Sziasztok! Nekem eddig három Ducatim volt. Egy monster 620, egy Multistrada 620-as, és egy Multistrada 1000-es összesen kb. 5 évet használtam őket. A kisebbekbe nagyjából 8000-15000km-ert raktam fejenként. Az ezresbe pedig 12000-et. Csak gumikat, fékfolyadékot és olajat cseréltem rajtuk. Kis költségű élménymotorok voltak! Az ezresnél a vége felé már éreztem, hogy nehezebben indít az önindító. Ennyit tapasztaltam. Először én sem mertem belevágni az Olasz motorok használatába. Mondván, hogy vegyek inkább Japánt. Miután én első motornak egy Moto Guzzit néztem ki magamnak. Ezért elsőre félelem miatt vettem egy Hondát. Miután azt jól megbántam, elcseréltem egy Guzzira! A Guzzit pedig imádtam! Egy fillért se kellet rákölteni, három év alatt! Illetve egy pár gyertyakábel és pipa árát! Több hasonló motorom is volt, összesen 7 db. Egyszerre 3 is, tehát van tapasztalatom. Amúgy minimálisan, én szerelgettem a motorjaimat. De ez a szakértelem a blokkra nem annyira vonatkozik. A kíváncsiságomból is adódóan, illetve folyton a kényelem keresése miatt, többször szedtem szét a motorokat, hogy bizonyos ülés pontokra, miképpen tudok csillapító gumibakokat berakni, hogy kevésbé érezzem a rázkódást. (ezek a rázkódások, szinte mindegyik motortípusnál megtalálhatók, akár a sor négyeseknél is.) Illetve ülések átalakításával (tervezésével) is foglalkoztam, a még nagyobb kényelem, és a jobb esztétikum érdekében.
Szerintem embertol fugg Ez olyan mint az autoknal a Bmw szinte mindegyik szeriara mondanak egy orokos hibat hogy “sose lesz jo mindig szar lesz” pedig nekem volt egy e87-em es oszinten megmondva semmi bajom nem volt vele mert olyanok voltak az elozo gazdai hogy vigyaztak ra…en a szokasos olajcsere stb dolgokat megcsinaltam es esszel ,nem szetbombazva mentem vele…es mindenki szemebe en voltam az az ugymond “fekete barany” hogy az en bmw-mnek semmi baja nincs 😂😂😂 Szoval igen roviden tomoren embertol fugg milyen allapotu a jarmu
A legszebb mondatod az volt mikor azt mondtad ,hogy mindenki azt a motort vegye meg amibe beleszeretett. Sok okosságot mondasz. Üdv. Hajrá a japán sornégy 😁
2015 os 1200 multistrada dvt-m van, bo egy eve vettem 17000 km rel, most van benne kozel 28000 km. Olaj, gumi cseren kivul eddig semmit se kellett vele csinalni, es nem alapjaraton van hasznalva! Majd 30000 km nel kell megcsinalni a desmo servicet, szelephezag, szijjak stb. Hirtelen nem tudom osszeszamolni mennyi motorom volt eddig, a speed tol a tura enduron at a crossig minden, tobbsegeben japanok. Ez a multistrada nagyon megtetszett, akar ki akarmit mond, az egyik legszebb motor a kategoriajaban. Kicsit tartottam tole, pont az ilyen szobeszedek miatt, de mondom lesz ami lesz nekem ez kell. Nem bantam meg, mindig mosolyt csal az arcomra a sisak alatt, jo futomu, jo fekek, eros motor, es elmeny faktorban, egyik japan se nyujt ennyit ebben a kategoriaban. Rosszat nem tudok rola mondani, imadom! Meg kell adni neki amit kivan, esszel kell hasznalni, es nem lesz vele baj. Lattam en mar csapagyas cbr1000rr-t, zorgo kuplungos R1-et, fustolo gsxr1000-et, vagy valtohibas zx10et, es meg sorolhatnam. Amik persze nem feltetlen a motor hibajabol romlottak el, hanem lehet hogy egy idiota barom fasz, nulla muszaki erzekkel rendelkezo ember volt a gazdajuk, aki aki 3000 es fordulatnal teszi be egyesbe a zebranal, ugy, hogy meg a zebranal varakozo 120 eves oregasszonynak is feltunik, hogy valamit nem jol csinal! Mint ahogy a videoban elhangzik, *panigale 1199 R 7 ezer km van benne, 3. blokk* Nem lehet, hogy egy muszaki analfabetae volt ez a motor? Senki se tudja! Nekem ez hihetetlen! A masik meg az, hogy sok ember ugy mond velemenyt kulombozo motorokrol, hogy nem hogy nem volt neki olyan, de lehet hogy meg nem is latta, csak fenykepen. Amint az elejen is irtam, sok motorom volt, de igy vissza emlekezve igazabol egyikkel sem volt kulonosebb problemam.
