УРОК №37. Очередной обзор бытовых электроприводов. На этот раз о турецком электроприводе "UNIVERSAL". А также ознакомительный разбор педали. Рассказываю, почему на контактных пластинах педали выгорают большие дыры. А также рассказываю, что такое "танцы на педали". Смотрите весь урок до конца! Уважаемые подписчики и посетители моего канала! Из-за большого количества вопросов я физически не состоянии ответить на все вопросы! Поэтому изучайте мои уроки самостоятельно. ВЫ МНЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЗАДАЁТЕ ДЕСЯТКИ ОДИНАКОВЫХ ВОПРОСОВ! Читайте все комментарии! Я УЖЕ МНОГО-МНОГО РАЗ ОТВЕТИЛ НА ЭТИ ВОПРОСЫ. Читайте и чужие вопросы и мои ответы на них. Мои ответы на ваши многочисленные вопросы - это кладезь важных знаний для обслуживания ваших машин! Изучайте мои уроки и настраивайте свои машины! И смотрите урок 63
Здравствуйте , уроки доступные все доходчиво , спасибо огромное за опыт ,котором делитесь !🙏🙏🙏 У меня такой же двигатель и педаль работает с 80 годов не разу ремонта не было , чему несказанно рада
Здравствуйте,спасибо огромное за уроки ! Отремонтировал педаль"польскую" .Вскрывал первый раз в жизни,но такое впечатление было,что эта педаль далеко не первая у меня в ремонте! Настолько доходчиво Вами было всё рассказанно. СПАСИБО !!!
Спасибо. Как раз такой мотор и педаль на моей машине. Разобрала педаль и увидела, что пластина выгорела в месте контакта. Буду искать возможность напаять.
На днях свекровь отдала машинку Чайка 143. Сказала не шили на ней вообще снова, плохо шьет. Решила разобраться. 30 лет машинка простояла. Решили сначала смазать. Муж разобрал смазал собрал. Лучше бы не лез наверно) теперь верхняя нить не подцепляет челночную нить, не могу понять в чем проблема. Помогите!
Начинайте изучать настройки для машины Чайка-142М. У меня нет машины Чайка-143. Настройки в основном похожи. Настройте центровку иглы, зизгаг и челночный блок. И машина будет нормально работать.
Видимо " танцующие на педали " швеи - бывшие обладательницы ножных машин,другого объяснения этому не вижу. Спасибо большое за урок, пойду осматривать свою педаль!
Я же говорил, почему "танцуют" на педали. Скорость не регулируется, нажали коротко, отпустили, опять быстро нажали, отпустили. Педаль надо ремонтировать, а не прыгать на ней!
Это у Вас такой пиар-ход? :-) У меня дома есть 97кл. Иногда делаю массовку. Но периодически ломаются иглы или идут пропуски стежков. Вызываю механика два-три раза в году. И что это можно сделать, чтобы иголки не ломались?
@@ЕкатеринаБелова-ю8ы Это не пиар-ход, это моя работа. Всё-таки 20 лет отпахал на швейной фабрике. Что касается "вашего" механика, то тут два варианта: первый - это "умелец", который умеет крутить винтики на машине. Второй - это хитрец, который специально так делает, чтобы вытягивать из Вас денежку. Дождитесь моего анонсируемого ролика. Возможно, после его просмотра, механик Вам понадобится нескоро.
@@ЕкатеринаБелова-ю8ы У меня есть 97 кл. И на фабрике я больше всего времени уделял обслуживанию 97 кл и их модификаций. Буду рассказывать и про 97 кл.
Нет. Когда педаль разрегулирована и быстро начинает крутить мотор, швея быстрыми, короткими толчками педали не даёт ей быстро работать. От этого усиленное искрение разрушает угольные кружочки и контактную пластинку!
Именно такой и был у меня электропривод на Чайке 143. Педаль такая, что дотронуться нельзя, машина сразу строчит как бешеная, а педаль нагревается. Работать было совсем невозможно. Заморачиваться не стали, просто купили другой электропривод, благо раньше они были недорогие и доступные. ENVO привод, не знаю чьё производство, вроде Россия. С ним никаких проблем. И работает мягко и большой диапазон для нажатия. А педаль для турецкого мотора совсем плоская, куда там жать, просто ногой в пол. Вот такой у меня был опыт от использования универсала.
