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這真的爆幹實用 很多都是不知道怎麼用 問車行也是一問三不知 像腳踏兩邊高度 問一堆都無解 這集直接解惑 推爆
騎車調整知識油門間隙 離合器間隙把手仰角腳踏高度坐墊 油箱貼
你看 超激人 也是可以很知識型YT的
感覺有時候校長講解的時候手部在車上有動作但是在畫面外如果對車子比較不熟悉的話會不太好想像 (例如是講到離合器間距旋鈕的時候)想許願之後可以多一個小畫面專門特寫手的操作和車子的部分~~感謝~!!
這個要存檔了啊~不只要背，還要用身體習慣給他記憶起來
這教學超好的，希望可以多拍點這類教學，謝謝分享🙏🏼🙏🏼🙏🏼
客家雖客家 可是看得出來 用心在顧端子小傷無傷大雅當戰損車況很好呢！
想要買嗎XD
@@校長史丹利 本人出現了 是你想升級了吧！ 我是鈴木派的 嘖嘖
超級實用！！！！！！！！！！希望超激人可以出一個系列都是說這些小知識的影片，超級喜歡
骑车快两年了，为什么没有人告诉我这些。必须给个大大的赞！谢谢超激人！
不客氣XD
實用推剛上新車懸吊的預載調整也很重要對應體重不同或單雙載情況都有不同設定能否完整運用車子懸吊行程也跟安全息息相關進階一點再根據路況、騎乘風格調整壓縮回彈這類影片要出多一點啊！幫助廣大新血多了解自己的車不能出門就在家摸一模調一調吸一吸車子保持身心健康！Ride safe~
看到最後最後的片尾，我決定按讚😘😘
非常實用的技巧我自己的油門間隙習慣也是1mm但實際上卻不是所有每次入彎收油都要自己抓不能全放🥲
說真的 我還是期待校長開轉彎 跟卡普的課程無奈現在疫情嚴重 !! 希望疫情過後 校長能開班就算我要我騎600魯從桃園下去台中我都願意 ! XD願各位車友們都平安 ~ peace
R15自學磨膝成功運氣好沒摔過，新竹有個小場地要來玩嗎XD
@@tonylongkuan 摔了才會進步
@@sheng_chiu 捨不得阿，而且又要花時間處理，也不想車爛爛的給別人看到誤以為猴子又給別人壞印象
最後結尾被爆音嚇到TAT
這個系列很棒! 可以吸收一些實用技巧
其他頻道教學很少看到這方面的知識欸~ 實用👍
18:45 油箱止滑貼的教學很實用!
知識量超載啦⋯🤯本人腦力遲緩看到連桿那邊就快跟不上了🤣
重看!!!
這集超實用的啦~都是平常不會注意到的點~~最後吐舌頭很棒~~~XD對了~什麼時候要教MUMU騎車啊??~~很久了~~
應該被客家人賣掉了😂😂
應該全面執行反打，遇到緊急情況要加減速才能更即時、更有效率其他調整真的很重要~
踏桿直接學起來！！還有正打左彎要加速勾的話腳可能會卡到地板
真的是超級實用的知識！想請問像您已經習慣了反打的狀況 在一般道路上也是採用反打？那如果突然騎到正打的車子會不會不習慣呢？如果新手會建議一開始就改成反打嗎？
建議還是要練習後再常態的改
這對於有問題就丟車行的我來說，超實用！#感恩校長讚歎老師
謝謝教學！這些東西真的太受用了👍👍
這集內容不錯ㄟ，覺得又多知道一點了，然後覺得mumu哪天片尾把麥克風吃掉我也不會覺得意外了...
恭喜🎉8萬訂閱了！超激人果然是知識頻道+尬車頻道🤣🤣🤣
感謝!我們爬的好慢XD
@@SUPERBIKER 沒關係的😭我會好好繼續看下去！
Fitting真的很重要。
校長和布乳老師:你們好，有機會是否也拍幾部確認車況的影片，很多年輕人因為沒錢只能買二手車，但又無法確定車況。或者原本是好的，騎一段時間後，根本不知道那些部分該去保養跟維修，當然也不知道要去處理...最終結果就是在某一次的失誤或突發狀況，搭配一直不佳車況就出事了...