Nekem volt egy Cagiva enduro 900 as Ducati blokkal szerelt a 90-es evek elejen hasznaltan vettem volt Afrikaba ketszer is en utottem vagtam ,a vegen baleset aldozata lett de a blokkot tovabb adtam.96-ban Tenerere csereltem azzal ellenben voltak problemaim
Két éve Ducatizok előtte 15 évig japán motorjaim voltak. Soha többet nem lesz többet japánom. Ez biztos hisztisebb bár még csak 20 ezer van benne( még semmi baja nem volt) de hogy sokkal jobb vele motorozni az hót ziher.
Akkor még 13 évig Ducatizz,és utána mérlegelj szerintem.Meg add össze a szervízszámlákat!Ha veszel egy újszerű valamit,persze hogy jobb mint a 15 éves japán!De meddig?Láttál már Ducatit 300.000 km-rel?Na látod...a CBR 1100XX-ek annyit is elmennek anélkül hogy gányolták volna őket!És a Busák,ZZR-ek?Na ennyit tudsz a nagy vasakról...Épp a minap beszéltem egy Panigalés srácal,12.000 km van a motorban,kuplungcsere,meg potyognak le a hegesztési varratok mentén a kipufogótól kezdve minden róla!Nem olyan sok rá egy dob,csak a srácnak 1,4be került a javítás,másfél év alatt 3,5 milliót baszott rá szervízre...amúgy tök jó motor 12 millióért...ami 15ben van...tényleg fasza!
@@acsrudolf inkább kerüljön pénzbe mint megdögöljek az unalomtól, legyen tiétek a tucat, élj azzal a tudattal hogy 2 fillérből motorozol. Én kifizetem amit kér, és nahy mosollyal szállok le róla. A2-3 száz ezret futott motorok meg pont oda valóak ahova gondolom.
@@peterhorvath6621 Ez egy f*szság amit mondasz... Egy Simson-ról is le lehet szállni mosollyal, mert jót motoroztál. Ez szerintem már csak menőzés meg faszméregetés. A lényeg, hogy te érezd jól magad a motorodon és élményt adjon, de lenézni valakit azért, mert olyan gépe van amiből többet látni, meg olcsóbb és nem kell rákölteni egy fél ház árát évente az beképzeltség és bunkóság szerintem.
@@peterhorvath6621 Én minden további nélkül elhiszem, hogy jobb vezetési élményt ad egy olasz motor, mint bármi más. Erre hegyezték ki őket, nem a megbízhatóságra vagy tartósságra, ez elég nyilvánvaló. De azt állítani, hogy MINDEN más dögunalom, az igen nagy hazugság és/vagy ostobaság. Szintén elfelejted, hogy ha neked mindegy is, hogy mennyi pénzt locsolsz rá (habár gyanítom, hogy nincs végtelen pénzed neked sem), igencsak más kérdés, hogy egy szezonban mennyit van szervizben a motor. Ugye azt azért talán Te is belátod, hogy még mindig jobban fog mosolyogni az, aki egy Suzukiról száll le, mint az, aki a buszról, mert 2 hónapia szervizben van a motorja. Azt az esetet nem is keverném bele a képletbe, mikor mondjuk kanyarban 150-nél hullik szét valami a motoron, akkor mondjuk a kórházi ágyról leszállva mennyire fogsz mosolyogni. Szóval továbbra is ott tartunk, hogy Ducati-Mindenmás 0-1.
Hátbazzeeeee beszartam!!! Duca olyan mint a Ferrari..Lambo..stb Vegyél kettőt belőle..mert ameddig az egyiket javítják...tudsz játszani a másikkal.Az viszont têny , hogy élmény hajtani velük!!
Annak idején Ducatit szerettem volna, imádtam (imádom) a V2-esesket, de egy Suzuki TL1000R-et vettem 2000.-ben Balatonlellán 0 km-esen. Tavaly kellett először kicserélni a tömítést a villákon. A mai napig használom soha semmi baja nem volt!
A Ducati szar vs jóságán kívül azt is megtudtuk, hogy retteghet a hazai rap mert Dodorrap beindult😂😂😂 Teccik myomjad csak🤘 Várnám a Ducatisok véleményét.