@@user-mehanik-1956 К сожалению, в то время (92 год) у нас не было никакой инструкции к электроприводу, информации не было, не было интернета. О некоторых вещах про швейные машины я узнала только сейчас на вашем канале.
Если мотор на толщине не тянет, лучше в ручную маховик прокрутить. Моей педали 10 лет и все работает, педаль японская. От оверлока подобие 51 класса тоже работает, там больше 10 лет. Любители берут машины, а принцип работы механизма не знают, от сюда и поломки
Для неспешной работы на Чайке пойдёт любой бытовой электропривод: японский, польский, турецкий, советский. Мне больше нравится польский TUR-2. А сейчас в продаже китайские. У моей жены на оверлоке стоит китайский более 20 лет. Работает без замечаний.
Здравствуйте расскажите пожалуйста если знаете подробно как можно сделать уменьшитель скорости на мотор, швейной машинки через такой круглый самодельный круг шкиф через него потом на машинку очень полезная вещь буду искренне благодарны , что скорость большая приятно было бы шить на скорости меньшей особенно мелкие детали спасибо ещё раз
@@user-mehanik-1956 дело в том что моторы щас почти все китайские новые вот у меня такой же у него обороты 6000, поэтому без редуктора ни как , а насчёт советских моторов незнаю не пробовал щас трудно достать, как раз под такой мотор подойдёт идеально думаю редуктор, поэтому если есть чертежи сделайте урок спасибо спасибо
Вставила шайбочку вместо поломаных таблеток. Педаль начала очень сильно греться. Даже кажется, что что-то подгорает, есть запах. Разобрала, следов прогорания не видно. Трубочка с таблетками и сама пластина очень горячие. После остывания высыпаю таблетки, и те, что ближе к шайбочке, почернели. Вот теперь чищу их от гари.
@@UkGoldSnake Если вместо графитовых таблеток положить металлическую шайбу, то общее сопротивление реостата стало меньшее. Реостат от этого сильно греется и разрушается!
У моего двигателя на валу где стоит шкиф там стоят шайбы накопительные с обеих сторон зажатые прижимными шайбами их стоит пропитывать или достаточно пару капель? ! А на другом моторчике я перетянул соморез на крышке пришлось колхозить латунную втулку с резьбой на винт
Александр Данилович, посоветуйте пожалуйста. какую педаль приобрести-с угольными пластинами или на основе реостата с электронной регулировкой? Хочу приобрести на Авито, в основном Б/У.
Сейчас в продаже имеются новые китайские электроприводы. Если нужна педаль б/у, то я дал обзор японских, турецких, польских педалей. Любая пойдёт. Я предпочитаю польский привод "TUR-2".
Здравствуйте! Я Посмотрел Ваши ролики и мне нравится, что машина начинает плавно работать и набирать обороты. У меня такой электропривод. Подскажите, почему он сразу же начинает быстро шить при нажатии на педаль? Или мои ощущения субъективны?
@@Daniel_Feuer Откуда такая самоуверенность??? Вот тут вас и подвела ваша сообразительность! Турецкая педаль - это тоже угольный реостат!!! Только с одним керамическим цилиндром!
Здравствуйте, можете расказать о настройке машины Чайка 142м под двойную иглу... Я настроил машину отлично всё работает и шьёт. Настраивал по вашим видио, но вот двойная игла когда шьёт, по левую руку игла которая пропускает стешки. Не пойму в чём проблема. Буду рад если подскажите и поможете в этом деле.
Машина под двойную иглу не настраивается. Машина просто настраивается. Вы ставите любую иглу и шьёте. А вот нитки надо подбирать под иглу и ткань. И я ещё никаких настроек не давал. Я ещё буду об этом говорить. Мои уроки идут строго по методике.
