Ford Mustang EcoBoost (PL) - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Umów przegląd swojego Forda!
goo.gl/CZ2ACK
Ford Mustang ma już ponad 50 lat. Obecna, szósta generacja jest pierwszą oficjalne importowaną do Europy. Na potrzeby rynku europejskiego oprócz kultowej V8-ki pod maską występuje
też turbodoładowany, czterocylindrowy silnik EcoBoost o mocy 317 KM.
Obejrzyj też:
Chevrolet Camaro • (PL) Chevrolet Camaro ...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
Muzyka:
"Feelin Good" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0
creativecommons...
Ja kupiłem 2,3 cabrio jako samochód do codziennego użytku i gwarantuję, że w takiej sytuacji EB z automatem jest znacznie lepszym wyborem (choćby ze względu na zasięg 550km zamiast 350 w GT). Jeździłem 5,0 i wiem ile pali. Pisanie o 12 litrach to mrzonki. Bez katowania, dojazdy do pracy to 16-20l . EB spala w tych samych warunkach poniżej 10l.
Oczywiście jeśli kupowałbym Mustanga jako auto weekendowe na przebiegi poniżej 10k km/rocznie to pewnie zdecydował bym się na GT.
Znawców w rysowaniu palcem po wodzie jest tu wielu.
A jak Ci się sprawuje ten mustang?
@@danielf-ch921 Na moje małe przebiegi na razie bez problemów.
@@wojtekwojtek5642 polecasz? Tez zastanawiam się nad zakupem mustanga 2.3 ale właśnie jako samochód do codziennego użytku. Koszty eksploatacyjne itp jak wychodzą
@@damiankurowski8119 Jak nie masz dzieci albo to trzecie auto w rodzinie to polecam. Koszty nie odbiegają od Mondeo.
Sporo w raportach na autocentrum.pl było niepochlebnych opinii o mustangach. Blacharka bee, trzeszczące plastiki, no i kilku było takich co na lawecie musieli pożegnać się z autem bo odmówiło posłuszeństwa. Trochę się przestraszyłem tych opinii a sam nad tym autem myślę, tylko właśnie - sporo zależy od tego po kim to auto bierzesz. A jak jest zza oceanu to wiadomo że różnie może być.
W 90% osoby piszące że prawdziwy Mustang to 5.0 w górę nawet w nim nie siedziały xD
W tym ty :)
tyle, że wkładanie 2.3T zamiast 5.0 V8 naprawdę na codzień nie ma większego sensu. Dla niedowiarków dowód jest na stronie spritmonitor.de W normalnym życiu pierdzące 2.3T spala niecałe 2 litry mniej a każde 100km niż V8. dla normalnego użytkownika to około 200l paliwa rocznie... nawet nie 20l miesięcznie czyli mniej niż litr dziennie...
Prawda ale rozważając zakup auta używanego nie ma sensu kupywać 2.3 skoro spalanie jest praktycznie takie same jak we v6 i trochę mniejsze niż v8. Prawda jest taka ze benzyna to benzyna i jeżdżąc po mieście autem z 2l silnikiem czy 5l to ciężko zejść poniżej 13-14 l. No chyba ze ktoś wierzy ze downsizing zapobiegnie globalnemu ociepleniu. Osobiście celuje w v6.
A co to ma do rzeczy czy ktos siedzial w Mustangu czy nie? Zapewne sporo osob kupuje mustanga nie ze wzgledu na jego walory uzytkowe a ze wzgledu na wyglad i przede wszystkim dzwiek V8. To auto nie zasluguje na 4 cylindry pod maska. Pali ciut mniej niz V8? Do V8 (do ostatniego liftu) mozesz bez problemu wrzucic LPG a do 2.3 juz nie :) Dodatkowo te 2.3 na ulicy jeat glosne na tyle ze zwraca na siebie uwage ale kazdy fan motoryzacji albo wysmieje takiego mustanga albo sie zalamie.
Sa pewne marki lub modele ktore musza miec odpowiedni silnik jak np Mustang z V8 Subaru z benzynowym boxerem z turbo (zadne gejowskie diesle lub wolnossace 2.0 lub 1.5) albo BMW z co najmniej R6.
@@MrKwietas Każdy kupi to co woli i co potrzebuje nie żyjemy w Ameryce, tylko w Polsce, a tutaj benzyna jest droga, poza tym ciągłe jeżdżenie na stacje by mnie dobijało nie tylko finansowo, ale i przeszkadzało by mi zwyczajnie. Jeśli ktoś chce auto bardziej weekendowe lub ma dużo pieniędzy to v8, a jak ja bardziej potrzebuje auta na co dzień to eco Boost będzię w sam raz. To co tam ludzie będą mówić opowiadać głupoty często 90% zazdrośników, to naprawdę spływa po mnie. To tak samo jak ze Stingerem i innymi autami tak samo z Mustangiem były i są różne wersje silnikowe. To czy Mustang ma v8 cz 2.3 to nie zmienia faktu że to jest nadal Mustang i bardzo dobre auto o wielkiej mocy.
wstydem nie jest mniejsza pojemność, ani brak v8 wstydem jest dźwięk z głośników
hahahaha ! Mocne wejście na początku - brawo! :)
no tak, amerykanie chcieli być tak europejscy jak sławne BMW, które to zaczęło z głośników udawany dźwięk podrzucać kierowcy...
bardzo fajny i rzetelny opis ,w 1994 kupiłem TransAma 5.7 GTA w 2000 r zmieniłem na nowy model ,dotatkowo 2 samochdy niemieckich producentów ,teraz kupiłem własnie tego Mustanga i za żadne skarby nie chciałem 5.0 ( dziwne?) wcale nie !!! 317 koni aż za nadto a jazda codzienna i dalekie trasy gdzie 250km/h w ogóle sie nie jeździ .....FORD wiedział co robi i zrobił samochód ,który wybrałem i tylko ta wersja wchodziła w grę i jestem zachwycony bo nawet nie spodziewałem sie w połowie takiej frajdy z jazdy i jakości wykończenia.Lubię spokój w środku a do przełącznika awaryjnych musiałem sie przyzwyczaić ,za pierwszym razem szukałem ,teraz najmniejszego problemu.kwestia przyzwyczajenia .Do szaleństwa polecam Corvette a do codziennego użytku Mustanga .Każdy ma jednak swoje upodobania i takimi niech sie kieruje ,ja przedstawiłem swoje.
