Часто причина плавающих оборотов в заклинившем датчике температуры охлаждающей жидкости. У меня датчик завышал показания, в итоге мотор начинал охлаждаться раньше положенного, отсюда скачки. Узнал, кстати, об этом не через сервис, а с помощью сканера rokodil pro, в сервисах мне так ни чего толкового и не ответили.
бывает… а чем по твоему в тех же сервисах мониторят? ну разве что у официалов могут быть специальные диллерские диагносты на конкретную модель. но в обычных теми же крокодилами и светят)))
Я разбирал этот дросиль до последнего винтика, чистил и ставил назад. И все работает идеально,главное глаза разуть и внимательно изучить что где ,перед тем как вынимать ! Сняв электрическую часть я там обнаружил что то вроде поршенька с пружинкой который был весь грязный и 100 пудов подклинивал. Так что чистить там можно и даже нужно,но только если руки растут не из опы !
@@user-tl4np9zr8y тогда не вводите людей в заблуждение, тем более из ваших остальных видео я понял что вы о fs fp почти половины не знаете, если додумались потенциометр крутить.
у меня тоже такая проблема была.что только не делал и чистил и менял .перепроборвал все средства и сайты где хоть что то об этом упоминалось.но проблема была совсем смешной.в системе не хватало полтора литра жидкости.при том что в самом бачке жидкость в порядке.и по этому проблему не выдавало на панель.оказался бачок забит.машина грелась больше пол часа печка практически дула холодным постоянно.
Спасибо , у меня мазда626 1989 г дроссель, когда с 3 раза запускается матор и и обороты 1 200 и через 30 секунд обороты начинает падать и плавает и глохнет?
Здравствуйте Сергей! После свапа на мкпп перестал работать круиз контроль. Диагностика показала ошибки 21 и 35. Вопрос в том будет ли он работать вообще если ошибки устранить? Мазда 626 96г американка. Менял кпп прежний хозяин.
Добрый ночи у меня мазда 2.2 оборот держт 1.5 не подаеть зослонку закрыл полностю все ровна не изменется заслонку менять или... по советуйте за ранне спосиба
На прогретом двигателе бывают случаи при переводе акпп из D в P резко падают обороты до 100-200 на несколько секунд, потом восстанавливаются, также при запуске горячего двигателя иногда идëт просадка оборотов на несколько секунд, потом восстанавливаются. Что это может быть? 2.0 двигатель, 97г
на видео он показывает электрическую часть так вот она называется датчик холостого хода из-за его поломки или загрязнения двигатель на холодную не заводится если не прибавлять обороты педалью газа в нормальном режиме при запуске двигателя обороты должны подняться до 1.5 тысячи а потом падать по мере прогрева двигателя
Здравствуйте! Нормально ли что при запуске утром на холодную, двигатель запускается с 2000 оборотов, а через пару секунд падает до 1500 и нормально прогревается?
И еще по поводу оборотов в этой машине, если есть какие то проблемы с ними то обратите внимание на угол опережения зажигания, так как они связаны и зависят друг от друга. Если зажигание сбито то обороты творят черти что. как настроить зажигание и обороты в гугле куча статей. И еще для тех у кого обороты высокие и не спадают или спадают трудно,проверьте систему охлаждения на завоздушивание.
@@alexandrkilmyashkin8687 12 +- 1градус.. у меня 10 градусов стоит на 12 пальчики звенят.. Зажигание выстовлять обязательно с перемычкой TEN GND ..потом без перемычки регулировочным болтом подгонять под тот же угол что и с перемычкой в диагностическом разъеме
Много где слышал, что заслонку с внутренней стороны покрывают грунтом, якобы чтобы не было зазора и лишнего подсоса воздуха. Как вы считаете, нужна ли эта процедура или нет?
@@user-om7nm4nm2l Ну как показать? Видео у меня нет, а заслонок на ремонт тоже. Вот статья, человек разбирал и там все описано вроде diakonevgeniy.blogspot.com/p/blog-page_7.html?m=1
Здрамтвуйте Как раз из за этого четвёртого болта я передумал открыть потомучто не нашлось подходящего инструмента. Но хотел спросить когла я открутил три болта потом закрутил обратно немог это часть регулятора хх не герметичным и пропускатсь жидкость. Неможеть ли от этого регулятора попасть жидкость в камеру сгорания заранее спасибо конешна
Ну, теоретически, может жидкость попасть в цилиндры, но её будет видно. Можно увидеть через свечные колодцы, выкрутив свечи, посветить фонариком. Если поршни сверху сухие, то жидкость не протекает.
Подскажите ,движок на холостых работает не ровно,когда завел работает стремно но не глохнет стоит нажать на газ обороты постепенно рывками на низ и глохнет,держать газ на тысяче допустим то норм работает,когда едешь норм но на светофоре принажатии на тормоз и падении оборотов -глохнет,чистил дроссель менял свечи провода топл.фильтр ,вакуумник рабочий норм держит,насос на заглушенной 3 бара показывает на рампе не смотрел,куда копать? какойто из датчиков?если газ держит ровно значит не искра или насос?мазда 626ge акпп 1997
@@user-zv9py7ze4qздарова, вроде бы ,еще не починил до конца,после проверки всех датчиков и чистке дросселя замене кхх и дпдз ниче не поменялось,залез в трамблер и увидел что катушка в масле и пробивает,заменил катушку с внутренним и наружным сальником на холостых перестала глохнуть но работает всеравно стремно и акпп пинается немного ,обороты на холостых при заводке на холодную 2000 потом когда прогреется начинают плясать между 1500-2000,начал прозванивать проводку от эбу к датчикам выяснилось что от датчиков масса не приходит к эбу,где перегорела не нашел вывел от каждого свою массу но ниче не поменялось,вскрыл еще раз эбу плата нормальная но заметил на крышке снутри легкую закопченость напротив некоторых чипов или кондеры хз как их там,на днят занесу эбу электрику посмотрит,скорее всего катушка пробивала и потянула эбу,менял также прокладку впускного думал подсос продувал все шланги ,заменил топл.фильтр,насос норм три бара ,клапан давления на рампе держит,датчики показывают норму по мануалу,менял в самом начале грм он был старый думал может проскочил,не помогло да и старый по меткам стоял
У тебя ЕБУ сгнила уже. Просто иди на разбор постав другую и пробуи. Она не поленая просто со временем дроожки сгинет. Я боролся очень долго и оказалась Ебу
а как проверить электрическую часть дросселя, сколько оно должно показывать и как померять ? UPD: если выставить на 200 Ом то показывает 9.0 как по мануалу... а если подавать на него 12 вольт то ничего не слышно не щелчков ничего ... и пойди разберись, работает или нет .... с термостатом тоже не понятно, попробовал охладить как пишут в мануале в морозилке дальше полил горячую воды на верх по мануалу ... пружинка должна начать опускаться вниз с механизмом, у меня ничего не происходит... и хз закис он или поломался )
Друг,я с тобой полностью согласен на счёт НЕ ОТКРУЧИВАТЬ ЭТОТ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА ТО ЧТО НА ТРЁХ БОЛТАХ ОСОБЫХ ,ЧТО БЫ НЕ МОГЛИ ОТКРУТИТЬ!.Я ТАК ЖЕ СДЕЛАЛ ,ОТКРЫЛ ПРОМЫЛ ЧАТЕЛЬНО ОТ НАГАРА И СОБРАЛ ОБРАТНО ..И ОБОРОТЫ СТЛИ ЗАВИСАТЬ НА 1 ТЫС.ПР ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ ИЛИ ПЕЧКЕ ...А ВЫКЛЮЧАЮ ТО СРАЗУ ОБОРОТЫ СПАДАЮТ..В ОБЩЕМ ЭТОТ ДАТЧИК ТРОГАТЬ НЕ СТОИТ И ПРОМЫВАТЬ.
Дпдз стойт прввильно 0.53 угол опережение 10 градусов дмрв с лямда 100 работают генератор щетку менял ! Консевик хх работает обороты всегда 800 мин лигулировке хх не подается трамблер s5 работает высоковольтные провода свечи хороший почему не хочет лигулироваться обороты и не повышает обороты при включение света или печки?