Александр Данилович, еще раз здравствуйте. Попробовали починить педаль турецкую. Так как угольных пластинок у нас нет, то вставили шайбочки 6 мм. диаметром плоские. Сначала педаль работает и получается очень мягкий ход, легко слушается .... но по мере работы, очень быстро педаль нагревается, а машина начинает строчить сама по себе. Получается, что шайбочка решает проблему на экстренный случай? Или мы что-то недоделали? Посоветуйте - где или в чем можно найти или купить такие угольные пластины? Спасибо....
Допускается одну шайбу положить. Иначе мотор будет быстро греться. Мотор также греется от неправильного использования! Надо 4-5 секунд работать, и столько же, чтобы мотор не крутился. Это угольный реостат и такие правила для всех угольных реостатов. Приобрести такие пластины можно через интернет.
Здраствуйте, можно задать вопрос? У меня есть точно такой же мотор, но педаль не имеется и часть провода с вилкой отрезана, сколько вольт минимум нужно чтоб запустить мотор и где можно найти провод для этого мотора?
Никогда не интересовался, какой нужен минимум вольтаж. Если нет штатного провода, то можно без всяких штекеров просто спаять любыми проводами педаль с мотором. Любой электрик это сделает.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, может Вы знаете. У меня электропривод МШ-2. Он работает, но шумит как трактор. Подшипники новые. Не могу понять в чём проблема. Спасибо.
@@user-mehanik-1956 Я его открутил от машинки чтобы менять подшипники, но нечего не изменилось. Думал что проблема в встульках. Я его проверяю без давления. Поэтому никак не могу понять в чём дело.
Здравствуйте Александр Данилович! У меня Чайка 143, мотор и педаль универсал-турецкий. Педаль меня не устраивает, нет плавности хода, шьёт рывками. Хочу заменить на электронную FDM. Подойдёт ли эта педаль к мотору универсал, не будет у них разногласия? Пожалуйста ответьте!
Не знаю, я так никогда не менял. А турецкую педаль попробуйте сами настроить по моему уроку. У меня есть уроки по турецкой, японской, польской, советской педали. Все уроки подписаны. Может, ваша педаль идёт рывками из-за тугого хода машины? В таком случае надо чистить и смазывать машину.
@@user-mehanik-1956 Спасибо за ответ! Машина идёт легко, я регулярно её смазываю маслом для швейных машин. Муж немного отогнул пластину в педали, машинка стала не так резко стартовать, но плавного хода всё равно нет. Хочется электронную как у Janome, она очень плавно стартует и можно шить медленно (где требуется). Если, Вы будете экспериментировать мотор и педаль. Пожалуйста дайте знать. Благодарю за ответ, всех Вам благ!
Здравствуйте , подскажите пожалуйста на Юниверсал Турция появился люфт и блокируется двигатель Что можно сделать ? Можно ли самой устранить дефект или к электрику обратиться?
@@user-mehanik-1956 Спасибо огромное И ещё одна просьба если можно пожалуйста думаю не у меня одной может быть такая проблема Лопнул верхней корпус тур 2 педали ( пополам) Надеюсь с , Вашей помощью смогу её отремонтировать
@@user-mehanik-1956 Огромное спасибо 🙏🙏🙏 Я подумала , что можно склеить и дополнительно с внутренней стороны как то поставить металлические пластины Только не уверена как правильно посверлит , чтобы не лопнул этот пластик
@@user-mehanik-1956 родной сгорел.70ват.по габаритам длина около 11см.ширина 5.5см.но места немного есть про запас в машинке.хотелось бы турецкий или японца поставить,по габаритам какой больше подойдёт?
Здравствуйте, мастер. Я с переездами потеряла эл.привод с педалью от машинки Чайка 142 М. Может подскажете какой другой подойдёт на неё? И где купить?Я из Украины
Александр Данилович, спасибо огромное. Мне досталась Чайка 143 А с турецким электроприводом, о котором Вы рассказываете в этом ролике. Поняли мы , что беда с педалью такая же , как и польской от TUR-2. Вытащили главный цилиндрик, а из него угольные пластинки, часть из них рассыпалась практически в порошок. Поэтому определить их первоначальное количество мы не смогли. Но таких пластинок у нас и нет. Вы рассказывали, что можно вставить шайбочку плоскую или несколько шайбочек.....но как определить сколько там всего должно быть пластинок и шайбочек - не понятно. Подскажите пожалуйста..... Спасибо Вам и за урок и за подсказки.
