Présentation et essai de la Jeep Renegade hybride rechargeable PHEV par Éléctron libre
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Dans cette vidéo je me retrouve à Boulogne chez FCA Motorvillage pour essayer la nouvelle Jeep Renegade hybride rechargeable , autonomie électrique, confort, finissions, prix, vous saurez tout sur ce véhicule américain .
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Je possède actuellement une Jeep Renegade limited 4xe (non trailhawk) depuis une année et demi. C'est un pur plaisir de conduite surtout que j'habite en Suisse en montagne à 1'000m d'altitude. Je fais beaucoup de montagne, ville et aussi un peu d'autoroute. Pour aller travailler, je fais environ 60 à 120 km par jour.
En jouant le jeu de recharger ma jeep hybride rechargeable, avec la possibilité de recharger à la maison et au travail, j'ai fait 23800 km en électrique et 4900 km en essence, selon l'affichage c'est 1,3l /100 km (rouler pendant 500h). Après tout dépend de l'utilisation. En hiver, sur la neige, et aussi sur toutes les météos, la tenue de route est top.
Pareil, j'adore la sensation de conduite et son esprit. La première que je l'ai vu et essayé je suis tombé amoureux et je l'ai acheté.
Ma jeep Renegade est toute noire avec 1 grande étoile blanche sur la porte latérale de chaque côté ainsi qu'une petite étoile sur le capot et pare-choc arrière. J'ai également ajouté les bavettes de roue avant et arrière ;)
Je passerai peut-être plus tard sur le full electric. La jeep Avenger ;)
merci pour ton retour c'est une super voiture je l'adore !
🤓 WOUAH ! Coup de coeur assuré pour moi également 🇺🇲 BRAVO 👍 JEEP Renegade 🚦
Très sympa le test. Merci pour la vidéo. Par contre pas fan de la voiture. 50 km en électrique 🤔. Quand on habite à la campagne ce n’est vraiment pas assez (et il n’y a que 60 chevaux sur l’électrique)
Pourquoi avoir supprimé la vidéo sur la baisse des prix sur la modèle 3?
elon est méchant 😪 et ça bougonne 🤪
@@CAULaurent ce n’est pas Elon qui est méchant comme vous dites
La fusion PSA - FCA laisse présager de belles choses pour Jeep à l'avenir.
Sur le plan esthétique, il faut reconnaître que c'est un véhicule qui a de la gueule, une vraie personnalité.
PSA malheureusement non c'est de la m.... .
Mmmmh, je sens que chez toi, la tentation est grande sur ce modèle.
J’avoue que j’ai toujours aimé la Renegade, mais là, en hybride rechargeable, le concept prend tout son sens pour les frileux aux 100% électrique.
Très bonne alternative !
Et au passage, merci et toujours sympa tes vidéos !!!
Le wrangler, je l'attends aussi ;)
Sympa cet essai que je n’avais pas vu… seul bémol quand on se rencarde un peu, c’est que cette marque et le renegade est loin d’être fiable. Sur des choses en plus qui peuvent vite poser problème , système hybride et autre…. Dommage sinon elle avait l’air sympa.
Sympa l’essai de la petite Jeep !
Espérons que un jour tu puisses essayer le summum des voitures hybrides comme la BMW série 7
ha oui surtout que je suis fan de BMW
Hello Jérôme
Y a-t-il du frein régénératif en mode électrique ?
Quel est le coup des révisions ?
oui il y a un frein régénératif par contre j'ai pas pensé à demander le coût des révisions (trop habitué à Tesla lol )
@@ElectronLibreChrono
Lol
je n'ai pas compris l'astuce au démarrage; pourquoi arrêter le moteur et redémarrer...à cause du mode séquentiel?
quand on passe en mode séquentiel ça enlève le mode électrique et ça ne veut plus passer en électrique avant que le moteur soit chaud donc pour éviter ça on éteint et on remet le contact la voiture coupe le thermique et repasse en électrique
quelle est la couleur Jeep de ce véhicule ?
