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今回のように内外装と試乗を連続した日に投稿してくれるなら分けるのも歓迎。一方で投稿間隔が開いてしまうのであれば一つにまとめてくれる方が望ましい。
登録者数100万人おめでとうございます🎉🎊
オーディオ聞きたいでーすドライブに音楽はとても大事
内外装の紹介と試乗が一つの動画でも問題ないと思います。動画の開始早々に前期モデルと乗り心地等が変わっていないという正直な感想😊五味さんのその正直さがとてもありがたく参考になります。18インチのT-Crossに乗っていましたが、乗り心地は確かに硬かったです。18インチにはオプションでもいいのでDCCがあると乗り心地をコントロールできるのですが・・・。
この長さと細かさがE-CarLifeの魅力だと思います！内外装と試乗をまとめて15分くらいの動画は他の方がUPするので、同じになる必要なないと思います。短い動画を見たい人は他を見ればいいと思います。まとめて見たい人は両方公開されてから見ればいいですし、長いと感じる人は飛ばしながら見ればいいだけです。自分の好きな見方で好きなタイミングでしかも無料で見れるのがRUclipsですので、好きなように見ればいいと思います。
100万人おめでとうございます🎊
現行PoloのActiveに乗っていますが１６インチの乗り心地は最高です。Styleの乗り心地が硬かったので、あえてActiveにしました。電動パーキングがなくても、自動停車した後で速やかにブレーキを踏み続ければ、ブレーキを離すだけで自動発進します。停車中はブレーキを踏み続ける、昔は当たり前でした😂
内外装はラブカーズTVが長所、試乗はeカーライフが長所の印象があります個人的には初めて撮影する車に関しては内外装と試乗を分けて、マイチェンとか既に撮影してるのは変わった箇所をメインに紹介して一本にするのが良いのかなとは思いました手前に入る車ばかりいて、ため息でるので奥までギリギリ行って追い越して合流しました個人的には高速で一番ストレス溜まるところです
内外装と試乗は一本が好きです。割合は、3対7で。
不具合と故障が多いのと、ナビが使えない以外は、本当によくまとまった車です。ユーザーより
ｗｗｗｗｗｗｗサイアクやん。
良いところないやん😭去年末までT-Crossに乗ってたけど、不具合と故障はなかったので良い車でしたよ。ナビは最悪だったので、CarPlay等でナビアプリ必須ですね。
エンジンかからない、サンバイザーとれる、ドアハンドル開かない、アクセル踏んでもラグがある。程度の不具合です。ナビも使えないので遠出はこわすぎます。こういうことはユーザーしか書けないので。日本車って本当に信頼性エグいですよね。でも走りの質感とデザイン、後席と荷室のパッケージは日本車以上です。気に入ってはいます
高速使って遠出は楽です。前の車がMT車だったので当たり前って言えばそうなんですが疲れ難いです。故障はそこ壊れる？ってトコがあります。ナビは今まで使ってたナビの中で最低です。
やっぱ17インチのスタイルが一番売れ筋モデルなんですかね。
自分は内外装も一緒の動画でも全然大丈夫です！👍
オーディオの評価是非今後も聞きたいです！！個人的に車内の音は購買要素の中で大きな部分を占めてます！
個人的には内外装と試乗を分けるよりは一度でまとめて見れたほうがいいです
大人の事情
こんなことを言ったら五味さんが怒るかもしれないけど、試乗編はタイパがくそすぎます。1/3にして欲しいです🥹🙏
個人的には1時間動画になるくらいなら分けてもらった方が助かる
5分でいいよな
フォルクスワーゲンはリアなんすよ！さすが五味さん！
個人的には内外装と試乗は分かれたほうが好みです！内外装解説から想起される走り(ホイールサイズ云々)を想像しながら、試乗動画がUPされるまでの期間を楽しんでます😊
17インチのスタイルの乗り味の動画を見てみたいです！
運転の啓蒙とても良いです。 渋滞の最後尾の場合 ワザと前停止車両と車間をあけ ブレーキランプやハザードで後ろから追いつく車の挙動を見ながら緩やかに車間を詰める事。合流時に端まで行って 一台一台折り込みで合流すれば安全で いざこざも起きにくい事！安全の為に大変重要な事柄です ですが 教えてもらう機会が無いと 知らないや気付かない方も多いと思います。発信力のある方に啓蒙して頂けると皆の為になりとても有り難いです。 これからもよろしくお願い致します。
内外装と走行分ける方が見やすいけど、限定パッケージとかなら1本まとめみたいな最近の傾向そのままでいいと思います。強いて言うなら分けるのであれば翌日とは言わないにしても同じ撮影日なら中3日とかで見たいなと思います。
