미국동부지역 이민 25년차 입니다. 지금은 이자율이 높아서 차량구매를 망설이지만 주위 많은 분들 특히 젋은 사람들은 전기차 특히 fsd 때문인지 테슬라에 엄청 관심을 갖고 있는것 같습니다. 그리고 테슬라 충전소는 놀랄정도로 하루가 다르게 늘고 있구요. 애플처럼 대세는 테슬라로 가고 있는것 같습니다
급속은 테슬라 외에는 답이 없다. 국내 기준 공공주택은 완속으로 대부분 충전 매일 안합니다. 주행거리 마다 틀리지만 주에 한번 (일20~30km 정도 출퇴근) 장거리 가는거 아님 급속도 잘 안가게 됨.. 초창기는 느려도 고속도로 휴게소 충전기 갔는데 요즘 전기트럭많아서 그리고 회전율 좋은 슈퍼차저 250kw 급속만 찾아감. 이게 답임.. 올드도시 급속 슈퍼차저 정답.. 고장도 없고 회전율도 좋음...
사실 전기로 가는차보다 집중해야될 부분은 전기로 전체가 제어되는 차입니다. 100퍼센트 부합하는 차는 오직 테슬라뿐이며 전세계 유명 브랜드가 2년~5년의 시간차이를 두고 열심히 쫓고있습니다. 다만 아쉬운 것이 생산 효율에선 3~6년. 자율주행에선 4~7년 이상 기술격차가 벌어져있어서..
처형이 미국에 살고 있는데.. 요즘 회사 직원들이 다 테슬라 타고 다닌다고 그러고.. 지원금 때문에 EV6보다 테슬라가 더 싸다네요. 그래서 처형이 뭔차인지는 말은 안해줬는데 5년된 디젤차를 타고 다니니깐 회사 직원들이 너 왜 이런차 타고 다녀? 이번에 테슬라 사 하면서 테슬라가 미국에서는 그냥 국민차 느낌이라네요 ㅋㅋ 그리고 처형이 조만간 테슬라 살거라고 하네요.
나는 작년에 디젤차를 샀다...석유는 정제과정에서 가솔린 등유와 함께 경유..즉 디젤을 생산할 수 밖에 없고 힘과 효율 즉 연비에서 디젤만한 자원은 없다..아무리 이젠다로 국가들을 몰아 붙여도 디젤차 수요가 주는 만큼 과잉 공급되게 될 디젤은 가격이 하락할 것이며 전기차처럼 화재나 폭발의 위험도 없다...석유를 정재하면 가솔린과 경유와 등유와 나프타가 나오고 나프타는 플라스틱과 합성고무 등 석유화학 산업의 주원료이다...즉 디젤 연료는 앞으로도 계속 생산될 수 밖에 없다 ..인류가 플라스틱을 안쓰고 합성섬유의 옷을 안입고 면직류만 입고 합성고무를 안쓰고 천연고무만 쓰면 가능할테지만 그러려면 전세계 인구의 80%는 줄여야 가능하다...
서부 : 주차장 환경, 빅테크 회사들의 존재로 전기차를 타기 좋은 인프라가 잘 되어있음 중부 : 주차장 환경은 좋지만 전기차 탈 생각이 없음. (이유는 다양. 주된 이유는 가격.) 동부 : 길이 오래되고 좁음. 출퇴근을 차로 하기 힘든 환경. 주차장 환경 안 좋음. 인프라가 들어서기 힘든 환경.
충전인프라를 주유소개념으로 보면 테슬라가 좋고, 휴대폰충전기개념으로 보면 chpt가 좋겠죠. 미국 IRA는 인프라확대가 목표라면 비싼 슈퍼차저보단 chpt 지원이 목적엔 맞겠다싶네요. 그리고 ESS니 복잡하게 부수적 인프라가 필요한 급속충전은 고객은 좋은데 확대허들은 있어보이네요. 충전소는 공공 가정 양분되겠지만 어디가 시장이 클지 궁금하네요~
중서부는 내연 기관 기반 픽업트럭 & SUV가 필수인 동네입니다. 그냥 살아보면 압니다. 환경이 험하고 이동 거리가 너무 길어요. 2-3시간 운전하면 개꿀인 동네입니다. 여긴 시간 당 평균 100km 속도가 쉽게 나오므로 3시간 운전하면 300km 입니다. 다만 전기 충전 속도가 빨라지고 (대략 20-30분 이내 완충이면 괜찮을 듯요) 네트워크가 촘촘히 생긴다면 더 쉽게 퍼질 듯 합니다.
