tudja. Lehet hogy egy másfél tonnás papírnehezékem lesz csak. Persze ezt a rizikót ismervén az egyszerű ember nyilván megtesz mindent azért, hogy valahogy megszerezze. Tehát idegen rendszerben térdenállva könyörög egy plasztik kártyáért egy Holland ügyintéző asszonynak, hogy azért na.. csak adja már oda a szegény keleteurópainak, de ne csak hogy adja oda, de úgy, hogy mikor érvényteleníti egy ollóval akkor legyen szíves csak a csücskét levágni, mert különben nem lesz jó. Természetesen a teljesen hiteles, pulikus, digitálisan elérhető Holland műszaki az itt semmit nem ér. Illetve alap a 4 hónap várakozás a Mozaik utcára. Gennyes kelés, hát igen. Valami olyasmi, vagy rosszabb.
@@enekelek7186 Belecsiptettek, nem mondtam, hogy nem. Sőt lehet hogy még magyaráznom sem kellett volna és akkor is megkapom, de az biztos, hogy az eladó sem volt tisztában vele miért kéne azt odaadnia, vagy hogy oda fogják e nekem adni. Könnyen lehet, hogy én feszültem azt ott túl egyszerűen azért, mert olvastam, hogy előfordult hogy problémáztak, itthon is, ott is. Igazából a lényege a történetnek, hogy mennyire nem transzparens a folyamat és mennyire ambivalens információkat lehet hallani róla. Feltételezem abból, hogy azt írod "mindig maguktól", hogy jóval nagyobb tapasztalod van benne. Viszont elsőre, totális információzavar van, hidd el nekem és rendesen be van csokizva az közember, hogy ez így most jó lesz e vagy sem. Még olyat is olvastam/mondtak, hogy mivel 30 évesnél idősebb autó még valami 10 éve kivezetett eredeti iratot is hoznom kellett volna, de meg ne kérdezd ez mi volt, végül eltekintettek tőle, a tulajnak pedig már meg sem volt.
@@enekelek7186 Amugy adásvételit nem akartak írni, mert ott ilyen nincs magánszemélyek között. Besétálnak az RDW-be közösen és kalap kabát. Az az ő jóindulatukon áll hogy adnak-e személyes adatokat magukról szerződésbe vagy nem neked. Simán megtagadja az eladó azt hogy barmilyen azonosítóját neked leírja egy papírra. Ez az én tapasztalatom, hálaistennek ők voltak olyan kedvesek és nem szórakoztak ezzel. Ezt viszont mindenki mondta, hogy mindenképp előre beszéljem meg velük. Ezt alá támasztod te is, nem? Mármint ha nem vagy résen akkor simán történhet úgy hogy átírjátok az RDW-be aztan azt mondja ő aztán nem ír szerződést, semmi nem kötelezi rá. Na akkor gáz van, illetve kis hazánkban azért ezt is megoldogatják a vásárlók magukban, de azért az vicces, hogy olyat várunk (ebben az esetben viszont ténylegesen) amit nekik nem "kell" csinálniuk.
A magyar minimálbért kellene úgy felemelni hogy egy fapados városi kisautó pl dacia sandero ne 5 év full lerakott fizu legyen már, és akkor nem lelakott nyugati roncsot vennének az emberek.. nyugati minimálbéremből évi 2-őt lehet venni!!.. csókolom
El ne hidd már hogy aki minimálbérért dolgozik, annak lesz annyi esze (tisztelet a kivételnek), hogy egy dacia sanderot vesz, a TK-ból talpraállított "tutivétel" E46 meg E39 helyett....
A szétrohadt rongy,karton,és gitthalmokat meg tólják a bontóba,ezeket szűrjék ne azt csesztessék amin van 1 szép felni,vagy 1 finoman doromboló kipufogó amin rendesen ott a kati.
Köszönöm a számomra igen érdekes,jó müsort,noha nem vagyok rendszeres nézö.Annak ellenére,hogy érdekelt sem vagyok egyenesben az elhangzottakból komolyan érdekelt! Az azonban mélységesen felháborít amiként a kökorszaki szaki, polgárbosszantgató,idegörlö módozatok a témában! Elsösorban a még mindig zajló bolsevik bürokratizmus. Az ész és értelem nélküli JOG NÉLKÜL vigyázbaállító papírtologatók. Böszen egyetértve a "Becsületes nepperrel"!!!! Amikor a szaros papírtologató parazita a "szükséges rossz"de parazita(!) és ezért kénytelen vagyok eltürni. A parazita ugráltat engem,pedig az én adómból is kapja a fizetését,tehát mi tartjuk el. Neki kellene örülni nekem,hogy van munkája!!! Általában az 1989-90-ben lefuttatott változtatásokat "módszerváltásnak" szoktam hívni de itt éppen hogy nem történt még módszerváltás sem. Talán meg kellene kérdezni a pökkhendi uralmukban biztos hatalmasokat, politikusokat,hogy biztosak lehetnek a következö választásokban, ezzel a hozzáállással??? Hatalmas és nagypofájú urak,szintén mi pénzünkön és rajtunk uralkodók???
A paraziták semmihez sem értő rokonok, ismerősök, beprotezsált léhűtők, akik a kapcsolataik nélkül éhen halnának. Így meg csókos pozíciókban érezhetik magukat valakinek. Milliószor volt már választási ígéret, hogy leépítjük az államháztartást. Aztán amikor körülnéznek, és mindenhonnét rokon, meg ismerős mosolyog vissza, akkor ellankad a lelkesedés. Azok meg, akik 3 műszakban tolják a rabszolgamunkát egy multinál, tartják el ezeket az adóforintjaikkal. Versenyszférába kellene átrakni a sok papírtologatót, utána máshogy szólnának azokhoz, akik eltartják őket.
@@robertnagy2456 Igen teljesen így van. Azonban ez a rendszert MI tartjuk fenn. Mert sipítozunk,panaszkodunk,miközben el is fogadjuk. I tta lényeg! Amennyiben elfogadjuk,mert részesei vagyunk akkor meg ne panaszkodjunk.Gondolhatjuk. Nem másokat vádolok,hanem magamat is,mindenkit beleértve. De amennyiben a TÖBBSÉG megértené és ki is jelentené ezt, akkor lenne értelme számonkérni a Hatalmat. A mindenkori hatalmatól az úgynevezett választásokon számonkérni. Nem csak az elénk tárt elöre kigondolt csontokat rágni. Egészségügy stb.....
A témák jók voltak, Kopasz és Dani őstehetség :DD Ha lehet, maradjon ez a "közszolgálati" vonal az Égésterekben, legalább havi egyszer! Én lexarom a videót, CSAK A HANGMINŐSÉG LEGYEN PATENT minden alkalommal, az sokkal-sokkal fontosabb, mint az, hogy ki, hol ül és milyen füles van a buksiján!
Lehetne, hogy ha Karotta megszólal, akkor onnantól egy automatikus vissza számláló 15 másodperc múlva megszakítsa a mikorfonját? A műsor 3/4ét beszéli el, amiben alig van érdemi tartalom. Olyan barokkos szóvirágai és hasonlatai vannak, hogy a többiek 10 perceket várnak hogy sorra kerüljenek. Egyébként a tartalom jó volt. Halál komolyan mondom, hogy az összes adást hallottam, de egyre jobban kezdem megutálni ezek miatt a részek miatt. Percek mennek el az életemből szó szerint a semmire. Vissza Vinklert! Tudom nem lehetséges, de akkor meg vissza Kőbikert, vagy Zombrovácz Istvánt, vagy bárkit, aki tud uralkodni magán és nem szerelmes a hangjába. Légyszííííí!
