@@cedric8622j'ai mis une fourche en carbonne, changement de transmission (bdp, pignon, chaîne...), Potence, un guidon drop bar... En gros il me reste que le cadre (repeint) d'origine.
No, the bike is great. so I got it. I bought Tektro RL-340 brake levers and overall I have a great bike for riding around city in atumn/winter season..
Yes it can be perfect, low maintenance and cheap ! But for heavy use i think you will have to upgrade it by some time replacing cheap pieces by more durable ones
Nice Video ! I have the same Elops 500. its a great bike, however maybe the handle bars are a bit short? How did you find it with the longer flat bar? What length flatbar did you use before you changed to drop bar?
It was super cool to use with wide bars but not so practical in city use between cars here in Paris. Before the drop bars I used a bar around 700mm long
J ai un ELOPS 500 Je voudrai installer ce pédalier,mais sera t il compatible avec le boîtier de pédalier déjà installé sur l ELOPS 500(BP THUN TOPAZ 119mm)??
Où as-tu acheté la sorte de housse qu'il y a sur le tube supérieur du cadre au début de la vidéo ? J'essaie d'en trouver mais je ne dois pas utiliser les bons mots-clés car je n'y arrive pas :D Et j'ai l'impression que ça réfléchit la lumière ?
High did you find the original crank really heavy . Did bb have loose ball bearing s. Thinking of upgrading mine. Is your bike alot lighter now . Looks great.
Hi,can you please tell me which size frame you ride? I was thinking about buying that bike,but I don't know the Decathlon's frame sizes.. I'm 186 cm tall,and I ride a steel road bike, size 59! Greetings from Croatia from Kris 😊
Hi, this one is L and I’m 184. It’s equivalent of a 58 I think in L but I’m better used to a 56 usually and it’s ok with a shorter stem. You should find a size chart in decathlon website.
Yeah L would be fine if you can't get XL because the frame has a long reach on the top tube length. Stock is kinda limited on this model until Decathlon bring out a 2023/24 model which will probably be a different paint scheme. Majority of component parts are functional but the weaker parts is definitely the BB, chainset, freewheel and pedals and brake pads. Other parts are durable enough.
Bonjour quel est le nombre de dents du pédalier, et du pignon arrière et quel boîtier de pédalier utilises-tu (107 ou 110mm)? Je penses à un ratio passe- partout (2,6) 47/18? Actuellement je suis en 44/18. Merci
Salut, ça dépend desquels mais certains viennent de Spazio studio, d’autre sont des perso et d’autres sont donné avec l’achat de matos (sac, cintre etc)
Super upgrade ! Tu as d'autres pédaliers à conseiller à un niveau de prix un peu plus bas que celui que tu as monté ? Je vais devoir le changer j'ai des craquements de partout après 4 ans d'utilisation.
Bonjour super vidéo ça fait plaisir de voir ce speed 500 modifié. Pourquoi un drop bar et pas un bullhorn, quelle différence entre ces deux types de cintres ? Comment faire pour relever la potence ? je suis un peu trop penché en avant... Merci
Bonjour, désolé pour la réponse tardive ! Je préfère personnellement venant du vélo de route mettre un drop bar pour pouvoir descendre dans les drops. La différence sera surtout cette position en plus, d'autant plus vers le bas. Pour le fait d'être moins vers l'avant, sur ce vélo il ne sera pas possible ou pas d'origine de venir mettre la potence plus haut. Deux solutions alors, soit retourner la potence afin de la mettre plus vers le haut ou sinon acheter une potence plus courte que celle d'origine (moins de 60mm) voir même faire les deux en même temps afin de remonter et rapprocher le cintre. J'espère que cela t'auras aidé
Merci pr ta réponse! Qu'entends-tu par "descendre dans les drops" ? Et je me demandais aussi pourquoi investir autant dans une modification du speed 500 de Decath, le cadre/roues en valent la peine ? De toutes façons je me le suis fait voler depuis mon commentaire... et je refléchis à me prendre un vélo de route de qualité pour l'utiliser en ville, et me mettre au cyclisme... Merci pr tes réponses!