Вы не совсем внимательно слушали. Он подчеркнул, что нельзя ставить несколько шайб, можно по одной в каждый цилиндрик. Я бы в таком случае попробовала бы обратиться в реммастерскую, с целью приобрести у них шайбочки, или поискала бы педаль б/у.
На польской педальке посеребренка слабенькая. Разобрал, посмотрел на прогар, зачистил контакты. Медь проявилась в точках контактов.. думаю приклепать серебряные контакты, или золотые бляшки ;) у меня их много... Собираю для аффинажа....
На польских педалях вообще нет "посеребрёнки". Контактная пластина латунная. Прогары образуются от неправильной эксплуатации педали. Я уже неоднократно и писал и говорил об этом. Если правильно пользоваться педалью, то никаких прогаров не будет никогда!
@@ФилиппСкрипин-т9ю Ещё раз напоминаю: никакой посеребрёнки здесь нет, потому что в этом нет никакого смысла. Не надо перечить мне! Я профессиональный механик, а не "доморощенный умелец".
УРОК №37. Очередной обзор бытовых электроприводов. На этот раз о турецком электроприводе "UNIVERSAL". А также ознакомительный разбор педали. Рассказываю, почему на контактных пластинах педали выгорают большие дыры.
А также рассказываю, что такое "танцы на педали".
Смотрите весь урок до конца!
Уважаемые подписчики и посетители моего канала! Из-за большого количества вопросов я физически не состоянии ответить на все вопросы! Поэтому изучайте мои уроки самостоятельно. ВЫ МНЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЗАДАЁТЕ ДЕСЯТКИ ОДИНАКОВЫХ ВОПРОСОВ! Читайте все комментарии! Я УЖЕ МНОГО-МНОГО РАЗ ОТВЕТИЛ НА ЭТИ ВОПРОСЫ. Читайте и чужие вопросы и мои ответы на них.
Мои ответы на ваши многочисленные вопросы - это кладезь важных знаний для обслуживания ваших машин!
Изучайте мои уроки и настраивайте свои машины! И смотрите урок 63
Здравствуйте , уроки доступные все доходчиво , спасибо огромное за опыт ,котором делитесь !🙏🙏🙏
У меня такой же двигатель и педаль работает с 80 годов не разу ремонта не было , чему несказанно рада
Здравствуйте,спасибо огромное за уроки ! Отремонтировал педаль"польскую" .Вскрывал первый раз в жизни,но такое впечатление было,что эта педаль далеко не первая у меня в ремонте! Настолько доходчиво Вами было всё рассказанно. СПАСИБО !!!
Данилыч спасибо за подробный обзор.
Спасибо за подробный обзор и хорошие советы по устранению неисправностей .
Бесконечно благодарна за ваши уроки!
Хотела выбросить свою чайку, не шила капризничала, настроила и вновь влюбилась в машину.!!! Спасибо вам!
Спасибо за ваш урок. Исправила свою педаль. Попросила мужа и он напаял прогоревшие места. Теперь работает прекрасно.
Спасибо. Как раз такой мотор и педаль на моей машине. Разобрала педаль и увидела, что пластина выгорела в месте контакта. Буду искать возможность напаять.
Вот и пригодился мой урок. Теперь знаете, что делать дальше.
Смазала моторчик.Шью и радуюсь.Спасибо Вам.
Добрый день. Спасибо Вам огромное за канал!
На днях свекровь отдала машинку Чайка 143. Сказала не шили на ней вообще снова, плохо шьет. Решила разобраться. 30 лет машинка простояла. Решили сначала смазать. Муж разобрал смазал собрал. Лучше бы не лез наверно) теперь верхняя нить не подцепляет челночную нить, не могу понять в чем проблема. Помогите!
Начинайте изучать настройки для машины Чайка-142М. У меня нет машины Чайка-143. Настройки в основном похожи. Настройте центровку иглы, зизгаг и челночный блок. И машина будет нормально работать.