696-osom volt 3 évig, olaj+gumi kellett, semmi más. 25.000km-el adtam el, 10.000-et mentem vele hibátlanul. Most egy 821-esem van, 7000km van benne. Még csak az első szezonja nálam, kb 2000km nél járok. Hiba, semmi, élvezet maximális. A V2 hangját, és élményét nem érik el a sor 4-esek. Volt japánom is bőven, szerettem azokat is, de ez a legjobb. Én csak ajánlani tudom mindenkinek. Titok: Ha lehet fiatalt, és kevés km-eset válasszatok.
engem az érdekelne hogy volt-e olyan, aki konkrétan újonnan 0 km-el vette meg? Mert ha nem ő az előző tulaj akkor tök mind1 mit mond, nincs nagy jelentősége mert kitudja az előző gazda(ák) mit és hogy szervizeltettek. De gyanítom akinek nincs pénze új Ducatira az nem is fogja elhordani rendes Ducati szervizbe, hanem a szokásos overálos szakihoz aki vagy ért hozzá vagy nem...
Biztos meg van a feeling-je egy ducatinak, de soha nem kellene.. Inkább maradok a jó japán gépeknél.. Azért rendesen rávilágitott a dolgokra ez a kis videód, hogy totál megbízhatatlan motor.... Ha szeretsz szerelni vedd meg.. Ha nem, vegyél japánt 😃😃 kb ennyi😃 Remélem nem gázoltam bele senkinek a lelkivilágába ezzel a mondattal, de sajna ez van... Pacsi mindenkinek! 😃✌️
....ahogy mondod , 1978-ba akartam venni egy P 21 Lux-ot , de hálisten nem volt a Csepel mintaboltba .....így maradt a TS 250 , amit gyakorlatilag soha nem kellett szerelni a P 21-el ellentétben .....
Nem kell az a kérdőjel a végére :D Ezek szerint a statisztika nem hazudik, a Ducati sereghajtó a csodás BMW-vel együtt, lásd: www.consumerreports.org/cro/news/2015/04/who-makes-the-most-reliable-motorcycle/index.htm Amúgy nem a VW csoport tagja a Ducati? Vegyenek egy japán motort, aztán hozzák a ceruzát és a kis noteszt, hogy hogyan lehet használható gépet gyártani :) Van egy 27 éves Kawasakim, tavaly, 26 év után bedöglött az indítómotor, sebaj, kivettem, 11 ezerért megjavította az autóvillamosságis. Az elektronikája még az eredeti. Ja, és egyszer ki kellett cserélni az egyik membránt a karburátorban tolattyúval együtt, az 6 ezer forint volt. Ja, meg az első indexeket lecseréltem, mert 26 év után már megrepedeztek a tartószárak. Szörnyű! XD
Ducati 999. Kettő évet motoroztam vele, ez alatt nem volt semmi probléma. Szerviz csak hivatalos Ducati szervizben, profi szerelőnél, nem olcsó, viszont garantáltan probléma mentes lesz a használat. Könnyű kezelhetőség és brutál nyomaték. A kényelmi részét azt ne feszegessük.. .D Dehát nem is GoldWingről beszélünk...
Nekem st2 m volt kbmásfél évig egy benzincsö és egy szívócsö vszinü amiért kipróbáltam benne az ethanolt , ezenkívül semmi gond nem volt vele biztos vagyok benne hogy amikkel baj van azt valakikmegrongálják
A szerelőn és a használaton múlik minden! Ha veszel egy otthon berhelt szart akkor az pénztemető, az enyémet 2009 óta Hollandiában szereli egy elismert szaki azóta semmi gond! Az összes problémát az otthoni (Magyarországi) szerelés és szivatásnak köszönhetem mind például azt, hogy nem tilt le 10500 - nál a motor miután otthon fel lett újítva és egy baleset után rendbe téve hat számjegyű összegért ami után el is ment úgy 10000 km-t mire a lovak fele eltàvozott belőle akkor meg ígértem, hogy többet magyar szerelő nem nyúl hozzá és láss csodát azóta meg bízható és sokkal gyorsabb! A Ducati nem szar a szerelők és a karbantartás szar!
Ducati olyan gyönyörü mint egy ekszer az nem vitäs. Ducati Paso 907 i.e olyan gyönyörü mint egy Ferrari Testarosa. Ducati 916 tervezöje Masimo Tamburini tervezte 2014-ben halt meg. 916 uj ära 30.000 Märka. Ducati 999 S 21.000€ uj ära. Mindegyik szuperul nez ki.
