Luego llega un tal Mazda CX5 del 2013, tracción a las 4 ruedas, 1600kg y 175cv y resulta que cuando pusas el acelerador responde, cuando pusas el freno responde, cuando giras va de lujo y tiene suspensiones duras. Simplemente maravilloso
Hola Máximo, sigo tus videos desde la pandemia, y me gustan mucho, pero en este tema creo que hay que cambiar el punto de vista, un "nuevo rico" no quiere un SUV DEPORTIVO, porque no lo necesita ni sabe conducir un deportivo, ni le interesa en lo más mínimo, lo que quiere es un SUV, fabricado por una marca de deportivos como los que has señalado, de esta forma puede "PRESUMIR" de SUV, de marca deportiva, de coche grande y caro, que es lo único que pretende, y esos coches cumplen todo lo que ellos quieren, por lo que no es un Oximoron, ni necesitan un deportivo, ni sabrían que leches hacer, con él, otra cosa son las tonterias que dicen las marcas, pero vamos que los venderían igual aunque fuesen más honestos, saludos
Los SUV deportivos son vehículos para personas que no soportan a su familia y los quieren llevar lo más rápido posible a destino para pasar poco tiempo junto a ellos. 😁😁
Lo más risible es que un SUV actual es que son inútiles en ciudad, por las dimensiones, inútiles en campo por las suspensiones y la potencia. Y no se diga en una lluvia muy fuerte. Cuando se encharca todo hasta niveles de inundación. Me ha tocado verlos atorados en campo e inundaciónes leves.
Bueno, siendo estrictos, pensaremos que estas marcas se han salido del camino haciendo SUV, pero aún así, es justo reconocer que este concretamente es un diseño impecable, y se adapta a las necesidades y gustos de aquellos que quieren tener un Ferrari sin que sea un biplaza difícil de entrar, y por supuesto, estén dispuestos a gastar el dineral que vale. Lo que sí me parece un despropósito es el diseño de los SUV de las marcas generalistas que, en mi opinión, son cajas de zapatos con ruedas en su mayoría. Coches grandes con habitáculos pequeños. Y ahora con la nueva tendencia de los SUV coupé, para qué mas. Diseños con matices exagerados en lo que a líneas y perfiles se refiere, salpicaderos con pantallas de televisión, interiores recargados, y a todo esto, coches de 1500 kilos con motores de 1000 CC y 120 CV. Utilizando el refranero popular "burro grande, ande o no ande"
Magnífico video, peeeeero, aquí hay un pero gordo, para decir que te gusta la palabra OXÍMORON, la dices mal tooodas las veces. La palabra es esdrújula. Y la verdad, suena mal porque le quita el verdadero significado. Lo siento, espero que lo tomes como crítica contructiva. Un placer tener un canal como este y con vosotros
Menuda disertación anti SUV!! Te lo explico de otra forma para que lo entiendas. En un mundo en el que los SUV han aniquilado otros formatos automovilísticos, todas las marcas se han apuntado al carro y te gusten o no, dan la oportunidad de disfrutar de una marca de prestigio a todo aquel que busca versatilidad. Cosa que no tiene un deportivo. Obviamente no todo el mundo llega para comprarse uno, pero tildar de nuevo rico y de poco entusiasta de los coches a quién los posee, lo encuentro poco afortunado. Personalmente a nivel práctico prefiero un familiar deportivo, que un SUV, pero no por ello encasillo a quienes lo poseen. Un saludo.
No soy mecánico ni tengo auto, pero sos tan didáctico explicando que da gusto ver tus videos, despertas pasiones con tu forma de explicar. Te mando un abrazo de gol desde Buenos Aires Argentina.
Estoy completamente de acuerdo contigo, el tener mucho dinero no tiene porque ir acompañado de culturilla automovilística y buen gusto a la hora de elegir la montura. En cuanto a un coche que si me hace tilin y es un auténtico todo terreno es el Ineos Grenadier, si tuviera los dineros y donde disfrutarlo (cada vez hay más restricciones para circular fuera de carretera) me compraba uno. Saludos garajistas
Definitivamente las anécdotas hacen la diferencia, en mi humilde opinión son la cereza que adorna el pastel de un excelente video, ameno, informativo, interesante y por supuesto divertido; muchas gracias por el video...
@@margolish8220 ya van dos respuesta que le contesta a opiniones personales, sin embargo si lee bien esta persona habla de "essencia de la marca" y no se sustitución de la misma. Saludos que tenga buen dia.
@@vaiossey pues yo no veo que se cargue la esencia de nada. El porsche cayenne se cargó la esencia de porsche? Mas bien todo lo contrario, gracias a las ventas del cayenne porsche puede seguir produciendo deportivos que dan menos margen de beneficio. Lo mismo pasa con alfa romeo, el Stelvio está salvando a la marca y permitiendo que alfa siga produciendo por ejemplo los giulia 🤷🏻
el 3er punto es de sentido comun. la practicidad. no todo el mundo quiere entrar en un circuito.simplemente quiere un coche para todo uso con espacio suficiente en el que puedes bajar y subir con dignidad y no te dejes el cogote en el techo.
Totalmente de acuerdo, SUV y deportivo es un bonito oxímoron. Dicho esto, no se sabe cómo todas las marcas han conseguido que sean el modelo más vendido. Con qué fin si creo que lo tengo claro: vender coches más caros y ganar más dineritos. ¡Es el mercado, amigo!
Si han conseguido que se vendan es porque mucha gente le da igual que coche comprarse, lo único que les importa es que el coche les lleve del punto A al B. Si mañana les dan por inventarse motos SUV, dicho como disparate y sinsentido, se la van a meter por los ojos y como sea a quien necesite una moto.
No lo tengo nada claro. Si quieres o necesitas un todoterreno, te compras un Mercedes G y si quieres un súperdeportivo, pues el Huracán. El Purosangue o el Urus no son ni buenos SUvs, ni buenos deportivos. El que los compra es simplemente para decir que tiene un Ferrari, cuando en realidad no tiene un Ferrari, tiene una cosa con el escudo del cavallino. @@margolish8220
nose, yo creo que el que tiene plata, que se compre lo que quiera, si quiere un urus o un aventador, eso da igual, si tiene el dinero hay que felicitar su trabajo duro y esfuerzo
Si tienes pasta para comprarte uno de esos engendros, tienes pasta para tener un deportivo de verdad y un todo terreno de lujo, no le veo sentido a fusionar ambos conceptos
Te daré una explicación: que la esposa no te pida un remunerado divorcio en caso de elegir la primera opción a no ser que elijas también la segunda para llevar los niños al cole
Entonces también debería ser un oxímoron por ejemplo la pick up de trabajo Ford F-150 Raptor y, sin embargo, es muy deseada y admirada. Y si nos vamos a las competencias deportivas, tampoco debió de existir el Ferrari 308 GTB de rally, que incluso, ganó carreras o el Porsche 911 ganador del París-Dakar. En fin, todo es muy subjetivo y adaptable en el tiempo a los nuevos usos. (PD: No soy amante de los SUV, pero ese Ferrari si que es muy atractivo!), Saludos. 👍
Máximo, eres un crack. Especialmente cuando te pones a argumentar algunas cuestiones que no siempre puede uno estar o no de acuerdo. Has mencionado el Golf Mk I. Creo recordar que había una versión con 136cv. ¿Se llegó a vender en España? Gracias de antemano por tu respuesta y un abrazo. Hasta el próximo vídeo.
Por ahora la única marca célebre de superdeportivos que parece que se resiste a esta moda es McLaren. Hasta Ferrari ha sucumbido. P.D.: Ayer vi un Maserati Grecale por mi ciudad...y me gustó. Nunca se sabe 😜
La decadencia en el mundo del automóvil está patente desde hace tiempo desde el primer SUV aparecido al mercado. Ya le dije a mis amigos y hace bastante tiempo que absolutamente toda marca terminará destruyendo modelos icónicos para convertirlos en disparatados SUVS sucumbiendo en ínfima originalidad.
Máximo "utility" no significa "útil", "utility" significa "utilidad". "Useful" significa "Útil". Por eso, los SUV son "Vehículos de Utilidad Deportiva". Pero la utilidad deportiva empieza cuando el conductor se baja del coche y empieza a hacer deporte. Los SUV son coches gordos, un mazagote de acero, y sin-sentido.
Ojalá se vendieran más 4 x 4 asequibles a ser posible con reductora Pienso que tienen su hueco en el mundo rural Un saludo sigue con eso buenos videos👍
Está muy bien, pero así como los vitara, los patrol, los Terrano y así muchos modelos que tuvieron sus años de gloria ahora están muy cotizados aunque se caigan a piezas.
Hoy día los SUV nos han invadido, la gran mayoría son, a mi parecer feos y casi un calco uno de otro. En México se están vendiendo como pan caliente. Pero aún entre todo hay un SUV que me gusta: Ford Eco Sport de generación 2005-2008. No se que tiene pero cumple bien, se ve bien, el consumo es bueno, es cómodo, suficiente espacio de carga y sus dimensiones no son más grandes que un auto compacto promedio de hoy día.