"Nem feltétlenül fogadjuk el a német hatóság műszakiját,mi azért szeretnénk egy külön vizsgálatot" . Ja 350 ezerért. Ez itt a kulcs gyerekek.
4 года назад+2
Akkora hátránnyal idul aki ide születik. Eleve ez a rablás ami attól, hogy a jogszabályoknak megfelel még rablás, mert a jó erkölcs szabályai szerint az. Arról nem is beszélve, hogy itt a jövedelmek nem akkorák, hogy simán befizessen ilyeneket az ember. (Aztán ott vannak azok a jó csaló honfitársak akik szintén kirabolják az embert, lehet ők már nem jogszerűen, de ha pereskedsz vagy tudsz bizonyitani vagy nem, meg ha tudsz vagy neked hisz a biró 5-10 év mulva vagy nem, tehát aki becsületes és még a nem becsületrs jogszabályokat is betartja az nagyon rosszul jár. Magamról tudom.)
Ha kevés a pénz és TÉNYLEG kell autózni (nem a gyereket 300 méterre oviba vinni meg naponta 2 zsömlét venni) a legkisebb macera egy 3-4 éves max 30-40 ezret futott népautó a legjobb vétel.Ahogy a használt hirdetéseket nézegetem, olyan 10 éves kor felett a kínálat 90 %-a reménytelen.
Szigetszentmiklósi NKH... Benn van a francia kombi autó paksamétájában a számla a fóliázásról. Leszedetik... Majd átengedik az autót ABS/ESP/piros fékhiba visszajelző NÉLKÜL!!! Szép volt fiúk!!!
Sziasztok! Mezőgazdaságban dolgozom, de minden évben előfordul, hogy mennem kell az NKH-hoz vmi ok folytán (átminősítés, lassítás stb). Minden esetben görcsbe rándul a gyomrom ilyenkor, mert ugyan az a helyzet adódik mint amit Kopasz tapasztal. Megérne egy külön adást a mezőgazdasági esetek feldolgozása is!
Spotyrol jovok. A tema rettento erdekes, de kopasznak szolajatok legyszi h ne a bermudaharomszogbol jelentkezzen be mert mar elkezdtem tikkelni az akadasoktol. 😅🖖😚
57:22-től. 80ezerért vettem, még sosem ültem benne és most tartok 640 ezernél és még kb. várhatóan 300 ezer megy rá hogy vizsgán átmenjen. Ez ternészetes, 32 éves. Ha veszek egy 10 millás autót használtan, akkor nagy valószinüséggel ennek az összegnek a többszörösét költök rá. A régi tulaj valamiért meg akart szabadulni tőle, nem akart rákölteni.
19:45 - ez azt jelenti, hogyha 20 ember hozna be egy adott tipusu amerikai piacos verdat, akkor 20x kell megvizsgalnia a cegnek,hogy ugyanaz a kocsi megfelel-e az itteni elvarasoknak? Kicsit eros lenne.
Úgy néz ki igen, mivel minden alkalommal a cserépkályhától "kell" indulnia a táncnak. Mert így lehet ezt a 300 e Ft fölötti összeget az "állami" cég alkalmazottainak, a bürokrata vízfejnek "hatóságként" kiszámlázott a "Szolgáltatás" -ért😁 .
MO-n ,ha "hatóság" vagy akkor mindenható vagy. Pont. A józan ész, a következetes külföldi tapasztalat és szakmaiság az semmit nem ér, ha nem vagy benne a klikkjükben. Mindent a "gépkocsipark állapotát féltő, a környezet védelméért aggódva" Euró" X " kategóriák mögé bújva, elavult" Köhém" rendeletekkel irányelveket emlegetve pofátlanul mismásolnak. Tisztelet, ha van : a kivételnek. Fuj .
Tőletek IS érdekelne,mi a lehetséges megoldása a mindent elborító bürokráciának és hivatali nemtörödömségnek...Az élet több területén előfordul ez,nem csak az autós társadalom van ezzel akadályoztatva.
Pénz, és időhúzás ez is sajnos. Az egyetlenegy működõnek tûnő autózással kapcsolatos rendszer, ami még felhasználóbarát illetve egészen pénztárcabarát rendszer még mindíg németországban van. Màr ausztria is katasztrofális, ugyanez a hónapokig húzódó, rettent drága procedúra, amikor szinte azt se tudod honnan kezdd, rettentően meg van nehezítve, teljesen feleslegesen. Igy csak a pénzre tudom visszavezetni. Ha nincs COC papír, akkor is vannak lehetőségek, de annyira drága hogy egyszerűen nem érdemes. Igy az embert szépen sarokba állitják. Ha akarod se tudod legalizálni azt, ami másutt teljesen rendben van.
Egy érdekesség, London müszaki vizsga (MOT). Vasárnap észreveszed , hogy Hétfön lejár, hétfön reggel felhívom a legközelebbi varázsgarázs tulaját Ibrahimot, müszaki kellene , válasz: Hozd most ,egy 23 éves Corolláról van szó 160 ezer mérföldel Ami ugye 256 ezer km, szóval van baja a vasnak , de fék van , kormány rendben, motor megy ennyi. Tehát most vigyem, persze egyböl a beidegzödött magyar stresszz, basszus Ezt tuti , hogy nem megy át. Ez a varázs garázs tényleg az, ilyen rozoga mühelyt Magyarországon sohasem fogsz látni, afgánok müködtetik, azt mondanám rájuk , Hogy inkább lelkesek mint sem Hogy jól értenének az autókhoz. Ekkor azt mondja Ibrahim üljek le, adnak egy kávét és elviszik a kocsit a közeli csili vili mühelybe vizsgára, kb 45 perc múlva , vissza hozzák kész! Megvan a vizsga és 40 font(16 ezer forint), nincs zsebbe pénz!!!!!! Ami baja esetleg van azt felvezetik a vizsga papírra, és közlik Veled, Hogy ezt es ezt sürgösen meg kéné csinálni, az meg az ráér, de kap müszaki vizsgát. Szóval nincs internetes regisztrácio stb. Tök egyszerü, mondjuk az én kocsijaim viszonylag rendbe vannak, egy mühelyem volt otthon 21 évig, 2008- ban be kellett zárnom, amikor is kijöttem. Volt magyar Suzukim is, küszöb végei szokásos módon rozsdásak, de mindig átment! Ennyi......
El ne ájuljunk már azért az angol rendszertől! Sok autó MOT historyját böngésztem már át, 2005 óta működik a rendszer, van hogy éveken keresztül járnak kopott szar gumikon, vagy nem világító lámpával, de ha pl. nem spriccel az ablakmosó az rögtön bukást ér. Előbbieket csak beírják "advisorynak". Arról ne is beszéljünk hogy még tengelyenként sem kötelező a 2 egyforma gumi.
Elnézést, Hogy a minöség szintjét nem említettem, csak a müszaki vizsgához való hozzáférést! Valóban az angol müszaki vizsgán (MOT) sajnos tulajdonképpen bármilyen roncsot átlehet vinni, ebben egyetértek !!!!