이미 수퍼차저 완충 30분은 다 달성되었습니다. 이용자가 특히 많이 충전하는 구간인 0-80구간은 15분으로도 충분해요. 다만 중서부 인구가 적은 지역은 수차의 간격이 아직 긴 곳이 많아 불편할수는 있습니다. 제가 중부 살면서 이곳저곳 테슬라로 다녀뵜는데 수차간 간격이 210마일인 곳도 있어서 겨울철에는 모델3로는 주행이 불가능한 곳도 더러 있긴합니다만 시간이 지나면 다 해결이 될 문제죠
기술의 진입장벽을 봤을때 완속충전 그 자체의 진입장벽은 높지않습니다….대신 비용절감성과 다른 편의기술력(차량과의 상호작용 및 실시간 요금, 고객에게 충전유도하게끔 하는 어플개발이라든지… ) 그런 부가적인 기술력이 중요한데 chpt는 그런 측면에선 정말 최악입니다…. 미국의 보편적인 주택타입, 인구밀도 봤을때 chpt는 비추합니다…
전기차를 안몰아 보신건 아닌지. 완속이 충전스트레스가 더 없아요. 한번 충전하면 14시간까지 가능하거든요. 반면에 급속은 1시간 이내에 빼줘야 하기 때문에 충전스트레스가 큽니다. 완속은 아예 주차개념이기 때문에 오히려편합니다. 물론 회전률 측면에서는 급속이 더 낫긴 합니다. 그리고 한국은 전기차 당 춘전기수가 1.6대입니다.
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](/img/1.gif)
테슬라 분할전300달라 사서 개고생하다 작년 하락장 미친듯 물타서 복구. 다시 드가서 겨우겨우 191평단 250주 모았어요.
레전드이시네
좋은 기업 주식은 결국 회복합니다.
전 아직300ㅠㅠ 물탈돈없어서 존버중이네요 엔비디아 물타서 60퍼먹고나왔는데 테슬라넘빡시다..
미국동부지역 이민 25년차 입니다.
지금은 이자율이 높아서 차량구매를 망설이지만 주위 많은 분들 특히 젋은 사람들은
전기차 특히 fsd 때문인지 테슬라에 엄청 관심을 갖고 있는것 같습니다.
그리고 테슬라 충전소는 놀랄정도로 하루가 다르게 늘고 있구요.
애플처럼 대세는 테슬라로 가고 있는것 같습니다
애플은 해가 저무나요? 어떤가요 애플은. 스티브 잡스만큼의 혁신이 없는거 같아요
@@나는명량핫도그가무척 스마트폰은 필수소비재..진짜 체감상 미국사는사람들 10에 9는 아이폰쓰는느낌..
바퀴달린 아이폰ㅡ 테슬라가 될거 라네요
저는 DC 에 사는데 테슬라 충전소는 별로 많이 못 받는데요.. 일런의 미래가 궁금하긴 하지만...... 태슬라 모델 디자인은 매력이 떨어지고 있습니다 디자인이 너무 단조로워요. 저는 아이오닉 을 사겠습니다.
전기차 성장성에 대해선 부정할 수 없지만 테슬라도 초입에나 관심있었지 이제는 테슬라도 그냥 완성차 업체중 하나입니다.
너무 분석을 잘 하셨어요. 동감합니다.감사합니다. ❤
급속은 테슬라 외에는 답이 없다. 국내 기준 공공주택은 완속으로 대부분 충전 매일 안합니다. 주행거리 마다 틀리지만 주에 한번 (일20~30km 정도 출퇴근) 장거리 가는거 아님 급속도 잘 안가게 됨.. 초창기는 느려도 고속도로 휴게소 충전기 갔는데 요즘 전기트럭많아서 그리고 회전율 좋은 슈퍼차저 250kw 급속만 찾아감. 이게 답임.. 올드도시 급속 슈퍼차저 정답.. 고장도 없고 회전율도 좋음...
너무 좋은 내용, 인구님 항상 감사합니다. ^^
저도 감사드립니다
전인구님의 인사이트에 감탄하고 갑니다!
