Leuke review maar.. probeer objectief te blijven. Uitspraken als "Onnodig hoge middentunnel" zijn niet echt objectief. Die Tunnel kan echt wel eens noodzaak zijn voor bijvoorbeeld de kooiconstructie aangezien deze vorm de bodemsterkte wel degelijk verhoogt boven een volledig vlakke bodem. Ook de constante vergelijking met Model Why en Model Tree bijvoorbeeld, vind ik niet helemaal op zijn plek. Tesla staat bekend om een zeer sober en uitgekleed interieur, zij zijn nu eenmaal erg gericht op "less is more" terwijl deze XC40 ondanks het rustige interieur toch net wat meer aandoet als een echte auto. Verder echt met plezier naar gekeken, vooral omdat ik een XC40 P6 wil aanschaffen.
Wederom een slap excuus voor het geluid, maar dit betreft een test die is opgenomen voordat ik mijn issues met de nieuwe microfoon had opgelost.. Als het goed is ben ik wel gewoon verstaanbaar en hopelijk doet het verder geen afbreuk aan de review en conclusie. Heb je nog vragen over de XC40? Stel ze gerust in de comments! Weten hoe de XC40 Recharge Twin Pure Electric zich staande houdt ten opzichte van de Tesla Model Y? Bekijk dan deze video ruclips.net/video/6kF8EGI29LM/видео.html
Ik rij sinds een klein jaar de P8, qua comfort e.d. een heerlijke auto die goed bevalt.. De voice besturing is echter sinds de laatste update niet meer wat t geweest is.. Het werkte voorheen feilloos, maar nu stukken minder (zoals ook te zien in de video). Wat ik zelf nog steeds heel raar en jammer vind, is dat er nog steeds geen Apple Carplay in een auto als deze zit.. Dit wordt al enorm lang beloofd, maar is er nog steeds niet. Het schijnt dan te liggen aan een juridisch conflict, maar wat heb je daar aan als gebruiker? 'Beloof' het dan niet ;)
Fijne test en duidelijk overzicht en uitleg , dankjewel. Is het ook mogelijk dat er meer komt betreft de 2023/2024 modellen ? liefst met de aankomende achteras aandrijf ?
Leuke video maar ik snap niet helemaal waarom je een zomer opname (toch?) in december uitbrengt. Ondertussen zijn er een aantal updates geweest (zeer recent nog de 1.8) en is de auto sowieso weer wat verbetert. En aangezien we de winter al in zijn gegaan....is het een beetje appels met peren vergelijken. Verder niet verkeerd bedoeld overigens hoor! Maar ik rijd zelf deze auto ook en er is ondertussen echt wel weer wat aangepast, verbetert of toch ook NIET verbetert.
Zoals gebruikelijk een goede en eerlijke review! Wat moet je in godsnaam met een range van 320 km?? Voor mij geen elektrische auto voordat een range van minimaal 600 km standaard is.
Eigenlijk wordt er niet geageerd. De auto is inmiddels drie jaar op de markt maar qua software vind ik 'm nog steeds ondermaats, hij is gewoon niet af! Er ontbreekt nog veel (beloofde) functionaliteit die op vergelijkbare auto's wel beschikbaar is of zelfs beschikbaar is op de ICE XC40s. De softwareontwikkeling verloopt dermate traag dat er niet of nauwelijks (OTA) updates beschikbaar komen. 4 stuks de afgelopen jaren, waarvan 2 OTA en 2 via de dealer. Begrijp mij niet verkeerd, het is verder een heerlijke auto, maar ik heb een vermoeden dat Volvo zich behoorlijk verslikt heeft in de overstap naar Android Auto. Ik heb mijn P8 acht inmiddels verkocht en ben overgestapt naar een Model Y. Een stuk minder fraaie verschijning moet ik zeggen, maar mijn god wat heeft Volvo dan nog een stappen te maken.
Goede review in onvervalst Utregs ! :) Toevoeging: Ok, de oorspronkelijk reactie doet geen recht aan wat je hier allemaal neerzet. De detail beschrijvingen van diverse zaken, maar met name het rijgedrag is ZO ontzettend goed. Dit vind je bijna nergens. De meeste reviewers komen niet verder dan uiterlijk, binnenruimte, techniek en dat soort zaken. Maar waar het uiteindelijk op neerkomt is dat je als kijker na het kijken van jouw review een werkelijk compleet beeld hebt van de auto. En dan met name de rijbeleving. Want persoonlijk zou ik dus helemaal gek worden als het een hobbelpaard bleek te zijn. Nu weet ik dat dat niet zo is in de XC40 Recharge, en ik heb een bestelling geplaatst voor de XC40 Pure als vervanger voor de huidige e-golf (2018). Helemaal TOP !!! Thx & uiteraard geabonneerd.