Hi Velemeny ? Eddig 3 Duc-om volt, evente lemegyek vele Görögbe, hiba nelkül, Mindig Pöcc-Röff, servic-t magam csinalom, nem komplikalt, csak annak latszik, teljesitmenye a mai forgalomhoz elegseges, negativumja a kemeny rugozas, a magyar szar utak miatt .csövaz
Haveromék elmentek Erdélybe túrázni. 3 Honda, 1 BMW, 1 Ducati. A BMW a visszautat már traileren tette meg, a Ducatit egész úton végig szerelték, a 3 Hondába meg csak tankolni kellett. Úgyhogy a BMW még trágyáb mint a Ducati 😂
Hogy szar e a ducati? Nem lehet ilyen egyszerűen megállapítani. Mit jelet az hogy szar? Pl. 2 ismerősömnek is leéget a BMW (autója) pedig 4nek van/volt (és uyge már több 10ezer tulajnak). Egynek meg az autómatája ment gajra (850eft szervíz). Na ha azt mondom 4 ismerősből 2-nek kuka lett az autó, 1-nek meg komoly anyagi költségbe került. Akkor a statisztika szerint milyen a bmw? Ugyan így álljatok hozzá akkor a ducati minőségéhez/megbízhatóságához.
Nincs szar motor.. Csak érzéketlen ember.. Ha van egy simsonod azt mondod hogy jó ha nincs akkor hohy szar.. Van akinek nem megy jól de imád motorozni az meg mondja hogy a többi szar a Simson jó.. Khm.. Gondolkodni is más fog..
Dukati kertikapáról egy szósem? Demiért? 😀 Apósom legutóbbi kapálása dukatival 45 perces ráncigálás után már be is indult, majd tíz perces kapálózás után besült 😆 papa hazavitte majd visszatért egy honda kapával. Dukatit azóta nem láttam🙄
Szerintem ne jatszd tul,kicsit tul toltad, a Ducati a versenyzesrol szol,olyan mint az autokban a ferrari, csak van aki ures zsebbel vesz lambot, ha erted? Ezert szar.
Négyszer néztem ki az ablakon a riasztó miatt bazdmeg :-)
XDDD
Ja ,hogy az itt van!
😂😂😂
Én is levettem a fülest... :D
Dettó 🤪😜
Sziasztok! Nekem eddig három Ducatim volt. Egy monster 620, egy Multistrada 620-as, és egy Multistrada 1000-es összesen kb. 5 évet használtam őket. A kisebbekbe nagyjából 8000-15000km-ert raktam fejenként. Az ezresbe pedig 12000-et. Csak gumikat, fékfolyadékot és olajat cseréltem rajtuk. Kis költségű élménymotorok voltak! Az ezresnél a vége felé már éreztem, hogy nehezebben indít az önindító. Ennyit tapasztaltam. Először én sem mertem belevágni az Olasz motorok használatába. Mondván, hogy vegyek inkább Japánt. Miután én első motornak egy Moto Guzzit néztem ki magamnak. Ezért elsőre félelem miatt vettem egy Hondát. Miután azt jól megbántam, elcseréltem egy Guzzira! A Guzzit pedig imádtam! Egy fillért se kellet rákölteni, három év alatt! Illetve egy pár gyertyakábel és pipa árát! Több hasonló motorom is volt, összesen 7 db. Egyszerre 3 is, tehát van tapasztalatom. Amúgy minimálisan, én szerelgettem a motorjaimat. De ez a szakértelem a blokkra nem annyira vonatkozik. A kíváncsiságomból is adódóan, illetve folyton a kényelem keresése miatt, többször szedtem szét a motorokat, hogy bizonyos ülés pontokra, miképpen tudok csillapító gumibakokat berakni, hogy kevésbé érezzem a rázkódást. (ezek a rázkódások, szinte mindegyik motortípusnál megtalálhatók, akár a sor négyeseknél is.) Illetve ülések átalakításával (tervezésével) is foglalkoztam, a még nagyobb kényelem, és a jobb esztétikum érdekében.
