Toujours ce sourire et cette bonne humeur! Keep going! Belle vidéo! Même avis que Alain, une petite soudure à l'étain et ce sera reglé... @+ pour la suite!
Bonjour Sylvie, bravo pour la chaîne ! pour les charbons si vous en trouvez des plus larges ou plus épais, on peut les limer avec une petite lime douce (il faut la nettoyer souvent pour ne pas encrasser la lime) ils doivent rentrer dans leur cage sans forcer juste un léger jeu pour le coulissement. Parfois lors d'achat d'électroportatifs il y a des charbons de rechange, peut- être que ?! Cordialement
Très bien cette vidéo de dépannage. Je me demande quand même si cette panne n'est pas la conséquence d'une saturation d'effluves de gomme laque dans l'air de ton atelier qui seraient venues se déposer de manière sournoise entre le collecteur et les charbons. Je te taquine, tu es super Sylvie. Bon courage avec Alain pour la suite de l'opération de retour à la vie de ton aspirateur. Bien cordialement Philippe
Merci pour cette vidéo. J'ai pu réparer mon aspirateur Karcher. J'ai refait une partie du bobinage du stator car une partie était sectionnée. Tout refonctionne.
Hello, j’avais donc bien raison, c’était les charbons 😀 En y regardant de plus près, normalement, la cage en aluminium d’où vous avez extrait le ressort son fils et le charbon devrait pouvoir se retirer entièrement sans démonter la partie extérieure marron rivetée. Après des charbons une fois en place, le moteur repartira de plus bel. Tant que tout est démonté profites en pour vérifier les roulements. Il y en a deux, ils sont petits et facile à remplacer car ils sont montés dans des logements avec un ajustement glissant. N’hésite pas si besoin.
Coucou Sylvie, le contrôle électrique du moteur fait au multimètre, est incomplet. En effet la résistance de chaque bobine du rotor n'a pas été vérifiée et un court circuit pourrait exister et aurait pu rompre le charbon par un excès de courant. J'attendais de voir ces mesures mais elles n'ont pas été faites. Le changement des charbons en graphite ne servirait donc à rien si la panne est plus grave. Idem pour les bobines du stator. J'espère que la panne se limite à de 2 charbons. Voir la méthode de test en cherchant : labobine controle moteur universel. Vous pourrez conclure que Makita fait de l'obsolescence programmée avec des charbons usés par un usage occasionnel... C'est navrant et de quoi hurler au scandale. Lol Je pensais que c'était une marque pour les professionnels...
Souder à l'étain peut marcher mais attention l'étain SN60/pb40 fond à 230°C et au niveau des charbons ça chauffe fort. Il existe de l'étain qui tient 300°C donc privilégier ce dernier. Autre astuce si les charbons du "commerce" ne sont pas tout à fait de la même taille c'est pas grave, un coup de papier de verre sur surface plane jusqu'à obtenir les bonnes dimensions et hop le tour est joué. Il arrive aussi sur ces modèles que la détection de conso courant soit HS donc plus de démarrage auto au lancement d'un électroportatif connecté sur la prise idoine. MAKITA à un gros avantage : les pièces détachées sont facilement accessibles.
Oh non, je voulais connaître la fin! C'est plus belle la vie cette chaine!😃 Intéressant cette vidéo. Ce serait sympa de donner l'adresse du site ou le magasin où tu as acheté les charbons. C'est souvent ce qui lache dans un moteur mais ça ne doit pas être simple de trouver le bon modèle.
le charbon ne frotte pas sur l'induit mais sur le collecteur, 'il faut en profiter pour le nettoyer et voir s'il n'est pas usé ou abîmé, quand ont fait une mesure de continuité il vaut mieux débrancher un fil pour éviter des retours qui peuvent perturber la mesure,attention pour les charbons ils existent en dureté différentes
jusqu a present tous les moteurs electriques avaient des charbons (tes perceuses, ponceuses, scie etc etc) C'est un element qui s use...mais normalement on a plusieurs centaines d heures d utilisation. La mode actuellement pour te revendre du matos c est les brushless (sur les perceuses par exemple) c est sans charbon.....