Спасибо, очень доступно объяснили
Спасибо за урок, БРАВО!!!!!
Спасибо за полезное видео :)
Видимо " танцующие на педали " швеи - бывшие обладательницы ножных машин,другого объяснения этому не вижу. Спасибо большое за урок, пойду осматривать свою педаль!
Я же говорил, почему "танцуют" на педали.
Скорость не регулируется, нажали коротко, отпустили, опять быстро нажали, отпустили.
Педаль надо ремонтировать, а не прыгать на ней!
В следующем ролике расскажу, что надо делать с промышленной машиной, чтобы не ломались иглы.
Это у Вас такой пиар-ход? :-) У меня дома есть 97кл. Иногда делаю массовку. Но периодически ломаются иглы или идут пропуски стежков. Вызываю механика два-три раза в году.
И что это можно сделать, чтобы иголки не ломались?
@@ЕкатеринаБелова-ю8ы Это не пиар-ход, это моя работа. Всё-таки 20 лет отпахал на швейной фабрике.
Что касается "вашего" механика, то тут два варианта: первый - это "умелец", который умеет крутить винтики на машине. Второй - это хитрец, который специально так делает, чтобы вытягивать из Вас денежку.
Дождитесь моего анонсируемого ролика. Возможно, после его просмотра, механик Вам понадобится нескоро.
@@user-mehanik-1956 Жду! Очень надеюсь, что механик мне не понадобится! А если Вы расскажете о регулировках 97 кл., то это будет замечательно!
@@ЕкатеринаБелова-ю8ы У меня есть 97 кл. И на фабрике я больше всего времени уделял обслуживанию 97 кл и их модификаций.
Буду рассказывать и про 97 кл.
Ну вот моей педали видео нашёл, смотрю тоже уже помучился регулируя.
Видать история подобных "танцев" - это мышечная память от ножного привода 🙂
Нет. Когда педаль разрегулирована и быстро начинает крутить мотор, швея быстрыми, короткими толчками педали не даёт ей быстро работать. От этого усиленное искрение разрушает угольные кружочки и контактную пластинку!
Благодарю.
Спасибо.
Спасибо!
Именно такой и был у меня электропривод на Чайке 143. Педаль такая, что дотронуться нельзя, машина сразу строчит как бешеная, а педаль нагревается. Работать было совсем невозможно. Заморачиваться не стали, просто купили другой электропривод, благо раньше они были недорогие и доступные. ENVO привод, не знаю чьё производство, вроде Россия. С ним никаких проблем. И работает мягко и большой диапазон для нажатия. А педаль для турецкого мотора совсем плоская, куда там жать, просто ногой в пол. Вот такой у меня был опыт от использования универсала.
Педаль турецкого мотора отличная! Плавно регулирует скорость от нуля до максимума! Ремонт нужен и совсем несложный!
@@user-mehanik-1956 К сожалению, в то время (92 год) у нас не было никакой инструкции к электроприводу, информации не было, не было интернета. О некоторых вещах про швейные машины я узнала только сейчас на вашем канале.
ENVO привод делался в Воронеже. Педаль с электронным управлением.
Если мотор на толщине не тянет, лучше в ручную маховик прокрутить. Моей педали 10 лет и все работает, педаль японская. От оверлока подобие 51 класса тоже работает, там больше 10 лет. Любители берут машины, а принцип работы механизма не знают, от сюда и поломки
Лайк за подробное видео!
Вопрос: какой всё-таки привод лучше подходит для неспешной работы на Чайке?
Чтобы при небольшой скорости он уверенно работал?
Для неспешной работы на Чайке пойдёт любой бытовой электропривод: японский, польский, турецкий, советский.
Мне больше нравится польский TUR-2. А сейчас в продаже китайские. У моей жены на оверлоке стоит китайский более 20 лет. Работает без замечаний.
@@user-mehanik-1956 Спасибо за ответ! Видел Тур-2 в нашем городе за 300 р. Куплю, попробую его!
@@alexshwarz6846 Перед покупкой проверьте плавность работы педали.