好
我昨天在地下室後輪打滑摔車，我的離合器拉桿因為沒有鎖緊所以往上跑就存活下來了😆，最近一直下雨地下室真的超滑的😑😑😑
下班手作的可以量身訂做 油箱止滑貼 有需求可以問看看 這消耗品很重要
聽説Kevin Schwantz也是習慣正打，因為他以前是越野車選手，有時候也會忘記GP500是反打所以入錯檔搞壞引擎🤣
非常喜歡這個系列，再出一些吧！
很實用的分享，非常有用👍
終於知道之前騎租來的SV650X為何騎沒多久會手麻👍👍👍
新手如我 獲益良多剛好要來調整腳踏就出了這一集感恩老師 讚嘆校長
感謝！超實用的!!!
其實反打主要是為了能在左轉的時候還能升檔。也因此很多賽車在左手也有後煞車。
其實...正打的話，在彎中可以退檔...我覺得這是相對的
@@校長史丹利 在慢進快出的原則之下，除非失誤，不然彎中應該只會升檔，不會降檔
@@motorpsycho9835 在彎中搞到只有反打才能進檔，我覺得也是一種失誤！我們講的是賽道上的情境下，車輛應該要透過齒比和檔位的搭配做最佳化的設定，如果光一個反打就可以克服彎中進檔的問題，那比亞基怎麼可能用正打騎到250世界冠軍？所以說這並不是選手選擇反打的主因！只能說反打有利於加速，但並不是針對在左彎最大傾角時還要進檔的這種明顯車輛設定錯誤或車手操作失誤的補償情況下而產生的需求。
@@校長史丹利 其實，我覺得賽車發展為反打主要還是為了能避免錯過最佳的升檔時機。當然，能在彎中順利升檔也是優勢之一。踩比勾輕鬆，也比較不容易失誤，所以分秒必爭的賽車多為踩升檔。而市售車會在公路檔檔紅線計較那零點幾秒不然會被紅燈擋住的應該是極少數，反而不管在市區或山路對降檔有比較有利的正打適合我們這些技術一般般，騎車求平安開心的普羅大眾。不同的賽道有不同的設定，但是市售車除了前後齒盤還能設定什麼？為了避免在彎中換檔而更改設定也不一定是最全面的做法。改變路線甚至接受彎中換檔或許會比較理想。最後，我不否認比亞吉的成就，但是有幾個世界冠軍正打？
@@motorpsycho9835 對！沒錯！這也是為什麼市售車都是正打的原因！感謝你的補充說明！
謝謝校長，我右手一直麻還以為中風了
這集知識含量好高誒
我們料很多的(自豪)
這系列很棒，學到很多
看到片尾是沐沐掉漆就覺得很讚👍🏻
真香～～
問一下老師 大概什麼時候還會有衣服？有點想要超激人出連帽外套 感覺很潮
水啦 轉型成知識型YTR
受益良多！
別人的老婆總是不會讓我失望
喜歡校長這種科普知識的
超實用的一集但我不懂的是既然反打這麼好用為何市售車不要出廠就反打呢?