moins reparables? je ne sais pas. Le seul + positif a ma connaissance c est plus de couple a bas regime et consomme moins sur la batterie. Cela permet surtout de te revendre ce que tu as deja :) Pour un particulier, si tu as deja ton matos c est pas la peine de courir pour en racheter une nouvelle. Qualite electronique...a suivre dans 2-3 ans ;) Dans tous les cas, makita, bosch (ft?) pour les petites machines de ce genre c est made in china...le prix made in europe :)
Je rigole toujours en regardant tes videos car je pense aux épouses de deux copains : c'étaient elles les bricoleuses maison ( à des années lumière de toi quand même :-) ) alors que les mecs savaient à peine, et je ne plaisante pas, se servir d'un tournevis ou changer un fusible ;-) ;-) Tu es du Val d'Oise comme moi je crois ? Continue comme ça, je tire la langue à chaque présentation de tes outils, de ton atelier et de tes idées !!! Je suis un peu maso... :-(
@@SylviePereiraSyPerTu es au dessus d'Argenteuil mais en dessous du reste du 95 😀 Merci et bonne continuation, j'adore ta chaîne 😍 As-tu quitté définitivement le monde cruel des télécoms ?
Hello Sly et Al ;-) il est possible que ce soit une altération neutronique du vortex supra induit des surfaces membranaires niveau KX22, la panne classique, rien de bien méchant ?
Bien ,bien que dire bien , bien .Merci pour cette opération chirurgicale du Makita . 99.99 % que ce soit les charbons .Profite de le nettoyer de partout et hop il est reparti pour dix ans .
Juste pour mettre mon grain de sel, j'aurais dit que la partie qui tourne entre les charbons s'appelle le collecteur. L'induit n'étant que la partie bobinée. Mais bon, je chipote. Bonne réparation !
Bonjour, Je vous vois bien embêté mais tout à une solution, je connais parfaitement ce genre de matériel en tant que réparateur pro. Il faut savoir que c'est un moteur d'aspiration standard, on les trouve facilement pour un prix qui sauve la vie. De plus il existe en magasin français en ligne qui propose des balais (charbons) à la demande. Il suffit de se rendre sur le site et de renseigner less choix proposez : longueur, largeur, qualité, type de connexion, ressort etc... Ce qui évite de passer par la marque (makita) qui bien souvent propose le tout complet et qui demande parfois comme ici un procéder de changement par rivetage. Autre solution : trouver des balais qui ressemblent légèrement sur dimensionné car ça s'usine très facilement, ça reste délicat si vous serrez un peu trop fort l'étau, mais un coup de lime et l'affaire est faite. Je vais essayer de retrouver le lien de cette boutique en or.
Désolé, je ne retrouve plus. Autre petit tuyau : allez faire un tour auprès d'une entreprise de rebobinage moteur, ces gents là sauront vous dépanner. J'ai travaillez plusieurs années dans ce genre d'atelier en tant qu'électromécanicien et voilà d'où viennent mes connaissances ...
Sylvie Pereira Dans une pile plate de 4.5V il y a 3 barres de graphite de la hauteur de la pile. Ça m'a déjà aidé quand j'étais à Nouméa où le cargo passe 1 fois par mois. LOL ça encrasse bien les collecteurs mais le besoin de réparer était urgent.
Le controleur parait vraiment vieux ou nul , mais c' est exactement lui qu' il faut , un exemplaire à aiguille , une précision vraiment catastrophique ! , mais un courant fort dans les fils pour dépanner ( les moteurs triphasés eux il sont vraiment fiables , juste les roulements qui n ' aiment pas les chocs vraiment forts et le transit étoile - triangle mal régler sur une machine outil ou d' être vraiment mort sur quelques décennie !!! ) . L électricien que tu présente montre un vrais savoir faire perdue ! Super et a+ .