@@user-tl4np9zr8y Доброго времени суток Сергей! Хотел спросить у меня тоже стоит маленький дроссель 16 просто трудно найти именно такую! Вопрос: Можно ставить s 1?? большую там по ходу разница где две трубки каторые заглушены с перемычкойкак на видео у вас
Здравствуйте!У меня такая проблема.На холодном работает отлично,но как только нагреется,на нейтралке мотор глохнет или работает с перебоями.Если эти шланги из-под тосола не втыкать в заслонку а соединить их,что будет?
Это всё понятно Серёг, а как настроить верно 1998 года 626 в 5-ом вузове GW??? Там даже ошибки не считать, т.к. нет кнтактов Ten , Fen... Разок сняли промыть, да так и не настроили... расход не устраивает, до 14 литров доходит средний, а до чистки - 8-9 литров было. Трогали все винты. И шланги охлаждения антифриза там хоть вообще отключай, верно?
@@user-tl4np9zr8y Благодарю Серëг, но там же нет термостата, верно? Чем это грозит, снятие шлангов с ДЗ ? Может даш свой Уатсап или Вайбер, чтоб наши электрики узнали как мне отрегулировать правильно смесь и ДЗ. Там даже шестигранник крутили, представляешь? А светодиодом не считать ошибки, - нет нужных контактов. Поэтому подробнее бы узнать как это делается. Ещë раз благодарю!
@@victory6605 Если крутили шестигранник то все, заводская калибровка сбита. Ещё никому не удавалось её восстановить. Зачем вообще туда залезли? Вайбер 0991320214
@@user-tl4np9zr8y это для того крутили, чтоб провалы при сбросе газа убрать, а когда подвисают обороты больше положенных, то тоже этим винтом закручивать нужно. Так номер только не понял какой
Добрый день дружище ,может подскажешь, у меня на мазде пропадает мощность т.е. чтобы побыстрее разогнатся нужно давить в пол ,раньше было по легче, в чем может быть причина причина ,Спасибо родной )) заранее
Приветствую Сергей не подскажете в чём проблема то работает нормально то на ровном месте то газонёт то повысит обороты постоит поработает снова нормально уже замучился и заслонку полностью заменил и воздух сбросил и к электрику заезжал проверил все датчики уже не знаю куда залезть чтоб ни чё не сломать!!! Заранее Благодарю за ответ.
Добрый день! Менял ремень грм. Валы поставил на метки, заводится. Но через 10-15 минут обороты уходят в 100-200 и глохнет. Можете подсказать в чем может быть проблема? До замены грм все норм было. На первом цилиндре нет компрессии. НО, отсутсвие компрессии на одном цилиндре не может же быть причиной?!
@@user-tl4np9zr8y здесь, кстати, не совсем ясно. Так как компрессометр у меня самодельный. На 3 цилиндрах по 8,5 показывает. А на 1 вообще нет, либо 1,5 максимум
Вот не знали что нельзя разбирать ту часть с термостатом, повезло, благодаря вам, отдуши спасибо. Да не парьтесь про оператора, главное хорошее освещение, и сильно не дергать.
Сергей добрый вечер не подскажешь как слить с блока ож с блока 1,8 л 90 сил 98 год . Решил поменять ож,а промыть как следует не могу . Прежнии хозяева походу вообще не меняли ож.Зарание спасибо
Доброе время суток Сергей! У меня тоже такая же проблема!, мучился мучился и на разборе купил другую дроссельную заслонку и поставил, регулировал обороты, все шло хорошо но потом на ходу движок вырубался не заводится, через пару часов часов опать заводится и опять через несколько мгновений все повторяется, как отключается матор все не заведешь, в чем проблема не подскажете?
Это Датчик температуры неисправен, тогда при запуске на горячем моторе идёт богатая смесь и заливает свечи , проверьте если свечи после запуска на горячем моторе мокрые, замените датчик температуры от которого идёт сигнал на ЭБУ.
Здравствуйте подскажите пожалуйста.. я менял термостат настраивал клапана и почистил карбюратор до этого обороты держались на 0,7 тахометр вообще не плавал стоял..после ремонта обороты на 0,9 и 1,1 плавает а так ездит нормально
Здравствуйте подскажите пожалуйста если есть возможность в регуляторе холостого хода есть поршень пружина и пластиковый шток как правильно там всё собрать я когда открывал там всё разлетелось и теперь не пойму как было
А я туда не лазил никогда и тоже не знаю. Поэтому не рекомендую этого делать во избежание дальнейших проблем.Вот тут есть картинка и описание самого узла www.drive2.ru/l/470272669145629334/
Здравствуйте а как вы узнали что прогорела прокладка у меня начала троить все просмотрел грешу на прокладку. А какие у вас были симптомы когда прогорела прокладка ну кроме антифриза он Троил у вас? За ранее благодарю.
@@user-bz9wh8pk2z сначала я начал замечать булькающий звук тосола по печке когда заводишь машину. А потом она затроила и я выкрутив свечи увидел в первом цилиндре мокрый поршень от тосола.
Со стороны электромагнита ставится пластиковый шток, на него малая пружина, поршень и большая пружина. Посмотрите на стенки поршенька, если есть большие потертости с одной стороны, клапан позамену.
@@user-tl4np9zr8y я не хвастаюсь.а говорю что можно и даже нужно разбирать электроклапан, потому что он забивается и клинит.а кто не умеет или не решается для этого есть специалисты.
Братан подскажи что может быть, завожу машину все норм, прогревочные обороты падают до рабочих, как движок хорошо нагреется так обороты поднимаются 1300-1500 в чем причина может быть? Все промывал и чистил не помогает.
Как это не разбирать? как раз терморегулятор разбирать и не нужно, там нечего делать, а вот регулятор грубого контура холостого хода разбирать необходимо, грязь скапливается на поршне и в трубке. Там все просто, не нагоняй жути, главное пружину не тянуть и не крутить болт настройки.
Данное замечание конечно уместно но для людей со зрением и прямыми руками. А данное видео познавательно для тех кто думает что ничего там страшного нет . Даже тут в коментах был вопрос как там устроен данный регулятор так как человек разобрал и пружинки разлетелись вместе с потрохами))
Не все рукастые😁😁, в большинстве случаев у людей проблемы. Чтоб слить полностью нужно ещё и с печки патрубки снимать и то не вся сольется, а развоздушивается путем стягивания аккуратно патрубка на дросселе при холодном работающем двигателе.
Здравствуйте. У меня Антифриз не циркулирует по датчику холостого и обороты высокие и температура двигателя критическая. В чём мжт быть дело ? Подскажите
@@user-tl4np9zr8y ок. Попробую почистить. Термостат ставил новый все равно закипает. Сейчас убрал без термостата и с включеннным вентилятором езжу не кипит.
@@azatyazhin5032 то у тебя нижний патрубок с этого РХХ забит грязью. Сними его и попытайся прочистить. Или замени. Там грязь каменеет и нарушается циркуляция, от того и кипит. Если воздушит то на ГБЦ есть болт для стравливания воздуха из системы охлаждения.
Подскажите пожалуйста,у меня на холодную 2000 обороты после прогрева прыгают от 1500 до 2000 .я снял гофру с заслонки и на прогретом двигателе у меня воздух с правого отверстия всасывает а судя по вашему видео на прогретом должно быть уже с левого ?
Доброй ночи такая проблема обороты плавают как на холодную 1.5 до 1.3 и на прогретую с 800 до 200 вообще , проверил ошибки показало ошибку 03 , где копать куда смотреть ?? посоветуйте пожалуйста !!!