Es un canal extraordinario. Más allá del título de cada video, siempre me atrapa por el estilo comunicacional, didáctico e interesante. Atentos saludos.
Pues básicamente que como coches con prestaciones y sensaciones en carretera o en pista esos SUV son mucho menos eficientes y divertidos que los superdeportivos. A quién le gusta conducir lo tiene claro
y quien ha dicho que la gente busque en estos coches un coche para circuito?, igual es que no tienes muy claro para lo que son@@literatura-violintrivium-q9952
La mayoría de los suv's actuales son prácticamente trocas con suspensión y disposición de motor de coche un total despropósito. Ahora entiendo que las marcas especializadas en deportivos quieran un poco de ese pastel y algunas personas auténticamente quieran hacer de estas marcas de auto del día a día me párese más que bien ya si los compran solo por fanfarróneria pues es su feria.
09:30 Entiendo que no te gusten los SUVs, pero en el mundo del deporte hay carreras de camiones, de tractores y de otros vehículos que en su estado natural jamás serían un deportivo… 12:40 Pon a competir a un Purosangue o a un Urus con un RAV4 o un Nissan Xtrail y luego me dices cuál de ellos tiene en su categoría un comportamiento deportivo a pesar de su peso. Conclusión: estás comparando peras con manzanas. Porque no importa cuánto te pueda gustar el 911, frente a un fórmula 1 es un auto lento y poco deportivo.
Pues yo opino que si se puede ser SUV y deportivo ,se puede disfrutar de la conducción rápida ( salvando las diferencias ) de los SUV que has mencionado . Luego está la libertad de elegir lo que cada uno quiera o pueda desde el respeto , yo no diría la palabra " estúpido " cuando dices que te gusta Fiat Multipla como si dices en este vídeo. Yo no tengo un SUV ,pero por el uso familiar que le doy al coche y por los badenes ,guardas tumbados algunas entradas a parkings estoy un poco cansado de arrastrar los bajos por la urbe y cuando me escapó por la montaña o accesos algunas playas de mi comunidad ( Asturias ) . Así que desde el respeto ,un saludo desde Asturias .
¡Pero Máximo! Me parece que la mayor polémica del vídeo la has provocado sin querer. Yo soy español, así que me da un poco igual... Pero al oírte decir que prefieres a los americanos del sur a los del norte me he acordado de los mexicanos. ¡Menuda caja de Pandora has podido abrir!
Respuesta, empezando a ver el vídeo: sí, el económico, porque aunque a quienes nos gustan los coches y/o los TT de verdad nos resulta INCOMPRENSIBLE, hay gran demanda de pisabordillos. EDITO: felicidades a Rodrigo por el EXCELENTE ejemplo que ha puesto para subir y bajar de los buenos coches. Va con segundas, sí.
El SENTIDO ES: Sacarle los dineros a bob@s con dinero de sobra ,como para inducirles a creer que un SUV de sus marcas altas habra de ser mas fardon que el modelo deportivo.
Pero siendo realistas...quien no se puede comprar un Ferrari, pues tampoco un Ferrari SUV. El multimillonario se comprará un purosangue pues por la pasta que tienen...el sentido es que Ferrari quiere ganar dinero con lo que les solicita sus clientes...y no le importa hacer SUVs exclusivos.
Partiendo de la base que casi cualquier mortal estaría encantado con uno de ellos, llevas razon en todo lo que dices. Los deportivos de toda la vida son increíbles pero como bien dices poco prácticos para el dia a dia. Su razonamiento encaja en un circuito y poco mas. Cuesta subir, cuesta bajar, es biplaza, son incompatibles con la vida familiar. Pero los protagonistas de este vídeo aúnan muchas ventajas. Son premium, potentes, con acabados de mucha calidad, aptos para cuatro adultos, se entra y sale bien, suenan de maravilla y además son muy potentes. Lo tienen todo para la mayoría de conductores. Solo los mas pilotos les encontrarían las limitaciones frente a un deportivo de ‘pura raza’. Igual ‘SUV prestacionales’ es una definición mas adecuada a lo que estas maquinas plantean. Gran reflexión Maximo!
Creo que comprarse un SUV no significa no entender de coches, es querer comodidad y en caso de estas marcas sin renunciar a prestaciones. Puedes querer un SUV que vaya rápido y que se conduzca bien, que si vas por la autopista a 160-170 parezca que vas con uno de otra marca a 120, porque hagas kilómetros, o porque te apetezca. Igual que no estoy de acuerdo en no tener infoentretenimiento, lo considero un añadido indispensable, quiero poder escuchar el motor, sí, pero si quiero también escuchar música cuando me apetezca, o verme una peli en Netflix si tengo que esperar a alguien, o algo, o si estoy en la cola del McDonalds o en un atasco de 3h, ¿y qué tiene de malo que esté ahí? Y no hablemos de un GPS en la pantallita de delante, ¿qué mejor si vas a un sitio que no conoces? ¿mirar un mapa? A veces son cosas que se exageran por parte de los puristas, y ojo que en algunas puedo tener mis preferencias, pero una cosa no quita la otra. Es indiscutible que un SUV es más cómodo que una berlina, vas más alto, más erguido, en una posición más natural que con las piernas extendidas. Para hacer grandes tiradas tienes más visibilidad, y seguramente para salir por según que caminos imprevistos, con esos puedes y con otros no te lo plantearías (por ejemplo la ruta BCN-ANDORRA la he hecho 200 veces, y me encanta ir por un caminito de tierra que es un atajo en el que no metes un coche bajo.
Un suv es un tipo de vehículo estúpido a no ser que hagas pistas por caminos en los que un coche con altura libre media no puede pasar y no haga falta ni mucho menos un todoterreno ( prácticamente casi todos los caminos de dificultad media , los de baja pasas con un ax o Sandero ) .
como he mencionado en otro comentario por aquí, por supuesto que NO tienen sentido. Mas sentido habría tenido fabricar una berlina o un shooting brake, tienen infinitamente mejores capacidades como coches deportivos y no comprometen al espacio ni la practicidad o polivalencia. Estas marcas han echo SUV con la excusa de que son la moda y hay que hacer coches mastodónticos y orteras para competir en la carrera de "quien la tiene más grande", luego habrá que verlos en un verdadero camino difícil como el que puede atravesar un land cruiser, por ejemplo.
pero a ver, que no entiende la gente? estos coches no se compran para competir contra deportivos al uso, son dos cosas distintas, de verdad que esto nadie lo entiende???
Totalmente de acuerdo Garaje. Las marcas de superdeportivos no deberían fabricar SUV. No hay nada más opuesto al concepto más puro de "auto deportivo" que un SUV.
Pero esque ni caro ni barato...ni llevas un deportivo.ni un turismo ni un todoterreno.pero si se paga mucho mas caro soy un enemigo de los suv y mas de los suv-coupe
Las marcas saben de sobra que no son deportivos, simplemente van a sacar dinero a personas que no tienen ni idea de coches. Por suerte, el dinero no cambia los conceptos...
Por cierto, un suv deportivo es imposible y una tontería, pero... ¿Y los nuevos suv cabrio? Pero, ¿A quien se le ocurre esa parida? Y lo malo es que habrá nuevos ricos que se compren uno, y ademas con motor diesel jajajaja, un saludo y seguid así, sois geniales, por cierto soy Martín de Garrucha.
el Evoque o el T-roc son los únicos que conozco que tienen versión cabrio... y ojalá así siga siendo porque ambos no pueden ser más desproporcionados y horribles; tiene más sentido un jeep o defender como los de antes que tenían la trasera descubierta que eso xd
Me llamo Diego Fiel Martinez y te escribo desde Buenos Aires, Argentina. Acabo de ver el vídeo del puresangue de Ferrari y del Lamborghini Urus. Debo decirte que mientras al Urus lo presentan como un SUV , Ferrari jamás lanzó al Puresangue como un SUV. Al contrario, sus diseñadores no lo caracterizan como tal. En realidad lo definen con una tipología única y sin poder encuadrarlo en una categoría. Saludos
También debo decirte que soluciona el uso de quién quiere tener un Ferrari en países como el mío que, sacando autopistas y ciertas rutas, por el relieve de sus caminos es imposible disfrutar un auto así sin que te quedes atascado en un trano del camino. Saludos desde Argentina
Máximo, estoy totalmente de acuerdo contigo en tus apreciaciones, pero hace muchos años que pasó la época en la que los superdeportivos no pasaban de 1,10 m. Hoy en día el aumento del tamaño permite mantener las proporciones pero a costa de ser enormemente anchos, con lo cual no puedes trazar en tu carril... Por cierto grande Arturo Andrés.
SUV, nada que añadir, si tienes mucha pasta y quieres 4 puertas el Panamera o mejor el Quattroporte. Las rodillas y eso de bajarse en marcha.... Yo además de baloncesto hacía atletismo, las rodillas ya no me dejan. Lo he cambiado todo por la bicicleta de montaña. Y ya no me acuerdo de mis rodillas.