Nette review weer, over het geluid heb ik me wel overheen kunnen zetten 🙂 ben benieuwd of je op termijn ook de nieuwe MG ZS EV nog eens aan de tand voelt nu hij er is als Standard Range en Long Range?
Van oorsprong geen elektrische wagen. En dus idd een baksteen. Om dit op te vangen veel te veel vermogen. Heel het concept druist in tegen alle groene principes van Volvo. Althans was dit zo voordat de Chinezen er waren. Maw, eigenlijk moet je je schamen als je zoiets koopt, toch?
Er liggen 4000 batterijen onderin, wat denk je dat zoiets weegt dan!? En een beetje elektromotor heeft door zijn hoge efficiëntie als snel veel vermogen en koppel. En dat is echt niet veel anders dan andere automodellen met een vergelijkbaar accupakket. En je vooroordelen ten aanzien van Chinese autofabrikanten zijn volstrekt achterhaalt. Hadden de Chinezen al een voorsprong op het gebeid van elektrische aandrijflijnen, met de overname van Europese merken als Volvo hebben ze nu ook geleerd om goede auto's te bouwen. Daar gaan de Europese autofabrikanten nog een flinke kluif aan krijgen. De Amerikaanse zijn inmiddels al gezien.
Wat een bak geld voor zo’n baksteen. Zet daar een Tucson PHEV in de duurste uitvoering naast en je bent gek als je nog voor deze Volvo gaat. En dan heb je ook nog geen werkende voice besturing.
Oh maar daar ben ik het absoluut niet mee eens. Een afgeladen Tucson doet beslist niet per definitie onder voor een XC40! Een XC40 daarentegen wel voor een Ioniq 5..
Leuke review maar.. probeer objectief te blijven. Uitspraken als "Onnodig hoge middentunnel" zijn niet echt objectief. Die Tunnel kan echt wel eens noodzaak zijn voor bijvoorbeeld de kooiconstructie aangezien deze vorm de bodemsterkte wel degelijk verhoogt boven een volledig vlakke bodem.
Ook de constante vergelijking met Model Why en Model Tree bijvoorbeeld, vind ik niet helemaal op zijn plek. Tesla staat bekend om een zeer sober en uitgekleed interieur, zij zijn nu eenmaal erg gericht op "less is more" terwijl deze XC40 ondanks het rustige interieur toch net wat meer aandoet als een echte auto.
Verder echt met plezier naar gekeken, vooral omdat ik een XC40 P6 wil aanschaffen.
Wederom een slap excuus voor het geluid, maar dit betreft een test die is opgenomen voordat ik mijn issues met de nieuwe microfoon had opgelost.. Als het goed is ben ik wel gewoon verstaanbaar en hopelijk doet het verder geen afbreuk aan de review en conclusie. Heb je nog vragen over de XC40? Stel ze gerust in de comments! Weten hoe de XC40 Recharge Twin Pure Electric zich staande houdt ten opzichte van de Tesla Model Y? Bekijk dan deze video ruclips.net/video/6kF8EGI29LM/видео.html
Ik rij sinds een klein jaar de P8, qua comfort e.d. een heerlijke auto die goed bevalt.. De voice besturing is echter sinds de laatste update niet meer wat t geweest is.. Het werkte voorheen feilloos, maar nu stukken minder (zoals ook te zien in de video). Wat ik zelf nog steeds heel raar en jammer vind, is dat er nog steeds geen Apple Carplay in een auto als deze zit.. Dit wordt al enorm lang beloofd, maar is er nog steeds niet. Het schijnt dan te liggen aan een juridisch conflict, maar wat heb je daar aan als gebruiker? 'Beloof' het dan niet ;)
Fijne test en duidelijk overzicht en uitleg , dankjewel.
Is het ook mogelijk dat er meer komt betreft de 2023/2024 modellen ? liefst met de aankomende achteras aandrijf ?
Leuke video maar ik snap niet helemaal waarom je een zomer opname (toch?) in december uitbrengt. Ondertussen zijn er een aantal updates geweest (zeer recent nog de 1.8) en is de auto sowieso weer wat verbetert. En aangezien we de winter al in zijn gegaan....is het een beetje appels met peren vergelijken. Verder niet verkeerd bedoeld overigens hoor! Maar ik rijd zelf deze auto ook en er is ondertussen echt wel weer wat aangepast, verbetert of toch ook NIET verbetert.
Mag deze TWIN meer trekken dan een P8?
Mijn P8 mag maar 1500 kg trekken, dat staat op het kentekenbewijs.
Goed verslag,zit er ook blindspot op.
