Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
フィットの前身であるロゴがシティ後継だったので、丸目で先祖返りは案外あり得るかもしれませんね
さすがプロ。。デザインアートの次元が違う。。
現行フィットが発表された時、シンプルながら味わいのあるデザインに、かつてのホンダ車デザインが戻ってきたと好印象を持ちました。しかし、一般ウケは今ひとつだったのでしょうか。ソリッドウィング期のようなデザインに逆戻りすることは避けてほしいですね。丸目の予想イラスト、良い感じですね。
また濃厚なとっきーさんテイストでwフィットがこのデザインになったらビックリするけど、これはこれで出て欲しいな。普通にシティとかの名前で。モビリティショーで出したって事は、一応何か考えてるのかなぁ？
現行NBOXはカスタムターボが一番売れてるらしいけど、それまでフィットを買ってた層が「車内が広くてパワーもそれほど劣らないならNBOXでいいか、維持費安いし人気だし」って感じで流れてそう。
ホンダEのデザインで、ハイブリッドを検討していることが半年くらい前だったかに、欧州でリークされていたので、とっきぃさんのデザインは、ある意味正解かも
現行フィットのデザイン、不評のようですが私も出た当初は車のクオリティも高いですし売れるかなと思ってました。😅 トッキーさんver.いいですね。クラシックだけど新しい感じが良いデザインと思います。
あのヘンテコAピラーをどうにかしない限り買う気は起きない
シティ懐かしいですねー。友人が乗っていて少しだけ走らせた時のスロットルレスポンスにビックリしました。カローラに乗っていた私は「ホンダってすげー！」と感激しました。
二代目MC後のRSに9年間乗ってました。購入当時はHVブーム真っ盛りで、トヨタひとり勝ちの状況でしたが車って乗って楽しくないとダメだし、所有する喜びが大事。ということでオーディオ以外フル装備でOP後付けの必要が無いRSを選択しました。ただ、エンジンはVTECのような加速が有る訳ではなく、正直普通でした。燃費はHVには叶わないにしても10～14km/L程度走るので不満はなかったです。３代目はデザインがBad。HVのリコールの何回したでしょうか？４代目はグレードが意味不明。なので今はトヨタ車に乗っています。５代目うーん何も期待してません。どうして５枠に捕らわれるのでしょうかね。HONDA-eのデザインはGoodです。がこれを５枠にしてしまうとNo Goodになります。
個人的に3台目フィットが好きでした、
現フィットよりタイやアジア向けの現シティの方が１００倍いい。ユーザーの声よりメーカー都合じゃ選ばれなくなるのは当たり前。
丸目は好きだけど、これはカッコ悪い。
走りのHONDAが消えてしまったからFITは売れなくなった遂にはチューニングメーカーに見向きされることもなくなってしまったあのSPOONすら現行には手を付けてない
ただ5年でモデルチェンジするなんて、不人気しすぎるのが原因か
車中泊が出来るシャトルを出してほしい m(_ _)m
欧州では、Jazzで売っているんだから、日本ではFitでもFittaでもいいんじゃ
現行フィットのデザインで売れると思った上層部はどうかしてるわ
フィットはカッコ良くないとまたコケる😅
現行フィットオーナーですが良い車です。はっきりいうとアクアやヤリスより優れてると思います。次期型はトキデザさんのデザインなら嬉しいですね。3代目もデザインは不評だった記憶があります。個人的には4代目は好きなデザインですしこの方向性で行ってほしいですね。あと他社の車に乗り換える人って少ないと思うのでそうとうインパクトのあるCMなど広報戦略しないとトヨタ一強は変わらない気がしますね。
現行フィットは、ギリギリの５ナンバーサイズ。その下にシティの様な、一回り小さいプランニュー・モデルが必要ではないですかね。（そのまま、「シティ」復活でもOK）ワンモーション・フォルムも飽きたし、その割にフロントガラスの下端が高い。
現行フィット出た時に「あーこれ売れないだろうな」と思った。決定的にダメなのはフロントデザイン犬をモチーフにしたらしいが、全く可愛くもなく格好いいともなく…（笑）賛否のあるＡピラーの処理なんかは新しい考え方で良いと思ったけどね。ほんと、デザインってのは売上に大きく関わるのだからマーケティングと共にもっと真剣に取り組んで欲しいものですね。
現行の発表時は、こりゃ馬鹿売れとおもってましたカッコ良さで行くなら、フリード顔の進化版でいける‼️丸目はNシリーズで頑張りましょう〜
正直ダサい😅
丸目のフィットなら、デザインだけでも売り上げ伸びそう。