因為用普通人的習慣，腳上勾，檔位上升，腳下踩，檔位下降，比較容易理解。就跟你走下樓卻變成上樓，爬上樓卻到了樓下，很反人類直覺，普通人比較無法適應。所以車廠賣車當然優先考慮普通人的直覺感，勾升踩降。至於賽道車手因屬專業領域非普羅大眾之輩，個人優化適應反打增加賽道成績是個人行為。這是我的理解。
請問校長，夾油箱時、膝蓋夾不到油箱，會頂到鋼管骨架，是不是只能靠腳踏後移去調高度位置？
鋼管鋸掉(大霧~
超實用的一集👍
這篇好實用
感谢感谢🙏
多多分享這些東西還蠻棒的👍🏻
熟悉的牆壁磁磚 熟悉的欄杆 我之前也住在這住宅區
好專業，佩服
真是太實用了!!感謝分享
MUMU永遠不會讓人失望。
謝謝
真的獲益良多啊~
這集好屌 讚爆！
可以做一集有關懸吊調整的
可以啊！保證含金量爆炸
@@SUPERBIKER 期待
有學習到新知識🥰
看來要想個辦法把RCS往右調了，往上調是為了不撞儀表版左舵打到底順便剎車XD
這集內容很讚
這集有料喔
請問一下現在有些車是做到電子油門(不知道是不是這樣叫)還會有油門間隙嗎
(邊看影片邊調整 弄完手真的不會麻了
這集，好營養ww
沒有改省力離合拉桿 還有鈦螺絲
校長親自授課~
我的600rr油門線也是 調整間隙那條外露 也是有點白白的😂
這集給個讚👍
真的姿勢台，希望可以調到人車一體，謝謝分享
這集很讚，長知識了
真的很推新手來看
轉知識型YTR了😍
學到了新知識
長知識👍
哈哈 剛好緊就好 學到一招保住拉桿了
想知道你們試乘Panigale系列後對油壓離合器的看法
油壓離合器就幾乎不用擔心間隙的問題，然後少了內線阻力所以理論上的拉力會輕鬆一點點，但就是要注意內漏的狀況，再加上現在都有快排，離合器的使用率大幅下降，我是覺得好處沒有非常明顯...但摩托車常常就是覺得爽比較重要，油壓就是比較有質感，按起來就是比較Q，所以...高級車還是會繼續用吧！
所以校長認為車廠的想法可能是既然都做高級車了那有什麼好料通通加上去就對了是嗎?感謝校長的分享
謝謝校長 謝謝老師....
希望校長講解的時候鏡頭可以對到在講解的東西上面……
想問校長單座蓋前面的靠背是自己做的嗎
不是，那塊單座蓋是原廠的！SP原廠用料...
優質頻道
想請問老師跟校長 如果離合器感覺太重手是不是要直接改省力拉桿還是要從離合間隙調整啊?
改省力離合器拉桿(要有包含座的那種)~! 那是直接改變槓桿原理
@@SUPERBIKER 不是單那支拉杆，而是連同那個底座是吧，瞭解！還是一樣離合器間隙問題，原廠出廠的設定距離是不是非必要就不要去調整啊？保養的車行是說盡量避免調離合器有安全性的疑慮 還是其實是看情況調整？抱歉 新手問題特別多(・・;)謝謝！
@@sakuya779 對哦!你要找"省力離合器拉桿總成" 至於間隙的話!鋼索會隨著使用時間變長~間隙會越來越大哦~
還是期待老師跟校長開課
離合器線狀況該如何自己檢查呢?
就是看他拉距是不是到底了如果你轉到底他還是沒辦法讓間隙變小那就是已經長到一個程度再來就要斷了
我覺得畫面可以多帶到校長手的部分不然校長已經在操作了，畫面還是一直卡著他的臉🤣
@全能的天才...
学习了。谢谢。
很實用!!!
为什么国际挡不直接设计成反打？
請問校長跟老師，鞋底油箱貼要用甚麼膠黏？用了3M的雙面膠滿貼都吃不住@@..
真的!?可能要貼厚一點!
@@SUPERBIKER 後來用熱熔膠處理了，暫時還撐得住
好知識 真不習慣XD
請問買可調式拉桿~離合器的間隙一樣是1-2公分嗎?手比較小該調到張開剛好可以握嗎?謝謝
可以啊!
小撇步真的很實用
實用!