EINSTHEIN T salut Albert, pas besoin de s'appeler Einstein et d'avoir eu le Nobel sur l'effet photoelectrique pour savoir utiliser un ohmetre tout de même. L'informatique rend idiot et l'électronique n'intéresse plus personne. ;)
En gros prendre un vrais moteur triphasé pour une machine outil , et l' alimenter avec un condensateur calculer sur la 3 éme phase , si tu n' à pas un compteur avec 3 phases . L' induit de moteur monophasé comporte des ruptures et des arc électrique , le vrais triphasée non et il est vraiment plus fiable sur le long terme . A+
EINSTHEIN T avec une capacité il y a 30 pour cent de perte de couple. Faudrait un variateur de vitesse avec synthese de triphasé mais 200 E min pour une petite puissance.
makita c est aussi du made in china (bomme bosch vert etc) donc n'optent pas pour du reparable. Ils vivent comme beaucoup sur leur nom, mais derriere ce n est plus ca
Je me demande si vous n'avez pas essayé d'aspirer une grosse araignée de votre atelier après quelle ait eu sa dose d'aérosol insecticide... ça aurait fait booom dans l'aspirateur avec un flash bleu dans la pièce. C'est ce que font les femmes de ménage pour trucider le matos. :))
Ce que j'adore dans le diagnostic de la pensée des visionnaires, c'est que tous disent : "je l'aurais parié, c'est les charbons". Moi il y a un truc qui m'a titillé au moment où j'ai entendu petite fumée bleu et petite odeur. En général ce n'est pas bon signe, ça sent l'induit qui est entré en court-circuit. Mais la thèse charbon ressort, donc ok. Mais un petit coup de mégohmmètre me dirait peut être que ça ne serait pas inutile de vérifier. C'est le premier diagnostic que je fais (à condition d'avoir l'appareil). Cela consiste à tester l'isolation entre les éléments actifs entre eux et les ceux-ci avec la carcasse. Attention, débrancher l'électronique avant ce type de test infaillible. Après pour les 10 € que coûtent à peu près les balais, si ça fonctionnent tant mieux même si ce n'est qu'un temps et si ça ne fonctionne pas ou mal, ben pas trop déçu tout de même. S'il y a un bruit de craquement avec de grosses étincelles au niveau des charbons, c'est que l'induit est mort. Mais ça vaut la chandelle de retrouver un moteur identique (pas chez makita, il va coûter une blinde). Voilà, petite chose à approfondir... Dernier truc : bien nettoyer le collecteur (pièce où viennent s'appuyer les charbons) et gratter les parties entre les petites plaquettes de cuivre avec une petite lame de scie à métaux (cassée dont il faudra peut être amincir).
Cecile Arzur Ça aurait pu être un roulement à bille sur l'axe du rotor comme dans mon ex Electrolux à usage très occasionnel. C'est de la pure camelote cette marque d'électroménager. Pensez au boycott pour mieux punir les fabricants
Hé oui Sylvie : les charbons... ça sert pas seulement à se chauffer. Maintenant tu connais leur utilité dans nos moteurs à charbons. Allez, une petite recherche sur gogole avec "charbons pour aspirateur makita" ou même dans une quincaillerie pro et tu trouveras ton bonheur. Et si tu trouves pas, vu que tu as les dimensions du neuf, achète un modèle un peu plus grand : un coup de lime (tout doucement hein, c'est fragile ces bestioles) ou un passage sur du papier abrasif et tu le mets aux dimensions . Ne pas oublier d'arrondir et rôder la partie en contact avec l'induit ce qui évitera une profusion d'étincelles et de projection de particules de charbon (ce qui donne l'impression que le moteur prend feu).
Makita c'est quand meme une marque reputée ,on devrait pouvoir changer les charbons facilement ,on dirait que quand ils sont usés ou cassés ,il faudrait changer d'aspirateur !
Jean-Claude Lequesne Dans le modèle Dyson de poche pourri et à batterie, c'est brushless. Les marketeux disent 'numerique', quelle ineptie pour faire vendre.