Starzejesz się panie kolego i poprostu v8 Ci się znudził.
Piękne auto, miałem okazję się przejechać tym egzemplarzem i jak dotąd nagrać jego krótką prezentację. Osobiście preferuję 5.0l 421km, ale Eco boost również jest świetny i złego słowa powiedzieć nie mogę
Marek Drives ! fajny test , mysle ze uczciwie przedstawiles mustanga , mam ecoboosta od listopada 2014 ( premium , race red , manual ) ... moim zdaniem to najlepsza opcja dla tych , ktorzy chca uzytkowac samochod na codzien ... ma swoje jakies male mankamenty jak z reszta kazdy samochod ale ogolnie jestem mega zadowolony i chcialbym go zatrzymac na dluzszy czas . 300 koni wystarcza do szybszej jazdy , mozna spokojnie pojechac na tor lub w dluzsza trase , niema problemow w miescie . Mustang od zawsze byl symbolem wolnosci a nie silnika v8 ! ten model doskonale ta wolnosc oddaje , poza tym wyglada rewelacyjnie , chcesz jechac i jestes zadowolony !!!!
Rafal Danilowski a z ciekawości jakie masz spalanie po mieście jak ganiasz normalnie?
na kompie mam 24 MPG czyli ok 10 L/100km
mustang z 2,3l . ja uważam że bomba . większość co gada że v8 by brali to nawet tej kasy nie mają . Poza tym to nie uniknione że paliwożerne jednostki wypadną . Powinniście się cieszyć że macie do wyboru jeszcze v8 bo zniedługo każdy będzie tęsknił nawet za ecoboostem . Wsadzą wam elektryczny silnik tyle bedzie . Ja kupując mustanga myślałbym jako o dobrym towarzyszu podróż/zabaw. Więc 2.3l byłby idealny. V8 myśle ze na tor dobry i tyle .
+Alhizer Uważasz, że elektrycznę są złe? Mustang V8 może oglądać jak Tesla znika w jego przedniej szybie. Tyle, że 2,3 nadaje się do hothatcha, mocnego sedana lub dostawczaka. Nie do Mustanga na litość boską. Wszystko w tym aucie byłoby super, gdyby tylko nie miało znaczka Mustanga.
+chary c gówno wiesz o mustangu. zobacz sobie jakie silniki montowano od samego poczatku.
Piernic racja , był nawet silnik 80km :P
Ale to nie te Mustangi i nie te silniki stworzyły jego legendę.
@@chary01 Tesla znika, ale tylko na chwilę (bo ćwiartkę robi nieznacznie szybciej - ale na 1 milę już dostaje po tyłku) i tylko jak ma przygotowane i rozgrzane baterie do trybu Ludicrous (np. w Modelu X trwa to dobre pół godziny do godziny :P)
PS. ten sam silnik który miał 88 KM w 74 roku od 79 roku dostał Turbo, początkowo na gaźniku, ale w 1985/6 roku gdy dostał wtrysk paliwa oraz intercooler był mocniejszy i szybszy od wersji V8 :D Zwało się to Mustang SVO ... tak, elektryczne są złe. Przejeździj pół roku takim autem to zrozumiesz.
317 km nawet ok, ale bez tego rasowego gangu to jak ogier bez jajek...podjeżdżam pod dom i sąsiad nawet dupy z kanapy nie ruszy bo pomyśli, że ktoś focusa katuje.
Jak dobry wydech założy to będzie ok.
Z gówna bata nie ulepi.
Ulepi, ulepi.
Ważne że wygląda
Dzisiaj się takim przejechałem. Dłonie z wrażenia miałem całe mokre. Bardzo oryginalny wóz. Siedzi się niesamowicie. Małe okna dają troche klaustrofobiczne odczucie. Trochę jak byś siedział w czapce z daszkiem. Ograniczona widoczność w górę. Ta długa maska z tymi zadziornymi przetłoczeniami jest niesamowita. Tylko ten silnik. Uśmiechasz się dodając gazu ale dźwięk 4 cylindrów trochę śmieszy i spłyca przyjemność z jazdy. Moc jest i wciska w fotel ale chwila zwłoki po wciśnięciu gazu jest odczuwalna. Jak dla mnie to 2.3 jest dobry jako fajna opcja dla kobiety. Mało pali i zajebiście wygląda. Nie musi się popisywać V8 pod maską. I tak jej będą wszyscy zazdrościć takiej oryginalnej fury :)
lubię Pana dystans, zaangażowanie, przymrużenie oka, i że lubmy na co dzień swoje, tak to rozumiem
Mi tam ten silnik EcoBoost nawet pasuje, osiągami jest zdecydowanie wystarczający, ale ten dźwięk... Tego najbardziej brakuje w tej wersji.
Zawsze można zmodyfikować wydechy i będzie ekonomia i dźwięk 😊 wiadomo to nie to samo co V8.. Ale coś za coś
Super odcinek dawno nie widziałem takiego uśmiechu u Prowadzącego, pozdrawiam aby tak dalej.
Mustang z tym silnikiem to idealne auto do codziennego użytku. Ma się ikonę motoryzacji z sensownym spalaniem paliwa. Bagażnik jak i wyposażenie też wystarczajace. Jeśli ktoś ceni konfort to może wybrać automat. V8 to auto weekendowe. Mustang nie jest też ultradrogi tyle co BMW 120i poprawnie wyposażone
Panie Marku, bardzo dziękuję za test.Świetne!