Szerintem embertol fugg
Ez olyan mint az autoknal a Bmw szinte mindegyik szeriara mondanak egy orokos hibat hogy “sose lesz jo mindig szar lesz” pedig nekem volt egy e87-em es oszinten megmondva semmi bajom nem volt vele mert olyanok voltak az elozo gazdai hogy vigyaztak ra…en a szokasos olajcsere stb dolgokat megcsinaltam es esszel ,nem szetbombazva mentem vele…es mindenki szemebe en voltam az az ugymond “fekete barany” hogy az en bmw-mnek semmi baja nincs 😂😂😂
Szoval igen roviden tomoren embertol fugg milyen allapotu a jarmu
A legszebb mondatod az volt mikor azt mondtad ,hogy mindenki azt a motort vegye meg amibe beleszeretett. Sok okosságot mondasz. Üdv. Hajrá a japán sornégy 😁
2015 os 1200 multistrada dvt-m van, bo egy eve vettem 17000 km rel, most van benne kozel 28000 km. Olaj, gumi cseren kivul eddig semmit se kellett vele csinalni, es nem alapjaraton van hasznalva! Majd 30000 km nel kell megcsinalni a desmo servicet, szelephezag, szijjak stb. Hirtelen nem tudom osszeszamolni mennyi motorom volt eddig, a speed tol a tura enduron at a crossig minden, tobbsegeben japanok. Ez a multistrada nagyon megtetszett, akar ki akarmit mond, az egyik legszebb motor a kategoriajaban. Kicsit tartottam tole, pont az ilyen szobeszedek miatt, de mondom lesz ami lesz nekem ez kell. Nem bantam meg, mindig mosolyt csal az arcomra a sisak alatt, jo futomu, jo fekek, eros motor, es elmeny faktorban, egyik japan se nyujt ennyit ebben a kategoriaban. Rosszat nem tudok rola mondani, imadom! Meg kell adni neki amit kivan, esszel kell hasznalni, es nem lesz vele baj. Lattam en mar csapagyas cbr1000rr-t, zorgo kuplungos R1-et, fustolo gsxr1000-et, vagy valtohibas zx10et, es meg sorolhatnam. Amik persze nem feltetlen a motor hibajabol romlottak el, hanem lehet hogy egy idiota barom fasz, nulla muszaki erzekkel rendelkezo ember volt a gazdajuk, aki aki 3000 es fordulatnal teszi be egyesbe a zebranal, ugy, hogy meg a zebranal varakozo 120 eves oregasszonynak is feltunik, hogy valamit nem jol csinal! Mint ahogy a videoban elhangzik, *panigale 1199 R 7 ezer km van benne, 3. blokk* Nem lehet, hogy egy muszaki analfabetae volt ez a motor? Senki se tudja! Nekem ez hihetetlen! A masik meg az, hogy sok ember ugy mond velemenyt kulombozo motorokrol, hogy nem hogy nem volt neki olyan, de lehet hogy meg nem is latta, csak fenykepen. Amint az elejen is irtam, sok motorom volt, de igy vissza emlekezve igazabol egyikkel sem volt kulonosebb problemam.
Beszarok hallod ez nagyon jó lett az elején xD visszatekertem vagy 50x 🏍️🏍️🏍️
Aaaaaa mester..... az éneket mindegyik videóhoz be lehetne tenni!!!!! Zseniális!!!!! 🤣😎✌✌✌
Nekem volt egy Cagiva enduro 900 as Ducati blokkal szerelt a 90-es evek elejen hasznaltan vettem volt Afrikaba ketszer is en utottem vagtam ,a vegen baleset aldozata lett de a blokkot tovabb adtam.96-ban Tenerere csereltem azzal ellenben voltak problemaim
Nagyon jó a hozzáállásod a motorozáshoz, a motorral való együttéléshez, remélem sokan magukévá teszik ezt a szemléletet!
Azéé szar a Ducati mert nekem nincsen.
Ez nagyon jó volt.
És tanulságos.
Két éve Ducatizok előtte 15 évig japán motorjaim voltak. Soha többet nem lesz többet japánom. Ez biztos hisztisebb bár még csak 20 ezer van benne( még semmi baja nem volt) de hogy sokkal jobb vele motorozni az hót ziher.
Akkor még 13 évig Ducatizz,és utána mérlegelj szerintem.Meg add össze a szervízszámlákat!Ha veszel egy újszerű valamit,persze hogy jobb mint a 15 éves japán!De meddig?Láttál már Ducatit 300.000 km-rel?Na látod...a CBR 1100XX-ek annyit is elmennek anélkül hogy gányolták volna őket!És a Busák,ZZR-ek?Na ennyit tudsz a nagy vasakról...Épp a minap beszéltem egy Panigalés srácal,12.000 km van a motorban,kuplungcsere,meg potyognak le a hegesztési varratok mentén a kipufogótól kezdve minden róla!Nem olyan sok rá egy dob,csak a srácnak 1,4be került a javítás,másfél év alatt 3,5 milliót baszott rá szervízre...amúgy tök jó motor 12 millióért...ami 15ben van...tényleg fasza!