個人的には内外装は別の方が（恐らくですが、それぞれ内容が濃くなる、メリハリをもって見られる等で）何となく嬉しいですが、、、こういう宣伝用の車って1日くらい借りてるのかと思いきやたった90分だったとは、、、😭ただ楽しませてもらっている側としては、忙しい五味さんのやり易いように、好きなようにしてもらった方が良いのかなと思いました😢車、運転のことですし、慌てると危ないですからね、、、。Tクロス に関しては、五味さんの運転している感じからして結構楽そうですし、見た目はやっぱり18インチタイヤだとカッコいいですが、乗り心地を考えると16か17インチの方が良さそうですね。Rラインは多少は想像がつくので、どちらか選ぶとなるとアクティブの動画が見てみたくなりました。ワーゲンはちょっと寂しいニュースが多いですが、、、今回、五味さんが全体的に好感を持って紹介してくださっていて、いちワーゲン好きとして色々と嬉しいです。ゴルフ8.5の試乗動画も今から楽しみです🙂
どの車種でもですがOPの少ない、素のグレートの試乗動画みたいです
各社の特徴知りたいのでオーディオの評価期待してます👍OPのオーディオは受注停止らしいですよ😅
マイナーチェンジは一本にまとめていいのではないでしょうか。でもレクサスISみたいなビッグマイナーは分けて欲しい
まとめるなら、内外装3分（ナレーションなしテロップのみでも）+試乗12分、分けるなら15〜20分前後の枠内での、同車種グレード比較、結局ユーザーが購入に際し、一番迷うのは、グレード選びではないでしょうか？
いつものルートでは素の16インチ、アクティブが見たいです。マイチェン前でも16インチ試乗は見ていない気がします。
マイナーチェンジくらいなら一緒でもいいんじゃないでしょうか
オーディオ評価欲しいです。できれば毎回決まったフリーの楽曲をかけて頂けると嬉しいです。
T crossのベースはポロと同じクラスですよね！ワーゲンはGTIやRの魅力もありますがコンフォートラインやアクティブがお買い得と思います。となるといつもの試乗はアクティブが良いなと思いました＾＾リアをしっかり使った旋回気持ち良いですよね！私はシャランTDIを乗ってますがミニバンなのにリアが使えて良く曲がります。笑DSGはトルコンATに比べるとちょっとした癖はありますが…合わせて乗るのが苦になる事は無いので「好きなら買っちゃえ！」だと思います＾＾笑
個人的には内外装と試乗は同じ動画の方が好きです
試乗時間が少なくなるようであれば内装は少しでいいと思います（画像でも見られるし）あと試乗グレードは一番売れ筋と思われるやつにしてほしい
HONDAのWRVとの比較はどうでしょうか？値段がだいぶ違いますが。
乗ってみました。サイズ感は似てるので期待しましたが、ミッションの違いが大きいです。WRVはダイレクト感に欠けます。よく言うと滑らかともいえます。特にT-crossは走り出しがギクシャクしがちなので。あとは吸気とロードノイズの大きさが気になりました。ボディが良かったので、遮音材の量が違うのかと思いました。WRVはNAエンジンだからかもしれませんが、パワーはちょっと弱く感じました。車重があるので、1500だとちょっとしんどいんでしょうかね。街乗りだったら問題ないですが、高速道路だとちょっと物足りないです。
16:50 前のクルマは停止保持もできるし25km/Lくらいいく基本モーターでトルクフルだしエンジンかかっても4気筒だし1番高いのでもそのクルマと同じくらいの値段なんだよなー20:32 その前のクルマは同じくらいのサイズでありながら停止保持もしてくれるしはるかに燃費も良く最上位で4WDでもはるかに安い純エンジン・DSGと「リアが使えるハンドリング」にどのくらいの価値を見いだすかだよなー
あとはフォルクスワーゲンの持つブランド力とこの車の持つ動的質感でしょうね🤔
スタイル18インチ仕様でキャプチャーとの比較が見たいです✨ いつもありがとうございます🎵
100万登録、LIVEで拝見させていただきました。改めておめでとうございます。五味さんの解説であれば、内外装は一本に纏まっていた方が好みです。物凄く話題になるようなモデルなら話は別ですが…。基本的には一本の方が満足度は高いです。
1L3気筒ターボの割にノイズが少ないですね。
1st plus乗ってますが、この車に18インチの扁平タイヤはやりすぎだと思います。クッション感なくて固い。綺麗な路面だと抜群なんですが。とはいえ16のホイールは好みじゃないので、17インチがベストチョイスかと思います。
DCC Pro搭載のティグアン、パサートのレビューを楽しみに待ちます。
五味さんの忙しさはInstagramから見ると分かります😂
まだ手動式ハンドブレーキなんですね。
WRVみたいに、電パ省いたり、極限まで値段下げないと買えない人用の車もあるぐらいだから、良く需要を見定めてると思う。
今まで五味さんの動画は内外装分けてだったから、見る側が慣れてるというのもあるけどこのまま分けていって欲しいです。 でも､､､90分での撮影は確かにキツイですね〜😅 場合によっては１つにまとめて、できることなら２つに分けて、臨機応変で良いかも知れません☺️