後面還故意放MUMU吐舌樣XDDDD
雖然我已經重看第四次，但觀看數證明大部分觀眾罵歸罵，還不是喜歡看山路尬掐多過硬知識
....有啦！這支的按讚數很高XD
硬是要客家fitting～
15:15 輸到嘆氣 是怎樣
太晚發了啦 我一直覺得打檔桿位置不太順就請人處理腳踏後移了可惡沒有提早看到
這真的爆幹實用 很多都是不知道怎麼用 問車行也是一問三不知 像腳踏兩邊高度 問一堆都無解 這集直接解惑 推爆
騎車調整知識
油門間隙 離合器間隙
把手仰角
腳踏高度
坐墊 油箱貼
你看 超激人 也是可以很知識型YT的
感覺有時候校長講解的時候手部在車上有動作但是在畫面外
如果對車子比較不熟悉的話會不太好想像 (例如是講到離合器間距旋鈕的時候)
想許願之後可以多一個小畫面專門特寫手的操作和車子的部分~~
感謝~!!
這個要存檔了啊~
不只要背，還要用身體習慣給他記憶起來
這教學超好的，希望可以多拍點這類教學，謝謝分享🙏🏼🙏🏼🙏🏼
客家雖客家 可是看得出來 用心在顧
端子小傷無傷大雅當戰損
車況很好呢！
想要買嗎XD
@@校長史丹利 本人出現了 是你想升級了吧！ 我是鈴木派的 嘖嘖
超級實用！！！！！！！！！！
希望超激人可以出一個系列都是說這些小知識的影片，超級喜歡
骑车快两年了，为什么没有人告诉我这些。必须给个大大的赞！谢谢超激人！
不客氣XD
實用推
剛上新車懸吊的預載調整也很重要
對應體重不同或單雙載情況都有不同設定
能否完整運用車子懸吊行程也跟安全息息相關
進階一點再根據路況、騎乘風格調整壓縮回彈
這類影片要出多一點啊！幫助廣大新血多了解自己的車
不能出門就在家摸一模調一調吸一吸車子
保持身心健康！
Ride safe~
看到最後最後的片尾，我決定按讚😘😘
非常實用的技巧我自己的油門間隙習慣也是1mm但實際上卻不是所有每次入彎收油都要自己抓不能全放🥲
說真的 我還是期待校長開轉彎 跟卡普的課程
無奈現在疫情嚴重 !! 希望疫情過後 校長能開班
就算我要我騎600魯從桃園下去台中我都願意 ! XD
願各位車友們都平安 ~ peace
R15自學磨膝成功運氣好沒摔過，新竹有個小場地要來玩嗎XD
@@tonylongkuan 摔了才會進步
@@sheng_chiu 捨不得阿，而且又要花時間處理，也不想車爛爛的給別人看到誤以為猴子又給別人壞印象
最後結尾被爆音嚇到TAT
這個系列很棒! 可以吸收一些實用技巧
其他頻道教學很少看到這方面的知識欸~ 實用👍
18:45 油箱止滑貼的教學很實用!
知識量超載啦⋯🤯
本人腦力遲緩看到連桿那邊就快跟不上了🤣
重看!!!
這集超實用的啦~都是平常不會注意到的點~~最後吐舌頭很棒~~~XD
對了~什麼時候要教MUMU騎車啊??~~很久了~~
應該被客家人賣掉了😂😂
應該全面執行反打，遇到緊急情況要加減速才能更即時、更有效率
其他調整真的很重要~
踏桿直接學起來！！
還有正打左彎要加速勾的話腳可能會卡到地板
真的是超級實用的知識！
想請問像您已經習慣了反打的狀況 在一般道路上也是採用反打？
那如果突然騎到正打的車子會不會不習慣呢？
如果新手會建議一開始就改成反打嗎？
建議還是要練習後再常態的改
這對於有問題就丟車行的我來說，超實用！
#感恩校長讚歎老師
謝謝教學！這些東西真的太受用了👍👍
這集內容不錯ㄟ，覺得又多知道一點了，然後覺得mumu哪天片尾把麥克風吃掉我也不會覺得意外了...
