Sensor de oxigeno. Fallas y causas
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Cuantas veces han cambiado este sensor pensando que dejara de gastar gasolina?
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amigo dijiste mucho y nada, el título de tu vídeo es sensor de oxígeno, causas y fallas, hablas sobre él pero no sobre las causas.
Ricardo Plata Sánchez gracias por el aporte
Ricardo Plata Sánchez si pero di por que es la falla
adan maravilla las fallas de nuevo, no son genericas, puede ser miles de factores, desde el tiempo, mala instalacion, entre otras cosas
Ricardo Plata Sánchez ok gracias tengo una falla parecida
pues es una revisión parecida
muy buenos videos sebe que estas muy preparado yo fui ala escuela de elecricomecanico y sabes muy bien leer y usar los escaner ..felicidades y saludos desde sur carolina
Manuel Guevara muchas gracias por tu comentario, eso nos anima a ser mejores cada día
gracias y deberda están buenos los videos
i know I am kind of off topic but do anyone know of a good site to watch newly released series online?
@Gunnar Vance try flixzone. Just search on google for it =)
@Gunnar Vance i watch on Flixzone. You can find it by googling :)
Me agradó,tu análisis buena Orientación...
Saludos amigo
amigo explica y mostra como solucionaste ese problema porque todo lo que explicaste no es creible si hubieras mostrado la solucion sacabas las dudas gracias
ahi demostro claramente el scaner que hay que checar los 2 de oxigeno y que ademas el map falla lo unico que le falto fue hechar un aceleron para que se viera como iba a salir de humo negro
Saludes Ivan ex lente vidio es de mucha utilidad saludes desde madrid.
Mucha gracias, esperamos subir mas videos pronto
amigo buen día yo tengo un toyota yaris me salio en es escáner que tiene el sensor de oxigeno malo el numero 2 por eso puede perder potencia el carro a veces anda bien pero de repente pierde potencia
Elvis Romero si, puede, pero no afirmó que sea la falla, lo que pasa es que la relación F/A no es la adecuada y en ocasiones es pobre y pierde y en otras es rica y gana potencia
Si es que no es en todo momento lo hace como tres veces a la semana lo que hago es apagarlo y dejarlo haci una hora y vuelve a estar normal saludos.
Elvis Romero lo importante para reparar ualquier falla, es un diagnóstico amigo, en lo personal, no me gusta estar cambiando piezas
+Ivan Sanchez que piensas tu solamente lo hace cuando monto dos pasajeros en los puestos de atrás de hay se pone hací me va a volver loco este carro
Elvis Romero por lo menos lo han escaneado?
De acuerdo gracias por tu acesoria.
nunca mencionaste ni causas ni fallas cantinfleaste
muy bien explicado me sirvió para deducir una falla en un Matiz. ya que empezó a fallar , a calentarse y el chek a encender.
Gerardo Mondragon gracias amigo, te invito nos visites en Facebook y nos regales una opinión, es de mucha ayudará a nosotros
por ese medio nos comunicamos ivan hasta pronto
Podes hablar un poco mas fuerte. Para la proxima. Gracias
Angel Miño gracias por la recomendación
Oryon Ivan Sanchez. Si xq esta bueno tu video
Execelente desde CD Obregón sonora
Mucho bla bla bla pero no resuelves nada...
Ay que aprender a diferenciar entre un tutorial, un video informativo y un video donde buscan solución para no pagar
Hermano te felicito por tu aporte. Ayuda a muchos que tenemos este tipo de fallas. Me orienta mejor con mi preocupación del consumo de gasolina. En mi caso tengo Honda Civic 1999 LX AT y le tengo inyectores nuevos, MAP nuevo, filtro de aire limpio (no es nuevo pero está limpio), así que me queda solo ese sensor por cambiar ya que casualmente tengo un scanner del tipo que usas (inclusive es la misma marca pero es más sencillo el modelo) y me marca que tengo malo el CAT con una marca de equis “X” . Así que te agradezco y a la vez te felicito.
+Humberto Rivera gracias amigo, igual puedes ver el ajuste de combustible, ver si está negativo o positivo y de ahí podemos ver qué qué posible problema tiene
Oryon Ivan Sanchez Agradecido hermano. Fíjate que tengo un Honda Civic 1999 LX AT. Tengo un scanner recién adquirido pero no se leer bien los datos del mismo. Hay unas cosas que me están dando en negativo. Tú podrías hacer un video tutorial explicando la pantalla de “ver datos en vivo” para entender mejor que explica cada dato que se refleja?. Muchas gracias hermano y así es que se hacen las cosas, bien hechas y con las herramientas adecuadas!. Y saberlas entender en todo aspecto no solo en la parte mecánica sino en la tecnológica. Te felicito así es que se hace Bro!.
Humberto Rivera el fuel trim si te arroja datos negativos, la corriente del o2 también y algunos pocos
Oryon Ivan Sanchez Esa parte no la entendí ... fíjate que ahora me está dando los siguientes códigos P0170 , P0172 y otro que no recuerdo justo ahorita pero se que se refiere al convertidor solenoide de la transmisión de la caja automática.
Humberto Rivera esos ya sería fallos marcados. Hay datos en vivo que si dan en negativo. El fuel trim o STFT y LTFT son los que nos dice como anda la inyección de combustible en los carros, esos datos puede haber positivos y negativos.
