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- Опубликовано: 25 авг 2024
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A leclerc gli sbagliano le strategie e ha sempre qualche problema… per non parlare che qui a silverstone nelle libere non gli hanno fatto provare la evo1 sull asciutto e poi gliela sbattono in faccia cosi…. Sfido tutti quelli che criticano leclerc a mettersi nei suoi panni
per carita' lui avra' le sue colpe ma la ferrari le fa di tutte per mettere bastoni tra le ruote roba da matti
Ma è stato lui a voler rientrare e cambiare gomme. È stato lui a sbagliare il giro in qualifica e finire fuori dai 10. Ecc.
@@nicoladc89un pilota che ad inizio stagione parte come primo rivale di Max Verstappen, incoraggiato dai risultati ottenuti nelle prime gare e dopo sette gare sulla carta ci sono margini di miglioramento portati dagli aggiornamenti e invece si ritrova a lottare per la quinta posizione con la squadra in completa confusione è normale che psicologicamente ha il morale distrutto e non riesce a trovare la concentrazione necessaria per fare bene , si è visto spesso che a parità di macchina con Sainz riesce a fare un tempo migliore di 2 decimi , Leclerc ha bisogno di sentire la squadra vicina e unita per ritrovare la prestazione
A maggior ragione che non ha provato sull asciutto totale, in gara c era condizione di umido e bagnatino, esattamente come in fp3. Perciò aveva avuto modo di testare e avere feeling con la monoposto fin dal giorno prima.
Poche balle
@@nicoladc89Concordo parola per parola...
Nicola ti ricordi della mia domanda sul gp del Canada sulla modifica alle sospensioni posteriori (che seguiva una variazione del tirante e piccolo aggiustamento delle geometrie prima di Imola mi sembra)? Ti ricordi che rilevai quanto poco sia avvezza la scuola Ferrari nell'uso di smorzatori non tradizionali praticamente in tutte le posizioni delle sospensioni e nell'uso estremo e anticonvenzionale di barre di torsione (mentre ci sono soluzioni e intelligenti e raffinate dove le barre vengono usate per come sono nate nel concetto di una sospensione)? Che si stavano perdendo con la ricerca dei nuovi assetti conseguenti? Ok, ammetto che non sapevo allora quanto incidesse sui problemi la calibrazione degli scambi di calore tra freno e pneumatico attraverso l'impianto frenante, ma alla luce anche di quanto suggerisce Giacomo sul resto ci avevo preso, ma capisco che dovevi essere diplomatico nella risposta, vedevo in video che un po' cercavi le parole e un paio di pause mi avevano fatto capire, ma adesso tutto è deflagrato e lo vedono anche le capre. Parlo io per te, io non sono nessuno e posso esprimere i miei pensieri senza fare danni: la questione sospensioni non è più procrastinabile, in barba anche al budget Cap che rispettano solo i polli (Ferrari e quelli in orbita Ferrari che non hanno il fondoschiena parato con la FIA), è urgentissimo un cambio di concezione dei sistemi sospensivi su concetti più arditi e anche lontani dalla scuola Ferrari che con queste regole e queste monoposto in F1 è superata, anche quando produce gioielli di alta scuola progettuale, ma appunto scolastica e limitante per la vettura e l'aerodinamica. Il problema è che penso che nessuno in Ferrari sia adatto per formazione e devono arrivare figure da fuori con tali idee e competenze. Altro problema è che in questo gruppo progettuale furono inseriti in epoca Marchionne figure professionali provenienti dal settore GT al grido di promuoviamo i nostri talenti chiusi dalle grosse figure (nessuno poi voleva venire da fuori...), ecco, qualcosa mi dice che quelle competenze e talenti di un settore che non comunica e per certi versi è opposto con le monoposto di questi ultimi 2 decenni di F1 stanno mostrando tutti i propri limiti nel non saper concepire e valutare nella fase invernale progetti sviluppabili: anche quando i progetti di partenza sono sani e raffinati, c'è poco margine di sviluppo, partono già quasi al massimo e appena si cerca di aggiungere o migliorare qualcosa si sfascia qualcos'altro o si perdono i punti di forza iniziali. La fissazione nel voler dimostrare che la sospensione pull rod e la push rod al posteriore possano diventare equivalenti negli esiti di progetto sta uccidendo la Ferrari, perché a meno di miracoli che credo oggi, con regole che vietano tanti sistemi che gli ingegneri conoscono e usano in altri ambiti (appunto magari le GT), non possono fare, nessuno penso possa trovare tutto lo spazio che serve per potenziare l'aerodinamica sotto il fondo e nell'area del diffusore senza usare una push rod e insistendo sulla pull rod. È vero, hanno già fatto tanto in questo progetto ma non basta, nonostante i vantaggi nel tenere le masse in basso e un baricentro più basso non si riesce a sfruttare il carico aggiuntivo che serve e gli aerodinamici trovano, lo schema è al limite massimo del suo sviluppo e adesso porta solo conseguenze di criticità lato aerodinamico. Poi gli altri aggiungono novità concettuali anche sulla sospensione anteriore dove Ferrari dal varo della SF24 sembra non aver più lavorato e stiamo a posto. Magari con un innovazione del genere (smorzatore all'anteriore, però quello verticale è vietato, quindi sarei curioso di sapere se c'è qualche altro scandalo in vista coperto da FIA o un elemento permesso per vie traverse dal regolamento a cui arrivano sempre prima gli altri) potrebbero far funzionare anche la pull rod posteriore a loro tanto cara con l'incremento del carico trovato senza bouncing e tenendo i vantaggi meccanici, ma mi sembra che Cardile abbia la testa da un'altra parte (è un ingegnere meccanico e dovrebbe guidare di più lui lo sviluppo di questo settore, forse non sa fare meglio di quello che vediamo? ) e forse gli altri membri del gruppo tecnico vogliono un cambio di rotta nel settore meccanico su cui lui non è d'accordo e magari non vede l'ora di andare dove si vede meglio (quindi in Aston Martin?). Se è così che entri subito in gardening e qualcuno prenda il suo ruolo ad interim e si día più presto possibile l'area sospensioni/telaio a Serrá appena scadono i termini del gardening e può iniziare (magari qualche mail giá subito?.... ) , tanto se continua così ho la sensazione che Cardile svolga solo il compitino amministrativo e non contribuisca molto allo sviluppo, mi sembra chiaro che abbia accettato l'Aston.... Servono altre forze da fuori e fare chiarezza subito anche su Neway, anche questa cosa condiziona e frena, se ci sono già accordi si parli con Red Bull e li si convinca a poter mettere le carte in tavola e annunciare il suo arrivo, altrimenti si lasci perdere adesso e si punti subito a una figura molto valida che sostituisca Cardile, altrimenti si brucia anche la partenza del 2026
Complimenti pure all’ing Bozzi, quello che sarebbe dovuto essere il valore aggiunto. Non ne ha azzeccata una. 👍
Non capisco perché il Tim Ferrari dicevano la pioggia tutti momenti per farlo rientrare . troppo presto
Il muretto di Leclerc non è a livello degli altri a parte McLaren... Possibile che ogni gara commettono errori? Tutte le gare??? Qui c è qualcosa che non va!