@@acsrudolf inkább kerüljön pénzbe mint megdögöljek az unalomtól, legyen tiétek a tucat, élj azzal a tudattal hogy 2 fillérből motorozol. Én kifizetem amit kér, és nahy mosollyal szállok le róla. A2-3 száz ezret futott motorok meg pont oda valóak ahova gondolom.
@@peterhorvath6621 Ez egy f*szság amit mondasz... Egy Simson-ról is le lehet szállni mosollyal, mert jót motoroztál. Ez szerintem már csak menőzés meg faszméregetés.
A lényeg, hogy te érezd jól magad a motorodon és élményt adjon, de lenézni valakit azért, mert olyan gépe van amiből többet látni, meg olcsóbb és nem kell rákölteni egy fél ház árát évente az beképzeltség és bunkóság szerintem.
@@peterhorvath6621 Én minden további nélkül elhiszem, hogy jobb vezetési élményt ad egy olasz motor, mint bármi más. Erre hegyezték ki őket, nem a megbízhatóságra vagy tartósságra, ez elég nyilvánvaló. De azt állítani, hogy MINDEN más dögunalom, az igen nagy hazugság és/vagy ostobaság.
Szintén elfelejted, hogy ha neked mindegy is, hogy mennyi pénzt locsolsz rá (habár gyanítom, hogy nincs végtelen pénzed neked sem), igencsak más kérdés, hogy egy szezonban mennyit van szervizben a motor. Ugye azt azért talán Te is belátod, hogy még mindig jobban fog mosolyogni az, aki egy Suzukiról száll le, mint az, aki a buszról, mert 2 hónapia szervizben van a motorja.
Azt az esetet nem is keverném bele a képletbe, mikor mondjuk kanyarban 150-nél hullik szét valami a motoron, akkor mondjuk a kórházi ágyról leszállva mennyire fogsz mosolyogni.
Szóval továbbra is ott tartunk, hogy Ducati-Mindenmás 0-1.
Szeretnék egy Dodor-os polót. Hogy lehet megszerezni?
Hátbazzeeeee beszartam!!! Duca olyan mint a Ferrari..Lambo..stb
Vegyél kettőt belőle..mert ameddig az egyiket javítják...tudsz játszani a másikkal.Az viszont têny , hogy élmény hajtani velük!!
Annak idején Ducatit szerettem volna, imádtam (imádom) a V2-esesket, de egy Suzuki TL1000R-et vettem 2000.-ben Balatonlellán 0 km-esen. Tavaly kellett először kicserélni a tömítést a villákon. A mai napig használom soha semmi baja nem volt!
Istenem a TL1000Rnek gyönyörű hangja van, egyik kedvencem...
“Me mé nem kefélünk egyet Kátti...”😂😂😂
Ezt a zenét adjátok ki!!! Esküszöm nagyon jóóóó!!! XD
Jó lenne ilyen videó a többi márkáról is.👍
A Ducati szar vs jóságán kívül azt is megtudtuk, hogy retteghet a hazai rap mert Dodorrap beindult😂😂😂
Teccik myomjad csak🤘
Várnám a Ducatisok véleményét.
696-osom volt 3 évig, olaj+gumi kellett, semmi más. 25.000km-el adtam el, 10.000-et mentem vele hibátlanul. Most egy 821-esem van, 7000km van benne. Még csak az első szezonja nálam, kb 2000km nél járok. Hiba, semmi, élvezet maximális. A V2 hangját, és élményét nem érik el a sor 4-esek. Volt japánom is bőven, szerettem azokat is, de ez a legjobb. Én csak ajánlani tudom mindenkinek. Titok: Ha lehet fiatalt, és kevés km-eset válasszatok.
Az eleje szuper ! A többi őszinte !
Maradok a rízsrakétámnál !
Olasz bóvli nem kell !
Na ez egy igen szkeptikus, finom véleménynyílvánitás volt. 😁😁😁
Egy-két hypermotardot is meghallgattam volna :)
B...szkiii!!! Tápszivattyú, önindító!! Hugyozok!! 😂😂😂😂😂 Hatalmas!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kamu crocks-ban reppelsz bro? besírtam
engem az érdekelne hogy volt-e olyan, aki konkrétan újonnan 0 km-el vette meg? Mert ha nem ő az előző tulaj akkor tök mind1 mit mond, nincs nagy jelentősége mert kitudja az előző gazda(ák) mit és hogy szervizeltettek. De gyanítom akinek nincs pénze új Ducatira az nem is fogja elhordani rendes Ducati szervizbe, hanem a szokásos overálos szakihoz aki vagy ért hozzá vagy nem...