Pesimo video. Como Cantinflas hablas mucho pero no concluyes nada.Ahora estoy mas confundido.
Solo la gente de amplio criterio lo entiende
Muy buen vídeo Iván Gracias por tu gran Trabajo y Esfuerzo
uuuuiii si mecánicos de confianza?
ricardo segura si, de confianza
ya no hay jajaj
Es más fácil hacerte mecánico experto, que encontrar mecánicos de confianza. El internet está dejando sin chamba a los inútiles.
Victor Milan pues una cosa es solo cambiar piezas a saber realizar un diagnóstico preciso, estas fallas son tan cotidianas pero una fall de verdad, ni en internet encuentras, revisa un traslape valvular a un motor t5 y no encontraras nada ni acerca del vvt, por eso es que me atrevo a decir que en mi canal, como en otros buenos, encontraras buenas cosas y chafadas
Excelente la explicación maestro...tengo un chevi c.2..y me falló el abanico del radiador..y se calienta rápido ..entonces le puse un switch de paso conectado a la batería y el regreso al abanico ..kisiera saber si no hay algún riesgo ke afecte algún accesorio o la computadora ..disculpe la pregunta maestro .kiza me espere a ke en algún espacio de su tiempo de alguna explicación al respecto ..gracias un saludo le deseo bendiciones
No, no afecta amigo, porque en su, la pcm manda la señal a un relevador que es la protección
Ok muy bien, el análisis,inicial,considerando las distintas variables,De los distintos componentes...
te felicito por la información.saludos desde Perú.
buenas tardes los videos que hacen son muy utiles es una gran apoyo para el subsciptor gracias...
Tengo un avance con mi civic 1999 lx. Lo único que hice fue cambiar el filtro de aire para que ya tuviese el nuevo ya que no recordaba la ultima vez que lo sustituí. Ahora este nuevo filtro es más gruesa la goma para que selle.. y ahora mi carro está rindiendo un poco más el combustible (no todo, digamos unas 20 millas más), está más estable y agarro más fuerza en desplazamiento y arranque.
Muy buen día. Me encantó tu vídeo y la explicación. Tengo un Chevy pop 2001. Le hice a penas la afinación, pero en HC ppm salí alta y en NOx ppm también. Hace unos años le compré un catalizador, pero me dijeron que ya no tiene la pieza que va adentro. No sé en dónde se la hayan quitado. Crees que sólo sea Problema del catalizador para que pase la verificación? Y eso mismo haya afectado los altos niveles del HC ppm y NOx ppm? Gracias y saludos.
Chequen como anda la potencia de la bobina, ya que HC altos es que la gasolina no está siendo bien quemada, los óxidos de nitrógeno se generan porque la explosión está también realizándose mal, el catalizador te puede ayudar, solo necesita poner las resinas
Yo lo entiendo bien y meanserbido muho grasias por losbideos
Se te agradece tus comentarios y haber compartido tus conocimientos aunq para otros como todo mexicano van opinar y ver lo malo de tu Video!!
Tengo ford fiesta 2011
Se me apaga mucho en minimo ya le cambie el sensor tps y sigue igual
Amigo tengo una Golf 2004 vatalla para prender y guele mucho a gasolina
Esplicas muy bien compa gracias
Amigo excelente video oye una pregunta tengo un Chevy c2 2008 tengo una falla cuando se activa el ventilador entra muy despacio o como si no tubiera fuerza y no logra enfriar bien el motor ojalá me puedas ayudar
Va a ser tu ventilador amigo, ya no tiene fuerza
hola te felicito por tus videos son muy buenos los comprendo mucho por favor me puedes contesta esta pregunta que pasa si no canbio a tiempo el sensor de oxigeno de nissan tsuru que ya se me daño gracias
Washington Yovanni Gutierrez Armijos te gastará más gasolina y se puede tapar el catalizador, saludos y gracias
Hola esta muy bueno el video
Tengo un pointer 2007 y en baja de repente empieza a fallar tiembla y le cuesta trabajo al acelerar el catalizador es nuevo y ahora me dijo que son los sensores de oxígeno ojala me pudieras ayudar gracias atte. Pedro chavez
Pedro Chavez hola. Buen día, ya lo escaneo? Eso es lo primero que debe hacer
me gustó mucho. tiene facilidad para darse a entender. lo felicito.
Muy bien explicado compañero es un gusto ver personas trabajando en algo que le gusta.
MolliartiMotorSportTM muchas gracias amigo
ola me gustaría tu opinión tengo un lancer 2006 ultima mente me a fallado consume demasiado combustible al momento de despegar el auto da unos pequeños tirones aora es más seguído en 1,2 y 3 lo an escaneado y me dijeron que es el catalizador....que tan cierto puede ser que ese sea el problema......ya que no es nada barato la pieza ....espero me puedas ayudar
Buenos dias, porque te comentan que es el catalizador? Qué código de falla da, porque el catalizador no aparece en el escáner, pero si hay manera de diagnosticar el catalizador siempre y cuando tus sensores de oxígeno estén al 100 trabajando
Saludos, muy bueno tu canal. Una pregunta, fui a verificar y no pasó mi chevy 2001. Tiene Nox muy altos, que consejo me puedes dar? el check no esta prendido, y no echa humo el coche. Gracias!