Complimenti ad Hamilton e alla Mercedes per aver fatto una bellissima gara.
Volevo fare una domanda, come è possibile che tutti gli altri fanno passi avanti e capiscono la vettura mentre noi facciamo passi indietro?
Qual è il vero problema?
Che sono corrotti fino al midollo e hanno deciso che charle per adesso deve stare dietro
Sono stato spesso critico nei confronti di Leclerc, questa volta è assolutamente incolpevole , la colpa questa volta è di chi deve suggerire le migliori strategie per il pilota per massimizzare il risultato, nel 2022 e 2023 gli strateghi spesso imponevano le soste e le scelte di mescola contrariamente alle scelte del pilota che hanno condizionato in negativo gare che era impossibile non vincere o andare a podio
Per chi fosse interessato allo scambio di battute in radio tra Leclerc e Bozzi prima della decisione di mettere le intermedie:
Leclerc: My rears are gone (le mie posteriori sono andate)
Bryan: we can pit for inters (possiamo pittare per le intermedie)
Leclerc: It's too dry (è troppo asciutto)
Bryan: we expect heavy rain in the next lap (prevediamo pioggia pesante tra un giro)
Leclerc: ... (silenzio)
Bryan: And we expect heavy rain now (prevediamo pioggia pesante in questo momento)
Leclerc: Okay then (va bene allora)
Ha chiamato direttamente Giuliacci per le previsioni.. imbarazzanti…
.....Ma siamo sicuri che....sta gente ha la laurea......🤣🤣🤣.....no perchè, in Italy tutto potrebbe essere....🤣🤣🤣🤣🤣
Come mai sainz non è rientrato? Non penso che usino previsioni diverse, continuo a pensare che ci siano ancora mele marce nel lato box di charles
@@francescobaldassarre3524 non e una novita' che la meta' la compera e sodato
@@giuseppecannizzo517 la fortuna di Sainz è stata di fare la gara in base alle scelte dei due piloti che aveva davanti
Nicola nel passato ho visto piloti alla partenza partite con le intermedie perché a minuti era previsto acquazzone..... è sempre finita nello stesso identico modo.....Se pioveva in quei 2 minuti avevi già fatto 2 giri.... gomme distrutte e nuovo pit, non pioveva....troppo lenti ... allora...pit...se dopo il pit ricomincia a piovere...nuovo pit.... Leclerc era in macchina e doveva informare la squadra che la pista era troppo asciutta, poi se ti dicono al prossimo giro arriva la pioggia....dovresti dire allora aspettiamo il prossimo giro e facciamo il pit. C'è qualche problema di comunicazione con il muretto (da entrambe le parti)....magari Leclerc ha capito che il resto della pista era bagnata? Magari il muretto non aveva la sensazione (non essendo in macchina) che la pista fosse così asciutta? Ho la sensazione che Leclerc ha le scatole così girate ed è così frustrato che avrà solo pensato... vabbè ...o la và o la spacca. Leclerc è un manico da paura, ma come visione tattica non è ancora al livello di gente come Hamilton o Alonso. Se fosse stato in lotta per il podio....non si sarebbe lasciato trascinare dai tram radio. Sono sicuro che con l'arrivo di Hamilton imparerà tantissimo, perché ha l'umiltà di imparare. Poi capisco pure che con un muretto come quello redbull non si sbaglia, ma i feedback di Max danno il loro contributo.... È un momento di scoramento in casa Ferrari e ciò non aiuta nell' essere reattivi e prendere decisioni. Ho comunque la sensazione che Leclerc si metta troppa pressione addosso...non perché è in Ferrari...ma proprio con se stesso...e spesso cerca di colmare le lacune della macchina con il suo talento, ma si vince SOLO con la macchina più veloce o uguale a quella dei vincitori....anche se qualcuno crede che "certi piloti" hanno i superpoteri e fanno andare le macchine più veloci con la sola imposizione delle mani sul volante😂....Mi sono dilungato😅....Forza Ferrari e Forza Charles Leclerc♥️
Ave Nicola,
Hamilton ha dimostrato che chi ha i cabasissi, si assume le sue responsabilità, anche sfidando il muretto!
Ciò conferma che la monoposto vale il 55-60% del successo . Quindi, se il prossimo anno, Hamilton non avrà una macchina efficiente, difficilmente lo vedremo guidare come a Silverstone .
La McLaren sta bruciando le chances per il costruttore .
Ed è sempre il muretto a essere lo spartiacque per vincere le gare .
Ferrari una frana, non solo per colpa della macchina ma del muretto !!
Semper Fidelis
Sono d'accordissimo su tutto quello che hai detto, soprattutto su Charles.