いつものルートでの試乗は、自分としてはRラインが良いですね。ただ、利用してる販売店に聞くとActiveが売れ筋のようですし、本国オーダー済車含め在庫車もActiveが多い様なので、多くの人に参考になるのはActiveかなと思います。
乾式DSG、これだけで所有欲より恐怖感のほうが勝つ。
売れ筋はスタイルでしょうから17インチタイヤ履きとの比較が順当ですが同じタイヤでサスペンションの評価をするならRライン
それ以前に 合流は一台ずつ ってわかってない方が結構いる😢
何故EV激押しのVWから、ガソリンの新車？
マイチェンしたので
時間がなければ外装のレビューは無くてもいいと思います。Web上を探せばいくらでも写真があるからです。内装は写真だけだと広さや使い勝手がわからないので、動画で詳しく見たいです。内外装と試乗は別の方が見易いと思います。一緒にする場合はチャプターで区切っていただけると助かります。
RUclipsは一時停止した所から次回自動再生されるので、1時間強程度なら1本動画で良いと思う。その方が後から動画カタログ的な意味で探すのが楽だし、内外装あるいは試乗だけ見たい人向けにはチャプターで区切れば良い話ですしね。
内外装を分けていた時のコメント欄では、内外装と走りの期間が空いてしまうところに不満を持っている方が多かったイメージです。個人的には、車の内外装も十分選ぶ上で大切なポイントなので、分けて頂けると幸いです。
３気筒リッターカーにしては高すぎる。内外装は一世代前のもので電パは無し
その通り。どうみても旨味のない車なのに、ヨーロッパの白人様の車というだけでありがたがっちゃう人間が山ほどいるからね日本には。
ほんと、電動パーキング欲しいですよね
わけない方が良いと思います。一変に動画を見てどちらかというと試乗を楽しみにしおりますので。
これこそLBXとの比較
五味さんの動画は長すぎかな？15分で良いと思います。
試乗への興味が薄れないくらいの日付間隔で出してくれれば動画のスタイルは特別気にならないかなと。
内外装2分試乗10分ぐらいの1本動画でいいかな
「アシスタントいないので・・・」首相のSPかヤ〇ザの部屋住みか五味さんのアシスタントかって感じでしょうね！😂 動画長、やっぱりちょい長いですよね・・・五味さんならではの情報量の多さはありがたいですが。我々どうせ自分で乗らなきゃわからんし、ボディ色だって実車見なきゃってのはありますからね・・・。
もしかしたら内外装はマナブさんのチャンネルに任せて、五味さんは試乗中心にするというのはどうでしょうか？ドイツ車は、サスペンションとかホイールハウスとかバルクヘッドの防音はお金が掛かってるのでボディ剛性も含めて静かと思います。
内外装編の一週間後に試乗編の配信が今迄のパターンだったのに、何故今回のVWは翌日なんでしょうか?しかも配信曜日も、これ迄の週末ではない曜日。これからはVWだけではなく、内外全てのメーカーでもこのパターンにするんですかね。VWだけだと、???と勘繰られても仕方有りませんよ。これからもメーカー目線ではなく、我々ユーザー目線からの評論をし続けて下さい。
ゴルフやアウディの1Lみたいなマイルドハイブリッド化を期待してたけどコストが壁だったのかな
サイズ感含めてTクロスとTロックのキャラクター分けが明確じゃない気もするんだけど、カニバラ無いんかなぁ？個人的には内外装一緒の方がうれしいです！！
2本がいい マニアックなのがいいー
二本に分けた方が収益上がりそうな気がするしにほんがいいな
初代18インチに乗ってますが、乗り心地が気になったので、乗り換えで17インチで予約済みです。年内納車予定。
僕も初代ですので、乗り換えられたらインプレッションお伺いしたいです
毎日更新を維持するために分けてんのよ。
「音圧変化が少ない」とか「リアが使えている」表現はマイチェン前モデルの時にもしきりと言われてました。よほど印象が強いんでしょうね。いつものルートでは、STYLEの17インチモデルを希望します。直接比較とはいかないですが、脳内比較してみてもらいたいです。内外装と試乗動画は、1本の方がありがたいですが、今回みたいに動画公開日が連続してるなら分かれててもいいかな。オーディオ評価もできるなら聞いてみたいですが、優先順位は高くないです。
何だか尺稼ぎ動画に見えてきた
壊れる車だから買わない😂😂
名前的に中国人？
撮影等は楽な方がいいかと
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
今回のように内外装と試乗を連続した日に投稿してくれるなら分けるのも歓迎。一方で投稿間隔が開いてしまうのであれば一つにまとめてくれる方が望ましい。
登録者数100万人おめでとうございます🎉🎊
オーディオ聞きたいでーす
ドライブに音楽はとても大事
内外装の紹介と試乗が一つの動画でも問題ないと思います。
動画の開始早々に前期モデルと乗り心地等が変わっていないという正直な感想😊
五味さんのその正直さがとてもありがたく参考になります。
18インチのT-Crossに乗っていましたが、乗り心地は確かに硬かったです。
