Eres el mejor santiago ♥️💯. Ojalá más gente como tú que compra el coche que le gusta sin pensár si es juvenil o de ejecutivo. Un señor de Galicia es mi ídolo tiene la misma edad y conduce un celica negro 😁
El diseño del Suzuki Ignis está basado en un Suzuki pequeño que se vendía en los años 70S. Entiendo que no lo sepan porque ese Suzuki sí se veía en Canarias, que es y era otro mercado y en los 70S teníamos Puertos Franco, con lo que llegaban muchas cosas que por desgracia no llegaban a la España peninsular. Un saludo.
Me parece mucho más coche el Suzuki Ignis. La parte de atrás es rara, sí. Pero tampoco me parece horrible. El "logotipo de Adidas" es un homenaje a las branquias del Fronte de los ‘70. Y pesa menos porque tiene una chapa más fina pero mucho más resistente (que también es más difícil de trabajar y por eso no tiene formas tan complicadas como el Toyota). Yo me quedaría con el Ignis por mucho. 4 cilindros, manual, pegatina ECO y más útil a mi modo de ver. Si le das un uso urbano/interurbano tiene pinta de que te puede durar hasta que te aburras. Eso sí, para mí queda mejor en otros colores. El rojo me encanta en otros coches, pero en este en concreto… meh.
Tengo un ignis 4x4 manual versión GLX. Ya le he hecho en 10 meses, 25.000km, venía de un A1, y puedo decir que estoy encantado. El mejor utilitario que he tenido de largo!!! El 50% en autopista/autovia y aunque en ocasiones hay que bajar a cuarta para mantener los 120km, su consumo es muy razonable. Personalmente me gusta su diseño mucho más que el Aygo. El toyota me parece un quiero y no puedo...comprarme el SUV grande. El paso por curva es impresionante para un coche de estas dimensiones, y aunque es cierto que su altura y suspensiones no ayudan, es realmente muy eficaz y los asientos recogen perfectamente la inclinación. Mido 1,90 y la posición de conducción es muy cómoda. Viene muy equipado, sensor de cambio de carril, sensor de colisión, control de crucero, asientos calefactables lo que se agradece mucho en zonas hibernales como donde vivo. También dispone de cristales tintados. Se agradeceria un reposabrazos, que al parecer ya no esta ni como accesorio, una lástima Ahhh y su iluminación nocturna es extraordinaria! ( la altura del coche, ayuda). En resumen, estoy esperando que aparezca y probar el strong hybrid. Las plazas trasera son de fácil acceso y muy comodas, hasta para alturas de 2,00m. Como critica, los mandos de la pantalla, están ubicados para el mercado japonés, volante a la derecha. Ya que los controles del volante, son los mismo que los del lado izquierdo de la pantalla, y los mandos de la parte derecha de la pantalla: "los menos accesibles para el conductor", no están en el volante. Por cierto, le puse bola de enganche para llevar portabicicletas y sin problema.
Hola! Mi pareja y yo estamos pensando en pillar el Ignis, la misma versión que tú. Por mi trabajo calculo que le haré entre 12000 y 15000Km al año casi todo por autovía (más algún viaje en vacaciones). Sigues contento con él después de un año de este comentario? Ahora tengo un Serie 1 ya algo mayor jajaj (y que consume bastante) y nuestra idea es tener un coche que tanto mi novia (que lo puede necesitar de vez en cuando) como yo (que soy el que lo usará más por mi curro) sea pequeño, con un consumo razonable, que lo podamos llevar al pueblo por algunos caminos, que en autovía pueda ir tranquilo a 120-130. Un saludo y gracias por tu opinión porque al ver el vídeo me ha dado un poco el bajón pero leyendo tu comentario me he vuelto a animar ;)
Sin duda el Suzuki es la compra inteligente, mecanica super confiable, diseño funcional y aparte 4x4 para una aventurita fuera de asfalto. Aunque lo jovencitos comen con la vista, el Toyota se llevará todas las ventas por sus curvas y colores. Solo el tiempo dirá. Otro excelente video es probar en pista 4x4 el Panda y el Ignis, a ver que tan lejos llegan :)
Se tendran que poner la musica muy alta para dejar de escuchar el fuerte ruido de la caja cvt al acelerar. El Aygo es resulton pero no tiene la habitabilidad del Ignis que le supera en mucho pese a ser un coche mas pequeño, y no digamos ya en maletero el feo Ignis le supera. La compra inteligente es la del Ignis, el otro solo es apariencia e incomodidad.
Si, el ignis es bueno hasta en la terracería con baches y todo gracias a lo potente que son sus amortiguadores, igual gasta menos gasolina y ruido no hace, solo vas escuchando el viento y música por comodidad, lo digo yo que tengo un Ignis, no es tan atractivo pero cumple más que el otro Toyota Aygo
Se os ha olvidado comentar una cosa muy importante a la hora de hablar de los motores….el Ignis tiene microhibridacion y por eso tiene etiqueta ECO, algo fundamental para un eminentemente urbano. Alguien deberia explicarles a los de Toyota que siendo los reyes de los hibridos sacar su mejor coche urbano sin etiqueta ECO, por no querer “rebajarse” a la microhibridacion…..de todas maneras, por un poco mas puedes acceder a un Swift o a un Yaris, que son bastante mejores y su tamaño son solo un poco mas largos, igualmente perfectos para ciudad pero que en carretera van mucho mejor que estos dos.
El día que desaparezcan las modas de sobredimensionar las llantas de un vehículo, aplaudiré con las orejas. 18 pulgadas de llanta en un Yaris!!! Madre mía…
Pues le quedan de maravilla. Sabes que a mayor diámetro de ruedas, menos se notan las irregularidades del terreno? Se pueden sobredimensionar sin que augmente el consumo manteniendo la anchura.
Tuve un Jimny durante 6 años, y lo cambié por ampliar familia, pero sigo enamorado de Suzuki, con ese tamaño, si necesito hoy un segundo coche, me voy por ese Ignis, sin dudarlo.
Pues yo creo que la trasera hay que entenderla. Yo la primera vez dije que culo más feo por Dios, pero después me pareció original y le queda bien al conjunto del coche.
Cierto es que el pequeño de ignis no es el más agraciado, pero es muy funcional la verdad. Llevo dos años con este en la familia y ya tiene casi 70mil km. Es un coche muy capaz para el día a día y con la microhibridación puedes aparcar con descuento en Madrid en mi caso. Aunque sí, el culo es muy feo... no sé porque le han hecho esto. Otra cosa que hay que decir, es que el comportamiento del coche mejora de manera increible tirando a la basura las ruedas de serie (en mi caso fueron los Bridgestone Ecopia)... ahora calza unas Kumho Solus ( vivo en la sierra de Madrid) y es otro coche.
Hay comentarios discutibles. Un mal conductor que no sepa lo que lleva y como funciona algo es normal que lo utilice mal. Tengo un cvt y si pisas levantas pisa levantas si que funciona como decís pero no es correcta esa conducción. No os gusta y ya está.Es comprensible pero innecesario exagerarlo. Por otro lado y dada la situcion actual vender coches de ciudad sin etiqueta eco no parece ,a día de hoy,lógico. Saludos.
