У вас он по виду новый,грязи и болот не видавший,У меня койра св 18 года,так на ней живого места нету.Но все еще ездит и радует меня.весь переварен уже.кроме двигателя все уже ремонтировал.Но я жестко эксплуатирую круглый год.техника конечно зверь,никогда от нее не откажусь.
Здравствуйте! Может просто потому, что по большей степени я гоняю его больше зимой, по снегу. Летом поездки носят разовый характер, не многим чяще весной и осенью. Да и сроку ему 2 с небольшим года. 👍 Хотя я его уже 2 раза чуть полность не утопил летом и осень в болоте. Еле достал и после устал отмывать. Жалею что камеры тогда с собой небыло.)))
Привецтвую.Очень полезные видео по мотособаке.Приобрел себе 15 сил койру.Подскажите на практике какое давление качаете в колёса?И очень интересен набор инструмента и запчастей, что берете ссобой в дорогу. Благодарю за ранее.
Здравствуйте! Давление в калесах не смотря на их размер рекомендовано 1.8 атм., такое и качаю. Рекомендую сразу поменять смазку в подшипниках колес на синтетическую, любую не обязательно брать дорогую. Одной тубы хватит на все колеса. Просто она не теряет свои свойства при контакте с водой. Тогда с калесами проблем не будет. А что касается инструмента, то он штатный. Молоток, небольшой набор гаечных ключей от 10-19, 1подшипник 205 на запас и кусок проволоки мягкой. Хотя это все на практике за 3 года эксплуатации пока не применял.)
Нет, колеса я не бортировал, небыло повода.) Они вполне нормально себя ведут на морозе. Если кончно на улице не -50. И я рекомендую пока есть время до сезона и все детали новые, обслужить ведущий вал. Там тоже желательно нбить подшипники синтетикой. Как это делать у меня также есть ролик на канале. И тогда будете кататся без проблем. В целом аппарат не плохой. Как и у любой другой мототехники есть конечно свои и плюсы и минусы, но в целом Койра вполне надежный букс.
Спасибо большое ждём следующего ролика
У вас он по виду новый,грязи и болот не видавший,У меня койра св 18 года,так на ней живого места нету.Но все еще ездит и радует меня.весь переварен уже.кроме двигателя все уже ремонтировал.Но я жестко эксплуатирую круглый год.техника конечно зверь,никогда от нее не откажусь.
Здравствуйте! Может просто потому, что по большей степени я гоняю его больше зимой, по снегу. Летом поездки носят разовый характер, не многим чяще весной и осенью. Да и сроку ему 2 с небольшим года. 👍
Хотя я его уже 2 раза чуть полность не утопил летом и осень в болоте. Еле достал и после устал отмывать. Жалею что камеры тогда с собой небыло.)))
Реверс!!!!))))
У меня к сожалению не установлен, но был бы не лишним!
В плюс каналу .
Привецтвую.Очень полезные видео по мотособаке.Приобрел себе 15 сил койру.Подскажите на практике какое давление качаете в колёса?И очень интересен набор инструмента и запчастей, что берете ссобой в дорогу.
Благодарю за ранее.
Здравствуйте! Давление в калесах не смотря на их размер рекомендовано 1.8 атм., такое и качаю. Рекомендую сразу поменять смазку в подшипниках колес на синтетическую, любую не обязательно брать дорогую. Одной тубы хватит на все колеса. Просто она не теряет свои свойства при контакте с водой. Тогда с калесами проблем не будет. А что касается инструмента, то он штатный. Молоток, небольшой набор гаечных ключей от 10-19, 1подшипник 205 на запас и кусок проволоки мягкой. Хотя это все на практике за 3 года эксплуатации пока не применял.)
Да и ещё.Бортировали ли колеса в дороге?Как вообще себя резина ведёт.
Нет, колеса я не бортировал, небыло повода.) Они вполне нормально себя ведут на морозе. Если кончно на улице не -50. И я рекомендую пока есть время до сезона и все детали новые, обслужить ведущий вал. Там тоже желательно нбить подшипники синтетикой. Как это делать у меня также есть ролик на канале. И тогда будете кататся без проблем. В целом аппарат не плохой. Как и у любой другой мототехники есть конечно свои и плюсы и минусы, но в целом Койра вполне надежный букс.
где износ гуениц ?