마지막 내연차로 제네시스 GV70을 선택한 이유 (ft. 쇠형) 9가지 1. 원래는 마지막 내연차로 독일차 브랜드 중에서 선택하려고 하였다 2. 그러나 2년전 GV70을 시승하면서 놀라운 사실을 알게 되었다 3. 즉 GV70은 Trade-off 를 아주 적절히 훌륭하게 구성하고 있다 4. 쉽게 얘기하면 스포츠성과 승차감을 적절히 조화된 모델이다 5. 원래 독일차에 1억정도 지출할 예정이었으나 GV70을 선택하면서 절약도 하였다 제 개인적인 의견을 아래에 추가하였습니다 6. 제네시스 GV70 차체비율은 황금비율을 가지고 있다 실제로 미대나 디자인 전공하신 분들이 이 차를 많이 소유하고 있다는 리뷰들이 많다 7. 제네시스 색상은 화이트 계열이 가장 이쁘다 8. 여성분들이 주로 GV70을 선택해서 강남 엄마차라는 별명을 가지고 있다 9. 제네시스의 고급스런 디자인은 전세계 상위 클래스라고 본다 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
100점하나 50점하나 맞기는 쉽지만 전과목에서 80~90을 유지하는게 어렵죠. 트레이드 오프 간극을 줄였다는 말을 비유하자면 이런것같아요. 당연히 내연기관에서 독일차가 95~100점하는 분야가 있고, 국산차는 못따라간게 맞습니다. 그렇지만 그 100점을 얻기위해 희생한 과목들이 분명 있는데, 지금의 제네시스는 희생을 최소화 하면서 좋은점수들을 땄다는거죠. 일반사용자에게 적합한건 이런부분이 아닌가 싶습니다.
현재 미국 거주중인데, 저도 GV70 을 선택하였습니다. 마지막 내연차로 사실 여기는 벤츠, BMW 공장도 바로 근처이고 실질적으로 GV70 은 '수입차 - 한국산' 이지만, 쇠교수님이 말씀하신 포인트가 정확히 맞아서 사게 되었지요. 한가지 다른 점은 가격이 왜려 여기서는 독일차 만하다는 것이죠. 적절한 스포츠성과 또 승차감 NVH를 잃지 않고 갖춘점, 그리고 절대 차 업체에서 뒤지지 않는 디자인, 오히려 앞서는 디자인이지요.
저는 쇠교수님과 김드라님의 리뷰를 보고 구입한 2018년식 GLA45AMG를 마지막 내연차로 생각하고 타고있습니다. 정말 마음에 들지만 계속 늘어나는 브레이크, 오일계통 정비비용을 받아들어보니 전기차라면 나가지 않았을 비용이 아닐까라는 생각이 들었습니다. 얼마전 직선주로에서 테슬라 모델3에게 참패를 당해 자존심도 구겨진 마당에 아이오닉 5N만 기다리고 있습니다. 제발 미국에서 웃돈 안붙은 상태로 구입할 수 있었으면 좋겠습니다.
저는 마지막 내연차로 현재 X5 40i를 리스 운용중입니다. 감각에 무던해서 그런지 우와~좋다 수준은 아니지만 남은 30개월동안 6기통 트윈터보 갬성 두둑히 경험해본다음 코나EV나 아이오닉5N 생각하고 있습니다. 꼭 이차들이 아니더라도 국산으로 다시 갈 마음입니다. 예전엔 차는 무조건 큰차여야 한다는 기준이 있었지만 지금은 오히려 작은차가 더 편하게 느껴지더라구요. 개인적으로 프라이드 같은 소형 해치백 EV가 현기에서 나와줬으면 하는 바람입니다.
저희 집이 i30N Line 수동+EV6 듀얼모터 조합인데요. 지금 나오는 E-GMP 전기차들, 정말 좋은 차들 맞습니다. 아이오닉5, EV6, 아이오닉6 모두 GV70처럼 육각형의 다재다능한 차들입니다. 승차감, NVH, 운동성능, 편의사양, 디자인, 관리 편의성 등에서 정말 다재다능한 차 맞습니다.
내 마지막 내연차는 뭐였지.. 아.. 벨엔이었구나.. 그걸 보낸 내가 미쳤었지.. 몇일 전엔 EV6 보내고 부모님과 가족이 늘어서 EV9이 식구가 되었는데.. 이래저래 많이 아쉽네요. 같은 플랫폼이지만 용도와 크기가 너무 차이나 그냥 다른 차네요. EV6는 운전할때 상당히 만족했던 반면에 EV9은 가족들의 안락감과 만족감을 보고 만족하는 차입니다. 넥쏘는 개인 마실용으로 사용하면서 EV9을 출퇴근용으로 사용하지만 벨엔이나 아엔은 기회가 되면 꼭 업어 오고 싶네요.