De én azt nem értem, hogy ha én jobb féket, futóművet szeretnék az autóm alá akkor nem lehet, mert azt nem szabályos. Véletlenül se álljak meg hamarabb vagy legyen jobb út tartása az autónak...
az amit te jobbnak gondolsz az még nem számít jobbnak. kivéve ha megfelelő képesítéssel rendelkezel ennek megítélésében. csak ugye sokan úgy vannak vele, hogy ők biztosan jobban tudják, mint az a gyökér mérnökgárda akik kitalálták.
@@sandorvas3685 a mérnök nem hülye, ha nagyobb féket raknak fel gondolod nem vizsgálják meg milyen megváltozott hatások érik a futóművet és magát az autót. biztosan. de jön mindentjobbantudó júzer, felrakja a 4 személyes ebédlő asztal féket előre hogy neki aztán harapjon, mert hát azt a ménest meg kell fogni... az autó meg nem érti pl. mitől lett a rugózatlan tömeg a kétszerese. én csak egy jelentéktelen, halandó autóipari beágyos vagyok nem futómű meg féktervező, de ha nálunk egy komponens megváltozik nagyobb mértékben akkor a teljes saját rendszerünkre impact analízist kell készíteni és még ki sem léptünk az ECU-n kívülre, hogy az autó hogy fog rá reagálni...
@@sandorvas3685 azzal tokeletesen egyetertek, hogy egy jo minosegben cserelt fekkel nem kellene a rendszernek baromkodni. a futomu sajnos mar mas tema, az tud nagyon kellemetlen lenni, ha a felhasznalo nem keszul fel belole, aztan mikor kanyarodas kozben megcsip egy uthibat es az auto butan atpattog a szembejovo savba, vagy fekezeskor csak pattognak a kereknek ugyanigy egy uthiba miatt, akkor kie lesz a felelosseg? a futomu gyarto, vagy az auto tulajdonos?
P0420... Ismerős SX4-ben nekem is előjött. 12 év után nem tudok érte haragudni... Végül vettem egy utángyártott új katalizátort 75-ért+új lambda szondát 20 körül. Otthon kicseréltem fél nap alatt. Az alul lévő hozzáférhetetlen csavar miatt a motortartót is fel kellett lazítani, és volt a 4-ből egy berohadt csavar. A szakszervizben 300 körüli összeget mondtak+munkadíj...
Sajnos az autópark 30-40%-a olyan àllapotban van, amire 2 évente rà kellene költeni az autó névleges értékét.Pedig vàrosi hasznàlatban van és hiàba szar "hasznàlható" a tulaj szàmàrakiszolgàlja az igényeit.Viszont a tényleges korrekt helyreàllítàst nen tudja fedezni a tulaj.Ha ez a 30-40% kiesne a forgalomból,mekkora lenne a bevételkiesés a kormànynak? Biztosítàs,alkatrézsforgalom,benzin,stb. stb..... Van erre valami egzakt szàmítàs? Köszi.
nem lehetne azt megoldani hogy csak az kapcsolódjon be egy ilyen online beszélgetésbe aki erre (nem csak papíron, hanem rendesen letesztelve) alkalmas eszközökkell és körülményekkel rendelkezik? 2021 van! a Becsületesnepper 1:24-nél kezdődő szakadozásánál ki is kapcsoltam szépen az egészet. nem tudom eldönteni nevetséges-e vagy siralmas, de manapság igazán nem nagy kunszt egy rendes, stream-képes setupot összehozni. Kopasznak már korábbi szakadozásbénázása során volt aki kínjában fel is ajánlotta hogy segít neki ezt megoldani, de úgy látszik hiába.
Elmész egy itthoni multihoz dolgozni, Zoom-os, MSTeams-es konferencia hivások 90%-a pont ilyen minőségben megy egy angolul (nem)beszélő indiaival a világ másik feléről, akit alig hallasz, van kb. fél másodperc késleltetés köztetek (ami már a rohadtzavaró mértékű), amit beszél nyelvtanilag is alig értesz meg. Ehhez képest az itteni minőség anyanyelven szólt és még bizony istenesen elfogadható, hidd el nekem komolyan mondom.
Az internet adó kapcsán ezrek vonultak utcára, valjuk be évi pár ezer Ft miatt, vagy talán inkább az elv miatt. A beszélgetésben érintett téma mindenkinek százezrekbe, milliókba fáj valahol. A folytatást mindenkinek a fantáziájára bízom..
Dani opel omega specialistát tudnál ajánlani aki átnézné az autómat vagy ha nem szívesen elvinném a műhelypornóba is hogy megbizonyosodjak arról hogy a valóban olyan jó állapotban van mint amilyennek én gondolom?
ez volt a hetvenhetedik próbálkozás kopasz vs. otthoni net témában. komolyan, ha már ez alapvetően egy podcast, mi a viharért nem lehet kikapcsolni az arc kameráját és csak a hangját hallatni, ha nem bírja el se az otthoni netje, se a mobilnetje? konkrétan megvoltam az amúgy tök érdekes adással fél óra alatt, mert kopaszt muszáj volt átpörgetni, annyira zavaró volt. hihetetlen milyen szintre került ma már a totalcar de tényleg...
Aki sokat beszél, keveset hall... Valahogy tényleg, nem kellene ennyi zárójelet nyitni egy mondandóban, tényleg jó lenne, ha egy kicsit zanzásítanátok, kivéve Kopasz.
@@andrasaranyi4229 Mit nem értek? Nem tudsz érthetően megfogalmazni egy mondatot. Már bocs :D Néz már meg mit írtál a válaszomra. Szerinted érthető? De most komolyan.
Eu-s adatbázis kéne ahhol,minden tagállam látná a másik autóját,és nem kéne annyit szarakodni,ha országot vált 1 verda az eu-n belül,ha meg tuningolnak a vason vizsgálják be ha megfelel akkor engedjék át és ne szopakodjanak ilyen papír olyan papír,ha biztonságos engedjék forgalomba a vasat!!!
Szerintem, az NKH, attól, kapna h...t, ha odamennék, hogy gyerekek, itt ez az autó, kéne rá típusbizonyítvány, meg az anyámkínja Hogy Európában forgalomba helyezhessem. Saját fejlesztés az egész. És kellenének rá, a papírok... Na ott szerintem, meghalnának.
Te Karotta, a multipládnál hogy haladhatta meg a ráköltés az árát? Hisz az olaj cserén és a check-engine lámpák eltűrésével rengeteget megspóroltál... :-))
@@pdanieldp Egyfelől megoldja a prémium, másfelől törekszünk rá, hogy ne legyen ilyen zavaró reklámtenger, de sajnos azonnal nem tudjuk kieggyelni a YT által belenyomott töméntelen reklámot. De már kiiírtottuk a többségét.