@@user-tl4np9zr8y я вас понял , можете отписать в вайбере или телеграмме , я сам тоже с Украины , хочу вам пару вопросов задать если конечно это возможно +380686827948
здравствуйте!машина тянет очень плохо..увеличен расход..примерно 16л на 100.ОШИБКУ ДИОДОМ ВЫДАЕТ 16 ЕГР.МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ИЗ ЗА ЕГР ТАКОЙ РАСХОД И ДИНАМИКА НИКАКУЩАЯ.ДА И ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА НА НЕЙТРАЛИ РЕЗКО НАЖАЛ СРАЗУ ОТПУСТИЛ ПРИМЕРНО СЕКУНДЫ ПОЛТОРЫ ТОЛЬКО ОТЗЫВАЮТСЯ ОБОРОТЫ.НАСОС И СЕТКА НОВОЕ.КАТАЛИЗАТОР ЧИСТЫЙ.ЛЯМДА ЗАМЕНЕНА ДАТЧИК ТЕМпературы тоже.извините за заглавные буквы..может подсоветует кто чего?
Есть один болт который рядом с пружиной где тросик .....крутишь его обороты то поднимутся то упадут ...... Что делать ....у меня на холодную очень долго держит 2000
Не городи чепуху. Всё разбирается и собирается. Ничего сложного там нет. Дроссель нужно чистить полностью ! После этого он лучше работает. Просто голову нужно включать.
Здравствуйте!У меня проблема в том,что виснут обороты на горячую 1.5 и1...при перегазовке они восстанавливаются на 0.8 всё это происходит во время движения на нитралке! Подскажите пожалуйста в чём проблема...
@@user-zt1ss7fs7w Я про радиатор ничего не говорил, низкий уровень антифриза в заслонке. Через заслонку идёт циркуляция антифриза и если циркуляция вдруг прекратится то возрастут обороты на холостом ходу.
Доброй ночи У меня кронус 1.8 обьем механика 1995 г.в Проблема заводится норм даже отлично, но когда начинаю двигаться обороты не поднимаются выше 1.5 и машина дергается . Что посоветуете добрые люди.
На дросселе сбоку под рычагом заслонки есть одноконтактный датчик, к нему идет фишка с одним проводком. Датчик похоже залип, его нужно почистить либо поменять. Ошибки тоже желательно посмотреть диодом.
@@user-tl4np9zr8y Спасибо братан Помогло Только с натройкой оборота намучался так как небыло инструментов электрических,да если бы были бы я не умею ими польвотся. пришлось пальчиками крутить и настраивать. Спасибо братан. Лайк ,подписка и рассылка в ватсап группу мазда от меня
Да что угодно может быть, причин много. У меня случай был метки на ремне неправильно поставили и обороты плавали. А вообще самая частая причина это низкий уровень охлаждающей жидкости.
@@user-tl4np9zr8y да и еще шток пластиковый с резинкой (клапан)....менял дроссель, от fs мотора себе ставил а регулятор с родного переставлял..вот за одно и устройство глянул)) А вообще всё в этой машине регулировал и менял сам..четвёртый год как часики...
Ассалаумугалейкум брат крч я не снимая дроссельную заслонку почистил там вроде есть маленькая дырочка возле расходометра я туда на пшикал карб потом собрал обороты 9 8 показазывает в холостую а если ехать 60км в час скорость на нейтралку ставлю то тахометр показывает 1500 1400 а если на месте стоять то 800 900 показывает и мотор уже гудит при езде что это может быть мне поменять целиком дроссельную заслонку?
@@user-tl4np9zr8yДобрый день! Если зазоры будет как ведёт себя машина ? У меня наоборот приседают обороты 500-600 , может быть и за этого??? , я просто к себе сомневаюсь
Если датчик замыкается когда заслонка начинает открываться то холостой ход отключается. Датчик можно проверить, снимаешь с него фишку и проверяеш через контакт, в закрытом положении заслонки он разомкнутый а в открытом положении он должен замкнуться на массу.
@@user-iz5st5kq4g Для проверки снимаешь фишку с датчика, там один контакт. Берёшь мультиметр, ставиш его на прозвонку и меряеш. При открытой заслонке датчик должен прозваниваться между контактом и корпусом заслонки а при закрытой заслонке нет.
@@user-iz5st5kq4g перемычку в диагностический разъём TEN GND и немного приоткрыть дроссель, должен сработать вентилятор охлаждения..на закрытом дросселе вентилятор работать недолжен...так проверяется концевик
@@user-tl4np9zr8y клапан где тосол нагреват там пружинки две пружинки одна из них толстая она чуть больше диаметром из за него может клапан зависает подскажи заранее рахмет
Троит или детанирует? Из за прокладки тоже может, меж целиндрами пробивает и всё, компрессию с целиндра в целиндр гоняет. Из за колец, выработки гильз. У меня было такое, гильзы выроботанные и маслом слегка закидывало свечу. Выкрути свечи и по смотри поршня влажные или нет
Компрессию померил почти по четырнадцать на всех свечи сухие теперь грешу на форсунку на холодную норма пока прогревочные как на нормальные обороты спускаються начинают троить и сместа тоже на скорости не заметно и тянет хорошо не знаю буду искать и причина появилась не с того не с сего когда ехал в городе.
Спасибо за видос! Не знал про эту систему с термостатом. И действительно, после того как разобрал полностью все и почистил как то давно, стала глохнуть при сбросе газа в самый стремный момент. Именно на горячую, когда термостат закрывается))
Разобрал полностью, почистил и собрал, ничего сложного, посадил все на герметик. В любом случае с разборки купить всегда успеете. Я брал свою с разборки, весь регулятор изнутри был в говне холостые были норм, но при включении кондера обороты падали и машину дергало. Как почистил все норм. Нашел способ как прогнать воздух, заливаете ож, сдергиваем верхний шланг с дз, на трубку надеваем любой подходящий шланг и закидываем оба шланга в маленькую баночку с ож и заводим машину, главное нужно следить чтоб шланги все время были в ож, 2-3 минуты и весь воздух выйдет сам. Как остынет возвращаем шланг на место, доливаем ож в радиатор.
Я разбирал, чистил, все норм. Разбирал не просто так. Падают обороты при включении нагрузок. Электрическая часть показывает сопротивление 8.5 Ом. Как и положено. Катушка прозванивается. Питание приходит. Но поршенек не шевелится. Хрен пойми
@@user-tl4np9zr8y скорее всего команды нет. Потому что на кхх приходит 12 в при любых условиях. Вот и не регулирует он подачу воздуха, к примеру при включении кондиционера
Вам необходимо сначало в сервисном режиме ЭБУ стробоскопом крутя распределителем проверить и выставить УОЗ в 12°, при этом работа клапана ХХ грубой регулировки отключена и не участвует в настройке, добавить или убавить при этом винтом( не винт упора заслонки, а в специальном отверстии) на заслонке подачу воздуха на 730(fp) 690(fs)обороты, выйти из режима, и проверить угол, если ушел угол, добавить или убавить тем же винтом, но уже на 10° , а на самом клапане ХХ( который вы разобрали, и если правильно собран)есть винт настройки, нужно уменьшить колебания риски уоз, если плавно уходит и резко возвращается. Дело в том что клапан XX грубого контура должен быть в золотой середине, и если там ктото отжал пружинки, крутил, и шкрябал, то он и не будет откликаться верно подавая воздух. Его придется выставить. При этом еще проверьте демпфер маховика, если он прорван, у вас метка будет ходить по кругу, и идеально уоз на слух или на абум не выставить никогда. Тонкую настройку УОЗ задает распределитель зажигания и он коректирует работу клапана XX. Их надо подружить, и обязательно проверьте концевик на заслонке, именно от его включения ЭБУ начинает работать с потенциометром. Крутить потенциометр бесполезно ловя там чтото цешкой, он выставлен заводом, на каждом двигателе свой параметр почти всегда, и ЭБУ задает по карте, просто опираясь от концевика и изменения нарастающего потенциала. Это все при условии исправной проводки и эбу, начните мерить опорные напруги и выходные сигналв на всех датчиках , начиная с ДМРВ, если он врет, то ничего работать не будет нормально.