@@Alexandre-vl9yrBonjour, navré d'apprendre que vous vous êtes fait voler votre Elops speed 500 :// Je vous conseille d'opter pour une chaîne Abus (environ 1 kg 800) croyez-moi vous pouvez laisser le vélo dehors attaché pendant des heures on viendra pas vous le piquer. Je laisse régulièrement mon Rockrider am 100 (1000 € de valeur vélo beur, sans tous les composants que j'ai installés dessusb comme des roues DT Swiss) Jamais été embêté. (je vis dans une grande agglomération) Le poids peut faire peur et rebouter à la lecture, pour autant il ne se ressent pas en pilotant, chaîne attachée à la tige de selle juste au-dessus du cadre.
@@Alexandre-vl9yrPour augmenter la hauteur du poste de pilotage, une fois que vous aurez inverser le sens de la potence comme dit précédemment, et que vous aurez mis toutes les calles d'origine sous la potence, vous avez deux solutions possibles : (même 3) solution 1 : acheter une potence inclinée (environ 35 degrés d'inclinaison et 100 à 110 mm de long, vendue chez Decathlon, pas lourde) solution 2 : acheter une potence inclinée réglable avec l'angle d'oscillation réglable. (un peu plus lourde que la potence incliné fixe) vendue également chez Decathlon. L'avantage des potences inclinées c'est qu'elles vont avancer le positionnement du cintre, si vous êtes grands vous serez plus à l'aise pour les jambes et les bras. Solution 3 : acheter un réhausseur de potence. (ça fait pas très beau) par contre l'avantage, vous allez augmenter de manière significative la hauteur du cintre. Espérant que ces conseils vous seront utiles. Cordialement.
Hello, concernant ton boîtier de pédalier, c’est le même que celui d’origine ? Tu es passé sur un pédalier combien de dents ? Bel ensemble en tout cas. Bonne route.
Il faut utiliser un dérive chaine pour la chaine d'origine et celle mise ensuite possède une attache rapide qui se débloque à l'aide d'une pince sur le maillon rapide.
Top ! Un peu lourd mais bonne base ce vélo pour upgrade, j'ai déjà changé potence / cintre / pignon / chaine / pneus. T'as mis quoi en boitier de pédalier ? Je voulais changer le pédalier, celui d'origine qu'est vraiment pas top mais j'ai pas trouvé d'infos sur les dimensions etc...
Pour le pédalier tu peux mettre ce que tu veux tant que tu adaptes avec un boitier de pédalier qui correspond notamment en largeur pour un boitier à axe carré. Je te conseille de te renseigner sur les pédaliers pistes, c'est ce que j'ai mis et ça marche nickel même si forcément plus cher que ce qu'on a d'origine.
Super taf ! Je compte moi aussi mettre une drop bar sur le mien, pourquoi as tu mis une potence de 80 mm ? J'ai peur que la position soit beaucoup trop allongée et basse même avec la potence d'origine de 60, ça donne quoi chez toi ?
Salut ! Alors ça va vraiment dépendre de chacun pour le coup. J’avais mis une potence de 110 quand j’avais la flat bar et la je suis passé sur 80 pour être plus relevé. Si tu souhaites changer je te conseil de rester avec celle de 60 d’origine et bien choisir un cintre avec un « reach » (profondeur) assez court pour ne pas être trop en avant. Tu pourras ensuite modifier si besoin la potence en fonction de tes sensations. Si tu as peur d’être trop bas dans le bas du cintre fait aussi attention à ce que le « drop » de celui ci ne soit pas trop important Il y a un modèle Deda (« zéro » je crois) qui a une forme assez sympa et qui se décline en plusieurs finitions. Donne moi tes retours quand tu auras fait le changement ! 😁
@@alexspike120 Merci beaucoup pour ton retour 🙏 J'ai essayé de monter un cintre route ergo de chez Décathlon tout à l'heure, ça le fait plutôt bien avec la potence d'origine + 1 riser que j'avais déjà. Par contre je ne connaissais pas le Deda et le profil a l'air plus sympa que celui de Décath, le reach est un peu plus faible, du coup je pense partir sur celui-ci ! Merci encore c'est top
Désolé que ça soit pris pour du blasphème. Ce sticker a tout de même une signification et fait référence à une marque américaine s'appelant "Mash", d'où le Mashallah. Je connais tout de même la signification du mot :)
@@alexspike120 bah viens pas mélanger ta marque de vélo et des mots que tu ne connais pas. Bizarrement t'aurais pas été aussi à l'aise si c'était une marque qui s'appellait Hale.. je sais pas si t'aurais rajouté "Lujah"...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Super, ça fait plaisir de voir d'autres personnes améliorer leur elops en mode fixie👍
Tu as fait quoi sur le tien?