저는 마지막 내연차로 세단은 G80 3세대 3.5 터보、SUV는 팰리세이드 3.8 자연흡기 이렇게 2대 뽑았습니다. 내후년에 아이오닉 6N 출시하면 내연 기관차는 식구들하고만 타고 다니고 전기차는 1인용으로만 타고 다닐 생각입니다. 화재 나면 타죽을까봐 썬룹하고 망치 넣고 1인용 스프린터로 공도에서 재미나게 타게요.
제 마지막 내연차는 22년 8월 출고 M340i 투어링입니다. 열심히 살면 2027년 단종 전 엠쓰리까지는 손에 닿을 수 있겠지만 더이상의 내연차 기변 없이 전기차로 연착륙하려 합니다. 최근 다른 오래된 SUV를 처분하고 EV9을 출고했는데 출퇴근부터 출장, 장거리여행까지 너무 쾌적하고 좋습니다. 이제 내연기관 자동차는 저에게 옛날의 추억을 되새기게 하는 가족사진 앨범 같은 존재가 될 것 같아요. 그런 의미에선 B58엔진 340 투어링은 소중한 시절을 떠올리기에 충분한 배기음, 파워트레인 감성, 그리고 나름대로의 내구성을 가진 것 같습니다. 저는 이 차를 아주 오래 유지할 생각입니다.
저의 마지막 내연차는 G30 540i 입니다. 누유니 뭐니 자잘한 고질병 진짜 많은 차입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제와서 다른거로 가기엔 감가도 심하고해서 감히 생각도 못하고 있습니다. 아마 독일차 못타 본 분들은 독일차가 만능내구성인 줄 아실텐데, 현대기아가 고질병, 누유 달고 살면 어떤 욕을 들었을까 상상이 안되네요. 아무튼 GV80쿠페가 나오면 마지막 내연차라는 마음이 흔들릴 수도 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제 마지막 내연차이자 수동차는 지금 타고 있는 아반떼N이 될 것 같습니다.ㅎㅎ 구매전부터 그럴꺼라고 생각하긴 했는데, 지금 2년차 타고 있는데 예상했던 대부분의 부분에 (가격 대비) 충분히 만족을 하고 있고 더 이상 내연기관이나 수동 변속기에 미련은 남지 않을 것 같습니다.
@@ssul-uncle글쎄요.. 디자인은 워낙 호불호 성격이 강한 부분이라서 뭐라 말씀 못드리겠지만 전반적인 차량의 완성도 면에서는 페리 모델이 낫다고 봅니다. 항상 풀체인지(또는 신차 출시)되고 각종 결함 및 고질병(GV70을 예로 들자면 내비 돌빵소리 및 도어 공명음 등)을 달고 출시 된 후 센터 A/S 또는 연식변경으로도 해결하지 못하다가 페이스리프트가 돼서야 보완해서 나오는 경우가 더 많더라구요.
교수님 평소에 영상 잘 보고 있습니다. 그런데 질문이 하나가 있는데, 2.5T의 경우 종종 변속 충격이 느껴 집니다. 에코모드가 제일 심하고 컴포트도 저속에서 종종 느껴지는데 이걸 특성으로 봐야 할까요?, 지금 F30 320i 도 함께 타는데 얘도 저속 변속 충격은 유명한지라....(GV70과 타이밍이 다르긴 합니다,) 고견 부탁 드립니다.
시골 한적한 주택에 사는분이면 창고하나 만들어서 배터리 저장소로 쓰고 지붕엔 태양광 판넬을 깔아서 만들어진 전기를 모아놓는겁니다 그럼 가정용 전기는 거의 무료에 무제한으로 쓸수있음 배터리가 비싸다는게 문젠데 자신의 전기차에 있던 배터리를 갖다쓰면 큰비용 들지않고 구축가능하죠 ebs 다큐보면 울릉도 죽도에 그런분이 계십니다 영상 찾아보세요
저는 쏘나타 엔라인입니다. 첫 내연차이자 마지막 내연차로요. 첫 차로 타기에 부담없는 가격이면서도 나름 재미있는 출력은 되고, 공간 넓어서 두루두루 쓰기도 좋네요. 모든 면에서, 그 어떤 하나의 면도 아주 잘 하는건 아니지만, 그래도 평균 정도는 해 주면서도 가격이 모든걸 용서해주는 느낌이랄까요 아니 무슨 쏘나타가 4천이야 라고 할 지도 모르겠지만 제게는 290마력 출력 내 주면서, 일상적으로 돌리는데는 아쉽지만 못나지 않는 정도로 따라와주고, 조금 불편하긴 해도 뒷자리 사람 태우기 미안할 정도는 아니고, 문제 생겨 수리할 일 생겨도 쏘나타 기반이라 수리비나 수리시간도 장점이 많아서 매우 만족합니다. 다음 차는 아이오닉5N 같이 스포츠성 넘치는 전기차로 가려 합니다
마지막 내연차로 제네시스 GV70을 선택한 이유 (ft. 쇠형) 9가지
1. 원래는 마지막 내연차로 독일차 브랜드 중에서 선택하려고 하였다
2. 그러나 2년전 GV70을 시승하면서 놀라운 사실을 알게 되었다
3. 즉 GV70은 Trade-off 를 아주 적절히 훌륭하게 구성하고 있다
4. 쉽게 얘기하면 스포츠성과 승차감을 적절히 조화된 모델이다
5. 원래 독일차에 1억정도 지출할 예정이었으나 GV70을 선택하면서 절약도 하였다
제 개인적인 의견을 아래에 추가하였습니다
6. 제네시스 GV70 차체비율은 황금비율을 가지고 있다 실제로 미대나 디자인 전공하신 분들이 이 차를 많이 소유하고 있다는 리뷰들이 많다
7. 제네시스 색상은 화이트 계열이 가장 이쁘다
8. 여성분들이 주로 GV70을 선택해서 강남 엄마차라는 별명을 가지고 있다
9. 제네시스의 고급스런 디자인은 전세계 상위 클래스라고 본다
* 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
이 글을 보고 내가 갑자기
제네시스 뽐뿌가 오고 있음 ㅎ
고급유 관련도 한마디해주세요 ㅎ
강남서초 엄마차는 아니고 송파나 판교,분당맘정도.
