@@NonameNoname-to2ck да я за год подзабыл уже что делал, я делал по их видео, вилку не трогал особо, масло 7,5w , настройки все на - выкручены, пружину крутил как они говорят сколько надо чтоб мот просидал, и тоже все на минус выкрутил сжатие вроде полностью на - , отбой на пару щелчков в + чтоб не раскачивало мот и все... все что вспомнил. А ну у меня серьёзная ошибка выяснилось я по низнанке вилочное масло 7.5w в задний аморт залил а туда надо 2,5-3w специальное shock oil, а для вилок fork oil... так что после того как залью правильное масло хз как будет настроено сжатие отбой...
Маленько не понял. где логика?Сначала мы делаем замеры на пустом моте, подтягиваем или ослабляем пружину для нужного провиса. За тем мы ту же пружину снова затягиваем или расслабляем под райдера. Если райдер слезет с подножек то от первой настройки по пустому моту не останется и следа. В чем смысл первого действия???????
@@rollingmoto_service Миша,смотри. В самом начале, мы замеряем провис мотоцикла и если что, то ослабляем, либо натягиваем пружину. Потом мы замеряем провис с райдером. И опять если что то не так то мы ослабляем или натягиваем пружину.Допустим под райдером провис получился гораздо больше чем нужно. В этом случае , как следует из видео, мы затягиваем пружину. Теперь если посмотреть на мот без райдера то провиса не будет от слова совсем. Так можно крутить бесконечно. Где то ошибка. Или если первый провис пустого мота отрегулирован как надо а с райдером провис не попадает в допуск то не нужно уже ничего крутить, нужно просто подбирать пружину наверное?
Не понял, поясните для чего тогда замерять и настраивать пружину без райдера(вывешаный), если потом снова лезем в пружину исходя из замеров просада с райдером?
Потому что они сами не понимают😂 Сначала делают с райдером, полным баком и рюкзаком с водой. Потом проверяем без райдера. И если просадка сильно отличается от трёх см, то желательно поменять пружину под свой вес.
Там специально текстом на 2:48 написано, как правильно мерять. Все цифры и щелчки чисто для примера указаны, т.к. подвески разные все. Тут главное понимание, т.к. принцип регулировки одинаков для любой техники.
Может быть верная настройка заднего амморта- это когда райдер находится на байке и ось маятника должна находится на одной прямой линии по оси- звезда на коробке,болт крепления маятника и болт крепления заднего колеса. Тем самым будет минимпльный износ слайдера и нижнего поддерживающего ролика цепи.
Спасибо за познавательное видео. А если передняя вилка проседает под райдером не на 80мм, а на 40 это не сильно плохо? Задний амортизатор при этом проседает на 100 мм
Здравствуйте! Уточните пожалуйста, провис 10 см под весом райдера считается от какого значения? 10см от мотоцикла на подставке или 10см от мотоцикла под собственным весом? Спасибо !
@@rollingmoto_service уточните, под весом райдера мотоцикл должен просесть на 10 см от какого значения? Отзначения когда маятник вывешен или от значения когда мотоцикл просел под собственным весом??
Подскажите на kayo k1 сколько мм должно быть? Как я понимаю на мотике с прогрессией цифра в мм булет больше, у меня нет прогрессии и хотел бы узнать как настроить правильно, а еще интернсует что на штутцер установлен возле уха крепоения?
Добрый вечер. Посмотрел ваше видео и решил опустить мотоцикл как вы показываете. Подвеска задняя регулилируемая KKE. Столкнулся с такой проблемой. Шайба над пружиной раскрутилось буквально на один сантиметр и уперлась в цилиндр сбоку амортизатора. Пуличось добиться разницы в 7 см. Но нужно как я понял 10 см. Что можно сделать?
Скажите пожалуйста, в чем проблема, или это норма? Переднее колесо вклиниваю между двух бордюр. Кручу рулём влево/вправо, и на перьях в месте стыка люфтит. То есть колесо стоит намертво, а руль ходит в стороны где то 2-3см.