@@SelynDrus спасибо Вам. Не поленились написали. Я настроил почти как вы описали. Только трамблера у меня нет. Регулировал винтом ХХ при снятой фишке кхх. Затем немного подрегулировал кхх, он был зажат и просто не мог выполнять свою функцию. УОЗ получился примерно 11 гр. Примерно потому что метка гуляет. Над этим еще буду работать. Но самое главное теперь при включении потребителей обороты не падают, а немного приподымаются. И расход бензина теперь 8.6 в городе. Без кондера правда
Электрической части ничего сложного нет,всего две пружины! И видео про что было? Не обяснил зачем обороты плавают! Разбрал ,собрать не смог бросил рабрчи дросил
@@user-tl4np9zr8y доброй ночи подскажи на холодном запуске когда холодно тяжело завести схавтывает с3-4 раза и надо газу подавать а как прогреется с пол пина это тоже его вина?
Заслонка засахарилась, как ты не разберешь! Чистить надо, а открыл а в ней все печально, заебунело все что могло и куски герметика от придурка прошлого лепилы криворукого. А теперь холостой есть а прогреется только холостой а на педаль ноль реакции вот и чешу репу, куда лезть.
Половина видео пустой болтовни, о болтиках, винтиках , о том куда входит воздух или выходит А смысл в чём ? Это не снимай, туда ни лезь. Что путного хотел объяснить? На хрен тогда это всё снимать на камеру ? Удивительно зачем люди пустой болтовнёй занимаются в ютубе?!
Часто причина плавающих оборотов в заклинившем датчике температуры охлаждающей жидкости. У меня датчик завышал показания, в итоге мотор начинал охлаждаться раньше положенного, отсюда скачки. Узнал, кстати, об этом не через сервис, а с помощью сканера rokodil pro, в сервисах мне так ни чего толкового и не ответили.
бывает… а чем по твоему в тех же сервисах мониторят? ну разве что у официалов могут быть специальные диллерские диагносты на конкретную модель. но в обычных теми же крокодилами и светят)))
Спасибо за информацию!
Здравствуйте обороты норма а тяги нет в чём причина скажите пожалуйста
Я разбирал этот дросиль до последнего винтика, чистил и ставил назад. И все работает идеально,главное глаза разуть и внимательно изучить что где ,перед тем как вынимать ! Сняв электрическую часть я там обнаружил что то вроде поршенька с пружинкой который был весь грязный и 100 пудов подклинивал. Так что чистить там можно и даже нужно,но только если руки растут не из опы !
Не у всех все хорошо получается.
@@user-tl4np9zr8y тогда не вводите людей в заблуждение, тем более из ваших остальных видео я понял что вы о fs fp почти половины не знаете, если додумались потенциометр крутить.
@@SelynDrus Согласен, больше жути нагоняет. А так вполне информативно.
Я разобрал и теперь на холодном обороты не поднимается(((
Очень блогадарен брат. Просвечи с той стороны тогда каналы видно будет. Спасибо большое, удачи вам!
Спасибо брат
у меня тоже такая проблема была.что только не делал и чистил и менял .перепроборвал все средства и сайты где хоть что то об этом упоминалось.но проблема была совсем смешной.в системе не хватало полтора литра жидкости.при том что в самом бачке жидкость в порядке.и по этому проблему не выдавало на панель.оказался бачок забит.машина грелась больше пол часа печка практически дула холодным постоянно.
Красавчик 👍 понял
Спасибо , у меня мазда626 1989 г дроссель, когда с 3 раза запускается матор и и обороты 1 200 и через 30 секунд обороты начинает падать и плавает и глохнет?
Спасибо за инфу ..сниму завтра как будет чистка😅
Мазда 626 кронус. 2.5 v6.держит обороты 1500.даешь нагрузку 1100. Подскажите в чем дело?
Здравствуйте Сергей! После свапа на мкпп перестал работать круиз контроль. Диагностика показала ошибки 21 и 35. Вопрос в том будет ли он работать вообще если ошибки устранить? Мазда 626 96г американка. Менял кпп прежний хозяин.
Добрый ночи у меня мазда 2.2 оборот держт 1.5 не подаеть зослонку закрыл полностю все ровна не изменется заслонку менять или... по советуйте за ранне спосиба
На прогретом двигателе бывают случаи при переводе акпп из D в P резко падают обороты до 100-200 на несколько секунд, потом восстанавливаются, также при запуске горячего двигателя иногда идëт просадка оборотов на несколько секунд, потом восстанавливаются. Что это может быть? 2.0 двигатель, 97г
Рахмет
Серёга привет, сними ведос о развоздушивание
Нормально объяснил!👍 У меня такой вопрос, при запуске утром например, без нажатия газа не заводится, в чем причина? Заранее спасибо! Подписка и лайк!
Начни с диагностики для начала. Воздуха не хватает для старта.
на видео он показывает электрическую часть так вот она называется датчик холостого хода из-за его поломки или загрязнения двигатель на холодную не заводится если не прибавлять обороты педалью газа в нормальном режиме при запуске двигателя обороты должны подняться до 1.5 тысячи а потом падать по мере прогрева двигателя
@@positive4528 спасибо!
Нашел причину брат ?
Забилось или что ?
Здравствуйте! Нормально ли что при запуске утром на холодную, двигатель запускается с 2000 оборотов, а через пару секунд падает до 1500 и нормально прогревается?
Да, нормально.
Промыть дросел карбом да. датчика холос. хота тоже промыть?
Можно промыть не разбирая.
И еще по поводу оборотов в этой машине, если есть какие то проблемы с ними то обратите внимание на угол опережения зажигания, так как они связаны и зависят друг от друга. Если зажигание сбито то обороты творят черти что. как настроить зажигание и обороты в гугле куча статей. И еще для тех у кого обороты высокие и не спадают или спадают трудно,проверьте систему охлаждения на завоздушивание.
Как проверить на завоздушивание?
Если можно дайте ссылку на угол опережения зажигания Заранее спасибо!!!
@@alexandrkilmyashkin8687 12 +- 1градус.. у меня 10 градусов стоит на 12 пальчики звенят..
Зажигание выстовлять обязательно с перемычкой TEN GND ..потом без перемычки регулировочным болтом подгонять под тот же угол что и с перемычкой в диагностическом разъеме
@@user-vs8qh5jq9i +й¾фб`дъ
родной болт выглядит иначе) он не под отвертку а пот звездочку)
Он это и показал
Много где слышал, что заслонку с внутренней стороны покрывают грунтом, якобы чтобы не было зазора и лишнего подсоса воздуха.
Как вы считаете, нужна ли эта процедура или нет?
Если при взгляде на просвет вокруг закрытой заслонки видно свет то да , нужно покрывать грунтом.
Спасибо
@@user-tl4np9zr8y как именно это сделать, можешь показать? Заранее спасибо!
@@user-om7nm4nm2l Ну как показать? Видео у меня нет, а заслонок на ремонт тоже. Вот статья, человек разбирал и там все описано вроде diakonevgeniy.blogspot.com/p/blog-page_7.html?m=1
@@user-tl4np9zr8y Спасибо!
Здрамтвуйте Как раз из за этого четвёртого болта я передумал открыть потомучто не нашлось подходящего инструмента. Но хотел спросить когла я открутил три болта потом закрутил обратно немог это часть регулятора хх не герметичным и пропускатсь жидкость. Неможеть ли от этого регулятора попасть жидкость в камеру сгорания заранее спасибо конешна
Ну, теоретически, может жидкость попасть в цилиндры, но её будет видно. Можно увидеть через свечные колодцы, выкрутив свечи, посветить фонариком. Если поршни сверху сухие, то жидкость не протекает.
Подскажите ,движок на холостых работает не ровно,когда завел работает стремно но не глохнет стоит нажать на газ обороты постепенно рывками на низ и глохнет,держать газ на тысяче допустим то норм работает,когда едешь норм но на светофоре принажатии на тормоз и падении оборотов -глохнет,чистил дроссель менял свечи провода топл.фильтр ,вакуумник рабочий норм держит,насос на заглушенной 3 бара показывает на рампе не смотрел,куда копать? какойто из датчиков?если газ держит ровно значит не искра или насос?мазда 626ge акпп 1997
Здорова! Выяснил причину?