Todoterrenos, utilitarios y deportivos serían más bien los UTV, el nombre lo dice. Por lo general con menos de 800Kg, son veloces en terreno destapado, agarran bien las curvas y son muy útiles para algunos trabajos rurales. Por eso los han incluido desde hace unos años en rallies como el Dakar.
Muy interesante aporte. Los UTV son deportivos. La diferencia con un Ferrari, por ejemplo, es que uno es para off-road y el otro para carretera. Lo de utilitatio no me queda claro, porque asocio eso a cargas. Un camión o pick-up son utilitarios porque pueden cargarla o tirar de ella.
Saludos Max desde Idaho EU para ti y todo tu equipo,😂 en un futuro nos tratarán de vender una casa rodante deportiva con 600hp y ocho toneladas y más si es cara... carísima y tendrán más ganancias . De eso va 🤣🤣🤣
Coincido plenamente. Las SUV tienen sus cosas buenas, pero ponerles el mote de deportivas es absurdo. a mi no me gusta ninguna SUV, pero algo tendrán que tanto usuario las elige.
Vamos a ver Máximo, cuando se habla de SUV deportivo yo entiendo que, dentro de la gama de los SUVs, los hay que son carretas y los hay que son misiles. Por ejemplo: comparemos un Dacia Duster con un Porsche Cayenne turbo, ¿a que comparados rapidamente sabes cual es el deportivo? Pués eso tambien ocurre en la gama de turismos, ¿comparamos, dentro de lamisma marca, un BMW 318d con todo un M3? Hoy me has tocado la fibra ya que tengo 2 SUVs DEPORTIVOS, un X3 de 250cv y un Cayenne de 400cv 💪🏻😅 Salud y gas a la vida!! 😉👍🏻
Máximo, estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, la verdad es que no tiene sentido llamar a un SUV, deportivo. Sin embargo, y con el debido respeto, los datos no son... del todo correctos. Sí, a partir de aquí me vas a llamar "tiquismiquis" (otra preciosa palabra de nuestra RAE 😉) El Ferrari Purosangue no mide un poco más de 1,6, si no un poco menos 1,58 (en realidad 1,1 cm menos 😅) su peso es de 2.033kg (en seco) que con dos ocupantes y líquidos puede irse a los 2.300-2.350kg) y su longitud es de un poquito menos de 5 metros (4,97m.) Por supuesto, no, no es un Ferrari de purasangre, aunque los ingenieros hayan realizado un trabajo excepcional para la tremenda masa de este vehículo. Por otro lado los datos que yo tengo del Golf Gti mk I y mk IV son de 840 kg y algo más de 1.200 kg en seco respectivamente, en potencias de 112 (1982) y 150 cv en ambos casos (a ambos hay que sumar líquidos y ocupantes) Y como bien dices no tienen nada que ver, la diversión que tenía aquel pequeñín, con el menos agraciado dinámicamente Golf Mk IV. Disculpa el ladrillo que te he plantado, me gustan los datos y por eso mismo me gusta escucharte. Hay algunos vídeos que tendría también algún... "retoque". Pero precisamente este fin de semana hablando con una amigo sobre este tema (parece que nos hubieras oído para aclararlo 😊) yo defendía tu postura. Creo que podré enseñarle este vídeo para que termine de convencerle 😉 Gracias de nuevo por tu trabajo y un abrazo El "Tiquismiquis".
No me gustan los "SUV" (los de ahora), pero por motivos diferentes a los de Max: sólo son un turismo convencional, con plásticos negros en los guardabarros, y ruedas grandes y poco útiles. Con ese "perfil" bajo y ese dibujo plenamente asfáltico, no me metería en ningún camino, por "suave" que sea. Aparte de que son demasiado grandes y aparatosos por fuera, pero angostos y poco prácticos por dentro. Eso de tener un coche de casi "2" metros de ancho por fuera, y dentro ir "apretados", es de lo más absurdo para un vehículo de uso práctico y familiar. Mi Nissan X-Trail de 1a generación, con 20 años, aparte de su robustez y aptitudes "off road", sólo mide de ancho "176'5"cm, cabe en casi cualquier parking y, lo más importante: ofrece una habitabilidad y confort interior sin parangón hoy día, en su segmento. Los fabricantes se equivocan. No hacen más que ensanchar los coches (por fuera) y empequeñecerlos por dentro. Poco prácticos. Mucho plástico. Y carísimos.
Para nosotros los puristas, los SUV son vehículos que no debieran ser considerados como deportivos. Sin embargo, los nuevos vientos que comienzan a soplar en la industria automotriz van mostrando que estos vehículos cada día ganan un peso mayor especifico. Vamos a ver que los mismos van a ROMPER PARADIGMAS ( de hecho ya lo están haciendo) y pronto los veremos en las competencias y pistas de las diferentes variantes del deporte automotor. Algunos ejemplos a la fecha: El Ford Puma que es comercializado como SUV en los mercados, corrió este año en el campeonato del WRC en la escudería M SPORT. La categoría TC 2000 que se desarrolla en la Argentina ( equivalente al BTCC ingles), presento hace unas semanas atrás el modelo VW SUV que da una clara idea de como evolucionara esta categoría a partir del año 2024, incorporando estos de manera paulatina a fin de remplazar el parque automotor actual. (ruclips.net/video/XNVtuRSgKi8/видео.html )
A mí: SUV ó minivan... Pero tengo 2 *"CRUISERS"* CL600 y El Buick Reatta. Pero, no voy a comprar 💩💩💩 como il cavallo zoppo y de comprar un VW, me quedaría con el Porsche.
Estimado Máximo: Puesto que afirmas que la mejor parte de tu cuerpo es tu cerebro, lo enfocaré desde un punto de vista racional. Utilizas mucho la expresión 'un deportivo de verdad' Si lo analizas, el hecho de que tengas que añadir la muletilla 'de verdad' desvirtúa la mayoría de tus argumentos, pues los sitúa en el terreno de lo filosófico y lo abstracto. Para que la cuestión no quede reducida a lo que tú consideras verdad o mentira, deberíamos ceñirnos a esa definición que has mencionado, que también a mí me gusta por su concreción: "Deportivo es aquel coche que más fielmente sigue las órdenes de su conductor: acelera mucho, frena mucho y gira mucho' Por lo tanto, si un SUV acelera mucho, frena mucho y gira mucho, encajaría en la definición. Por supuesto, está la componente emocional. Esa no se puede medir. Igual que la verdad y la mentira. Te propongo otra definición, a ver qué te parece. Coche deportivo: aquel que es capaz de transmitir sensaciones y emociones compatibles con un uso lúdico y dinámico del vehículo. Porque te aseguro que he probado coches con muchos caballos, que no transmiten un carajo; coches muy buenos en curva y mediocres en todo lo demás; y SUV'S con un comportamiento global para pasártelo 'pipa' que responden al acelerador, al freno y a la dirección con precision y sensaciones de integración con la máquina. Por lo tanto, te animo a que huyas de dogmas, verdades y mentiras,, (que estarán muy bien para mantener una animada conversación entre aficionados) pero que no llevan a ninguna conclusión. La clave es disfrutar. Un abrazo! P.D.: Oxímoron es esdrújula.
Max, tu mismo has dado la respuesta, en un garage ideal tienes un SUV veloz, un deportivo dos plazas, un convertible y un sedan 4 puertas Además ¿Cuantas piezas comparten el Cayenne, Urus, Bentayga y quien paga el volumen Touareg, Q7 y no nos extrañe un SUV Buggatti en el futuro (seria el exceso) al igual que un McLaren
Quizá mas de uno me odie, pero no me gusta particularmente que los fabricantes de deportivos exclusivos tengan SUVs. Yo ya de por si, a mi, no me gustan los SUV por mas prácticos que sean, carecen de carácter y personalidad. Para mi son carritos de supermercado para ir de compras 🤷♂. Soy de la época de las berlinas, los cupés, los GT, los deportivos y los cabrios, que se le va hacer. Para mi un SUV de Ferrari es un crimen, como hacer un reloj Rolex de calculadora como los Casio en los 80s. ****Vaya casualidad que comente lo de los relojes sin terminar de ver el video 🤭
Sensacional intro! Me matas con lo de "ORTERAS" jajaja tienes toda la razón Max! Sigan así... es una alegría cada vez que suben un video. Saludos fraternales desde Rosario, Argentina
SUV Lambo/Ferrari = Crap que grita no soy Red Neck aunque camine y haga como Red Neck, las ventas son la razón, es evidente que el segmento Lambo/Ferrari a nadie sirve, nunca, simple.
Máximo, ten en cuenta las palabras de Enzo Ferrari. Te vendo el motor y el resto te lo regalo. Creo que la virtud del Purosangue es que tiene un V12 de Ferrari de 700hp atmosférico, todo un motor que cada vez más gracias al downsizing son una rareza.