18インチにはオプションでもいいのでDCCがあると乗り心地をコントロールできるのですが・・・。
この長さと細かさがE-CarLifeの魅力だと思います！
内外装と試乗をまとめて15分くらいの動画は他の方がUPするので、同じになる必要なないと思います。短い動画を見たい人は他を見ればいいと思います。
まとめて見たい人は両方公開されてから見ればいいですし、長いと感じる人は飛ばしながら見ればいいだけです。
自分の好きな見方で好きなタイミングでしかも無料で見れるのがRUclipsですので、好きなように見ればいいと思います。
100万人おめでとうございます🎊
現行PoloのActiveに乗っていますが１６インチの乗り心地は最高です。Styleの乗り心地が硬かったので、あえてActiveにしました。
電動パーキングがなくても、自動停車した後で速やかにブレーキを踏み続ければ、ブレーキを離すだけで自動発進します。停車中はブレーキを踏み続ける、昔は当たり前でした😂
内外装はラブカーズTVが長所、試乗はeカーライフが長所の印象があります
個人的には初めて撮影する車に関しては内外装と試乗を分けて、マイチェンとか既に撮影してるのは変わった箇所をメインに紹介して一本にするのが良いのかなとは思いました
手前に入る車ばかりいて、ため息でるので奥までギリギリ行って追い越して合流しました
個人的には高速で一番ストレス溜まるところです
内外装と試乗は一本が好きです。
割合は、3対7で。
不具合と故障が多いのと、ナビが使えない以外は、本当によくまとまった車です。ユーザーより
ｗｗｗｗｗｗｗサイアクやん。
良いところないやん😭
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ナビは最悪だったので、CarPlay等でナビアプリ必須ですね。
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日本車って本当に信頼性エグいですよね。
でも走りの質感とデザイン、後席と荷室のパッケージは日本車以上です。気に入ってはいます
高速使って遠出は楽です。
前の車がMT車だったので当たり前って言えばそうなんですが疲れ難いです。
故障はそこ壊れる？ってトコがあります。
ナビは今まで使ってたナビの中で最低です。
やっぱ17インチのスタイルが一番売れ筋モデルなんですかね。
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個人的には内外装と試乗を分けるよりは一度でまとめて見れたほうがいいです
大人の事情
こんなことを言ったら五味さんが怒るかもしれないけど、試乗編はタイパがくそすぎます。
1/3にして欲しいです🥹🙏
個人的には1時間動画になるくらいなら分けてもらった方が助かる
5分でいいよな
フォルクスワーゲンはリアなんすよ！さすが五味さん！
個人的には内外装と試乗は分かれたほうが好みです！
内外装解説から想起される走り(ホイールサイズ云々)を想像しながら、試乗動画がUPされるまでの期間を楽しんでます😊
17インチのスタイルの乗り味の動画を見てみたいです！
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合流時に端まで行って 一台一台折り込みで合流すれば安全で いざこざも起きにくい事！
安全の為に大変重要な事柄です ですが 教えてもらう機会が無いと 知らないや気付かない方も多いと思います。
発信力のある方に啓蒙して頂けると皆の為になりとても有り難いです。 これからもよろしくお願い致します。
内外装と走行分ける方が見やすいけど、限定パッケージとかなら1本まとめみたいな最近の傾向そのままでいいと思います。強いて言うなら分けるのであれば翌日とは言わないにしても同じ撮影日なら中3日とかで見たいなと思います。
個人的には内外装は別の方が（恐らくですが、それぞれ内容が濃くなる、メリハリをもって
見られる等で）何となく嬉しいですが、、、こういう宣伝用の車って1日くらい借りてるのかと
思いきやたった90分だったとは、、、😭ただ楽しませてもらっている側としては、忙しい
五味さんのやり易いように、好きなようにしてもらった方が良いのかなと思いました😢
車、運転のことですし、慌てると危ないですからね、、、。
Tクロス に関しては、五味さんの運転している感じからして結構楽そうですし、見た目は
やっぱり18インチタイヤだとカッコいいですが、乗り心地を考えると16か17インチの方が
良さそうですね。Rラインは多少は想像がつくので、どちらか選ぶとなるとアクティブの動画が
見てみたくなりました。
ワーゲンはちょっと寂しいニュースが多いですが、、、今回、五味さんが全体的に好感を
持って紹介してくださっていて、いちワーゲン好きとして色々と嬉しいです。
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マイナーチェンジは一本にまとめていいのではないでしょうか。