@@cedric8622j'ai mis une fourche en carbonne, changement de transmission (bdp, pignon, chaîne...), Potence, un guidon drop bar... En gros il me reste que le cadre (repeint) d'origine.
Bonjour,
Merci pour la vidéo très intéressante ainsi que le bon choix de musique :)) (la n°2)
Top la vidéo, j’ai upgrade mon elops aussi pour un faire un daily en ville idéal.
Hello) advise the axles,replacement bushings, the axles were pretty worn out in a couple of months
When you where taping a bar what did you do about brake ?
What bottom bracket and crankset are you using here? Thanks 🙏
great vid bro keep it comin
Sympa l'upgrade 👍
Would you not be better buying a better frameset and then building it with those components? 🚲
No, the bike is great. so I got it. I bought Tektro RL-340 brake levers and overall I have a great bike for riding around city in atumn/winter season..
Hi, how did you remove the BB? I have the BB remover tools but I cant remove it cause the stock BB is plastic
Bienvenue au club, drop bar , cocottes, nouveau pédalier et roues et roule
comment tu as fais pour installer du 107? sur le elops 113mm est le minimum sinon ca touche le cadre. ta pas serré les vis de pédalier correctement?
la vidéo est top ça m'a donné envie de custom le miens 😄
Tu n'as pas mis de manette pourquoi ?
Preciosa! Buen lo-fi house también
sweet, i want to get this bike for doing courrier job, you think it's good for that?
Yes it can be perfect, low maintenance and cheap ! But for heavy use i think you will have to upgrade it by some time replacing cheap pieces by more durable ones
Nice Video !
I have the same Elops 500. its a great bike, however maybe the handle bars are a bit short? How did you find it with the longer flat bar?
What length flatbar did you use before you changed to drop bar?
It was super cool to use with wide bars but not so practical in city use between cars here in Paris. Before the drop bars I used a bar around 700mm long
hello bro, which is the final weight?
It’s pretty heavy for a fixed gear, I think just under 10kg
J ai un ELOPS 500
Je voudrai installer ce pédalier,mais sera t il compatible avec le boîtier de pédalier déjà installé sur l ELOPS 500(BP THUN TOPAZ 119mm)??
Non mauvaise ligne de chaine prendre du 107 ou 110mm
Hey still recommend this bike? Want to buy one
Où as-tu acheté la sorte de housse qu'il y a sur le tube supérieur du cadre au début de la vidéo ?
J'essaie d'en trouver mais je ne dois pas utiliser les bons mots-clés car je n'y arrive pas :D Et j'ai l'impression que ça réfléchit la lumière ?
Hi. The video is great! Can you please tell me what kind of lubricants you used in this video?
Both my lubricant and grease came from decathlon. Not the best but do the job great !
What mudguard was on this originally?
It was one from mussguard, made by the brand Courage Cycling Club
hi, does the bike already comes with a fixed hub?
flip flop nav
Only a freewheel but on the other side there is a thread to mount a fixed sprocket
Beautiful ❤️
hi. final weight?
I didn’t weight it but it’s pretty heavy for a fixed gear. I think juste under 10kg. But it didn’t feel so heavy while riding
🔥🔥🔥
Thanks bro
Améliorer ce vélo est un peu têtu, vous ne trouvez pas ?
High did you find the original crank really heavy . Did bb have loose ball bearing s. Thinking of upgrading mine. Is your bike alot lighter now . Looks great.
Hi,can you please tell me which size frame you ride?
I was thinking about buying that bike,but I don't know the Decathlon's frame sizes..
I'm 186 cm tall,and I ride a steel road bike, size 59!
Greetings from Croatia from Kris 😊
Hi, this one is L and I’m 184. It’s equivalent of a 58 I think in L but I’m better used to a 56 usually and it’s ok with a shorter stem.
You should find a size chart in decathlon website.