Il y a des modèles industriels (Master VAC quelque chose...) mais ça coute un bras voir les deux et la peau des ..... www.samedia.com/fr/accessoires/aspirateur-moteur-brushless-master-vac-700
Jean-Claude Lequesne il y a du brushless dans ma machine à laver dite Direct Drive par les pourritures de marketeux mais ce qui claquera avant sera le roulement à bille du tambour à cause de la rouille.
Toujours ce sourire et cette bonne humeur! Keep going! Belle vidéo! Même avis que Alain, une petite soudure à l'étain et ce sera reglé... @+ pour la suite!
Bonjour Sylvie,
bravo pour la chaîne ! pour les charbons si vous en trouvez des plus larges ou plus épais, on peut les limer avec une petite lime douce (il faut la nettoyer souvent pour ne pas encrasser la lime) ils doivent rentrer dans leur cage sans forcer juste un léger jeu pour le coulissement. Parfois lors d'achat d'électroportatifs il y a des charbons de rechange, peut- être que ?!
Cordialement
Très bien cette vidéo de dépannage. Je me demande quand même si cette panne n'est pas la conséquence d'une saturation d'effluves de gomme laque dans l'air de ton atelier qui seraient venues se déposer de manière sournoise entre le collecteur et les charbons. Je te taquine, tu es super Sylvie. Bon courage avec Alain pour la suite de l'opération de retour à la vie de ton aspirateur.
Bien cordialement Philippe
Merci à vous
Avec tes doigts de fée, ça va être réparé en quelques minutes !!
Belles explications sur le fonctionnement d'un moteur électrique :)
Bonne chance
Merci pour cette vidéo. J'ai pu réparer mon aspirateur Karcher. J'ai refait une partie du bobinage du stator car une partie était sectionnée. Tout refonctionne.
Hoooo, ça c'est du bon boulot! Je ne suis vraiment pas sûre que je serais capable de refaire un bobinage. Bravo 👍
@@SylviePereiraSyPer Oui pas évident. ..patience méthode et minutie
Hello, j’avais donc bien raison, c’était les charbons 😀
En y regardant de plus près, normalement, la cage en aluminium d’où vous avez extrait le ressort son fils et le charbon devrait pouvoir se retirer entièrement sans démonter la partie extérieure marron rivetée. Après des charbons une fois en place, le moteur repartira de plus bel. Tant que tout est démonté profites en pour vérifier les roulements. Il y en a deux, ils sont petits et facile à remplacer car ils sont montés dans des logements avec un ajustement glissant.
N’hésite pas si besoin.
Coucou Sylvie, le contrôle électrique du moteur fait au multimètre, est incomplet. En effet la résistance de chaque bobine du rotor n'a pas été vérifiée et un court circuit pourrait exister et aurait pu rompre le charbon par un excès de courant. J'attendais de voir ces mesures mais elles n'ont pas été faites. Le changement des charbons en graphite ne servirait donc à rien si la panne est plus grave. Idem pour les bobines du stator. J'espère que la panne se limite à de 2 charbons.
Voir la méthode de test en cherchant : labobine controle moteur universel.
Vous pourrez conclure que Makita fait de l'obsolescence programmée avec des charbons usés par un usage occasionnel... C'est navrant et de quoi hurler au scandale. Lol Je pensais que c'était une marque pour les professionnels...
Le fait qu'il n'ai pas fait le test cour circuit ma aussi fait grincer des dents (électrotechn on est là 😂)
Souder à l'étain peut marcher mais attention l'étain SN60/pb40 fond à 230°C et au niveau des charbons ça chauffe fort. Il existe de l'étain qui tient 300°C donc privilégier ce dernier. Autre astuce si les charbons du "commerce" ne sont pas tout à fait de la même taille c'est pas grave, un coup de papier de verre sur surface plane jusqu'à obtenir les bonnes dimensions et hop le tour est joué. Il arrive aussi sur ces modèles que la détection de conso courant soit HS donc plus de démarrage auto au lancement d'un électroportatif connecté sur la prise idoine. MAKITA à un gros avantage : les pièces détachées sont facilement accessibles.