でもレクサスISみたいなビッグマイナーは分けて欲しい
まとめるなら、内外装3分（ナレーションなしテロップのみでも）+試乗12分、分けるなら15〜20分前後の枠内での、同車種グレード比較、結局ユーザーが購入に際し、一番迷うのは、グレード選びではないでしょうか？
いつものルートでは素の16インチ、アクティブが見たいです。
マイチェン前でも16インチ試乗は見ていない気がします。
マイナーチェンジくらいなら一緒でもいいんじゃないでしょうか
オーディオ評価欲しいです。できれば毎回決まったフリーの楽曲をかけて頂けると嬉しいです。
T crossのベースはポロと同じクラスですよね！
ワーゲンはGTIやRの魅力もありますがコンフォートラインやアクティブがお買い得と思います。
となるといつもの試乗はアクティブが良いなと思いました＾＾
リアをしっかり使った旋回
気持ち良いですよね！
私はシャランTDIを乗ってますがミニバンなのにリアが使えて良く曲がります。笑
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合わせて乗るのが苦になる事は無いので「好きなら買っちゃえ！」だと思います＾＾笑
個人的には内外装と試乗は同じ動画の方が好きです
試乗時間が少なくなるようであれば内装は少しでいいと思います（画像でも見られるし）
あと試乗グレードは一番売れ筋と思われるやつにしてほしい
HONDAのWRVとの比較はどうでしょうか？値段がだいぶ違いますが。
乗ってみました。サイズ感は似てるので期待しましたが、ミッションの違いが大きいです。WRVはダイレクト感に欠けます。よく言うと滑らかともいえます。特にT-crossは走り出しがギクシャクしがちなので。あとは吸気とロードノイズの大きさが気になりました。ボディが良かったので、遮音材の量が違うのかと思いました。WRVはNAエンジンだからかもしれませんが、パワーはちょっと弱く感じました。車重があるので、1500だとちょっとしんどいんでしょうかね。街乗りだったら問題ないですが、高速道路だとちょっと物足りないです。
16:50 前のクルマは停止保持もできるし25km/Lくらいいく
基本モーターでトルクフルだしエンジンかかっても4気筒だし
1番高いのでもそのクルマと同じくらいの値段なんだよなー
20:32 その前のクルマは同じくらいのサイズでありながら停止保持もしてくれるし
はるかに燃費も良く最上位で4WDでもはるかに安い
純エンジン・DSGと「リアが使えるハンドリング」にどのくらいの価値を見いだすかだよなー
あとはフォルクスワーゲンの持つブランド力とこの車の持つ動的質感でしょうね🤔
スタイル18インチ仕様でキャプチャーとの比較が見たいです✨ いつもありがとうございます🎵
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改めておめでとうございます。
五味さんの解説であれば、内外装は一本に纏まっていた方が好みです。
物凄く話題になるようなモデルなら話は別ですが…。基本的には一本の方が満足度は高いです。
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分かります😂
まだ手動式ハンドブレーキなんですね。
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でも､､､90分での撮影は確かにキツイですね〜😅
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いつものルートでの試乗は、自分としてはRラインが良いですね。
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内外装と試乗は別の方が見易いと思います。
一緒にする場合はチャプターで区切っていただけると助かります。
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内外装編の一週間後に試乗編の配信が今迄のパターンだったのに、何故今回のVWは翌日なんでしょうか?
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これからはVWだけではなく、内外全てのメーカーでもこのパターンにするんですかね。
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僕も初代ですので、乗り換えられたらインプレッションお伺いしたいです
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内外装と試乗動画は、1本の方がありがたいですが、今回みたいに動画公開日が連続してるなら分かれててもいいかな。
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