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超激人果然是知識頻道+尬車頻道🤣🤣🤣
感謝!我們爬的好慢XD
@@SUPERBIKER 沒關係的😭我會好好繼續看下去！
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校長和布乳老師:你們好，有機會是否也拍幾部確認車況的影片，很多年輕人因為沒錢只能買二手車，但又無法確定車況。或者原本是好的，騎一段時間後，根本不知道那些部分該去保養跟維修，當然也不知道要去處理...最終結果就是在某一次的失誤或突發狀況，搭配一直不佳車況就出事了...
好
我昨天在地下室後輪打滑摔車，我的離合器拉桿因為沒有鎖緊所以往上跑就存活下來了😆，最近一直下雨地下室真的超滑的😑😑😑
下班手作的可以量身訂做 油箱止滑貼 有需求可以問看看 這消耗品很重要
聽説Kevin Schwantz也是習慣正打，因為他以前是越野車選手，有時候也會忘記GP500是反打所以入錯檔搞壞引擎🤣
非常喜歡這個系列，再出一些吧！
很實用的分享，非常有用👍
終於知道之前騎租來的SV650X為何騎沒多久會手麻👍👍👍
新手如我 獲益良多
剛好要來調整腳踏就出了這一集
感恩老師 讚嘆校長
感謝！超實用的!!!
其實反打主要是為了能在左轉的時候還能升檔。也因此很多賽車在左手也有後煞車。
其實...
正打的話，在彎中可以退檔...
我覺得這是相對的
@@校長史丹利 在慢進快出的原則之下，除非失誤，不然彎中應該只會升檔，不會降檔
@@motorpsycho9835 在彎中搞到只有反打才能進檔，我覺得也是一種失誤！我們講的是賽道上的情境下，車輛應該要透過齒比和檔位的搭配做最佳化的設定，如果光一個反打就可以克服彎中進檔的問題，那比亞基怎麼可能用正打騎到250世界冠軍？所以說這並不是選手選擇反打的主因！只能說反打有利於加速，但並不是針對在左彎最大傾角時還要進檔的這種明顯車輛設定錯誤或車手操作失誤的補償情況下而產生的需求。
@@校長史丹利 其實，我覺得賽車發展為反打主要還是為了能避免錯過最佳的升檔時機。當然，能在彎中順利升檔也是優勢之一。踩比勾輕鬆，也比較不容易失誤，所以分秒必爭的賽車多為踩升檔。而市售車會在公路檔檔紅線計較那零點幾秒不然會被紅燈擋住的應該是極少數，反而不管在市區或山路對降檔有比較有利的正打適合我們這些技術一般般，騎車求平安開心的普羅大眾。
不同的賽道有不同的設定，但是市售車除了前後齒盤還能設定什麼？為了避免在彎中換檔而更改設定也不一定是最全面的做法。改變路線甚至接受彎中換檔或許會比較理想。
最後，我不否認比亞吉的成就，但是有幾個世界冠軍正打？
@@motorpsycho9835 對！沒錯！這也是為什麼市售車都是正打的原因！感謝你的補充說明！
謝謝校長，我右手一直麻還以為中風了
這集知識含量好高誒
我們料很多的(自豪)
這系列很棒，學到很多
看到片尾是沐沐掉漆就覺得很讚👍🏻
真香～～
問一下老師 大概什麼時候還會有衣服？
有點想要超激人出連帽外套 感覺很潮
水啦 轉型成知識型YTR
受益良多！
別人的老婆總是不會讓我失望
喜歡校長這種科普知識的
超實用的一集
但我不懂的是
既然反打這麼好用
為何市售車不要出廠就反打呢?