@@user-zv9py7ze4qздарова, вроде бы ,еще не починил до конца,после проверки всех датчиков и чистке дросселя замене кхх и дпдз ниче не поменялось,залез в трамблер и увидел что катушка в масле и пробивает,заменил катушку с внутренним и наружным сальником на холостых перестала глохнуть но работает всеравно стремно и акпп пинается немного ,обороты на холостых при заводке на холодную 2000 потом когда прогреется начинают плясать между 1500-2000,начал прозванивать проводку от эбу к датчикам выяснилось что от датчиков масса не приходит к эбу,где перегорела не нашел вывел от каждого свою массу но ниче не поменялось,вскрыл еще раз эбу плата нормальная но заметил на крышке снутри легкую закопченость напротив некоторых чипов или кондеры хз как их там,на днят занесу эбу электрику посмотрит,скорее всего катушка пробивала и потянула эбу,менял также прокладку впускного думал подсос продувал все шланги ,заменил топл.фильтр,насос норм три бара ,клапан давления на рампе держит,датчики показывают норму по мануалу,менял в самом начале грм он был старый думал может проскочил,не помогло да и старый по меткам стоял
У тебя ЕБУ сгнила уже. Просто иди на разбор постав другую и пробуи. Она не поленая просто со временем дроожки сгинет. Я боролся очень долго и оказалась Ебу
Просвет должен быть или нет? Если есть грунтовкой бока сделать можно ?
Просвета быть не должно. Нужно грунтом закрасить
а как проверить электрическую часть дросселя, сколько оно должно показывать и как померять ? UPD: если выставить на 200 Ом то показывает 9.0 как по мануалу... а если подавать на него 12 вольт то ничего не слышно не щелчков ничего ... и пойди разберись, работает или нет .... с термостатом тоже не понятно, попробовал охладить как пишут в мануале в морозилке дальше полил горячую воды на верх по мануалу ... пружинка должна начать опускаться вниз с механизмом, у меня ничего не происходит... и хз закис он или поломался )
Друг,я с тобой полностью согласен на счёт НЕ ОТКРУЧИВАТЬ ЭТОТ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА ТО ЧТО НА ТРЁХ БОЛТАХ ОСОБЫХ ,ЧТО БЫ НЕ МОГЛИ ОТКРУТИТЬ!.Я ТАК ЖЕ СДЕЛАЛ ,ОТКРЫЛ ПРОМЫЛ ЧАТЕЛЬНО ОТ НАГАРА И СОБРАЛ ОБРАТНО ..И ОБОРОТЫ СТЛИ ЗАВИСАТЬ НА 1 ТЫС.ПР ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ ИЛИ ПЕЧКЕ ...А ВЫКЛЮЧАЮ ТО СРАЗУ ОБОРОТЫ СПАДАЮТ..В ОБЩЕМ ЭТОТ ДАТЧИК ТРОГАТЬ НЕ СТОИТ И ПРОМЫВАТЬ.
Дпдз стойт прввильно 0.53 угол опережение 10 градусов дмрв с лямда 100 работают генератор щетку менял ! Консевик хх работает обороты всегда 800 мин лигулировке хх не подается трамблер s5 работает высоковольтные провода свечи хороший почему не хочет лигулироваться обороты и не повышает обороты при включение света или печки?
Ошибки есть?проверял?с перемычкой пробовал выставлять хх?
Так менять надо если что, а не чинить я так и не понял?
Очень мало кому удалось починить, в основном меняют.
👋, подскажите пожалуйста иза чего на ходу задыхается дёргает и глохнет 🙏
Много причин может быть, от бензонасоса до системы зажигания.
👍👏
Похоже у тебя стоял маленький дроссель маленькая дроссельная заслонка рестайловые ты поставил уже дорестайл новую большую?
Дроссель не мой, у меня маленький стоит.
@@user-tl4np9zr8y у меня тоже стоял маленький,с ним машина не едет,а вот поставил большой тогда машина как ракета начала лететь!
@@mariomario5898по итогу все норм было ?
@@user-tl4np9zr8y Доброго времени суток Сергей! Хотел спросить у меня тоже стоит маленький дроссель 16 просто трудно найти именно такую! Вопрос: Можно ставить s 1?? большую там по ходу разница где две трубки каторые заглушены с перемычкойкак на видео у вас
Здравствуйте!У меня такая проблема.На холодном работает отлично,но как только нагреется,на нейтралке мотор глохнет или работает с перебоями.Если эти шланги из-под тосола не втыкать в заслонку а соединить их,что будет?
Будут высокие обороты холостого хода.
Доброго времени суток! У меня такая же котовасия когда прогревается двиг начинаются проблемы! вы как то решили вопрос?
Подскажите мазда 2.0 98 г увеличился расход был 8,5- 9,0 стал 11,5 куда смотреть ?
На данной машине работает диагностика.можно подключится программой forscan.Без комплексной диагностики сложно будет определить.
Это всё понятно Серёг, а как настроить верно 1998 года 626 в 5-ом вузове GW??? Там даже ошибки не считать, т.к. нет кнтактов Ten , Fen... Разок сняли промыть, да так и не настроили... расход не устраивает, до 14 литров доходит средний, а до чистки - 8-9 литров было. Трогали все винты. И шланги охлаждения антифриза там хоть вообще отключай, верно?
Ошибки считать можно программой форскан через bus+ и bus- на данных машинах после 98 года. Шланги антифриза убирать нельзя
@@user-tl4np9zr8y Благодарю Серëг, но там же нет термостата, верно? Чем это грозит, снятие шлангов с ДЗ ? Может даш свой Уатсап или Вайбер, чтоб наши электрики узнали как мне отрегулировать правильно смесь и ДЗ. Там даже шестигранник крутили, представляешь? А светодиодом не считать ошибки, - нет нужных контактов. Поэтому подробнее бы узнать как это делается. Ещë раз благодарю!
@@victory6605 Если крутили шестигранник то все, заводская калибровка сбита. Ещё никому не удавалось её восстановить. Зачем вообще туда залезли? Вайбер 0991320214
@@user-tl4np9zr8y это для того крутили, чтоб провалы при сбросе газа убрать, а когда подвисают обороты больше положенных, то тоже этим винтом закручивать нужно.
Так номер только не понял какой
@@victory6605 +380991320214 вайбер
Год назад разбирал и чистил эту мех. часть. Вроде все норм стало. Но сейчас как хорошо прогреится авто холостые не держит глохнет. Что делать?
Подсосов воздуха нет? Фильтр воздушный чистый?
Добрый день дружище ,может подскажешь, у меня на мазде пропадает мощность т.е. чтобы побыстрее разогнатся нужно давить в пол ,раньше было по легче, в чем может быть причина причина ,Спасибо родной )) заранее
Я бы начал с бензонасоса
Почему нельзя???
Приветствую Сергей не подскажете в чём проблема то работает нормально то на ровном месте то газонёт то повысит обороты постоит поработает снова нормально уже замучился и заслонку полностью заменил и воздух сбросил и к электрику заезжал проверил все датчики уже не знаю куда залезть чтоб ни чё не сломать!!! Заранее Благодарю за ответ.
Убедись что система охлаждения герметична, патрубок на радиатор должен быть упругим от давления при прогретом двигателе.
@@user-tl4np9zr8y именно с этим у меня была проблема давление воды упало система завоздушилась и при прогреве двигателя обороты скакали
Не стабильные обороты оказывается прокладка впускного коллектора воздух всасывает. Я это понял после всего замененного
Добрый день! Менял ремень грм. Валы поставил на метки, заводится. Но через 10-15 минут обороты уходят в 100-200 и глохнет. Можете подсказать в чем может быть проблема? До замены грм все норм было.
На первом цилиндре нет компрессии. НО, отсутсвие компрессии на одном цилиндре не может же быть причиной?!
Совсем нет компрессии или что то все таки показывает? Похоже на то что метки не совпадают, сильно растёт температура и перегревается.
@@user-tl4np9zr8y здесь, кстати, не совсем ясно. Так как компрессометр у меня самодельный. На 3 цилиндрах по 8,5 показывает. А на 1 вообще нет, либо 1,5 максимум
Шкив на помпу ставил когда запускал?