Io penso che se adesso moltissimi tifosi Ferrari danno dell'incompetente a Charles Leclerc è perché su RUclips ci stanno molte persone esperte di F1 che hanno un certo titolo in ambito giornalistico e sono seguite da migliaia di persone che dicono che Charles Leclerc da qualche gran premio sta sbagliando troppo e come ha detto un noto giornalista di cui non voglio citare il nome "sta perdendo la brocca". È ovvio che se un giornalista di un certo rispetto dice così i fan ci credono.
Però deve farsi furbo...sainz ha voluto la specifica vecchia, altro che comparativa, charles si è intestardito con la nuova e ha fatto un gp alla cieca saltando alla vecchia troppo tardi...in più avrebbe dovuto aspettare e non passare stroll a tutti i costi...la gara era lunga e imprevedibile
Giornalista??😂😂😂😂😂😂😂😂
@@giannidrocco4705 è uno youtuber,giusto? Forse so anche di chi si tratta 🤦♂️
È Vergognoso gettare Merda su di un pilota che ne sta passando di ogni in questi anni e nonostante tutto crede in Ferrari perché vero Ferrarista io solo per quello lo elogerei sempre.... poi è vero che in alcuni frangenti sbaglia ma vuoi il rischio e la sfortuna non gli danno ragione, avvolte esagera e le paga ma è un gran pilota ed io lo stimo molto Charles
@@giuseppecannizzo517 ma come fai a dire che sainz ha voluto la specifica vecchia? sei nei briefing Ferrai?
I piloti non hanno deciso niente, sono gli ingegneri che hanno voluto comparare le due specifiche. Non so quale sia stato il criterio di scelta, ma se uno prende la vecchia, l'altro deve prendere la nuova. Dire che Charles si è interstardito è una sciocchezza.
Ormai non credo piú alla sfortuna.
A sentire la gente, Leclerc é sfortunato da 3/4 anni...io non ci credo piú !
Io credo che sí, Leclerc siamo molto sfortunato, ma non puó essere solamente quello...purtroppo, non é minimamente all'altezza delle aspettative e, soprattutto a livello mentale, é molto debole
Infatti solo lui e Perez hanno deciso di mettere le intermedie così presto...e Perez perso per perso era infondo...ma Charles era dietro Sainz...i punti li aveva in mano.
Il problema è che su Sky non ne dicono una giusta, inducendo lo spettatore medio che non sa e non si informa a pensare cose errate.
- Non sanno che nel Q3 si sblocca un nuovo treno di gomme soft;
- si accorgono dopo un'ora nella FP3 che Leclerc ha la specifica vecchia, dopo che per un'ora hanno commentato come la specifica nuova sia migliore sul bagnato e che non c'è bouncing alzando la vettura sul bagnato;
- dicono che è Leclerc che è voluto rientrare ai box a montare le intermedie quando è Bozzi che gli dice che verrà a piovere forte in quel giro.
lascia perdere proprio, un circo
La monoposto di base non è male ,Sainz ieri riusciva anche a seguire MAX con quella configurazione, poi sviluppi a parte, la sinergia team-macchina-pilota che c è tra Max&Redbull scordatela, (+ le informazioni e le indicazioni che da il pilota) neanche in mc laren riescono ad averla....guarda caso ieri Max e squadra hanno massimizzato come nessuno.
Se si decidono a concretizzare senza strafare anche von la n16 il secondo posto costruttori è alla portata, che quest anno con 3/4 team competitivi, non è poco
P.S. : il disprezzo e la depressione è l autostrada per il fallimento
Ho letto le conversazioni radio tra Charles e Bozzi, hanno dato al pilota informazioni sbagliate sulla pioggia prevista, in ogni caso anche gli altri ricevevano informazioni simili, a mio avviso ha sbagliato il pilota, é lui che vede la pista e deve decidere.
Charles nella conversazione dice "too dry", quindi aveva dato le indicazioni giuste al muretto.
Se Bozzi, invece, ti dice che verrà a piovere forte al prossimo giro e quando il pilota non ti risponde gli dici verrà a piovere forte ORA, è chiaro che il pilota ti entra nei box.
A Sainz hanno detto che probabilmente verrà a piovere, l'ha detto anche Nicola nel video.
Quindi, non è vero che sono state date informazioni simili.
@@MrCompa86 Gli occhi però fino a prova contraria li hanno tutti i piloti...Il fatto che solo perez e Charles abbiano messo le intermedie...fa molto riflettere
@@Lele-id5rl cosa c'entrano gli occhi? Gli occhi di Leclerc avevano detto "troppo asciutto".
Se poi a Sainz dicono che probabilmente verrà a piovere mentre a Leclerc dicono che pioverà (senza il forse) in questo giro, sono due informazioni completamente differenti...
@@MrCompa86 D'accordo se vedi troppo asciutto e ti dicono che arriva la pioggia in 5 minuti...vuol dire che puoi fare tre giri ancora...(se però hai consumato per errore le gomme per superare tre piloti con macchine scarse di cui due in partenza...hai sbagliato prima...Io sarei stato fuori...magari perdendo la posizione su Stroll...ma qualche punto lo portavo a casa e poi quando sarebbe piovuto cambiavo le gomme assieme agli altri...Bene. Buona giornata...
@@Lele-id5rl gli hanno detto che la pioggia sarebbe aumentata in quel giro, non in 5 minuti.
Le gomme le ha consumate perché non aveva l'assetto ideale, visto che le FP1 e le FP2 (a differenza del compagno) le ha svolge con gli aggiornamenti di Barcellona e le FP3 sul bagnato.
Signor Nicola devo farle i complimenti per questo video! Finalmente un'analisi chiara, interessante e vera della situazione. Mi è piaciuta la sua analisi della Ferrari e della situazione di Leclerc!