@@paulkimchi967 요즘 강남의 중심이 다시 압구정으로 옮겨 가는 분위기 아는척 오지네요 ㅋ
@@tesla2453 땅값은 강남역,삼성역 앞이 젤 비싸 아는척 오지네
100점하나 50점하나 맞기는 쉽지만 전과목에서 80~90을 유지하는게 어렵죠. 트레이드 오프 간극을 줄였다는 말을 비유하자면 이런것같아요.
당연히 내연기관에서 독일차가 95~100점하는 분야가 있고, 국산차는 못따라간게 맞습니다. 그렇지만 그 100점을 얻기위해 희생한 과목들이 분명 있는데, 지금의 제네시스는 희생을 최소화 하면서 좋은점수들을 땄다는거죠. 일반사용자에게 적합한건 이런부분이 아닌가 싶습니다.
이 아래 윗급 차가 부족하거나 과한느낌이있는데 gv70은 가격대에서 딱 기대한정도의 퍼포먼스를보여주고 사이즈나 힘이 부족하지도 않으니 제네시스 suv에선 비교군이 없다고 봅니다
현재 미국 거주중인데, 저도 GV70 을 선택하였습니다. 마지막 내연차로 사실 여기는 벤츠, BMW 공장도 바로 근처이고 실질적으로 GV70 은 '수입차 - 한국산' 이지만, 쇠교수님이 말씀하신 포인트가 정확히 맞아서 사게 되었지요. 한가지 다른 점은 가격이 왜려 여기서는 독일차 만하다는 것이죠. 적절한 스포츠성과 또 승차감 NVH를 잃지 않고 갖춘점, 그리고 절대 차 업체에서 뒤지지 않는 디자인, 오히려 앞서는 디자인이지요.
디자인으론 제네시스라인업중에 젤 예쁘다 생각했는데 이유가있었군요 ㅎㅎ 물론 타보니 승차감이랑 고급스러움도 충분히좋더라구요
저는 쇠교수님과 김드라님의 리뷰를 보고 구입한 2018년식 GLA45AMG를 마지막 내연차로 생각하고 타고있습니다. 정말 마음에 들지만 계속 늘어나는 브레이크, 오일계통 정비비용을 받아들어보니 전기차라면 나가지 않았을 비용이 아닐까라는 생각이 들었습니다. 얼마전 직선주로에서 테슬라 모델3에게 참패를 당해 자존심도 구겨진 마당에 아이오닉 5N만 기다리고 있습니다. 제발 미국에서 웃돈 안붙은 상태로 구입할 수 있었으면 좋겠습니다.
오우 쇠형님도! Gv70 이라니 !저도 큰맘먹고 질렀습니다
6월인가 ~~송탄에서 햄버거 하나 사먹을려고 주차 했는데 gv70 ,gv80 타는 외국인이 자기차 너무 좋다고 극찬을 하더라고요!!!! 그분 독일 사람이 었습니다!!!!!
뭔소린지
Gv70을 탔다는건지 80을 탔다는 건지
@@마이크로스트립티즈 70,80 타는 독일인 만났다는 겁니다
@@minu-i난 어제 70 80노래장 갔었는데 ㅎ ㅔ ㅎ ㅔ
저도 작년에 내연차로 gv70 구매해서 1년 이상 잘 타고 있습니다. 주행감도 좋고 특히 편안한 승차감과 고급감은 아직도 탈때마다 만족하고 있습니다. 연비는 살짝 아쉽지만요~ 좋은 리뷰 항상 감사합니다.
GV70 3.5T 21년 3월에 출고해서 잘 타고댕깁니다.