Bardzo długo zastanawiałem się czy wziąć 5.0 czy 2.3, z jednej strony chciałem mieć legendę w garażu, a z drugiej strony chciałem mieć rozsądne spalanie ponieważ planowałem używać tego samochodu na co dzień. Finalnie wybrałem EcoBoost i powiem jedno, nie żałuję. Samochód daje ogromną frajdę z jazdy, spalanie jest bardzo rozsądne, dojazd do pracy (50% trasa i 50% miasto - Lublin) to spalanie ok. 10l/100km. Jazda w zimie, no cóż.. Świetne zimówki i żaden śnieg nie straszny, testowałem. :) Generalnie POLECAM wszystkim, a w szczególności wersję z automatyczną skrzynią biegów.
Cieszmy się, że jest jeszcze V8 bo niedługo i tego zabraknie.
No niestety teraz niby nowe audi r8 ma mieć v6
Mała ciekawostka dla tych którzy zastanawiają się nad kupnem V8 w
Mustangu, ale boją się dużego spalania. Posiadam Mustanga GT 5.0 V8
rocznik 2016r. i kilka dni temu na trasie 100 km przy prędkości 100 -
140 km/h średnie spalanie 10.1 l / 100 km w silniku 5.0 V8 421 KM!!!
Oczywiście jeżeli ktoś chce poszaleć autem od świateł do świateł lub
będzie jeździł na krótkich trasach tylko po mieście w korkach to
spalanie będzie miał powyżej 15 l / 100 km ( w moim przypadku na
ostatnie 100 km tylko po Krakowie, średnie spalanie wyniosło 22 l ).
Jeżeli Mustang to tylko V8. Nawet znajomi co kupili Mustanga z silnikiem
2.3 EB po przejechaniu nim kilku tysięcy km, oświadczyli, że nie
kupiliby tego auta z tym silnikiem, tylko z V8. Z mojej strony gorąco
polecam Mustanga GT - warto dołożyć te kilka tyś. żeby później nie
żałować.
Silnik nie jest bardzo wysilony i W TRASIE jak go za bardzo nie "kopiesz" to nie bedzie palic duzo. W miescie natomiast bedzie pic.
Święta prawda
Tu Mustang prawdziwa legenda a silnik z fiesty
Fiestang
moje marzenie od dzieciństwa
Moje też :D
Ja wiem, że ten komentarz jest bezsensowny lecz morda mi się uśmiecha jak widzę, że przejeżdżałeś obok mojego miejsca zamieszkania.
:D
Według mnie 2.3 Eco boost ponieważ w V8 od Krakowa nad morze na jednym baku nie zajadę. Eco boost jest praktyczniejszy i dla kogoś kto marzy o mustangu i ciągłej jazdy nim ta wersja bardziej się nada.
Przecież i tak musisz zrobić przerwę na kawę i rozprostowanie nóg. Nic tak nie pomaga jak rozprostowanie kończyn przy dystrybutorze. Mój wybór to V8 z manualem.
machineabart mój również. Latałem manualem i teraz wiem ze to manual to jedyny słuszny wybór
machineabart ale chodzi o zużycie paliwa :D v8 jest na tor, a do jazdy normalnej/ cruisingu ecoboost jak znalazł
Nie jest tragicznie,
Za LUKSUS się płaci
To nie jest samochód , to jest spełnienie marzeń, każdy kiedyś o takim Mustangu marzył to normalne przyznajcie się.
kurw...a ja w 1.7 cdti nie zajade na cąłym baku nad morze z rzeszowa No ale jak jeździsz jak emeryt i na 140 jedziesz 100 czy łosiemdziesiunt to tak dasz rade ale zycie jest zbyt krótkie by ciagle narzekać ze na to mnie nie stać i na tamto tylko trzeba tak swoim życiem kierować by zakosztować marzeń lub je w całości spełniać
Ten samochód to moje marzenie, tylko że, wiadomo, w wersji V8. Dzięki wielkie za ten test. Najlepszy polski kanał moto. Pozdrawiam i czekam na następne testy! :)
Jest to już chyba jedna z ostatnich szans na zakup wolnossącego V8, więc wybór powinien być oczywisty. Cena wyjątkowo atrakcyjna, więc można przeboleć lekko tandetne, fordowskie wnętrze ;)
Mam takiego i jestem bardzo zadowolony. po pierwsze spalanie nie przeraza i jezdze gdzie chce i kiedy chce. po drugie wypowiedzi typu mustang musi miec V8 sa idiotyczne. nie te czasy, nie ta polityka motoryzacyjna, nie tendy droga. a jesli komus nie pasuje prawie 320 km z turbinka to zal mu dupe sciska i jezdzi TDI kiem. sory ale prawda boli.
A można wiedzieć jak dokładnie ze spalaniem w trasie tak z prędkościami 140+
140 km to spalanie ok 10, 140+ to od 10 do 15 w zaleznosci od predkosci. Do 100 km/h to 8,5-9 l. Bez sciemy.
Ja na zwykłej trasie ~100km/h potrafie zejść do 7.8, ale faktycznie na autostradach potrafi klepnąć 10-11 litrów. Średnia z 1500km (60/40 miasto/trasa) to u mnie 9.9.
Pawel Tweety no dokładnie głos rozsądku, ale nie przejmuj się bo to po prostu nasza polska zazdrość a fura świetna :)
V8 nie tędy droga? To którędy droga? Człowieku masz silnik z głośników. Wniosek taki że chciałbyś miec i nawet wolisz sie oszukiwac ze masz, bo przeciez słyszysz ale i tak naprawde masz silnik Fokusa pod maską.
100% lepszym silnikiem jest 3.6 v6 który ma 305 koni niestety już to nie dali do tej generacji...
Wiesz, twoja wypowiedź trochę przypomina tłumaczenie że " moja laska nie jest ładna i w sumie trochę głupia ale nie tedy droga, za to ma piękne wnętrze...".
Ten silnik to lipa przynajmniej w tym aucie. Oto jest prawda...
Piękny :) Ja bym wybrał 2.3 bo używał bym do jazdy na co dzień.
Wyglądowo, bardzo Fordowi wyszedł ten Mustang. I moja opinia jest podobna do zaprezentowanej w materiale. Jeśli ktoś tylko chce takie duże auto typu GT, legendą Mustanga mu zwisa, a po prostu chce jeździć fajnie wyglądającym autem. To zapewne to 4 cylindry zapewniają wystarczające osiągi.