Si ya de por sí no me gustan los SUV convencionales ....estos ya ni te digo.., aunque como siempre para gustos colores y en estos casos mucha pasta también...bueno,decir que el Lamborghini LM002 si me gustaba.
Máximo, comparto absolutamente tu comentario. Pastelero a tus pasteles. Tengo un Dahiatsu Feroza 1998, un todo terreno de verdad, me gustaría que en alguna oportunidad incluyas a esta maravilla en algún de tus comentarios. Mucho exito, se lo merecen
8:41 Más que oxímoron debería ser redundante... Pues la palabra suv ya incluye la palabra deportivo. El purosangue si es un coche de grandes prestaciones como el urus de lambo. por lo tanto son SUV "deportivos". EL purosangue no es un SUV si no un "FUV". Por lo tanto no es oxímoron.
Lamborghini y Ferrari llegaron de la ultratumba a ver cómo florecieron sus marcas : - pero que es eso .. Actuales dueño : es un SUV . - es un engendro , se asoman a ver adentro . - esa televisión Actuales dueños : en sus Sitema de info entretenimiento. - un que ! Le da más potencia ? Actuales dueños : no es como vender espejitos a primitivos . - eso es horrible , pero al menos se lo siguen vendiendo a gente decente . Actuales dueños : no se los vendemos a celebridades . - está bien , pero que celebridades? - o dios mío!! Pura vulgaridad gente tatuada que solo balbucea palabras , futbolistas que viven más de la farándula, empresarios que hacen su fortuna dudosamente. - esto no es el legado que queríamos dejar .
Renault (y las demás marcas tambien) ya se olvidó de los Scenic y Espace y el concepto de ellos. Uno de los coches más prácticos que tuve fue un Scenic, casi todo eran ventajas
Uy Max, me diste un golpe bajo....a mi gusta mucho la Cayenne turbo y el AM DBX....excelente video y mas aun viendo al autodromo de Tocamcipa....en mi tierra
Yo en cierta manera me alegro de que éstas marcas hayan renunciado a lo que ha marcado su historia, lo razonó, gracias a éstos SUV, las marcas de deportivos están haciendo números, gracias a éstos numeros se permiten el lujo de seguir diseñando productos exclusivos en ediciones limitadas, pongo un ejemplo, Alfa Romeo con su Stelvio Cuadrifoglio vende para sacar el 33stradale. Me vale, son 33 joyas repartidas por el planeta 😊
Otro ejemplo más del esnobismo del mercado del automóvil. Gustándome como me gusta el mundo del automóvil de toda la vida (54) y sabiendo que siempre ha sido un fenómeno de ostentación social. Desde la llegada del furor de los SUV (de 20-25 años para acá) el que entiende un poco de esto se da cuenta de que es el sinsentido y la sinrazón estos coches, que lo quieren abarcar todo y al final no son buenos en nada, bueno sí, en consumir y emitir más, razón por la cual se está contaminando en ritmos superiores al incremento de vehículos en circulación, aunque también está claro que este tipo de marcas no miran para eso, ni por filosofía, ni por nº de coches en la calle.
Sin sentido, efectivamente, pero si un caso llamarlos "familiares deportivos" pero vamos, que si me regalan un muerto de ésos, no le voy a hacer ascos, aunque el Taiga de Bentley y compañía, si que los veo como auténtico sacrilegio. Deja el "políticamente correcto" que entonces no podrás hablar de coches caros, porque "discriminas a los pobres", ...les den
Buenas garajistas. Soy consciente que me van a caer por todos lados, pero, desde mi punto de vista, tanto estos coches como sus carísimos "hermanos" ultradeportivos. No olvidemos que los bajitos, anchos e incómodos Ferrais, Lambos, Aston, Koenigs, McLaren, Bugattis, etc... son coches para minorías, que la mayoría no sabe conducir, caros de comprar, de mantener, que pasan más tiempo en el taller que en tu garaje y que solamente sirven para dos cosas: hacer tandas en el circuito y para alardear de tener la billetera muy llena. Y del primer punto, son muy pocos quienes lo hacen. No me parece extraño que los "posturetis" quieran un SUB de una marca superpremium pues, según mi opinión, lo único que miran al comprar el coche es el escudo. A cualquiera de ellos lo pones en un deportivo de verdad, sin electrónica y comportamiento brutal y se bajan llorando a a segunda curva si no es que se han estrellado antes. Resumiendo, estos coches son la evolución lógica de los coches caros (que no buenos, que esta sería otra discusión) que se han de seguir vendiendo y a los precios habituales de la marca.
Gran vídeo! Ls veread cuando dices por si acaso que no te acusen de gordofobico 😂 me dió una risa que eso si es de la generación de cristal jajjaja , entiendo que lo único bueno de los SUV es la posición de conducir más elevada que te otorga un mejor campo de visión. Por lo demás, hay muchos diseños de SUV que no son nada prácticos a la hora de aprovechar el espacio. Sí quieres un turismo te lo compras si quiere un todo terreno de verdad ( si le vas a dar utilidad) te lo compras, pero engendros como los SUV nunca jajajajajajjs el mercado libre está bien pero eso debería estar prohibido 😂 la gente ya no sabe ni lo que quiere .
Estoy de acuerdo en que son vehículos 357úp1damente caros, pero bueno, hay quienes tienen para pagarlo sin inconvenientes, lo que marca la diferencia. Sin embargo, aun teniendo el dinero, yo no comparia un Bugatti Chiron, creo firmemente que en miles de casos, las firmas de lujo le ven la cara a los compradores.
Pues a mí siempre me ha parecido que en general, los SUV a proporción de su tamaño exterior, tienen un interior pequeño. Para mí, la mejor proporción entre el exterior y el interior lo tuvieron dos coches y por este orden: Fiat Multipla y Honda FRW.
Por eso siempre defendí que Ferrari es un promotor de salud pues sus conductores deben estar en forma. Ah y para mi y muchísimos otros Ferraristas el Purosangue es un Dino porque es un coche que explora nuevos mercados y siguen dictados de la mercadotrecnia, incluso cuando salga de Maranello un electrico será un Dino. Ferrari siempre será fiel a lo que era Enzo, motores con genio (mala hostia), gritones, y explosivos, montados en carrocerías deportivas.
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Evidentemente no tiene sentido, por desgracia Ferrari y Lambo no se libran del lucrativo negocio de los SUV
para mi tiene todo el sentido del mundo
Luego llega un tal Mazda CX5 del 2013, tracción a las 4 ruedas, 1600kg y 175cv y resulta que cuando pusas el acelerador responde, cuando pusas el freno responde, cuando giras va de lujo y tiene suspensiones duras. Simplemente maravilloso
Hola Máximo, sigo tus videos desde la pandemia, y me gustan mucho, pero en este tema creo que hay que cambiar el punto de vista, un "nuevo rico" no quiere un SUV DEPORTIVO, porque no lo necesita ni sabe conducir un deportivo, ni le interesa en lo más mínimo, lo que quiere es un SUV, fabricado por una marca de deportivos como los que has señalado, de esta forma puede "PRESUMIR" de SUV, de marca deportiva, de coche grande y caro, que es lo único que pretende, y esos coches cumplen todo lo que ellos quieren, por lo que no es un Oximoron, ni necesitan un deportivo, ni sabrían que leches hacer, con él, otra cosa son las tonterias que dicen las marcas, pero vamos que los venderían igual aunque fuesen más honestos, saludos
Prefiero un hachback, antes que un SUV
Los SUV deportivos son vehículos para personas que no soportan a su familia y los quieren llevar lo más rápido posible a destino para pasar poco tiempo junto a ellos. 😁😁
Jajajaja
Jajajaja buena esa 😂
Lo más risible es que un SUV actual es que son inútiles en ciudad, por las dimensiones, inútiles en campo por las suspensiones y la potencia. Y no se diga en una lluvia muy fuerte. Cuando se encharca todo hasta niveles de inundación. Me ha tocado verlos atorados en campo e inundaciónes leves.
Hay una frase que dice que un coche deportivo... Es el que va lo más rápido posible y lo más incómodamente soportable...
Muy buena definición
Bueno, siendo estrictos, pensaremos que estas marcas se han salido del camino haciendo SUV, pero aún así, es justo reconocer que este concretamente es un diseño impecable, y se adapta a las necesidades y gustos de aquellos que quieren tener un Ferrari sin que sea un biplaza difícil de entrar, y por supuesto, estén dispuestos a gastar el dineral que vale.
Lo que sí me parece un despropósito es el diseño de los SUV de las marcas generalistas que, en mi opinión, son cajas de zapatos con ruedas en su mayoría. Coches grandes con habitáculos pequeños. Y ahora con la nueva tendencia de los SUV coupé, para qué mas. Diseños con matices exagerados en lo que a líneas y perfiles se refiere, salpicaderos con pantallas de televisión, interiores recargados, y a todo esto, coches de 1500 kilos con motores de 1000 CC y 120 CV.