설명한 부분들 매우 공감합니다ㅎ
제가 선택한 차량을
좋아하는 리뷰어 께서 타시고
선택할때 제가 고민했던 부분과 어느정도
일맥상통하는걸 보니 제 선택이
틀리지 않았음을 느끼고 갑니다
저는 마지막 내연차로 현재 X5 40i를 리스 운용중입니다. 감각에 무던해서 그런지 우와~좋다 수준은 아니지만 남은 30개월동안 6기통 트윈터보 갬성 두둑히 경험해본다음 코나EV나 아이오닉5N 생각하고 있습니다. 꼭 이차들이 아니더라도 국산으로 다시 갈 마음입니다. 예전엔 차는 무조건 큰차여야 한다는 기준이 있었지만 지금은 오히려 작은차가 더 편하게 느껴지더라구요. 개인적으로 프라이드 같은 소형 해치백 EV가 현기에서 나와줬으면 하는 바람입니다.
김대표님의 그정도의 고민을 하고 있는 차라면
아이오닉5N 사야겠네요
저의 첫번째 전기차로 정했습니다.
자기만족이죠...자기가 타고 있는차가 최고의 차입니다.
i30 NLine 수동 타고 다니면서 언제쯤이면 현기에서 가성비 좋고 쌈빡한 디자인의 전기차가 나오려나~ 기다리고 있습니다.
거의 혼자 타고 다니기 때문에 큰 차 필요 없고요 콤팩트 하고 성능 좋고 디자인 유려한 차가 나왔으면 좋겠네요~
저희 집이 i30N Line 수동+EV6 듀얼모터 조합인데요. 지금 나오는 E-GMP 전기차들, 정말 좋은 차들 맞습니다. 아이오닉5, EV6, 아이오닉6 모두 GV70처럼 육각형의 다재다능한 차들입니다. 승차감, NVH, 운동성능, 편의사양, 디자인, 관리 편의성 등에서 정말 다재다능한 차 맞습니다.
Ev6 를 i30 와 비교시
정숙성 , 가속력 , 핸들링시 자연스러움 ?
간단하게 비교 부탁드립니다
가속력은 비교조차 안되겠죠 ?
Ev6 3개월째 기다리고 있습니다 ㅠ
저는 전기차들 나오기 시작 하면서 내연차엔 딱히 관심이 안가더라고요. 이미 마지막 내연은 이전차로 끝난것 같습니다
제 마지막 내연차는 카니발이 될것 같네요… 내년에 둘째 태어나서 쏘렌토mq4 타다가 팔고 미리 카니발 장기렌트로 기변했어요. 다음차도 아마 카니발이 될것 같습니다.
5N 구매해서 씹고 뜯고 즐기고 썰 좀 많이 풀어주세요.. 살 수가 없으니 고렇게라도 느껴보고 싶네요 ㅎㅎ
저도 21년 5월에 GV70 출고해서 타고 있는데...만족감 좋습니다!
다만... 비오는날 글라스런 귀신소리, 와이퍼가 쪼금 그렇긴 한데 나머지는 좋습니다! ㅎㅎ
마지막 내연으로 v8차량 가지고 싶어서 eq900 5.0 운행하고 있고 부드러운 주행감을 선호하는데 만족스럽습니다 ㅎㅎ
메인터넌스 괜찮은가요? 가족차 고민중인데…20만키로뛴게 허다하더군요
@@seanlee237917년 10월식(18my) 현재 총주행거리 9.5만 정도 되었고 메인터넌스는 현재까지 이상없네요 ㅎㅎ
지난 겨울 수리비가 중고차보다 높게 나와 의미??!! 있는 마지막 내연차를 선택을 도산대로 일대서 고민하던 중 스팅어 트리뷰트를 선택했습니다.
내 마지막 내연차는 뭐였지.. 아.. 벨엔이었구나.. 그걸 보낸 내가 미쳤었지.. 몇일 전엔 EV6 보내고 부모님과 가족이 늘어서 EV9이 식구가 되었는데.. 이래저래 많이 아쉽네요. 같은 플랫폼이지만 용도와 크기가 너무 차이나 그냥 다른 차네요. EV6는 운전할때 상당히 만족했던 반면에 EV9은 가족들의 안락감과 만족감을 보고 만족하는 차입니다. 넥쏘는 개인 마실용으로 사용하면서 EV9을 출퇴근용으로 사용하지만 벨엔이나 아엔은 기회가 되면 꼭 업어 오고 싶네요.
전기 자동차가 미래고 나아가야 할 길이라고 머리는 외치고 있지만 내연의 시대가 저물어 가는 느낌이 들어서 아쉬운 마음도 드는 건 어쩔 수 없네요
마지막 내연을 탄다면 911 자연흡기 시절 포르쉐 바이러스를 풍기던 911을 몰고 싶습니다
19년식 530i 와 20년식 GV80 3.5T 운행중입니다. 2025년까지 이 두 차로 내연기관 끝마칠 생각입니다.. 별로 사고싶은 차가 없네요 지금은 ㅎㅎ
저의
마지막 내연기관차는 m340i라 생각했는데 신형 g87 m2로 고민됩니다 승차감이 딱딱하고 뒷좌석이 없어서 고민이네요 출퇴근 거리가 짧지만 참 재밌을것 같긴해요 현재 340은 두루두루 만족하기에는 최고의 차입니다
저도 Gv70 3.5타고있습니다.