因為用普通人的習慣，腳上勾，檔位上升，腳下踩，檔位下降，比較容易理解。
就跟你走下樓卻變成上樓，爬上樓卻到了樓下，很反人類直覺，普通人比較無法適應。
所以車廠賣車當然優先考慮普通人的直覺感，勾升踩降。
至於賽道車手因屬專業領域非普羅大眾之輩，個人優化適應反打增加賽道成績是個人行為。
這是我的理解。
請問校長，夾油箱時、膝蓋夾不到油箱，會頂到鋼管骨架，是不是只能靠腳踏後移去調高度位置？
鋼管鋸掉(大霧~
超實用的一集👍
這篇好實用
感谢感谢🙏
多多分享這些東西還蠻棒的👍🏻
熟悉的牆壁磁磚 熟悉的欄杆 我之前也住在這住宅區
好專業，佩服
真是太實用了!!感謝分享
MUMU永遠不會讓人失望。
謝謝
真的獲益良多啊~
這集好屌 讚爆！
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看來要想個辦法把RCS往右調了，往上調是為了不撞儀表版左舵打到底順便剎車XD
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這集，好營養ww
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這集給個讚👍
真的姿勢台，希望可以調到人車一體，謝謝分享
這集很讚，長知識了
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學到了新知識
長知識👍
哈哈 剛好緊就好 學到一招保住拉桿了
想知道你們試乘Panigale系列後對油壓離合器的看法
油壓離合器就幾乎不用擔心間隙的問題，然後少了內線阻力所以理論上的拉力會輕鬆一點點，但就是要注意內漏的狀況，再加上現在都有快排，離合器的使用率大幅下降，我是覺得好處沒有非常明顯...
但摩托車常常就是覺得爽比較重要，油壓就是比較有質感，按起來就是比較Q，所以...
高級車還是會繼續用吧！
所以校長認為車廠的想法可能是既然都做高級車了那有什麼好料通通加上去就對了是嗎?感謝校長的分享
謝謝校長 謝謝老師....
希望校長講解的時候鏡頭可以對到在講解的東西上面……
想問校長單座蓋前面的靠背是自己做的嗎
不是，那塊單座蓋是原廠的！SP原廠用料...
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想請問老師跟校長 如果離合器感覺太重手是不是要直接改省力拉桿還是要從離合間隙調整啊?
改省力離合器拉桿(要有包含座的那種)~! 那是直接改變槓桿原理
@@SUPERBIKER 不是單那支拉杆，而是連同那個底座是吧，瞭解！
還是一樣離合器間隙問題，原廠出廠的設定距離是不是非必要就不要去調整啊？
保養的車行是說盡量避免調離合器有安全性的疑慮 還是其實是看情況調整？抱歉 新手問題特別多(・・;)
謝謝！
@@sakuya779 對哦!你要找"省力離合器拉桿總成" 至於間隙的話!鋼索會隨著使用時間變長~間隙會越來越大哦~
還是期待老師跟校長開課
離合器線狀況該如何自己檢查呢?
就是看他拉距是不是到底了
如果你轉到底他還是沒辦法讓間隙變小
那就是已經長到一個程度再來就要斷了
我覺得畫面可以多帶到校長手的部分
不然校長已經在操作了，畫面還是一直卡著他的臉🤣
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学习了。谢谢。
很實用!!!
为什么国际挡不直接设计成反打？
請問校長跟老師，鞋底油箱貼要用甚麼膠黏？用了3M的雙面膠滿貼都吃不住@@..
真的!?可能要貼厚一點!
@@SUPERBIKER 後來用熱熔膠處理了，暫時還撐得住
好知識 真不習慣XD
請問買可調式拉桿~離合器的間隙一樣是1-2公分嗎?手比較小該調到張開剛好可以握嗎?
謝謝
可以啊!
小撇步真的很實用
實用!
後面還故意放MUMU吐舌樣XDDDD
雖然我已經重看第四次，但觀看數證明大部分觀眾罵歸罵，還不是喜歡看山路尬掐多過硬知識
....有啦！這支的按讚數很高XD
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15:15 輸到嘆氣 是怎樣
太晚發了啦 我一直覺得打檔桿位置不太順就請人處理腳踏後移了可惡沒有提早看到