Utilizando el refranero popular "burro grande, ande o no ande"
Magnífico video, peeeeero, aquí hay un pero gordo, para decir que te gusta la palabra OXÍMORON, la dices mal tooodas las veces.
La palabra es esdrújula.
Y la verdad, suena mal porque le quita el verdadero significado.
Lo siento, espero que lo tomes como crítica contructiva.
Un placer tener un canal como este y con vosotros
Menuda disertación anti SUV!! Te lo explico de otra forma para que lo entiendas. En un mundo en el que los SUV han aniquilado otros formatos automovilísticos, todas las marcas se han apuntado al carro y te gusten o no, dan la oportunidad de disfrutar de una marca de prestigio a todo aquel que busca versatilidad. Cosa que no tiene un deportivo.
Obviamente no todo el mundo llega para comprarse uno, pero tildar de nuevo rico y de poco entusiasta de los coches a quién los posee, lo encuentro poco afortunado.
Personalmente a nivel práctico prefiero un familiar deportivo, que un SUV, pero no por ello encasillo a quienes lo poseen.
Un saludo.
Motivo de estos suvs de Ferrari y Lamborghini (€ $ £)
No soy mecánico ni tengo auto, pero sos tan didáctico explicando que da gusto ver tus videos, despertas pasiones con tu forma de explicar.
Te mando un abrazo de gol desde Buenos Aires Argentina.
Estoy completamente de acuerdo contigo, el tener mucho dinero no tiene porque ir acompañado de culturilla automovilística y buen gusto a la hora de elegir la montura.
En cuanto a un coche que si me hace tilin y es un auténtico todo terreno es el Ineos Grenadier, si tuviera los dineros y donde disfrutarlo (cada vez hay más restricciones para circular fuera de carretera) me compraba uno.
Saludos garajistas
Definitivamente las anécdotas hacen la diferencia, en mi humilde opinión son la cereza que adorna el pastel de un excelente video, ameno, informativo, interesante y por supuesto divertido; muchas gracias por el video...
Estoy de acuerdo. Haciendo esos modelos se han cargado lo a esencia de la marca.
esas marcas siguen fabricando deportivos, los suvs no sustituyen a los modelos deportivos tipicos.
@@margolish8220 ya van dos respuesta que le contesta a opiniones personales, sin embargo si lee bien esta persona habla de "essencia de la marca" y no se sustitución de la misma. Saludos que tenga buen dia.
@@vaiossey pues yo no veo que se cargue la esencia de nada. El porsche cayenne se cargó la esencia de porsche? Mas bien todo lo contrario, gracias a las ventas del cayenne porsche puede seguir produciendo deportivos que dan menos margen de beneficio. Lo mismo pasa con alfa romeo, el Stelvio está salvando a la marca y permitiendo que alfa siga produciendo por ejemplo los giulia 🤷🏻
@@margolish8220 muy bien creo que entendio que "lo que usted no ve" otros si lo ven. saludos
el 3er punto es de sentido comun. la practicidad. no todo el mundo quiere entrar en un circuito.simplemente quiere un coche para todo uso con espacio suficiente en el que puedes bajar y subir con dignidad y no te dejes el cogote en el techo.
Totalmente de acuerdo, SUV y deportivo es un bonito oxímoron. Dicho esto, no se sabe cómo todas las marcas han conseguido que sean el modelo más vendido. Con qué fin si creo que lo tengo claro: vender coches más caros y ganar más dineritos. ¡Es el mercado, amigo!
pues porque hay demanda, y porque tiene mas sentido comprarse un ferrari o lambo suv que por ejemplo un lambo huracán
Si han conseguido que se vendan es porque mucha gente le da igual que coche comprarse, lo único que les importa es que el coche les lleve del punto A al B. Si mañana les dan por inventarse motos SUV, dicho como disparate y sinsentido, se la van a meter por los ojos y como sea a quien necesite una moto.
¡Bien seguro! Me estoy imaginando una "moto SUV" 🤣🤣@@angelac9498
No lo tengo nada claro. Si quieres o necesitas un todoterreno, te compras un Mercedes G y si quieres un súperdeportivo, pues el Huracán. El Purosangue o el Urus no son ni buenos SUvs, ni buenos deportivos. El que los compra es simplemente para decir que tiene un Ferrari, cuando en realidad no tiene un Ferrari, tiene una cosa con el escudo del cavallino. @@margolish8220
nose, yo creo que el que tiene plata, que se compre lo que quiera, si quiere un urus o un aventador, eso da igual, si tiene el dinero hay que felicitar su trabajo duro y esfuerzo
Si tienes pasta para comprarte uno de esos engendros, tienes pasta para tener un deportivo de verdad y un todo terreno de lujo, no le veo sentido a fusionar ambos conceptos
Te daré una explicación: que la esposa no te pida un remunerado divorcio en caso de elegir la primera opción a no ser que elijas también la segunda para llevar los niños al cole
Pero ese “todoterreno de lujo” no sería Ferrari ni Lamborghini, fin de la discusión.
pues porque quiza hay un termino medio entre un todoterreno y un deportivo para circuito.. no se..
El que tiene pasta se compra lo que sea, ya sea funcional o no jajaj 😂
Totalmente de acuerdo.
Entonces también debería ser un oxímoron por ejemplo la pick up de trabajo Ford F-150 Raptor y, sin embargo, es muy deseada y admirada. Y si nos vamos a las competencias deportivas, tampoco debió de existir el Ferrari 308 GTB de rally, que incluso, ganó carreras o el Porsche 911 ganador del París-Dakar. En fin, todo es muy subjetivo y adaptable en el tiempo a los nuevos usos. (PD: No soy amante de los SUV, pero ese Ferrari si que es muy atractivo!), Saludos. 👍
Enzo estaría asqueado
No lo estaría porque NUNCA lo habría permitido
Máximo, eres un crack. Especialmente cuando te pones a argumentar algunas cuestiones que no siempre puede uno estar o no de acuerdo.
Has mencionado el Golf Mk I. Creo recordar que había una versión con 136cv.
¿Se llegó a vender en España?
Gracias de antemano por tu respuesta y un abrazo.
Hasta el próximo vídeo.
Por ahora la única marca célebre de superdeportivos que parece que se resiste a esta moda es McLaren. Hasta Ferrari ha sucumbido.
P.D.: Ayer vi un Maserati Grecale por mi ciudad...y me gustó. Nunca se sabe 😜
Decia algo sobre MacLaren?🫣
La decadencia en el mundo del automóvil está patente desde hace tiempo desde el primer SUV aparecido al mercado.
Ya le dije a mis amigos y hace bastante tiempo que absolutamente toda marca terminará destruyendo modelos icónicos para convertirlos en disparatados SUVS sucumbiendo en ínfima originalidad.
Máximo "utility" no significa "útil", "utility" significa "utilidad". "Useful" significa "Útil". Por eso, los SUV son "Vehículos de Utilidad Deportiva". Pero la utilidad deportiva empieza cuando el conductor se baja del coche y empieza a hacer deporte. Los SUV son coches gordos, un mazagote de acero, y sin-sentido.
Ojalá se vendieran más 4 x 4 asequibles a ser posible con reductora
Pienso que tienen su hueco en el mundo rural
Un saludo sigue con eso buenos videos👍
El problema es la inflación y las ganancias corporativas los autos buenos excelentes y baratos no existen
Está muy bien, pero así como los vitara, los patrol, los Terrano y así muchos modelos que tuvieron sus años de gloria ahora están muy cotizados aunque se caigan a piezas.
Hoy día los SUV nos han invadido, la gran mayoría son, a mi parecer feos y casi un calco uno de otro. En México se están vendiendo como pan caliente. Pero aún entre todo hay un SUV que me gusta: Ford Eco Sport de generación 2005-2008. No se que tiene pero cumple bien, se ve bien, el consumo es bueno, es cómodo, suficiente espacio de carga y sus dimensiones no son más grandes que un auto compacto promedio de hoy día.
Es la primera generacion Eco-Sport?
@@nestorlopez6983 Si.
Es un canal extraordinario.
Más allá del título de cada video, siempre me atrapa por el estilo comunicacional, didáctico e interesante.
Atentos saludos.
LLEVAIS ALGUNO EL CORTE DE PELO ESTILO" Cabeza - Cipote" "Cabeza Capulloseta" ...ya sabeis el que tanto xavalin lleva ??
La verdad les agrdesco mucho por su honestidad Saludos desde Colombia
Pues a mi me gustan. Que tiene de malo, que estas marcas hagan este tipo de coches ?
Pues básicamente que como coches con prestaciones y sensaciones en carretera o en pista esos SUV son mucho menos eficientes y divertidos que los superdeportivos. A quién le gusta conducir lo tiene claro
y quien ha dicho que la gente busque en estos coches un coche para circuito?, igual es que no tienes muy claro para lo que son@@literatura-violintrivium-q9952
De malo sólo que no pueden dar las presentaciones de un deportivo...pero al que le gusten.,
La mayoría de los suv's actuales son prácticamente trocas con suspensión y disposición de motor de coche un total despropósito.