Alejandro Kuri puede ser pcv o malo compresion, se tienes que revisar
Si tienes toda la razón, cuando mi SO marco el check en el tablero fui con el mecánico y lo cambio, un mes después marca otra vez y efectivamente mi auto estaba consumiendo mas gasolina así q mi conclusión es q el SO esta bien y hay algo mal en el motor pero no se con que mecánico ir xq si voy con el mismo me dirá q el SO no sirve xq es genérico y no es original
PCANIMAL1 realmente por eso es bueno hacer un diagnóstico previo
Hola mi Chevy 2010 hasta mucha gasolina donde te ubicas disculpa ? Me parece una buena explicación la que das así mismo me gustaría tu atención para poder checar mi Chevy no hecha humo no tira fluido seme hace algo excesivo el consumo de gasolina la verdad
Buen día, yo estoy en tultitlan Estado de México amigo no sé de dónde seas tú
Oryon Service Me ubicó en Ciudad De Mexico en la delegación Iztapalapa
buenas noches y gracias por responder el sensor que me dices esta en el escape y gracias sigue adelante
Richard Valle así es. En el escape y puede ser de 1, 3 o 4 cables
gracias Ivan por tomarte el tiempo para contestar lo llevare ak lo revisen gracias
Eduardo garcis estamos pendientes, ya con códigos se puede hacer más fácil las cosas
Eduardo garcis amigo tengo una pontiac montana 2003 y hace lo mismo que ese carro que me recomiendas
Eleazar Munoz te recomiendo primero la escanees
Eduardo garcis ok gracias amigo
amigo gracias por tu video me sirvió mucho la información soy de Venezuela y NO se mucho de mecánica pero estoy sin trabajo y me gustaría saber que marca es tu escáner o como lo puedo comprar por que tengo muchos panas que tienen corsa y asi poder ganarme al guito de rial claro con la herramienta uno aprende mas
El video es bueno pero deseo seguir viendo videos más detallado de estos sensores. Gracias amigo
Andres Martin ya subí 3 más amigo
Ivan FELICIDADES que me paso a mi lo cambie el flujometro de oxigeno y voto mas humo bueno lo puse el que tenia nomas que cree que esta mal mi auto es suzuki escudo
Reynaldo Zelaya Marquez debes empezar por ver que codigos da y qué color es el humo
hola me gusto mucho tu video quisiera ver si me puedes ayudar tengo un peugeot 206 año 2003 tengo un problema de celeracion o revoluciones en relanty esta parejo pero al llegar a 1600 rm y hasta 2000 rm falla anda a los tirones me parese q puede ser el sensor de aceleracion o tps pero no estoy seguro si me puedes ayudar desde ya gracias fabricio del sur de chile
que tal amigo, me podrias escribier al face, por aqui me es mas dificil por favor
OKIDOKI
Buenas tardes a todos.
Tengo un passat variant tdi 2.0 de 170cv del 2007.
Ahora mismo tiene 170.000 kms. Lo compre de segunda mano hace 2 años con 140.000kms.
Desde entonces se le ha cambiado en garantía:
Bomba tambem, egr completa, limpieza colector admisión, caudalimetro, bomba combustible, turbo, inyectores en campaña. Y no recuerdo aunque tiene algo mas..
La cuestión es que me esta consumiendo de media en autopista yendo a 120 suave, unos 7,5 litros y unos 11-13 en ciudad. Parece un gasolina!
El coche anda muy bien pero chupa demasiado.
Tiene DPF y regenera cada 100- 120 kms. Según me han dicho, es muy poco, ya que debería de regenerar cada 500kms como mínimo.
También huele mucho por el escape. No como muchos huelen , sino mucho mas de lo normal. Aya donde voy, se me quedan mirando o apartando del peste a diesel.
Le he mirado de todo y todo parece estar bien. Lo he llevado a talleres y no saben que puede ser.
Le he cambiado el angle syncro y sigue igual.
Lo he comparado con otro coche igual que el mio y mientras el otro coche tiene un consumo en ralenti en vagcom de 0,3 litros hora, el mio tiene 1,75 litros hora y mientras el otro tiene el sensor de oxigeno (lambda) en 1.025 el mio lo tiene en 4,86.
Sé que algo no va bien y yo creo que quema mal y me consume mucho mas,(por eso puede oler tanto) y al generar mas humo, me llena el DPF mas rápido de lo normal. Por el escape no hecha nada de humo.
El dpf regenera perfectamente y viendo las presiones una vez regenerado esta en sus presiones normales.
El coche no indica ninguna averiar por ningún lado ni nada.
Alguna ayuda? Ya estoy desesperado y no se que hacer.
xabitutos escribame a mi facebook por avor
muy buen vídeo amigo, una pregunta, el sensor te oxigeno interfiere en el pulso de inyección durante el periodo de arranque en frio ?? durante este periodo mi chevy monza inyecta gasolina de mas lo que causa que tarde 3 o 4 segundos en arrancar saludos.
