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Tenho Sentra 2008 a 7 anos, eu e minha esposa estudamos literalmente toda mecânica dele e alguns desses problemas já apresentou em nosso Sentra, não sou mecânico mais embuchamentos do agregado,coxim do motor, mangueira do TBI, sinta do erberg,resolvemos tudo em casa muito fácil a mecânica.
Já tive dois, excelente custo benefício, vale cada centavo pelo conforto. Os problemas citados são de desgaste natural como qualquer veículo. Sobre o valor das peças mecânicas é muito fácil encontrar e com marcas de excelente qualidade, não ficando refém de concessionária. Exceto se for peças de acabamento, que aí você ter que ir atrás de desmanches 🥲
@@pedrohenriquemaciel1352 tenho um manual 2008/9 e faz 11.7/12 na cidade sem ar com ar 9/10 e 15/16 na BR.. só na gasolina.. claro q depende do pé não passo de 3 rpm ando sempre de 40/70 km na cidade e uns rojão bom na BR mantendo a rotação baixa fica muito econômico.. gostei do consumo do meu.. peguei ele 195 mil e hj está com 215 mil
Concordo contigo sobre valer a pena e confirmo que é verdade sobre o custo das peças e de acabamento. Já é meu segundo Sentra (agora um com CVT, ano 2008/2009) e não me arrependo. Assim como os outros japoneses é um carro muito durável. O que estraga são os antigos donos pensarem que não precisa de revisão e quem pega mais adiante vai gastar com manutenção corretiva. Ele é gastão se você dirigir explorando a potência e torque dele, mas se dirigir priorizando o consumo, empata com meu ex chevrolet Prisma 2014, na gasolina.
Tenho um sentra 12/13 SL cvt a 2 anos, comprei com 133.000 km e hj tá com 175.000 km rodados e até agora nada de problemas, somente a troca de 01 rolamento traseiro direito e os amortecedores que estava vazando, troquei os 04 amortecedores e coloquei as molas do megane 1.6, o carro ficou mais alto evitando raspar em lombada e rampas de estacionamento e mais macio tbm, pra mim ficou top demais, o carro é muito bom, ótimo espaço, excelente dirigibilidade, confortável ao rodar, muito prazeroso de dirigir, carro não dá problemas, vou trocar por um mais novo 2020 esse ano.
É um carro excelente, tenho um à mais de 10 anos e já viajei o Brasil com ele ( Pernambuco, Piauí, Paraná, Santa Catarina). Já troquei alguns itens aí do vídeo mas estou muito feliz com ele.😎
@@rodrigoanunesVale sim. Tenho 2011 CVT Só tem que ver de quem tá comprando e o histórico de manutenção. Atenção máxima no oleo CVT Troca de óleo CVT tem que fazer de cara quando comprar. Óleo e os 2 filtro CVT juntos. 40 em 40 mil km.
Eu tenho um Sentra 2013 Special Edition 2.0 CVT branco perolizado, comprei em maio deste ano, a única coisa que precisei trocar, até o momento, foram os amortecedores dianteiros. O carro é muito confortável e tem um motor muito potente. estou muito feliz com ele. As suas dicas são muito importantes, parabéns!
Sou dono há 8 anos de um CVT, hoje com 174 mil km e concordo 100% com as observações. Mas com tudo apresentado, o carro vale muito a pena!! Parabéns pelo Vídeo!
Olá irmão, comprei um 2012 cvt, sinto que esse carro tem um motor fraco! Pra ir de 0 a 20 rapidamente tem que pisar muito em comparação com o gol que eu tenho. De 100 a 120 então, nem se fala! É isso aí mesmo ou talvez meu carro esteja com algum problema?
Eu estou no meu segundo sentra manual e realmente embreagem é dura nada que você não se acostume fora isso o carro é excelente uma dirigibilidade incrível
Tenho um e realmente já apresentou a maioria desses problema mas é excelente custo benefício ... Problemas todo carro tem e colocando na balança vale muito a pena comprar um a maioria desses problemas crônicos são fáceis de resolver alguns em mesmo resolvi como troca de bobinas e cinta do arb.. vale a pena indico o custo benefício é o ponta chave desse carro já tenho um a 4 anos e não me arrependo
Boas dicas, e é exatamente isso.. vou fazer uma ressalva quanto ao CVT.. Esse câmbio precisa ser tropicalozado para o nosso clima, procure instalar um radiador de óleo , exemplo usado do cruze ou lancer e trocador de calor com 4 saidas, e também o mais importante é equalizar a bomba de óleo do câmbio! Sim isso mesmo, pois sua vazão não é suficiente para um perfeito ciclo do óleo e respetivamente fazendo assim perder sua eficiência na troca de calor e a lubrificação em si. Com essas adaptações você vai estar melhorado o projeto do câmbio para nosso clima, e você pode estender as trocas para uns 60 mil km, pq ele original é no máximo 30 mil km a substituição do óleo..
Boa noite,como assim equalizar a bomba de óleo,meu câmbio eu instalei um radiador epmam 10 linhas,cortei o trocador a água transformando e um flange,porém fiz um trabalho no torno pra adaptar um oring e umas das saidas pra não a ver perca de pressão,esse carro comprei com 74mil kme hoje esta com 290mil,segundo um reparador disse,agora o carro acaba e a caixa fica.
Manutenção em todos os carros devem estar em dias. No mais, estou feliz com meu Sentra S 2008 manual, e moro em chácara o que me faz rodar em estradas de chão. Acho super macio, confortável e um motorzinho show de bola. Claro , como todos os carros temos prós e contras e concordo sobre os altos preços das peças. Enfim. Sou do tipo que escolhe o carro pelo conforto e potencia do motor além da durabilidade do mesmo. Estou satisfeito.
