Pirate M1.2.0 Brushless : essais en statique.
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Premier essai et réglage du Pirate M1.2.0. Brushless.
Radio ensembleFlySky FS-GT3C
Accus Awanfi 2S
Servo PowerHD 25kg.
Moteur 2050kv
Variateur RacerStar 120A 2à6S.
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#hobao #t2m #pirate
Miaouu, il est beau ton chat
Là c'est la minette grise ; le chat lui est orange (frère et soeur)
Hello. Oh un Pirate M1. C'était costaud comme machine. J'ai eu un M1 RS, une vraie enclume indestructible 😅
J'ai des choses a fignoler dessus cette année comme adapter un vrai support moteur coulissant notamment 😅
@@sub_a_roues hâte de voir ça 😉🤘
Slt. Belle réalisation, c propre. Le support moteur est fait maison où tu l as acheté ? Je regarde pour passer le miens en brushless aussi.
Bonjour.
Merci. J'ai passé pas mal de temps en mesures et recherches pour remplacer/adapter certains éléments ou fabriquer de nouvelles pièces.
Pour le support moteur, c'est un support de moteur brushless échelle 1/6e (trouvé sur banggood) que j'ai adapté pour le fixer dans les supports du moteur d'origine (thermique).
👍. Tu es en 2s ou 2x2s? Et tu as des couronne de diff en métal ? Car les miennes sont en plastique et je pense que le brushless va les détruire. Je regarde pour en trouver des métal
@@FarmerRC76 Re. Alors pour l'instant je suis en 2S seulement et la couronne d'origine plastique est censée tenir avec un moteur thermique (soit l'équivalent à du 4S en gros). Un bon réglage de l'entre-dents reste la clé ; la couronne ne s'usera pas plus vite qu'avec un moteur nitro.
Le plus sensible quant au passage en brushless (à mon avis) : les couples coniques et les différentiels.
Le problème ne sera pas la vitesse de rotation de l'ensemble mais plutôt la "puissance" qui passe en direct comme il n'y a pas l'embrayage d'un thermique. Solution la plus simple dans un premier temps : régler le "Punch" du variateur au plus faible pour démarrer en douceur.
Plus tard je pense passer en 3S maximum pour gagner en vitesse de pointe.
2s avec punch mini, ça devrait pas poser de pb
@@FarmerRC76 Je roule comme ça pour l'instant ; couronne de 49 dents d'origine, pignon de 15 et couple coniques d'origine pour une vitesse théorique de 27 km/h. En 3S ça passe à 40 et 4S environ 53.