Salutare dl . S. V. Ma bucur ca in continuare nu va lasati .Va rog Perseverati ! Si eu incerc ceva pe aceasta tema . rezultate ....slabe . Totusi fata de proiectul prezentat , am cateva observatii daca imi permiteti : 1. Consider ca bobinajul Motorului transformat in generator ( de 0,75 Kw ) ar trebuii sa fie rebobinat , cu sarma de cupru mai groasa ( aici intervine matematica si FIZICA - vezi EL.Sci. ) . deci este o problema de bobinaj . Deasemenea , atentie sarma sa fie de cupru nu de aluminium . Succes in continuare , ! Va urmaresc permanent .
Felicitari🎉 cateva idei pe care le stiu de la unele sisteme si cu uni am vobit 1 motorul trebuie sa fie de turatie mult mai mare peste 3000 4000 sau mai mare eu am unul de 19000 la1.3kw si tb sal incerc 2.. generator sa fie pana 500 rot si peste 5 sau 7 kw 3..curea dintre gen si volanta sa fie putin slaba sa dea impulsuri si pusa cum ati puso dupa generator eu am incerat asa si o ia din loc vibreaza totul si oprit totul pana la noi incercari deci mergeti mai departe
PENTRU TINE STAN VASILE.E FRUMOS CE FACI .ȘI EU AM FĂCUT CEVA.TE ROG PUNE MAGNEȚI PE ROATA DE INERȚIE.SAU VOLANTUL ĂLA CARE ÎL ÎNVÎRTE MOTORUL.APOI DOUĂ BOBINE CU TRNSFORMATOR DE MICROUNDE .ȘI AI SĂ VEZI CĂ DUPĂ CE PORNEȘTI TOT AGREGATU .TE DECUPLEZI DE LA PRIZA .VEI AVEA ȘI SURPLUS DE CURENT .
Vezi filmul meu pus aseară, poate mai descoperi ceva pentru următorul experiment. Atenție mare la rapoarte, dacă le așezi cum trebuie, ne vom apropia mai mult de rezolvare.
Buna seara, l-am văzut, sunt de-acord cu dumneavoastră, o sa încerc sa fac un stator fără miez metalic, cât mai lung și cât mai mic în diametru sa vedem ce iese.
Daca tot sunteti la ,,experimente,, scoate toti consumatorii de la generator si scoate si stecherul ce alimenteaza motorul si baga-l in priza generatorului .Daca merge ?!Incearca ,stiu ca teoretic nu este posibil dar tot esti la ,,teste,,!
Da, puteți vedea din clip dacă este posibil. Generatorul nu poate produce mai mult curent decât consumă motorul, deci nu este posibil în această configurare. Asta căutăm toți.
Asta am zis si eu:dupa datele citite din aparatele de masura vad ca nu este posibil dar incearca si practic .Pur si simplu scoti stecherul de la motorul de angrenaj si pana sa se opreasca volanta il introduci la generator in priza.Cred ca intelegi ce vreau sa spun .Multumesc.@@econect
Experimentul este foarte interesant ca si setup, insa nu vei atinge niciodata randament unitar. Exista pierderi joule in statorul motorului si prin inducție in rotor, pierderi joule in statorul generatorului si prin conductori, pierderi prin frecarea in lagare/rulmenti, pierderi cu frecarea cu aerul, pierderi la cureaua de transmisie, pierderi de frecare in volantul ala care singurul efect real pe care îl are este sa netezească socurile de cuplu. Puterea generata este mereu egală cu puterea injectata - toate aceste pierderi adunate, care in cazul experimentului tau iti da un randament de ~50%. Din păcate nu exista randament supraunitar, toate clipurile cu tema asta sunt false.