그렇다면 테슬라 밖에 없는데....! 포드도 테슬라 충전 인프라 전격 사용!
롱레이지 사용자 입니다. 급속은 60퍼 이상 잘 안해요. 단가 대비 효율좋은 완속을 더 선호합니다. 막상 급속 꽃고 쇼핑이나 커피 잘 안마셔요. 다시 와서 충전기 뽑고 이동 주차해야 된다는 불편함에 주로 완속형을 선호 합니다. 영업용 차량 아닌 자기용 관점입니다.
사실 전기로 가는차보다 집중해야될 부분은 전기로 전체가 제어되는 차입니다. 100퍼센트 부합하는 차는 오직 테슬라뿐이며 전세계 유명 브랜드가 2년~5년의 시간차이를 두고 열심히 쫓고있습니다. 다만 아쉬운 것이 생산 효율에선 3~6년. 자율주행에선 4~7년 이상 기술격차가 벌어져있어서..
다 테슬라가 하는거네 그냥 대장주 투자하는게 젤 나을지도 ㅋㅋ 그리고 전기차 6년이상 탄 입장에서 급속 1 : 완속 9의 비율로 압도적으로 완속을 많이 씁니다 자기전에 꽂아두고 자면 다음날 출근때 만땅
대공감...타보면 급속의 실용성이 얼마나 떨어지는지 바로 알죠ㅜ
놀랍다.... 영상에 나온 모든 테마에 테슬라가 있네. 테슬라가 직접 만드는 전기차, 전기차 충전기, 그리고 그 충전기를 사용한 충전소, 그 충전소에 깔리는 태양광 전지판 설치, 그 태양광 전지로 발전한 에너지를 충전하고 사용하는 ess.
놀랍게도 이 모든 곳에 배터리가 사용되야 하는데 쓰레기배터리로 내재화 실패한 기업.
@@몽탄쉼터 ㅋㅋㅋ 이불킥
@@riverriver1873 뭐가 이불킥이야? ㅂㅅㅇ
@@riverriver1873 이불킥이 왜요? 무슨말이에요?
@@몽탄쉼터 테슬라가요? 베터리를 재활용 못했나요?
영상잘봤습니다. 감사합니다.
Ess로 전기차 충전하는용도는 기발한 발상이라 생각합니다 변압기 바꾸는고 인프라 강화하는게 비용이 훨씬 저렴할겁니다
Ess가격 인버터 손실률 등으로 활용가능성이 낮다고 저는 봐요
Ess보다 전력인프라 회사들 효성 등이 수혜받겠죠
Ess는 수요피크시간에 전력망으로 방전해서 망 혼잡도를 낮추고 인프라 보조하는 역할이 적당할것같네요 전력도매가 차익거래 같은걸로요
처형이 미국에 살고 있는데.. 요즘 회사 직원들이 다 테슬라 타고 다닌다고 그러고.. 지원금 때문에 EV6보다 테슬라가 더 싸다네요.
그래서 처형이 뭔차인지는 말은 안해줬는데 5년된 디젤차를 타고 다니니깐 회사 직원들이 너 왜 이런차 타고 다녀? 이번에 테슬라 사 하면서 테슬라가 미국에서는 그냥 국민차 느낌이라네요 ㅋㅋ
그리고 처형이 조만간 테슬라 살거라고 하네요.
전기차 타이어는 타이어코드1위 효성첨단소재. 2위 코오롱인더. 변압기 회사는 효성중공업.
깊이있는 정보 너무 감사드립니다!
전기차를 3년째 7만키로 운행중입니다 데일리는 무조건 완속입니다 우리나라 하루 운행평균거리는 50키로가 안됩니다 일주일에 한번만 충전히면 되죠 급속은 정말 급할때 빼고는 잘 안쓰게 되죠
저와 똑같은 생각이시네요.
테슬라에 마냥 묻어두세요. 1세기마다 올수있는 ,
대기회입니다 .
설명하신 모든 정보를 종합하면 답은 테슬라뿐... 나머진 다 따로 놀고 있는데 삽질하다 인수하니마니 하는동안 시장은 테슬라가 장악한 후가 될거같군요... 너무 격차가 벌어저서 이젠 기회조차 없는것 같습니다.