Gran vídeo, como siempre. El diseño del Toyota me gusta pero, sin dudarlo, me quedo con el Ignis. Lo del cambio CVT es terrorífico en cuanto pones las ruedas fuera de la ciudad. De todas formas, llegado el caso, no me quedaría con ninguno. Pagar casi 20 mil euros por cualquiera de los dos, me parece abusivo y fuera de lugar.
El Swift es lo mismo que el Tsuru, en una estampada la carrocería tiende a hacerse acordeón jajaja , solo su motor con mas potencia es lo buenos, digamos..
Hola Juan Carlos gracias por presentar un Suzuki, tengo un Swift y bueno no me quejo pero si me preguntó siempre porque casi no hay videos de modelos Suzuki, ya se que ellos tienen pocos modelos pero le podrían hacer la fuerza 😉. Gracias a todo el equipo hacen un excelente trabajo, felicitaciones 👏🏻
Soy fan de Néstor a muerte, no se corta a la hora de decir las cosas malas de los vehículos que prueba, ya me ganaste hace años con tu prueba del Bentley Bentayga. ¡No cambies!
Me parece valiente por vuestra parte que, teniendo los coches cedidos por cortesía, os atreváis a decir cosas como: "el cambio es horrible"; os aporta mucha credibilidad. Me quito el sombrero. Un saludo.
Creo que el Ignis es bastante más interesante, manual, 4x4, peso más ligero, motor algo más potente...entre decidir por uno y otro vale más la pena el Ignis.
Me quedo con el Suzuki x la opción de 4x4, por motor de 4 cilindros, por equipamiento y capacidad de carga, por hibridación y xq Suzuki tiene buenas referencias en 4x4. Luego me quedaría con el panda x los mismos motivos
Pues tendré el sentido de la estética estropeado pero el Ignis me parece más "bonito", es más cuco y menos anodino, un mini TT. Además de ser mucho más útil.
A mi me dejaron un Panda hace unos años y es un coche que va muy bien y que se aparca en cualquier lado, y como el Ignis es mas habitable que el Aygo. Yo no pago diseño a cambio de un coche ruidoso y con espacio interior limitado.
Me quedo con el ignis . Eso sí no me compraría ninguno de ese segmento prefiero un Swift o yaris es más coche más seguro y no creo que se note mucho la diferencia en ciudad. Eso sí los precios como siempre un disparate casi 20 mil euros tope de gama
De los dos me gusta mas estéticamente el Aygo, para mi creo que con un motor de 90 cv y cambio manual de 6 velocidades sería ideal. El Ignis estéticamente no me gusta, pero mecánicamente le veo superior con el plus de poder elegir tracción total para salir fuera del asfalto.
Con neumáticos adecuados el Ignis es un 4x4 capaz no sólo de hacer pistas y caminos rotos tranquilamente si no incluso rampas de tierra y vadeos de cierta dificultad gracias a una excelente tracción ,además tiene etiqueta eco. Eso sí no veo sentido comprarse la versión 4x2, le quitas toda la gracia. El Toyota es precioso de estética pero en todo lo demás la han pifiado.
@@nuribanconstantino2012 jajajajajajajaja y quién ha dicho lo contrario? Un Suzuki 4x4 y con esas alturas al suelo creo que son más que candidatos a hacerles prueba en off road jajajaja, pero tú en tu mundo!!
Una gran comparativa he tenido la suerte de conducir durante 4 años un Vitara y durante 6 años un Auris y tengo que decir que estoy encantado con las dos marcas, sobre la comparativa el diseño del Aygo es genial pero entre la caja de cambios, lo forzado que va en Autopista y el acceso a las plazas traseras me quedaría con el Ignis un coche más completo y una compra más inteligente, en cuanto cambien el diseño de la parte de atrás de este coche deberían venderse como churros.
Yo probé el Panda en un evento de Fiat y pasa por sitios increíbles (4x4). Teniendo en cuenta motorización son para uso por ciudad e interurbano con poco recorrido (depósitos pequeños). El Panda es hiper práctico.
SUZUKI....4 cilindros, etiqueta eco, AWD, menos peso, micro híbrido, cambios, control de desensos.....no es q sea feo...si no diferente! Además este vehículo ya tiene un tiempo mercado y el Toyota acaba de salir...lo q ke hace falta quizás es un restayling para llevarlo más cerca de su competencia
Sin duda me quedo con el suzuki. Es cierto que el diseño es un tanto extraño, pero tiene mejor habitabilidad y 4 cil. Por cierto me ha hecho mucha gracia lo de Pedro por su casa!
Yo me decantaría por el Panda, pero estos tampoco están mal, el aire moderno del Toyota, y ese punto retro del Suzuki, que me recuerda al Cervo ... tal vez me parece que el Suzuki tiene más personalidad
Que gran pareja, ni te enteras cuando se acaba el vídeo, por lo que valen me iría al yaris, el aygo empate me gusta por diseño, pero me parece un error no tener una etiqueta eco en un coche urbanita, el Suzuki es feo de narices aunque más práctico. Un saludo cracks
Por diseño me quedaría con el Toyota, pero por habitabilidad, motor, etiqueta y practicidad en general me quedo con el Suzuki. Además el ignis tiene su punto de encanto. Por cierto, sabéis si Peugeot no está pendiente de sacar un 1008? Yo me apunto a presentarlo con vosotros, sería un auténtico placer, con Néstor genial, me gusta tu visión de análisis, pero Juan Carlos creo que nos gana a todos con su análisis y su verborrea. Saludos
Por diseño interior y exterior me quedo con el Aigo. Por prestaciones(4 cilindros) el 4x4, y una más que necesitada pegatina ECO el Ignis. Tendría que probarlos en persona para decidirme. Y el caso que vamos buscando algo así. Una pregunta, que me a despertado curiosidad...... Se que el cambio automático en el Aigo es CVT como en una Suzuki Burgman 650cc. Cuantas "velocidades" tiene, cuando lo pones en "manual"? Gracias por estos magníficos vídeos.
el Aygo CVT simula 7 marchas. Hay probadores que han conducido por autopista el Aygo x cross CVT, PERO EN "MANUAL" Y A 120 KM/H ibán por las 2600rpm... no está mal. Usando el modo "manual" si te acostumbras a conducir y gestionar sus 7 marchas con las levas tras el volante, es muy muy raro SOBREREVOLUCIONAR el motor. En ciudad dejarlo en modo completamente automático es mejor idea.
@@rivesman67 Muchas gracias por responder, y por tan buena información. Es exactamente lo que me interesaba saber. Las RPM a 120kmh por autovía. Y me sorprende lo de 7 velocidades. Llevé una Suzuki Burgman 650cc de un amigo durante un tiempo, que utiliza un sistema parecido, es un CVT, en ciudad siempre iba en automático, y en carretera y autovía modo manual con sus 6 velocidades. Pues lo veo todo un acierto por parte de Toyota.
@@josebernacutillas2277 Jose, me he equivocado, en CVT a 120 km/h va a unas 3000/3200 rpm. Perdón por el error. Aunque sigue siendo unas revoluciones muy aceptables. El Aygo x cross me dejaron probarlo muy muy brevemente y me gustó bastante y en velocidades de autovía es francamente muy c´ñomodo incluso para afrontar viajes largos; sobre las plazas traseras, si, es cierto que entrar y salir por esas puertas tan enjutas puede acarrear algún que otro problema, sobre todo si se va pasado de kilos, pero en mi caso; 1,69 de alto y 65 kgr no he tenido ningún problema para entrar o salir del coche; y una sentado detrás, se está muy bien la verdad, pero ya digo, mejor comprobarlo primero.