Cu tot respectul , dl. E.S .dar decat sa dati sfaturi teoretice , din fizica,si alte manuale , mai bine ati venii cu ceva ce ati realizat personal pe aceasta tema . Scepticii de pe canapea sa se abtina si doar sa priveasca sau sa asculte manele si sa urmareasca telenovele . cat la suta din videoclipuri cu aceasta tema sunt false ? demonstreaza stiintific si practic dl. E.S . ! Altfel ..... ce sa consideram noi cei care credem , experimentam practic aceasta tema , cheltuim bani timp , nervi , etc . Darrr noi , am facut ceva , iar tu.... doar teorie ? ( Vorba TIGANULUI : TEORIA CA TEORIA , DOAR PRAFTICA TE OMOARA ) .
Practica arată că energia nu se produce,nu se pierde ...ci se transforma dintr-o formă în altă formă.Unde ați văzut voi pierdere daca din 1,5 v și cîtva miliamperi scot 220v-380v și evident curentul va creste.Orice putere în energie este data de...curent.Alternatorul mașini nu incarca bateria,ci asigura curentul,generatorul unei hidrocentrale nu asigura curentul necesar unei comunități ci stațiile de transformare.Pentru că ea sa funcționeze natural,căci numai așa exista,ea trebuie sa aibă....FRECVENTA și REZONANTA.Succes și felicitări celor care...încearca TRANSFORMAREA ei.
VOLANTUL .PUNE PE EL MAGNEȚI APOI DOUĂ TRANSFORMATOARE DE MICROUNDE .: LE DEFACI TAINSUDURA CU FLEXU.ÎȚI RĂMÎNE TRANSFORMATORU .LITERA E .DUPĂ CARE LE PUI APROAPE.DE VOLANTUL CU MAGNEȚI .ȘI AI SA VEZI CĂ AI MIȘCATE CONTINUĂ.ȘI CURENT SURPLUS.SPOR LA EXPERMENTE .SPUNEMI DIN CE JUDEȚ EȘTI POATE STĂM DE VORBĂ .MULȚUMESC
Salutare dl . S. V. Ma bucur ca in continuare nu va lasati .Va rog Perseverati ! Si eu incerc ceva pe aceasta tema . rezultate ....slabe . Totusi fata de proiectul prezentat , am cateva observatii daca imi permiteti : 1. Consider ca bobinajul Motorului transformat in generator ( de 0,75 Kw ) ar trebuii sa fie rebobinat , cu sarma de cupru mai groasa ( aici intervine matematica si FIZICA - vezi EL.Sci. ) . deci este o problema de bobinaj . Deasemenea , atentie sarma sa fie de cupru nu de aluminium . Succes in continuare , ! Va urmaresc permanent .
Felicitari🎉 cateva idei pe care le stiu de la unele sisteme si cu uni am vobit 1 motorul trebuie sa fie de turatie mult mai mare peste 3000 4000 sau mai mare eu am unul de 19000 la1.3kw si tb sal incerc 2.. generator sa fie pana 500 rot si peste 5 sau 7 kw 3..curea dintre gen si volanta sa fie putin slaba sa dea impulsuri si pusa cum ati puso dupa generator eu am incerat asa si o ia din loc vibreaza totul si oprit totul pana la noi incercari deci mergeti mai departe
PENTRU TINE STAN VASILE.E FRUMOS CE FACI .ȘI EU AM FĂCUT CEVA.TE ROG PUNE MAGNEȚI PE ROATA DE INERȚIE.SAU VOLANTUL ĂLA CARE ÎL ÎNVÎRTE MOTORUL.APOI DOUĂ BOBINE CU TRNSFORMATOR DE MICROUNDE .ȘI AI SĂ VEZI CĂ DUPĂ CE PORNEȘTI TOT AGREGATU .TE DECUPLEZI DE LA PRIZA .VEI AVEA ȘI SURPLUS DE CURENT .
Wspaniale.
Prueba de poner un volante de inercia mas grande combinado con un banco de súper capacitores....
salut ncearca sa pui o fulie cu un diametru mai mare la volanta pt ai scade viteza de rotaie si asa motorul nu va mai consuma asa mult !
Already made and I can tell you that as soon as you put a load on it it almost stops
Salut... De ce te chinui cu generatoarele astea tâmpite... studiază QEG care e întradevar o inovație
Vezi filmul meu pus aseară, poate mai descoperi ceva pentru următorul experiment. Atenție mare la rapoarte, dacă le așezi cum trebuie, ne vom apropia mai mult de rezolvare.