Hola, muchas gracias, no, el sensor de oxígeno trabaja hasta que entra en clase loop o lazo cerrado, que es cuando prende el ventilador, cuando prende, la compu es la que se encarga de acuerdo a los datos que tenía, de hacer el ancho de pulso y el mejor arranque
Hola ivan te mande un comentario referente a un neon año 95 se apaga si se apaga el check engaine si el check no se apaga no hace la falla me lo escanearon y salio que era el sensor de oxigeno tendra que ver,y donde se ubica el sensor de oxigeno del neon gracias
+CARLOS FEDERICO CARDENAS RAMIREZ dudo mucho sea eso, ese carro tiene un problema electrónico, pero pues checa el sensor, va en el escape, pero si dudo mucho ese sea tu problema
Hola que tal,,, y cuál fue la falla en el caso de este Chevy ??,, de ante mano gracias por el aporte ,, me gusta mucho leer y aprender ,, aunque no sea yo mecánico ,, pero como propietario de un Chevy c2 2007 me gusta conocer los síntomas y posibles causas de las fallas
Froylan Mateos buenas noches, en este caso el se tuvo se adaptar el sensor porque no era el original en cableado
Actualmente mi Chevy está gastando gasolina un poco más de lo habitual ,, tengo un scanner igual al que usa usted en este vídeo, y el ajuste de gasolina a corto plazo parece normal ,, pero el ajuste a largo plazo a temperatura normal en ralentí me marca un constante de -21 ya acelerando sube a -12 , -10 ,, que pruebas me sugiere hacerle?
Froylan Mateos el juste largo quiere decir que la computadora le esta inyectando menos gasolina por tener ese signo negativo, debe revisar sus bujías y demás amigo, un servicio
Froylan Mateos el juste largo quiere decir que la computadora le esta inyectando menos gasolina por tener ese signo negativo, debe revisar sus bujías y demás amigo, un servicio
Ivan Sanchez ya le hIce la afinación completa la semana pasada, limpiaron los inyectores individualmente( NO con boya) para un mejor resultado dijo el mecánico , pero me sigue consumiendo algo extra de gasolina a lo habitual y el LongFuelTrim, me sigue marcando igual ,, ,,en que voltaje deben de estar oscilando los sensores de oxígeno en los Chevy ?? En mi Chevy El sensor 1 no pasa de .720 ..( oscila entre los .75 y los .720) el sensor 2 no recuerdo bien ,, pero mañana le checo todos los datos en vivo ,, y se los paso , por si usted le nota algo que le pueda estar afectando al rendimiento de combustible ,, el mecánico me sugiere cambiar el regulador de presión de la gasolina, usted que opina ? De antemano gracias y disculpe las molestias
buen video
Hola Ivan, yo tengo un Carmed se lo pongo a mi Ford Escape 2005, él no me muestra ese fallo como el carro que tu estas presentando en el video, pero al colocarlo en la Pc, me dice que, tienen problema en SO 135-PO 141, como tu ere mecanico quiero saber si es posible que sea eso u otra cosa, que crees, saludos.
No se entiende amigo, podrías ser más explícito?
hola Ivan en respuesta a a tu pregunta acerca de Los componentes de la computadoras ,pcm y la ECU son muy similares con la gran diferencia que a la computadora se le programar no asi a Las otras unidades ya que no tienen memoria son simples procesadores informacion. saludos
Jesus Castillo toda pcm, ecu, tsm, bsi, SRS, etc... cuenta con memorias donde se almacena la información, inclusive los inmo, las siglas solo son del sistema al que pertenecen, pero son computadoras
excelente aportación, me has ayudado bastante
Excelente video y buena explicación.
Me podrías sacar de una duda. Tengo una camioneta traverse motor v6 3.6L gasta 3.3 km por litro. En la agencia me dijeron que el consumo era normal pero a mi me parece q es excesivo. Q opinas tu?
diego potosi es demasiado amigo, eso daban los carros carburados de motores muy grandes amigo, así me llego un vento 2016 y era la computadora, ni en agencia le dieron solución
Buen video compañero, una pregunta tu sabes cuanto km x lts debe rendír este vehículo, chevy c2 2011, tengo el mismo problema, y ya cambie el sensor de oxígeno pero aun tengo alto consumo de gasolina. Mi carro marca un código p1133 según mi mecánico es por que no tiene catalizador? Tu que dices
hola, una consulta.. ahi decis que el map tiene un valor alto, tiene que ver ese valor alto porque la sonda esta en valor 0?
Donde tienes tu taller para que cheques el mio chevy c3 2009, gasta mucha gasolina da 8 km x litro en ciudad sin clima, ya lo han revisado con scanner, no da código de falla, trabaja bien, pero no se me hace normal su consumo.
Hugo Alamilla estoy en real del bosque en tultitlan Estado de México
Iván muchas gracias por tu vídeo me gustó tu escáner donde puedo comprar uno saludos y gracias
Juan Mendoza en alguna boutique de herramienta automotriz
Excelente video amigo, quisiera preguntarte sobre una falla que tiene mi carro. Es una grand cherokee.. y lo que tiene es que aveces me prende como temblorosa, la apagó y la vuelvo a prender pero toca darle arranque largo. Otra cosa es que aveces cuando va andando va lo más de bien, cuando de repente empieza como temblorosa y se apaga. Aveces me prende inmediatamente y aveces me toca dejarla hasta una hora para que me prenda, que podría ser ese problema?