Nemrég cseréltek az autómban benzin szivattyút. 14 ezer forintos alkatrészt 34 ezerért (14e + 34e) cseréltek ki és csodálkozunk, ha az emberek nem viszik a kocsit szervízbe? 48 ezer sok ember fél havi fizetése majdnem és ez csak egy tetves szivattyú. :D
@@bixi84 Ne haragudj, de sajnos ez az igazsag es fuggetlen attol, hogy fog meloba jarni vagy nem. El kell fogadni, hogy attol, hogy 100-200-300e-ert kaphato autot valaki valahogy eron felul megvesz kozlekedni, az nem jar automatikusan azzal, hogy csak tankolni kell. Csak arra reflektalva mondom, hogy akinek 48e a havi fel fizetese, annak nem autoval kell munkaba jarni, neadj isten autot tartani. Nem akarok vitat kelteni az altalanositassal, de felesegem gyarban melozik kozep-felso szinten es tomegkozlekedessel jar melozni(van autonk, megtehetne hogy azzal jar). A szalagmelosok legalabb 70%-a autoval jar dolgozni, tobbszor elofordult, hogy csutortokon faggattak, hogy ugye penteken lesz fizu utalas, mert hetfon nem biztos be tud menni, mert tankolni kellene de mar nincs mibol... Nagyon-nagyon sok olyan embert latok a kornyezetemben, akinek nem szabadna/engedhetne meg maganak, hogy autot tartson, csak szar ezt beismerni.
Azért ne túlozzunk, mintha mindenki minimálbért keresene ebben az országban. De egyébként szerintem mindenkivel, velem is egyszer előfordult már, hogy egy rendkívüli hónapban többet kellett költenie az autójára, mint a havi fizetése. Erre mondják, ha volt pénz majomra, legyen pénz banánra is.
@@rndgrooves Hát tőlünk hétvégén autó nélkül nem járnál el melózni. Tudom mert csináltam. Nekem sem hobbiból volt. Sok olyan ember van akinek felesleges autóval járni és mégis azzal jár, de ez ugyanúgy igaz mint az, hogy van akinek nincs más.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ez kivetelesen tetszett. Szakmai vitak, emberi, ertheto nyelven.
Nna, ez már adás!
Ilyemnek kell lennie egy Égéstérnek!
Amikor kopasz osztja az NKH-t...priceless.😁
És Live-ban ráfújja a TÜV papírt... 😂😂
Köszönjük szépen, ez tényleg jó adás volt! Hajrá!
A Becsuletes neppernek adjon valaki normalis netet konyorgom! Erdekes amit mond csak iszonyu rossz a feltoltese es alig erteni!
Dobjuk össze, meg egy videókamerát is akkor már! :D
Már írni is akartam, dobjunk össze Kopasznak netre 🙏
vagy vegye fel diktafonnal aztán majd aláfüzik
Forro netet a Kopasznak!
Egyet értek, borzasztó ezt a szakadozó, folyamatosan elcsukló hangot hallgatni, pedig egyébként nagyon hallgatnám.
Ez egy régóta ismert témával kapcsolatos, szomorú és egyben jó adás volt.
Szuper adás! A 6 év és 160000 km-nél mûszaki a honosítás helyett megállította a szívem. Tízszer hosszabb a vizsgabázison egy forgalomba helyezés mûszakival mint egy honisítás és pl Nyíregyházán 30-40 napra tudtak idôpontot adni. Ki kellene adni a forgalomba helyezés hatáskörét a vidéki vizsgabázisoknak :))))
Más:
Mondjátok hogy a magyar ember mûszaki igényessége ilyen meg olyan. Igazatok van. De mindemellett tele van a tökünk a találomra csereberélt alkatrészekkel, "frissítésekkel", amiket hibajelenség nélkül költünk el az autóink motorjára hogy legalább dolgozni tudjunk vele járni. Széthulló vezérlések, törô fôtengelyek, magától kigyulladó modellek, stb nem sorolom. A gyáraknak is nagyon össze kellene kapni magukat!
Megint más:
A dízelek részecskeszûrôinek kiszedése. Maga a VW (meg a többi gyártó szintén) lesz@rta az ügyet. Akkor egy 2 gyereket nevelô vidéki 200.000 Ft alatti fizetésû családapától elvárható, hogy 450.000-ért megvegye a szûrôt? Kiszedi, kiírja és lett egy megbízhatóbb autója. Majd ha a konténerhajón lesz, ô is vesz.
Újból más:
Vidéken 50-80 km-re járnak dolgozni az emberek. Általában valamilyen összeszerelô üzembe, ahol a fizu nem acélos.
Néhány falun végigsiklani nem kell olyan autó, mint pl nagyvárosba. Elindul otthonról, belendül 50-90-re és a melóban áll meg. 250.000-ért ezt egy '92-es F Astra gond nélkül csinálja. Egy 3 millás TFsi vw meg nem. Tele a dolgozó családapák hócipôje az autótesztekben szépen mutató, jól szereplô jármûvekkel, amik 8 éves korukra egy fasza traktor árát kérik el hogy menjenek.
Jól látható hogy megszûnôben a "mángózás". A helyi szerelôk által jól ismert, bizonyított típusok kezdenek túlsúlyban lenni. Aki újat vesz Vitara, többen meg vesznek 500-ért stabilt, több milláért csini helyett.
Szóval a gyárak hozzáállása is vastagon benne van ebben a képben! Erôltetik ezt a "3 évente vegyél új autót" sztorit. Állandóan van mire költeni. Hemzseg a kínálat a típushibáktól. A magyar java része meg inkább a családjára költ mert nem éri be egy kiskutyával, karrierrel, meg 2 évente új kocsival. Nálunk sem szállnak a kocsik fékhiba miatt, polírozunk, ápolgatunk, kenegetünk. De pl 500.000 Ft-os kipufogó szûrôket nekünk nem adnak el sûrûn. Mert nem vagyunk kretének.
Kopasz nagyjából 35 percnél szeretett volna mondani valamit, 7(!!!!) perccel később hagytátok is szóhoz jutni. Gratulálok! Karotta olyan körülményesen fogalmaz, hogy lefő a kávém, mire befejez egy mondatot. Dani meg jó tanítványa lesz ebben, az tisztán látszik.
Szuper volt ez a videó srácok! Így tovább!
A GKI vizsgaanyag amit az NKH talált ki, olyan szinvonaltalan és haszontalan, hogy szégyelltem és hülyén éreztem magam mikor tanulnom kellett.
A beszedett lóvé a lényeg...
Valahol 2019 július környékén vásároltam kintről magamnak egy autót. Szerettem volna a mozaikba időpontot foglalni, csak honosításra. Viszont amikor bementem már láttam a rengeteg családias légkörben üldögélő kávéző neppert akik vígan beszélgettek egymással és a büfésnénivel. Majd bementem az ajtón, mert nem figyeltem hogy kell sorszám és állt előttem egy nepper aki arra a hétre már kapott is időpontot úgy hogy látta a nő hogy hallottam mindent. Majd én következtem, de kizavartak mondván hogy nincsen sorszámom. Oké, kimentem húztam sorszámot majd 1,5 óra várás után sorra kerültem. Ekkor az ügyintéző hölgy mondta hogy SZEPTEMBER 29-re vihetem az autót, kérdezem tőle hogy előttem a nepper hogy kapott időpontot az aktuális hétre? Feltette a kezét és csak mosolygott... Majd sikerült egy neppert találnom Debrecenben aki kereken 100.000 forintért kerített nekem arra a hétre időpontot Egerbe, de az is úgy derült ki hogy annyi miután mondta hogy mennyit utaljak az okmányiroda ügyintézésre..... Rászorultam az egészre, mert addigra lejárt volna az ideiglenes német rendszámom és kellett az autó.