Ahora entiendo que las marcas especializadas en deportivos quieran un poco de ese pastel y algunas personas auténticamente quieran hacer de estas marcas de auto del día a día me párese más que bien ya si los compran solo por fanfarróneria pues es su feria.
¿De verdad piensas que un super deportivo lo compran para disfrutarlo? La mayoria de ellos, no creo superen los 5000Km de uso en 10 años
Y casi siempre los tienen en garage ya que donde se raye o choque ufff.
¡Autódromo de Tocancipá Colombia!!!!
¡Si! Por fin soy el primero en comentar
09:30 Entiendo que no te gusten los SUVs, pero en el mundo del deporte hay carreras de camiones, de tractores y de otros vehículos que en su estado natural jamás serían un deportivo…
12:40 Pon a competir a un Purosangue o a un Urus con un RAV4 o un Nissan Xtrail y luego me dices cuál de ellos tiene en su categoría un comportamiento deportivo a pesar de su peso.
Conclusión: estás comparando peras con manzanas. Porque no importa cuánto te pueda gustar el 911, frente a un fórmula 1 es un auto lento y poco deportivo.
Pues yo opino que si se puede ser SUV y deportivo ,se puede disfrutar de la conducción rápida ( salvando las diferencias ) de los SUV que has mencionado . Luego está la libertad de elegir lo que cada uno quiera o pueda desde el respeto , yo no diría la palabra " estúpido " cuando dices que te gusta Fiat Multipla como si dices en este vídeo. Yo no tengo un SUV ,pero por el uso familiar que le doy al coche y por los badenes ,guardas tumbados algunas entradas a parkings estoy un poco cansado de arrastrar los bajos por la urbe y cuando me escapó por la montaña o accesos algunas playas de mi comunidad ( Asturias ) .
Así que desde el respeto ,un saludo desde Asturias .
¡Pero Máximo! Me parece que la mayor polémica del vídeo la has provocado sin querer. Yo soy español, así que me da un poco igual... Pero al oírte decir que prefieres a los americanos del sur a los del norte me he acordado de los mexicanos. ¡Menuda caja de Pandora has podido abrir!
Respuesta, empezando a ver el vídeo: sí, el económico, porque aunque a quienes nos gustan los coches y/o los TT de verdad nos resulta INCOMPRENSIBLE, hay gran demanda de pisabordillos. EDITO: felicidades a Rodrigo por el EXCELENTE ejemplo que ha puesto para subir y bajar de los buenos coches. Va con segundas, sí.
El SENTIDO ES: Sacarle los dineros a bob@s con dinero de sobra ,como para inducirles a creer que un SUV de sus marcas altas habra de ser mas fardon que el modelo deportivo.
AX Citroën GTR , como me diverti con ese coche 700 kilos 70 caballos, pues los eprimi bastate,lo malo la junta de culata duraba pocp
Pero siendo realistas...quien no se puede comprar un Ferrari, pues tampoco un Ferrari SUV. El multimillonario se comprará un purosangue pues por la pasta que tienen...el sentido es que Ferrari quiere ganar dinero con lo que les solicita sus clientes...y no le importa hacer SUVs exclusivos.
Partiendo de la base que casi cualquier mortal estaría encantado con uno de ellos, llevas razon en todo lo que dices. Los deportivos de toda la vida son increíbles pero como bien dices poco prácticos para el dia a dia. Su razonamiento encaja en un circuito y poco mas. Cuesta subir, cuesta bajar, es biplaza, son incompatibles con la vida familiar. Pero los protagonistas de este vídeo aúnan muchas ventajas. Son premium, potentes, con acabados de mucha calidad, aptos para cuatro adultos, se entra y sale bien, suenan de maravilla y además son muy potentes. Lo tienen todo para la mayoría de conductores. Solo los mas pilotos les encontrarían las limitaciones frente a un deportivo de ‘pura raza’. Igual ‘SUV prestacionales’ es una definición mas adecuada a lo que estas maquinas plantean. Gran reflexión Maximo!
Creo que comprarse un SUV no significa no entender de coches, es querer comodidad y en caso de estas marcas sin renunciar a prestaciones.
Puedes querer un SUV que vaya rápido y que se conduzca bien, que si vas por la autopista a 160-170 parezca que vas con uno de otra marca a 120, porque hagas kilómetros, o porque te apetezca.
Igual que no estoy de acuerdo en no tener infoentretenimiento, lo considero un añadido indispensable, quiero poder escuchar el motor, sí, pero si quiero también escuchar música cuando me apetezca, o verme una peli en Netflix si tengo que esperar a alguien, o algo, o si estoy en la cola del McDonalds o en un atasco de 3h, ¿y qué tiene de malo que esté ahí?
Y no hablemos de un GPS en la pantallita de delante, ¿qué mejor si vas a un sitio que no conoces? ¿mirar un mapa?
A veces son cosas que se exageran por parte de los puristas, y ojo que en algunas puedo tener mis preferencias, pero una cosa no quita la otra. Es indiscutible que un SUV es más cómodo que una berlina, vas más alto, más erguido, en una posición más natural que con las piernas extendidas. Para hacer grandes tiradas tienes más visibilidad, y seguramente para salir por según que caminos imprevistos, con esos puedes y con otros no te lo plantearías (por ejemplo la ruta BCN-ANDORRA la he hecho 200 veces, y me encanta ir por un caminito de tierra que es un atajo en el que no metes un coche bajo.
Un suv es un tipo de vehículo estúpido a no ser que hagas pistas por caminos en los que un coche con altura libre media no puede pasar y no haga falta ni mucho menos un todoterreno ( prácticamente casi todos los caminos de dificultad media , los de baja pasas con un ax o Sandero ) .
Pero que manía le tienes a los SUV...😂
Y cuantas anécdotas, que bien, me encantan. Gracias por compartirlas.
Es que no valen para nada😂
como he mencionado en otro comentario por aquí, por supuesto que NO tienen sentido. Mas sentido habría tenido fabricar una berlina o un shooting brake, tienen infinitamente mejores capacidades como coches deportivos y no comprometen al espacio ni la practicidad o polivalencia. Estas marcas han echo SUV con la excusa de que son la moda y hay que hacer coches mastodónticos y orteras para competir en la carrera de "quien la tiene más grande", luego habrá que verlos en un verdadero camino difícil como el que puede atravesar un land cruiser, por ejemplo.
pero a ver, que no entiende la gente? estos coches no se compran para competir contra deportivos al uso, son dos cosas distintas, de verdad que esto nadie lo entiende???
El SUV de Aston Martin no tiene sentido alguno.
Nunca entenderé unir algo tan distante como un SUV y un deportivo,es como un huevo a una castaña. Donde este un deportivo puro
Totalmente de acuerdo Garaje. Las marcas de superdeportivos no deberían fabricar SUV. No hay nada más opuesto al concepto más puro de "auto deportivo" que un SUV.
Estoy de acuerdo. Son un completo despropósito y un insulto a la inteligencia.
Porsche pudo seguir desarrollando sus deportivos gracias a las ventas de la Cayenne.
Los verdaderos deportivo son los fórmula uno o de competencia, los deportivos de calle son para pijonear.
Quieres algo deportivo comprate una moto
@@skichillan Eso sí, las fábricas se vuelven más sustentables vendiendo SUV's. Ya me imagino a Pagani o Koenigsegg fabricando SUV's...
@@MrAlberto85 Lamentablemente los zoomers de la actualidad mandan en el mercado y nosotros los boomers somos ciudadanos de de segunda sin voz ni voto😢
Pero esque ni caro ni barato...ni llevas un deportivo.ni un turismo ni un todoterreno.pero si se paga mucho mas caro soy un enemigo de los suv y mas de los suv-coupe
¿OximorÓn? No fastidies.
Te falto el Porsche Macan , ese si que es un "saca cuartos"
Las marcas saben de sobra que no son deportivos, simplemente van a sacar dinero a personas que no tienen ni idea de coches.
Por suerte, el dinero no cambia los conceptos...
Por cierto, un suv deportivo es imposible y una tontería, pero... ¿Y los nuevos suv cabrio? Pero, ¿A quien se le ocurre esa parida? Y lo malo es que habrá nuevos ricos que se compren uno, y ademas con motor diesel jajajaja, un saludo y seguid así, sois geniales, por cierto soy Martín de Garrucha.
el Evoque o el T-roc son los únicos que conozco que tienen versión cabrio... y ojalá así siga siendo porque ambos no pueden ser más desproporcionados y horribles; tiene más sentido un jeep o defender como los de antes que tenían la trasera descubierta que eso xd
@@carlusfanben7517También el Nissan Murano
@@carlusfanben7517 Ayer ví un T-Roc cabrio y le deseé suerte al conductor con su tratamiento psiquiátrico...no digo nada más
Éticamente no, económicamente para las marcas, si
Así de simple
Con el debido respeto pero "Oxímoron" es una palabra esdrújula.