Abbiamo esaltato troppo presto il nuovo ingegnere di Leclerc che a conti fatti si è dimostrato peggiore del precedente, adesso occorre prendere una decisione subito e sostituirlo con uno di maggior esperienza. Certo che anche Leclerc non è proprio un drago nelle visione delle gara
Le Hard di Verstappen erano più veloci delle Soft di Norris ed Hamilton; qui c’è qualcosa che non quadra… la Pirelli sta nascondendo qualcosa o sta avvantaggiando con i dati la Red Bull…
Erano usate e si sono usurate in fretta. Con le hard in temperatura puoi tirare al massimo per tutto il tempo. Norris per dire è crollato, Hamilton quasi
@@giacomo1439usate? E quando le avrebbero usate se le P3 hanno usato solo intermedie e le P1 le Hard?
Guarda che ti sbagli… sia Norris che Hamilton le Rosse erano nuove… anzi, nuovissime…
Si può cambiare in toto il muretto di Leclerc? Cosa aspetta Vasseur?
Forse, certa gente, non si può cambiare......ed è per questo che, non si vince mai.
Charles poveraccio, secondo me prima o poi si incazza e manda tutti a quel paese. Sinceramente avrei preferito vederlo in un altro Team il prossimo anno felice e non alla Ferrari mortificato e trattato male ad ogni gara. Non so come faccia a resistere a tutto questo. Come si fa a dire a un pilota probabile pioggia e ad un altro pioggia pesante al prossimo giro, come? Spiegamelo per favore tu Nicola. In Moto GP la Ducati condivide con tutti i team clienti tutti i dati che raccoglie mentre in F1 in Ferrari non si parlano a un metro dentro lo stesso box. Ma si può continuare così?
Su Leclerc non dico nulla perché si troverà in una situazione molto delicata e non sembra bello rincarare la dose se la sta passando male e in questi frangenti è meglio sperare che si riprenda (è un osso duro e lo dimostrerà di nuovo). per il resto concordo con la disamina di Nicola
Nicola addirittura a sainz hanno detto "possibilità di pioggia in un settore", a Leclerc "pioggia pesante". Ma di cosa stiamo parlando? Cosa sta succedendo? Spero che l'anno prossimo con l'arrivo di hamilton si possano allontanare le mele marce. Nel 2026 solo uomini si fiducia
Buongiorno Nicola, nella prima parte del video riferdendoti ad Hamilton ,dici che questo è il pilota di cui abbiamo bisogno, consentimi di non essere d'accordo, i piloti li abbiamo, quello che ci manca è la vettura, e non Hamilton , un'altra cosa, ma secondo la tua esperienza, come è possibile che Perez a pari macchina non ha da tempo le stesse prestazioni di Verstappen?....a questo punto un dubbio atroce mi sovviene, o no?
Ha detto "questo è il pilota che vogliamo" che è diverso😉
@@fabiolifeisgood73 che volete voi...io preferirei una vettura al top, poi i due che abbiamo , mi vanno benissimo
Esatto serve solo una macchina a charle e basta. Sembra che ad ogni GP devono trovare una scusa nuova, un nuovo problema, una nuova colpa. Ce’ solo un problemaaa , la macchina non ce’ Puntoooo. Ma lo vedete un hulkenberg, norris che con la macchina buona guarda dove arrivano. Detto cio’ spero che charle trova in team competitivo che gli da la possibilità di vincere e lo rispetti non come sto team marcio e sfatto di cui resta solo la storia
@@raffaelenalin7026 dunque mi dispiace ma purtroppo per te è cosa fatta e Hamilton,in questa forma, è l'hamilton che vogliamo. Capito?
@@fabiolifeisgood73 me ne farò una ragione...
Non capisco perché in Ferrari non riprendono uno come Ross Brawn nella riorganizzazione tecnica del team, manca uno in grado di ridare serenità alla squadra, Vasseur dovrebbe occuparsi dell'aspetto solo manageriale come in passato faceva Todt
Grazie mille per gli Aggiornamenti Analisi e Grazie mille che TI prendi il tempo anche se sei stanco🏎️🏎️🇮🇹🇩🇪
Sainz nelle interviste ha detto che il suo muretto non ha sbagliato nessuna chiamata e ha scelto le gomme giuste al momento giusto (bravo). Adami ha tanta esperienza rispetto a Bozzi. Penso che Leclerc sia più veloce di Sainz ma quando la macchina non è da podio va gestito più di Sainz che è più costante e razionale; l’ing di pista potrebbe fare la differenza fra 0 punti o 10.
Grazie Nicola per il video e per aver analizzato come si deve ogni fase e particolare del GP ..a me dispiace solo che la Ferrari sta bruciando un talento e sappiamo di chi stiamo parlando
Ciao Nicola, stanco,morto , in piedi, senza immagini ,ma le tue trasmissioni sono sempre le più approfondite ed interessanti
Ciao Nicola. Secondo me, è stato un grave errore a far andare vua Simone Resta. Cardile avrebbe dovuto essere più corretto a far sapere prima le sue intenzioni. Ora, in pratica, siamo senza direttore tecnico e questo, secondo me, è alla base di tutta questa situazione in Ferrari
@@robertococianni3383 sta succedendo in Ferrari con Cardile la stessa cosa che sta succedendo in Redbull, appena si è saputo della partenza di Newey verso altre destinazioni c'è stata una frenata nello sviluppo della monoposto
Con la differenza che Rebdull è sempre la vettura da battere, le altre invece inseguono. Probabilmente non sanno più cosa migliorare @@alicornelio3420
@@giacomo1439 sai se Perez continua con queste prestazioni inspiegabili Max ha grosse possibilità di vincere il titolo piloti ma sicuramente quello costruttori è messo in serio rischio dalla Mclaren
La parte di muretto che segue Leclerc sta diventando sempre più imbarazzante, sta rovinando ogni gara al monegasco dopo la sua vittoria in casa! Sinceramente non ne posso più di leggere critiche ingiuste al pilota, addirittura ho letto la definizione "orecchie pelose" (somaro) da gente che sulla carta dovrebbe essere competente, sinceramente mi sta passando la voglia di parlare di F1 sui social!
La Ferrari se non interviene sulle sospensioni sprofonda in classifica, gli altri sono migliorati e loro perdono terreno!