Попробовал отрегулировать по щелчкам переднюю вилку на ZM "HOPPER" S 250 2022г. Получилась интересная вещь: на правом пере 13 щелчков, а на левом 18 щелчков. Это дефект или такое встречается. И как синхронно отрегулировать?
А то что ты под собственным весом замерял на подножке а потом когда типа раслабил стал замерять стоя мотоцыклу на модножки.Ребят как вы говорите что сдесь чтото понятно а
Приветствую всех. Нужна консультация. Мне очень нравится модель GR8, но недавно вышел Regulmoto Holeshot очень похож на GR8. Но там меня смущает подвеска RMS если не ошибаюсь. Есть ли разница между SZC и RMS?
Не совсем понятно Если sag под своим весом и под весом пилота регулируется одним и тем же кольцом, зачем тогда первый этап регулировки? После регулировки под пилота sag не вернётся на значения под своим весом же?
Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?
А можете подсказать на сколько опуститься задняя часть мотоцикла GR7-GR8 , если перекинуть нижний болт крепления заднего амортизатора . На отверстие выше. Спасибо .
Это общие принципы регулировки подвесок внедорожных мотоциклов. Kayo125 - это скорее всего питбайк. На нем регулируется только преднатяг пружины заднего амортизатора
Какой смысл регулировать подвеску без Райдера выставляя мм если потом с райдером опять крутишь пружину и первые значения меняются?? Чет вы не то советуете
парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?
Доброго времени суток, подскажите какая может быть причина того, что руль долбит по рукам, как велосипед, при езде по плохой дороге, где много латок, там где много мелких неровностей. Раскрлбас вплоть до того что ноги с подножки могут сорваться, а при закрытии газа все ещё больше усугубляется. Происходит на любых настройках сжатия вилки, подвеска реагирует, не закусывает, перекосов в перьях нету. Мой вес 80 кг. Мот кайо т4. Заранее спасибо!
@@rollingmoto_service мотоцикл так ехал из коробки, обод в идеальном состоянии, резина сидит как положено. Может ли это быть вызвано тем, что пружины в вилке рассчитаны на более легкого райдера, мой вес 80+, но преднатяг заднего амортизатора выставил под свой вес, а перед получается ныряет немного вниз. Имеет ли смысл попробовать втулки преднатяга порядка 10-15 мм в перья поставить?
@@darkS.T.A.L.K.E.R.AssasinGold я убрал преднатяг заднего амортизатора, и теперь переду стало полегче но все еще осталось немного. Это там клапан сжатия такой в вилке
какой скажите смысл в первой регулировке задней пружины 35мм есле под весом райдера вы начинаете занова её регулировать. после такой херни ролик можно не смотреть, ничему хорошему они не научат...
