Головна дурня в тих машинах що шарова з салінблоком разом з речагом нерозборні і коштують немало, друга дурня підвісний полуосі в одному корпусі з подушкою двигуна, далі вони всі холодні для зими, якщо без перегородки
@@ВоваКонопля-о2ъ Згоден зо всім написаним. Мусово міняти весь ричаг, ціна якого від 2 до 5 тисяч в залежності від якості. Подушку двигуна міняв на вісу, зайняло пів дня. Пасажирський при -15 мусить пічка кочегаритиина всю. А ще бокова дверка відмовляється зберігати тепло. Проте все це дрібниці, в порівнянні з поганою якістю кріплення гайок до кузову, в які закручуються болти, що тримають підрамник. Зазвичай з восьми кілька, а може бути і шість, прокруне при відкручуванні. Хіба щороку їх проганяти туди сюди.
@@igoroshurko25 Кожних два роки прохожу огляд технічного стану, тому, що в Україні не діють закони. В документі пише: вантажний категорія В. Згідно Закону ОТС мають проходити автівки, вантажопідйомність яких більша 3.5 тони. Років сім тому написали мені постанову, яку самостійно почав оскаржувати в суді. Додатково мав офіційну відповідь страхової "Оранта" про те, що вантажний автомобіль кат.В є легковим. Судді байдуже. Я ще з єдиного реєстру роздрукував п'ять аналогічних справ, де судді стали на сторону водія. Але, як сказав суддя: "в нас нема аналогії права". Тобто п'ять суддів біле назвуть білим, а інших п'ять назвуть біле чорним і всі будуть праві. Це я написав свої слова в суді, на що суддя дав ствердну відповідь. Справу затягнули, я штраф не платив, ще до мене діло мала виконавча, але відстояв себе і там. Висновок: простій людині з владою судитися- що проти вітру пісяти. Тому, щоб уникати проблем на дорозі, прохожу щодва роки огляд технічного стану автомобіля.
Відносно поломок скажу так: якщо брати нормальні запчастини,- все добре. Якщо брати лайно,- буде мало ходити. Стверджую, бо наїздив на таких біля 750 тис. км. В Автодімлервісі міняв тарілки передніх стоєк щоквартала, аж поки сам не купив і забув за проблему. Салінблоки, замінені в Автодімлервісі походили місяць, аж поки поставив Лібхьордер, які виходили 230 тисяч км. Помпи раз в Автодімсервісі поставили мені і кумові на аналогічну якісь без позначень, вийшли з ладу в моєї автівки на 18 тис, в кума на 24 тис. Потім ставили вже кращі, які виходять до заміни, яку роблю через 50 тис.км., але довіри до Автодімсервісу в Луцьку вже нема. А майстри знають, що добре, а що ні. От і все, що треба знати про надійність. Виходячи з Вашого коментаря, Ви ремонтували автівку в поганих майстрів. Якби вони ( автівки) були такі вже погані, - я б не купляв третього Експерта. Звісно, за вдвічі більшу суму краще купити Т-4
@Sergiy_Tkach1978 а я так скажу, если не покупать это дерьмо которое с завода наполнено дерьмовыми запчастями то и проблем не будет с авто. Эта хрень очень дешевле относительно других стоит, но она не просто так столько стоит
@ЕвгенийБойчук-в8г Згоден. Якби я в 2014 році мав 12 тис, то взяв би Т-4, а так зміг нашкребти лише 7 тис., а за 7 зміг купити лише це. Замітьте, не вихваляю як дехто своє авто, мол найкраще, а постарався дати реальну оцінку. Навіть у відео раджу, якщо є більше грошей, купляти інше авто.
У мене теж був цих років 1905см3, а потім пересів на 2008 рік)
Якщо не секрет скільки обійшлась заміна порогів?
@@ПавлоГрущак 250 баксів за роботу+ 5000грн пороги.