Ferrari debería contratar a máximo
O máximo debería contratar a Ferrari...
Me llamo Diego Fiel Martinez y te escribo desde Buenos Aires, Argentina. Acabo de ver el vídeo del puresangue de Ferrari y del Lamborghini Urus. Debo decirte que mientras al Urus lo presentan como un SUV , Ferrari jamás lanzó al Puresangue como un SUV. Al contrario, sus diseñadores no lo caracterizan como tal. En realidad lo definen con una tipología única y sin poder encuadrarlo en una categoría. Saludos
También debo decirte que soluciona el uso de quién quiere tener un Ferrari en países como el mío que, sacando autopistas y ciertas rutas, por el relieve de sus caminos es imposible disfrutar un auto así sin que te quedes atascado en un trano del camino. Saludos desde Argentina
Los Suvs a mi manera de ver tienen el sentido de ser de que la gente los compre, modas aparte!!!
En el anuncio de un volvo suv, lo anuncian como el suv compacto.
Desde cuando un suv es compacto?
DCS - Deportivo con sobrepeso
Máximo, estoy totalmente de acuerdo contigo en tus apreciaciones, pero hace muchos años que pasó la época en la que los superdeportivos no pasaban de 1,10 m. Hoy en día el aumento del tamaño permite mantener las proporciones pero a costa de ser enormemente anchos, con lo cual no puedes trazar en tu carril...
Por cierto grande Arturo Andrés.
Eeeeee Tocancipa ❤ Colombia 🇨🇴 🤩
Tal vez uno de los videos q mas he reído del canal, aunque comparto las mismas opiniones de Max
SUV, nada que añadir, si tienes mucha pasta y quieres 4 puertas el Panamera o mejor el Quattroporte.
Las rodillas y eso de bajarse en marcha.... Yo además de baloncesto hacía atletismo, las rodillas ya no me dejan.
Lo he cambiado todo por la bicicleta de montaña. Y ya no me acuerdo de mis rodillas.
a mi me parecen comodisimos los suvs la verdad
Solución sencilla.Un asiento que suba y baje al salir.
Todoterrenos, utilitarios y deportivos serían más bien los UTV, el nombre lo dice. Por lo general con menos de 800Kg, son veloces en terreno destapado, agarran bien las curvas y son muy útiles para algunos trabajos rurales. Por eso los han incluido desde hace unos años en rallies como el Dakar.
Muy interesante aporte. Los UTV son deportivos. La diferencia con un Ferrari, por ejemplo, es que uno es para off-road y el otro para carretera.
Lo de utilitatio no me queda claro, porque asocio eso a cargas. Un camión o pick-up son utilitarios porque pueden cargarla o tirar de ella.
Saludos Max desde Idaho EU para ti y todo tu equipo,😂 en un futuro nos tratarán de vender una casa rodante deportiva con 600hp y ocho toneladas y más si es cara... carísima y tendrán más ganancias . De eso va 🤣🤣🤣
Cuando ha dicho que hay gente con mucho dinero que no entiende de coches, me ha venido a la cabeza inmediatamente el Salomundo ese
Coincido plenamente. Las SUV tienen sus cosas buenas, pero ponerles el mote de deportivas es absurdo. a mi no me gusta ninguna SUV, pero algo tendrán que tanto usuario las elige.
que no entiendes? hay suvs normales y suv deportivos al igual que hay turismos normales y turismos deportivos
Pues increíble pasearse con suv Ferrari..
Vamos a ver Máximo, cuando se habla de SUV deportivo yo entiendo que, dentro de la gama de los SUVs, los hay que son carretas y los hay que son misiles.
Por ejemplo: comparemos un Dacia Duster con un Porsche Cayenne turbo, ¿a que comparados rapidamente sabes cual es el deportivo?
Pués eso tambien ocurre en la gama de turismos, ¿comparamos, dentro de lamisma marca, un BMW 318d con todo un M3?
Hoy me has tocado la fibra ya que tengo 2 SUVs DEPORTIVOS, un X3 de 250cv y un Cayenne de 400cv 💪🏻😅
Salud y gas a la vida!! 😉👍🏻
Máximo, estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, la verdad es que no tiene sentido llamar a un SUV, deportivo. Sin embargo, y con el debido respeto, los datos no son... del todo correctos. Sí, a partir de aquí me vas a llamar "tiquismiquis" (otra preciosa palabra de nuestra RAE 😉)
El Ferrari Purosangue no mide un poco más de 1,6, si no un poco menos 1,58 (en realidad 1,1 cm menos 😅) su peso es de 2.033kg (en seco) que con dos ocupantes y líquidos puede irse a los 2.300-2.350kg) y su longitud es de un poquito menos de 5 metros (4,97m.)
Por supuesto, no, no es un Ferrari de purasangre, aunque los ingenieros hayan realizado un trabajo excepcional para la tremenda masa de este vehículo.
Por otro lado los datos que yo tengo del Golf Gti mk I y mk IV son de 840 kg y algo más de 1.200 kg en seco respectivamente, en potencias de 112 (1982) y 150 cv en ambos casos (a ambos hay que sumar líquidos y ocupantes) Y como bien dices no tienen nada que ver, la diversión que tenía aquel pequeñín, con el menos agraciado dinámicamente Golf Mk IV.
Disculpa el ladrillo que te he plantado, me gustan los datos y por eso mismo me gusta escucharte. Hay algunos vídeos que tendría también algún... "retoque". Pero precisamente este fin de semana hablando con una amigo sobre este tema (parece que nos hubieras oído para aclararlo 😊) yo defendía tu postura. Creo que podré enseñarle este vídeo para que termine de convencerle 😉
Gracias de nuevo por tu trabajo y un abrazo
El "Tiquismiquis".
UN video del Ika Torino por favor !!!!
No me gustan los "SUV" (los de ahora), pero por motivos diferentes a los de Max: sólo son un turismo convencional, con plásticos negros en los guardabarros, y ruedas grandes y poco útiles. Con ese "perfil" bajo y ese dibujo plenamente asfáltico, no me metería en ningún camino, por "suave" que sea. Aparte de que son demasiado grandes y aparatosos por fuera, pero angostos y poco prácticos por dentro. Eso de tener un coche de casi "2" metros de ancho por fuera, y dentro ir "apretados", es de lo más absurdo para un vehículo de uso práctico y familiar. Mi Nissan X-Trail de 1a generación, con 20 años, aparte de su robustez y aptitudes "off road", sólo mide de ancho "176'5"cm, cabe en casi cualquier parking y, lo más importante: ofrece una habitabilidad y confort interior sin parangón hoy día, en su segmento. Los fabricantes se equivocan. No hacen más que ensanchar los coches (por fuera) y empequeñecerlos por dentro. Poco prácticos. Mucho plástico. Y carísimos.
Para nosotros los puristas, los SUV son vehículos que no debieran ser considerados como deportivos. Sin embargo, los nuevos vientos que comienzan a soplar en la industria automotriz van mostrando que estos vehículos cada día ganan un peso mayor especifico.
Vamos a ver que los mismos van a ROMPER PARADIGMAS ( de hecho ya lo están haciendo) y pronto los veremos en las competencias y pistas de las diferentes variantes del deporte automotor.
Algunos ejemplos a la fecha:
El Ford Puma que es comercializado como SUV en los mercados, corrió este año en el campeonato del WRC en la escudería M SPORT.
La categoría TC 2000 que se desarrolla en la Argentina ( equivalente al BTCC ingles), presento hace unas semanas atrás el modelo VW SUV que da una clara idea de como evolucionara esta categoría a partir del año 2024, incorporando estos de manera paulatina a fin de remplazar el parque automotor actual. (ruclips.net/video/XNVtuRSgKi8/видео.html )
😂😂😂😂Lo próximo una pick up de Ferrari
A mí: SUV ó minivan...
Pero tengo 2 *"CRUISERS"*
CL600 y El Buick Reatta.
Pero, no voy a comprar 💩💩💩 como il cavallo zoppo y de comprar un VW, me quedaría con el Porsche.
Estimado Máximo:
Puesto que afirmas que la mejor parte de tu cuerpo es tu cerebro, lo enfocaré desde un punto de vista racional.
Utilizas mucho la expresión 'un deportivo de verdad'
Si lo analizas, el hecho de que tengas que añadir la muletilla 'de verdad' desvirtúa la mayoría de tus argumentos, pues los sitúa en el terreno de lo filosófico y lo abstracto.
Para que la cuestión no quede reducida a lo que tú consideras verdad o mentira, deberíamos ceñirnos a esa definición que has mencionado, que también a mí me gusta por su concreción: "Deportivo es aquel coche que más fielmente sigue las órdenes de su conductor: acelera mucho, frena mucho y gira mucho'
Por lo tanto, si un SUV acelera mucho, frena mucho y gira mucho, encajaría en la definición.
Por supuesto, está la componente emocional. Esa no se puede medir. Igual que la verdad y la mentira.
Te propongo otra definición, a ver qué te parece. Coche deportivo: aquel que es capaz de transmitir sensaciones y emociones compatibles con un uso lúdico y dinámico del vehículo.