Korrekt,hozzáértő emberek érdekes,sokakat érintő dolgokról beszélgetnek.Nagyon tetszett-jó így ez a trió.Bár ha Kopasz ott van,már nyomom a lájkot-értékelem a stílusát.Keressetek még hasonló témákat.Szerintem lesz...
Másfél éve hoztam Magyarországra egy autót Hollandiából. Elképesztő stresszes volt, de sok választásom nem volt mivel az adott modell, adott évjárata és kivitele annyira ritka hogy 1db eladó volt EU-n belül. Egyszerűen nem fér a fejembe, hogy az Unión belül, hogy lehet az hogy a kinti (RDW) hivatalban adnak egy hivatalos papírt, ami elvileg "eu-standard" és minden információt tartalmaz annak érdekében hogy én a személygépjárművet más országban, probléma nélkül forgalomba tudjam állítani, de az itt nem elég. Hazánk rendszere.. ami megköveteli, hogy Én hozzak haza onnan egy plasztik kártyát (ottani forgalmi + törzskönyv egyben ha jól emlékszem, de a lényeg hogy az elöző tulajdonoshoz köthető egyértelműen) ami így az ottani szabalyok szerint nem kiadható. De úgy követeli meg, hogy az attól függ hogy mennyire lesz problémás az ügy, hogy Manci vagy Dezső fog velem szemben ülni a kormányablakban, tehát ki tudja. Lehet hogy egy másfél tonnás papírnehezékem lesz csak.
Persze ezt a rizikót ismervén az egyszerű ember nyilván megtesz mindent azért, hogy valahogy megszerezze. Tehát idegen rendszerben térdenállva könyörög egy plasztik kártyáért egy Holland ügyintéző asszonynak, hogy azért na.. csak adja már oda a szegény keleteurópainak, de ne csak hogy adja oda, de úgy, hogy mikor érvényteleníti egy ollóval akkor legyen szíves csak a csücskét levágni, mert különben nem lesz jó.
Természetesen a teljesen hiteles, pulikus, digitálisan elérhető Holland műszaki az itt semmit nem ér. Illetve alap a 4 hónap várakozás a Mozaik utcára.
Gennyes kelés, hát igen. Valami olyasmi, vagy rosszabb.
@@enekelek7186 Belecsiptettek, nem mondtam, hogy nem. Sőt lehet hogy még magyaráznom sem kellett volna és akkor is megkapom, de az biztos, hogy az eladó sem volt tisztában vele miért kéne azt odaadnia, vagy hogy oda fogják e nekem adni. Könnyen lehet, hogy én feszültem azt ott túl egyszerűen azért, mert olvastam, hogy előfordult hogy problémáztak, itthon is, ott is. Igazából a lényege a történetnek, hogy mennyire nem transzparens a folyamat és mennyire ambivalens információkat lehet hallani róla. Feltételezem abból, hogy azt írod "mindig maguktól", hogy jóval nagyobb tapasztalod van benne. Viszont elsőre, totális információzavar van, hidd el nekem és rendesen be van csokizva az közember, hogy ez így most jó lesz e vagy sem. Még olyat is olvastam/mondtak, hogy mivel 30 évesnél idősebb autó még valami 10 éve kivezetett eredeti iratot is hoznom kellett volna, de meg ne kérdezd ez mi volt, végül eltekintettek tőle, a tulajnak pedig már meg sem volt.
@@enekelek7186 Amugy adásvételit nem akartak írni, mert ott ilyen nincs magánszemélyek között. Besétálnak az RDW-be közösen és kalap kabát. Az az ő jóindulatukon áll hogy adnak-e személyes adatokat magukról szerződésbe vagy nem neked. Simán megtagadja az eladó azt hogy barmilyen azonosítóját neked leírja egy papírra. Ez az én tapasztalatom, hálaistennek ők voltak olyan kedvesek és nem szórakoztak ezzel. Ezt viszont mindenki mondta, hogy mindenképp előre beszéljem meg velük. Ezt alá támasztod te is, nem? Mármint ha nem vagy résen akkor simán történhet úgy hogy átírjátok az RDW-be aztan azt mondja ő aztán nem ír szerződést, semmi nem kötelezi rá. Na akkor gáz van, illetve kis hazánkban azért ezt is megoldogatják a vásárlók magukban, de azért az vicces, hogy olyat várunk (ebben az esetben viszont ténylegesen) amit nekik nem "kell" csinálniuk.
Ez van amikor a hatalom nem polgárnak tekinti a népét, hanem jobbágynak!
Nem is értem, hogyan képzelik, hogy a sajtóval nem állnak szóba!
A magyar minimálbért kellene úgy felemelni hogy egy fapados városi kisautó pl dacia sandero ne 5 év full lerakott fizu legyen már, és akkor nem lelakott nyugati roncsot vennének az emberek.. nyugati minimálbéremből évi 2-őt lehet venni!!.. csókolom
El ne hidd már hogy aki minimálbérért dolgozik, annak lesz annyi esze (tisztelet a kivételnek), hogy egy dacia sanderot vesz, a TK-ból talpraállított "tutivétel" E46 meg E39 helyett....
Nagyon szupi volt!! Folytassátok! 🙂 Hajrá!!
A szétrohadt rongy,karton,és gitthalmokat meg tólják a bontóba,ezeket szűrjék ne azt csesztessék amin van 1 szép felni,vagy 1 finoman doromboló kipufogó amin rendesen ott a kati.
Köszönöm a számomra igen érdekes,jó müsort,noha nem vagyok rendszeres nézö.Annak ellenére,hogy érdekelt sem vagyok egyenesben az elhangzottakból komolyan érdekelt!
Az azonban mélységesen felháborít amiként a kökorszaki szaki, polgárbosszantgató,idegörlö módozatok a témában!
Elsösorban a még mindig zajló bolsevik bürokratizmus. Az ész és értelem nélküli JOG NÉLKÜL vigyázbaállító papírtologatók. Böszen egyetértve a "Becsületes nepperrel"!!!!
Amikor a szaros papírtologató parazita a "szükséges rossz"de parazita(!) és ezért kénytelen vagyok eltürni.
A parazita ugráltat engem,pedig az én adómból is kapja a fizetését,tehát mi tartjuk el. Neki kellene örülni nekem,hogy van munkája!!!
Általában az 1989-90-ben lefuttatott változtatásokat "módszerváltásnak" szoktam hívni de itt éppen hogy nem történt még módszerváltás sem.
Talán meg kellene kérdezni a pökkhendi uralmukban biztos hatalmasokat, politikusokat,hogy biztosak lehetnek a következö választásokban, ezzel a hozzáállással???
Hatalmas és nagypofájú urak,szintén mi pénzünkön és rajtunk uralkodók???
A paraziták semmihez sem értő rokonok, ismerősök, beprotezsált léhűtők, akik a kapcsolataik nélkül éhen halnának. Így meg csókos pozíciókban érezhetik magukat valakinek. Milliószor volt már választási ígéret, hogy leépítjük az államháztartást. Aztán amikor körülnéznek, és mindenhonnét rokon, meg ismerős mosolyog vissza, akkor ellankad a lelkesedés. Azok meg, akik 3 műszakban tolják a rabszolgamunkát egy multinál, tartják el ezeket az adóforintjaikkal. Versenyszférába kellene átrakni a sok papírtologatót, utána máshogy szólnának azokhoz, akik eltartják őket.