Buna seara, l-am văzut, sunt de-acord cu dumneavoastră, o sa încerc sa fac un stator fără miez metalic, cât mai lung și cât mai mic în diametru sa vedem ce iese.
Daca tot sunteti la ,,experimente,, scoate toti consumatorii de la generator si scoate si stecherul ce alimenteaza motorul si baga-l in priza generatorului .Daca merge ?!Incearca ,stiu ca teoretic nu este posibil dar tot esti la ,,teste,,!
Da, puteți vedea din clip dacă este posibil. Generatorul nu poate produce mai mult curent decât consumă motorul, deci nu este posibil în această configurare. Asta căutăm toți.
Asta am zis si eu:dupa datele citite din aparatele de masura vad ca nu este posibil dar incearca si practic .Pur si simplu scoti stecherul de la motorul de angrenaj si pana sa se opreasca volanta il introduci la generator in priza.Cred ca intelegi ce vreau sa spun .Multumesc.@@econect
Experimentul este foarte interesant ca si setup, insa nu vei atinge niciodata randament unitar. Exista pierderi joule in statorul motorului si prin inducție in rotor, pierderi joule in statorul generatorului si prin conductori, pierderi prin frecarea in lagare/rulmenti, pierderi cu frecarea cu aerul, pierderi la cureaua de transmisie, pierderi de frecare in volantul ala care singurul efect real pe care îl are este sa netezească socurile de cuplu. Puterea generata este mereu egală cu puterea injectata - toate aceste pierderi adunate, care in cazul experimentului tau iti da un randament de ~50%. Din păcate nu exista randament supraunitar, toate clipurile cu tema asta sunt false.
Cu tot respectul , dl. E.S .dar decat sa dati sfaturi teoretice , din fizica,si alte manuale , mai bine ati venii cu ceva ce ati realizat personal pe aceasta tema . Scepticii de pe canapea sa se abtina si doar sa priveasca sau sa asculte manele si sa urmareasca telenovele . cat la suta din videoclipuri cu aceasta tema sunt false ? demonstreaza stiintific si practic dl. E.S . ! Altfel ..... ce sa consideram noi cei care credem , experimentam practic aceasta tema , cheltuim bani timp , nervi , etc . Darrr noi , am facut ceva , iar tu.... doar teorie ? ( Vorba TIGANULUI : TEORIA CA TEORIA , DOAR PRAFTICA TE OMOARA ) .
Tocmai asta am arătat și eu, în filmul pus aseară , că volanta doar netezește. Cât privește celelalte precizări, ne mai gândim !
Practica arată că energia nu se produce,nu se pierde ...ci se transforma dintr-o formă în altă formă.Unde ați văzut voi pierdere daca din 1,5 v și cîtva miliamperi scot 220v-380v și evident curentul va creste.Orice putere în energie este data de...curent.Alternatorul mașini nu incarca bateria,ci asigura curentul,generatorul unei hidrocentrale nu asigura curentul necesar unei comunități ci stațiile de transformare.Pentru că ea sa funcționeze natural,căci numai așa exista,ea trebuie sa aibă....FRECVENTA și REZONANTA.Succes și felicitări celor care...încearca TRANSFORMAREA ei.
VOLANTUL .PUNE PE EL MAGNEȚI APOI DOUĂ TRANSFORMATOARE DE MICROUNDE .: LE DEFACI TAINSUDURA CU FLEXU.ÎȚI RĂMÎNE TRANSFORMATORU .LITERA E .DUPĂ CARE LE PUI APROAPE.DE VOLANTUL CU MAGNEȚI .ȘI AI SA VEZI CĂ AI MIȘCATE CONTINUĂ.ȘI CURENT SURPLUS.SPOR LA EXPERMENTE .SPUNEMI DIN CE JUDEȚ EȘTI POATE STĂM DE VORBĂ .MULȚUMESC