@@user-mehanik-1956 спасибо! Обязательно проверю!
Здравствуйте расскажите пожалуйста если знаете подробно как можно сделать уменьшитель скорости на мотор, швейной машинки через такой круглый самодельный круг шкиф через него потом на машинку очень полезная вещь буду искренне благодарны , что скорость большая приятно было бы шить на скорости меньшей особенно мелкие детали спасибо ещё раз
Урок №196.
@@user-mehanik-1956 дело в том что моторы щас почти все китайские новые вот у меня такой же у него обороты 6000, поэтому без редуктора ни как , а насчёт советских моторов незнаю не пробовал щас трудно достать, как раз под такой мотор подойдёт идеально думаю редуктор, поэтому если есть чертежи сделайте урок спасибо спасибо
@@nurgalkz А вы, что, не смотрели урок №196? Не слушали, что я сказал про редукторы?
@@user-mehanik-1956 смотрел но буду экспериментировать с редуктором вдруг это удобнее
@@nurgalkz Лично для меня работа с редуктором очень и очень неудобна!!!
Вставила шайбочку вместо поломаных таблеток. Педаль начала очень сильно греться. Даже кажется, что что-то подгорает, есть запах. Разобрала, следов прогорания не видно. Трубочка с таблетками и сама пластина очень горячие. После остывания высыпаю таблетки, и те, что ближе к шайбочке, почернели. Вот теперь чищу их от гари.
@@UkGoldSnake Если вместо графитовых таблеток положить металлическую шайбу, то общее сопротивление реостата стало меньшее. Реостат от этого сильно греется и разрушается!
@@user-mehanik-1956 а сколько таких таблеток должно быть в Universal? Попробую поискать такие-же.
@@UkGoldSnake Не знаю. Я их никогда не считал. Я заменяю поломанные на целые и все дела.
У моего двигателя на валу где стоит шкиф там стоят шайбы накопительные с обеих сторон зажатые прижимными шайбами их стоит пропитывать или достаточно пару капель? ! А на другом моторчике я перетянул соморез на крышке пришлось колхозить латунную втулку с резьбой на винт
Достаточно пару капель масла.
@@user-mehanik-1956 подскажите на двигателе мш-2 подшипники можно смазывать маслом И-20/А?
@@ДмитрийИгнатьев-т3м Можно.
Александр Данилович, посоветуйте пожалуйста. какую педаль приобрести-с угольными пластинами или на основе реостата с электронной регулировкой? Хочу приобрести на Авито, в основном Б/У.
Сейчас в продаже имеются новые китайские электроприводы. Если нужна педаль б/у, то я дал обзор японских, турецких, польских педалей. Любая пойдёт. Я предпочитаю польский привод "TUR-2".
Здравствуйте Александр Данилович!. У меня на чайке привод EN VO советский наверное, и педаль ПР 40-01будет на них обзор? Спасибо!
Нет. У меня нет такого привода.
Жаль
Здравствуйте! Я Посмотрел Ваши ролики и мне нравится, что машина начинает плавно работать и набирать обороты. У меня такой электропривод. Подскажите, почему он сразу же начинает быстро шить при нажатии на педаль? Или мои ощущения субъективны?
Педаль ремонтировать надо.
Я об этом подробно рассказываю на примере польской педали.
@@user-mehanik-1956 И посмотрев этот ролик, я смогу сделать нормальный плавный пуск?
@@Daniel_Feuer Не знаю. Всё зависит от вашей сообразительности.
@@user-mehanik-1956 Скажите, а у меня в этой педали нет угольных таблеток. Такое ощущение, что они удалены. такое может быть?
@@Daniel_Feuer Откуда такая самоуверенность??? Вот тут вас и подвела ваша сообразительность!
Турецкая педаль - это тоже угольный реостат!!! Только с одним керамическим цилиндром!
Здравствуйте, можете расказать о настройке машины Чайка 142м под двойную иглу... Я настроил машину отлично всё работает и шьёт. Настраивал по вашим видио, но вот двойная игла когда шьёт, по левую руку игла которая пропускает стешки. Не пойму в чём проблема. Буду рад если подскажите и поможете в этом деле.