@@susanin_mx Вопрос выше логичен и вы на него всеж не ответили. "попасть двумя величинами" это значит когда настроил вариант #1 (сэг под весом только мота), а вариант#2 совпал и подстраивать не надо? Если ДА, на кой тогда два раза настраивать? ( о чем и спросил уважаемый товарищ ранее). Тогда так и напишите: если настроили пружину под вес мота на сэг 3.5, то под весом райдера должно автоматом проседать на10 или пружина не правильная. Если пружина не правильная, то меняем пружину или миримся с невозможностью замены и начинаем настравать под райдера ( соответственно под мот настройка пропадет). Учителя из блогеров еще те - знания есть, а логично выразиться не могут)
@@ИльяКореневский-ф4р но работать то оно уже будет некорректно. При чем тут блогеры, в моем мотоцикле если при настроенном под меня на просадку 10 сантиметров, просадка под собственным весом может быть как 0 мм, так и 60, что по мануалу, но езда при этом очень разная. Вся эта магия из-за рычажной системы. Тем не менее если одно из значений в допуске, а другое нет, то едет оно херово, это не настройка, а мазохизм😁 По факту мы не 2 раза настраиваем, а 1 раз настраиваем, а второй раз подтверждаем правильность настройки, ( жесткость пружины это элемент настройки, которую мы не делаем, а она статистически выбрана заводом), ну или подкручиваем немного. Но если вес ездока слишком большой то немного не выйдет 😁
@@ИльяКореневский-ф4р в итоге нормального ролика по настройке так и нету. Назвать выставление преднатяга настройкой подвески это перебор. Выставлять отбой на пустом мотоцикле тоже такое 😅 Настройка сжатия это самый пот, но тут такое... Пришлось англоязычное смотреть😂
2й замер ,под своим весом бессмысленный,ведь суть добится с райдером расстояния по точкам 100мм +-5.... Зачем измерения под собственным весом? Если райдер тяж,надо будет обратно закручивать пружину,и тогда собьётся 2я настройка !😂😂😂😂
зачем снимать ролик если не показывать все до конца? задний амортизатор настроили почти все показали, а с передней вилкой сами разберетесь вот вам цифра 8 см. откуда замерять, как ведется вилка при тех или иных настройках показывать не обязательно и так сойдёт? P.s. это не хейт, конструктивная критика... =))
@@little-like082 не умею и не замечаю или не понимаю разницы, просто хочется сделать как должно быть что бы и мот не напрягался и я не уставал от биения в руки или еще что.
8:52 вы уверены, что это медленный отбой и быстрый отбой? случайно не копировали вот это: ruclips.net/video/PFfstVLFcwQ/видео.html И скажите, пожалуйста, где можно найти инструкцию к kayo t4 2018 года, чтобы узнать какая крутилка за что отвечает и какие стандартные настройки. На сайте не смог найти сам.
Одна вода,никакой конкретики,методом тыка я и без этого видео могу настроить.. нельзя чтоли сказать преднатяг должен быть на два щелчка выше или наоборот чтобы понятней было.. ничего не понял из сказанного
В подвесках куча вводных, от которых зависят настройки - производитель и модель подвесок, вес райдера, конкретные условия эксплуатации и пр. Конкретного "секретного рецепта" не существует
@@rollingmoto_service ты мне объясни вот этот на 17 гайка что регулирует и как его крутить ведь он не щёлкает за заднем аморте который.. где его середина.. и как определить то что он регулирует или тот винтик который внутри него,как определить что за что отвечает
Если бы ты говорил не на русском, а на китайском, сколько бы русских тебя поняли?? Просто покажи и тебя поймут во всех странах! Ты же на RUclips, а его смотрит весь мир! Вы блогеры удивительные люди, хотите денег, но делаете глупости и потом бах и канал остановился, а почему??
Мне думается , это не гайка быстрого сжатия , а гайка всего клапана на выворачивание , я смотрел видео из этой серии, значит один из нас дебил , я догадываюсь кто .
Получается, что дибила мы вычислили!) Потому что синяя гайка это как раз быстрое сжатие, а все выворачивается за красную гайку под ключ на 20, внутри которой сидит синяя гайка быстрого сжатия!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
когда отщелкнулась подставка снова вспомнил как хорошо, что купил подставку с аммортизатором :-)
Круто! Да, ребят, снимите видео по разбору и обслуживанию подвески💪
Сделаем!
Спасибо) настроил подвеску по вашему видео на kayo t2 enduro , теперь ездить стало Комфортно))
Рады, что вам понравилось!
Друг, кинь настройки, чтот не могу настроить нормально, особенно вилку.
@@NonameNoname-to2ck да я за год подзабыл уже что делал, я делал по их видео, вилку не трогал особо, масло 7,5w , настройки все на - выкручены, пружину крутил как они говорят сколько надо чтоб мот просидал, и тоже все на минус выкрутил сжатие вроде полностью на - , отбой на пару щелчков в + чтоб не раскачивало мот и все... все что вспомнил. А ну у меня серьёзная ошибка выяснилось я по низнанке вилочное масло 7.5w в задний аморт залил а туда надо 2,5-3w специальное shock oil, а для вилок fork oil... так что после того как залью правильное масло хз как будет настроено сжатие отбой...