Olá Generoso aqui de Uberlândia MG. Eu tenho um Sentra 2012 câmbio manual 06 marchas... Embreagem muito dura mesmo., e já acostumei com ela. Mas só alegria com esse carro é muito econômico 9,5 na cidade, rodovia 14,4 ou até 15,8 eu já fiz na gasolina
Tenho um Sentra 10/11, procede totalmente a questão da embreagem dura e pesada, problema na mangueira do tbi, troca de bobinas, buchas da suspensão e agregado esse no caso a troca já acima de 100 mil. Pontos que considero até normal exceto embreagem. Pontos positivos - consumo 13,3l/km, motor (canhão), marcha lenta 125 mil nunca mexi. Dirigibilidade na estrada
Excelente vídeo. Tenho um 2017 SV fez 100mil agora e não tive problema apenas com suspensão, mas minha cidade é a culpada. E sinceramente, melhor que todos os concorrentes, Corolla, Jetta.... Enfim, não troco ele por nenhum dos concorrentes. Fiz recentemente a revisão dos 100k e troquei todos os fluidos, faltando agora trocar apenas o fluido do câmbio. Valeu pelo vídeo, e lembrando, TODO os carros podem dar problema, ele não falou mal do carro... Abraço
Excelente carro , possui um Sentra ano 2008 por 5 anos rodei 80 kM sem acontecer nada de anormal. Sempre fazia as revisões periódicas em dia. O problema que a maioria dos brasileiros não fazem revisões periódicas em dia.
eu faço tudo em dia e os meus dois sentra deram todos esses mesmos problemas, ambos com baixa quilometragem! São problemas crônicos dos sentra, independente do cuidado do dono! Lógico que um dono descuidado faz eles surgirem mais rápido! O meu 2011/2012 deu todos esses problemas com menos de 80mil km e o meu 2016/2017 deu os mesmos problemas aos 40mil km! Tive que trocar toda a suspensão, caixa de direção, coxins, etc! E ainda tem um problema adicional: a folga no pino das pinças de freio! Como que um carro com baixa KM acontece esse tipo de folga prematura? Nunca vi isso acontecer num celta ou num gol!
@@valmirknasel com base em seu relato, desanimei de comprar um
Год назад+4
Excelente carro! tenho um 2012 manual há 6 anos. As peças originais realmente são caras, mas dependendo da peça existem opções paralelas que dão conta. A embreagem é dura, mas nada que não dê para se acostumar. Colocando na balança os prós e contras, vale muito a pena pelo que ele entrega! Muito confiável
Tenho um sentra 2011/2012 manual e não tenho nada do que reclamar. Suspensão continua intacta, mesmo eu andando por trajetos duvidosos. Carro de mecânica excelente
Tive um por 4 anos Tive problemas com a cinta da direção, com bicos injetores e suspensão delicada tbm. No mais um excelente carro, mas na hora de comprar, muito cuidado com procedência e histórico de manutenção, câmbio fantastico, recomendo!
Tenho um Sentra 2012/2013 a 06 anos e não entendo porque o carro é desvalorizado, pois ele custa preço de gol 1.0 e tem muito mais acessórios, ar condicionado top ,vidros nas 4 rodas porta mala eletrônico, acabamento de primeira por dentro e muito espaçoso, tem um motor que roda mais de 800 mil km se bem cuidado .A suspensão costuma estragar as vezes mesmo, mas as peças são de fácil acesso. A bobinas do meu rodaram 170 mil km , o bicos até hj são originais e só fiz 02 trocas de velas nesses 6 anos. A embreagem realmente é dura, mas acostuma, pois o motor é muito potente. Os preços das peças do sentra custa no mesmo nível de valor do Corolla e do civic ,pois o sentra é concorrente desses carros citados. Com certeza logo terei que gastar com algumas peças que vao estraga, exemplo vela, bicos e talvez uma bomba de combustível ou Disco de freios, mas todo carro que chega na kilometragem do meu terá a mesma manutenção. O Brasileiro é muito bobo e prefere andar de Gol que andar em uma máquina dessas. Esse veículo é para a pessoa certa que entende de carro e sabe o que presta e o que é lixo.
Bom dia. Quero deixar aqui a minha experiência, porém o meu é o B17. Os problemas foram exatamente esses, já troquei 3 coxins (raquete, superior do câmbio e o do limitador de torque, porém falta esse hidráulico. Um problema fácil de resolver foi sobre um jogo ou folga que deu no meu volante, no qual fui orientado por dois mecânicos que era problema na coluna de direção, mas vendo um vídeo aqui no YT eu vi que são dois parafusos na coluna de direção que ficam com folga e precisam de aperto, pronto, problema resolvido. No geral, o carro é maravilhoso e a manutenção não é cara comparado aos da mesma categoria. Um abraço.
Tenho um 2010 manual... Muito bom já substitui os itens citados no vídeo... Mas é um carro que pelo que ele faz vale muito a pena ter pelo conforto e desempenho, carro muito econômico.
Fala Generoso! Campeão, justamente tudo isso que você falou, com raríssimas excessões! Eu tenho um sentra 2011/ 2012 manual. Estou com o carro há 6 anos, e passo por alguns destes problemas: Direção folgada e dura. ( Vou levar ao mecânico para olhar o setor de direção, pois está dura demais ao girar o volante). Suspensão bate muito,( já troquei todas as suspensões, bieleta, ponteira, bandeija. Enfim, troquei tudo e não melhora). Minha cinta do airbag realmente arrebenta muito frequentemente. ( estou sem buzina, então vou ser obirgado a trocar pela terceira vez). Embreagem dura, já até acostumei.. Troquei os bicos injetores e as velas com bobinas. ( o carro está voando e tudo ok por enquanto). O carro foi feito para rodar em vias lisas, faz curva perfeita e não sai a traseira. Carro alto, costuma não pegar no chão. Enfim,já gastei fácil uns R$6.000,00 / R$7.000,00 em manutenção e não gasto mais nada, pois vou vender! rsrs.. Pra quem for comprar um carro desses, se der sorte com um dono zeloso que faz manutenções preventivas , compre pois o carro entrega a força e a aerodinâmica pra entrar em curva. O meu carro faz dentro da cidade 8.5 por litro fácil, na estrada nem me preocupo. É forte e na minha opinião, pelo desempenho que apresenta não é beberrão. Mas, se você se sentir desconfiado sobre o cuidado com o carro cujo dono queira te vender, pula fora meu amigo! Do contrário, tu vai gastar igual a mim, e não tem pra onde correr! Espero ter ajudado. Sucesso , parceiro!