솔직히 좋은지는 모르겠습니다.
애물단지가돼도 머스탱v8 을 마지막 내연차로 꿈꾸고있습니다.
저도 페리후에 마지막 내연차로 gv70 생각중입니다. 전기차는 필요없고, 제네시스에서 더이상 내연차 개발은 안한다고 해서 … 사실 g70 내연 후속을 기대했는 데 물건너갔네요 ㅎㅎ
마지막 내연차로 얼마전 1인 신조 윈스톰익스트림 16만 달린거 당근에서 데려왔습니다 그 시절 대우 돼지코가 그렇게 미웠는데 이제와보니 참 멋진 엠블럼이였네요 ㅎㅎ 캠핑용 세컨카지만 2030년까지 20만 GOGO !!!
Gv70 페리 모델로 계약해놓았는데 잘 한거 같네요. 물론 지금은 아직 페리로 딱 계약한건 아니지만요😅
저도 gv70 타고 있는데 단 하나의 불만이 있다면 검은색으로 뽑은거. 흰색으로 살걸ㅎㅎ 나머진 진짜 다 만족합니다. 차박안되는건 좀 아쉽지만
이번 주말에 계약하러 갑니다 ㅎㅎ
저는 마지막 내연차로 세단은 G80 3세대 3.5 터보、SUV는 팰리세이드 3.8 자연흡기 이렇게 2대 뽑았습니다. 내후년에 아이오닉 6N 출시하면 내연 기관차는 식구들하고만 타고 다니고 전기차는 1인용으로만 타고 다닐 생각입니다. 화재 나면 타죽을까봐 썬룹하고 망치 넣고 1인용 스프린터로 공도에서 재미나게 타게요.
저의 마지막내연차는
530i xd 입니다 ㅎㅎ
국산 3.3t타다가 넘어온지 1년됬어요 출력,실내공간,옵션
좀 딸리지만
주행성능 진짜 좋더군요
보증도 3년 6만이이고 2년남은시점에 보증연장필요없이 국산 전기차 넘어가렵니다
아저씨 뭔가 엄청 박사님 포스십니다 멋있으십니다🎉
무엇보다 가장 큰 장점 디자인, 가성비
내차랑 실내가 똑같네요. 베이지색이고 sds1이네요.
520d한대 더 있는데 연비도 주행 안정감 면에서 비엠이 갑입니다.
물론 개인 의견입니다
음..주행감이나 연비를 디젤 승용이랑 가솔린 suv랑 비교는 좀...suv가 승차감이나 코너링에선 승용에 비할 수가...x3 가솔린이 있다면 비교가 가능하겠지만...
제네시스 신 디자이너가 벤틀리 디자인하신 분 영입한것 아닌가요? 좋을수밖에 없음
현재 2.5 후륜 스포츠모델로 일년 조금넘게 운행중인데 3~4년 소유하고 x5모델을 생각하고있었는데 쇠형영상을 보고 저도 이차량을 내연기관 마지막모델이라 생각하고 더아껴주면서 타야겠다는 생각이 드네요
후륜 겨울철이나 빗길 어떠세용?
혹시 휠인치가?
저는 m240i 로 마지막 내연차 타고있습니다 25년도에 좋은 고성능 전기차들 나오면 그때 바꾸렵니당
쇠교수님 그런데 3.3 스포츠패키지 풀옵을 사지않은 이유가 정말 정말 궁금해요 답글좀 달아주세요 ㅠㅠ
저는 첫차가 MHEV 아반떼 하이브리드였고 두번째 차는 PHEV로 530E를 선택했어요. 출퇴근이 고속도로가 80%정도 되는 60KM왕복이라 매우 만족스러워요 다음차는 주행거리가 600KM는 되고 충전 인프라도 더 좋아지면 전기차로 가려고 생각중입니다.
제 마지막 내연차는 모하비 더 마스터 입니다. 모하비와 함께 식구들과 즐거운 추억을 만들어 가고 있습니다.
제 마지막 내연차는 22년 8월 출고 M340i 투어링입니다. 열심히 살면 2027년 단종 전 엠쓰리까지는 손에 닿을 수 있겠지만 더이상의 내연차 기변 없이 전기차로 연착륙하려 합니다.
최근 다른 오래된 SUV를 처분하고 EV9을 출고했는데 출퇴근부터 출장, 장거리여행까지 너무 쾌적하고 좋습니다. 이제 내연기관 자동차는 저에게 옛날의 추억을 되새기게 하는 가족사진 앨범 같은 존재가 될 것 같아요. 그런 의미에선 B58엔진 340 투어링은 소중한 시절을 떠올리기에 충분한 배기음, 파워트레인 감성, 그리고 나름대로의 내구성을 가진 것 같습니다. 저는 이 차를 아주 오래 유지할 생각입니다.