Fit 嫌いだったなぁ…
フィットの前身であるロゴがシティ後継だったので、丸目で先祖返りは案外あり得るかもしれませんね
さすがプロ。。デザインアートの次元が違う。。
現行フィットが発表された時、シンプルながら味わいのあるデザインに、かつてのホンダ車デザインが戻ってきたと好印象を持ちました。しかし、一般ウケは今ひとつだったのでしょうか。ソリッドウィング期のようなデザインに逆戻りすることは避けてほしいですね。丸目の予想イラスト、良い感じですね。
また濃厚なとっきーさんテイストでw
フィットがこのデザインになったらビックリするけど、これはこれで出て欲しいな。普通にシティとかの名前で。
モビリティショーで出したって事は、一応何か考えてるのかなぁ？
現行NBOXはカスタムターボが一番売れてるらしいけど、それまでフィットを買ってた層が「車内が広くてパワーもそれほど劣らないならNBOXでいいか、維持費安いし人気だし」って感じで流れてそう。
ホンダEのデザインで、ハイブリッドを検討していることが半年くらい前だったかに、欧州でリークされていたので、とっきぃさんのデザインは、ある意味正解かも
現行フィットのデザイン、不評のようですが私も出た当初は車のクオリティも高いですし売れるかなと思ってました。😅 トッキーさんver.いいですね。クラシックだけど新しい感じが良いデザインと思います。
あのヘンテコAピラーをどうにかしない限り買う気は起きない
シティ懐かしいですねー。友人が乗っていて少しだけ走らせた時のスロットルレスポンスにビックリしました。カローラに乗っていた私は「ホンダってすげー！」と感激しました。
二代目MC後のRSに9年間乗ってました。購入当時はHVブーム真っ盛りで、トヨタひとり勝ちの状況でしたが車って乗って楽しくないと
ダメだし、所有する喜びが大事。ということでオーディオ以外フル装備でOP後付けの必要が無いRSを選択しました。
ただ、エンジンはVTECのような加速が有る訳ではなく、正直普通でした。燃費はHVには叶わないにしても10～14km/L程度走るので不満は
なかったです。３代目はデザインがBad。HVのリコールの何回したでしょうか？４代目はグレードが意味不明。なので今はトヨタ車に乗って
います。５代目うーん何も期待してません。どうして５枠に捕らわれるのでしょうかね。HONDA-eのデザインはGoodです。が
これを５枠にしてしまうとNo Goodになります。
個人的に3台目フィットが好きでした、
現フィットよりタイやアジア向けの現シティの方が１００倍いい。
ユーザーの声よりメーカー都合じゃ選ばれなくなるのは当たり前。
丸目は好きだけど、これはカッコ悪い。
走りのHONDAが消えてしまったからFITは売れなくなった
遂にはチューニングメーカーに見向きされることもなくなってしまった
あのSPOONすら現行には手を付けてない
ただ5年でモデルチェンジするなんて、不人気しすぎるのが原因か
車中泊が出来るシャトルを出してほしい m(_ _)m
欧州では、Jazzで売っているんだから、日本ではFitでもFittaでもいいんじゃ
現行フィットのデザインで売れると思った上層部はどうかしてるわ
フィットはカッコ良くないとまたコケる😅
現行フィットオーナーですが良い車です。はっきりいうとアクアやヤリスより優れてると思います。
次期型はトキデザさんのデザインなら嬉しいですね。3代目もデザインは不評だった記憶があります。個人的には4代目は好きなデザインですしこの方向性で行ってほしいですね。
あと他社の車に乗り換える人って少ないと思うのでそうとうインパクトのあるCMなど広報戦略しないとトヨタ一強は変わらない気がしますね。
現行フィットは、ギリギリの５ナンバーサイズ。
その下にシティの様な、一回り小さいプランニュー・モデルが必要ではないですかね。（そのまま、「シティ」復活でもOK）
ワンモーション・フォルムも飽きたし、その割にフロントガラスの下端が高い。
現行フィット出た時に「あーこれ売れないだろうな」と思った。
決定的にダメなのはフロントデザイン
犬をモチーフにしたらしいが、全く可愛くもなく格好いいともなく…（笑）
賛否のあるＡピラーの処理なんかは新しい考え方で良いと思ったけどね。
ほんと、デザインってのは売上に大きく関わるのだからマーケティングと共にもっと真剣に取り組んで欲しいものですね。
現行の発表時は、こりゃ馬鹿売れとおもってました
カッコ良さで行くなら、フリード顔の進化版でいける‼️
丸目は
Nシリーズで
頑張りましょう〜
正直ダサい😅
丸目のフィットなら、デザインだけでも売り上げ伸びそう。
Fit 嫌いだったなぁ…