@@josebernacutillas2277 se me ha ido otra respuesta a tomar por saco, quería recalcar que va a 3000/3200 rpm a 120 km/h con el CVT. Me equivoqué. pero siguen siendo unas más que aceptables revoluciones que no molestan casi nada. El coche lo probé muy brevemente y es muy muy cómodo incluso para afrontar viajes largos; las plazas traseras y el acceso, para mi no han sido ningún problema (mido 1,69 y peso unos 65 kgr) pero mejor comprobarlo antes por si acaso. Saludos.
@@rivesman67 😂😂 Me a hecho gracia el principio de tu última respuesta. Y agradezco todo lo que cuentas, porque es muy buena información. 7 velocidades, alrededor de 3.200RPM a 120kmh por autovía está genial. Y como dicen en el vídeo. En ciudad gasta 5'5L a los 100km,llevándolo normal. En autovía a 120kmh posiblemente se mueva en torno a los 6L. En carretera Nacional a un paso de 80-90kmh es posible que ronde los 5L. Pues tengo ganas de probar este Aigo. Pediré una prueba en el concesionario. Pero si que tengo claro que tiene que ser automático. Gracias por todo 👍
Admito que la parte trasera del ignis me resulta "extrana", pero definitivamente es mucho mejor que aygo. Sobre todo el interior, que cosa más extraña , tener un huevo en el medio del torpedo.
Estuve comparando entre el ignis, el panda y el aygo. El panda era más barato pero encontré la posición de conducción muy incómoda. El Toyota no me convenció el espacio interior (mido 1,94m). El ignis no creo que sea el coche más bonito del mundo (la trasera, porque el frontal aún da el pego) pero creo que es superfuncional, muy amplio, un maletero decente que se puede ampliar y un motor fiable. es verdad que no tiene mucha potencia pero me muevo en bcn y alrededores y a velocidades entre 80-100km/h que es lo que permiten se defiende y gasta poco (alrededor de 4,5l/100). No es un coche barato y ha subido últimamente, pero la competencia no está mejor. Tiene etiqueta eco y puedo acceder a bcn por la c31 en carril bus. Creo que el switch es mejor opción pero por mi altura y querer mayor altura al suelo escogí el ignis
Juan Carlos, minuto 8:50, hombre seguro que a los ingenieros de Toyota no le importa demasiado la insonorización del Suzuki Ignis. Se echa de menos en ambos coches, una hibridación convencional, sobre todo en el Aygo. Esto aumentaría su potencia y disminuiría sus consumos. Y por cierto, llantas de 18" para un Aygo, no se han pasado tres pueblos?.
Pues me quedo con el Suzuki. Es mas feo, pero mucho mas versatil. Su capacidad de carga y comodidad interior, ademas de su mayor potencia. Las plazas traseras del Aygo son una tortura!! No hay que olvidarse de que los coches son "herramientas" para que sean utiles en nuestra vida.
Hola, haceis muy buen trabajo de videoprubas y comparaciones. felicidades, seguit asi. 👍 Yo me quedaria con el SUZUKI IGNIS 4X4, me encanta. creo que es un muy buen vehiculo, siempre y cuando no tengas prisa ni quieras hacer rallyes.
Me encanta que Néstor hable sin tapujos de sus impresiones. Porque al final te das cuenta de lo que le gusta mucho y de lo que le gusta muy poco del coche. A mí me invita a analizar la prueba porque hay cosas que son invalidantes para la compra de un coche. No me van nada los análisis que evitan posicionarse continuamente y todo queda en valoraciones medias. De JC nada que añadir que no se haya dicho ya. Iría con él en una ruta de vacaciones en coche sin dudarlo 🤣🤣
Buen video,es verdad que la trsera del Suzuki es feuchilla, pero el interior me gusta más que la del Toyota,en este caso Suzuki me parece una compra más inteligente
HOLA! He tenido Ignis Mk1, Mk2, los he usado para viajar ( sobretodo nieve, alpes etc..) son una bestialidad, he tenido Volvo V70 R Awd i lo he pasado mejor en mis épocas "de pobre" con los Ignis 4wd,, son muy capaces, no se rompen, suben por todos lados, me lo compro! Al Toyota...ni caso ( en esta ocasión) porque actualmente tengo un Rav 4 Mk1 1998, que es otra historia en maravillas y en consumos desfasadisimos...Abrazos1
Jejeje si que se oye el ruido, estos son mis coches ...para mi que ciudad y carreteras secundarias van de lujo, gastan poco y fácil de mantener....jejeje y no soy tan joven, pero yo alquilaría vamos renting...lo veo más práctico...y me quedaría con el suzuki
Yo si tuviera que elegir uno entre estos 2 , me quedo con el Suzuki ... Si tuviera que elegir entre Fiat Panda o ignis , creoo que me quedaría con el panda
Antiguamente, este segmento ofrecía unos coches pequeños, con calidad muy justita, poca tecnología y motores limitados, pero a cambio eran coches muy económicos de compra. Actualmente, siguen ofreciendo lo mismo pero a cambio de precios totalmente desproporcionados. Negocio redondo para los fabricantes. Como siempre, el consumidor es el que pierde.
Es gracioso y entiendo eso de la 5ta muy larga. Yo tengo un Chery del segmento A y no le tenían fe para la carretera y fuera de que ruge bonito, no sube en 120 a más de 4000rpm y consume re poco en carretera.
Buen video chicos. Está claro que son dos vehículos urbanos. Para el día a día pueden ser muy útiles, pero para aventurarte a unas salidas por carretera con más de dos ocupantes ya es otro cantar. El diseño del Toyota es algo más "acertado" que el de Suzuki. Las prestaciones son las que son, y eso que baratos "no lo son". A ver si algún fabricante nos hace un vehículo del segmento "A", con un poquito más de cariño. Un saludo.
Q HERMOSOS OBIO EL TOYOTA SE VE MAS FUTURISTA EN SU DISEÑO ME GUSTA COMO SE VEN LOS 2 CON LOS VOLADISOS DELANTEROS CORTOS ESPECTACULAR EL AYGO LASTIMA LA RESPUESTA DEL MOTOR CON LA CAJA. ,¡SUERTE AMIGOS DESDE COLOMBIA!👍👍
Os habéis pasado el video diciendo perogrulladas..q si es pequeño,que si no tiene par motor(80cv max),lo mejor lo d q le cuesta llegar a 120km/h y lo hace inútil para ir por autopista..normal q vaya forzado(80cv max) ponlo a 100km/h que 120 es el máximo no una obligación! De todas formas el mío tiene 160cv y debo ir a 100km/h por la AP7 todos los días..
