●【最強寒波襲来】都内近郊大雪!アウトランダーPHEVの凄さが確認できました。

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  • Опубликовано: 2 ноя 2024

Комментарии • 11

  • @ドカベン-k4l
    @ドカベン-k4l 8 месяцев назад +2

    はじめまして。いつも拝見させていただいています。私は現行車にして、2シーズン目となりました。昨日、スキーに行ってきたのですが、雪道走行しました。先代のアウトランダーを初めて雪道走行した時、かなり衝撃的な安心感があったのですが、今のアウトランダーは更に進化しているのが分かります。いままで、4台4駆に乗ってきましたが、性能は様々で、駄目な4駆もありました。(滑ったら4駆に入るタイプです)先代からもそうですが、雪道の登りに関しては、信頼度は相当です。状況が悪い、急な坂道での始動時でも、タイヤが空転することなく発信できています。ただし、動画でのご指摘でもあったように、下り坂の場合、4駆は、車重があるので、注意が必要だと思います。今のアウトランダーになって、下り走行で便利な機能があります。日産で言うところのEペダルです。(イノベーティブペダル)以前のアウトランダーは、雪道下りで、回生ブレーキをかけようと、パドルをシフトダウンさせても、車速をキープできず、怖かったのですが、現行のアウトランダーは改良されています。更にEペダルを使用すると、急な下り坂では特に、アクセルオフのみで、車速をキープでき、大変便利です。(町乗りでのEペダルは回生が強すぎて使用していません)アウトランダーだと、嫌な雪道走行の負担が、相当緩和されます。ただし、過信は禁物なので、節度ある運転でアウトランダーライフを楽しみたいと思います。

    • @the-ku4eh
      @the-ku4eh  8 месяцев назад

      コメントありがとうございます。
      ご視聴頂きありがとうございます。
      ホント衝撃でした。上り坂が全く滑らないで上っていきます。
      安定した上りでした。
      やはり、そうなんですね。
      車重が重たいため、下りは不向きでしょうか。
      重たいことで制動距離がかなり伸びますからね。
      イノベーティブペダルを下り坂で活用するは、
      思いつかなかったです。
      アクセルのオフのみで、強めの減速をしてくれるので、
      滑る下りは便利そうですね♪
      詳細な情報ありがとうございましたm(__)m

  • @mg64
    @mg64 8 месяцев назад +3

    いつも素晴らしい動画をありがとうございます。アウトランダー雪道走行経験してみたいです。今期は一度も積雪がなく・・・スタッドレス用に購入したホイールも倉庫に入れたままになりました。来期は是非、挑戦してみたいです。

    • @the-ku4eh
      @the-ku4eh  8 месяцев назад +1

      コメントありがとうございます。
      是非体験してみて下さい♪
      非常に安定した走行が可能です。
      ただ、やはり雪ですので滑ります。
      安全運転第一ですね(^-^;

  • @ぽちゃぷ
    @ぽちゃぷ 8 месяцев назад +3

    走行モードはsnowでしょうか。切り替えた際のちがいを教えていただきたいです。

    • @the-ku4eh
      @the-ku4eh  8 месяцев назад +1

      コメントありがとうございます。
      今回は、安全を考慮して、snowで走っています。
      違いと言いますと、
      出力に関して:
      アクセルを踏み込んだ直後の反応を遅らせ、(タイヤが空転しないようにゆっくり出力している感じ)
      スリップを抑えた制御になっています。
      おそらく、ECOモードより、抑えている様な感じでしょうか。
      S-AWC制御:
      前後輪出力比が50対50の制御になっています。
      ターマックは後輪が強めの制御、
      ECOやNORMALは前輪が強めで、電費、燃費を意識した制御
      に対して、
      前後輪をしっかり使い、とにかくスリップを抑える制御になっている様な感覚です。
      おそらく滑ったら、瞬時に出力を抑えてスリップさせない様な制御でしょうか。
      アクセルを踏み込んでいく際には、滑っている感じはあまりないです。
      どちらかと言うと、カーブや、ブレーキで滑る、と言ったことが、主な様な気がしまして、
      アクセルを踏んでスリップするは、あまり無い感じがsnowでしょうか。

    • @ぽちゃぷ
      @ぽちゃぷ 8 месяцев назад +1

      @@the-ku4eh
      丁寧にご説明いただきありがとうございます。アウトランダーは走行モードが多彩で、いろいろ試しながら楽しく運転してますが、雪道は未経験なので興味深く動画見させて頂きました。

  • @ykatsuuun1251
    @ykatsuuun1251 7 месяцев назад +2

    1:42 の画面の移り変わりの方が焦った。滑るときにアクセルを踏むのは2WDも一緒。雪国のFRタクシー乗ると分かります。

    • @the-ku4eh
      @the-ku4eh  7 месяцев назад +1

      コメントありがとうございます。
      そうですよね…。
      言われてみて、1:42自分でも確認したら
      焦りました。
      FRだとそうなりますよね。
      前輪が滑っていても、後輪の押し出しにより、
      復帰する方向へ働きますからね。
      4WDは前輪の動作も入りより復帰しやすくなります。
      FFの復帰能力が一番弱いのでしょうか。

  • @npp6246
    @npp6246 7 месяцев назад +1

    知っている道が沢山出てきました(笑) 雪の時はSAVEモードで結構溶けてくれましたよ

    • @the-ku4eh
      @the-ku4eh  7 месяцев назад +1

      コメントありがとうございます。
      そうなんですね!ご近所だったら笑えますね(笑)
      セ-ブモ-ドだと比較的溶けそうですよね。