Azért szar a Ducati mert nekem nincs pénzem rá!:):):)
Mi van a 4- 6- 720 monsterekkel?
Biztos meg van a feeling-je egy ducatinak, de soha nem kellene.. Inkább maradok a jó japán gépeknél.. Azért rendesen rávilágitott a dolgokra ez a kis videód, hogy totál megbízhatatlan motor.... Ha szeretsz szerelni vedd meg.. Ha nem, vegyél japánt 😃😃 kb ennyi😃 Remélem nem gázoltam bele senkinek a lelkivilágába ezzel a mondattal, de sajna ez van... Pacsi mindenkinek! 😃✌️
....ahogy mondod , 1978-ba akartam venni egy P 21 Lux-ot , de hálisten nem volt a Csepel mintaboltba .....így maradt a TS 250 , amit gyakorlatilag soha nem kellett szerelni a P 21-el ellentétben .....
Motor vásárlásnál egyetlen dologra kell csak figyelni! Mégpedig arra hogy HONDA felirat legyen a tankon :)
Honda...?🤔🧐 Az nem valamilyen írógépgyár...🤒🤔
...végül is igazad van , a Ducihoz képest ........de a Honda még mindig az ingerszegények kategóriája !
Nem kell az a kérdőjel a végére :D
Ezek szerint a statisztika nem hazudik, a Ducati sereghajtó a csodás BMW-vel együtt, lásd:
www.consumerreports.org/cro/news/2015/04/who-makes-the-most-reliable-motorcycle/index.htm
Amúgy nem a VW csoport tagja a Ducati? Vegyenek egy japán motort, aztán hozzák a ceruzát és a kis noteszt, hogy hogyan lehet használható gépet gyártani :)
Van egy 27 éves Kawasakim, tavaly, 26 év után bedöglött az indítómotor, sebaj, kivettem, 11 ezerért megjavította az autóvillamosságis. Az elektronikája még az eredeti. Ja, és egyszer ki kellett cserélni az egyik membránt a karburátorban tolattyúval együtt, az 6 ezer forint volt. Ja, meg az első indexeket lecseréltem, mert 26 év után már megrepedeztek a tartószárak. Szörnyű! XD
Eminem hozzád képest picsafüst! Csak így tovább!
Ducati 999. Kettő évet motoroztam vele, ez alatt nem volt semmi probléma. Szerviz csak hivatalos Ducati szervizben, profi szerelőnél, nem olcsó, viszont garantáltan probléma mentes lesz a használat. Könnyű kezelhetőség és brutál nyomaték. A kényelmi részét azt ne feszegessük.. .D Dehát nem is GoldWingről beszélünk...
mikor jön a panigale V4-es videó ???? Nagyon várom, azon a videón fog múlni, hogy veszek e. Szerintem gyilkológép lesz.
....szeretem az ilyen hozzászólásokat , aztán a valóságba van egy CBR F3-ad ..... :-)))))))
MV Agusta forever!
Nekem st2 m volt kbmásfél évig egy benzincsö és egy szívócsö vszinü amiért kipróbáltam benne az ethanolt , ezenkívül semmi gond nem volt vele biztos vagyok benne hogy amikkel baj van azt valakikmegrongálják
Ezek közül egyiknek sem volt Ducatija . Mindig azok a legokosabbak akiknek sosem volt olasz cucca de a szomszédja mindig "szerelte" . 😆😆😆
Típushibagyáááár.... :D
Mint,a Subaru!
Az első Rap szám amit többször is meghallgattam.😅
Csak diboco-nál szabad szervízeltetni ducatit nekem a panigale gyorváltoja....mindegy üdv
Ki sem tudod mondani! Az nem " dukati " hanem "dukááti"! 🙄🙄🙄
:))))) Sírok!
Meg mindig problémamentesen megy 52000km után! Egy gyertyakábelt kellett rajta cserélni, ennyi. 2015 multistrada 1200 dvt
Nem szar, FOS! Problémahalmazok találkozóhelye.