스팅어 3.3은 어떻게 생각하시나요ㅠ.ㅠ~~
저의 마지막 내연차는 G30 540i 입니다.
누유니 뭐니 자잘한 고질병 진짜 많은 차입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제와서 다른거로 가기엔 감가도 심하고해서 감히 생각도 못하고 있습니다.
아마 독일차 못타 본 분들은 독일차가 만능내구성인 줄 아실텐데,
현대기아가 고질병, 누유 달고 살면 어떤 욕을 들었을까 상상이 안되네요.
아무튼 GV80쿠페가 나오면 마지막 내연차라는 마음이 흔들릴 수도 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
독일차의 장점은 성능. 단점은 내구이지요.
독일차 만능으로 생각하는 건 차알못들이구요.
저도 마지막 내연차다 하고 2년 전에 40i 엔진 bmw 샀는데 현재의 만족도는 최고인데 내구가 걱정이긴 합니다.
성능을 엄청 끌어올렸지만 그로인해 내구도가 떨어진것이죠.
@@6_O.clock_there 특히 최근 연비 끌어올리고 환경규제까지 맞추느라 더 어려워졌지요.
개인적으로 80쿠페는 디자인이 진짜 끝장나더라구요!!현재 gv80의 문제점들을 최대한 보완해서 나온다면 정말 좋을것같습니다!ㅎ
마지막 내연기관으로 340i 생각하고 있었는데 고질병이 많나요..?!
저는 초창기에 하부 리뷰와 주행 좋은 리뷰를 올려준 캐딜락 ct6를 마지막 내연기관 차라 생각하고 2년 더 탈려고 맘 먹었습니다.
GV70 촌스럽다 못해 망측한 도어트림쪽 디자인 바뀌었나요. 처음 보고 기겁 했는데
잔기차 배터리를 가정용그리드로 활용하신 다는 점이 흥미로웠습니다...혹시 단독주택이신지요?
중간에 파실거 같아요~
저의 마지막 내연차는
06식 뉴sm5 30만키로
09식 그랜저tg 23만키로
12식 제네시스bh 15만키로.
닦고 조이고 기름치니 성능이 현역입니다.
마지막 내연기관 GV70 3.5 와 GLC43 AMG 고민하다가 GLC43 AMG를 구매했습니다
괜히 AMG가 아니더라구요 만족하며 타고있습니다
저두 내연차 마지막을 뭐로 해야할지 ~~고민중이에요
옵션은 개인 취향이겠지만, 트림과 옵션 선택이 궁금하네요!
풀옵션을 선호하신다 했었어요
@@DAVID-ww5hl 힌트 감사합니다ㅋㅋ
미유럽좃문가집단도 gv70급에선 성능 가격 편의성as기간등 종합모든것에 따라올 경쟁자가 없는 대장이라고 하던데 그런듯하군요 제네시스가독삼보다 윗등급으로 인식하고 더높은 가격받는날이 왔음합니다.
오 제 차량을 선택해주셔서 기분이 좋은데요? ㅎ 저는 2.5T 스포츠로 출고해서 주행중입니다
아이오닉 5 엄청 편해요 스포츠드라이빙 하실거 아니면🎉 ㅎㅎㅎ
4인가족이 같이 탈 마지막 내연기관으로 GV70 페이스리프트 기다리고 있습니다.
교수님이 이건 꼭 넣으라고 추천하실만한 옵션이 있을까요?
다른 옵션들은 취향대로 선택하시면 되겠고 주변 분들꼐 컴포트 패키지, 라이프 스타일 패키지, 헤드업 디스플레이 세 가지는 넣으시라고 말씀드리고 있습니다. ^^
파퓰러패키지 1은 진짜 유용해서 꼭 넣으셨으면 하고 4인이시면 2열 컨비니언스도 가성비 좋은 옵션이라 추천드립니다
Gv70 정말 좋은 차라고 생각합니다!
14년식 스파크로 버텨 보겠습니다.
마지막 내연차는 내차 모하비 11년식..ㅋㅋ
제 마지막 내연차이자 수동차는 지금 타고 있는 아반떼N이 될 것 같습니다.ㅎㅎ
구매전부터 그럴꺼라고 생각하긴 했는데, 지금 2년차 타고 있는데 예상했던 대부분의 부분에 (가격 대비) 충분히 만족을 하고 있고
더 이상 내연기관이나 수동 변속기에 미련은 남지 않을 것 같습니다.
2023/4월 10개월 기다림끝에 GV70 전기차로 출고 했습니다. 내연차와 고민중 전기차로 출고 했고 제인생 마지막 내연차는 2019년식 G70으로 마무리 하기로 했습니다. 전기차 GV70 아주 만족스럽습니다.