Головна дурня в тих машинах що шарова з салінблоком разом з речагом нерозборні і коштують немало, друга дурня підвісний полуосі в одному корпусі з подушкою двигуна, далі вони всі холодні для зими, якщо без перегородки
@@ВоваКонопля-о2ъ Згоден зо всім написаним. Мусово міняти весь ричаг, ціна якого від 2 до 5 тисяч в залежності від якості. Подушку двигуна міняв на вісу, зайняло пів дня. Пасажирський при -15 мусить пічка кочегаритиина всю. А ще бокова дверка відмовляється зберігати тепло. Проте все це дрібниці, в порівнянні з поганою якістю кріплення гайок до кузову, в які закручуються болти, що тримають підрамник. Зазвичай з восьми кілька, а може бути і шість, прокруне при відкручуванні. Хіба щороку їх проганяти туди сюди.
Кожних два роки проходите ТО через те, що вантажний?
@@igoroshurko25 Кожних два роки прохожу огляд технічного стану, тому, що в Україні не діють закони. В документі пише: вантажний категорія В. Згідно Закону ОТС мають проходити автівки, вантажопідйомність яких більша 3.5 тони. Років сім тому написали мені постанову, яку самостійно почав оскаржувати в суді. Додатково мав офіційну відповідь страхової "Оранта" про те, що вантажний автомобіль кат.В є легковим. Судді байдуже. Я ще з єдиного реєстру роздрукував п'ять аналогічних справ, де судді стали на сторону водія. Але, як сказав суддя: "в нас нема аналогії права". Тобто п'ять суддів біле назвуть білим, а інших п'ять назвуть біле чорним і всі будуть праві. Це я написав свої слова в суді, на що суддя дав ствердну відповідь. Справу затягнули, я штраф не платив, ще до мене діло мала виконавча, але відстояв себе і там.
Висновок: простій людині з владою судитися- що проти вітру пісяти. Тому, щоб уникати проблем на дорозі, прохожу щодва роки огляд технічного стану автомобіля.
таке соб1 вантажне авто 300кг грузу з вод1ем та пасажиром...а тех огляд проходиш як любий дорослий бус..я б таке не брав.
@@user-cp2fn8jh6r Так отож. Авто відповідає ціні, але якщо є гроші, рекомендую брати або течика четвертого або трафіка, або щось новіше.
Тачка параша полная! Ламучая и дорогая в ремонте. Коробка это полный треш..
Відносно поломок скажу так: якщо брати нормальні запчастини,- все добре. Якщо брати лайно,- буде мало ходити. Стверджую, бо наїздив на таких біля 750 тис. км. В Автодімлервісі міняв тарілки передніх стоєк щоквартала, аж поки сам не купив і забув за проблему. Салінблоки, замінені в Автодімлервісі походили місяць, аж поки поставив Лібхьордер, які виходили 230 тисяч км. Помпи раз в Автодімсервісі поставили мені і кумові на аналогічну якісь без позначень, вийшли з ладу в моєї автівки на 18 тис, в кума на 24 тис. Потім ставили вже кращі, які виходять до заміни, яку роблю через 50 тис.км., але довіри до Автодімсервісу в Луцьку вже нема. А майстри знають, що добре, а що ні. От і все, що треба знати про надійність. Виходячи з Вашого коментаря, Ви ремонтували автівку в поганих майстрів. Якби вони ( автівки) були такі вже погані, - я б не купляв третього Експерта. Звісно, за вдвічі більшу суму краще купити Т-4
@Sergiy_Tkach1978 а я так скажу, если не покупать это дерьмо которое с завода наполнено дерьмовыми запчастями то и проблем не будет с авто. Эта хрень очень дешевле относительно других стоит, но она не просто так столько стоит
@ЕвгенийБойчук-в8г Згоден. Якби я в 2014 році мав 12 тис, то взяв би Т-4, а так зміг нашкребти лише 7 тис., а за 7 зміг купити лише це. Замітьте, не вихваляю як дехто своє авто, мол найкраще, а постарався дати реальну оцінку. Навіть у відео раджу, якщо є більше грошей, купляти інше авто.