【4K60fps Cab view Japanese train】Osaka-Umeda ~ Kyoto-Kawaramachi. Hankyu Kyoto Line. Limited Express

[@ryy4n_]

thanks for this! i remember riding this from umeda to kyoto in june, hankyu is my fav private operator

[@AmbientWalking]

Thank you! Love this! Looking forward to your next adventure! : )

[@User-kt5sa6ka1t]

凄くたのしめました。わかりやすくみられました。よかったです。😊

[@okada9388]

3複々線は魅力的すぎる

[@gkon1048bachwerke]

いいですねえ、付随車の前面展望。私のようにモーター音の苦手な、というよりもはっきり言って嫌いな者にとっては付随車の静粛性がたまりません。（年がばれますが）昔の客車の面影を引き継いでいるモーター無しの車両には永遠に乗り続けていきたいと思います。見ていても乗り心地の良さが伝わってくる素晴らしい動画、ありがとうございます！

[@MAMi_MUMA]

감사합니다

[@KOBETETSUDOU]

まさかの代走w

[@千代田千歳]

御覧の通り阪急の弱いところは、準急が特急の頭を押さえてしまうダイヤなんですね
もとから最高時速１１５キロなのではJRに対抗できない。なんとか運賃と河原町に行くということで
持ちこたえています。淡路の高架完成の時に緩急接続もしくは追い抜き出来るようになればね・・・

[@zoozoo8263]

十三駅のなにわ筋線駅できるのでしょうか？淡路駅の立体工事もまだまだですね

[@テイコウタロウ]

北陸新幹線の新大阪延伸の前に、新大阪周辺の阪急の立体交差化と開かずの踏切解消を進めてほしいですね。

[@Akkun1117]

撮影しているカメラやマイクなど何を使用しているか、教えて下ると嬉しいです。無理にとは言いません。

[@野口渡]

淡路付近の高架化で開かずの踏切をなくしてほしいです。

[@uukengo4606]

各駅電車に乗ったら地獄ですよ。動いてる時間より止まってる時間のほうが
長いです

[@わかくさかみすき]

JR西日本

[@山本紫苑]

大宮駅停車駅に格上げして欲しいなぁ。😂(以前は停車していたらしく。)
↑北陸新幹線・東北新幹線・東北本線・高崎線の乗り換え駅なので。(笑)

[@kazuhiroschannel]

ははは。
ただ、昔は確かに停車駅でしたよ。

[@darbut1321]

This line is very quiet with continuous welded rail.

[@kokosorefrgv]

この路線の経緯含めてどうも阪急は好きになれない。まぁ京都民なんで阪急に乗る機会がないんだけどさ