Une video super intéressante :) merci beaucoup :)
Oh non, je voulais connaître la fin!
C'est plus belle la vie cette chaine!😃
Intéressant cette vidéo. Ce serait sympa de donner l'adresse du site ou le magasin où tu as acheté les charbons.
C'est souvent ce qui lache dans un moteur mais ça ne doit pas être simple de trouver le bon modèle.
Quel suspens. C'est digne d'une série sur Netflix!!!! :-D
On sent bien que Makita n'avait pas trop envie que l'on puisse facilement remplacer les charbons :obsolescence programmée ?
si tu va chez un bobineur tu aura un charbon, appelé aussi balais
oui normalement un charbon cela se change facilement (charbon+ ressort ne sont pas fixe de cette facon pour justement pouvoir etre change facilement)
Aller "aux charbons ma fille" lol
Bises
Gerard
le charbon ne frotte pas sur l'induit mais sur le collecteur, 'il faut en profiter pour le nettoyer et voir s'il n'est pas usé ou abîmé, quand ont fait une mesure de continuité il vaut mieux débrancher un fil pour éviter des retours qui peuvent perturber la mesure,attention pour les charbons ils existent en dureté différentes
👍👍👍
jusqu a present tous les moteurs electriques avaient des charbons (tes perceuses, ponceuses, scie etc etc) C'est un element qui s use...mais normalement on a plusieurs centaines d heures d utilisation. La mode actuellement pour te revendre du matos c est les brushless (sur les perceuses par exemple) c est sans charbon.....
moins reparables? je ne sais pas. Le seul + positif a ma connaissance c est plus de couple a bas regime et consomme moins sur la batterie. Cela permet surtout de te revendre ce que tu as deja :) Pour un particulier, si tu as deja ton matos c est pas la peine de courir pour en racheter une nouvelle. Qualite electronique...a suivre dans 2-3 ans ;) Dans tous les cas, makita, bosch (ft?) pour les petites machines de ce genre c est made in china...le prix made in europe :)
Je rigole toujours en regardant tes videos car je pense aux épouses de deux copains : c'étaient elles les bricoleuses maison ( à des années lumière de toi quand même :-) ) alors que les mecs savaient à peine, et je ne plaisante pas, se servir d'un tournevis ou changer un fusible ;-) ;-)
Tu es du Val d'Oise comme moi je crois ? Continue comme ça, je tire la langue à chaque présentation de tes outils, de ton atelier et de tes idées !!! Je suis un peu maso... :-(
Juste en dessous du val d'Oise. Je suis à Conflans et je suis née à Meulan. Toujours juste en dessous 😉
@@SylviePereiraSyPerTu es au dessus d'Argenteuil mais en dessous du reste du 95 😀 Merci et bonne continuation, j'adore ta chaîne 😍 As-tu quitté définitivement le monde cruel des télécoms ?
Hello Sly et Al ;-)
il est possible que ce soit une altération neutronique du vortex supra induit des surfaces membranaires niveau KX22, la panne classique, rien de bien méchant ?
T’inquiètes copinette, je n'ai pas compris non plus ce que j'ai écrit ;-)
Bien ,bien que dire bien , bien .Merci pour cette opération chirurgicale du Makita . 99.99 % que ce soit les charbons .Profite de le nettoyer de partout et hop il est reparti pour dix ans .
Thiérry P. Comment passer l'aspirateur dans l'aspirateur en panne? LOL
Maiiis ca est suure une fois . HIIIIIIIIhIIIIIII
Juste pour mettre mon grain de sel, j'aurais dit que la partie qui tourne entre les charbons s'appelle le collecteur. L'induit n'étant que la partie bobinée. Mais bon, je chipote. Bonne réparation !
Bonjour,
Je vous vois bien embêté mais tout à une solution, je connais parfaitement ce genre de matériel en tant que réparateur pro.