Dunque, il nuovo pacchetto di aggiornamento, è funzionale per il posteriore della macchina, ma va in contrasto con l'anteriore. Non si può fare niente in quanto, bisognerebbe ridisegnare tutto l'anteriore con le nuove sospensioni. Si può ottenere un piccolo ma proprio piccolo miglioramento ma che comunque, non migliorerà più di tanto. Pe siamo purtroppo, al 2025...
Ottima visione Nicola! Secondo me il 2025 sarà l'ultimo anno di Leclerc in Ferrari. Ormai ha perso motivazione e fiducia nel Tim.
Bella analisi Nicola, c’è poco da dire x la Ferrari sono nel caos totale e a questo punto anche i piloti specialmente Leclerc sembrano inadeguati ,c’è solo da sperare che siano gli effetti della riorganizzazione di Vausser , sicuramente la stagione è dinuovo andata e si continua così da anni, a mio modesto parere come può fare un team ad attrarre tecnici di valore con una simile situazione interna , basta pagare? Buona giornata
Ciao Nicola grazie del video a tarda notte. Purtroppo Leclerc aveva le gomme sfatte. Aveva perso un sacco di secondi da sainz. Quindi era costretto a entrare. A quel punto cosa montare …..? Purtroppo però ci sono dei piloti (vedi Hamilton) che hanno dato dei no secchi. Altre quadre come red bull hanno degli strateghi pazzeschi e ci pensano loro. Però detto ciò Leclerc non può sempre avere il
Muretto che non lo aiuta. Ormai non è più una scusa. Anche sainz dice la sua e spesso ci becca. Leclerc ha bisogno di uno psicologo sportivo in questo momento che gli dia fiducia di se stesso.
Una domanda alla quale mi farebbe piacere ricevere una risposta che mi spieghi come mai Leclerc ha subito questo degrado gomme con le medie così elevato rispetto agli altri? Sono un semplice appassionato e non sono un esperto tecnico
Va bene chiedere ai piloti ma mi sembra logico che la decisione finale su qualsiasi strategia sia del muretto.
GRANDE NICOLA.
Bellissima spiegazione della gara, i giudizi sui Piloti e sui Team. Per un po' assomigliavi ad Ernesto Brusca, che farebbe tanto piacere sentirlo, mancano solo i voti! Anzi, sarebbe interessantissima una pagella anche sui Team. Speriamo che la FERRARI riprenda a migliorare. FORZA FERRARI.👍♥️👍
13:31 Buongiorno Nicola, devo farti una domanda, ieri quando le macchine erano già sulla linea di partenza mentre commentavano intorno alla Mercedes, sul lato di destra ho notato due fettuccine verdi che uscivano dal di sotto del fondo. Mi hanno subito fatto pensare quelle fettuccine che sono messe sugli aerei militari che i piloti poi tolgono durante il controllo dell'aereo prima di salire. E un'altra cosa che ho notato che hanno spostato subito le riprese dal lato opposto e quel lato non è più stato inquadrato. Ne sai qualcosa di cosa potrebbero essere?
Bravissimo.....ma bravissimo al quadrato Nicola! Vai a condurre Race Anatomy, che a volte mi sembrando opinionisti da bar! Questo è trasmettere competenza di Motorsport!🙏🏎️
Nicola per la strategia McLaren mi sono sempre chiesto, ma non bastava via radio comunicare a Piastri di staccarsi da Norris di 5 6 secondi per fare il doppio pit? Semplicemnte rallentare anche a xosto di lerdere jna posizione pero avere la.gafanzia di rientrare fra le prime posizioni
Ciao Nicola, non so che dire, noi siamo qua, vediamo quanto dobbiamo soffrire ancora, l'unica gioia è vedere gare non scontate...
Ciao Nicola, una domanda da profano: ma le comunicazioni strategiche (ivi compreso gli aspetti meteo) non sono competenza dello stratega, che mi risulta essere uno solo, perché due tipi di comunicazioni diverse? Cambia poco se le comunicazioni invece le hanno fatte gli ingegneri di pista, a loro chi li ha innescati, il tattico, credo. Un caro saluto Nicola. Sottovoce cosi non sveglio nessuno da te 😘😘😘-
Bravissima Nicola lai notato anche tu ......il Tim Ferrari pioggia pioggia per fare entrare prima è perdere la posizione
Volevano cambiare le gomme prima a Leclerc. Vasseur per me non è responsabile del disastro. Non ancora, almeno.
Vasseur😂un gran buffone. Almeno Binotto aveva rispetto quando si perdeva e dal comportamento sembrava che un minimo ci tenesse. Vasseur non lo comprendo. Siamo sprofondati nel disastro totale e lui sta sempre li’ a ridere a scherzare, pensa sempre a fare battutine ai giornalisti ecc e non dice mai i problemi veri che ha avuto la vettura ecc. Non so siamo calati nel disastro e questo continua a comportarsi cosi’. Boooo
Credevo veramente che Leclerc fosse un "predestinato" a vincere il mondiale con la Ferrari: mi ero sbagliato. Quando è sfortuna ... quando è colpa della macchina ... quando è colpa del muretto ... quando è colpa sua. Possiamo discutere all'infinito, dare la colpa a questo o quello, ma a alla fine sono convinto che il binomio Leclerc-Ferrari potrà vincere qualche gara ma non certamente un mondiale.
E questo secondo te? Per colpa di chi? Di leclerc? Di redbull? Di verstappen? O della ferrari??