Aygo en diseño externo, con pegas como el concepto crossover; aspecto no entendido aún en este segmento A, algo que ya me resultaba raro en la presentación del modelo con el compañero Grande. Salpicadero a medias, pues hay aspectos del Ignis que son interesante a la vista, e ídem en el Toyota… Pero cuentakilómetros en ambos… no molar. Demasiado a la antigua. Por cierto, con la altura de Néstor Abarca he corroborado que un alto se sentiría como sardina en lata dentro de un Aygo. En motor me resulta más jugoso el Ignis por su aspecto 4x4 y por su mayor caballaje. Resumen: entre dos hay juego, uno por su juvenil imagen y desparpajo en ciudad, y otro por su capacidad campera, aunque con una imagen de los años 2000, y esto último ya no está tan a la moda. Una opinión más de alguien a la que le queda decir: gracias por la noticia escrita, Juan Carlos y Néstor, gracias por las imágenes de los molinos de viento eléctricos, Crators; y gracias a la pareja presente por el resultado visual hecho. Sois muy grandes (en todos los sentidos :)) Saludos y abrazos a Néstor, Juan Carlos y cochesnet. Se os quiere siempre.
Voy a dar mi opinión. Con la inseguridad jurídica presente y futura con las restricciones en términos municipales de ciudades, no tiene maldito sentido comprar un coche nuevo, y remarco el, nuevo, etiqueta C, si quieres que te dure más de 4 años. Que en España somos la immensa mayoría. Más en un urbanita. Ese Toyota en la UE en general y en España en particular, no tiene ningún sentido. Va la marca caracterizada por la hibridación convencional desde hace 20 años, y mantiene un segmento A que no lo es. De postre lo encarece crossoverizandolo. Ningún sentido. Cuando para eso pagas un poco más y te compras el yaris híbrido básico, que es mejor en todo, hasta para ir en ciudad. Este coche va a vender por la marquitis, lo que venda. Convencido de que antes de 2 años, desaparece de nuestro mercado o cambia radicalmente de motores. Prefiero mil veces el Suzuki, y el Fiat que no habeis añadido a la comparativa, pero si mencionado. Porque al ser MHEV tienen etiqueta ECO, y esto para coches urbanos debería ser requisito imprescindible para compradores con cabeza. Y además porque son 4x4 y como coches rurales eso los hace fantásticos, que es el otro terreno donde los coches pequeños y ligeros capaces de ir por caminos, o barro o nieve o lluvia intensa, son muy útiles.
Pueden abordar mas sobre como funcionan ese modo “manual” de Toyota? Acá en México también se ofrece esa transmisión CVT con modo manual para usarlo en carretera.
El Suzuki es el coche ideal para la España rural y pequeñas capitales de provincias. Eco y con 4x4 para solventar los inviernos duros en asfaltos del siglo pasado. Lo malo es que por lo que piden habrá una oferta tremenda de 4x4 grandes expulsados de la ciudades. El Toyota para jóvenes , primer coche, pintón y simpático. El ruido del cambio de solventa con mayor volumen de música como hacíamos la mayoría en nuestros tiempos jóvenes.
Tengo un ignis con 19 años. Le he hecho todo lo peor que se le puede hacer a un coche. No me ha dado ni un solo problema. Cuando reviente...... (A este paso nunca) el proximo un ignis. Por cierto el nuevo me encanta y en especial su parte trasera. Para gustos colores. En azul es precioso.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Yo tengo el Aygo Cross y si es un coche juvenil, para jóvenes como yo (tengo 71 añitos)
Dí que sí, la vejez sí que afecta al cuerpo, pero a la mentalidad no tiene porqué.
Si en lugar de llevar un mercedes ya verás cuando te roce un suv.
Eres el mejor santiago ♥️💯. Ojalá más gente como tú que compra el coche que le gusta sin pensár si es juvenil o de ejecutivo. Un señor de Galicia es mi ídolo tiene la misma edad y conduce un celica negro 😁
Genial!! Y buen coche!!
Yo también tengo un Aygo X Cross!!!
El diseño del Suzuki Ignis está basado en un Suzuki pequeño que se vendía en los años 70S. Entiendo que no lo sepan porque ese Suzuki sí se veía en Canarias, que es y era otro mercado y en los 70S teníamos Puertos Franco, con lo que llegaban muchas cosas que por desgracia no llegaban a la España peninsular. Un saludo.
Si no me equivoco era el Suzuki Cervo, un modelo que fue popular, al menos en Chile, por finales de los 70’s.
De hecho el "símbolo de Adidas" es un guiño a ese coche. Otro canario por aquí que lo recuerda.
Puede que te refieras al Suzuki Maruti 800
Me parece mucho más coche el Suzuki Ignis. La parte de atrás es rara, sí. Pero tampoco me parece horrible. El "logotipo de Adidas" es un homenaje a las branquias del Fronte de los ‘70. Y pesa menos porque tiene una chapa más fina pero mucho más resistente (que también es más difícil de trabajar y por eso no tiene formas tan complicadas como el Toyota). Yo me quedaría con el Ignis por mucho. 4 cilindros, manual, pegatina ECO y más útil a mi modo de ver. Si le das un uso urbano/interurbano tiene pinta de que te puede durar hasta que te aburras. Eso sí, para mí queda mejor en otros colores. El rojo me encanta en otros coches, pero en este en concreto… meh.
El Ignis es el ideal y en color amarillo...el rojo no me gusta en este coche.
Yo le he visto en azul, con llantas negras y un spoiler sobre la luneta trasera y se ve muy bien.
Tengo un ignis 4x4 manual versión GLX. Ya le he hecho en 10 meses, 25.000km, venía de un A1, y puedo decir que estoy encantado. El mejor utilitario que he tenido de largo!!! El 50% en autopista/autovia y aunque en ocasiones hay que bajar a cuarta para mantener los 120km, su consumo es muy razonable. Personalmente me gusta su diseño mucho más que el Aygo. El toyota me parece un quiero y no puedo...comprarme el SUV grande.
El paso por curva es impresionante para un coche de estas dimensiones, y aunque es cierto que su altura y suspensiones no ayudan, es realmente muy eficaz y los asientos recogen perfectamente la inclinación. Mido 1,90 y la posición de conducción es muy cómoda. Viene muy equipado, sensor de cambio de carril, sensor de colisión, control de crucero, asientos calefactables lo que se agradece mucho en zonas hibernales como donde vivo. También dispone de cristales tintados. Se agradeceria un reposabrazos, que al parecer ya no esta ni como accesorio, una lástima Ahhh y su iluminación nocturna es extraordinaria! ( la altura del coche, ayuda). En resumen, estoy esperando que aparezca y probar el strong hybrid. Las plazas trasera son de fácil acceso y muy comodas, hasta para alturas de 2,00m.
Como critica, los mandos de la pantalla, están ubicados para el mercado japonés, volante a la derecha. Ya que los controles del volante, son los mismo que los del lado izquierdo de la pantalla, y los mandos de la parte derecha de la pantalla: "los menos accesibles para el conductor", no están en el volante.
Por cierto, le puse bola de enganche para llevar portabicicletas y sin problema.