Irwin bedankt voor de review. Graag de volgende keer een betere geluidsopname aub.
Zoals gebruikelijk een goede en eerlijke review! Wat moet je in godsnaam met een range van 320 km?? Voor mij geen elektrische auto voordat een range van minimaal 600 km standaard is.
Heb je je ervaringen met Volvo gedeeld?? Hoe werd er gereageerd??
Eigenlijk wordt er niet geageerd. De auto is inmiddels drie jaar op de markt maar qua software vind ik 'm nog steeds ondermaats, hij is gewoon niet af! Er ontbreekt nog veel (beloofde) functionaliteit die op vergelijkbare auto's wel beschikbaar is of zelfs beschikbaar is op de ICE XC40s. De softwareontwikkeling verloopt dermate traag dat er niet of nauwelijks (OTA) updates beschikbaar komen. 4 stuks de afgelopen jaren, waarvan 2 OTA en 2 via de dealer.
Begrijp mij niet verkeerd, het is verder een heerlijke auto, maar ik heb een vermoeden dat Volvo zich behoorlijk verslikt heeft in de overstap naar Android Auto. Ik heb mijn P8 acht inmiddels verkocht en ben overgestapt naar een Model Y. Een stuk minder fraaie verschijning moet ik zeggen, maar mijn god wat heeft Volvo dan nog een stappen te maken.
"Hey Google", hier deed ze het prima hoor, er werden gelijk wat Nest Mini's wakker 😀
Goede review in onvervalst Utregs ! :) Toevoeging: Ok, de oorspronkelijk reactie doet geen recht aan wat je hier allemaal neerzet. De detail beschrijvingen van diverse zaken, maar met name het rijgedrag is ZO ontzettend goed. Dit vind je bijna nergens. De meeste reviewers komen niet verder dan uiterlijk, binnenruimte, techniek en dat soort zaken. Maar waar het uiteindelijk op neerkomt is dat je als kijker na het kijken van jouw review een werkelijk compleet beeld hebt van de auto. En dan met name de rijbeleving. Want persoonlijk zou ik dus helemaal gek worden als het een hobbelpaard bleek te zijn. Nu weet ik dat dat niet zo is in de XC40 Recharge, en ik heb een bestelling geplaatst voor de XC40 Pure als vervanger voor de huidige e-golf (2018). Helemaal TOP !!! Thx & uiteraard geabonneerd.
Je doet 't goed hoor maar probeer wat minder opgelezen te klinken.
Nette review weer, over het geluid heb ik me wel overheen kunnen zetten 🙂 ben benieuwd of je op termijn ook de nieuwe MG ZS EV nog eens aan de tand voelt nu hij er is als Standard Range en Long Range?
Thanks! Jazeker, sterker nog; ik ben al volop aan het plannen!
Like als je ook steeds de stofjes van je tv wil poetsen bij het beginscherm.
Hahahah😂 Sorry!
Jammer dat ik maar één keer kan liken.
Wij vinden het een zeer fijne auto
Van oorsprong geen elektrische wagen. En dus idd een baksteen. Om dit op te vangen veel te veel vermogen. Heel het concept druist in tegen alle groene principes van Volvo. Althans was dit zo voordat de Chinezen er waren. Maw, eigenlijk moet je je schamen als je zoiets koopt, toch?
Er liggen 4000 batterijen onderin, wat denk je dat zoiets weegt dan!? En een beetje elektromotor heeft door zijn hoge efficiëntie als snel veel vermogen en koppel. En dat is echt niet veel anders dan andere automodellen met een vergelijkbaar accupakket.
En je vooroordelen ten aanzien van Chinese autofabrikanten zijn volstrekt achterhaalt. Hadden de Chinezen al een voorsprong op het gebeid van elektrische aandrijflijnen, met de overname van Europese merken als Volvo hebben ze nu ook geleerd om goede auto's te bouwen. Daar gaan de Europese autofabrikanten nog een flinke kluif aan krijgen. De Amerikaanse zijn inmiddels al gezien.
Het hoge vermogen is inderdaad een natuurlijk gevolg van een elektrische aandrijflijn en zorgt niet voor een hoger verbruik.
Kleine actieradius.
Wat een bak geld voor zo’n baksteen. Zet daar een Tucson PHEV in de duurste uitvoering naast en je bent gek als je nog voor deze Volvo gaat. En dan heb je ook nog geen werkende voice besturing.
Iets met appels en peren....
Oh maar daar ben ik het absoluut niet mee eens. Een afgeladen Tucson doet beslist niet per definitie onder voor een XC40! Een XC40 daarentegen wel voor een Ioniq 5..
@@Worstenboer zure appels uit Zweden tegenover sappige peren uit Korea!