Ciao ho sempre condiviso le tue idee ma questa volta sia la Ferrari che Leclerc sono indifendibile se perso punti importanti meglio la Haas di hunkeberg
Leclerc ultimamente fa sempre papere in qualifica
Ciao Nicola!
bellissima puntata, della quale ti dobbiamo tutti ringraziare.
concordo su tutto, in primis la bellissima vittoria di Hamilton, meritatissima, ha dimostrato ancora una volta di essere un GRANDE campione e pure GRANDE UOMO, l'abbraccio col papà alla fine mi ha commosso, sono veramente felice del suo arrivo in Ferrari, lo aspettiamo a braccia aperte!!!
poi: FERRARI, io non trovo piu le parole, siamo nel fondo del baratro e ancora Vasseur sta difendendo il team? é molto imbarazzante, ma io credo che aldilà di tutto cio, non si abbia una visione chiara sul da farsi, ma quello che mi spaventa é che questo gruppo tecnico con CARDILE
sta lavotando sul 2025, ma dove vogliamo arrivare veramente???
e poi é pales che non stanno aiutando per niente Leclerc...anzi...lo stanno mettendo in difficoltà, non vorrei che alla fine anche CHARLES diventi un Alesi ,Alonso ,Vettel....
hanno cambiato i responsabili del muretto e ci troviamo ancora con i soliti incompetenti.....ora basta, serve una decisione drastica, la FERRARI si sta ridicolizzando!!!!
Secondo me Leclerc deve imporsi maggiormente. E' lui che guida la macchina e ha il polso della situazione. Hamilton ha sempre ascoltato e poi deciso lui prendendosi la responsabilità delle sue scelte. Quante volte alle richieste di rientrare ai box non lo ha fatto. Leclerc ha un talento enorme ma è....troppo gentile per cui finisce con non l'essere deciso quando serve. Ieri alla fine l'errore l'ha fatto lui lasciandosi convincere quando sapeva bene quali erano le condizioni della pista. Deve crescere sotto questo aspetto con un po' più di cattiveria e decisione se no non vincerà mai....sigh
Leclerc in 4 gp ha raccolto 11 punti con 3 zeri. Se fossimo all era Binotto-Xavi Marcos oggi griderebbero tutti allo scandalo con discese in piazza. Il salto qualitativo nel muretto lato Leclerc nn c è stato evidentemente nn era solo l ingegnere di pista il problema, detto ciò Vasseur nn ha cambiato nulla dalle precedenti stagioni e per ora è un fallimento su tutta la linea, progetto sf24 partito con le fanfare alla bersagliera e a metà campionato ci giochiamo la 5* posizione con la Haas. C è molto altro da cambiare.
Che dire io dire di tutte e due considerando che Leclerc si reputa un buonissimo pilota ma così dicendo dovrebbe essere anche lui a dire il da farsi sia sul cambio gomme ma anche su come regolare la macchina a suo piacimento ma vedremo cosa succederà più avanti 😊 ma questo non toglie il piacere di sintire i tuoi pareri su tutto come da grande professionista e serietà un fortissimo 🤗e ci sentiamo più tardi se ti è possibile 😊
Ti capisco, Nicola.
Non importa se la decisione di rinunciare alle gomme è stata del team. Ciò che è più importante è. Il Leclerc Quante volte dovremmo dirlo? Dovrebbe decidere da solo che tipo di gomme usare e dovrebbe dire al box no, farò quello che voglio. Perché non lo fa?
Buon giorno ragazzi ciao Nico.... Ti seguo adesso e dura fare il muratore 😂
Sono proprio contento anche io x il Sir. Stiamo vedendo un bel campionato peccato davvero che stia mancando all'appello Ferrari ma son convinto che anche loro faranno lo switch.... Mancano ancora un po' di gare da disputare e ce la pausa estiva fra poco c'è tempo.... Arriviamo 😊
Buona settimana a tutti 🙋🏎️.
Forza Ferrari SEMPRE ❤
Leclerc stava perdendo 4 secondi al giro da sainz..l 'hanno fatto rientrare anche per quello..era molto in difficolta con la pioggerellina
Io mi spero che l’unica persona che può farci vedere qualcosa dovrebbe essere Vasseur. Spero che abbi preso lezione dalla Mercedes sulle sospensioni.
Speriamo che lui capisca visto che l’ingegnere che va via non penso lo capirà 😊
Nicola vorrei farti una domanda alla quale non riesco a trovare una risposta: ultimo pit mettono le hard solo Sainz e Max; mentre MAX è sempre andato alla grande con le bianche fino ad arrivare 2° in una gara difficile per gran parte del tempo, Sainz giro dopo giro perdeva sempre 1 secondo rispetto ai suoi rivali avanti a lui .. e mi domando: ma come è possibile che Sainz sempre in netto ritardo su tutti, sia riuscito all'ultimo giro a fare il miglior giro??? non me lo spiego!! ti fai 20 giri perdendo continuamente secondi e poi fai il miglior giro?? mah! nicola riesci a spiegarcelo? grazie caro
… ottima partenza, arriva dietro a Sainz e… cambia le gomme ? Non capivo, avevo altri dati. Penso a totale incompetenza o anche invia nel team 🤔👋👋
Veramenta con le slik sul bagnato ipiu veloci erano i piloti mc laren
Ciao Nicola...secondo te in Ferrari riusciranno a portare lo smorzatore in 2/3 settimane ?
CARO NICOLA, VUOI LA VERITÀ? LA STORIA DI LECRERC ALLA FERRARI SI È CONCLUSA, PER IL BENE DI TUTTE LE DUE PARTI
Ciao Nicola, ho letto sainz ha una clausola per tornare in Ferrari dal 2026...e vero?
La Haas collabora con la Dallara, un altro nostro fiore all'occhiello.
La rinascita della Mercedes sta nelle sospensioni, le hanno aggiornate e ora vanno come missilli
Sinceramente non rimprovero troppo duramente la scelta di Ferrari e Leclerc. In quel momento ti giocavi la 6-7 posizione, tanto valeva provare l'azzardo. Certo è stato poco lungimirante in vista del campionato, soprattutto dopo gli ultimi appuntamenti senza punti, ma in gara Leclerc è il primo a cercare sempre lo spiraglio della vittoria. Non c'è stato, peccato, ma la strategia non è stata così assurda. Chi ha realmente buttato la gara nel cesso è stata Mclaren
Sempre soddisfatto dell TG ❤🍀👍🏎️🇮🇹🇩🇪
Che bello vedere il lato umano dei campioni. Grazie Lewis!