Ale jak ktoś chce kupić prawdziwego MUSTANGA, to tylko V8. Ja dołożyłbym te kilka PLN i kupił właściwy model :)
Potem pozostaje tylko tankowanie :-)
+Marek Drives Gazu :-)
Taa, te „kilka” PLN...
Nie oszukujmy się ;
Nikt nie daje tak dużo koni takiej marki i legendy i kurwa fury za takie pieniądze
Ja wybieram 2.3, moc mozna w nim lekko podniesc a jednak lepszy komfort z jazdy gdy nie bulgocze ci nic z pod maski, na dluzsze trasy i na codzienne użytkowanie v8 bylo by uciazliwe i napewno znacznie droższe w utrzymaniu
Cudowne w naszym kraju jest to, że najwięcej do powiedzenia mają osoby, które wypowiadać się nie powinny. Masz taki samochód? Super, chętnie posłucham opnii. Jeżeli jednak prowadziłeś go jedynie na ps4 i uważasz, że jedynie z V8 nadaje się do jazdy, to jesteś zwykłym trollem internetowym. Jezdzę EB od jakiegoś czasu i uważam, ze to świetny samochód. Dokonywałem wyboru pomiędzy obiema wersjami i uierzcie mi, że jazda v8 w ciągłych korkach, szczególnie kiedy prowadzisz po kilka godzin dziennie jest czasami uciążliwa. Super auto na weekendy, na trasy codzienne Eb daje sobie świetnie rade. Mocy nie brakuje i przyzna to każdy, kto nim jezdzil. Pozostałe komentarze to w 99% osoby, które ten samochód oglądają w internecie. Posiaacze Eb, dobrze wybraliście.
Fajny film. Wpadłem przez przypadek przez szukanie filmów o Mustangu i nie żałuję, że tu wpadłem. Sub i zostaję tu dłużej! :)
.... super , oba modele silnikowe !!!! 2.3 wystarczy mi ! POZDRAWIAM Serdecznie
Mustanga nie kupuje się żeby mieć 2.3 i 4 cylindry 🤣🤣
@@Piotrek4500 to kupuje się po co? Na codzień idealny wóz ten 2.3 EcoBoost.
A i jeszcze jedno, jaki silnik ma Twój Mustang? 😊
@@KrajuLive jak mustang to tylko V8. Drugie pytanie z czapy
@@Piotrek4500 bo jeździsz passatem w gnoju a wypowiadasz się o mustangu. Daj jeździć innym buraku
Kupując takie auto raczej nie patrzy się na fundusze. Więc wybór 2.3 EcoBoost trochę mija się z celem. Jak się pakuje kasę w takie auto, to oczywiście z V8 :)
+abdul190i Zauważ, że ceny tego Mustanga nie są wcale takie wysokie :) Mercedes C klasa z przyzwoitym wyposażeniem dochodzi do 200 tysięcy a jakby nadodawać tam kilku bajerów i jeszcze lepszy silnik to cena bez problemów przekroczy 300 tysięcy ;) MustangGT z najmocniejszym możliwym silnikiem kosztuje tylko 204 tysiące, a w BMW / Mercedesie 204 tyś. to kosztuje średni silnik w najuboższej wersji wyposażenia :)
Najpierw nie byłem przekonany ale z każdą minutą przyzwyczaiłem się do tego silnika. Jest fajnie. A propo "siódemki" jak będziesz jechać WWA Gdańsk to wpadnij do mnie i zrób sobie przerwę (Strzegowo, okolice Mławy)
Niesamowite Panie Marku! Uwielbiam styl Pana wypowiedzi! Niesamowicie profesjonalna prezentacja!
+SurfItable Dziękuję, miło mi to słyszeć (czytać?).
Ładnie się prezentuje ten Mustang ale tylko V8.Pozdrawiam z Oliwy!
Jak dla mnie wersja 2.3 jest po prostu bardziej praktyczna jako auto do codziennej jazdy, bo osiągi ma identyczne jak V8, a jednak koszty eksploatacji i cena wyraźnie niższe. Zwłaszcza do jazdy w trasie nadaje się dużo lepiej (spalanie, zasięg). To nie jest znowu tak drogi samochód, żeby jego właściciel miał zupełnie nie liczyć się z pieniędzmi (zresztą, wbrew pozorom, mało kto się z nimi nie liczy ;) ).
+Aleksander Wilkowski 2,3 do setki 5,8sek, V-max 233km/h, 5,0V8, 4,8 sek do setki i V-max 250km/h. Przy normalnej jeździe, do codziennej eksploatacji 2,3 w zupełności wystarcza, ale dla zapaleńca, jedyny słuszny wybór to V8. V8'ka w dodatku jest bardzo podatna na modyfikacje, przy stosunkowo niskich kosztach, można bezpiecznie wyciągnąć z tego motoru ponad 800KM, więc jednak jest różnica ;)
Co do spalania, najbardziej optymistyczne podawane przez Forda spalanie 2,3 wynosi 6,9l/100km, przy motorze V8 podawane spalanie wynosi 9,1l/100km. Nawet jeśli doliczymy po 2 litry to spalanie 11 nawet 12litrów V8'emki nie jest koszmarem, aha no i V8'ka ma większy zbiornik, aż o dwa litry ;)
V8'ka oferuje bardzo podobne osiągi co M4, RS5, czy RC F, przy co najmniej o 100 000zł mniejszym koszcie, dla mnie to bomba.
+Aleksander Wilkowski ?osiągi identyczne? Chyba w zły katalog patrzyłeś jak pisałeś ten komentarz. V8 to półka bmw m4 już napisał kolega. Stosunek mocy do ceny rewelacyjny w wersji V8 - czego już o wersji ecoboost bym nie powiedział. Dodatkowo - kwestia spalania w tym ecobooście jest zupełnie inna w rzeczywistości niż w katalogu. Jestem w stanie się założyć, ze w trasie spalanie poniżej 11 litrów na setkę byłoby dobrym osiągnięciem (vs 6,9 jakie deklaruje producent). Taki autem się po prostu nie jeździ ekonomicznie (a przynajmniej jest to bardzo trudne). Poza tym w V8 odpada ci zmartwienie o turbinę, która w wyżyłowanym silniku 2.3 może być słabym i kosztownym ogniwem, zwłaszcza przy złym traktowaniu. V8 będzie też trzymał lepiej wartość. Brałbym V8 - koszty eksploatacji moim zdaniem nie będą dużo większe.