Tenho um Nissan Sentra 2011 manual , depois de um ano com ele refiz a suspensão que realmente é mais firme e troquei kit completo da embreagem junto com atuador e cilindro mestre do pedal. Peças são realmente mais caras porém ele é de 6 marchas, autonomia de 7km por litro no álcool em trechos urbanos . Recomendo dimais o Sentra.
Cara muito bom s a Video, síntese excelente. Tenham um Sentra SV porém B17 2016, comprei com a p e atualmente tem 98.000km. Em 3 anos troquei os coxins dianteiros com amortecedores e 4 bicos injetores, estou precisando procurando um outro mais novo para comprar ou trocar, a real é que a procura por esses carros aumentou e deu uma inflacionada também. Compraria novamente 10 vezes.
vai passar pela mesma raiva as 10 vezes kkkkk já estou no meu segundo sentra e a raiva é a mesma do primeiro! Exatamente os mesmos problemas! O primeiro era um 2011/12 e o atual é um 2016/17! Tô tendo a mesma raiva nos mesmos itens! Só que o primeiro deu esses problemas com menos de 80mil km e o b17 com 40 mil km já deu tudo isso e um pouco a mais! É problema de projeto da suspensão deles que nunca foi feita pro Brasil! Infelizmente não vou continuar com o sentra pq sei que todos tem exatamente o mesmo problema na suspensão! Ainda mais agora que o de entrada vai sair por mais de R$ 140 mil! Vou mudar de categoria pra um carro alto!
Tenho um 2008 completo carro espetacular nada a reclamar, se deus abençoar logo compro um dos novos nao troco mais de carro quero sempre o sentra carrão de mais
Tenho um 2012/2013. Vale muito pelo custo benefício. Comparado aos concorrentes da época, Civic e Corolla que são muuuuito mais caros. A suspensão é realmente muito dura para andar nas ruas de SP. Chega a incomodar. Tive problema com bobinas. Mas o principal problema que não foi citado e e sei que já aconteceu com muitos, é a quebra da barra estabilizadora traseira. O carro fica com um barulho insuportável e solda não resolve.
Tenho um 07/08, tive quase todos os problemas mencionados no vídeo, exceto câmbio, a manutenção é de fato cara, mas não me arrependo de forma alguma, é um carro excelente!
O meu é 2008 cvt , os detalhes que me incomodam são o retrovisor que nao dobra, freio de lona na traseira e consumo , nq faixa de 7 a 8 km/l na cidade. No mais é um carro espetacular, nao estraga nunca se fizer as manutenções básicas.
Comprei o meu 1º Sentra S 10/11 e de imediato já providenciei a revisão preventiva em geral, o mais caro que achei foi a troca de óleo do CVT, aqui em Teresina -Pi saiu por R$ 1.900,00 até o momento estou muito satisfeito com meu Sentra
Nissanzeiro assumido. Felicíssimo ex proprietário de dois Tiidas (S 2009 MT e SL 2012 MT), um Sentra (S 2012 CVT) e um March (SL 2017 CVT) e atual proprietário de um Sentra (2.0 2012 MT). Os "problemas" do vídeo são reais, não são um empecilho e nem um bicho de sete cabeças. Sobre a embreagem dura, é real. Por ter experiência de sobra com o atuador hidráulico, resolvi trocar logo a embreagem e o atuador do meu atual Sentra (com apenas 75.000 km) pois senti a embreagem bem pesada e patinando nas trocas mais rápidas ou quando exigia-se mais nas ladeiras. Durante as primeiras semanas o pedal ficou leve e macio, mas depois desse tempo o peso voltou. Não é incômodo para quem é habituado com os três pedais, mas sente-se uma diferença bem notória pros demais modelos manuais do mercado. Contudo, p#$@ carro bom! Recomendo Nissan para qualquer pessoa, sem medo.
Tenho um Sentra 2008 que já apresentou problemas na direção, no câmbio, na cinta do air bag e, agora por último, no módulo de controle BCM. Mas adoro o carro e recomento
Realmente a embreagem é dura, e os coxinhos hidráulica eu já troquei junto com as buchas de agregado e bandeija, mas o que realmente me incomoda é que quando viro o ar para o parabrisa ele aciona o ar condicionado e não é possível desligar, e as vezes minha esposa fica reclamando que está muito frio o carro, e já empenhou pela 2 vez os disco de freio, eu gosto muito dele e já estou com o sentra a 4 anos .
2 anos e meio com o meu, o carro é SENSACIONAL! Todos esses problemas são reais, porém normais de todos os carros, eu tive problema só com o bico injetor, de resto 100%. Peguei com 112mil e está com 152mil. Carro duro, porém confiável e perfeito no custo benefício, o melhor que pude encontrar. Japonês é japonês.
Olá tenho um 2012 excelente carro, veloz, economico e muito confortavel não me arrependo e a conselho... lembrando que faça manutenção correta que não terá problemas...
Tive um Sentra 2012 manual, fiquei com ele 2 anos. Agora troquei ele por um Sentra 2011 automático. Não preciso nem fala o porquê troquei. Excelente carro.