18년식 싼타페하고 520i 두대 갖고있으면서 잠깐1년간 아이오닉5 운행도 해봤는데 이제 내연차는 아예못타겠네요ㅎㅎ
Gv70과 렉서스nx 고민중인데요. 비교해도 승차감이 밀리지않을까요?
3.5t 스포츠 1년 34천키로 운용중입니다~ 고속도로에선 컴포트 위주, 국도등에선 스포츠 위주 운영하면서 상황에 맞게 나름 재밌습니다. 후륜쪽에서 디퍼런셜 베어링(?) 소리나는 단점이 있지만 핸들링등 모든점에서 만족중입니다~
후륜쪽 소리는 특정구간(80-100키로)에서 가속시 간헐적으로 추가 회전되는 듯한 소리가 납니다. 28천키로 주행시에 후륜 디퍼런셜 오일 교체후에는 아직까지 재발하진 않고 있습니다만 완전히 잡은건지는 모르겠습니다.
전기차시대엔 더 이상 변속기가 나오지 않을 것이라서 또 아반떼N이후로는 수동차가 더 이상 나오지 않을 것 같아 내연기관차의 마지막으로 정하고 탑니다 ㅎㅎㅎ
쇠교수님 차는 배기량이 어떻게 되나요?? 리뷰는 3.5t했잖아요 실제로 구매는 어떤걸 하셨는지 궁금해요. 카니발은 디젤이라고 하셨어요
gv70 2.5T 23년 6월 말에 출고해서 타고 있습니다.
대표님 말처럼 마지막 내연기관으로 보고 있습니다.
하지만 내년에 페이스리프트 ㅠ (난 호구..)
ㅋㅋ호구는 아니죠 시간과+ 페리 풀체시 가격인상 생각하면
근데 현대차는 페리보다 오리지널 디자인이 늘 완성도 높아요~
@@ssul-uncle글쎄요.. 디자인은 워낙 호불호 성격이 강한 부분이라서 뭐라 말씀 못드리겠지만 전반적인 차량의 완성도 면에서는 페리 모델이 낫다고 봅니다.
항상 풀체인지(또는 신차 출시)되고 각종 결함 및 고질병(GV70을 예로 들자면 내비 돌빵소리 및 도어 공명음 등)을 달고 출시 된 후 센터 A/S 또는 연식변경으로도 해결하지 못하다가 페이스리프트가 돼서야 보완해서 나오는 경우가 더 많더라구요.
@@회잘알 오히려 그런 경우가 소수가 페리되면서 디자인 망 결함 그대로 유지가 더 많은 것 같아요
특히 글로벌에서 판매 높은 아반떼 (특히AD) 가 대표적인 예죠 디자인 폭망, 기능적으로 별차이 없음 중고가 폭락
쇠교수님의 gv70은 스포츠패키지 안들어간 모델인거같은데 안하신 이유가 궁금해요!
저만 이용하는 게 아니라서 최대한 편하게 탈 수 있도록 옵션을 구성했습니다. ^^
제 마지막 내연기관은
모하비 더 마스터일줄 알았는데
하이브리드때문에 싼타페로 마지막을 하려합니다.
Gv70 2년넘게 타고 있지만 아직도 만족감 최고입니다 ㅎㅎㅎ 국산차 중에서 완성도는 역대 최고가 아닐까요?? 디자인 성능 모든 것에서?
안녕하세요.
선택하신 옵션 좀 여쭤봐도 될까요...?
완전 초기인 2021년 1월 인수하여 운행하고 있습니다. 공신력 있는 분께서 칭찬 일색이시니 기쁩니다. 잘 타고 다니겠습니다. 감사합니다.
교수님 평소에 영상 잘 보고 있습니다. 그런데 질문이 하나가 있는데, 2.5T의 경우 종종 변속 충격이 느껴 집니다. 에코모드가 제일 심하고 컴포트도 저속에서 종종 느껴지는데 이걸 특성으로 봐야 할까요?, 지금 F30 320i 도 함께 타는데 얘도 저속 변속 충격은 유명한지라....(GV70과 타이밍이 다르긴 합니다,) 고견 부탁 드립니다.
gv70
시트옵션은 어떤건가요??
형님 마지막차인데 옵션이 너무 빠지신거같은데요.
스탠다드로 스포츠 어캐 즐기나요ㅠ
스포츠 플러스 모드가 있어야죠.
그리고 헤드레스트 높이가 안맞아요. 맞추셔야죠.
저의 마지막 내연차는
M550i 랑 카니발 가솔린 입니다
내연기관 만쉐이~
과도기로 전기차가 안정될 때까지는 5년 장기레트도 고려할 만한데요.,ㅎ
저는 딱 3천 중반의 디젤 스타리아가 마지막 내연차입니다. 전기차는 아이오닉5이구요.
자연흡기 4000cc이상으로 내연기관 피날래 찍고, 추후 소장용 V12한데 들이고 싶습니다.
n 사셔야죠. 사셔야죠. 컨텐츠가 무궁무진 할텐데요.