En mi carro trai dos sensores. Uno x la parte de atrás del motor. Y en otro donde usted enseño parte de enfrente. Yo tengo un problemas con mi carro pero no logro saber k pueda ser. Se me pone pesado y se ahoga cuando ando ya rato en el carro. En frío no. No se si sea el filtro de gasolina.
hola.tengo un saturno mod. 96 4 cil.aut.kiero saber en donde van conectadas, dos mangueritas ke estan en el cuerpo de aceleracion y para ke sirven
Una pregunta yo sigo tus videos ., y lo explicas muy bien ., pero como podría obtener un curso básico para conoser mas de mecanica
Hola, gracias por tu Video y tus consejos.
yo tengo un problema eléctrico en un chevy Malibu 2006 en el foco delntero, podrías ayudarme?
Adrian Jimenez claro
primero que nada gracias por tu ayuda.
porque mi motor,Chevrolet 2500 tiene explosiones de aire en área de los inyectores, exactamente donde está la línea del filtro de aire
El burro
El burro puede tener fuga
tengo un Nissan Tiida 2006 y me está consumiendo mucha gasolina y dale código dee se sensor, dime ese sensor también es responsable de q el.motor consuma mucho combustible ? ya le hice afinamiento pero consume mucha gasolina, puede ser el.esponsable???
que tal amigo, tengo un monza 2008, prendio el check y lo escanearon , me dijo el mecanico que era el sensor de oxigeno que va despues del catalizador, de hecho me mostro en el escaner y no hay variacion de milivotls, el primer sensor si varia pero el que va despues del catalizador no cambia sus valores, me recomiendas cambiarlo? te comento que no revisó el cableado ni nada , como´para descartar falsos contactos.
Antonio Sanchez el segundo sensor mide la eficiencia del catalizador amigo. Puede que tengas o problema en sensor catalizador
Hola Iván Buenas tardes, me podrias decir como llevar mi carro para que le hicieras un chequeo como al chevy en el video, espero tu respuesta.
le dejo mi página de Facebook, busquen xomo servicio oryon y nos podemos poner de acuerdo
Ivan Sanchez. . como te encuentro para consulta me gasta mucha gasolina y tiene tiene Negro el.mofle
hola buenas noches amigo, oiga me podria decir sobre una falla en mi camioneta. es una ranger modelo 96 el motor no falla arranca muy bien, no se apaga ni nada pero cuando quiero acelerar para rebasar algun vehiculo cascabelea y arroja humo negro por el escape y creo que le falta potencia pero como te comento no falla para nada el motor trabaja muy parejito.. que cree que sea?
Debe ser problemas de sensores, ya que detectas cascabeleo
Un saludo cordial.x favor me informa que hacer con un Hiunday Atos 2008.presenta escupidera en el mofle y jalones.solo cuando estamos al sol muy fuerte.muchas gracias
Hector Cano puede checar el gap de las bujías y el sensor de refrigerante
hola tengo un renault 19 inyección monopunto 1.4 .... en altas revoluciones despues de las tres mil rpm o en aceleraciones rapidas bruscas , hace explosiones con humo negro , y sale olor a gasolina pura . y creo que le falta fuerza uenta para que llegue a 120 que me recomiendas cambiarle ?
Te recomiendo lo chequen amigo, las fallas no son genéricas, realmente puede ser cualquier sensor, bomba, bobina, entre muchas otras cosas. Algo que yo recalcó mucho es no cambiar piezas hasta saber cuál es en verdad
Buen día Ivan,
Tengo un beetle 2001, motor 2.0, actualmente me esta presentando problemas desde el arranque ya que tengo que hacer de dos a tres para que encienda eso como problema inicial, segundo aun estático y sin moverlo empieza a oler a gasolina, se acelera detenido y nunca esta la aguja abajo en este indicador, en semáforos como que se tironea y tiembla como si quisiera deternerse y apagar.. adicional y para rematar si piso el acelerador no responde inmediatamente, se pone burro e incluso aveces tiembla un poco más y he notado que no me rinde igual la gasolina.
Ya lo lleve a un centro especialista en VW lo escanearon y me dijeron que la falla esta justamente en el sensor de oxígeno que esta junto al catalizador, que por que fallan las emisiones de gas..
Será cierto, si pudiera ayudarme y darme su opinión al respecto por favor.. de antemano Gracias .. buenos videos
朱迪思 朱迪思 buenas noches. Te explico, el primer sensor de oxigeno es el importante, ese si influye en el consumo, el segundo, solo indica la eficiencia del catalizador, tu problema está en otro lado, me suena a bomba de gas
buen dia
una pregunta, tengo un chevy 2005, tiembla el motor , le mande hacer la afinacion completa como dices, limpieza en laboratorio de intectores, filtros,etc pero sigue con la falla, en el taller me cambiaron el regulador de gasolina y la iac, pero sin resultados, me consume mas combustible de lo normal, no tira humo negro ni nada,
la iac la quitas, abres la llave al primer paso y se ve que sale y entra si cierras el swich, te coemnto poruqe el mecanico sigue terco en que eso es y ya ban dos, la que le quito era original nueva, le compre otra delphy pero dice que suelen descomponerse seguido,
podrias orientarme
saludos desde culiacan sinaloa
josemanuel aguilar buscame en Facebook y cuéntame más amigo
Hola muy buen video. Yo tengo una Nissan b14 97 y el códisgo de scanner es sistema demasiado pobre, banco 1 pero anda bien de potencia y no gasta mucha gasolina, donde empezar? gracias
Erick Arias borra código y ve si vuelve a marcarlo
Ivan yo tengo un bmw 2003 325i y el mecanico donde lo lleve le puso la scaner y marco banco 1 po171 y po 174 la verdad es muy complicado porque me dijo que empezaramos a acerle vacuum leaks para ver si no hay entrada de aire al motor pero donde lo lleve para que le isieran el vacuum leaks me dijeron que no era necesario y que le cambiara los cuatro sensores de oxygeno que es lo que la scaner marca que me puedes aconcejar gracias por tu atencion?