테슬라 사야겠네ㅎㅎ
나는 작년에 디젤차를 샀다...석유는 정제과정에서 가솔린 등유와 함께 경유..즉 디젤을 생산할 수 밖에 없고 힘과 효율 즉 연비에서 디젤만한 자원은 없다..아무리 이젠다로 국가들을 몰아 붙여도 디젤차 수요가 주는 만큼 과잉 공급되게 될 디젤은 가격이 하락할 것이며 전기차처럼 화재나 폭발의 위험도 없다...석유를 정재하면 가솔린과 경유와 등유와 나프타가 나오고 나프타는 플라스틱과 합성고무 등 석유화학 산업의 주원료이다...즉 디젤 연료는 앞으로도 계속 생산될 수 밖에 없다 ..인류가 플라스틱을 안쓰고 합성섬유의 옷을 안입고 면직류만 입고 합성고무를 안쓰고 천연고무만 쓰면 가능할테지만 그러려면 전세계 인구의 80%는 줄여야 가능하다...
서부 : 주차장 환경, 빅테크 회사들의 존재로 전기차를 타기 좋은 인프라가 잘 되어있음
중부 : 주차장 환경은 좋지만 전기차 탈 생각이 없음. (이유는 다양. 주된 이유는 가격.)
동부 : 길이 오래되고 좁음. 출퇴근을 차로 하기 힘든 환경. 주차장 환경 안 좋음. 인프라가 들어서기 힘든 환경.
동서부 코스탈 스테이츠는 무지성 대깨좌파들 많아서 경제적 능력되면 전기차 탈듯요
차를 많이 안타다 보니 거의 2주마다 집에서 충전하니까 진짜 편합니다.
Dc 급속충전사업에
관심있으시면 Dcfc
Tritium이란 기업도 기회가 되시면
한번봐보셔요 !
여기에만 좋아요 눌러줬다는건 dcfc 란 말인가요?ㅋㅋㅋ
1년 미래에서 왔습니다. 여기 파산이에요!
감사합니다
한국 주식에서는 이야기 듣는데 충전기보다 리츠 주식이 생각이 나네요. 한번 공부해봐야겠습니다. 좋은 이야기 감사합니다.
다양한 시각으로 볼 수 있게끔 해 주셔서 감사합니다.
너무 섣부른 판단이나 2발짝 앞선 투자는 오히려 독입니다 투자는 반발짝만 앞서가야됨
결국 기승전테슬라네여 ㅎㅎ
매일매일 콘텐츠 리스팩트합니다.
저는 이미 다른종목에 물려서 버티고만있는데.... 매번 좋은영상감사합니다. +@테슬라에 투자하는게 중간은 가지않을까싶기도하네요.
결국 ESS , 전기차 , 충전기 , 자율주행 다 잘하는 테슬라 투자하는게 답
하고있음
너나 해라 인성이 ㅎㅎ
테슬라 수익 달달하네요
테슬라 같은 기업투자 해야죠 ㅎㅎ 애플, 아마존, 마소의 길을 가는데
전 1.5배 TSLL로 큰 수익중입니다ㅎ Soxl은 던지고 조정 기다리는 중ㅋ
저 테슬라타는데 주로 지하주차장에서 심야시간대(전기료가 쌈) 꽂아두고 충전하고 갑자기 장거리가야해서 풀충전해야하거나 여행가서 충전할때 슈퍼차저 이용해요
그래서 테슬라 올랐어용❤❤ 역시 보는 눈이다르시네요~~😊
멋지십니다 ❤❤❤
EA와 EV이면 SK시그넷이라는 것인데 관심 가져 볼게요
TSLL이나 더 사야겠군!
아파트나 극장, 백화점은 완속이 편할꺼에요. 차를 빼줘야하는 압박에서 조금은 자유로워질 듯요.
sk시그넷 투자중입니다. 매력적이죠
지금 -30%..
저는 미국에서 차지포인트를 많이 샀는데, 테슬라의 슈퍼 차저에 밀릴까봐 걱정이 큽니다. 여기 댓글 보니까, 급속 충전의 단점도 있고, 완속충전이 무난하게 사용될수 있을것 같기도해서 조금 안심은 됩니다만,,,
결국은 슬라!
미국답사를 좀 더 빨리 하셨어야하는듯.. 현재도 미국은 전기차 점유율이 4% 가 안되죠.