@@VoldyaVasilew Спасибо 👍
@@rollingmoto_serviceединственное не понял 10 см от вывешеного мотоцикла или от стоячего на земле?
Красавчик 👍всё внятно, понятно и грамотно!!!
Спасибо, Михаил! Все подробно и понятно!
Спасиб Михаил от Мотодедов - феерично толковый ролик! Так держать!
Спасибо большое огромное! Все по сути все что нужно! Осталось только разобраться как бы его пониже сделать)
Маленько не понял. где логика?Сначала мы делаем замеры на пустом моте, подтягиваем или ослабляем пружину для нужного провиса. За тем мы ту же пружину снова затягиваем или расслабляем под райдера. Если райдер слезет с подножек то от первой настройки по пустому моту не останется и следа. В чем смысл первого действия???????
Если хоть один из замеров выбивается из рекомендуемого диапазона, значит пружины не подходят под вес райдера. Нужно подбирать подходящие и менять!
@@rollingmoto_service Миша,смотри. В самом начале, мы замеряем провис мотоцикла и если что, то ослабляем, либо натягиваем пружину. Потом мы замеряем провис с райдером. И опять если что то не так то мы ослабляем или натягиваем пружину.Допустим под райдером провис получился гораздо больше чем нужно. В этом случае , как следует из видео, мы затягиваем пружину. Теперь если посмотреть на мот без райдера то провиса не будет от слова совсем. Так можно крутить бесконечно. Где то ошибка. Или если первый провис пустого мота отрегулирован как надо а с райдером провис не попадает в допуск то не нужно уже ничего крутить, нужно просто подбирать пружину наверное?
@@Гаражныйколхоз все верно. Сэг байка это просто базовая отправная точка. Настраиваешь сэг райдера и все .
Я тоже хотел спросить про это😮
@@ГаражныйколхозИли подбирать рейдера 😂
Спасибо за подробные настройки!!👍
Не понял, поясните для чего тогда замерять и настраивать пружину без райдера(вывешаный), если потом снова лезем в пружину исходя из замеров просада с райдером?
НА сколько слышал без райдера мерят для того что бы понять что подвеска исправна, но это не точно.
Спасибо.Очень подробно!
Рады что вам понравилось !
Здравствуйте! Зачем делать настройку без райдера? Ведь если с райдером будем настраивать, то собьётся настройка без него? Не понимаю
Потому что они сами не понимают😂
Сначала делают с райдером, полным баком и рюкзаком с водой. Потом проверяем без райдера. И если просадка сильно отличается от трёх см, то желательно поменять пружину под свой вес.
Или райдера😂
Спасибо парни, в выходные возьмусь за рулетку
Окей , ждем!!
Спасибо, за воду 😊😊😊
Как можно мерять проседание мота когда он стоит на боковом упоре(подножке) ясен хрен что он так не просядет нифига или очень мало.
Там специально текстом на 2:48 написано, как правильно мерять. Все цифры и щелчки чисто для примера указаны, т.к. подвески разные все. Тут главное понимание, т.к. принцип регулировки одинаков для любой техники.
Классно придумал
Крутые видосы! Продолжайте
Спасибо за поддержку!
100мм под весом райдера это от загруженной подвески весом мотоцикла или от разгруженной на подставке?
Тоже не понял. Нашёл ответ?
@@developersochi не-а, видимо не кто не знает))
@@АдельХайрутдинов-ь1т от вывешенного к загруженному 10см 😉
Может быть верная настройка заднего амморта- это когда райдер находится на байке и ось маятника должна находится на одной прямой линии по оси- звезда на коробке,болт крепления маятника и болт крепления заднего колеса. Тем самым будет минимпльный износ слайдера и нижнего поддерживающего ролика цепи.
Здраствуйте на сколько открутили гайки пружины?