oliver contreras buenos días, te recomiendo que no solo lean los códigos, que le hagan pruebas mejor de vacío por medio del ajuste de combustible amigo, vas a gastar en algo que quizás es innecesario
hesta muy bien hesplicado gracias por tu video
Buenas tardes amigo , tengo un Aveo 2008 , me gustaría que me despejaras una duda. Yo le elimine el catalizador , el sensor de oxígeno seguiría haciendo su función ? y de ser asi descendería la luz del chek ? Gracias por su aporte.
ildemar blanco no amigo, al eliminar el catalizador ya no traerá la reciba y el segundo sensor de oxígeno en algún punto detectara falla porque no detecta el catalizador
Tengo una ram 1500 2002 automatica no prende ya le puse bujias pompa de gasolina y la computadora y el sensor del ciguenal y nada cual sera el problema si alguien me puede ayudar por favor?
Y la computadora y el sensor del ciguenal y nada no prende
Buen video.
gracias
amigo este sensor se puede limpiar? o crees que el escáner detecte eso y el problema sea la valvula pcv noto que suena esa válvula y acelerandola a le quita ese sonido pero que tengo que hacer
Ismael Rosas ya no quedan lavandolos amigo ya es de cambiar o ver qué te da la falla
Muy buena explicación amigo
que tal amigo muy buen vídeo oye una pregunta tengo un Jetta modelo 2000 pero me echa humo negro sólo cuando acelero arriba de las 5000 revoluciones crees que sea el sensor de oxigeno o podría ser otra cosa
Zuriel Morales no prwcisamente el sensor, puede ser afinacion, las bujias ya malas
Hola amigo, bn explicado!
Pregunta? k clase d scanner es el tuyo? y si da toda la information k nesesitamos,como LUVE DATA Y SI TIENE GRAFIC, para asi poder ver bn, grasias x tu ayuda, y me gustaria aprender mas d los diagramas y todo lo electronico.......
y me gusta como lo dises.......hay k saver intrepetar bn como tu dises.
yo fui a la escuela, pero ya vez k ahi nose aprende todo u no hay mucha practica, me gustaria ver algun libro k yo me pueda recordar como aserlo, espesialmente saver bn como aserlo todo esos diagramas y todo tipo d sensors, grasias amigo
+Rafael Chuqui muchas gracias amigo, si, esp habla bien de ti, incluso ando viendo la forma de hacer un pequeño manual y hacer una como revista electrónica para ayuda y respaldo
Es un áureo,mporque cierto, maneja monitores, datos en vivo y congelamiento de datos, es muy útil,muy básico pero es de gran apoyo
fui a la revicion vehicular Ecuador. ..en el control de gases varía sube y no baja...porque será por el catalizador el sensor de oxígeno..q me recomiendas
que sube y que no baja, perdon
lo checa frio o caliente
amigo donde estas tengo un problema sin un dodge vision en el escaner me marca el sensor Banco 2 el carro dice la leyenda controlar motor y el ocCiones se apaga o las revoluciones vaerean, este sensor se puede limpiar? o que carajos hago incluso en notado que la valvula pcv suena la caniquita o eso que lleva que hago??
Hola buenos dias amigo disculpe tengo un kia rio año 2002 y el carro me esta botando humo negro por el escape ya chequearon bomba de gasolina bujias nuevas se limpio el tanque se le puso el sensor del cigueñal nuevo y nada pero escucheme el carro prende ruedo lo estaciono, luego voy a prenderlo y no prende tengo que esperar como 1 hora y me vuelve a prender y bota el humo (negro) por el escape? Sera el sensor de oxigeno tendra que ver?
Hola muy buen vídeo me pasó lo mismo tengo una Ford scape 2003 , le metí el scaner y me salió el sensor de oxígeno el cual cambie y al parecer trabajo bien por un tiempo pero se volvió a prender el chek engine y pues vino el mecánico y me dijo que era lo mismo el sensor de oxígeno le dije que lo cambie pero según el debí de haber cambiado los 4 porque según él sí solo remplazaba uno el otro se iba a descomponer y así sucesivamente la verdad no le creí tengo algunas herramientas como puedo checar por mí mismo los sensores tienes algún vídeo? Muchas gracias espero puedas ayudar
Debes de saber primero que sensor es el que l escáner esta detectando, ahora, si cambiaste el que ataba mal, igual y el sensor que te dieron no es el correcto amigo, video de las pruebas no tengo amigo, pero no es necesario cambiar todos, solo se requiere cambiar el que está mal
+Ivan Sanchez de donde eres amigo
+Ivan Sanchez hola soy de la ciudad de Neza pero radicó en California si no te lleva mi carro pues se ve que sabes tu trabajo pero pues como ves estoy muy lejos
hola amigo quisiera que me des tu opinión mi vehículo gasta mucha gasolina, es un neon 96 me dijo el mecánico que es el sensor de oxigeno y se le cambio original marca mopar, pero no mejoro el alto consumo de combustible , debido a que el sensor de o2 marca mezcla rica .8 o .9 aveces se queda pasmado igual no manda código de falla el sensor de oxigeno , el problema podría venir de el regulador de presión de gasolina?, o la computadora? o algo mas? el map se checo y esta dentro de la tolerancia, lo preocupante es que la falla aumenta, empezando a temblar el carro y gastando demasiada gasolina y con exceso de humo negro este aumento de falla es intermitente mente, espero que puedas darme tu opinión gracias.