지금 18년 뽑은 쏘나타2.0 cvvl 9만KM 타고 있습니다.
다음차는 전기차로 넘어가는게 맞을까요? 근데 6기통 8기통 한번 타고 싶은데...
3.5T가 아니라 2.5T를 선택하신 이유가 궁금합니다.
전 처음이자 마지막 내연차는 gv70이네요.. ㅋ
내연차 첫차도 마지막차도 쏘렌토r2010년식. 내년까지만 타고 보내 주자. 디피에프도 없는 차고.
14년 이나 잘버텨줬다 ^^
쏘렌토r이면 4등급이겠네요. 내후년에 점점 운행제한 걸리시니 슬슬 차 바꾸실때 되신듯…
@@6_O.clock_there 네 ㅜ 아직 잘나가지만
보내주려고요 전기차 가려고요^^
마지막 내연차로 gv70 3.5 vs 2.5 뭐 추천하시나요?
후륜으로 하셨나요 4륜으로 하셨나요?
사륜
마지막 내연차는 BMW M340i 로 즐기다가 전기차로 넘어가려 합니다 🎉🎉
쇠교수님 차가 GV70 2.5T 인가요?
보유중인 차들 중 하나죠
영상 첫머리에 그렇다고 얘기했는데 남의다리 긁고 있어요 ^^
역시 돈이 많고 봐야해!
아니, 쇠교수님의 능력은 어디까지야? 어이구 벤틀리 라는 차도 난 물로 본적도 없구만,,, 부럽다~ 돈벌러 가자~~아자
3인가족(30개월미만) 입니다. 지금 산타페랑 보고있는데 gv70도 갠찮을까요? 2열 승차감이 가장중요합니다. 멀미나..흔들림정도가 궁금하네요
승차감은 gv70이 월등합니다. 2열공간이 산타페에비해 부족할지언정 30갤 미만이면 충분할듯 합니다
나중을 생각하세요..2 열자리(크기) 보면 맘이 확 바뀔거라 100퍼 장담.
3인가족 충분합니다
GV70 가족과 동료들 뒤에 태웠는데 승차감 좋다고 하더라구요. 아이들은 모르겠는데... 어른들은 멀미하거나 흔들린다고 말한 사람은 없었어요. 천연가죽은 역한 냄새도 거의 안 나구요.
6살 아들 카시트 태우는데 만족합니다~ 싼타페보다 저는 감성이 중요해서 gv70으로 갔네요😊
저번영상에서도 언급하셨는데 밧데리 수명 80프로 이하로 떨어지면 가정용 밧데리 저장소(ESS?)로 재활용 가능하다고 하셨는데 이게 따로 구축해야하는게 있는거죠?
시골 한적한 주택에 사는분이면 창고하나 만들어서 배터리 저장소로 쓰고 지붕엔 태양광 판넬을 깔아서 만들어진 전기를 모아놓는겁니다
그럼 가정용 전기는 거의 무료에 무제한으로 쓸수있음
배터리가 비싸다는게 문젠데 자신의 전기차에 있던 배터리를 갖다쓰면 큰비용 들지않고 구축가능하죠
ebs 다큐보면 울릉도 죽도에 그런분이 계십니다 영상 찾아보세요
아직도 까이는 id4...
gv70이면 그랜저 정도 승차감 나오나요??
롤링빼곤 그랜져보다 더 나아요
내 마지막 내연기관차는 작년에 구매한 m850i
8기통으로 마무리
옵션 뭐뭐 하셨나요 ?
항상 풀옵션 하십니다
그게 밖에서 하는거보다 안전하고 싸게 침
저는 쏘나타 엔라인입니다. 첫 내연차이자 마지막 내연차로요.
첫 차로 타기에 부담없는 가격이면서도 나름 재미있는 출력은 되고, 공간 넓어서 두루두루 쓰기도 좋네요.
모든 면에서, 그 어떤 하나의 면도 아주 잘 하는건 아니지만, 그래도 평균 정도는 해 주면서도 가격이 모든걸 용서해주는 느낌이랄까요
아니 무슨 쏘나타가 4천이야 라고 할 지도 모르겠지만
제게는 290마력 출력 내 주면서, 일상적으로 돌리는데는 아쉽지만 못나지 않는 정도로 따라와주고, 조금 불편하긴 해도 뒷자리 사람 태우기 미안할 정도는 아니고, 문제 생겨 수리할 일 생겨도 쏘나타 기반이라 수리비나 수리시간도 장점이 많아서 매우 만족합니다.
다음 차는 아이오닉5N 같이 스포츠성 넘치는 전기차로 가려 합니다
현대차 파이팅!!!
GV70 초반 하이브리드 전동모터로 슈퍼차저를 대신해서 커버하고 2.5터보로로 주행하는 스타일로 나왔다면 했어요.
디자인이 너무 마음에 들었지만
이형님 GV90나오면 사실꺼같은데ㅋㅋㅋ