Tenho 1, 2008 2.0 S aut. Melhor carro que ja tive. Realmente não é barato para manter com um palio porém nada do outro mundo. Fora o conforte, espaço interno e anda bem
Tenho um 2012, câmbio cvt, já em torno de 2 anos, muito bom, já precisei trocar a cinta de Air bag, no total, me custou $ 277,00 sem maiores problemas, é um carro confortável, ótimo custo benefício, até agora sem arrependimentos.
Tenho um manual 2012 e realmente vc citou alguns problemas e qualquer carro tem, realmente as peças são um pouco caras mas vale cada centavo dado. Pretendo em 2023 tentar pegar um apartir de 2016 não sei se será tão bom quanto o 2012 que tenho que é top demais 👏
Tive um desses por cinco felizes anos. Ótimo carro! Sinto saudades até hoje. E sua pesquisa foi excelente! Vendi o carro com 130k rodados quando já havia trocado alguns dos elementos citados. Mas, como quase todas são peças de desgaste natural não é difícil nem tão caro de trocar. Tudo dentro da normalidade como qualquer outro bom carro. Note que nenhum desses defeitos crônicos são graves.
O meu é 2012/2013, está com apenas 92 mil Km Até agora só apresentou o problema da mangueira do TBI, e uma vez um bico injetor queimou, tive que trocar os amortecedores dianteiros também. A questão da embreagem é real, desde quando era zero km era dura e leva um tempo pra acostumar especialmente arrancar com ele, quem nunca dirigiu ele sempre acaba deixando ele morrer na arrancada.
Sobre os problemas de bobinas e bicos não é um problema em si do Sentra mas sim de carros nissan. Tive um March e enfrentei problemas com isso mas o principal fator é o combustível de qualidade duvidosa. Tive esses problemas justamente por isso. Coloquei combustível em um posto com qualidade ruim de gasolina e tive que trocar bicos, 2 bobinas, velas, fazer limpesa. No march 2012 1.6 o valor aqui no Recife ficou em R$1.560,00
Tenho um B16 2012 S. Entrega muito conforto, uma delícia pra viajar. O único ponto negativo pra mim é a questão da arrancada manca, no caso do CVT. Utilizo bastante bastante para viagens, fiz trechos Rio x Porto Seguro e Rio x Serra Gaúcha, e o conforto permite ficar várias horas ao volante sem desconforto, velocidade de cruzeiro 120KM a 2000 giros.
Olá irmão, comprei um 2012 cvt, sinto que esse carro tem um motor fraco! Pra ir de 0 a 20 rapidamente tem que pisar muito em comparação com o gol 1.6 que eu tenho. De 100 a 120 então, nem se fala! Pra chegar em 120 numa reta parece que o carro sobe pra 3500 rpm motor gritando. É assim mesmo?
@@victorrodrigues2925 acho que é mais a questão do comportamento do câmbio cvt, que é um pouco estranho mesmo. Costumo viajar a 100-110h e o meu fica na faixa de 2000-2200rpm de cruzeiro, e para melhorar um pouco a resposta do acelerador eu instalei um shift Power, melhorou bastante a resposta.
Tenho um 2011 a 4 anos e já apresentou todos esses problemas, inclusive o meu já quebrou a barra estabilizadora do eixo traseiro e tive que substituir o eixo.
TENHO UM SENTRA 2010, JÁ TROQUEI OS COXINS DO MOTOR E CAMBIO, JA TROQUEI SUSPENSÃO TBM... O CARRO TA COM 180.000KM RODADO, MOTOR ENXUTO E ESTRUTURA DO CARRO É MUITO REFORÇADA, ESTOU SATISFEITO
tenho um sentra cambio manual , e faz 17 km com um litro de gasolina , o que precisa ´´e semprre vela bobinas e bicos originais ok custo beneficio dele excepcional
Embreagem é dura mesmo. Mas não troco manual por automático nem a pau. Já tive problema de bico, supressor e bonina. Uma sentada na graxa de uns 2k trocando óleo, algumas mangueiras e junta da tampa de válvulas junto.
Tenho um Sentra SL 2012/2013, já esta com 153 mil Km, já vai fazer 3 anos, troquei kit bobinas velas, e as manutenção básica. Essa versão SL o som e perfeito, consumo, nada a reclamar.
Comprei ontem um 2008. Tinha batida seca na suspensão dianteira, negociei um desconto pra arrumar. Serviço feito hoje, essas buchas aí mesmo, mais coxins dos amortecedores, bieletas e pastilhas. Preços aceitáveis. É um baita carro, dá muito prazer na condução diária, diferente de qualquer 1.0 pelado do nosso mercado. E sim, depois de alguns anos dirigindo esses 1.0's, uma hora vc busca algo melhor e é um caminho sem volta, rs.
Tenho um sentra 2009, concordo com tudo que foi falado, mas, apesar dos problemas o carro é muito bom e, cinta do Air-bag realmente da ruim sempre, já vou trocar novamente (buzina, piloto automático e Air-bag não funcionam)
A embreagem ser muito dura, não é só dele, se você pegar qualquer carro com 6 marchas manual vai sentir a mesma coisa! Não é crônico, por ser câmbio alongado, embreagem tem que ser mais firme! Abraço
Sentra é uma nave !!! O que tem hoje em dia aí no mercado são carros que passaram por ( mecani"cus" ) sem futuro. Possuo um b16 revisado na concecionária até os 70 mil km rodados, atualmente está com 91 mil km rodados ( suspenção toda original ) exceto uma bucha em cada bandeja que foi substituída. Obs: Sou o segundo dono. Tudo pode apresentar defeito! dependendo do uso; pra isso se faz revisões preventivas. Super satisfeito com o carro em 2 anos comigo . #Peças caras porque não quebra. #Sentra é conhecido como tanque de guerra. # Dou nota 9 a meu Sentra B16
Tenho um desses Sentra Manual, há 8 anos, e mesmo com esses pequenos problemas cronicos ainda é um excelente carro, além do design que não enjoa. Ja viajei pelo Sul e Sudeste, peguei o carro com 50 mil Km hj está com 136 mil km. Mangueira TBI trocada, item barato, Cinta air bag tb barato já troquei. As bobinas troquei antes dos 80 mil km, foi o mais caro, mas de resto, carro nunca me deu problemas. Embreagem no manual realmente é dura, mas isso compensa pela economia de combustivel do modelo flex ( faço de 11 a 12 km /l na cidade, gasolina ) , melhor que meu corsa wind 1.0 que faz de 9 a 10. Recomendo o sentra, sem dúvida.