@@robertnagy2456 Igen teljesen így van. Azonban ez a rendszert MI tartjuk fenn. Mert sipítozunk,panaszkodunk,miközben el is fogadjuk. I tta lényeg! Amennyiben elfogadjuk,mert részesei vagyunk akkor meg ne panaszkodjunk.Gondolhatjuk. Nem másokat vádolok,hanem magamat is,mindenkit beleértve.
De amennyiben a TÖBBSÉG megértené és ki is jelentené ezt, akkor lenne értelme számonkérni a Hatalmat. A mindenkori hatalmatól az úgynevezett választásokon számonkérni. Nem csak az elénk tárt elöre kigondolt csontokat rágni. Egészségügy stb.....
Ez biztos jo adás lesz!
Kopasz minden égésteret feldob!
Végre egy jó adás!
A témák jók voltak, Kopasz és Dani őstehetség :DD
Ha lehet, maradjon ez a "közszolgálati" vonal az Égésterekben, legalább havi egyszer!
Én lexarom a videót, CSAK A HANGMINŐSÉG LEGYEN PATENT minden alkalommal, az sokkal-sokkal fontosabb, mint az, hogy ki, hol ül és milyen füles van a buksiján!
"Gennyes kelés az ország testén"
Rég nem láttam így nevezve Viktort. Enyhének érzem.
Nem a gennyes kelésses van a baj! Azzal van a baj hogy hagyja az ország hogy kifejlődjön, és több gennyes haver jelenyen meg a környezetében.
Lehetne, hogy ha Karotta megszólal, akkor onnantól egy automatikus vissza számláló 15 másodperc múlva megszakítsa a mikorfonját? A műsor 3/4ét beszéli el, amiben alig van érdemi tartalom. Olyan barokkos szóvirágai és hasonlatai vannak, hogy a többiek 10 perceket várnak hogy sorra kerüljenek.
Egyébként a tartalom jó volt.
Halál komolyan mondom, hogy az összes adást hallottam, de egyre jobban kezdem megutálni ezek miatt a részek miatt. Percek mennek el az életemből szó szerint a semmire. Vissza Vinklert! Tudom nem lehetséges, de akkor meg vissza Kőbikert, vagy Zombrovácz Istvánt, vagy bárkit, aki tud uralkodni magán és nem szerelmes a hangjába. Légyszííííí!
@@sunblindX Nekik van egy "Szpíkzone" nevű podcastjuk a Speedzone csatárnán,az is sokszor érdekes podcast.
Fasza adás volt. Ezen a csatin legalább van tartalom, nem csak műmájer ökörködés.
"Nem feltétlenül fogadjuk el a német hatóság műszakiját,mi azért szeretnénk egy külön vizsgálatot" . Ja 350 ezerért. Ez itt a kulcs gyerekek.
Akkora hátránnyal idul aki ide születik. Eleve ez a rablás ami attól, hogy a jogszabályoknak megfelel még rablás, mert a jó erkölcs szabályai szerint az.
Arról nem is beszélve, hogy itt a jövedelmek nem akkorák, hogy simán befizessen ilyeneket az ember. (Aztán ott vannak azok a jó csaló honfitársak akik szintén kirabolják az embert, lehet ők már nem jogszerűen, de ha pereskedsz vagy tudsz bizonyitani vagy nem, meg ha tudsz vagy neked hisz a biró 5-10 év mulva vagy nem, tehát aki becsületes és még a nem becsületrs jogszabályokat is betartja az nagyon rosszul jár. Magamról tudom.)
Ha kevés a pénz és TÉNYLEG kell autózni (nem a gyereket 300 méterre oviba vinni meg naponta 2 zsömlét venni) a legkisebb macera egy 3-4 éves max 30-40 ezret futott népautó a legjobb vétel.Ahogy a használt hirdetéseket nézegetem, olyan 10 éves kor felett a kínálat 90 %-a reménytelen.
Szigetszentmiklósi NKH... Benn van a francia kombi autó paksamétájában a számla a fóliázásról. Leszedetik... Majd átengedik az autót ABS/ESP/piros fékhiba visszajelző NÉLKÜL!!!
Szép volt fiúk!!!
Sziasztok!
Mezőgazdaságban dolgozom, de minden évben előfordul, hogy mennem kell az NKH-hoz vmi ok folytán (átminősítés, lassítás stb). Minden esetben görcsbe rándul a gyomrom ilyenkor, mert ugyan az a helyzet adódik mint amit Kopasz tapasztal. Megérne egy külön adást a mezőgazdasági esetek feldolgozása is!
Felgyújtani, viszed az ekét és beszántani a csába
Spotyrol jovok. A tema rettento erdekes, de kopasznak szolajatok legyszi h ne a bermudaharomszogbol jelentkezzen be mert mar elkezdtem tikkelni az akadasoktol. 😅🖖😚
:D
57:22-től. 80ezerért vettem, még sosem ültem benne és most tartok 640 ezernél és még kb. várhatóan 300 ezer megy rá hogy vizsgán átmenjen. Ez ternészetes, 32 éves. Ha veszek egy 10 millás autót használtan, akkor nagy valószinüséggel ennek az összegnek a többszörösét költök rá. A régi tulaj valamiért meg akart szabadulni tőle, nem akart rákölteni.
Uraim! I love Hungary!
19:45 - ez azt jelenti, hogyha 20 ember hozna be egy adott tipusu amerikai piacos verdat, akkor 20x kell megvizsgalnia a cegnek,hogy ugyanaz a kocsi megfelel-e az itteni elvarasoknak? Kicsit eros lenne.
Pedig ahogy írod ezek alapján telibe úgy is kell lennie.
Úgy néz ki igen, mivel minden alkalommal a cserépkályhától "kell" indulnia a táncnak. Mert így lehet ezt a 300 e Ft fölötti összeget az "állami" cég alkalmazottainak, a bürokrata vízfejnek "hatóságként" kiszámlázott a "Szolgáltatás" -ért😁 .
MO-n ,ha "hatóság" vagy akkor mindenható vagy. Pont. A józan ész, a következetes külföldi tapasztalat és szakmaiság az semmit nem ér, ha nem vagy benne a klikkjükben. Mindent a "gépkocsipark állapotát féltő, a környezet védelméért aggódva" Euró" X " kategóriák mögé bújva, elavult" Köhém" rendeletekkel irányelveket emlegetve pofátlanul mismásolnak. Tisztelet, ha van : a kivételnek. Fuj .
Tőletek IS érdekelne,mi a lehetséges megoldása a mindent elborító bürokráciának és hivatali nemtörödömségnek...Az élet több területén előfordul ez,nem csak az autós társadalom van ezzel akadályoztatva.
Pénz, és időhúzás ez is sajnos. Az egyetlenegy működõnek tûnő autózással kapcsolatos rendszer, ami még felhasználóbarát illetve egészen pénztárcabarát rendszer még mindíg németországban van. Màr ausztria is katasztrofális, ugyanez a hónapokig húzódó, rettent drága procedúra, amikor szinte azt se tudod honnan kezdd, rettentően meg van nehezítve, teljesen feleslegesen. Igy csak a pénzre tudom visszavezetni. Ha nincs COC papír, akkor is vannak lehetőségek, de annyira drága hogy egyszerűen nem érdemes. Igy az embert szépen sarokba állitják. Ha akarod se tudod legalizálni azt, ami másutt teljesen rendben van.