Машина под двойную иглу не настраивается. Машина просто настраивается. Вы ставите любую иглу и шьёте. А вот нитки надо подбирать под иглу и ткань. И я ещё никаких настроек не давал. Я ещё буду об этом говорить. Мои уроки идут строго по методике.
Александр Данилович, еще раз здравствуйте. Попробовали починить педаль турецкую. Так как угольных пластинок у нас нет, то вставили шайбочки 6 мм. диаметром плоские. Сначала педаль работает и получается очень мягкий ход, легко слушается .... но по мере работы, очень быстро педаль нагревается, а машина начинает строчить сама по себе. Получается, что шайбочка решает проблему на экстренный случай? Или мы что-то недоделали? Посоветуйте - где или в чем можно найти или купить такие угольные пластины? Спасибо....
Допускается одну шайбу положить. Иначе мотор будет быстро греться. Мотор также греется от неправильного использования! Надо 4-5 секунд работать, и столько же, чтобы мотор не крутился.
Это угольный реостат и такие правила для всех угольных реостатов.
Приобрести такие пластины можно через интернет.
У меня тоже педаль очень нагрелась и запахло жженным. Не вскрывала педаль. Нагрелась на режиме пробы строчек. Нагрев педали это норма?
Танец на педали 😂😂😂😂нее я так не делаю
Здраствуйте, можно задать вопрос? У меня есть точно такой же мотор, но педаль не имеется и часть провода с вилкой отрезана, сколько вольт минимум нужно чтоб запустить мотор и где можно найти провод для этого мотора?
Никогда не интересовался, какой нужен минимум вольтаж. Если нет штатного провода, то можно без всяких штекеров просто спаять любыми проводами педаль с мотором. Любой электрик это сделает.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, может Вы знаете. У меня электропривод МШ-2. Он работает, но шумит как трактор. Подшипники новые. Не могу понять в чём проблема. Спасибо.
Это шумит пласмассовый шкив. У него дурацкое крепление, поэтому такой шум.
Включите мотор без ремня - у него хороший звук.
@@user-mehanik-1956 Я его открутил от машинки чтобы менять подшипники, но нечего не изменилось. Думал что проблема в встульках. Я его проверяю без давления. Поэтому никак не могу понять в чём дело.
@@rgg3110 Если шумит, как трактор даже без нагрузки, значит внутри есть какое-то трение. Ищите.
@@user-mehanik-1956 посмотрю более внимательно, спасибо.
Здравствуйте Александр Данилович! У меня Чайка 143, мотор и педаль универсал-турецкий. Педаль меня не устраивает, нет плавности хода, шьёт рывками. Хочу заменить на электронную FDM. Подойдёт ли эта педаль к мотору универсал, не будет у них разногласия? Пожалуйста ответьте!
Не знаю, я так никогда не менял.
А турецкую педаль попробуйте сами настроить по моему уроку. У меня есть уроки по турецкой, японской, польской, советской педали. Все уроки подписаны.
Может, ваша педаль идёт рывками из-за тугого хода машины? В таком случае надо чистить и смазывать машину.
@@user-mehanik-1956 Спасибо за ответ! Машина идёт легко, я регулярно её смазываю маслом для швейных машин. Муж немного отогнул пластину в педали, машинка стала не так резко стартовать, но плавного хода всё равно нет. Хочется электронную как у Janome, она очень плавно стартует и можно шить медленно (где требуется). Если, Вы будете экспериментировать мотор и педаль. Пожалуйста дайте знать. Благодарю за ответ, всех Вам благ!
@@ВераГорбик-э3л Я не буду экспериментировать. В этом нет никакой необходимости. Я просто ремонтирую угольные педали.
@@user-mehanik-1956 Смотрела Ваши ролики. Вы мастер от бога!
Здравствуйте , подскажите пожалуйста на Юниверсал Турция появился люфт и блокируется двигатель
Что можно сделать ?
Можно ли самой устранить дефект или к электрику обратиться?
@@Zoia26. Возможно, подгорели обмотки ротора. Конечно же, надо мотор показать электрику. Это или замена ротора или замена мотора.