Sentra b16 é um carro sensacional! Mas só vale a pena se comprou com as manutenções em dia, pq um problema leva a outro e ai já viu... A embreagem é um pouco dura sim, mas nada de insuportável, questão de costume... suspensão só é mais rígida nos primeiros modelos, a partir do facelift já melhora muito, depois que trocar os pneus e aqueles amortecedores originais da Sachs, nem percebe mais isso... saber comprar as peças e ter um mecânico que entende do carro, ai é só alegria, parabéns pelo vídeo, muito bom e informativo!
isso mesmo, tenho um 2012. e falou tudo, um com a manutenção em dia e um carro que não te enche o saco, em nada, o meu tem quase 4 anos, e só manutenção básica.. no Max um par de bieletas que precisei trocar, mas pq estava com a manutenção em dia. Infelizmente não e o carro que e ruim, nossas ruas não ajudam em nada.
@@dan_salinas não Danilo, não tem nada a ver com o óleo ou o kit de embreagem, é natural do carro, no caso do manual ele tem mesmo uma embreagem mais pesada. Mas é coisa de se acostumar, eu mesmo já me acostumei e não estranho mais. Isso e tão verdade que quando eu pego um outro carro de outra marca, a primeira coisa que estranho, e justamente a embreagem, por ser mais leve.
Eu tenho um Sentra 12\13 comprei zero manual muito bom carro confortável econômico.Está com 57000 Km.Atė agora só troquei amortecedores.Não troco por nada.
Realmente achei a embreagem um pouco pesada... Mas nada que a gente não se adapte com o tempo e não é o primeiro carro que já peguei com a empreagem assim... A cinta do airbag é fato, a minha já peguei estourada por sinal... Encontrei original por 75 reais na internet, e o achato é que não funcionam os comandos do volante com ela estragada. Caixa de direção, a minha está ruim tb, mas com um carro de 15 anos de uso, normal, e acha fácil na net, preço em torno de mil, pra quem não tem medo das usadas em bom estado, até mais barato. Mas é um carro muito confortável, gostoso de dirigir, potente e econômico (manual) e estável nas curvas. Recomendo muito!
Eu tenho um Sentra 2011/2012 CVT já troquei o hard disck ou chamado cinta do airbag. A tampa do reservatório coloquei a tampa do Gatorade kkkkk serve rapaziada... E vou fazer a suspensão dianteira mas não me arrependo um centavo um baita carro na estrada e pra cidade.... Agora se for comprar peças na concessionária prepara o bolso q a paulada e doida busque por pçs em auto peças ou desmanches legalizados
Tenho um centra 2010 Maravilhoso,tenho a 3 ano Adoro esse carro,não tricô não vendo,tudo que vc falou e vdd mas todos os carros tem que fazer. Manutenção,o meu e mecânico anda muito 6 marcha uma delícia,pode me dar uma Ferrari no meu que não quero,sobre a embreagem,nunca troquei está ótima,o Km está 117 mil
Troquei bobinas , bicos, rolamentos das rodas, e mangueira do tbi. De resto é um carro muito bom 4 anos com ele 5700 de Manutencao. Troquei também o óleo do cambio . Hoje ele está com 130 mil rodados
Tenho um sentra manual 2012, comprei o carro em 2019 com 50 mil rodados, ja tive todos os problemas citados kkkk, troquei amortecedores buchas do quadro agregado coxins do motor e suspensão, cinta do airbag e agora vou precisar trocar embreagem, as peças aqui em SP e não achei tão cara pelo carro mas a mão de obra e muito caro pra mexer com Sentra, ja gastei uma boa grana com ele mas e um carro muito bom e vale a pena a compra o carro tem uma construção boa anda bem, não e tão Gastão e é confiável, todos os pontos do vídeo são verídicos, e todas as peças só dão problemas com o desgaste do tempo quando comprei ja tinha ciência disso e que futuramente teria que fazer essas manutenções.
Mano, tenho um Sentra 2010, CVT e tive TODOS os problemas que você relacionou. É um ótimo carro, mas quando estiver chegando ali no 150 mil KM rodados, você vai precisar olhar todos esses pontos. O que na minha opinião não é ruim, já que quando comecei a ajustar esses problemas descobri que o carro era quase totalmente original de fábrica.
Tenho um 2008 com 200 mil km já apresentou alguns problemas do vídeo mas o caro é muito bom e dificilmente estraga, já tive varias marcas VW, GM, Ford e Renault. E a minha opinião que é mais carro para consertar o sentra mas é um carro que dificilmente estraga, já outras mascas mais populares as peças são mais baratas, mas estragam bem mais fácil dando na mesma coisa!
Reclamar de peças com internet hj em dia é burrice, só os turbos de marcas premium são algo exorbitante hj em dia. Por exemplo, um THP flex hj em dia é muito mamão com açúcar de manter.