Спасибо за познавательное видео. А если передняя вилка проседает под райдером не на 80мм, а на 40 это не сильно плохо? Задний амортизатор при этом проседает на 100 мм
Должна ли вилка мотоцикла под собственным весом мотоцикла сжиматься, т.е. при поднятии мотика на подставку вилка еще распускается
Здравствуйте! Уточните пожалуйста, провис 10 см под весом райдера считается от какого значения?
10см от мотоцикла на подставке или 10см от мотоцикла под собственным весом?
Спасибо !
От стойки
@@rollingmoto_service от подставки имеете ввиду ?
@@rollingmoto_service уточните, под весом райдера мотоцикл должен просесть на 10 см от какого значения? Отзначения когда маятник вывешен или от значения когда мотоцикл просел под собственным весом??
10 см от вывешенного состояния.
@@walterwhite5536 нашел источник, неа, тогда незачем статик сэг замерять. От80-до100 от стоящего в статике
Все доступно и понятно 👍
Рады что вам нравится!
Если выносного бачка нету, то на аморте нету регулировок отбоя и сжатия или как? Или эти параметры просто по другому настраиваются?
Ребята можете снять видео про занижение мотоцикла для низкорослых ребят. Зарание благодарю!
Сделаем !
Просверли отверстие в амортизаторе заднем на 1.5си и передние аморты вверх попихни по максимуму. Если мало то проставки.
Какой рост?
Добрый день!
В этом видео на этом мотоцикле задний амортизатор какой длины стоит, длина между центрами креплений, подскажите пожалуйста?
Спасибо,вопрос-нижний регулировочный винт амортизатора не стал крутится,мотику год😢
Не понял, задняя подвеска 10 см разница с райдером и стоячим или весячим мотиком ?
Псих из физрука 😄
Хахаххахаха одно лицо
Это разные люди
Психопад это ты 😅
Подскажите на kayo k1 сколько мм должно быть? Как я понимаю на мотике с прогрессией цифра в мм булет больше, у меня нет прогрессии и хотел бы узнать как настроить правильно, а еще интернсует что на штутцер установлен возле уха крепоения?
Как регулилировать на текене?
Шлиц и гайка это медленное и быстрое сжатие а не отбой может быть?
Добрый день . Для KAYO T2 MX подойдет Ключ регулировочный заднего амортизатора (68-72) подойдет ?
Подскажите пожалуйста размеры радиусных ключей для заднего аммортизатора и рулевой пит байка Кайо 125? 8:01
Добрый вечер. Посмотрел ваше видео и решил опустить мотоцикл как вы показываете. Подвеска задняя регулилируемая KKE. Столкнулся с такой проблемой. Шайба над пружиной раскрутилось буквально на один сантиметр и уперлась в цилиндр сбоку амортизатора. Пуличось добиться разницы в 7 см. Но нужно как я понял 10 см. Что можно сделать?
Скажите пожалуйста, в чем проблема, или это норма? Переднее колесо вклиниваю между двух бордюр. Кручу рулём влево/вправо, и на перьях в месте стыка люфтит. То есть колесо стоит намертво, а руль ходит в стороны где то 2-3см.
Разве когда отбой закручиваешь по часовой он становиться быстрее?
Как быть? Я по крутил синюю гайку на заднем амортизаторе и теперь центральный винт под шестигранник как будто без резьбы стал
В принципе, соответственно неплохо, соответственно, соответственно, соответственно
Соответственно
Попробовал отрегулировать по щелчкам переднюю вилку на ZM "HOPPER" S 250 2022г.
Получилась интересная вещь: на правом пере 13 щелчков, а на левом 18 щелчков.
Это дефект или такое встречается. И как синхронно отрегулировать?
Что делать если в передней вилке с правой стороны отбой 20 щелчков а сжатие 12, а с левой стороны отбой 18 щелчков а сжати 16
Если с водителем мот проседает не в норме то тогда если сделать норму с водителем у пустого без настройки собъются. Какие предпочительней дклать?