Elijesztettétek Gajdánt? :D
Egy érdekesség, London müszaki vizsga (MOT). Vasárnap észreveszed , hogy Hétfön lejár, hétfön reggel felhívom a legközelebbi varázsgarázs tulaját Ibrahimot, müszaki kellene , válasz: Hozd most ,egy 23 éves Corolláról van szó 160 ezer mérföldel Ami ugye 256 ezer km, szóval van baja a vasnak , de fék van , kormány rendben, motor megy ennyi. Tehát most vigyem, persze egyböl a beidegzödött magyar stresszz, basszus Ezt tuti , hogy nem megy át. Ez a varázs garázs tényleg az, ilyen rozoga mühelyt Magyarországon sohasem fogsz látni, afgánok müködtetik, azt mondanám rájuk , Hogy inkább lelkesek mint sem Hogy jól értenének az autókhoz. Ekkor azt mondja Ibrahim üljek le, adnak egy kávét és elviszik a kocsit a közeli csili vili mühelybe vizsgára, kb 45 perc múlva , vissza hozzák kész! Megvan a vizsga és 40 font(16 ezer forint), nincs zsebbe pénz!!!!!! Ami baja esetleg van azt felvezetik a vizsga papírra, és közlik Veled, Hogy ezt es ezt sürgösen meg kéné csinálni, az meg az ráér, de kap müszaki vizsgát. Szóval nincs internetes regisztrácio stb. Tök egyszerü, mondjuk az én kocsijaim viszonylag rendbe vannak, egy mühelyem volt otthon 21 évig, 2008- ban be kellett zárnom, amikor is kijöttem. Volt magyar Suzukim is, küszöb végei szokásos módon rozsdásak, de mindig átment!
Ennyi......
Tiszteletem! Irigyellek! Hol vagyunk mi még ehhez? Megmondom: 80 év lemaradás, de szemléletben. És ez baj😥
El ne ájuljunk már azért az angol rendszertől! Sok autó MOT historyját böngésztem már át, 2005 óta működik a rendszer, van hogy éveken keresztül járnak kopott szar gumikon, vagy nem világító lámpával, de ha pl. nem spriccel az ablakmosó az rögtön bukást ér. Előbbieket csak beírják "advisorynak". Arról ne is beszéljünk hogy még tengelyenként sem kötelező a 2 egyforma gumi.
Elnézést, Hogy a minöség szintjét nem említettem, csak a müszaki vizsgához való hozzáférést!
Valóban az angol müszaki vizsgán (MOT) sajnos tulajdonképpen bármilyen roncsot átlehet vinni, ebben egyetértek !!!!
@@gaborlazar4646
És ettől több a baleset?
A "Coc" nincs benne az autó használati utasításában, valahol a vége felé valamelyik oldalon? (+ az € jel)
De én azt nem értem, hogy ha én jobb féket, futóművet szeretnék az autóm alá akkor nem lehet, mert azt nem szabályos. Véletlenül se álljak meg hamarabb vagy legyen jobb út tartása az autónak...
amit az emberek beraknak hogy "jobb" az 99% rosszabb. laptimingban látni hogy a tuningok jelentős része kókányolás, pedig ott gondolom megválogatják
az amit te jobbnak gondolsz az még nem számít jobbnak. kivéve ha megfelelő képesítéssel rendelkezel ennek megítélésében. csak ugye sokan úgy vannak vele, hogy ők biztosan jobban tudják, mint az a gyökér mérnökgárda akik kitalálták.
@@sandorvas3685 a mérnök nem hülye, ha nagyobb féket raknak fel gondolod nem vizsgálják meg milyen megváltozott hatások érik a futóművet és magát az autót. biztosan. de jön mindentjobbantudó júzer, felrakja a 4 személyes ebédlő asztal féket előre hogy neki aztán harapjon, mert hát azt a ménest meg kell fogni... az autó meg nem érti pl. mitől lett a rugózatlan tömeg a kétszerese.
én csak egy jelentéktelen, halandó autóipari beágyos vagyok nem futómű meg féktervező, de ha nálunk egy komponens megváltozik nagyobb mértékben akkor a teljes saját rendszerünkre impact analízist kell készíteni és még ki sem léptünk az ECU-n kívülre, hogy az autó hogy fog rá reagálni...
@@sandorvas3685 azzal tokeletesen egyetertek, hogy egy jo minosegben cserelt fekkel nem kellene a rendszernek baromkodni. a futomu sajnos mar mas tema, az tud nagyon kellemetlen lenni, ha a felhasznalo nem keszul fel belole, aztan mikor kanyarodas kozben megcsip egy uthibat es az auto butan atpattog a szembejovo savba, vagy fekezeskor csak pattognak a kereknek ugyanigy egy uthiba miatt, akkor kie lesz a felelosseg? a futomu gyarto, vagy az auto tulajdonos?
@@sandorvas3685 tokeletesen egyetertek.
Kérdés a 2001 es 1.6 16v seat leon 170gram co2 és euro4 de ugyan ez csak 1.9tdi alh 130 co2 kibocsátása euro3 miert van ez?
32:00 - a közszféra pontos definíciója
Nézz oda, egy égéstér, amiben nincs Assur és nincs Papp Tibi és hirtelen jó is lett, ez ilyen egyszerű :D
P0420... Ismerős SX4-ben nekem is előjött.
12 év után nem tudok érte haragudni...
Végül vettem egy utángyártott új katalizátort 75-ért+új lambda szondát 20 körül. Otthon kicseréltem fél nap alatt.
Az alul lévő hozzáférhetetlen csavar miatt a motortartót is fel kellett lazítani, és volt a 4-ből egy berohadt csavar.
A szakszervizben 300 körüli összeget mondtak+munkadíj...
Sajnos az autópark 30-40%-a olyan àllapotban van, amire 2 évente rà kellene költeni az autó névleges értékét.Pedig vàrosi hasznàlatban van és hiàba szar "hasznàlható" a tulaj szàmàrakiszolgàlja az igényeit.Viszont a tényleges korrekt helyreàllítàst nen tudja fedezni a tulaj.Ha ez a 30-40% kiesne a forgalomból,mekkora lenne a bevételkiesés a kormànynak? Biztosítàs,alkatrézsforgalom,benzin,stb. stb..... Van erre valami egzakt szàmítàs? Köszi.
Kezdek átszokni maxirobogóra. Kevesebbet eszik, kevesebb az adója... mondjuk a kocsit megtartom, mert nem süthet mindig a Nap.
nem lehetne azt megoldani hogy csak az kapcsolódjon be egy ilyen online beszélgetésbe aki erre (nem csak papíron, hanem rendesen letesztelve) alkalmas eszközökkell és körülményekkel rendelkezik? 2021 van! a Becsületesnepper 1:24-nél kezdődő szakadozásánál ki is kapcsoltam szépen az egészet. nem tudom eldönteni nevetséges-e vagy siralmas, de manapság igazán nem nagy kunszt egy rendes, stream-képes setupot összehozni. Kopasznak már korábbi szakadozásbénázása során volt aki kínjában fel is ajánlotta hogy segít neki ezt megoldani, de úgy látszik hiába.