Como tal, si desconectas el regulador de gasolina (si es actuado por vacío), si lo desconectas debe haber una variación, pero en el caso de ese carro creo es electrónico, lo mejor es que revisen la presión de combustible amigo. Revisen líneas, sensor por sensor, el mapa no es el único que puede ocasionar eso, vacíos, etc. el que tengas mezcla rica y no baje el voltaje, puede ser incluso compresión baja. Necesitarías ver el ajuste de combustible y ver que te está arrojando, revisar eso de manera ordenada amigo.
Gracias por la información!, mi carro tiene los mismos problemas que el Chevy de tú video y por coincidencia, mi auto es un chevy. Podrías decirme cuáles sensores se ven involucrados para esto de la combustión de gasolina?. Yo también ya he llevado mi auto a mecánicos y un eléctrico, pensando en que algo andaba mal conectado, pero no me han resuelto el problema, creo han sido poco analíticos, así que me estoy dando a la tarea de investigar por mi cuenta.
+Senya RM hola, como tal, todos los sensores están involucrados en el consumo de gasolina, deberían escanearlo y ver los códigos que arroja y empezar (sin cambiar) a hacer pruebas a los componentes
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván así es lo hice y el error que mostró es el P0171, sólo indica mezcla pobre y sé que sí algún sensor está fallando, esto lo saca el escaneer, por lo que ya tengo mis dudas. Por otro lado, el mecánico que lo escaneeó me dijo que mi auto tiene dos sensores, yo sólo ubico uno, me dijo que es otro esta por debajo, cerca a la computadora. Las lecturas de ambos eran estáticas en 429-430 mV y él considera que hay que cambiar ambos sensores de oxígeno. Yo en casa, sólo desconecté el sensor frontal y traté de limpiarlo, pues no pude desmontarlo. Noté que el auto saca menos humo negro y se comporta mejor sin el sensor conectado. Esto por qué podría ser?. Saludos.
Senya RM se comporta mejor porque el sensor de oxígeno no está conectado y la computadora se ajusta a los otros sensores. Te explico, el auto cuenta con varios sensores, si uno no trabaja, la computadora no recibe información de el, así que, lo que hará es ajustar la mezcla por medio de la información de los demás sensores. Necesitas quitar el sensor y ve que hace, lávalo bien, no recomiendo eso, pero hay algunas ocasiones que empieza a servir nuevamente, el código que da es porque el sensor lee más aire en escale, por eso la computadora inyecta más gasolina, recuerda que lo que trata de hacer la compu es mantener la mezcla y si detecta exceso de oxígeno, quiere decir que ocupa más gasolina, por eso tu carro gasta más gas
hola compa buenas tardes oyes mi carro gasta mucha jasolina aq sedebera. es un jetta a3 mo99 q meaconsejas tu es q médijo un mecánico q era el tiempo q la banda. tu q me aconsejas
Qué tal amigo, te aconsejo que lo escaneen, el tiempo te daría otro tipo de problemas, o que te revisen los sensores de forma analogica
Muchas gracias siga adelante
Saludos desde Ecuador. Amigo una consulta un chevrolet Sail me sale falla sensor oxigeno banco 1. y el auto es Nuevo. q me recomienda realizar ya q no quisiera cambiar el sensor y siga la falla. me sale en el scanner banco uno pero al momento de ver los datos si me esta oscilando entre 0 900v y el sensor dos no me pase de 300v y dicen q el segundo sensor tiene q oscilar hasta 500v. ayúdame por favor.
El segundo por el catalizador está bien. Puede ser la resistencia precalentora
Hola Ivan, me permito añadir informacion importante sobre este sensor. A mi chevy 2009 se lo cambiaron por que presentaba las siguientes fallas: arranque normal en frio y el motor trabaja "normal" a esta temperatura, la unica observacion que le hice fue que estaba ligeramente acelerado. En cuanto el motor empieza a calentar se empieza a sentir inestable en baja, hecha humo negro en todo momento y mucho mas al acelerar, el ventilador tarda en prender pero el motor no se sobrecalienta, pierde potencia al acelerar (en tercera no me permitia correr mas de 80km) con el acelerador a fondo.Creo que eso es todo, es importante escanear y si lo marca no hay de otra mas que cambiarlo, limpiar la valvula IAC, cambio de bujias y revisar conexiones.
Roman Fonseca si, por eso siempre insisto que es necesario un diagnóstico previo al cambio de piezas, no todas son genéricas
Roman Fonseca si, por eso siempre insisto que es necesario un diagnóstico previo al cambio de piezas, no todas son genéricas muchas muchas gracias
donde te encuentras yo estoy en merida yucatan.. no conoces de un mecanico bueno en meridad? tengo problmas al acelerar mi testigo del auto con la llavecita se prende cuando revoluciono el auto y se registra en el check engine que es calentamiento de sensor de oxigeno
onstesta plisss..