+Aleksander Wilkowski pierwsza sprawa to ze takiego mustanga nie kupuje sie na dojazd do pracy. wiec o oszczedzaniu nie gadajmy. druga to spadek wartosci wydaje mi sie duzo wiekszy przy EcoBoost. Wyobraz sobie ten silnik po 200tys km jesli wogóle dozyje!!!! kto go kupi?
+ziomix lewy A dlaczego ktoś miałby nie kupić Mustanga do codziennej jazdy? Może po prostu podoba się wygląd. 2.3 EB jest szybki, po prostu nie pali gumy.
+Aleksander Wilkowski Z tym, że Mustang to coś innego, to powinna być legenda. Nigdy nie powinien znaleźć się w tym samym zdaniu co słowo "praktyczny". Praktycznego, z silnikiem 2,3 to sobie Cougara mogą zrobić. Ciekawe kiedy pojawi się "praktyczny" GT-40
witaj Marku. faktycznie obrotomierz nawiązuje do wysokosciomierza. Ground speed to jedna z 3 prędkości w lotnictwie 😎 ford tym modelem przypomina nie tylko o dzikim koniu, ale także o legendarnym myśliwcu II WŚ.
Bardzo fajny test. przekonałeś mnie. nie mniej - że względu na cenę (ponad 50k mniej) i zużycie, zamówię ecoboost. lightning blue zresztą 😉
Pozdrawiam z kokpitu samolotu 😎✈
Tylko nie pisz lecąc :)
Marek Drives czekałem na państwa i miałem 40'. na ziemi ofc 😉
Marek Drives po wieeeeelu przeczytanych testach i opiniach, znalazłem zarówno dostawcę jak i leasingodawcę i biorę V6 3.7 z USA
V8 to cud, miód i orzeszki, dopóki nie stajesz na stacji benzynowej i nie lejesz wachy... sam nie wiem wtedy za co się należy trzymać-za serce (bo zawał), czy za portfel (bo ucieka z krzykiem). Mam Grand Cherokee 4,7 V8, znam ten ból, z drugiej zaś strony frajda z jazdy jest nieziemska, micha się cieszy na samą myśl o podróży :).
Oczywiście że 5.0 w mustangu to jest kult! Ale dla normalnego Kowalskiego 2.3 styka. Trochę siara że 5.0 ma tylko sekundę mniej do setki od 2.3 a wystarczy optymizacja softu (chip tuning) dorównuje 5.0 GT
2.3 nigdy nie dorówna 5.0, nie pisz głupot. Bo tam gdzie 2.3 po modach dochodzi V8, to ósemka dopiero tutaj startuje. Bo co jeśli ktoś zacznie dłubać przy ósemce, prawda? Taki samochód kupuje się sercem a nie rozsądkiem.
@@maciekapocaliptic v6 bez modów 5.2s do 100 w automacie. ale auto prawie 150kg lżejsze niż Gt
@@TheStonedstone Stary, nie ze mną takie historie. W młode 6 jestem w stanie uwierzyć, ale na pewno nie młode 5.
Hmmm... m. in.: dlatego kupiłem swoją kobyłkę 2.3 zrobiłem nią już 110 tys. w ostanie 3 lata i nie nie żałuje zakupu. Jak ktoś robi 30 tysięcy przez 5 lat to V8 jest super a jak ktoś używa tego na co dzień i chciał Mondeo a dealer poradził mu Mustanga to 2.3 jest MEGA :-)
Podzielisz się opinią jak Mustang sprawdza się w zimę i na mokrej nawierzchni? :)
@@boro6902 Cześć, tylni napęd w zimie i na mokrej daje więcej frajdy... wtedy kiedy chcesz. Nie znienacka ani zawsze. Po prostu trzeba pamiętać że tutaj gazu dodaje się na prostych kołach a po łuku jednostajnie najlepiej poniżej załączenia się turbiny. Można dodawać gazu przy wyjściu z zakrętu i przy prostowaniu kierownicy ale to już trzeba wyczuć. Raczej pod koniec prostowania a nie na samym początku. Dodatkowo ma tryb mokrej nawierzchni i dostaje "kaganiec". Na tym trybie zrobiłem pierwsze 150-200km ze strachu :-). Przesiadłem się ze 100konnej przednionapędówki. Dodam jeszcze, że Mustang ma bardzo dobre zawieszenie i trzymanie na drodze dzięki szerokim oponom. Obecnie to już 130tys i odpukać śmiga też na mokrej :-P
@@DanielMormul bardzo Ci dziękuje za odpowiedź, szerokości i dużo radości z jazdy! :)
ogólnie jestem zmuszony woleć rowery niz samochody (z przyczyn materialnych) ale uwielbiam sluchac tych odcinkow pozdrawiam
Mailem okazje jeździć przez weekend tylko wersja 5,0 GT z 2019r ( po prostu przyleciałem na weekend do PL i wszystkie moje auta zostały za granica to wypożyczyłem sobie mustanga) i to 5,0 GT robi robotę... było max wersja z recaro fotelami tym magna coś zwieszeniem aktywnym wydechem i 10biegowym automatem. Spalanie łatwe do policzenia... w trasie 90km/h to 9l 120km/h to 12 itd... w mieście tyle ile wlejesz zaraz szukasz stacji... ale uśmiech z twarzy nie znika... to jest Mustang a nie profanacja 4ro cylindrowym dziadostwem. Polecam sobie wynająć albo kupić jak ktoś chce. jak cos to piszcie na priv mam fajna wypożyczalnie z wawy. (nie pisze aby nie bylo ze reklama) Mustang to auto które jest niepraktyczne ale ma przynosić radość z jazdy, podnosić adrenalinę, dawać poczucie ze się żyje a tego R4 nie da tylko V8. a jak ktos kupuje 2,3 aby bylo na codzien to jakis dziwny jest... na codzien to mozna kupic forda ale mondeo... bardziej praktyczny mniej spali a dalej ford... napisze to jeszcze raz mustanga sie nie kupuje ze wzgledu na praktycznosc... ja mam nadzieje ze ta wypożyczalnia bedize miala w ofercie tez inne musclecary bo chcetnie wypozyczylbym na nastepny przyjazd jakiegos challengera srt8 6,4L :D
no tak, bo jak ktoś szuka auta na codzień to musi wybrać jakiegoś nudnego focusa czy mondeo, nie może pójść na kompromis i kupić super wyglądające auto z mniejszym silnikiem i przystępniejszym spalaniem. Jeszcze jak w takim 2.3 zrobisz customowy wydech to cud, miód i orzeszki.