Elmész egy itthoni multihoz dolgozni, Zoom-os, MSTeams-es konferencia hivások 90%-a pont ilyen minőségben megy egy angolul (nem)beszélő indiaival a világ másik feléről, akit alig hallasz, van kb. fél másodperc késleltetés köztetek (ami már a rohadtzavaró mértékű), amit beszél nyelvtanilag is alig értesz meg. Ehhez képest az itteni minőség anyanyelven szólt és még bizony istenesen elfogadható, hidd el nekem komolyan mondom.
Az internet adó kapcsán ezrek vonultak utcára, valjuk be évi pár ezer Ft miatt, vagy talán inkább az elv miatt. A beszélgetésben érintett téma mindenkinek százezrekbe, milliókba fáj valahol. A folytatást mindenkinek a fantáziájára bízom..
Pokoli történetek Zách Danitól :-)
Dani opel omega specialistát tudnál ajánlani aki átnézné az autómat vagy ha nem szívesen elvinném a műhelypornóba is hogy megbizonyosodjak arról hogy a valóban olyan jó állapotban van mint amilyennek én gondolom?
ez volt a hetvenhetedik próbálkozás kopasz vs. otthoni net témában. komolyan, ha már ez alapvetően egy podcast, mi a viharért nem lehet kikapcsolni az arc kameráját és csak a hangját hallatni, ha nem bírja el se az otthoni netje, se a mobilnetje? konkrétan megvoltam az amúgy tök érdekes adással fél óra alatt, mert kopaszt muszáj volt átpörgetni, annyira zavaró volt. hihetetlen milyen szintre került ma már a totalcar de tényleg...
Aki sokat beszél, keveset hall... Valahogy tényleg, nem kellene ennyi zárójelet nyitni egy mondandóban, tényleg jó lenne, ha egy kicsit zanzásítanátok, kivéve Kopasz.
El kell árulnom, hogy MINDENHOL ez van! Én nem találkoztam olyan műszaki biztossal aki nem kért volna pénzt.
Kik ezek, mik ezek? Milyen végzettségük van, és milyen képzettségük? makorra a szakmai gyakorlat stb.
@@andrasaranyi4229 Mi van? :D
@@immate2837
Mit nem értesz?
Én a vizsgabiztosokról beszéltem
@@andrasaranyi4229 Mit nem értek? Nem tudsz érthetően megfogalmazni egy mondatot. Már bocs :D Néz már meg mit írtál a válaszomra. Szerinted érthető? De most komolyan.
@@immate2837
Nézd, nem értettem a válaszodat. Kérlek magyarázd meg. Mi az a :D? Lehet, hogy az a kulcs.
Eu-s adatbázis kéne ahhol,minden tagállam látná a másik autóját,és nem kéne annyit szarakodni,ha országot vált 1 verda az eu-n belül,ha meg tuningolnak a vason vizsgálják be ha megfelel akkor engedjék át és ne szopakodjanak ilyen papír olyan papír,ha biztonságos engedjék forgalomba a vasat!!!
Ehhez viszont egy olyan kormány kellene, aki nem szajkózza Brüsszelt éjjel-nappal
HILFEHELP! Angliabol szarmazo autokkal mi a helyzet? A COC dokument Europa-i vagy Europai Unio-i jarmuvekre alkalmazhato/ando? Koszonom elore is
Szerintem, az NKH, attól, kapna h...t, ha odamennék, hogy gyerekek, itt ez az autó, kéne rá típusbizonyítvány, meg az anyámkínja Hogy Európában forgalomba helyezhessem. Saját fejlesztés az egész. És kellenének rá, a papírok... Na ott szerintem, meghalnának.
Kopasznak minden szava igaz. Komócsy utca maga a fertő.
Te Karotta, a multipládnál hogy haladhatta meg a ráköltés az árát? Hisz az olaj cserén és a check-engine lámpák eltűrésével rengeteget megspóroltál... :-))
Óvatosan a kritikával, nehogy a NER gazdi idekattintson és meglássa mi folyik itt :D
Danit sose lattam meg igy kiakadva.
Azért az durva volt, amikor felállt és szétverte a klaviatúrát az asztalon
Honnan érdemes és viszont honnan inkább nem érdemes autót behozatni ? Kösz.
túl sok a reklám
A prémium megoldja.
@@bossrikk - köszönöm. elhiszem, de pár hete negyed ennyi reklám volt kb.. illetve sose leszek premium youtube ;-)
@@pdanieldp 5e Ft 1 évre AliExpress
@@SCPSCP-qy1ub köszönöm. DE NEM FIZETEK ILYENEK, ÉS EGYEBEK MIATT. ECHTE MAGYAR VAGYOK.. 😂
@@pdanieldp Egyfelől megoldja a prémium, másfelől törekszünk rá, hogy ne legyen ilyen zavaró reklámtenger, de sajnos azonnal nem tudjuk kieggyelni a YT által belenyomott töméntelen reklámot. De már kiiírtottuk a többségét.
Bezzeg a jobb kormanyos autok 'szo nelkul' megkapjak a magyar rendszamot... 🤦♂️
Miért ne?
Nemrég cseréltek az autómban benzin szivattyút. 14 ezer forintos alkatrészt 34 ezerért (14e + 34e) cseréltek ki és csodálkozunk, ha az emberek nem viszik a kocsit szervízbe? 48 ezer sok ember fél havi fizetése majdnem és ez csak egy tetves szivattyú. :D
Nem kell mindenkinek autót fenntartani.
@@simcax6087 Igazad van, cserébe nem jár majd melóba a paraszt.
@@bixi84 Ne haragudj, de sajnos ez az igazsag es fuggetlen attol, hogy fog meloba jarni vagy nem. El kell fogadni, hogy attol, hogy 100-200-300e-ert kaphato autot valaki valahogy eron felul megvesz kozlekedni, az nem jar automatikusan azzal, hogy csak tankolni kell.
Csak arra reflektalva mondom, hogy akinek 48e a havi fel fizetese, annak nem autoval kell munkaba jarni, neadj isten autot tartani.
Nem akarok vitat kelteni az altalanositassal, de felesegem gyarban melozik kozep-felso szinten es tomegkozlekedessel jar melozni(van autonk, megtehetne hogy azzal jar).
A szalagmelosok legalabb 70%-a autoval jar dolgozni, tobbszor elofordult, hogy csutortokon faggattak, hogy ugye penteken lesz fizu utalas, mert hetfon nem biztos be tud menni, mert tankolni kellene de mar nincs mibol...
Nagyon-nagyon sok olyan embert latok a kornyezetemben, akinek nem szabadna/engedhetne meg maganak, hogy autot tartson, csak szar ezt beismerni.
Azért ne túlozzunk, mintha mindenki minimálbért keresene ebben az országban. De egyébként szerintem mindenkivel, velem is egyszer előfordult már, hogy egy rendkívüli hónapban többet kellett költenie az autójára, mint a havi fizetése.
Erre mondják, ha volt pénz majomra, legyen pénz banánra is.
@@rndgrooves Hát tőlünk hétvégén autó nélkül nem járnál el melózni. Tudom mert csináltam. Nekem sem hobbiból volt. Sok olyan ember van akinek felesleges autóval járni és mégis azzal jár, de ez ugyanúgy igaz mint az, hogy van akinek nincs más.
hoz u