Hola! Mi pareja y yo estamos pensando en pillar el Ignis, la misma versión que tú. Por mi trabajo calculo que le haré entre 12000 y 15000Km al año casi todo por autovía (más algún viaje en vacaciones). Sigues contento con él después de un año de este comentario? Ahora tengo un Serie 1 ya algo mayor jajaj (y que consume bastante) y nuestra idea es tener un coche que tanto mi novia (que lo puede necesitar de vez en cuando) como yo (que soy el que lo usará más por mi curro) sea pequeño, con un consumo razonable, que lo podamos llevar al pueblo por algunos caminos, que en autovía pueda ir tranquilo a 120-130. Un saludo y gracias por tu opinión porque al ver el vídeo me ha dado un poco el bajón pero leyendo tu comentario me he vuelto a animar ;)
Sin duda el Suzuki es la compra inteligente, mecanica super confiable, diseño funcional y aparte 4x4 para una aventurita fuera de asfalto. Aunque lo jovencitos comen con la vista, el Toyota se llevará todas las ventas por sus curvas y colores. Solo el tiempo dirá. Otro excelente video es probar en pista 4x4 el Panda y el Ignis, a ver que tan lejos llegan :)
Se tendran que poner la musica muy alta para dejar de escuchar el fuerte ruido de la caja cvt al acelerar. El Aygo es resulton pero no tiene la habitabilidad del Ignis que le supera en mucho pese a ser un coche mas pequeño, y no digamos ya en maletero el feo Ignis le supera. La compra inteligente es la del Ignis, el otro solo es apariencia e incomodidad.
Si, el ignis es bueno hasta en la terracería con baches y todo gracias a lo potente que son sus amortiguadores, igual gasta menos gasolina y ruido no hace, solo vas escuchando el viento y música por comodidad, lo digo yo que tengo un Ignis, no es tan atractivo pero cumple más que el otro Toyota Aygo
Se os ha olvidado comentar una cosa muy importante a la hora de hablar de los motores….el Ignis tiene microhibridacion y por eso tiene etiqueta ECO, algo fundamental para un eminentemente urbano. Alguien deberia explicarles a los de Toyota que siendo los reyes de los hibridos sacar su mejor coche urbano sin etiqueta ECO, por no querer “rebajarse” a la microhibridacion…..de todas maneras, por un poco mas puedes acceder a un Swift o a un Yaris, que son bastante mejores y su tamaño son solo un poco mas largos, igualmente perfectos para ciudad pero que en carretera van mucho mejor que estos dos.
No se les ha olvidado mencionar que el Ignis tiene microhibridacion, dicen aquí → 4:27 ;)
El día que desaparezcan las modas de sobredimensionar las llantas de un vehículo, aplaudiré con las orejas. 18 pulgadas de llanta en un Yaris!!! Madre mía…
No es un yaris, es un aygo. Que es peor
Pues le quedan de maravilla. Sabes que a mayor diámetro de ruedas, menos se notan las irregularidades del terreno? Se pueden sobredimensionar sin que augmente el consumo manteniendo la anchura.
@@gilbede8249 Cuanto mayor es el diámetro de la rueda, menor es el perfil del neumático… y más se notan las irregularidades del terreno
@@Blue_supercar cierto! Fallo mío😅
Tuve un Jimny durante 6 años, y lo cambié por ampliar familia, pero sigo enamorado de Suzuki, con ese tamaño, si necesito hoy un segundo coche, me voy por ese Ignis, sin dudarlo.
Pues yo creo que la trasera hay que entenderla. Yo la primera vez dije que culo más feo por Dios, pero después me pareció original y le queda bien al conjunto del coche.
Cierto es que el pequeño de ignis no es el más agraciado, pero es muy funcional la verdad. Llevo dos años con este en la familia y ya tiene casi 70mil km.
Es un coche muy capaz para el día a día y con la microhibridación puedes aparcar con descuento en Madrid en mi caso. Aunque sí, el culo es muy feo... no sé porque le han hecho esto.
Otra cosa que hay que decir, es que el comportamiento del coche mejora de manera increible tirando a la basura las ruedas de serie (en mi caso fueron los Bridgestone Ecopia)... ahora calza unas Kumho Solus ( vivo en la sierra de Madrid) y es otro coche.
Gracias por aportar tu experiencia.
Hay comentarios discutibles.
Un mal conductor que no sepa lo que lleva y como funciona algo es normal que lo utilice mal.
Tengo un cvt y si pisas levantas pisa levantas si que funciona como decís pero no es correcta esa conducción.
No os gusta y ya está.Es comprensible pero innecesario exagerarlo.
Por otro lado y dada la situcion actual vender coches de ciudad sin etiqueta eco no parece ,a día de hoy,lógico.
Saludos.
Gran vídeo, como siempre. El diseño del Toyota me gusta pero, sin dudarlo, me quedo con el Ignis. Lo del cambio CVT es terrorífico en cuanto pones las ruedas fuera de la ciudad. De todas formas, llegado el caso, no me quedaría con ninguno. Pagar casi 20 mil euros por cualquiera de los dos, me parece abusivo y fuera de lugar.
Aquí JC. ¡Gracias!
pienso lo mismo
Me quedo el ignis, estos no son coches pasionales, son prácticos o de batalla, y el ignis le da un repaso en todo
De los pequeños, aun mejor que el Ignis es el Swift... es una gran elección, en autopista va bastante bien y es 4 cil.
El Swift es lo mismo que el Tsuru, en una estampada la carrocería tiende a hacerse acordeón jajaja , solo su motor con mas potencia es lo buenos, digamos..
El swift no es segmento A
Hola Juan Carlos gracias por presentar un Suzuki, tengo un Swift y bueno no me quejo pero si me preguntó siempre porque casi no hay videos de modelos Suzuki, ya se que ellos tienen pocos modelos pero le podrían hacer la fuerza 😉. Gracias a todo el equipo hacen un excelente trabajo, felicitaciones 👏🏻
Aquí JC. Gracias, Marcelo, en nombre de todo el equipo.
Soy fan de Néstor a muerte, no se corta a la hora de decir las cosas malas de los vehículos que prueba, ya me ganaste hace años con tu prueba del Bentley Bentayga. ¡No cambies!
Me parece valiente por vuestra parte que, teniendo los coches cedidos por cortesía, os atreváis a decir cosas como: "el cambio es horrible"; os aporta mucha credibilidad. Me quito el sombrero.
Un saludo.
Creo que el Ignis es bastante más interesante, manual, 4x4, peso más ligero, motor algo más potente...entre decidir por uno y otro vale más la pena el Ignis.
El Ignis de cabeza.
Mejor motor,mejores prestaciones,mejores acabados,microhibridacion...
El Aygo es un quiero y no puedo
No me gusta ninguno,pero el Suzuki me parece más serio. Que pena del Seat Mii y sus gemelos que ya no se venden. Buen vídeo chicos.
Aquí JC. ¡Gracias!
Me quedo con el Suzuki x la opción de 4x4, por motor de 4 cilindros, por equipamiento y capacidad de carga, por hibridación y xq Suzuki tiene buenas referencias en 4x4. Luego me quedaría con el panda x los mismos motivos
Pues tendré el sentido de la estética estropeado pero el Ignis me parece más "bonito", es más cuco y menos anodino, un mini TT. Además de ser mucho más útil.
Yo he conducido bastantes kilómetros el Panda y me encantó. No era un tiro, ya sabemos, pero se defendía y era enormemente práctico.
A mi me dejaron un Panda hace unos años y es un coche que va muy bien y que se aparca en cualquier lado, y como el Ignis es mas habitable que el Aygo. Yo no pago diseño a cambio de un coche ruidoso y con espacio interior limitado.
Pues si hubiera que elegir me quedo con el Fiat Panda pero por precio si no el Ignis de cabeza lastima que sea tan caro.