Il faut savoir que c'est un moteur d'aspiration standard, on les trouve facilement pour un prix qui sauve la vie. De plus il existe en magasin français en ligne qui propose des balais (charbons) à la demande. Il suffit de se rendre sur le site et de renseigner less choix proposez : longueur, largeur, qualité, type de connexion, ressort etc... Ce qui évite de passer par la marque (makita) qui bien souvent propose le tout complet et qui demande parfois comme ici un procéder de changement par rivetage.
Autre solution : trouver des balais qui ressemblent légèrement sur dimensionné car ça s'usine très facilement, ça reste délicat si vous serrez un peu trop fort l'étau, mais un coup de lime et l'affaire est faite.
Je vais essayer de retrouver le lien de cette boutique en or.
Désolé, je ne retrouve plus. Autre petit tuyau : allez faire un tour auprès d'une entreprise de rebobinage moteur, ces gents là sauront vous dépanner. J'ai travaillez plusieurs années dans ce genre d'atelier en tant qu'électromécanicien et voilà d'où viennent mes connaissances ...
Sylvie Pereira Dans une pile plate de 4.5V il y a 3 barres de graphite de la hauteur de la pile. Ça m'a déjà aidé quand j'étais à Nouméa où le cargo passe 1 fois par mois. LOL ça encrasse bien les collecteurs mais le besoin de réparer était urgent.
Le controleur parait vraiment vieux ou nul , mais c' est exactement lui qu' il faut , un exemplaire à aiguille , une précision vraiment catastrophique ! , mais un courant fort dans les fils pour dépanner ( les moteurs triphasés eux il sont vraiment fiables , juste les roulements qui n ' aiment pas les chocs vraiment forts et le transit étoile - triangle mal régler sur une machine outil ou d' être vraiment mort sur quelques décennie !!! ) .
L électricien que tu présente montre un vrais savoir faire perdue !
Super et a+ .
EINSTHEIN T salut Albert, pas besoin de s'appeler Einstein et d'avoir eu le Nobel sur l'effet photoelectrique pour savoir utiliser un ohmetre tout de même. L'informatique rend idiot et l'électronique n'intéresse plus personne. ;)
En gros prendre un vrais moteur triphasé pour une machine outil ,
et l' alimenter avec un condensateur calculer sur la 3 éme phase , si tu n' à pas un compteur avec 3 phases .
L' induit de moteur monophasé comporte des ruptures et des arc électrique , le vrais triphasée non et il est vraiment plus fiable sur le long terme .
A+
Dans mon travail il y à un moteur qui tourne depuis 30 ans !
A+
EINSTHEIN T avec une capacité il y a 30 pour cent de perte de couple. Faudrait un variateur de vitesse avec synthese de triphasé mais 200 E min pour une petite puissance.
makita c est aussi du made in china (bomme bosch vert etc) donc n'optent pas pour du reparable. Ils vivent comme beaucoup sur leur nom, mais derriere ce n est plus ca
Je me demande si vous n'avez pas essayé d'aspirer une grosse araignée de votre atelier après quelle ait eu sa dose d'aérosol insecticide... ça aurait fait booom dans l'aspirateur avec un flash bleu dans la pièce. C'est ce que font les femmes de ménage pour trucider le matos. :))
Ce que j'adore dans le diagnostic de la pensée des visionnaires, c'est que tous disent : "je l'aurais parié, c'est les charbons". Moi il y a un truc qui m'a titillé au moment où j'ai entendu petite fumée bleu et petite odeur. En général ce n'est pas bon signe, ça sent l'induit qui est entré en court-circuit. Mais la thèse charbon ressort, donc ok. Mais un petit coup de mégohmmètre me dirait peut être que ça ne serait pas inutile de vérifier. C'est le premier diagnostic que je fais (à condition d'avoir l'appareil). Cela consiste à tester l'isolation entre les éléments actifs entre eux et les ceux-ci avec la carcasse. Attention, débrancher l'électronique avant ce type de test infaillible.
