지프 올 뉴 그랜드 체로키 4XE 시승기_전기차 모드로 도심 출퇴근 해봤습니다_JEEP ALL NEW GRAND CHEROKEE 4XE

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Комментарии • 24

  • @CrazyTuner
    @CrazyTuner  4 месяца назад

    블로그 시승기 링크입니다.
    blog.naver.com/nbarice/223001315609

  • @user-kc1rl3qb9f
    @user-kc1rl3qb9f 5 месяцев назад +1

    이 리뷰가 매우 디테일하네

  • @user-vn4uz3gu8l
    @user-vn4uz3gu8l Год назад

    요즘 미국차 많이 좋아졌네요 ㅎㅎ

  • @patamat2025
    @patamat2025 Год назад

    3.6 자연흡기 L 시승했을 때 재미있었는데, 이번 4xe는 숏바디로 출시되었더군요. 4xe는 랭글러로 처음 시승했는데, 당시에 재미있어서 이번에는 그랜드 체로키이니까 더 재미있는 주행을 느낄 수 있겠네요. :)

  • @user-ku3km3kc5o
    @user-ku3km3kc5o 5 месяцев назад

    목소리가 꼭 입질의추억님 같으세용 ㅎㅎ

  • @W.T.F.7777
    @W.T.F.7777 5 месяцев назад

    궁금한게 있는데요..
    장거리를 갈때 베터리를 다 써버리면 저 큰 차를 4기통으로 끌고 가야하는데..
    그때는 오히려 연비가 더 안좋은가요..?
    기름차는 6기통으로 쉽게 끌고 갈수 있는 덩치를 배터리 없어서 4기통으로 끌고 가야하는데...
    연비랑 힘은 안딸리는지 궁금하네요..^^

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner  5 месяцев назад +1

      배터리가 떨어졌다고 해도 완전히 방전되는건 아니고 방전되기 전에 엔진이 구동되면서 하이브리드 모드로 전환됩니다.
      ev 모드 작동이 중단되도 모터는 엔진과 함께 지속적으로 작동하기 때문에 순수하게 엔진만으로 구동되는 상황은 거의 없다고 보시면 되구요.
      배터리가 충분히 충전되어 있지 않은 상태 즉, 엔진의 구동 비율이 커지는 상황에서 운행하더라도 성능이 부족하다는 체감은 없었습니다.
      그리고 배터리 충전에 엔진 구동 부담이 커질수록 연비가 떨어지긴 하지만, 실제 운행하면서 누적 평균 연비가 리터당 9km 이하로 떨어지는 경우는 없었던 거 같습니다.

  • @user-fb8yh2iw8p
    @user-fb8yh2iw8p 7 дней назад

    외관디자인은 진짜 좋은데..참 정말 고민되네요 이것저것 ㅠㅠ

  • @user-hj9bs3jb8n
    @user-hj9bs3jb8n Год назад

    서울시내 출퇴근 할땐 전기차로 탈수 있겠군요.

  • @user-id6bf2ws5f
    @user-id6bf2ws5f Месяц назад

    엔진을 안쓰면 히터가 안나온다는게 정말 단점이네요. ㅠㅠ 어쩌가 겨울에 차박할때 너무 아쉬울거 같아요

  • @user-df9pd6pb3u
    @user-df9pd6pb3u 5 месяцев назад +1

    차는 좋은듯 한데 보증기간 끝난후
    에어서스 수리비... 얼마정도 들까요

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner  5 месяцев назад

      아마 보증 시간 지난 차들의 에어 서스펜션은 센터보다는 사설에서 많이 작업하시는 거 같더군요.
      요즘 사설에서 에어서스 작업 비용이 많이 저렴해졌다고 들었습니다.

  • @w30k37
    @w30k37 5 месяцев назад

    E-SAVE모드라는게 연료를 써서 배터리를 충전하는건가요? 충전기로 하면되는데 굳이 기름태워서 충전하면 이점이 있는건가여? 잘몰라서요

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner  5 месяцев назад +1

      플러그인 하이브리드는 직접 충전이 가능한 하이브리드 차량이기 때문에 외부 충전을 통해 배터리를 충전해서 전기 모터만으로 주행이 가능하지만, 순수 전기차보다 배터리 용량이 작아서 많은 거리를 주행할 수 없습니다.
      따라서 배터리를 충전했더라도 주행거리가 길어지면 배터리에 충전된 전기를 소진해서 엔진으로 구동을 해야 하는데, 이 때 다시 엔진의 동력으로 배터리를 빨리 충전하고 싶을 때 e-save 모드를 이용하면 됩니다.

    • @user-wd8fg1wt6e
      @user-wd8fg1wt6e 5 месяцев назад

      효율이 조금 더 좋을겁니다

    • @W.T.F.7777
      @W.T.F.7777 5 месяцев назад

      이점 별로 없죠..
      싸게 전기 꼽아서 충천하라고 만든 차인데..
      비싼 기름들여서 충천하는건 비효율에 공기오염에.. 비추죠..^^

    • @user-kt1kj8wk9k
      @user-kt1kj8wk9k 22 дня назад

      아니죠~ PHEV의 장점이 시내주행이고 단점이 장거리 주행인데.. 이 차는 장거리시 훌륭한 충전성능을 확보해 주는것 같네요. 렉서스 RX 처럼요. 진화한 PHEV형태 입니다.

  • @jamesyu7065
    @jamesyu7065 11 дней назад

    고급유 권장인가요?

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner  11 дней назад

      메뉴얼에는 옥탄가 95이상 권장으로 나와 있으니 고급유 권장이죠.

  • @jamesyu7065
    @jamesyu7065 Месяц назад

    혹시 후륜조향이 있을까요?

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner  29 дней назад

      없는걸로 알고 있습니다.

    • @jamesyu7065
      @jamesyu7065 29 дней назад

      @@CrazyTuner 답변 감사합니다

  • @user-wd8fg1wt6e
    @user-wd8fg1wt6e 5 месяцев назад

    차값비싸서. ㅡㅡ