@@alexspike120 Thank you very much for that info! 😎
Yeah L would be fine if you can't get XL because the frame has a long reach on the top tube length. Stock is kinda limited on this model until Decathlon bring out a 2023/24 model which will probably be a different paint scheme.
Majority of component parts are functional but the weaker parts is definitely the BB, chainset, freewheel and pedals and brake pads. Other parts are durable enough.
Bonjour quel est le nombre de dents du pédalier, et du pignon arrière et quel boîtier de pédalier utilises-tu (107 ou 110mm)? Je penses à un ratio passe- partout (2,6) 47/18?
Actuellement je suis en 44/18.
Merci
Bonjour, sur la vidéo c'est un 49/17 et le BDP est un 107 de mémoire !
Salut Ils viennent d’où les stickers ?
Salut, ça dépend desquels mais certains viennent de Spazio studio, d’autre sont des perso et d’autres sont donné avec l’achat de matos (sac, cintre etc)
Super upgrade ! Tu as d'autres pédaliers à conseiller à un niveau de prix un peu plus bas que celui que tu as monté ? Je vais devoir le changer j'ai des craquements de partout après 4 ans d'utilisation.
Cest quel paysage a la fin?
C'est en vallée de Chevreuse vers la fôret de Rambouillet
Bonjour super vidéo ça fait plaisir de voir ce speed 500 modifié. Pourquoi un drop bar et pas un bullhorn, quelle différence entre ces deux types de cintres ?
Comment faire pour relever la potence ? je suis un peu trop penché en avant...
Merci
Bonjour, désolé pour la réponse tardive !
Je préfère personnellement venant du vélo de route mettre un drop bar pour pouvoir descendre dans les drops. La différence sera surtout cette position en plus, d'autant plus vers le bas.
Pour le fait d'être moins vers l'avant, sur ce vélo il ne sera pas possible ou pas d'origine de venir mettre la potence plus haut. Deux solutions alors, soit retourner la potence afin de la mettre plus vers le haut ou sinon acheter une potence plus courte que celle d'origine (moins de 60mm) voir même faire les deux en même temps afin de remonter et rapprocher le cintre.
J'espère que cela t'auras aidé
Merci pr ta réponse!
Qu'entends-tu par "descendre dans les drops" ?
Et je me demandais aussi pourquoi investir autant dans une modification du speed 500 de Decath, le cadre/roues en valent la peine ?
De toutes façons je me le suis fait voler depuis mon commentaire... et je refléchis à me prendre un vélo de route de qualité pour l'utiliser en ville, et me mettre au cyclisme...
Merci pr tes réponses!
@@Alexandre-vl9yrBonjour, navré d'apprendre que vous vous êtes fait voler votre Elops speed 500 ://
Je vous conseille d'opter pour une chaîne Abus (environ 1 kg 800) croyez-moi vous pouvez laisser le vélo dehors attaché pendant des heures on viendra pas vous le piquer.
Je laisse régulièrement mon Rockrider am 100 (1000 € de valeur vélo beur, sans tous les composants que j'ai installés dessusb comme des roues DT Swiss)
Jamais été embêté.
(je vis dans une grande agglomération)
Le poids peut faire peur et rebouter à la lecture, pour autant il ne se ressent pas en pilotant, chaîne attachée à la tige de selle juste au-dessus du cadre.
@@Alexandre-vl9yrPour augmenter la hauteur du poste de pilotage, une fois que vous aurez inverser le sens de la potence comme dit précédemment, et que vous aurez mis toutes les calles d'origine sous la potence, vous avez deux solutions possibles :
(même 3)
solution 1 : acheter une potence inclinée (environ 35 degrés d'inclinaison et 100 à 110 mm de long, vendue chez Decathlon, pas lourde)
solution 2 : acheter une potence inclinée réglable avec l'angle d'oscillation réglable.
(un peu plus lourde que la potence incliné fixe) vendue également chez Decathlon.
L'avantage des potences inclinées c'est qu'elles vont avancer le positionnement du cintre, si vous êtes grands vous serez plus à l'aise pour les jambes et les bras.
Solution 3 : acheter un réhausseur de potence.
(ça fait pas très beau) par contre l'avantage, vous allez augmenter de manière significative la hauteur du cintre.
Espérant que ces conseils vous seront utiles.
Cordialement.
Where did you get the front brake levers from?