Après pour les 10 € que coûtent à peu près les balais, si ça fonctionnent tant mieux même si ce n'est qu'un temps et si ça ne fonctionne pas ou mal, ben pas trop déçu tout de même. S'il y a un bruit de craquement avec de grosses étincelles au niveau des charbons, c'est que l'induit est mort. Mais ça vaut la chandelle de retrouver un moteur identique (pas chez makita, il va coûter une blinde). Voilà, petite chose à approfondir...
Dernier truc : bien nettoyer le collecteur (pièce où viennent s'appuyer les charbons) et gratter les parties entre les petites plaquettes de cuivre avec une petite lame de scie à métaux (cassée dont il faudra peut être amincir).
Ptin, vu ce que tu décrivais, j'étais sûre que c'était les charbons ! :D Vivement le prochain numéro.
Cecile Arzur Ça aurait pu être un roulement à bille sur l'axe du rotor comme dans mon ex Electrolux à usage très occasionnel. C'est de la pure camelote cette marque d'électroménager. Pensez au boycott pour mieux punir les fabricants
Un coup de gomme laque sur les charbons et hop, c'est reparti 😅
elfernantube avec ou sans benjoin ?
Baptiste C. Non non, sans. Faut pas que ça brille 😁
elfernantube Et si on rajoutait un peu de sandaraque ?
Le Dixième Docteur ah bah non alors ! On a dit SANS daraque !
Sylvie Pereira et dis j’y pense... t’as pensé à demander de l’aide à Olivier Charbon ? 😅
C'est bizarre.. En principe on change jamais les charbons sur un aspirateur. (???)
ben si sur tous les moteurs s'use je suis électro mécanicien
علی کرمی اویسی؟
sinon un truc simple prend une pile qui et mort et utilise le charbon . Un truc de vieux chutttt
il faut dévisser le cache noir, et dévisser ou ce trouve les charbon . J'ais récupérer un de marque karcher , impossible a redémarer
Hé oui Sylvie : les charbons... ça sert pas seulement à se chauffer. Maintenant tu connais leur utilité dans nos moteurs à charbons.
Allez, une petite recherche sur gogole avec "charbons pour aspirateur makita" ou même dans une quincaillerie pro et tu trouveras ton bonheur. Et si tu trouves pas, vu que tu as les dimensions du neuf, achète un modèle un peu plus grand : un coup de lime (tout doucement hein, c'est fragile ces bestioles) ou un passage sur du papier abrasif et tu le mets aux dimensions . Ne pas oublier d'arrondir et rôder la partie en contact avec l'induit ce qui évitera une profusion d'étincelles et de projection de particules de charbon (ce qui donne l'impression que le moteur prend feu).
Salut Bernard, comme tout retraité j'ai pas mal d'occupations ... mais dès que je me libère nous allons nous occuper du remontage. A+
Hé oui Alain, c'est clair !!! J'ai tellement de choses à faire que je me demande si tout sera fini avant 2121...
Makita c'est quand meme une marque reputée ,on devrait pouvoir changer les charbons facilement ,on dirait que quand ils sont usés ou cassés ,il faudrait changer d'aspirateur !
faut pas être claustrophobe chez toi!
Ha si on pouvait avoir des aspirateurs avec des moteurs brushless !!! et tout l'électro-portatif aussi d'ailleurs !
Il y en a, mais c'est cher....
Jean-Claude Lequesne Dans le modèle Dyson de poche pourri et à batterie, c'est brushless. Les marketeux disent 'numerique', quelle ineptie pour faire vendre.
Il y a des modèles industriels (Master VAC quelque chose...) mais ça coute un bras voir les deux et la peau des .....
www.samedia.com/fr/accessoires/aspirateur-moteur-brushless-master-vac-700
Jean-Claude Lequesne il y a du brushless dans ma machine à laver dite Direct Drive par les pourritures de marketeux mais ce qui claquera avant sera le roulement à bille du tambour à cause de la rouille.