Czekamy na mx!! Super filmy ;)
Mustang z PLAYBACKIEM :-D
To auto idealnie sprawdzi się jako weekendowy krążownik szos - w tygodniu do pracy wieziesz siebie, żonkę i dziecko jakimś miejskim wózkiem na zakupy, a na weekendowe wypady wyprowadzasz na spacer kucyka :)
Dźwięk z głośników to największy obciach w samochodach, żenada.
Na początku powina EPICKA muzyka.
Kupuję Mustanga. Jeździłem V8 w USA ale chcę w Polsce przetestować EcoBoost i czuję, że będzie dylemat.
Kawał dobrej recenzji, mam ochotę na ten samochód!
+bgn Siara.
+Piotr S Po pierwsze nie jeżdżę na szlifierkach (nie sprawiają mi przyjemności i komicznie na nich wyglądam), a po drugie gdzie ja Ci w listopadze zrobię test motocykla? ;)
+Marek Drives Jaki listopad?:)Kiedy Ty taki listopad pamiętasz?Pogoda jak ta lala. Są tacy co nie umieją pływac bo woda jest za rzadka:)
Bjoernrider Ja też kiedyś jeździłem do grudnia. Kolano pamięta to do dziś ;)
Witaj,jakim samochodem jedziesz na codzień ?Z góry dzięki za odpowiedź .
TheRadekPL MX5.
Marek Drives Dzięki za odp. Pozdrawiam :) Bieżący fan ♡
Jestem zdecydowanie za V8 , jest to jeden z niewielu męskich samochodów jakie obecnie są na rynku. Mascar taki powinien być nie tylko wygląd ale i moc do okiełznania, no i ten dźwięk. Obecnie na rynku pełno jest zniewieściałych wozidełek jakie często się widuje, wypasione fury made in germany z laskami za kierownicą. Dodam jeszcze że dysponując taką mocą spalanie w mieście 14 i więcej to stan normalny i naprawdę trzeba się starać by zejść o litr, w Warszawie raczej nie możliwe.
+Przemek Pawłowski Musclecar
jeździłem testówką zarówno z tym 2,3 l silnikiem jak i najmocniejszym GT 5,0. Cena jest na tyle niska w przypadku wersji GT 5,0 że nie warto się bawić w kompromisy. Mi średnio przy normalnej jeździe 50% Warszawa i 50% trasa spalał około 14 l paliwa. Więc nie jest to jakiś kosmos gdzie ten Ecoboost palił mi powyżej 10 l.
Następna sprawa cena GT to cena około 200 tys PLN z praktycznie pełnym dostępnym wyposażeniem. EcoBoost to cena około 170 tys PLN więc odpowiedz się sama nasuwa - nie warto.
Z tego co wiem Ford sprzedaje w UE najwięcej właśnie wersji GT.
Chcesz się poczuć jak Bullit to musisz kupić wersję V8. Proste.
Z całym szacunkiem tylko V8. W ten weekend miałem okazję przejechać kilka mil własnie V8. Już pierwsze sekundy utwierdzają właściciela w tym, że niemałe dla niektórych pieniądze wydał wlaściwie. Podobnie jak właściciela R4. Pierwsze wrażenie owszem jest ważne ale na dlużej zostają te pozostałe wrażenia. A te związanane z jazdą prawdziwą legendą są niezastąpione. Wielu z nas, zwłaszcza zajmujących się lokowaniem dóbr zwanych samochodami wie, że wybierane są one oczami. Po czym nierzadko przychodzi przykry moment otrzeźwienia i …? I stawiam dolary przeciw orzechom, że wygląd schodzi na plan drugi. Troszkę jest to tak jak z homoplastyką. Dla właściciela piękna do pierwszego niepochlebnego komentarza. Legenda, jak żelazko, aby działała musi mieć duszę.
Wszyscy którzy chcą v8 w tym aucie nigdy go nie kupią ibtaka to jest ocena i komentarze ludzi ,jeżdżę takim cabrio 2.3 od 3 tygodni i przez te głupie opinie ludzi którzy nie mają ontym aucie zielonego pojęcia się wystraszylem ale jak to zwykle bywa wszyscy wszystko wiedza najlepiej ,w aucie wystarczy zmienić wydech na np remusa i słuchać go bardzo fajnie nie wspomnę że jest oszczędny i podczas normalnych przejażdżek 100-110 kmh auto pali średnio 7.5 l
ja swojego odebrałem w piątek ECOBOOST PREMIUM wyszło 169tys PLN
czekałem 6 miesięcy ale było warto
Nie wiem czemu niektórzy wolą V6 chyba tylko z dźwięku, V6 nie jest sprzdawana w EU, a poza tym ma słabsze osiągi niż EB a prawie 5l większe spalanie
auto naprawdę wizualnie jest perfekcyjne, jednak ma te 317km , nie wciska mnie w fotel jak w bmw7 3.0d w dieslu nie wiem czemu, pewnie chodzi o moment obrotowy
spalanie średnio wychodzi 10-11l, jeden minus to zamiast zmieniania trybu na sport wyłączam kontrole trakcji bo najbliżej jest przełącznik do niej i mi się myli ale auto nawet zarzuca dupą z włączoną kontrolą trakcji, plus nie działające ledy w wersji eu, jak narazie najlepszy czas jaki wykręciłem to 6,1 do setki
+Marcin Olczak Nie V6, tylko V8 wolą
tylko v8
chcesz mieć ogiera, musisz mieć na owies ;)
fajna fura. lpg zakładamy i do jazdy na codzień za 15 lat dla przecietnego Polaka
Marku, byłem dzisiaj w Fordzie i siedziałem w Mustangu. Ten kokpit o którym mówisz w 4:25, że to aluminium, to niestety plastik. Dobrze zrobiony, ale jednak plastik. Pozatym auto cudowne.