Вот не знали что нельзя разбирать ту часть с термостатом, повезло, благодаря вам, отдуши спасибо. Да не парьтесь про оператора, главное хорошее освещение, и сильно не дергать.
Сергей добрый вечер не подскажешь как слить с блока ож с блока 1,8 л 90 сил 98 год . Решил поменять ож,а промыть как следует не могу . Прежнии хозяева походу вообще не меняли ож.Зарание спасибо
Всю слить не получиться, но проточной водой можно попробовать вымыть через термостат.
@@user-tl4np9zr8y спасибо
Доброе время суток Сергей! У меня тоже такая же проблема!, мучился мучился и на разборе купил другую дроссельную заслонку и поставил, регулировал обороты, все шло хорошо но потом на ходу движок вырубался не заводится, через пару часов часов опать заводится и опять через несколько мгновений все повторяется, как отключается матор все не заведешь, в чем проблема не подскажете?
Нужно сделать диагностику диодом для начала, может быть что угодно, коммутатор , катушка, или что то с электрикой.
@@user-tl4np9zr8y не знаете может бензонасос не правильно работает или опять система охлаждения?
@@dastroid007kz5 Нужна в первую очередь диагностика, бензонасос так же может быть.
Это Датчик температуры неисправен, тогда при запуске на горячем моторе идёт богатая смесь и заливает свечи , проверьте если свечи после запуска на горячем моторе мокрые, замените датчик температуры от которого идёт сигнал на ЭБУ.
Спасибо за видео. У меня такой же дроссель. Если не затруднит, можете его мне подарить? У нас очень дорого.
Он сломан, заслонка имеет недопустимым люфт, РХХ тоже полностью неисправен.
@@user-tl4np9zr8y понятно
Здравствуйте подскажите пожалуйста.. я менял термостат настраивал клапана и почистил карбюратор до этого обороты держались на 0,7 тахометр вообще не плавал стоял..после ремонта обороты на 0,9 и 1,1 плавает а так ездит нормально
А что за машина? Похоже завоздушена.
@@user-tl4np9zr8y Мазда 626 90года карбюратор
@@user-tl4np9zr8y думал не ответите спасибо вам
@@user-tl4np9zr8yне понял завоздушено где ?можете написать?
Если на карбюратор подходят шланги тосола то в первую очередь там смотреть. Или где то воздух подсасывает в районе карбюратора.
А что делать если сама электрическая катушка рхх здохла и он не регулирует. Спасибо
Я б поменял дроссель целиком
Здравствуйте подскажите пожалуйста если есть возможность в регуляторе холостого хода есть поршень пружина и пластиковый шток как правильно там всё собрать я когда открывал там всё разлетелось и теперь не пойму как было
А я туда не лазил никогда и тоже не знаю. Поэтому не рекомендую этого делать во избежание дальнейших проблем.Вот тут есть картинка и описание самого узла www.drive2.ru/l/470272669145629334/
Здравствуйте а как вы узнали что прогорела прокладка у меня начала троить все просмотрел грешу на прокладку. А какие у вас были симптомы когда прогорела прокладка ну кроме антифриза он Троил у вас? За ранее благодарю.
@@user-bz9wh8pk2z сначала я начал замечать булькающий звук тосола по печке когда заводишь машину. А потом она затроила и я выкрутив свечи увидел в первом цилиндре мокрый поршень от тосола.
Тоже думал про это Но свечи сухие дыма нет ,замерю компрессию может между цилиндрами прогарело. Благодарю.
Со стороны электромагнита ставится пластиковый шток, на него малая пружина, поршень и большая пружина. Посмотрите на стенки поршенька, если есть большие потертости с одной стороны, клапан позамену.
Не думал что там есть термостат 😀. А можно убрать этот ткрмостат?
Нет, прогревочных оборотов не будет.
@@user-tl4np9zr8y ок, спасибо
Разбирал я эту байду.ничего сложного.
Ещё раз повторяю для тех кто не читает комментарии ниже, не все разбираются в механике и хвастаться что все получилось не стоит.
@@user-tl4np9zr8y я не хвастаюсь.а говорю что можно и даже нужно разбирать электроклапан, потому что он забивается и клинит.а кто не умеет или не решается для этого есть специалисты.
Братан подскажи что может быть, завожу машину все норм, прогревочные обороты падают до рабочих, как движок хорошо нагреется так обороты поднимаются 1300-1500 в чем причина может быть? Все промывал и чистил не помогает.
Не хватает охлаждающей жидкости в дросселе. Долей охлаждайки, развоздушить потом на дросселе надо.
@@user-tl4np9zr8y спс.большое
Проседают обороты при включении электро приборов, печки и дальнего света, где делать как решить проблему, может подскажете
Проблема с настройками холостого хода и угла зажигания, может быть и заслонка барахлит
Ответьте, едешь так себе и когда ставишь на нейтралку обороты падают и чуть не глохнет, через пару секундов станосится на место, что делать
Для начала диагностику диодом нужно сделать.
Как лутше розвоздушить такую систему???
присунуть сзади
Как это не разбирать? как раз терморегулятор разбирать и не нужно, там нечего делать, а вот регулятор грубого контура холостого хода разбирать необходимо, грязь скапливается на поршне и в трубке. Там все просто, не нагоняй жути, главное пружину не тянуть и не крутить болт настройки.
Данное замечание конечно уместно но для людей со зрением и прямыми руками. А данное видео познавательно для тех кто думает что ничего там страшного нет . Даже тут в коментах был вопрос как там устроен данный регулятор так как человек разобрал и пружинки разлетелись вместе с потрохами))
@@user-tl4np9zr8y я уже ответил там, может будет кому полезно. Но вам необходимо больше информации.
Здравствуйте подскажите!!!
Когда подключаю этот клапан обороты 1500 тыс. Отключаю нормально 800
В чем причина?
Проверь охлаждающую жидкость которая через заслонку циркулирует, без циркуляции обороты будут высокие.
@@user-tl4np9zr8y клапан нагревается, горячий
Возможно кто то уже ковырялся в нём и он не регулирует.
А если трубочку тосольную аккуратно стягивать на работающем двигателе тосол выливается?
@@user-tl4np9zr8y да
Я разбирал, там ничего сложного нет, просто собрать как было и всё. А как развоздушивать, как вообще правильно на ней менять антифриз?
Не все рукастые😁😁, в большинстве случаев у людей проблемы. Чтоб слить полностью нужно ещё и с печки патрубки снимать и то не вся сольется, а развоздушивается путем стягивания аккуратно патрубка на дросселе при холодном работающем двигателе.
@@user-tl4np9zr8y
Типа как только залил, закрутил пробку на радиаторе, снял патрубок с дросселя, завел, и смотришь пакудо не потечёт?
@@user-nj2qd2jp6d Да, все правильно.
@@user-tl4np9zr8y
Ясно, спасибо.
Чому на дроселю дорестайлінг ті дві трубочки закольцовані у вас на відіо
Он стоял на рестайлинговой машине, они там не нужны.
Здравствуйте. У меня Антифриз не циркулирует по датчику холостого и обороты высокие и температура двигателя критическая. В чём мжт быть дело ? Подскажите
Может быть забит радиатор
@@user-tl4np9zr8y ок. Попробую почистить. Термостат ставил новый все равно закипает. Сейчас убрал без термостата и с включеннным вентилятором езжу не кипит.
@@azatyazhin5032 то у тебя нижний патрубок с этого РХХ забит грязью. Сними его и попытайся прочистить. Или замени. Там грязь каменеет и нарушается циркуляция, от того и кипит. Если воздушит то на ГБЦ есть болт для стравливания воздуха из системы охлаждения.
@@user-kr6sh1ic7n ок. Попробую.
Здравствуйте для чего там маленькое отверстия прокладка его закрывает
Для тосола
@@user-tl4np9zr8y здравствуйте так почему прокладка его закрывает так и должно быть
@@vladimirkaplenko3614 Прокладка не должна перекрывать отверстие
@@user-tl4np9zr8y спасибо
Подскажите пожалуйста,у меня на холодную 2000 обороты после прогрева прыгают от 1500 до 2000 .я снял гофру с заслонки и на прогретом двигателе у меня воздух с правого отверстия всасывает а судя по вашему видео на прогретом должно быть уже с левого ?