다음에 오면 보이는게 다를거라는거에 한표 던집니다. 미국은 다니다보면 정말 넓고 광대한 마켓이라는 느껴져요.
그러게 말하고자 하는게 뭐에요 ?? 구절마다 테마가 다른거같네 …
종목자체가 etf인 테슬라사면 되는걸 비주류에 관심들을 가지실까?
정말 투자 어렵게들 하시네요.
미국 기름값이 쌉니다 .. 주마다 다르지만 그나마 비싼 뉴욕도 부담되는 수준도 아니고 굳이 전기차로 안가도 내연차도싸고 기름값도 싸고 그래서 그런거 같습니다
강제로 한다자나요 ㅋㅋ 장기적으로 opec의 힘을 빼야하기에 전기차 가야합니다
@@jihoonjang3737미국 대선에서 공화당쪽에서 대통령이 되어도 전기차를 강제로 할꺼라고 생각하시는지요??
요즘 미국 휘발유 싸졌네요 작년만 해도 갤런당 5~6불 하더니..
올해 평균이 갤런당 3.59 입니다 리터당 1242원 정도네요
한국 평균이 1590원이네요.
예전처럼 한국에 비해 미국이 그렇게 싸지는 않은것 같아요
그리고 애초에 전고체배터리 나오기전까지 목숨걸고 병신같은 테슬라 장난감에 태울필요기 없음.
@@jihoonjang3737아직 아니라고 미국사는 사람이 지금 의견내는데 왠 급발진 ㅋ
방송잘봤어요^^
전기차가 저렴해질것인가???
기름보다 충전하기가 편할것인가???
충전비와 유류비의 격차는 줄어들지 않을까????
전기차가 좋아지려면 너무많은 악조건을 다 이겨야함
리튬가격이 낮아지고는 있기에 가능성은있어보임
충전이 편할것인가 이부분은 절대로 쉬워지지 않을것 전기차가 늘어날수록 점점 충전에 문제가 생길것
전기차가 늘어남에따라 전기사용량은 점점 늘어날것이고
유류가격과 전기충전비가 점점 차이가 줄어들것
감사합니다^^!
차지포인트 맨붕,,,어떻게 하셨나요??????
에너지와 IT가 합친 사업.
테슬라로 갑니다.
이거 그냥 테슬라 사라는 얘기 아닌가요????
30년 캘리포니아에 살고있어요 테슬라 사서 슈퍼차저 사용해보면 다른차 못탑니다. 충전 15 분이면 풀차지 됩니다 경험입니다 참고로 저는 집에 충전기 설치하고 일주일에 한두번 자는시간에 5-6 시간하면 풀 차지됩니다. 물론 전기료도 저렴합니다
안녕하세요 크리스틴님!! 궁금한게 있는데요!! 충전 시 요금 결제는 테슬라 앱을 통해서 카드결제 하시는 건가요?
@@이정호-k7e 앱을깔때 내카드등록을하시는데 그쪽으로 알아서 페이가됩니다. 할때마다 하실 일이 없습니다. 너무 편해요
@@Dnjfemtmxk 저는 혹시나 페이결제 할 때 수수료 가져가는 수혜 회사가 있는지 궁금해서 여쭤봤습니다 ㅎㅎ
포드도 테슬라 챠져 사용하면 결재금액이 올라갈 것이고
다른 전기차 회사도 테슬라 충전기 사용하지 않을까 생각됩니다
수퍼차저 V2는 시간제 요금이라 20%이하에서 60%까지 충전할경우 저렴하지만 우리가 먼거리를 이동할경우 한번충전에 풀충전하고 가야하는데 그럴경우 너무 비싸죠
V2도 kw당 요금으로 바껴야 된다고 생각합니다
전기차충전 견해 잘봤습니다 감사합니다
3:40
충전인프라를 주유소개념으로 보면 테슬라가 좋고, 휴대폰충전기개념으로 보면 chpt가 좋겠죠.
미국 IRA는 인프라확대가 목표라면 비싼 슈퍼차저보단 chpt 지원이 목적엔 맞겠다싶네요. 그리고 ESS니 복잡하게 부수적 인프라가 필요한 급속충전은 고객은 좋은데 확대허들은 있어보이네요.
충전소는 공공 가정 양분되겠지만 어디가 시장이 클지 궁금하네요~
오늘 내용 너무 좋았습니다
최고다
테슬라면 전부 투자하는 셈
좋은정보 감사합니다..굿럭...