J'adore, merci
18:30 Lol le monsieur ne réponds pas à la question!
Je viens d'acquérir une TRAILHAWK comme votre essai à 42500€ sans options.
Superbe 4x4 que je recommande.
Dommage pour le coffre :-(
Je comptais la prendre en mode BAROUDEUR - bivouac le week-end :-( mais son coffre est plus petit que mon serie 1 bmw 2020.
Il croit la vendre ???Ah ben non, ze la veut en 100% électrique. Bon à part ça Tesla France abaisse une Model 3 pour 36900 € moins la reprise d'un vieux Diesel ce qui fait 32900 € impossible de résister
Si possible de résister, mon banquier m'a expliqué ^^
le prix?
Bonsoir Jérôme
mais pour aller a 100km essence
L'autonomie il bouge pas ou quoi Jeep
Repris récemment par la concession , véhicule invendable en occasion , aucun appel en étant le moins cher de la centrale et du bon coin, autonomie électrique à peine 30 kms , autonomie thermique extrêmement faible car réservoir minuscule , multimédia bas de gamme , caméra de recul de mauvaise qualité , coffre très petit , plusieurs pannes électrique, une fois je ne pouvais plus éteindre le véhicule, les Rétroviseurs ne se refermaient pas 1 fois sur 5 .... véhicule qui ne devrait pas excéder 30000 euros neuf ....
Où sont les 240ch?! C’est mouuu avec un bruit de mixeur dès qu’on cravache le moteur thermique.
Pas fan du PHEV... moteur thermique avec une toute petite cylindrée manquant de couple.
Rien à voir avec un vehicule un peu puissant en electrique type eniro qui developpe d’ailleurs une puissance inférieure
en fait ça rend pas bien en vidéo et en plus j'avais pas mis le mode sport
@@ElectronLibreChrono merci pour ton essai. Sans faire de pub pour une autre chaîne, il y a un essai avec un couple qui roule en Porsche et ils l'ont mis en sport.ils étaient très étonnés de la puissance et trouvaient quelle marche très fort.
Ton essai montre sa Polyvalence et surtout que ça fonctionne principalement sur l'électrique. Merci 👍
Évite de dire n’importe quoi quand tu ne connais pas je te prie juste le 1.3L de 150ch sort 270nm c’est énorme pour un tout petit moteur
@@antoineftn7473 pour un petit moteur... mais 270nm de couple c’est pas grand chose en fait tu commence juste a ressortir le coup de pied au cul. A partir de 350/400nm ca commence à pousser vraiment! Ne t’inquiète pas pour mes connaissances en automobile je pense être à l’aise la dessus 😉
@@AleX-fe5hv 350nm pour l’hybride
Le vendeur avoue tranquillement une consommation du double de celle annoncée par le constructeur ! Un scandale ! Nous avons actuellement une renegade limitée essence et notre prochain véhicule sera une TM3 LR. Allez savoir pourquoi.
J’ai eu ce véhicule en prêt (version essence)...Et je crois que c’est le pire véhicule que j’ai pu conduire. Position de conduite trop haute, visibilité moyenne paradoxalement mais aussi dossier de siège très désagréable avec une bosse dans le dos notamment. Bref nul (pour moi)
ce n'est pas du tout mon ressenti , sûrement une version à la finition inférieure ?
@@ElectronLibreChrono je ne sais plus mais sans doute inférieure à celle de l’essai ;). Je suis plutôt grand (1,90m) et c’est limite si je n’avais pas l’appui tête au niveau de mon dos...Non vraiment mauvaise expérience pour moi. Mais rien de grave...Je suis à deux doigts de cliquer sur valider pour une SR+ en LOA (il faut que je visionne la vidéo d’hier soir d’ailleurs 😉).
La bosse dans le dos, ce n'est pas du au réglage des lombaires ? 🤔