Para el próximo vídeo una comparativa de estas pequeñas pulgas de distintas marcas y al ser posible en versiones 4x4 sería todo un show jejejejej 😂
Estuve a punto de pillar el ignis...pero acabe con el Swift. El Ignis lo veo muy práctico.
¡Suzuki Ignis es el mejor de su clase! Es mi coche de los sueños.
En mi opinión personal me quedaría con el Fiat panda o con el Suzuki ignis.
Buen vídeo, un saludo.
Aquí JC. Te enviamos saludos.
Me quedo con el ignis . Eso sí no me compraría ninguno de ese segmento prefiero un Swift o yaris es más coche más seguro y no creo que se note mucho la diferencia en ciudad. Eso sí los precios como siempre un disparate casi 20 mil euros tope de gama
Yo ya he pasado por un par de Suzukis, y no los toco ni con un palo... Ahora tengo el Aygo X, y estoy encantado...
Pues yo tengo ahora un par y estoy encantado....cruzaremos los dedos.
Lo mismo opino del aigo que era un modelo frances gracias yo no lo tocaria ni con un palo y este tampoco
De los dos me gusta mas estéticamente el Aygo, para mi creo que con un motor de 90 cv y cambio manual de 6 velocidades sería ideal. El Ignis estéticamente no me gusta, pero mecánicamente le veo superior con el plus de poder elegir tracción total para salir fuera del asfalto.
salir del asfalto? a donde?
Con neumáticos adecuados el Ignis es un 4x4 capaz no sólo de hacer pistas y caminos rotos tranquilamente si no incluso rampas de tierra y vadeos de cierta dificultad gracias a una excelente tracción ,además tiene etiqueta eco. Eso sí no veo sentido comprarse la versión 4x2, le quitas toda la gracia.
El Toyota es precioso de estética pero en todo lo demás la han pifiado.
Згоден👍
Molaría haberlos probado en algún camino off road para ver cómo aguantan sus suspensiones y esas rueditas de bici. Gran vídeo como siempre 😊
Aquí JC. Muchas gracias.
Son crossovers no suvs.
@@nuribanconstantino2012 jajajajajajajaja y quién ha dicho lo contrario? Un Suzuki 4x4 y con esas alturas al suelo creo que son más que candidatos a hacerles prueba en off road jajajaja, pero tú en tu mundo!!
@@nicoa10nso7 Claro que se puede hacer off road con todo, igual sacarlo al pasto, pero comparalos con un r4.
@@nicoa10nso7 no, en offroad no, en camino. Una cosa es un coche con 4x4 y otra muy distinta un todoterreno.
Una gran comparativa he tenido la suerte de conducir durante 4 años un Vitara y durante 6 años un Auris y tengo que decir que estoy encantado con las dos marcas, sobre la comparativa el diseño del Aygo es genial pero entre la caja de cambios, lo forzado que va en Autopista y el acceso a las plazas traseras me quedaría con el Ignis un coche más completo y una compra más inteligente, en cuanto cambien el diseño de la parte de atrás de este coche deberían venderse como churros.
Aquí JC. Gracias por vernos.
Yo probé el Panda en un evento de Fiat y pasa por sitios increíbles (4x4). Teniendo en cuenta motorización son para uso por ciudad e interurbano con poco recorrido (depósitos pequeños). El Panda es hiper práctico.
Creo que me quedaría con el ignis, lo he probado y se ve más coche, otro que podría entrar aunque es un poco más grande es el Honda Jazz Crosstar
Estoy de acuerdo, pero el Honda es mucho mas caro que el Suzuki.
@@Jorgenicolas122 Si lo se y bastante, pero es mucho más atractivo y práctico con sus magic seats
SUZUKI....4 cilindros, etiqueta eco, AWD, menos peso, micro híbrido, cambios, control de desensos.....no es q sea feo...si no diferente! Además este vehículo ya tiene un tiempo mercado y el Toyota acaba de salir...lo q ke hace falta quizás es un restayling para llevarlo más cerca de su competencia
Sin duda me quedo con el suzuki. Es cierto que el diseño es un tanto extraño, pero tiene mejor habitabilidad y 4 cil. Por cierto me ha hecho mucha gracia lo de Pedro por su casa!
Aquí JC. ¡Saludos!
Yo me decantaría por el Panda, pero estos tampoco están mal, el aire moderno del Toyota, y ese punto retro del Suzuki, que me recuerda al Cervo ... tal vez me parece que el Suzuki tiene más personalidad
Que gran pareja, ni te enteras cuando se acaba el vídeo, por lo que valen me iría al yaris, el aygo empate me gusta por diseño, pero me parece un error no tener una etiqueta eco en un coche urbanita, el Suzuki es feo de narices aunque más práctico. Un saludo cracks
Aquí JC. ¡Saludos!
Por diseño me quedaría con el Toyota, pero por habitabilidad, motor, etiqueta y practicidad en general me quedo con el Suzuki. Además el ignis tiene su punto de encanto. Por cierto, sabéis si Peugeot no está pendiente de sacar un 1008? Yo me apunto a presentarlo con vosotros, sería un auténtico placer, con Néstor genial, me gusta tu visión de análisis, pero Juan Carlos creo que nos gana a todos con su análisis y su verborrea. Saludos
Por diseño interior y exterior me quedo con el Aigo. Por prestaciones(4 cilindros) el 4x4, y una más que necesitada pegatina ECO el Ignis. Tendría que probarlos en persona para decidirme. Y el caso que vamos buscando algo así. Una pregunta, que me a despertado curiosidad......
Se que el cambio automático en el Aigo es CVT como en una Suzuki Burgman 650cc. Cuantas "velocidades" tiene, cuando lo pones en "manual"?
Gracias por estos magníficos vídeos.
el Aygo CVT simula 7 marchas. Hay probadores que han conducido por autopista el Aygo x cross CVT, PERO EN "MANUAL" Y A 120 KM/H ibán por las 2600rpm... no está mal. Usando el modo "manual" si te acostumbras a conducir y gestionar sus 7 marchas con las levas tras el volante, es muy muy raro SOBREREVOLUCIONAR el motor.
En ciudad dejarlo en modo completamente automático es mejor idea.
@@rivesman67
Muchas gracias por responder, y por tan buena información. Es exactamente lo que me interesaba saber. Las RPM a 120kmh por autovía. Y me sorprende lo de 7 velocidades. Llevé una Suzuki Burgman 650cc de un amigo durante un tiempo, que utiliza un sistema parecido, es un CVT, en ciudad siempre iba en automático, y en carretera y autovía modo manual con sus 6 velocidades. Pues lo veo todo un acierto por parte de Toyota.
@@josebernacutillas2277 Jose, me he equivocado, en CVT a 120 km/h va a unas 3000/3200 rpm. Perdón por el error. Aunque sigue siendo unas revoluciones muy aceptables. El Aygo x cross me dejaron probarlo muy muy brevemente y me gustó bastante y en velocidades de autovía es francamente muy c´ñomodo incluso para afrontar viajes largos; sobre las plazas traseras, si, es cierto que entrar y salir por esas puertas tan enjutas puede acarrear algún que otro problema, sobre todo si se va pasado de kilos, pero en mi caso; 1,69 de alto y 65 kgr no he tenido ningún problema para entrar o salir del coche; y una sentado detrás, se está muy bien la verdad, pero ya digo, mejor comprobarlo primero.