전기차에 쓰이는 전기를 생산하는데 환경오염이 더 심함우리나라는.
그래서 테슬라에서 전기 생성을 위해 솔라시티 만든거랍니다~
차지포인트?
근데, 나중에 전기료가 억수로 오르면? ?
포드와 GM이 테슬라 충전 표준을 따르기로 했는데 기존 충전 회사들에 영향이 많을 것 같네요~
나는 인구형에다 건다! ❤❤
팔란티어가 급격하게 상승하는데 이유가 뭐죠?
회사가 이득을 내기 시작해요 .
저는 전기차 충전기 사업자 투자는 끌리는 곳이 없어서 충전기와 ESS에 필수로 들어가는 제품을 만드는 국내 회사에 투자 중입니다. 현재 증설중이고 전기차용 제품 판매량도 점점 늘어나고 있더라구요~
어디에요??
와이엔텍 아닌가요?
혹시 어디인가용?
@@jaejun04 와이엔텍은 폐기물...와이엠텍입니다 ㅎㅎ
어딘가요?
전 조금 다른생각인데...ESS 도 베터리여서 건물내에 두면 전기차보다 더 위험합니다. 블랙아웃 때문에 ESS를 도입한다는건 폭탄을 우리집에 두는것이죠.
나,.차지에다가 200 투자하고있는데..음..완속이 매력이없는건가..
현재 마이너스 20퍼
결국 가격이네요..영상 굿
한국의 sk시그넷도 좋습니다ㅎㅎ
혹시 어스틴 텍사스 다녀 오셨었나요? 근데 왜 중부가 전기차가 많이 없다고 일반화의 오류를 법하시는지 모르겠네연? 눈네 밝히는게 테슬라 차량입니다… 아마도 달라스도 마찬가지 일거구요.,..
테슬람 인구찡 그는..
테슬라로 통일 된다는데...
급속 충전하면 Battery 수명이 단축되는 단점이 있습니다
아직도 이 얘기가 맞는건가요??
@@sj-fl3uu 네 맞는말이고, 더 정확하게 말하면 급속 충전이 가능한 배터리라도 완속으로 천천히 충전해서 사용하면 내구성이 매우 향상됩니다. 특히 사용 초반에요.
열화가 좀 더 나올수는 있죠.
특히 90프로 이상을 넘어 완충으로 가는 구간이 특히 안좋아요
그래서 저도 슈차에서는 85-90정도까지만 충전합니다
@@sj-fl3uu 니켈수소나 리튬 건전지 충전 비교해보시면 급속이고 고용량 일수록 수명이 적고 평균 일반 충전일수록 재충전횟수가 1000회이상임. 수명도 70%유지. 이게 답 아닐까 싶네요.
말들이 많지요 테슬라 그냥 들고계세요
테슬라 만한 회사 없습니다
차지포인트? 블링크?
이야 1년전엔 이렇게 찬양일색이었는데 이 테슬라가 투자자들의 만악이 될줄 누가알았을까. 언제 본전까지 올것인가 ㅠㅠ
워싱턴주에 고모가 사시는데 테슬라를 말씀드리니 고모동네는 테슬라에 관심이 없다더군요. 같은 미국인데 지역별 차이를 그때 체감을 했죠
그냥 고모가 관심 없으신거.
작년에 서부 로드트립했을때 기억 살려보면 워싱턴주는 오히려 테슬라가 많은주에 속합니다
@@ozarkian7211 워싱턴주는 미동부입니다.
@@you31954 Washington 주는 서부에요 ㅎㅎ Washington DC와 햇갈리신듯
@@you31954 작년 통계입니다
미국에서 테슬라가 가장 많이 팔리는 주를 순서대로 나열해보면 캘리, 플로리다, 텍사스, 워싱턴주 순입니다.
버지니아주네요. 제가 착각을 ㅜㅜ
지금은 그냥 하이브리드 정도가 딱 좋은듯
저도 급속 충전만
지금 나락간거 잘손절하셨나요?
테슬라 슬 팔때되긴했지...