Hola amigo, desafortunadamente no conozco a nadie amigo de ese lado
buen video amigo tengo un problema.
tengo un nissan vannet motor f8 el problema es que cuando dejo de acelerar y estoy en bajadas comienza a explosionar lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla cambie bujias chicotillos limpieza de todo y en el escaneado no sale nada no se si me puedes ayudar gracias
Richard Valle revisa tu sensor de detonacion y el tiempo
Hola amigo, bn epxplicado,y si asi lo es, solo hay relmente daver como buscarlo y encontrar el problema verdad.
pregunta, k tal informacion t da tu scanner? y k modelo es, podrias darme el modelo? yo tengo uno, lo compre ase 5 años, or tanbn lo quise borrarlo un Check engine y nose borro, nose si mi scanner esta mal o nose k pasa, yo lo hay echo ya en itros carros, pero eb el .....Jeep/ liberty del 2005 nose quiso borrar, grasias amigo.
Ta vez tu código ya está completamente presente, por eso no lo pudiste borrar
tengo una duda tengo el mismo problema q t comentan enciendo mi chevy 2009, y habienta humo blanco griseasio pero inmediatamente se quita esto pasa cuando dejo el carro parado por horas m dice un mecanico q esta quemando aceite pero diario checo la balloneta y veo q no gasta aceite, el detalle que ya hasta me dice q anillada necesita el motor, pero enciende bien, no se jalonea esta todo perfecto m recomendarias un checada de estos sensores solo tiene 79milkm
Ese carro se calentó amigo, el humo negro) es de gasolina mal quemada, humo azul es que está quemando aceite, y humo blanco es vapor de agua amigo, si eres de estos de México con gusto puedes visitarnos u te podemos asesorar
Espero tener la oportunidad de que me puedas atender en un futuro próximo, bien por esta. Gracias y hasta pronto.
Gerardo Mondragon gracias x las palabras
Hola amigo tengo otro auto peror puede provocar el error p0301 si cambie bujías y cable de bujías . Y el censor de oxígeno está mal ?
Saludos, tengo un carro Mitsubishi Lancer de agencia, al principio se aceleraba y lo lleve al mecánico, soy de Guatemala, le quitaron la aceleración y que osilaban las revoluciones, de 9 subía a 22 y viceversa, pero lo dejaron a nueve, cuándo está estacionado, al empezar a conducir, se sube a 18 y al llegar freno y se baja la revolución a 9 o sea normal, el problema es que se me puso gastonazo, siendo motor 1300, por sus sugerencias gracias.
Apolinario Garcia trae el testigo de avería prendido?
Hola amigo buenas noches no se si tu podrias aclarame esta duda.....
Tengo un beetle 2008 2.0 cuando compre el carro unos dias despues me empezo a dar falla el carro empezo a jalonearse y no despega bien de echo se escucha como sonso el carro... percatandome de dicha falla lo lleve con mi mecanico y cecho que la bobina de una de las entradas estaba rota.... paso a seguir le cambie la bobina y los cables y el carro sigui y sigue dando falla.... metiendo el escaner se percato que en el escaner le marco el sensor de oxigeno..... mi pregunta es???? El carro se jalonea y no despega por que dicho sensor este podria ser el causante de dicho problema? Me quedo a respuesta de tu comentario realmente me interesa saber?
que tal amigo, puede ser que otro sensor sea el que falla y el qie detecta la anomalia es el de oxigeno, que codigo da en si
a mi c2 modelo 2007 gasta gasolina lo escanie en autozone varias veces y me indica falla en el sensor de oxígeno, banco 2 el motor esta parejo pero digamos que en ciertas revoluciones toce el motor le desconecte el sesor de oxígeno y tiene mucho mejor desempeño es necesario cambiarlo o que otra opción tengo espero tu comentario gracias.
buen día, así como decirte cambialo no puedo asegurarte, no hay un diagnóstico previo, al final el sensor es una sonda y puede tener falla por problema con otro sensor y el de oxígeno es el que da lectura errónea, ahora, tu carro solo trae un banco. alas explosiones se puede deber a problemas de servicios
Hola! Yo cambié los 2 sensores de oxygeno delanteros y después de eso comenzó a vibrar y a apagarse cuál crees sería el problema? Es una cherockee 2007 gracias!
Luego los sensores no son el número de parte, necesitan ver si en verdad está trabajando el sensor o no
Gracias por la info amigo tengo el mismo auto y me marca el check engine lo lleve a escáner y arrojo sensor de oxígeno pero no me gasta más combustible ni nada aprarecio de repente el check mi pregunta es si puedo seguir andando así con el check encendido?
Si amigo, lo podrás traer pero puede empeorar la falla, se ha de haber quedado en voltaje alto por eso no gasta gasolina pero perderá potencia
Muy bien oye y como podre hacer regularmente cambio la banda de tiempo cada año ya que mi kilometraje no funciona
Si tu trip o kilometraje no funciona, puedes programarlo cada 6 meses, depende el uso que le des
muy bueno!
Amigo como encuentro ese escáner puedes poner algún enlace para verlo