Почему после кочки у меня стал ниже взади?
Дак когда настаиваешь rider SAG меняется Bike SAG и что делать😢.
Игорь негода уже не тот 😁
Если под весом двух человек задняя подвеска турэндуро на кочках доходит до упора что нужно крутить пружину или гидравлику?
И пружину и гидравлику
Все тоже самое регулировать только залазить двоем 😊
Клик это 1/4 оборота или как?
А 80 мм на передней вилке: 80 мм от вывешенного состояния и с райдером , или от собственного веса мота и с райдером ?!
А то что ты под собственным весом замерял на подножке а потом когда типа раслабил стал замерять стоя мотоцыклу на модножки.Ребят как вы говорите что сдесь чтото понятно а
день добрый,а можете рассказать про регулировку подвески kayo 125
Если речь о питбайке, то подвески на нем установлены нерегулируемые! Максимум - это выставить сэг поджатием пружины!
👍👍👍👍👍
А если сделал всё по инструкции. Но мотоцикл стал не удобен тем что стал слишком низким. И подвеска стала разболтоная?
Приветствую всех.
Нужна консультация.
Мне очень нравится модель GR8, но недавно вышел Regulmoto Holeshot очень похож на GR8.
Но там меня смущает подвеска RMS если не ошибаюсь.
Есть ли разница между SZC и RMS?
Не совсем понятно
Если sag под своим весом и под весом пилота регулируется одним и тем же кольцом, зачем тогда первый этап регулировки?
После регулировки под пилота sag не вернётся на значения под своим весом же?
Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?
Воздуху нету
Проверь момент затяжки траверс! Бывает такое что из-за сильной затяжки их клинит
почему при закручивании из болтика выливается масло?
Тоже такая проблема, узнал что случилось?
Михаил СРОЧНО настройку подвески на kayo k6 EFI (KRP)!!!!
Спасибо
Рады, что вам понравилось!
При езде по асфальту мот пригает что с подвеской? Мот новый подвеска кке
А можете подсказать на сколько опуститься задняя часть мотоцикла GR7-GR8 , если перекинуть нижний болт крепления заднего амортизатора . На отверстие выше. Спасибо .
Добрый день , на 10мм
@@rollingmoto_service благодарю
Переставив болт, в верхнее отверстие, мотик опустится на 4-5 сантиметра по седлу. Проверено на gr7.
как называеться эта модель мотоцикла на видио
Gr 8
Добрый день.
Эти настройки идентичны на кайо 125?
Это общие принципы регулировки подвесок внедорожных мотоциклов. Kayo125 - это скорее всего питбайк. На нем регулируется только преднатяг пружины заднего амортизатора
@@rollingmoto_service разница 100мм мотоцикл с райдером и мотоцикл без райдера на земле или на подставке ?
Мот должен стоять на земле!
Почему не слова про давление в груше?
Сделаем разьеснение
Давление в бочке накачивал 9 атм больше компрессор не продовил, впринципе норм, вес 110 кг подвеска работает хорошо
Такой вопрос для покатушек по полям и лесу , и покатушек по треку с трамплинами подвеску нужно настраивать по разному или нет?
Не обязательно. Если ты конечно не собираешься ехать гонку хард эндуро с одним полем на 40 минут+
3'00 это же мотоцикл находится не под собственным весом, он же частично на подножку загружен..
можно перья поднять? чтоб ы чуть занизтьь мот носками достаю кайо к 1
Не лучшее решение! Меняется угол вилки, что сказывается на управляемости! Но, в принципе, допустимо
Зделайте обзор и детальную настройку всех узлов пантера 300 пожалуйста
Данной техники у нас к сожалению нет
Мега бомба
Рад, что вам понравилось!
Какой смысл регулировать подвеску без Райдера выставляя мм если потом с райдером опять крутишь пружину и первые значения меняются?? Чет вы не то советуете
10 см от висячего мотика или от стоящего под своим весом?
Под своим весом
парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?