@@user-mehanik-1956 Спасибо огромное
И ещё одна просьба если можно пожалуйста думаю не у меня одной может быть такая проблема
Лопнул верхней корпус тур 2 педали ( пополам)
Надеюсь с , Вашей помощью смогу её отремонтировать
@@Zoia26. Я вам здесь никак не помогу! Надо эпоксидкой клеить корпус.
@@user-mehanik-1956 Огромное спасибо 🙏🙏🙏
Я подумала , что можно склеить и дополнительно с внутренней стороны как то поставить металлические пластины
Только не уверена как правильно посверлит , чтобы не лопнул этот пластик
@@Zoia26. Я никогда не занимался ремонтом поломанного корпуса. Ничего не могу подсказать.
Подскажите, почему в месте соединения провода и педали контакты почернели, и провод нагрелся. Таблетки все целые
Почему Вы не смотрите мои уроки??? Урок 32.
Здравствуйте Можно ли такой моторчик установить в машинку Тойота Джинс, Ну вот не знаю по габаритам Влезет ли?
Не знаю. У меня даже такой мысли не возникало!
@@user-mehanik-1956 родной сгорел.70ват.по габаритам длина около 11см.ширина 5.5см.но места немного есть про запас в машинке.хотелось бы турецкий или японца поставить,по габаритам какой больше подойдёт?
@@user-uu5nc2qb4gА что подсказать? Я не вижу вашей ситуации.
Здравствуйте, мастер. Я с переездами потеряла эл.привод с педалью от машинки Чайка 142 М. Может подскажете какой другой подойдёт на неё? И где купить?Я из Украины
Наберите в поисковой строке - "Электропривод для Чайки купить"
@@user-mehanik-1956 Спасибо. Как здорово, что я нашла Ваше видео.Я подписалась.
Александр Данилович, спасибо огромное. Мне досталась Чайка 143 А с турецким электроприводом, о котором Вы рассказываете в этом ролике. Поняли мы , что беда с педалью такая же , как и польской от TUR-2. Вытащили главный цилиндрик, а из него угольные пластинки, часть из них рассыпалась практически в порошок. Поэтому определить их первоначальное количество мы не смогли. Но таких пластинок у нас и нет. Вы рассказывали, что можно вставить шайбочку плоскую или несколько шайбочек.....но как определить сколько там всего должно быть пластинок и шайбочек - не понятно. Подскажите пожалуйста..... Спасибо Вам и за урок и за подсказки.
Вы не совсем внимательно слушали. Он подчеркнул, что нельзя ставить несколько шайб, можно по одной в каждый цилиндрик. Я бы в таком случае попробовала бы обратиться в реммастерскую, с целью приобрести у них шайбочки, или поискала бы педаль б/у.
Металлическую шайбу можно поставить только одну! Иначе будет сильный нагрев! В вашем случае надо обратиться в ремонтную мастерскую.
На польской педальке посеребренка слабенькая. Разобрал, посмотрел на прогар, зачистил контакты. Медь проявилась в точках контактов.. думаю приклепать серебряные контакты, или золотые бляшки ;) у меня их много... Собираю для аффинажа....
На польских педалях вообще нет "посеребрёнки".
Контактная пластина латунная.
Прогары образуются от неправильной эксплуатации педали. Я уже неоднократно и писал и говорил об этом.
Если правильно пользоваться педалью, то никаких прогаров не будет никогда!
@@user-mehanik-1956 только что разбирал и увидел посеребренку. Так как почернело. Чуток потёр шкуркой и увидел красную медь. Так что бывает...
@@ФилиппСкрипин-т9ю Ещё раз напоминаю: никакой посеребрёнки здесь нет, потому что в этом нет никакого смысла.
Не надо перечить мне!
Я профессиональный механик, а не "доморощенный умелец".
21:54 шкив из пластмассы. Она износостойкая.
На этом шкиве нет ни малейших следов износа. Как и на всех шкивах турецкого мотора.
@@user-mehanik-1956 😃🙏💖❣️
Какая-то дичь. Я думал там обычный реостат проволочный.
Это называется угольный реостат.