EU TENHO UM SENTRA 2012/2013,MUITO CONFORTÁVEL,NEM SINTO A MUDANCA DE MARCHA,, REALMENTE A CINTA DO AIRBERG,, SUSPENSÃO AINDA NÃO TENHO O QUE FALAR,,MAS O CAMBIO CVT,,ESQUENTA E O CARRO VAI PERDENDO A TRAÇÃO E VELOCIDADE,,
Boa tarde amigo compro compro as pçs no mercado livre nunca tive problemas o meu e manual 08 esta com 96 mil km compre um so a agasolina vc tera bem menos problemas e depende muito do dono amigo todo carro tem a cara do dono se ele for relachado nao tem carro bom
E um carro muito bom pelo valor vai muito perto do Civic e corola , mais realmente as peças são muito caras estou com problema no meu no volante do motor com folga , e realmente a embreagem e muito pesada , estou com o meu a 7 anos não troco por que com todos os problemas e um carro muito bom , agora o volante do motor está custando no mercado livre 4 mil
Eu já tive dois, um manual e um automático. Já foi muito bom, mas hoje em dia não dá pra recomendar o Sentra B16, somente da geração seguinte em diante, a dificuldade de peças é tremenda e o consumo é muito alto pelo pouco desempenho, o CVT gasta tanto quanto meu 6cc e anda bem menos. O Fluence é uma alternativa mais atraente desse conjunto mecânico, muito mais recursos e equipamentos.
SAIBA TODO O HISTÓRICO DE MULTAS, SINISTROS OU PROBLEMAS ANTES DE COMPRAR O SEU NOVO CARRO:
www.olhonocarro.com.br/
🔖CUPOM: GTV15 (15% de desconto todas as vezes que você precisar) 💥
Tenho Sentra 2008 a 7 anos, eu e minha esposa estudamos literalmente toda mecânica dele e alguns desses problemas já apresentou em nosso Sentra, não sou mecânico mais embuchamentos do agregado,coxim do motor, mangueira do TBI, sinta do erberg,resolvemos tudo em casa muito fácil a mecânica.
o coxim causava barulho quando acelerava numa subida? arrancadas fortes também?
Já tive dois, excelente custo benefício, vale cada centavo pelo conforto. Os problemas citados são de desgaste natural como qualquer veículo. Sobre o valor das peças mecânicas é muito fácil encontrar e com marcas de excelente qualidade, não ficando refém de concessionária. Exceto se for peças de acabamento, que aí você ter que ir atrás de desmanches 🥲
qual o consumo ?
@@pedrohenriquemaciel1352 tenho um manual 2008/9 e faz 11.7/12 na cidade sem ar com ar 9/10 e 15/16 na BR.. só na gasolina.. claro q depende do pé não passo de 3 rpm ando sempre de 40/70 km na cidade e uns rojão bom na BR mantendo a rotação baixa fica muito econômico.. gostei do consumo do meu.. peguei ele 195 mil e hj está com 215 mil
Vectra 2006 ou Sentra 2008 qual tu escolheria
Concordo contigo sobre valer a pena e confirmo que é verdade sobre o custo das peças e de acabamento. Já é meu segundo Sentra (agora um com CVT, ano 2008/2009) e não me arrependo. Assim como os outros japoneses é um carro muito durável. O que estraga são os antigos donos pensarem que não precisa de revisão e quem pega mais adiante vai gastar com manutenção corretiva. Ele é gastão se você dirigir explorando a potência e torque dele, mas se dirigir priorizando o consumo, empata com meu ex chevrolet Prisma 2014, na gasolina.
@@cesarlc79 entre ele e o Vectra 2010 oque acha
Tenho um sentra 12/13 SL cvt a 2 anos, comprei com 133.000 km e hj tá com 175.000 km rodados e até agora nada de problemas, somente a troca de 01 rolamento traseiro direito e os amortecedores que estava vazando, troquei os 04 amortecedores e coloquei as molas do megane 1.6, o carro ficou mais alto evitando raspar em lombada e rampas de estacionamento e mais macio tbm, pra mim ficou top demais, o carro é muito bom, ótimo espaço, excelente dirigibilidade, confortável ao rodar, muito prazeroso de dirigir, carro não dá problemas, vou trocar por um mais novo 2020 esse ano.
Essa sacada das molas do Megane e ótima. Obrigado por compartilhar.
Teve que cortar eles para a mola do Megane no Sentra?
Raro de se ver e o povo com medo de comprar rsrsrsrs igual ao pobre do chevrolet sonic
É um carro excelente, tenho um à mais de 10 anos e já viajei o Brasil com ele ( Pernambuco, Piauí, Paraná, Santa Catarina). Já troquei alguns itens aí do vídeo mas estou muito feliz com ele.😎
O amigo acha que hoje compra um 2008 vale a pena ?
@@andersonalmeida7176 vou comparar um 2011 esses dias
Estou pensando em comprar um 2011. Estou avaliando os prós e contras. Obrigado pelo vídeo e comentários dos donos .
Estou muito afim de comprar um 2008 será que vale a pena?
@@rodrigoanunesVale sim. Tenho 2011 CVT
Só tem que ver de quem tá comprando e o histórico de manutenção.
Atenção máxima no oleo CVT
Troca de óleo CVT tem que fazer de cara quando comprar. Óleo e os 2 filtro CVT juntos. 40 em 40 mil km.
Eu tenho um Sentra 2013 Special Edition 2.0 CVT branco perolizado, comprei em maio deste ano, a única coisa que precisei trocar, até o momento, foram os amortecedores dianteiros. O carro é muito confortável e tem um motor muito potente. estou muito feliz com ele. As suas dicas são muito importantes, parabéns!
Todos esses problemas já vivi. Ainda assim, vale a pena. Ótimo carro!!
Sou dono há 8 anos de um CVT, hoje com 174 mil km e concordo 100% com as observações. Mas com tudo apresentado, o carro vale muito a pena!! Parabéns pelo Vídeo!