Либо низкий уровень тосола, либо тосол через заслонку не циркулирует. Заслонка нагревается сильно?
@@user-tl4np9zr8y я вот прям щас в сервисе,сняли дросель и пробуем его разобрать как у вас на видео
@@user-tl4np9zr8y один канал был забит который посеридине.там антифриз застывший был как камень.воздухом выбили его
@@TV-du9sb должно помочь.
@@user-tl4np9zr8y а на самом пятаке если смотреть на свет сильные зазоры это нечего?
Доброй ночи такая проблема обороты плавают как на холодную 1.5 до 1.3 и на прогретую с 800 до 200 вообще , проверил ошибки показало ошибку 03 , где копать куда смотреть ?? посоветуйте пожалуйста !!!
Если ошибка не сбрасывается, то скорее всего коммутатор RSB52 нужно заменить. Может ещё подсос воздуха.
@@user-tl4np9zr8y я вас понял , можете отписать в вайбере или телеграмме , я сам тоже с Украины , хочу вам пару вопросов задать если конечно это возможно +380686827948
@@user-tl4np9zr8y вот сама собственно проблема ....
www.drive2.ru/l/557226446716666448/?from=feed
Должно ли продуваться тосольный канал ..?
здравствуйте!машина тянет очень плохо..увеличен расход..примерно 16л на 100.ОШИБКУ ДИОДОМ ВЫДАЕТ 16 ЕГР.МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ИЗ ЗА ЕГР ТАКОЙ РАСХОД И ДИНАМИКА НИКАКУЩАЯ.ДА И ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА НА НЕЙТРАЛИ РЕЗКО НАЖАЛ СРАЗУ ОТПУСТИЛ ПРИМЕРНО СЕКУНДЫ ПОЛТОРЫ ТОЛЬКО ОТЗЫВАЮТСЯ ОБОРОТЫ.НАСОС И СЕТКА НОВОЕ.КАТАЛИЗАТОР ЧИСТЫЙ.ЛЯМДА ЗАМЕНЕНА ДАТЧИК ТЕМпературы тоже.извините за заглавные буквы..может подсоветует кто чего?
Смотри на драйве2 бортжурналы мазды 626 универсал 2.2 у vetrov777
Там всё есть.
Есть один болт который рядом с пружиной где тросик .....крутишь его обороты то поднимутся то упадут ...... Что делать ....у меня на холодную очень долго держит 2000
Смотри концевик холостого хода
Может тосола не хватает или подсос воздуха.
Не городи чепуху. Всё разбирается и собирается. Ничего сложного там нет. Дроссель нужно чистить полностью ! После этого он лучше работает. Просто голову нужно включать.
Видео для тех у кого голова не включается.
У тебя всегда над заслонкой перемычка белая стоит на выходе трубочек
У меня на машине нет трубочек, на рестайле с 95 года их не ставят, до 95 года они есть.
@@user-tl4np9zr8y подскажи за что отвечают эти трубки? У меня они были забиты, одну почистил, вторую так и не смог
Здравствуйте!У меня проблема в том,что виснут обороты на горячую 1.5 и1...при перегазовке они восстанавливаются на 0.8 всё это происходит во время движения на нитралке! Подскажите пожалуйста в чём проблема...
Низкий уровень тосола и в заслонку не попадает. Либо забиты каналы в заслонке.
@@user-tl4np9zr8y новый радиатр и всё герметично
@@user-zt1ss7fs7w Я про радиатор ничего не говорил, низкий уровень антифриза в заслонке. Через заслонку идёт циркуляция антифриза и если циркуляция вдруг прекратится то возрастут обороты на холостом ходу.
@@user-tl4np9zr8y сейчас нашёл утечку воздуха на вакууме, вечером хочу накурить и посмотреть...
Здравствуйте, Сергей! Подскажите пожалуйста как развоздушить дросельную заслонку?
Доброй ночи
У меня кронус 1.8 обьем механика 1995 г.в
Проблема заводится норм даже отлично, но когда начинаю двигаться обороты не поднимаются выше 1.5 и машина дергается .
Что посоветуете добрые люди.
На дросселе сбоку под рычагом заслонки есть одноконтактный датчик, к нему идет фишка с одним проводком. Датчик похоже залип, его нужно почистить либо поменять. Ошибки тоже желательно посмотреть диодом.
@@user-tl4np9zr8y
Спасибо проверю
@@user-tl4np9zr8y
Спасибо братан
Помогло
Только с натройкой оборота намучался так как небыло инструментов электрических,да если бы были бы я не умею ими польвотся. пришлось пальчиками крутить и настраивать.
Спасибо братан.
Лайк ,подписка и рассылка в ватсап группу мазда от меня
ох еемае, помог однако
Вдроселе стаит чоза датчик брат одна кантакный
Это датчик включения холостого хода двигателя.
Это кнопка..концевик
У меня в первом передаче дёргается почему?
Причин может быть много, начни с диагностики диодом. Посмотри ошибки.
на утил ее
Добрый день, а как развоздушить ?
Снимаешь маленький патрубок с дроссельной заслонки и запускаешь двигатель, ждёшь пока потечёт тосол и одеваеш обратно.
@@user-tl4np9zr8y спасибо, а не подскажешь, что делать если обороты плавают и очень сильно
Да что угодно может быть, причин много. У меня случай был метки на ремне неправильно поставили и обороты плавали. А вообще самая частая причина это низкий уровень охлаждающей жидкости.
Если внутри термостата есть отверстие диаметром 1мм, развоздушивать ненадо само развоздушивается.
Зачем так всё прям...хана? разбирал и не раз...весь до винтика! Там пружинка, я ей прогревочные регулировал..пол года назад и сейчас всё идеально!
Там две пружинки если что)), и калибровочный винт. Не всем так везёт, хорошо что все ок. А в большинстве случаев у людей проблемы)))
@@user-tl4np9zr8y да и еще шток пластиковый с резинкой (клапан)....менял дроссель, от fs мотора себе ставил а регулятор с родного переставлял..вот за одно и устройство глянул))
А вообще всё в этой машине регулировал и менял сам..четвёртый год как часики...
Ассалаумугалейкум брат крч я не снимая дроссельную заслонку почистил там вроде есть маленькая дырочка возле расходометра я туда на пшикал карб потом собрал обороты 9 8 показазывает в холостую а если ехать 60км в час скорость на нейтралку ставлю то тахометр показывает 1500 1400 а если на месте стоять то 800 900 показывает и мотор уже гудит при езде что это может быть мне поменять целиком дроссельную заслонку?
И там еще в холосту обороты плавают 8. 9
Может быть есть зазор вокруг дроссельной заслонки.
@@user-tl4np9zr8yДобрый день! Если зазоры будет как ведёт себя машина ? У меня наоборот приседают обороты 500-600 , может быть и за этого??? , я просто к себе сомневаюсь
@@user-vo5gk4lk1c Если зазоры в заслонке то обороты будут повышенные
Спасибо за обратную связь! Как думаете что может быть ?
Что это сзади за винт? Который ты показываешь,со съеденными гранями? За что он отвечает?
Это заводская калибровка.
Это заводская калибровка
Что если у меня в это отверстие идёт подсос воздуха так и должно быть?
@@user-jl3yg5hc9n Нет ,так быть не должно
Понял спасибо
Его как регулюрует уминя сетим проблема скажи пожалуста брат
Если датчик замыкается когда заслонка начинает открываться то холостой ход отключается. Датчик можно проверить, снимаешь с него фишку и проверяеш через контакт, в закрытом положении заслонки он разомкнутый а в открытом положении он должен замкнуться на массу.
@@user-tl4np9zr8y , можешь перефразировать? не понятно. Пошагово просто росскажи,что и как делать.если не затруднит. А то тоже с этим проблем(
@@user-iz5st5kq4g Для проверки снимаешь фишку с датчика, там один контакт. Берёшь мультиметр, ставиш его на прозвонку и меряеш. При открытой заслонке датчик должен прозваниваться между контактом и корпусом заслонки а при закрытой заслонке нет.