+Marcin Czajkowicz Na jakiej podstawie twierdzisz, że to plastik?
Marek Drives Zacząłem od sprawdzenia organoleptycznie. Po pierwsze nie jest zimny, po drugie wydaje plastikowy odgłos po uderzeniu palcem, po trzecie....pachnie plastikiem ;-)
Na końcu upewniłem się u habdliwca, chociaż wiadomo, ich nie można brać na serio :-)
Marcin Czajkowicz Handlowcy są akurat najgorzej poinformowanymi ludźmi w salonie. Sprawdzę to z Fordem, ale o ile pamiętam to właśnie jest aluminium. I w moim egzemplarzu ten element był zimny. Szczególnie rano. Bo po południu w słońcu był ciepły. Podobnie jak karoseria ;)
Marek Drives Czyżby były różne wykonania? Co do handlowców to cała prawda. Mnie najbardziej wkurza, że jak chce skonfigurować auto, to handlowiec jest zawsze mądrzejszy ode mnie i wciska mi jakieś pakiety które guzik mnie interesują i mam wrażenie, że w ogóle mnie nie słucha na czym w aucie mi zależy tylko wali jakieś wyuczone formułki i stuka w kalkulator, ale temat na inną rozmowę.
+Marcin Czajkowicz Akurat sprzedawca jest szkolony, żeby sprzedać więcej w ramach jednego samochodu. Inna sprawa, czy robi to skutecznie i czy dobrze dobiera opcje pod kątem potrzeb wyrażanych przez klienta. Gorzej, kiedy sam się nie zna. Z tym spotkałem się w kliku salonach. Raz sprzedawca konfigurował mi np. zwykłą wersję, zamiast cabrio, bo nie zauważył w konfiguratorze.
Co do aluminium, w komunikacie prasowym jest mowa o aluminiowych akcentach. Sprawdzę to z Fordem po weekendzie.
Wnętrze genialne według mnie. Robi wrażenie, chciałoby się pojeździć ..
2.3 Ecoboost może okazać się dobrą jednostką w nowym Fordzie Focusie RS, ale tak mały silnik i turbo w Mustangu to bardzo nie pasuje do Legendy USA. Przy okazji Panie Marku czy w tym ecoboost jest opcja palenia gumy i procedura startu, czy tylko i wyłącznie zarezerwowane dla V8 ?
Ładne auto, ale nie podoba mi się patent z tymi głośnikami.
Uwazam ze roznica 20-30 tysiecy za V8 nie zadecydowalaby zeby sic w strone R4,jesli mialbym takie pieniadze nie zastanawialby sie tylko kupil V8 pomimo ze wiem ze nie jest sie w stanie wykorzystac nawet polowy osiagow silnika V8.
Bardzo profesjonalnie prowadzisz swoje felietony. Podoba mi się narracja oraz styl. Nie zgadzam się jedynie z opinią nt. tego auta. Mustang to tylko V8!
Nareszcie :)
swietny film tak dalej
auto ładne :)
Panie Marku...nie chcę się czepiać ale...10:40 : " silnik dwie i trzy dziesiąte litra..."...na pewno Pan wie o co mi chodzi :) ...pozdrawiam
Dzisiaj dostałam mojego wymarzonego mustanga :)
tatuś kupil?
@@pkkk115 mąż :)
V8 cieszy tylko po zakupie a później już nie. Gorsze prowadzenie, wizyty na stacji benzynowej CO CHWILA a moc praktycznie prawie nigdy nie wykorzystywana. Zostaje tylko świadomość, gang z wydechu i napis GT.
Mieszkam w usa, czas nadchodzi do podjęcia decyzji jakie auto kolejne mam zakupić, pomysły wirują między dodge challengerem z 6.4L hemi superbee a fordem mustangiem GT, ale przemyślając koszty paliwa, ubezpieczenia i utrzymania, najbardziej korzystnym jest kupno 2,3 ecoboost, ponieważ w usa wiecznie mieszkac nie będę tylko wroce do polski, i jeszcze 2,3l dam rade utrzymać w portfelu, już będzie ciężko 5.0L
Pallek997 Dodge Charger najlepsza opcja ;)
GIMBUS GIMBUS wybrałem nowe camaro:)
Pallek997 :D sam kiedys chcialbym sie znalezc w ameryce, jak skoncze szkole to lece do anglii na 5-7 lat i potem mysle nad usa lub polską
Wiadomo ze GT najlepszy ale z drugiej strony na daily cały czas słychać silnik to moim zdaniem też średnio. Dźwięk z głośników to tandeta
mi tam. różnicy nie robi jaka. wersja. silnikowa ja. uważam. ze to. auto. bardziej bym. wziol. z wyglądu. i. dla. flexu
piekny:-))
Kocham cie przez te spodnie i buty
A propos pozostawionych przełączników. Nowy Ford GT ma taki sam przełącznik świateł oraz na drzwiach przyciski do lusterek, szyb oraz blokowania samochodu od środka też jak Focus czy Mondeo xD
Też to zauważyłem. Rozumiem, ale nie podoba mi się.