I got in from internet (Beasty Bike in France)
Hello, concernant ton boîtier de pédalier, c’est le même que celui d’origine ?
Tu es passé sur un pédalier combien de dents ?
Bel ensemble en tout cas.
Bonne route.
C'est quoi le modèle de ta tige de selle ? On est d'accord faut du 25.4 mm ?
Le rendu est vrmt cool :)
Salut comment fais t on pour enlever cette chaîne ?
Il faut utiliser un dérive chaine pour la chaine d'origine et celle mise ensuite possède une attache rapide qui se débloque à l'aide d'une pince sur le maillon rapide.
👍
Top ! Un peu lourd mais bonne base ce vélo pour upgrade, j'ai déjà changé potence / cintre / pignon / chaine / pneus. T'as mis quoi en boitier de pédalier ? Je voulais changer le pédalier, celui d'origine qu'est vraiment pas top mais j'ai pas trouvé d'infos sur les dimensions etc...
Mets ce que tu veux la ligne de chaine de base est pourri, 107 mm min
Pour le pédalier tu peux mettre ce que tu veux tant que tu adaptes avec un boitier de pédalier qui correspond notamment en largeur pour un boitier à axe carré. Je te conseille de te renseigner sur les pédaliers pistes, c'est ce que j'ai mis et ça marche nickel même si forcément plus cher que ce qu'on a d'origine.
@@alexspike120 T'as monté quoi dessus du coup ?
Super taf !
Je compte moi aussi mettre une drop bar sur le mien, pourquoi as tu mis une potence de 80 mm ? J'ai peur que la position soit beaucoup trop allongée et basse même avec la potence d'origine de 60, ça donne quoi chez toi ?
Salut ! Alors ça va vraiment dépendre de chacun pour le coup. J’avais mis une potence de 110 quand j’avais la flat bar et la je suis passé sur 80 pour être plus relevé. Si tu souhaites changer je te conseil de rester avec celle de 60 d’origine et bien choisir un cintre avec un « reach » (profondeur) assez court pour ne pas être trop en avant. Tu pourras ensuite modifier si besoin la potence en fonction de tes sensations.
Si tu as peur d’être trop bas dans le bas du cintre fait aussi attention à ce que le « drop » de celui ci ne soit pas trop important
Il y a un modèle Deda (« zéro » je crois) qui a une forme assez sympa et qui se décline en plusieurs finitions.
Donne moi tes retours quand tu auras fait le changement ! 😁
@@alexspike120 Merci beaucoup pour ton retour 🙏 J'ai essayé de monter un cintre route ergo de chez Décathlon tout à l'heure, ça le fait plutôt bien avec la potence d'origine + 1 riser que j'avais déjà. Par contre je ne connaissais pas le Deda et le profil a l'air plus sympa que celui de Décath, le reach est un peu plus faible, du coup je pense partir sur celui-ci ! Merci encore c'est top
Magnifique 😍😍. C'est quoi ton garde boue ?
Merci, c'est un Mussguard de Courage Cycling Club !
Hey, dit moi tu l'as trouve où ton stikers Mashallah, ca fait un moment jle cherche, thks par avance ;)
Trop beau ton fixie !
Salut, c'étais sur le site de Spazio Studio, je ne sais pas si c'est encore disponible, je te conseille de regarder sur son instagram.
❤❤❤ yourmusik😂😂
no brake on the back wheel?
No brake on the back, it’s a fixed gear. I can brake by retaining the pedals
Un sticker plus que douteux
since when a fixed gear is a upgrade??.....this centennial trendy bs
c'est trop grave de marquer "mashallah" sans connaître la véritable signification, juste pour le style. Vous avez trop banalisé le blasphème
😂😂😂😂😂😂😂😂
Désolé que ça soit pris pour du blasphème. Ce sticker a tout de même une signification et fait référence à une marque américaine s'appelant "Mash", d'où le Mashallah. Je connais tout de même la signification du mot :)
😅
Blasphème ? En France cela ne constitue pas un délit. On en reparlera quand la charia sera en vigueur
@@alexspike120 bah viens pas mélanger ta marque de vélo et des mots que tu ne connais pas. Bizarrement t'aurais pas été aussi à l'aise si c'était une marque qui s'appellait Hale.. je sais pas si t'aurais rajouté "Lujah"...
👍