A szerelőn és a használaton múlik minden! Ha veszel egy otthon berhelt szart akkor az pénztemető, az enyémet 2009 óta Hollandiában szereli egy elismert szaki azóta semmi gond! Az összes problémát az otthoni (Magyarországi) szerelés és szivatásnak köszönhetem mind például azt, hogy nem tilt le 10500 - nál a motor miután otthon fel lett újítva és egy baleset után rendbe téve hat számjegyű összegért ami után el is ment úgy 10000 km-t mire a lovak fele eltàvozott belőle akkor meg ígértem, hogy többet magyar szerelő nem nyúl hozzá és láss csodát azóta meg bízható és sokkal gyorsabb! A Ducati nem szar a szerelők és a karbantartás szar!
Ducati olyan gyönyörü mint egy ekszer az nem vitäs.
Ducati Paso 907 i.e olyan gyönyörü mint egy Ferrari Testarosa.
Ducati 916 tervezöje Masimo Tamburini tervezte 2014-ben halt meg.
916 uj ära 30.000 Märka.
Ducati 999 S 21.000€ uj ära.
Mindegyik szuperul nez ki.
Hi
Velemeny ?
Eddig 3 Duc-om volt, evente lemegyek vele Görögbe, hiba nelkül, Mindig Pöcc-Röff, servic-t magam csinalom, nem komplikalt, csak annak latszik, teljesitmenye a mai forgalomhoz elegseges, negativumja a kemeny rugozas, a magyar szar utak miatt .csövaz
Haveromék elmentek Erdélybe túrázni. 3 Honda, 1 BMW, 1 Ducati. A BMW a visszautat már traileren tette meg, a Ducatit egész úton végig szerelték, a 3 Hondába meg csak tankolni kellett. Úgyhogy a BMW még trágyáb mint a Ducati 😂
Ducatit újonnan kell venni és kell egy jó szerelő!Szerviz igényes!
Igen a ducatit újonon kell venni és betolni az ágy mellé vagy a nappaliba.😀
Szio!Van olyan Ducati ami szobornak is elmegy!De vicc nélkül tényleg szerviz igényes!
Hogy szar e a ducati? Nem lehet ilyen egyszerűen megállapítani. Mit jelet az hogy szar? Pl. 2 ismerősömnek is leéget a BMW (autója) pedig 4nek van/volt (és uyge már több 10ezer tulajnak). Egynek meg az autómatája ment gajra (850eft szervíz). Na ha azt mondom 4 ismerősből 2-nek kuka lett az autó, 1-nek meg komoly anyagi költségbe került. Akkor a statisztika szerint milyen a bmw? Ugyan így álljatok hozzá akkor a ducati minőségéhez/megbízhatóságához.
Csengőhangnak szeretném 😂
Pedig, nem is Olasz!
Szar a ducati? Igen!
Szerintem te vagy a szar
Szar, akinek nincs :D
Nincs szar motor.. Csak érzéketlen ember.. Ha van egy simsonod azt mondod hogy jó ha nincs akkor hohy szar.. Van akinek nem megy jól de imád motorozni az meg mondja hogy a többi szar a Simson jó.. Khm.. Gondolkodni is más fog..
@@nagyzsolt8812 Ábelka te szerencsétlen paraszt!
Dukati kertikapáról egy szósem? Demiért? 😀 Apósom legutóbbi kapálása dukatival 45 perces ráncigálás után már be is indult, majd tíz perces kapálózás után besült 😆 papa hazavitte majd visszatért egy honda kapával. Dukatit azóta nem láttam🙄
....jól értem , hogy az após nem szeretett szopni ? :-))))))
Erre mondják azt: Nem zörög a haraszt...
Annak szar a Ducati akinek nincsen....
ducati dibosco
Azért adtak el belőle a legtöbbet 2018 ban mert a vw tulajdona!
Beszarás vagy 😂😂😂😂
Szerintem ne jatszd tul,kicsit tul toltad, a Ducati a versenyzesrol szol,olyan mint az autokban a ferrari, csak van aki ures zsebbel vesz lambot, ha erted? Ezert szar.
Mond már meg, hogy hol lehet vele legálisan "versenyezni"?xd az m6os-on?
@@dominikbator8585 nordschleife,olaszo.ba,autobahn...!
@@unamed2011 ....oké , de mi van akkor , ha nincs lakott terület a közelben ? .....éhen halsz ?
@@jozsefszepiszaniszlo7407 hogy?
Szar a triumph???
Azoknak ajanlanam a Ducatit, akit ha megeroszakolnanak egy bortonben élvezné.
kgman 😂😂 ezen beszartam
....ez nagyon jó ! :-))))
Sosem volt ducatim, nem is akarok olaszt én nem az a szögelős fajta vagyok, nem szerelgetem a motort, szeretek motorozni inkább