@@josebernacutillas2277 se me ha ido otra respuesta a tomar por saco, quería recalcar que va a 3000/3200 rpm a 120 km/h con el CVT. Me equivoqué. pero siguen siendo unas más que aceptables revoluciones que no molestan casi nada. El coche lo probé muy brevemente y es muy muy cómodo incluso para afrontar viajes largos; las plazas traseras y el acceso, para mi no han sido ningún problema (mido 1,69 y peso unos 65 kgr) pero mejor comprobarlo antes por si acaso.
Saludos.
@@rivesman67
😂😂
Me a hecho gracia el principio de tu última respuesta.
Y agradezco todo lo que cuentas, porque es muy buena información. 7 velocidades, alrededor de 3.200RPM a 120kmh por autovía está genial. Y como dicen en el vídeo. En ciudad gasta 5'5L a los 100km,llevándolo normal. En autovía a 120kmh posiblemente se mueva en torno a los 6L. En carretera Nacional a un paso de 80-90kmh es posible que ronde los 5L.
Pues tengo ganas de probar este Aigo. Pediré una prueba en el concesionario. Pero si que tengo claro que tiene que ser automático.
Gracias por todo 👍
Admito que la parte trasera del ignis me resulta "extrana", pero definitivamente es mucho mejor que aygo. Sobre todo el interior, que cosa más extraña , tener un huevo en el medio del torpedo.
¡Buena prueba!. Gracias por el video👍
Aquí JC. Gracias por verlo.
Entre el Aygo X o el Hyundai i10 por cual os decantaríais?
Yo tengo un Ignis y estoy encantado un coche para la ciudad estupendo
Estuve comparando entre el ignis, el panda y el aygo. El panda era más barato pero encontré la posición de conducción muy incómoda. El Toyota no me convenció el espacio interior (mido 1,94m). El ignis no creo que sea el coche más bonito del mundo (la trasera, porque el frontal aún da el pego) pero creo que es superfuncional, muy amplio, un maletero decente que se puede ampliar y un motor fiable. es verdad que no tiene mucha potencia pero me muevo en bcn y alrededores y a velocidades entre 80-100km/h que es lo que permiten se defiende y gasta poco (alrededor de 4,5l/100). No es un coche barato y ha subido últimamente, pero la competencia no está mejor. Tiene etiqueta eco y puedo acceder a bcn por la c31 en carril bus. Creo que el switch es mejor opción pero por mi altura y querer mayor altura al suelo escogí el ignis
@@manusonia si la trasera es la parte más fea, x lo demás coincido es muy práctico y gasta poco
Por estética el Toyota Aygo X Cross, indudablemente ;)
Juan Carlos, minuto 8:50, hombre seguro que a los ingenieros de Toyota no le importa demasiado la insonorización del Suzuki Ignis.
Se echa de menos en ambos coches, una hibridación convencional, sobre todo en el Aygo. Esto aumentaría su potencia y disminuiría sus consumos. Y por cierto, llantas de 18" para un Aygo, no se han pasado tres pueblos?.
Aquí JC. Ya me he dado cuenta del desliz, ya...
Tengo un Suzuki 2023 GLX TM, saludos desde CDMX.
Pero y el IGNIS automático CVT ? .. también es bueno ??
Estoy pensando en el Toyota con cambio manual, sería para uso urbano y como máximo 3 ocupantes. Qué opináis?
Pues me quedo con el Suzuki. Es mas feo, pero mucho mas versatil. Su capacidad de carga y comodidad interior, ademas de su mayor potencia.
Las plazas traseras del Aygo son una tortura!!
No hay que olvidarse de que los coches son "herramientas" para que sean utiles en nuestra vida.
la parte trasera del ignis tiene parentezco con el ochentoso cervo puede ser??
Está inspirado en él, efectivamente
Dos coches urbanitas a un precio desorbitado, a mi parecer, ambos no deberían superar los 12.000 € en su versión más alta.
Sin duda me quedaría con el Suzuki en lo personal me parece un coche más bonito y más cómodo
¡Que genios! Casi no importan los coches que se presentan, si están Juan y Nestor será un video genial y no habrá coche desdeñable. Gracias gurises.
¡Saludos!
Con esos precios , no me extraña que solo veamos 1 de 1 millón que precios madre mía...
Buen vídeo chicos ambos están limitados ..se ve que son coches de ciudad pero me quedaría con el zuzuki aunque soy un fan de Toyota
Aquí JC. Saludos, Carlos.
Entre el Aygo y el Ignis... prefiero ir en autobús.
Por ese precio del tope de gama del Aygo ya te puedes pillar un Yaris de 125 que no hay color. Sólo compensa el más económico.
No es la
Marca de adidas investigad ! Es el sello del carro susuki mas Antiguo el primero q sacaron
Visto lo visto, aunque el ignís me gusta bastante, me quedo con mi panda!
Hola, haceis muy buen trabajo de videoprubas y comparaciones. felicidades, seguit asi. 👍 Yo me quedaria con el SUZUKI IGNIS 4X4, me encanta. creo que es un muy buen vehiculo, siempre y cuando no tengas prisa ni quieras hacer rallyes.
Aquí JC. Gracias y saludos, Pere.
Prefiero el Suzuki Ignis es más versátil en motor, comodidad de pasajeros y maletero.
Me encanta que Néstor hable sin tapujos de sus impresiones. Porque al final te das cuenta de lo que le gusta mucho y de lo que le gusta muy poco del coche. A mí me invita a analizar la prueba porque hay cosas que son invalidantes para la compra de un coche.
No me van nada los análisis que evitan posicionarse continuamente y todo queda en valoraciones medias.
De JC nada que añadir que no se haya dicho ya. Iría con él en una ruta de vacaciones en coche sin dudarlo 🤣🤣
Aquí JC. Gracias por el cariño, en nombre de todos.
Sin duda, me quedo con el Suzuki Ignis. Motor de calidad, 4x4 de verdad y muy buena habitabilidad
Buen video,es verdad que la trsera del Suzuki es feuchilla, pero el interior me gusta más que la del Toyota,en este caso Suzuki me parece una compra más inteligente
Aquí JC. Gracias.
8:47 Para los ingenieros de Toyota??
fantástico video. Yo me quedo con el hyundai i10
Aquí JC. Gracias en nombre del equipo.
HOLA! He tenido Ignis Mk1, Mk2, los he usado para viajar ( sobretodo nieve, alpes etc..) son una bestialidad, he tenido Volvo V70 R Awd i lo he pasado mejor en mis épocas "de pobre" con los Ignis 4wd,, son muy capaces, no se rompen, suben por todos lados, me lo compro! Al Toyota...ni caso ( en esta ocasión) porque actualmente tengo un Rav 4 Mk1 1998, que es otra historia en maravillas y en consumos desfasadisimos...Abrazos1
Jejeje si que se oye el ruido, estos son mis coches ...para mi que ciudad y carreteras secundarias van de lujo, gastan poco y fácil de mantener....jejeje y no soy tan joven, pero yo alquilaría vamos renting...lo veo más práctico...y me quedaría con el suzuki
En el Ignis faltó presupuesto en diseño para la parte trasera!