Nie no, pełna zgoda, to są jakieś bez sensu oszczędności, a nawet absurdalne przy cenie Forda GT, ale to je korporacja i tego nie pojmiesz
Ludzie, radzę się przejechać 2,3 ecoboost zanim zaczniecie krytykować ten silnik. Poza tym tak zachwalacie v8 gt, a ilu z was było by w stanie utrzymać taki silnik? Spalanie, opłaty itp. Druga sprawa to różnica jednej sekundy w dynamice jazdy. Między tymi silnikami. W jeździe codziennej nie ma praktycznie możliwości żeby wykorzystać pełną moc tego silnika, jedynie sporadycznie przy wyprzedzaniu i ruszaniu ze świateł. Tyle w temacie. Najpierw miej, jeździ, później krytykuj.
Różnica cenowa mkędzy 2,3 a 5.0 wynika z kosztów utrzymania cześci
Hej. Powoli przymierzam się do kupna nowego Mustanga, i jak dla mnie to tylko V8. Dlaczego? Po pierwsze to legenda. A po drugie od sierpnia jeżdżę Fordem Mondeo 1,5 EcoBoost 160KM i sorry ale jeśli ten ECO pali (przy mojej jeździe) 9,5 - 10l/100 km to wolę żeby ten "potwór" palił 15l/100 km
Brałbym wersję z V8 jednak okres oczekiwania na wersję produkcyjną 5-6mcy strasznie zniechęca :(
Fakt pewnie z doświadczeń z grupy VW, dobrze ażeby awaryjne byłe pod ręką :D - niemal jak w Lagunie II - ale w niej nawet on się psuł...
da sie wylaczyc dzwiek silnika z glosnika?
Mustang kojarzy nam się z zdziczałym i zadziornym koniem oraz muscle carem Forda jedną z wizytówek USA. Według mnie rozwiązanie EcoBoost to jak wykastrowanie tego dzikiego rumaka ale mogę się mylić, nie jeździłem nim
Panie Marku pytanie z innej beczki jest szansa na test forestera xt 240hp?
a kiedy nowe mx-5? może porównanie z prywatną?
W swoim czasie.
+Marek Drives zimno? dlatego zadaszony pony car z silnikiem mazdy pewnie
Marek Drives Da się wyłączyc dzwięk silnika z głośników?
Witam wszystkich. Ostatnio zastanawialem sie nad zakupem chavroletn camoro 2.0 turbo oraz ford Mustang 2,3 l turbo. Moje brzmi jakie sa ceny eksploatycyjne czescie ? Czy trudno na rynku o części ? Moze mógłby Pan zrobić porownianie tych dwóch modeli. Muszę przyznać ze swietna recenzja, choć minely juz 2 lata od recenzji, zastanawia mnie to , jak sprawuja sie te silniki ? Pozdrawiam 😉
Marku. Lubię Twoje filmy, bardzo przyjemnie się je ogląda, ale czy do Forda nie zdarza się, że szukasz na siłę mankamentów ? Można odnieść wrażenie, że jesteś negatywnie nastawiony do tej marki :)
Pozdrawiam
Ale mnie się ten samochód podoba.
@@MarekDrives No dobrze, tutaj możemy to zauważyć, że jest iskierka w Twoim oku. Ale powiedzmy.. test Mondeo Vignale dla przykładu.. Tam bardziej to widać :)
@@nexej7362 Vignale to kupa.
Prawdziwie lotniczy kokpit, to ma Saab. Przynajmniej takie moje subiektywne zdanie
Saaby zajebiste
Zdziwiło mnie, że ten samochów ma skrzynie manualną, bo mówił Pan, że na siódemce pali tyle i tyle....To on ma 7 biegów w manualu?? O.O
+Piotr S Droga krajowa nr 7 do Trójmiasta.
aaaaa hahahha :) :) :) okej
Czy to ważne jaki silnik? Ważne żeby żółty był😜 ( żółte auto= najszybsze😁)
Tak, kolor jest najważniejszy xd
Angela serduszko najdroższe,
to bardzo ważne bo taki zaprzęg musi ciągnąć zdrowy ogier który jak zarży to ma ziemia drżeć.
Gdybyś posłuchała jednego a potem drugiego to wierz mi słoneczko wybrała byś v8. Idę o zakład 😉😁
No i najważniejsze
V8 ale oczywiście żółty
Nie ma się nad czym zastanawiać. Tylko V8
317 pewnie programem go pod 400 da się zrobić,warty zastanowienia
Jeżeli byłoby mnie stać i kupowałbym takie auto, to jednak wziąłbym V8. 4 cylindry z turbiną, to mogę mieć w "codziennym" samochodzie, sedanie czy kombi.
Piękny😀
W Europie z uwagi na ceny paiwa sens ma tylko 2.3 ecoboost niestety
+CZARNYEU 2.3 ma sens tylko wtedy nazwa Mustang przestaje go mieć
chary c Niestety musze przyznać ci racje, tak jak ty mi przyznales :-(
Panie Piotrze czy mógł by pan zrobić test samochodu Nissan GTR ?
+gracz24PL Pan Piotr może może. Ja niestety nie.
Marek Drives Przepraszam za pomyłkę ...Panie Marku czy mógł by pan zrobić test samochodu Nissan GTR ?
gracz24PL Jak się pojawi w prarku prasowym Nissana, to będę próbował.
Marek Drives Rozumiem :) Dziękuje
Dlaczego światła do jazdy dziennej ma w halogenach ? a nie w tych ładnych światłach ledowych .... chyba ,że mi się tylko tak wydaje.
+TruenoPlay Ledy nie działają w wersji EU
Ja jestem Fanem Mustanga dla mnie rewelacja , tylko cena jak za mondeo w wesji Vignale :-D
Ja Ci pomoge jak Mustang to tylko GT. Wtedy zadne glosniki sa nie potrzebne, a na zewnatrz dopiero sie dzwiek wydobywa Oo boy!
Moglbym( trochę niestandardowo) prosić o test CBR 500? Bo jestem na kupnie tej klasy 😀 dzięki , pozdrowienia
Marek sprawdzałeś jak działa w tym aucie Line Lock burnout? :)
+Mike Zonda W tym egzemplarzu nie było.
Zdecydowanie V8
To nie jest auto na miasto czy zakupy
Która z legend jest używana jako daily? 🤔
Please
Tak więc V8
Pozdrawiam