Scusate ma non glielo dice nessuno alla Ferrari di quegli smorzatori alle sospensioni ???????
Il nuovo terzo elemento ha dato un grand salto di qualità alla mercedes.
Nicola... hai pienamente ragione su tutto, condivido in tutto, spero solo che Leclerc non decida di abbandonare la Ferrari.
Per il suo bene farebbe bene.
Hai ragione Nicola Hamilton la voleva la vittoria, stavolta ha letto bene tutte le situazioni di gara
A questo punto uno pensa al sabotaggio con Adrian e Max in Ferrari.
Cardile in aston e quasi sicuro ormai lo seguirà anche adrian . Questo lascia la Ferrari in piena confusione e senza una guida tecnica all’altezza. Siamo in profonda crisi dopo già tantissimi anni senza vittorie . Si prospettano ancora anni senza vincere e questo non può essere accettato per una scuderia così prestigiosa. Davvero senza parole. Uno schifo totale!
Perché Ferrari non collabora con Dallara per fare un buon telaio?
Leclerc dietro Sainz dopo aver superato Stroll perdeva un secondo al giro. Era già a 12 secondi da Sainz.. Hanno tentato l azzardo ed è andata male.. In Ferrari non si corre per arrivare settimi.. Meglio provarci a sto punto
ma non aveva senso...aveva dei punti in mano, non come Perez...teneva duro e scopriva che come Carlos le gomme andavano bene nel momento che pioveva un po'...Ha semplicemente sbagliato
Grazie.
Un caffè notturno per Nicola ❤
Ricordiamo che Perez con la Red Bull ha fatto la stessa strategia di Leclerc.
Partiva ultimo praticamente
Leclerc ha distrutto le gomme andando 2 secondi più lento dei primi. Beh questo fa pensare.
Team e pilota cercano di fare qualcosa di diverso sperando nel colpo di c... Perché facendo cose normali sono sicuramente perdenti, ma la sorte non gli dá mai una mano. Poveri.
Comunque se non ritiravano Russel era il vincitore
Non credo, Lewis sull’asciutto faceva gli stessi tempi stando dietro. Poi sul bagnato andava troppo più forte. Ieri Lewis poteva essere sconfitto solo dalla mclaren su mescola gialla
Secondo me Leclerc ha voluto rischiare e non ci è andata bene.. come hai sempre detto tu, è il pilota ke decide se entrare o no e se non entra nessuno una domanda me la faccio.
Allora la colpa è del team.😢leclerc è un pilota forte ma è molto penalizzato dal team.ma si può andare avanti così ?
Apprezzo sempre i tuoi video però devo dire che su Leclerc sono parzialmente daccordo ....
Il muretto ha SICURAMENTE sbagliato la strategia (come purtroppo capita spesso..) ma faccio notare che mentre il muretto comunica A Leclerc le informazioni meteo, molti, tra cui Russell, Verstappen ed altri hanno comunicato AL muretto le condizioni di pista e la loro possibilità o meno di proseguire a girare con quelle gomme !!
Tre minuti prima hai elogiato Hamilton per aver deciso, quasi contro la squadra, una strategia e quando si tratta di Leclerc è colpa del muretto ??
Quello che è più stravagante ma MOLTO significativo è invece vedere che gli hanno montato le intermedie dopo 100 comunicazioni radio tra i muretti ed i piloti che parlavano di pioggia in arrivo in 6 minuti !!
6 minuti, ovvero 4-5 giri dopo, mentre Leclerc viene chiamato subito ??
Risultato, gomme da buttare e da sostituire praticamente "insieme" agli altri, tradotto, un pit stop buttato nel cesso !!
Adesso, io dico, ma se al muretto hanno 3-4-5 monitor con QUALUNQUE dato possibile ed immaginabile (oltre alle decine di "strateghi" collegati con il box, non dimentichiamocelo !!!...) e nel box Sky ce ne sono, a malapena 2 e Marc Gene dice che ancora non ci sono le condizioni, sarà un genio lui o sembrano dei ritardati quelli del muretto (ecco anche perchè prima ho dato una gran fetta di colpa a Leclerc...) ???????
Ma allora mettete Nonno Nanni che se gli fa male il ginocchio ci prende più degli STRATEGHI !!!!
Poi mi spiace dirlo ma, comprendo che Sainz abbia fame di visibilità, ma da partente non penso gli diano la macchina migliore o più affinata e raffinata eppure sembra molto in palla, mentre Leclerc è veramente appannato, perso, che fa 1000 errori anche dove NESSUN altro pilota li fa, sempre nervoso, arrancante !!
Questo dovrebbe essere la prima guida l'anno prossimo con uno squalo come Hamilton di fianco ???
Preparatevi ad una serie infinita di lezioni per cui Leclerc sarà "predestinato" ad imparare tanto, ingoiare tanta merda e fare esperienza guardando chi ha vinto tanto in passato grazie ad una macchina "truccata" ma anche grazie alle sue doti....
Spero che per evitare ciò, la Ferrari non faccia ciò che ha fatto troppe volte in passato, ovvero boicottare un pilota per favorire l'altro......
Se daranno la stessa macchina ad entrambi ne vedremo delle belle e Leclerc farà un salto di qualità importante, sperando che tutta l'esperienza e capacità poi tra un paio d'anni non la dia ad altri cambiando squadra....
Ciao Nicola, sì questo è il pilota che vogliamo ma se gli diamo un bidone da guidare può fare ben poco anche Hamilton.
Buongiorno caro Nicol😊
La macchina era competitiva e il pilota è stato capace di interpretare al meglio le condizioni meteo instabili, perciò la vittoria di Luigino è meritatissima.
Devo però toccare il tasto dolente: la Ferrari. Io ho aspettato un po' a commentare perché avevo bisogno di calmarmi un attimo. Non c'è di mezzo solo la gara di ieri.
