Rostige BMW Spurstange & Kopf wechseln | E90 Axialgelenk inkl. Achsmanschette
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- Опубликовано: 11 июл 2024
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► LEMFÖRDER kompletter Spurstangen-Satz E90: ebay.us/vtFR9V *
► TRW Lenkmanschette E90: ebay.us/BBdqs4 *
► Ringratschenschlüsselsatz: ebay.us/r1YtlT *
► WERA 40er Torxbit: ebay.us/LQxRjm *
► INNOTEC Deblock Oil: ebay.us/oQeKB9 *
► WERA Drehmomentschlüssel: ebay.us/S2cBch *
► KUNZER Induktionsheizgerät: ebay.us/VZWG75 *
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► TEST: Kunzer Induktionsheizgerät: • TEST: Induktionsheizge...
► INHALTSVERZEICHNIS:
0:00 Einleitung
0:27 Spurstangenkopf
1:44 Spurstangengelenk
2:17 Neuteile von TRW/Lemförder
3:03 Spurstange grob einstellen
3:39 Einbau
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DE: Heute geht es um die Spurstange / den Spurstangenkopf / das Axialgelenk bei einem BMW E91 325i VFL. Die Konstruktion findet man auch beim 1er, 3er, X1, E90, E87.
EN: BMW tie rod DIY repair for BMW E90, E91, E92, E93, E87, E88, E81
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen. 
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Freue mich immer wieder ein Video von dir zu sehen
Moin. Schön mal wieder was von dir zusehen. Du machst immer tolle Videos und Anleitungen. Ixh verbaue wenn möglich nur lemförder/trw. Damit hatte ich bis jetzt am wenigsten Bauchschmerzen. Mach weiter so. 👍
Liebe Grüße aus dem Sauerland
Sehr talentiert der Chef hier, schade das er kein Werkstatt hat
Schön, mal wieder einen neuen Beitrag zu sehen, bin aber gespannt (hab ich woanders schon geschrieben) wann Du einen F30/31 bringst 🙂🙂; Tipp zum Rostlöser: der Hammer ist der von Ludwig Lacke - hatte noch keinen besseren und hab vieles Probiert!
Hallo,
Erst mal ein ganz großes Lob für deine Videos 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍habe so auch meine Querlenker getauscht, alles ging super, auch mit den Schrauben hatte ich keine Probleme, habe mit einer kleinen Messingtopfbürste für den Akkuschrauber alle Schrauben schön sauber gemacht und mit Rostlöser eingesprüht, einen Kaffee getrunken und danach gingen die Schrauben fast von allein los.
Mach weiter so
Gruß Volker
Respekt für das Feingefühl im Händchen! 100 Nm an der Spurstange mit der Wasserpumpenzange zu erfühlen, da gehört schon was dazu. 😅 Übrigens, überprüfe nach 1- 2 Jahren mal die Gummimanschette an dem TRW-Kopf. Ich habe nun schon den dritten Kopf, bei dem das Gummi nach 1 bzw. 2 Jahren deutliche Risse zeigt. Zwei habe ich gegen Lemförder getauscht und die sind seither in Ordnung.
ja mit Gummitelien an Ersatzteilen habe ich auch schon meine Wahre Freude gehabt. Lemförder ist das schon TOP
Bloß gut das die Rohrzange genau bei 100NM geklickt hat!
😁
du bist ja voll der checker
Tatsächlich sogar etzala
Habe heute Morgen noch exakt dasselbe gemacht. Hab aber einen Getriebeheber unter den Kopf gepackt und dann das Gelenk unten mit einer Wasserpumpenzange gegengehalten und oben mit dem Schlagschrauber entfernt. Hab aber genau so rumprobiert wie du, war bei mir genau so schwer. Naja jetzt ist alles neu. Habe ebenfalls TRW gekauft.
Ah, meinst du mit der Wasserpumpenzange den unteren Teil (Konus/Manschette) fest gehalten? Ich vermute, dass es eine Kombination aus dem Kunstoffsicherungsring der Mutter + das rauhe/rostige Gewinde ist was das ganze zu einem Krampf macht.
@@Volllastkanal Genau das denke ich auch. Bei mir ging die Mutter das erste Stück mit dem Schlagschrauber auf. Am Gewinde hab ich dann mit viel Kraft mit der Zange zugepackt dass es nicht mehr mitdrehen kann. Hab vorher alles probiert mit Brenner, Eisspray und Druck von unten auf das Kugelgelenk.
Deine Videos finde ich einfach sachlich und gut!
Man pumpt den lenker mit dem Getriebeheber hoch,erhitzt die Mutter mit einem Brenner und benutzt dann einen Schlagschrauber!
@@dennismuller8185 Das hat aber nicht funktioniert, musst du mir nicht sagen. Ich bin KFZ Mechatroniker.