Olá irmão, comprei um 2012 cvt, sinto que esse carro tem um motor fraco! Pra ir de 0 a 20 rapidamente tem que pisar muito em comparação com o gol que eu tenho. De 100 a 120 então, nem se fala! É isso aí mesmo ou talvez meu carro esteja com algum problema?
Esse carro é muito bom msm
Eu estou no meu segundo sentra manual e realmente embreagem é dura nada que você não se acostume fora isso o carro é excelente uma dirigibilidade incrível
Já tive vários desses problemas, mais posso dizer que estou com o Sentra a 7 anos e não me arrependo, muito bom carro.
Tenho um e realmente já apresentou a maioria desses problema mas é excelente custo benefício ... Problemas todo carro tem e colocando na balança vale muito a pena comprar um a maioria desses problemas crônicos são fáceis de resolver alguns em mesmo resolvi como troca de bobinas e cinta do arb.. vale a pena indico o custo benefício é o ponta chave desse carro já tenho um a 4 anos e não me arrependo
Boas dicas, e é exatamente isso.. vou fazer uma ressalva quanto ao CVT..
Esse câmbio precisa ser tropicalozado para o nosso clima, procure instalar um radiador de óleo , exemplo usado do cruze ou lancer e trocador de calor com 4 saidas, e também o mais importante é equalizar a bomba de óleo do câmbio! Sim isso mesmo, pois sua vazão não é suficiente para um perfeito ciclo do óleo e respetivamente fazendo assim perder sua eficiência na troca de calor e a lubrificação em si.
Com essas adaptações você vai estar melhorado o projeto do câmbio para nosso clima, e você pode estender as trocas para uns 60 mil km, pq ele original é no máximo 30 mil km a substituição do óleo..
Boa noite,como assim equalizar a bomba de óleo,meu câmbio eu instalei um radiador epmam 10 linhas,cortei o trocador a água transformando e um flange,porém fiz um trabalho no torno pra adaptar um oring e umas das saidas pra não a ver perca de pressão,esse carro comprei com 74mil kme hoje esta com 290mil,segundo um reparador disse,agora o carro acaba e a caixa fica.
Manutenção em todos os carros devem estar em dias. No mais, estou feliz com meu Sentra S 2008 manual, e moro em chácara o que me faz rodar em estradas de chão. Acho super macio, confortável e um motorzinho show de bola. Claro , como todos os carros temos prós e contras e concordo sobre os altos preços das peças. Enfim. Sou do tipo que escolhe o carro pelo conforto e potencia do motor além da durabilidade do mesmo. Estou satisfeito.
Qual o consumo do seu carro?
@@cristianodejesus4506 amigo, pelo tempo de uso, peso , motorização eu considero até baixo o consumo, ficando na casa dos 11, 12km/L.
Olá Generoso aqui de Uberlândia MG.
Eu tenho um Sentra 2012 câmbio manual 06 marchas...
Embreagem muito dura mesmo., e já acostumei com ela. Mas só alegria com esse carro é muito econômico 9,5 na cidade, rodovia 14,4 ou até 15,8 eu já fiz na gasolina
Esses sedans japoneses nao foram feitos pr rodar com câmbio manual, nem o civic nem o corolla. Todos tem o mesmo problema de embreagem dura.
Tenho um Sentra 10/11, procede totalmente a questão da embreagem dura e pesada, problema na mangueira do tbi, troca de bobinas, buchas da suspensão e agregado esse no caso a troca já acima de 100 mil. Pontos que considero até normal exceto embreagem.
Pontos positivos - consumo 13,3l/km, motor (canhão), marcha lenta 125 mil nunca mexi. Dirigibilidade na estrada
Excelente vídeo.
Tenho um 2017 SV fez 100mil agora e não tive problema apenas com suspensão, mas minha cidade é a culpada.
E sinceramente, melhor que todos os concorrentes, Corolla, Jetta.... Enfim, não troco ele por nenhum dos concorrentes.
Fiz recentemente a revisão dos 100k e troquei todos os fluidos, faltando agora trocar apenas o fluido do câmbio.
Valeu pelo vídeo, e lembrando, TODO os carros podem dar problema, ele não falou mal do carro...
Abraço
Excelente carro , possui um Sentra ano 2008 por 5 anos rodei 80 kM sem acontecer nada de anormal. Sempre fazia as revisões periódicas em dia. O problema que a maioria dos brasileiros não fazem revisões periódicas em dia.
eu faço tudo em dia e os meus dois sentra deram todos esses mesmos problemas, ambos com baixa quilometragem! São problemas crônicos dos sentra, independente do cuidado do dono! Lógico que um dono descuidado faz eles surgirem mais rápido! O meu 2011/2012 deu todos esses problemas com menos de 80mil km e o meu 2016/2017 deu os mesmos problemas aos 40mil km! Tive que trocar toda a suspensão, caixa de direção, coxins, etc! E ainda tem um problema adicional: a folga no pino das pinças de freio! Como que um carro com baixa KM acontece esse tipo de folga prematura? Nunca vi isso acontecer num celta ou num gol!
@@valmirknasel com base em seu relato, desanimei de comprar um
Excelente carro! tenho um 2012 manual há 6 anos. As peças originais realmente são caras, mas dependendo da peça existem opções paralelas que dão conta. A embreagem é dura, mas nada que não dê para se acostumar. Colocando na balança os prós e contras, vale muito a pena pelo que ele entrega! Muito confiável
Já tive corolla 2008 seg....vendi ...e comprei um sentra 2.0 s...2009....gostei muito mais.....anda muito....e conforto top
Manual ou automático?