Porque te aseguro que he probado coches con muchos caballos, que no transmiten un carajo; coches muy buenos en curva y mediocres en todo lo demás; y SUV'S con un comportamiento global para pasártelo 'pipa' que responden al acelerador, al freno y a la dirección con precision y sensaciones de integración con la máquina.
Por lo tanto, te animo a que huyas de dogmas, verdades y mentiras,, (que estarán muy bien para mantener una animada conversación entre aficionados) pero que no llevan a ninguna conclusión.
La clave es disfrutar.
Un abrazo!
P.D.: Oxímoron es esdrújula.
Max, tu mismo has dado la respuesta, en un garage ideal tienes un SUV veloz, un deportivo dos plazas, un convertible y un sedan 4 puertas
Además ¿Cuantas piezas comparten el Cayenne, Urus, Bentayga y quien paga el volumen Touareg, Q7 y no nos extrañe un SUV Buggatti en el futuro (seria el exceso) al igual que un McLaren
Quizá mas de uno me odie, pero no me gusta particularmente que los fabricantes de deportivos exclusivos tengan SUVs. Yo ya de por si, a mi, no me gustan los SUV por mas prácticos que sean, carecen de carácter y personalidad. Para mi son carritos de supermercado para ir de compras 🤷♂. Soy de la época de las berlinas, los cupés, los GT, los deportivos y los cabrios, que se le va hacer. Para mi un SUV de Ferrari es un crimen, como hacer un reloj Rolex de calculadora como los Casio en los 80s. ****Vaya casualidad que comente lo de los relojes sin terminar de ver el video 🤭
Sensacional intro! Me matas con lo de "ORTERAS" jajaja tienes toda la razón Max! Sigan así... es una alegría cada vez que suben un video. Saludos fraternales desde Rosario, Argentina
SUV Lambo/Ferrari = Crap que grita no soy Red Neck aunque camine y haga como Red Neck, las ventas son la razón, es evidente que el segmento Lambo/Ferrari a nadie sirve, nunca, simple.
En todo caso son HLSUV higher luxury sport utilitary vehicle 😁😁 porque ya estaban los Cadillacs SUV algunos SUV Ford de lujo también
🏁💀⚔️☠️🏁 Tienes seguro más de un Ferrari (Slot) tengo oh no tengo razón ,un saludo y abrazo desde Vicalrock, cuídaros 🏁☠️⚔️💀🏁
Máximo, ten en cuenta las palabras de Enzo Ferrari. Te vendo el motor y el resto te lo regalo. Creo que la virtud del Purosangue es que tiene un V12 de Ferrari de 700hp atmosférico, todo un motor que cada vez más gracias al downsizing son una rareza.
Si ya de por sí no me gustan los SUV convencionales ....estos ya ni te digo.., aunque como siempre para gustos colores y en estos casos mucha pasta también...bueno,decir que el Lamborghini LM002 si me gustaba.
Máximo, comparto absolutamente tu comentario.
Pastelero a tus pasteles.
Tengo un Dahiatsu Feroza 1998, un todo terreno de verdad, me gustaría que en alguna oportunidad incluyas a esta maravilla en algún de tus comentarios.
Mucho exito, se lo merecen
8:41 Más que oxímoron debería ser redundante... Pues la palabra suv ya incluye la palabra deportivo.
El purosangue si es un coche de grandes prestaciones como el urus de lambo. por lo tanto son SUV "deportivos". EL purosangue no es un SUV si no un "FUV". Por lo tanto no es oxímoron.
Lamborghini y Ferrari llegaron de la ultratumba a ver cómo florecieron sus marcas :
- pero que es eso ..
Actuales dueño : es un SUV .
- es un engendro , se asoman a ver adentro .
- esa televisión
Actuales dueños : en sus Sitema de info entretenimiento.
- un que ! Le da más potencia ?
Actuales dueños : no es como vender espejitos a primitivos .
- eso es horrible , pero al menos se lo siguen vendiendo a gente decente .
Actuales dueños : no se los vendemos a celebridades .
- está bien , pero que celebridades?
- o dios mío!! Pura vulgaridad gente tatuada que solo balbucea palabras , futbolistas que viven más de la farándula, empresarios que hacen su fortuna dudosamente.
- esto no es el legado que queríamos dejar .
Renault (y las demás marcas tambien) ya se olvidó de los Scenic y Espace y el concepto de ellos. Uno de los coches más prácticos que tuve fue un Scenic, casi todo eran ventajas
Uy Max, me diste un golpe bajo....a mi gusta mucho la Cayenne turbo y el AM DBX....excelente video y mas aun viendo al autodromo de Tocamcipa....en mi tierra
Yo en cierta manera me alegro de que éstas marcas hayan renunciado a lo que ha marcado su historia, lo razonó, gracias a éstos SUV, las marcas de deportivos están haciendo números, gracias a éstos numeros se permiten el lujo de seguir diseñando productos exclusivos en ediciones limitadas, pongo un ejemplo, Alfa Romeo con su Stelvio Cuadrifoglio vende para sacar el 33stradale. Me vale, son 33 joyas repartidas por el planeta 😊
Otro ejemplo más del esnobismo del mercado del automóvil. Gustándome como me gusta el mundo del automóvil de toda la vida (54) y sabiendo que siempre ha sido un fenómeno de ostentación social.
Desde la llegada del furor de los SUV (de 20-25 años para acá) el que entiende un poco de esto se da cuenta de que es el sinsentido y la sinrazón estos coches, que lo quieren abarcar todo y al final no son buenos en nada, bueno sí, en consumir y emitir más, razón por la cual se está contaminando en ritmos superiores al incremento de vehículos en circulación, aunque también está claro que este tipo de marcas no miran para eso, ni por filosofía, ni por nº de coches en la calle.
Sin sentido, efectivamente, pero si un caso llamarlos "familiares deportivos" pero vamos, que si me regalan un muerto de ésos, no le voy a hacer ascos, aunque el Taiga de Bentley y compañía, si que los veo como auténtico sacrilegio. Deja el "políticamente correcto" que entonces no podrás hablar de coches caros, porque "discriminas a los pobres", ...les den
Buenas garajistas.
Soy consciente que me van a caer por todos lados, pero, desde mi punto de vista, tanto estos coches como sus carísimos "hermanos" ultradeportivos. No olvidemos que los bajitos, anchos e incómodos Ferrais, Lambos, Aston, Koenigs, McLaren, Bugattis, etc... son coches para minorías, que la mayoría no sabe conducir, caros de comprar, de mantener, que pasan más tiempo en el taller que en tu garaje y que solamente sirven para dos cosas: hacer tandas en el circuito y para alardear de tener la billetera muy llena. Y del primer punto, son muy pocos quienes lo hacen.
No me parece extraño que los "posturetis" quieran un SUB de una marca superpremium pues, según mi opinión, lo único que miran al comprar el coche es el escudo. A cualquiera de ellos lo pones en un deportivo de verdad, sin electrónica y comportamiento brutal y se bajan llorando a a segunda curva si no es que se han estrellado antes.
Resumiendo, estos coches son la evolución lógica de los coches caros (que no buenos, que esta sería otra discusión) que se han de seguir vendiendo y a los precios habituales de la marca.
Gran vídeo! Ls veread cuando dices por si acaso que no te acusen de gordofobico 😂 me dió una risa que eso si es de la generación de cristal jajjaja , entiendo que lo único bueno de los SUV es la posición de conducir más elevada que te otorga un mejor campo de visión. Por lo demás, hay muchos diseños de SUV que no son nada prácticos a la hora de aprovechar el espacio. Sí quieres un turismo te lo compras si quiere un todo terreno de verdad ( si le vas a dar utilidad) te lo compras, pero engendros como los SUV nunca jajajajajajjs el mercado libre está bien pero eso debería estar prohibido 😂 la gente ya no sabe ni lo que quiere .
Estoy de acuerdo en que son vehículos 357úp1damente caros, pero bueno, hay quienes tienen para pagarlo sin inconvenientes, lo que marca la diferencia.
Sin embargo, aun teniendo el dinero, yo no comparia un Bugatti Chiron, creo firmemente que en miles de casos, las firmas de lujo le ven la cara a los compradores.
Pues a mí siempre me ha parecido que en general, los SUV a proporción de su tamaño exterior, tienen un interior pequeño. Para mí, la mejor proporción entre el exterior y el interior lo tuvieron dos coches y por este orden: Fiat Multipla y Honda FRW.
Por eso siempre defendí que Ferrari es un promotor de salud pues sus conductores deben estar en forma. Ah y para mi y muchísimos otros Ferraristas el Purosangue es un Dino porque es un coche que explora nuevos mercados y siguen dictados de la mercadotrecnia, incluso cuando salga de Maranello un electrico será un Dino. Ferrari siempre será fiel a lo que era Enzo, motores con genio (mala hostia), gritones, y explosivos, montados en carrocerías deportivas.