Ya ves!! Parece un perro cagando
Yo si tuviera que elegir uno entre estos 2 , me quedo con el Suzuki ... Si tuviera que elegir entre Fiat Panda o ignis , creoo que me quedaría con el panda
El ignis es confiable para viajes largos??
Aquí JC. Sí, debería serlo.
Al final no decís el consumo en carretera, ni siquiera una estimación.
Ignis sin dudarlo, en especial por la claustrofobia y el peso.
Jaja, son una maravilla, el Suzuky pico agraciado, pero para zona rural les digo que es mejor, no tan citadino cono el Toyota
Coches pequeños a precios de compactos .... Vaya broma con los precios!! Me quedo con el aygo segurísimo. Decía yo que me sonaba la zona , igualada!
el suzuki no es el mas agraciado estéticamente pero mas funcional en su interior sobre todo para los ocupantes traseros
Antiguamente, este segmento ofrecía unos coches pequeños, con calidad muy justita, poca tecnología y motores limitados, pero a cambio eran coches muy económicos de compra.
Actualmente, siguen ofreciendo lo mismo pero a cambio de precios totalmente desproporcionados. Negocio redondo para los fabricantes. Como siempre, el consumidor es el que pierde.
Sin duda compraría el ignis , si me obligan a elegir uno de los dos . Sin obligación;ninguno
La miniatura está muy chula 👍
Es gracioso y entiendo eso de la 5ta muy larga. Yo tengo un Chery del segmento A y no le tenían fe para la carretera y fuera de que ruge bonito, no sube en 120 a más de 4000rpm y consume re poco en carretera.
Felicidades por el video, a mi personalmente me gusta mucho la linea del aygo, pero no me desagrada el ignis
Aquí JC. Gracias en nombre del equipo.
¿ Híbrido ligero de 12v, no de 48 ?
Buen video chicos. Está claro que son dos vehículos urbanos. Para el día a día pueden ser muy útiles, pero para aventurarte a unas salidas por carretera con más de dos ocupantes ya es otro cantar. El diseño del Toyota es algo más "acertado" que el de Suzuki. Las prestaciones son las que son, y eso que baratos "no lo son". A ver si algún fabricante nos hace un vehículo del segmento "A", con un poquito más de cariño. Un saludo.
Aquí JC. Saludos, José Agustín.
Q HERMOSOS OBIO EL TOYOTA SE VE MAS FUTURISTA EN SU DISEÑO ME GUSTA COMO SE VEN LOS 2 CON LOS VOLADISOS DELANTEROS CORTOS ESPECTACULAR EL AYGO LASTIMA LA RESPUESTA DEL MOTOR CON LA CAJA. ,¡SUERTE AMIGOS DESDE COLOMBIA!👍👍
Saludos, Jaime.
Os habéis pasado el video diciendo perogrulladas..q si es pequeño,que si no tiene par motor(80cv max),lo mejor lo d q le cuesta llegar a 120km/h y lo hace inútil para ir por autopista..normal q vaya forzado(80cv max) ponlo a 100km/h que 120 es el máximo no una obligación! De todas formas el mío tiene 160cv y debo ir a 100km/h por la AP7 todos los días..
Me meo con el ruidazo del toyota 🤣
Con él Ignis 😊😊
Aygo en diseño externo, con pegas como el concepto crossover; aspecto no entendido aún en este segmento A, algo que ya me resultaba raro en la presentación del modelo con el compañero Grande. Salpicadero a medias, pues hay aspectos del Ignis que son interesante a la vista, e ídem en el Toyota… Pero cuentakilómetros en ambos… no molar. Demasiado a la antigua. Por cierto, con la altura de Néstor Abarca he corroborado que un alto se sentiría como sardina en lata dentro de un Aygo. En motor me resulta más jugoso el Ignis por su aspecto 4x4 y por su mayor caballaje. Resumen: entre dos hay juego, uno por su juvenil imagen y desparpajo en ciudad, y otro por su capacidad campera, aunque con una imagen de los años 2000, y esto último ya no está tan a la moda. Una opinión más de alguien a la que le queda decir: gracias por la noticia escrita, Juan Carlos y Néstor, gracias por las imágenes de los molinos de viento eléctricos, Crators; y gracias a la pareja presente por el resultado visual hecho. Sois muy grandes (en todos los sentidos :)) Saludos y abrazos a Néstor, Juan Carlos y cochesnet. Se os quiere siempre.
Aquí JC. Los Crator, Néstor y un servidor te mandamos abrazos.
@@cochesnet Gracias, JC y company. :)
Voy a dar mi opinión. Con la inseguridad jurídica presente y futura con las restricciones en términos municipales de ciudades, no tiene maldito sentido comprar un coche nuevo, y remarco el, nuevo, etiqueta C, si quieres que te dure más de 4 años. Que en España somos la immensa mayoría. Más en un urbanita.
Ese Toyota en la UE en general y en España en particular, no tiene ningún sentido. Va la marca caracterizada por la hibridación convencional desde hace 20 años, y mantiene un segmento A que no lo es. De postre lo encarece crossoverizandolo. Ningún sentido. Cuando para eso pagas un poco más y te compras el yaris híbrido básico, que es mejor en todo, hasta para ir en ciudad. Este coche va a vender por la marquitis, lo que venda. Convencido de que antes de 2 años, desaparece de nuestro mercado o cambia radicalmente de motores.
Prefiero mil veces el Suzuki, y el Fiat que no habeis añadido a la comparativa, pero si mencionado. Porque al ser MHEV tienen etiqueta ECO, y esto para coches urbanos debería ser requisito imprescindible para compradores con cabeza. Y además porque son 4x4 y como coches rurales eso los hace fantásticos, que es el otro terreno donde los coches pequeños y ligeros capaces de ir por caminos, o barro o nieve o lluvia intensa, son muy útiles.
Pueden abordar mas sobre como funcionan ese modo “manual” de Toyota? Acá en México también se ofrece esa transmisión CVT con modo manual para usarlo en carretera.
El Suzuki es el coche ideal para la España rural y pequeñas capitales de provincias. Eco y con 4x4 para solventar los inviernos duros en asfaltos del siglo pasado. Lo malo es que por lo que piden habrá una oferta tremenda de 4x4 grandes expulsados de la ciudades. El Toyota para jóvenes , primer coche, pintón y simpático. El ruido del cambio de solventa con mayor volumen de música como hacíamos la mayoría en nuestros tiempos jóvenes.
Tengo un ignis con 19 años. Le he hecho todo lo peor que se le puede hacer a un coche. No me ha dado ni un solo problema. Cuando reviente...... (A este paso nunca) el proximo un ignis. Por cierto el nuevo me encanta y en especial su parte trasera. Para gustos colores. En azul es precioso.
Habéis pasado por Igualada, ehhhh
Donde yo vivo.
Aquí JC. ¡Buen lugar! Saludos.
@@cochesnet Encantado de hablarte, al liooo!!!
Para mi el Suzuki mejor solo por motor y altura
Pues, con todo, me gusta más el Ignis, será que tengo mal gusto, pero es mi gusto, jajajaja saludos.
Falta el panda. Estéticamente me parece más agraciado
Llantas de 18 pulgadas para 70 cabsllos una locura
Que manía con querer que dos coches MUY urbanos ligeros y pequeños mantengan con holgura 120 el máximo de la autopista.