이런 생각하시는 분들 ㅋㅋ 큰돈 못버실듯
중서부는 내연 기관 기반 픽업트럭 & SUV가 필수인 동네입니다. 그냥 살아보면 압니다. 환경이 험하고 이동 거리가 너무 길어요. 2-3시간 운전하면 개꿀인 동네입니다. 여긴 시간 당 평균 100km 속도가 쉽게 나오므로 3시간 운전하면 300km 입니다. 다만 전기 충전 속도가 빨라지고 (대략 20-30분 이내 완충이면 괜찮을 듯요) 네트워크가 촘촘히 생긴다면 더 쉽게 퍼질 듯 합니다.
이미 수퍼차저 완충 30분은 다 달성되었습니다.
이용자가 특히 많이 충전하는 구간인 0-80구간은 15분으로도 충분해요.
다만 중서부 인구가 적은 지역은 수차의 간격이 아직 긴 곳이 많아 불편할수는 있습니다.
제가 중부 살면서 이곳저곳 테슬라로 다녀뵜는데 수차간 간격이 210마일인 곳도 있어서 겨울철에는 모델3로는 주행이 불가능한 곳도 더러 있긴합니다만
시간이 지나면 다 해결이 될 문제죠
인구님하고 2019년 부터 지금까지 수익률 비교하고 싶습니다 저도 유튜버 입니다 어느 종목에 평단까지도 . 님의 주식은 시간으로 만든 어느 몇종목의 수익률로 만들어진 계좌일듯 합니다. 엉뚱 종목에 투자했을것으로 해석이 됩니다
결국 테슬라네
테슬라
충전인프라는 독과점 규제에서 자유롭나요?
주식특강 가야 알수있으려나?
그 모든 것을 하는 테슬라
얼굴이 약간 좀 정이가는 스타일이시네요 ㅋㅋㅋㅋ 뭔가 성실히 노란 연필 들고 공부하는 학생같음 느낌.
“엄마 나 다녀왔어!”
“밥먹어야지 으앙”
머리스타일 땜에 그런가 ㅋ
TSLA 인구님 믿고 갑니다
그러지마세요...자기 자신을 믿고 투자하시길 바랍니다 ㅠㅠ
시비를 걸려는건 아니고 어찌됫든 성공적인 투자 하시길 바랍니다!
chpt에 많이 들어가 있는데 더 넣어야겠네요.
기술의 진입장벽을 봤을때 완속충전 그 자체의 진입장벽은 높지않습니다….대신 비용절감성과 다른 편의기술력(차량과의 상호작용 및 실시간 요금, 고객에게 충전유도하게끔 하는 어플개발이라든지… ) 그런 부가적인 기술력이 중요한데 chpt는 그런 측면에선 정말 최악입니다….
미국의 보편적인 주택타입, 인구밀도 봤을때 chpt는 비추합니다…
@@user-randomNO 좋은 조언 감사합니다! 그래도 구독서비스 등으로 고객 이탈방지와 수익창출이 꾸준히 늘고있고, 또한 미국에만 제한적으로 보기보단 전세계적으로 네트워크를 가지고 있으니.. 앞으로 더 나아질거라 봅니다. ㅠㅠ
@@user-randomNO 그럼 어느충전업체 추천하세요? 아님 전기차충전섹터는 아예 별로라는 뜻일까요?
Chpt 괜찮아요 ~ 걱정 크게 안하셔도 됩니다
충전업체 추천할만한게 있을까요.. 어짜피 테슬라 슈퍼차저로 통합될거라..
goev 유증신청햇던데 요
쟈지포인트
이 얘기 듣고 투자했으면 폭망했겠네
인구형 날보고 있으면 정답을 알려줘~
전기차를 안몰아 보신건 아닌지. 완속이 충전스트레스가 더 없아요. 한번 충전하면 14시간까지 가능하거든요. 반면에 급속은 1시간 이내에 빼줘야 하기 때문에 충전스트레스가 큽니다.
완속은 아예 주차개념이기 때문에 오히려편합니다. 물론 회전률 측면에서는 급속이 더 낫긴 합니다. 그리고 한국은 전기차 당 춘전기수가 1.6대입니다.
안타봐서그래요ㅋㅋㅋㅋ 급속 비싸고 의외로 더 불편함요
테슬라 급속 충전설비에 레스토랑 사업 추진 예정이란 말이 있죠~
이차전지나왔을때부터 충전업체 궁금했다
sk시그넷 마렵긴한데 코넥스라...