Писсда ему, надо менять
.
Если поджать пружину,мот просядет ниже,правильно?
Немного
Поджимая пружину мотоцикл станет выше, поскольку увеличится жесткость амортизатора, тем самым он его приподнимет!
А какой смысл крутить сэг на пустом мотике если с весом гонца всё может измениться?
Доброго времени суток, подскажите какая может быть причина того, что руль долбит по рукам, как велосипед, при езде по плохой дороге, где много латок, там где много мелких неровностей. Раскрлбас вплоть до того что ноги с подножки могут сорваться, а при закрытии газа все ещё больше усугубляется. Происходит на любых настройках сжатия вилки, подвеска реагирует, не закусывает, перекосов в перьях нету. Мой вес 80 кг. Мот кайо т4. Заранее спасибо!
Следует проверить переднее колесо. Биение связано с диском.
@@rollingmoto_service мотоцикл так ехал из коробки, обод в идеальном состоянии, резина сидит как положено.
Может ли это быть вызвано тем, что пружины в вилке рассчитаны на более легкого райдера, мой вес 80+, но преднатяг заднего амортизатора выставил под свой вес, а перед получается ныряет немного вниз. Имеет ли смысл попробовать втулки преднатяга порядка 10-15 мм в перья поставить?
@@susanin_mx это может быть связанно с тем что передняя шина слеланна из пластмассы
@@darkS.T.A.L.K.E.R.AssasinGold я убрал преднатяг заднего амортизатора, и теперь переду стало полегче но все еще осталось немного. Это там клапан сжатия такой в вилке
@@susanin_mx ничего себе, задняя пружина изначально была перетянута или вы регулировали? Проверяли давление в заднем амморте?
какой скажите смысл в первой регулировке задней пружины 35мм есле под весом райдера вы начинаете занова её регулировать. после такой херни ролик можно не смотреть, ничему хорошему они не научат...
Потому что если одна или обе величины не попали в допуск, то пружина неправильной жёсткости под ваш вес и её нужно менять
@@susanin_mx Вопрос выше логичен и вы на него всеж не ответили. "попасть двумя величинами" это значит когда настроил вариант #1 (сэг под весом только мота), а вариант#2 совпал и подстраивать не надо? Если ДА, на кой тогда два раза настраивать? ( о чем и спросил уважаемый товарищ ранее). Тогда так и напишите: если настроили пружину под вес мота на сэг 3.5, то под весом райдера должно автоматом проседать на10 или пружина не правильная. Если пружина не правильная, то меняем пружину или миримся с невозможностью замены и начинаем настравать под райдера ( соответственно под мот настройка пропадет). Учителя из блогеров еще те - знания есть, а логично выразиться не могут)
@@ИльяКореневский-ф4р но работать то оно уже будет некорректно. При чем тут блогеры, в моем мотоцикле если при настроенном под меня на просадку 10 сантиметров, просадка под собственным весом может быть как 0 мм, так и 60, что по мануалу, но езда при этом очень разная. Вся эта магия из-за рычажной системы. Тем не менее если одно из значений в допуске, а другое нет, то едет оно херово, это не настройка, а мазохизм😁 По факту мы не 2 раза настраиваем, а 1 раз настраиваем, а второй раз подтверждаем правильность настройки, ( жесткость пружины это элемент настройки, которую мы не делаем, а она статистически выбрана заводом), ну или подкручиваем немного. Но если вес ездока слишком большой то немного не выйдет 😁
@@susanin_mx Я, как и многие выше по тексту, догадался. Это и следовало бы объяснить в ролике
@@ИльяКореневский-ф4р в итоге нормального ролика по настройке так и нету. Назвать выставление преднатяга настройкой подвески это перебор. Выставлять отбой на пустом мотоцикле тоже такое 😅 Настройка сжатия это самый пот, но тут такое... Пришлось англоязычное смотреть😂
2й замер ,под своим весом бессмысленный,ведь суть добится с райдером расстояния по точкам 100мм +-5.... Зачем измерения под собственным весом? Если райдер тяж,надо будет обратно закручивать пружину,и тогда собьётся 2я настройка !😂😂😂😂
Разжал пружину , отрегулировал "райдер сэг" 9 см , теперь мот стал ниже по седлу .Это нормально ???