Non voglio attaccare nessuno e lungi da me mancare di rispetto a qualcuno; capisco che devi difendere la squadra anche quando è indifendible, che devi motivare tutti, che hai delle grosse responsabilità... capisco tutto. Però adesso lo devo dire: Vasseur, dopo la gara di ieri, deve andarsene a casa. Non è possibile vedere un TP che continua a dribblare le domande, a mentire sui gap, a gioire per ogni millesimo recuperato quando gli altri recuperano molto di più. Alla fine è stato costretto ad ammettere che gli aggiornamenti non hanno funzionato (se ha detto lui chiaramente che sono tornati alla configurazione vecchia...). E come dice Nicola... Out Rueda e si continuano a fare errori di strategia; Out Sanchez e la macchina continua a non essere solida. Perciò, l'impronta che Vasseur mi sta lasciando è quella in cui cambia tutto per non cambiare niente. Dov'è la differenza rispetto al suo predecessore?
In Ferrari vorrei uno che la smetta di fare il "diversamente serio". Anche perché, non il complottista di turno, ma i numeri (12 punti per Leclerc nelle ultime 5 gare, Mclaren ha ricucito tutto il divario con Ferrari in termini di punti e in Ungheria potrebbero scavalcarla) parlano di una Ferrari che invece di avanzare, sta andando ancora più indietro nella classifica e, dopo Red Bull, dopo Mclaren, dopo Mercedes... non vorrei che adesso il Cavallino venisse superato come forza in campo anche da Aston Martin (Leclerc ci ha messo tantissimo a superare Stroll). Tutte le scusanti che Vasseur poteva avere tra team nuovo, macchina lasciata da Binotto, staff nuovo, metodologie nuove, ecc... ci stavano lo scorso anno, ma non in questo.
Ma come si può pensare di affrontare in questo modo il 2025 e ancor di più il 2026 con il cambio regolamentare?
Io vorrei Steiner come TP Ferrari, specie in ottica 2025.
Leclerc, bravissimo ragazzo, e sicuramente ottimo pilota, ma in Ferrari l'anno prossimo arriva un vero Top driver, Hamilton lo spazza via oppure lo fa crescere e diventa anche lui un Top. Vedremo.
😂😂leclerc non ha bisogno di niente. Solo una macchina
io mi sono perso la gara accidenti e dice che è stata bella da vedere bravo hamilton brava mercedes , su Ferrari sto zitto ma mi pare un caos totale in generale , qua devono ritrovare la bussola e anche alla svelta , credo che sia l'unica cosa sensata da dire quindi testa bassa e lavorare senza polemiche inutili FORZA FERRARI NELLA GIOIA E SOPRATUTTO NEL DOLORE !
...anche senza Rueda e Xavi Marcos , si continuano a fare strategie da circo 😅. Vorrei comprendere quale sia il problema della Ferrari ora. Comunque vada Forza Rossa
Ma siamo sicuri che Rueda e Xavi Marcos sono andati via? Questo è sabotaggio, è incredibile continuare a fare queste errori...
No, non è sabotaggio...sei troppo ottimista.....è scarsume allo stato puro.....
É risaputo che Leclerc abbia pessimi rapporti con gli ingegneri binottiani, cercando di mandarli via. Con due c'è riuscito.
Non diamo la colpa al pilota o al muretto la colpa e dell acqua liquida mista a pioggia 😂😂😂
Cardile fuori da Ferrari, è arrivato il comunicato ufficiale.
Leclerk non deve rimanere in Ferari se vuole vincere
Se alla Mercedes hanno trovato la soluzione dicendo: "eravamo stupidi a non capire"....c'è da credere che alla Ferrari vogliano rimanere stupidi a lungo.
Se poi si fa la strategia tirandobi dadi..!!!
Se arriverà Newey, si accenderanno le lampadine altrimenti......buio, buio e buio, ancora per molti anni.
@@francescobaldassarre3524anche all’infinito a sto punto
Buongiorno nicolone ❤❤
4:47 Credi davvero che Hamilton possa ripetersi con la Ferrari del 2025? Credi davvero che la Ferrari del 2025 sarà in grado di vincere e convincere il 2025?
Quindi era Xavi il problema?
È tornato Xavi?
E' inutile difendere ancora Leclerc...guardate Hamilton a DTT...no nn le voglio le intermedie è ancora molto asciutto...Leclerc nn a il polso di quello che succede in gara.
COLPA DI LE CLERC: sue gocce d' acqua e corre al box
Esatto
Leggetevi la risposta con i team radio prima di parlare.
Facile giudicare dal divano tutti strateghi vi ricordo che il giro che Leclerc è entrato stava piovendo i tempi si erano abbassati poi il giro successivo a smesso di piovere e i tempi sono tornati in vita quindi facile sbagliare soprattutto quando c'è la tensione di una vettura non all' altezza cerchi di fare qualcosa di diverso ed ecco che l'errore è dietro l'angolo con questo non dico che non ha sbagliato il team loro hanno sbagliato sicuramente ma accusare sempre Leclerc no
Io sto con Leclerc, sabotato dal suonteam stesso. Le Mercedes mi fanni schifo da 10 anni.
…peccato anche che abbiano tolto la possibilità di utilizzare il drs poco prima che Sainz attaccasse Verstappen, quest’ultimo avrebbe quanto meno perso tempo successivamente, solita “fortuna” che si aggiunge alla indiscussa bravura del team RB
Lo avrebbe ripassato nel finale, Verstappen andava il doppio di tutti
@@giacomo1439 Però come l'hanno scorso, Sainz se si era tenuto dietro Max dietro 15 giri in un gp...Carlos non è Lando...Ci saremmo divertiti 🙂
@@giacomo1439sì sì certo, gli avrebbe solo (forse) fatto perdere un po' di tempo...
Ma cosa stai dicendo sulla gara di Verstappen😂😂😂😂 mamma mia solo a convenienza si parla in questo canale…
Ciao Nicola seguo adesso recupero ❤🏎️🏎️🇮🇹🇩🇪
Colpa del muretto.