@@user-iz5st5kq4g перемычку в диагностический разъём TEN GND и немного приоткрыть дроссель, должен сработать вентилятор охлаждения..на закрытом дросселе вентилятор работать недолжен...так проверяется концевик
@@user-ds9sy9lz1l блин у меня сразу срабатывает вентелятор как перемычку ставлю(
Плавают обороты после чистки дроселя причина какая может быть заранее рахмет
Разбирал полностью? Магнитный клапан тоже разбирал?
@@user-tl4np9zr8y да полностью не пойму подскажи что нибудь
@@user-mp3eh1vb7h значит неправильно собрал что то. Может зазор на заслонке или сам клапан зависает.
@@user-tl4np9zr8y клапан где тосол нагреват там пружинки две пружинки одна из них толстая она чуть больше диаметром из за него может клапан зависает подскажи заранее рахмет
Может быть и такое.
Трубка по каторой тосол должен идти непродувается
Должен продуваться или нет узнал
Не могу найти причину троения ошибок нет форсунки свечи провода трамблер новый может троить из за прокладки кто знает или сталкивался.
Может из-за прокладки или из-за клапана, померяй компрессию.
Ок померю благодарю
Троит или детанирует? Из за прокладки тоже может, меж целиндрами пробивает и всё, компрессию с целиндра в целиндр гоняет. Из за колец, выработки гильз. У меня было такое, гильзы выроботанные и маслом слегка закидывало свечу. Выкрути свечи и по смотри поршня влажные или нет
Компрессию померил почти по четырнадцать на всех свечи сухие теперь грешу на форсунку на холодную норма пока прогревочные как на нормальные обороты спускаються начинают троить и сместа тоже на скорости не заметно и тянет хорошо не знаю буду искать и причина появилась не с того не с сего когда ехал в городе.
А может катушка???
Почемуто непродувается трубка для тосола
Забита. Нужно прочищать
Можно ли прочистить без разборки ..чем-то залить чтоб покисло
Можно попробовать@@pashav8937
Если проволочкой прочистить или чем-то в канале
Кому продать ..стоит без дела
Спасибо за видос! Не знал про эту систему с термостатом. И действительно, после того как разобрал полностью все и почистил как то давно, стала глохнуть при сбросе газа в самый стремный момент. Именно на горячую, когда термостат закрывается))
И как ты потом исправил это?
после промывки и разборки регулировку нужно делать заново болтом холостые выстовлять и со стробоскопом угол опережения
Как победил эту проблему? Такая же ерунда на горячую при сбросе газа обороты падают в ноль
Не знаете номер прокладки
Какой именно? Их там две, резинка и прокладка.
FS0113655 это прокладка дросселя, номера резинки я не знаю.
Вернее на рхх хотел снять почистить прокладка или герметик лучше
Спасибо
У меня трубка непродувается
Разобрал полностью, почистил и собрал, ничего сложного, посадил все на герметик. В любом случае с разборки купить всегда успеете. Я брал свою с разборки, весь регулятор изнутри был в говне холостые были норм, но при включении кондера обороты падали и машину дергало. Как почистил все норм. Нашел способ как прогнать воздух, заливаете ож, сдергиваем верхний шланг с дз, на трубку надеваем любой подходящий шланг и закидываем оба шланга в маленькую баночку с ож и заводим машину, главное нужно следить чтоб шланги все время были в ож, 2-3 минуты и весь воздух выйдет сам. Как остынет возвращаем шланг на место, доливаем ож в радиатор.
Спасибо, очень хорошо объяснил.
Я разбирал, чистил, все норм. Разбирал не просто так. Падают обороты при включении нагрузок. Электрическая часть показывает сопротивление 8.5 Ом. Как и положено. Катушка прозванивается. Питание приходит. Но поршенек не шевелится. Хрен пойми
Ну либо туда уже кто то лазил либо причина в другом. Компенсация нагрузки не зависит от дросселя, просто команды нет.
@@user-tl4np9zr8y скорее всего команды нет. Потому что на кхх приходит 12 в при любых условиях. Вот и не регулирует он подачу воздуха, к примеру при включении кондиционера
Вам необходимо сначало в сервисном режиме ЭБУ стробоскопом крутя распределителем проверить и выставить УОЗ в 12°, при этом работа клапана ХХ грубой регулировки отключена и не участвует в настройке, добавить или убавить при этом винтом( не винт упора заслонки, а в специальном отверстии) на заслонке подачу воздуха на 730(fp) 690(fs)обороты, выйти из режима, и проверить угол, если ушел угол, добавить или убавить тем же винтом, но уже на 10° , а на самом клапане ХХ( который вы разобрали, и если правильно собран)есть винт настройки, нужно уменьшить колебания риски уоз, если плавно уходит и резко возвращается. Дело в том что клапан XX грубого контура должен быть в золотой середине, и если там ктото отжал пружинки, крутил, и шкрябал, то он и не будет откликаться верно подавая воздух. Его придется выставить. При этом еще проверьте демпфер маховика, если он прорван, у вас метка будет ходить по кругу, и идеально уоз на слух или на абум не выставить никогда. Тонкую настройку УОЗ задает распределитель зажигания и он коректирует работу клапана XX. Их надо подружить, и обязательно проверьте концевик на заслонке, именно от его включения ЭБУ начинает работать с потенциометром. Крутить потенциометр бесполезно ловя там чтото цешкой, он выставлен заводом, на каждом двигателе свой параметр почти всегда, и ЭБУ задает по карте, просто опираясь от концевика и изменения нарастающего потенциала. Это все при условии исправной проводки и эбу, начните мерить опорные напруги и выходные сигналв на всех датчиках , начиная с ДМРВ, если он врет, то ничего работать не будет нормально.
@@SelynDrus спасибо Вам. Не поленились написали. Я настроил почти как вы описали. Только трамблера у меня нет. Регулировал винтом ХХ при снятой фишке кхх. Затем немного подрегулировал кхх, он был зажат и просто не мог выполнять свою функцию. УОЗ получился примерно 11 гр. Примерно потому что метка гуляет. Над этим еще буду работать. Но самое главное теперь при включении потребителей обороты не падают, а немного приподымаются. И расход бензина теперь 8.6 в городе. Без кондера правда
@@user-yj5qv7dj3h так вам еще проще, смотрите параметры по диагностике.
Сердечно благодарю! Очень полезное видео! Очень доходчиво и понятно! Браво! 😊
У меня забит канал тосола ..если тросиком тоненьким ..
Можно и тросиком
@@user-tl4np9zr8y да
ruclips.net/video/It4JcW8FG1c/видео.htmlsi=yQA2rtrHo5DF2u6n
ruclips.net/video/E8f8_0oJVZU/видео.htmlsi=F4IFwncFEUMQEAof
Серега есть ватсап?пару вопросов хотел
У меня на 😢
Электрической части ничего сложного нет,всего две пружины! И видео про что было? Не обяснил зачем обороты плавают! Разбрал ,собрать не смог бросил рабрчи дросил
Сёроге ты Алмата живот
Меня кронс ес
Я в Украине живу.
@@user-tl4np9zr8y рақмет я қазақстан живу
@@user-tl4np9zr8y доброй ночи подскажи на холодном запуске когда холодно тяжело завести схавтывает с3-4 раза и надо газу подавать а как прогреется с пол пина это тоже его вина?
@@user-hl7wv8hl7k Может быть расходомер виноват, нужно ошибки считать.
Туфта.Одно и тоже повторяет и все.
Заслонка засахарилась, как ты не разберешь! Чистить надо, а открыл а в ней все печально, заебунело все что могло и куски герметика от придурка прошлого лепилы криворукого. А теперь холостой есть а прогреется только холостой а на педаль ноль реакции вот и чешу репу, куда лезть.
Половина видео пустой болтовни, о болтиках, винтиках , о том куда входит воздух или выходит А смысл в чём ? Это не снимай, туда ни лезь. Что путного хотел объяснить? На хрен тогда это всё снимать на камеру ? Удивительно зачем люди пустой болтовнёй занимаются в ютубе?!