Да . это норма)
@@rollingmoto_service 🤝👍
зачем снимать ролик если не показывать все до конца? задний амортизатор настроили почти все показали, а с передней вилкой сами разберетесь вот вам цифра 8 см. откуда замерять, как ведется вилка при тех или иных настройках показывать не обязательно и так сойдёт? P.s. это не хейт, конструктивная критика... =))
Реакции 0 :(
а зачем писать этот комментарий если можно посмотреть в америкосов и включить субтитры
Настрой подвеску для себя, не слушай их😂
@@little-like082 так да
@@little-like082 не умею и не замечаю или не понимаю разницы, просто хочется сделать как должно быть что бы и мот не напрягался и я не уставал от биения в руки или еще что.
На моем моте почему то он поднимается когда ставлю на подножку боковую), а выравниваю просидает.
Дак "медленный" отбой на этом амморте -- наоборот быстрый.
У меня свободный sag 50 мм. Подскажите пожалуйста, как именно не правильный sag влияет на поведение мотоцикла?
Попробуем сделать более детальное видео
Спасибо)
А если перья вилки по разному настроены, на кочке перекосит?
Такого не произойдет!
8:52 вы уверены, что это медленный отбой и быстрый отбой?
случайно не копировали вот это:
ruclips.net/video/PFfstVLFcwQ/видео.html
И скажите, пожалуйста, где можно найти инструкцию к kayo t4 2018 года, чтобы узнать какая крутилка за что отвечает и какие стандартные настройки. На сайте не смог найти сам.
Явно оговорка, исходя из предыдущего текста. На нижней части аморта надпись Rebound, значит внизу отбой, а сверху сжатие
Стандартной настройки нет) Подвеска подстраивается исключительно под райдера
Что такое отбо,что такое сжатие так ничего и не сказал по переду болтун в топку
Это кросс-мотик - не эндуро.
Одна вода,никакой конкретики,методом тыка я и без этого видео могу настроить.. нельзя чтоли сказать преднатяг должен быть на два щелчка выше или наоборот чтобы понятней было.. ничего не понял из сказанного
В подвесках куча вводных, от которых зависят настройки - производитель и модель подвесок, вес райдера, конкретные условия эксплуатации и пр. Конкретного "секретного рецепта" не существует
@@rollingmoto_service ты мне объясни вот этот на 17 гайка что регулирует и как его крутить ведь он не щёлкает за заднем аморте который.. где его середина.. и как определить то что он регулирует или тот винтик который внутри него,как определить что за что отвечает
Что он несёт про гайки ???
Сложно...ну нафиг))
Привозите к нам в сервис, поможем с легкостью!
Какие 35 мил 🤣 допуск до 4 см это норма
Ничего существенного.Это всё можно додумать и самому
Зачем эту ахинею на 23 минуты разводить?
Если бы ты говорил не на русском, а на китайском, сколько бы русских тебя поняли?? Просто покажи и тебя поймут во всех странах! Ты же на RUclips, а его смотрит весь мир! Вы блогеры удивительные люди, хотите денег, но делаете глупости и потом бах и канал остановился, а почему??
Мне думается , это не гайка быстрого сжатия , а гайка всего клапана на выворачивание , я смотрел видео из этой серии, значит один из нас дебил , я догадываюсь кто .
Получается, что дибила мы вычислили!) Потому что синяя гайка это как раз быстрое сжатие, а все выворачивается за красную гайку под ключ на 20, внутри которой сидит синяя гайка быстрого сжатия!
Музыка бесячая
35мм ты че несешь
Болтун в топку
Подарите мне этот мот
Бесплатная раздача техники у нас проходит каждое 30 февраля)