So ein Knipex Zangenschlüssel müsste doch genau das richtige Werkzeug für die Spurstange sein. Die Wasserpumpenzange macht da schon herbe Spuren. Aber gut, man sieht sie später eh nicht mehr. Aber so als Tipp für Werkzeugliebhaber. :)
Danke für den Tipp! Muss demnächst eh mal mein Werkzeug sortieren bzw ergänzen 😅
Zur groben spurvoreinstellung hab ich mir aus multiplex sogenannte toe plates gebaut(ich weis man kann die auch kaufen aber waren mir zu teuer😂) mit 2 maßbändern und das auto vorne auf 2 felgen gestellt dass ich zum einstellen auch darunter komme.
sehr gut gezeigt, Rostlöser ist so eine Sache, ich behaupte frech, da funktioniert keiner, wie soll sich der Rost lösen? geht nicht. dann lieber normales ÖL.Mein Tip(mache ich schon Jahrelang so mit bestem Erfolg) Bevor du die Mutter drauf macht, schmiere das Gewinde (auch wo die Spurstange zusammengeschraubt wird) mit Kupfer(Ceramicpaste auf das Gewinde, geht nach Jahren gut auf, danach noch die Mutter aussen herum gut ein fetten das die nicht gammelt, ich nehme meist Seiilfett.
Fachlich unzulässig. Zwischen Passsteckungen darf nichts zwischen, Muttern dürfen auch nicht gefettet werden, schon garnicht an tragenden Teilen, das verfälscht dasd Anzugmoment und kann dazu führen, das die Schraube / Gelenkkopf überdehnt (zu hohe Vorspannung) und unter Belastung abreißt. Alles gefährliches Halbwissen, was Du verbreitest!
So mache ich das auch mit Keramik Paste . Und über die Zeit freut man sich wenn man an die Verschraubung muss. Ohne gammel und ohne große Anstrengungen. Auch wenn es nicht nach Vorschrift ist 😉
Danke dir fürs Feedback! Interessanter Punkt wegen dem Rostlöser. Ich denke schon, dass man durch die Schmierwirkung weniger gegen die Reibung kämpfen muss. Das Lösen vom Rost selbst... müsste ich mal genauer testen 😁
@@Volllastkanal ich habe früher auch immer Rostlöser benutzt, bis mir die Sache zu teuer wurde.man sagt immer, den Rostlöser über Nacht einwirken lassen. habe ich auch schon gemacht im Sommer, aber wenn der Rostlöser nach 3 Std, schon weggetrocknet ist?Habe mit normalen Öl pinsel die Stellen ein, und habe so die bessere Erfahrung gemacht. ich muss immer lachen, wenn ich sehe, wenn Leute den.Schraubenkopf einsprühen. das beste was ich je gesehen habe, einer machte Ölwechsel, brachte die Ölablasschraube nicht auf und hat sie dann mit Rostlöser eingesprüht.. wenn Röstlöser was bewirkt, müsste ich ja ein Flugrostfleck (zb an der Tür)am Auto problemlos wegbringen, macht aber gar nichts.
Hab die Arbeit schon hinter mir, mir sind alle Torx Bits abgebrochen, hab mich übel dabei verletzt 😂 am Ende wurde dann doch alles einfach abgeflext.
😬😬😬 das klingt richtig hardcore! Hast du die Mutter/das Gewinde noch irgendwie vorbehandeln oder erhitzen können?
Solltest vielleicht die 2 Gewinde mit Kupfer Paste oder antiseize Paste einschmieren damit du (oder ein anderer Mechaniker) das nächste Mal die Mutter besser auf bekommst. Gerade beim Gewinde vom Kopf zur spurstange ist ein einfetten ziemlich hilfreich auch für ein späteres spureinstellen
Wenn ich nur eine Seite Wechsele ist es wichtig dass ich die selbe Marke verwende ?
Einen ordentlichen schlagschrauber uns Cr- MO nuss.
Davor gut mit Rostlöser einsprühen und mal 10 min wirken lassen.
Mit dem Getriebeheber von unten fixieren.
Einmal stärkste Lösestufe auf dem schlagschrauber/ gut ansetzen und gib ihm.
Geht immer beim ersten mal los.
Bin mit Meyle HD sehr zufrieden.
Nein das bist du nicht, du wünscht es dir nur
Ich habe gelernt, alle Fahrwerkteile erst unter last auf drehmo an zu ziehen
Ist beim Spurstangenkopf nicht notwendig da sich beim Kugelgelenk kein Lager "verspannt" beim Einfedern.
Aus welcher Stadt/Region kommst du?
Weit weg von deinem Auto
1. Gewinde bitte richtig entrosten
2. Rostlöser einwirken
3. Getriebeheber max. Druck
4. Mit Schlagschrauber öffnen
5. Verwendung Torx, innen reinigen, weitet gerne Gewinde
Mit Injektorlöser einsprühen
6. Abflexen, besten Minitrennschleifer
- 7. Induktion Hitze hat nicht jeder
- 8. Klopfen vermeiden - Leichtmetall
Hab an meinem E90 auch Axialgelenk und Spurstangenkopf auf beiden Seiten gewechselt von Febi Bilstein alles drin für 60€
bei Febi habe ich leider die Erfahrung gemacht, das die Gummis der Gelenke schnell rissig werden, meist schon nach 2 Jahren
Gab's einen speziellen Grund wieso du Febi genommen hast? Hab in Vergangenheit ein paar Febi Teile im e46 gehabt - manche ok, manche leider nicht passgenau. Glaube es war an der KGE.
@@VolllastkanalBis jetzt keine Probleme gehabt Febi ist halt günstig also ich finde Preis Leistungsverhältnis passt.
Gibt es wem aus Wien der mir das machen könnte bitte schreiben danke
Nein, alle gucken Netflix oder sind auf Facebook/X