Tenho um sentra 2011/2012 manual e não tenho nada do que reclamar. Suspensão continua intacta, mesmo eu andando por trajetos duvidosos. Carro de mecânica excelente
Tive um por 4 anos
Tive problemas com a cinta da direção, com bicos injetores e suspensão delicada tbm. No mais um excelente carro, mas na hora de comprar, muito cuidado com procedência e histórico de manutenção, câmbio fantastico, recomendo!
Tenho um Sentra 2012/2013 a 06 anos e não entendo porque o carro é desvalorizado, pois ele custa preço de gol 1.0 e tem muito mais acessórios, ar condicionado top ,vidros nas 4 rodas porta mala eletrônico, acabamento de primeira por dentro e muito espaçoso, tem um motor que roda mais de 800 mil km se bem cuidado .A suspensão costuma estragar as vezes mesmo, mas as peças são de fácil acesso. A bobinas do meu rodaram 170 mil km , o bicos até hj são originais e só fiz 02 trocas de velas nesses 6 anos. A embreagem realmente é dura, mas acostuma, pois o motor é muito potente. Os preços das peças do sentra custa no mesmo nível de valor do Corolla e do civic ,pois o sentra é concorrente desses carros citados. Com certeza logo terei que gastar com algumas peças que vao estraga, exemplo vela, bicos e talvez uma bomba de combustível ou Disco de freios, mas todo carro que chega na kilometragem do meu terá a mesma manutenção. O Brasileiro é muito bobo e prefere andar de Gol que andar em uma máquina dessas. Esse veículo é para a pessoa certa que entende de carro e sabe o que presta e o que é lixo.
Bom dia.
Quero deixar aqui a minha experiência, porém o meu é o B17.
Os problemas foram exatamente esses, já troquei 3 coxins (raquete, superior do câmbio e o do limitador de torque, porém falta esse hidráulico.
Um problema fácil de resolver foi sobre um jogo ou folga que deu no meu volante, no qual fui orientado por dois mecânicos que era problema na coluna de direção, mas vendo um vídeo aqui no YT eu vi que são dois parafusos na coluna de direção que ficam com folga e precisam de aperto, pronto, problema resolvido.
No geral, o carro é maravilhoso e a manutenção não é cara comparado aos da mesma categoria.
Um abraço.
Tenho um 2010 manual... Muito bom já substitui os itens citados no vídeo... Mas é um carro que pelo que ele faz vale muito a pena ter pelo conforto e desempenho, carro muito econômico.
Aqui no rio o sentra é amado . Eu tenho um versa e sonho com um sentra ou corolla . O que vier eu levanto as mão pro céu e digo...GRATIDÃO
Fala Generoso!
Campeão, justamente tudo isso que você falou, com raríssimas excessões!
Eu tenho um sentra 2011/ 2012 manual. Estou com o carro há 6 anos, e passo por alguns destes problemas:
Direção folgada e dura. ( Vou levar ao mecânico para olhar o setor de direção, pois está dura demais ao girar o volante).
Suspensão bate muito,( já troquei todas as suspensões, bieleta, ponteira, bandeija. Enfim, troquei tudo e não melhora).
Minha cinta do airbag realmente arrebenta muito frequentemente. ( estou sem buzina, então vou ser obirgado a trocar pela terceira vez).
Embreagem dura, já até acostumei..
Troquei os bicos injetores e as velas com bobinas. ( o carro está voando e tudo ok por enquanto).
O carro foi feito para rodar em vias lisas, faz curva perfeita e não sai a traseira. Carro alto, costuma não pegar no chão.
Enfim,já gastei fácil uns R$6.000,00 / R$7.000,00 em manutenção e não gasto mais nada, pois vou vender! rsrs..
Pra quem for comprar um carro desses, se der sorte com um dono zeloso que faz manutenções preventivas , compre pois o carro entrega a força e a aerodinâmica pra entrar em curva. O meu carro faz dentro da cidade 8.5 por litro fácil, na estrada nem me preocupo. É forte e na minha opinião, pelo desempenho que apresenta não é beberrão.
Mas, se você se sentir desconfiado sobre o cuidado com o carro cujo dono queira te vender, pula fora meu amigo! Do contrário, tu vai gastar igual a mim, e não tem pra onde correr!
Espero ter ajudado.
Sucesso , parceiro!
Gastou 6k em 6 anos e ta reclamando de manutenção? Gastou nada proporcionalmente.
Ótimo vídeo , tivemos 2 e digo que é um excelente carro. Só um adendo, bobinas e bicos é desgaste natural.
O meu está na oficina neste exato momento fazendo a troca desses componentes 😅😅
São mto sensíveis isso sim, tive dois. Esse serviço todo ano tinha q fazer...
Tenho um Nissan Sentra 2011 manual , depois de um ano com ele refiz a suspensão que realmente é mais firme e troquei kit completo da embreagem junto com atuador e cilindro mestre do pedal. Peças são realmente mais caras porém ele é de 6 marchas, autonomia de 7km por litro no álcool em trechos urbanos . Recomendo dimais o Sentra.
Cara muito bom s a Video, síntese excelente. Tenham um Sentra SV porém B17 2016, comprei com a p e atualmente tem 98.000km. Em 3 anos troquei os coxins dianteiros com amortecedores e 4 bicos injetores, estou precisando procurando um outro mais novo para comprar ou trocar, a real é que a procura por esses carros aumentou e deu uma inflacionada também. Compraria novamente 10 vezes.
vai passar pela mesma raiva as 10 vezes kkkkk já estou no meu segundo sentra e a raiva é a mesma do primeiro! Exatamente os mesmos problemas! O primeiro era um 2011/12 e o atual é um 2016/17! Tô tendo a mesma raiva nos mesmos itens! Só que o primeiro deu esses problemas com menos de 80mil km e o b17 com 40 mil km já deu tudo isso e um pouco a mais! É problema de projeto da suspensão deles que nunca foi feita pro Brasil! Infelizmente não vou continuar com o sentra pq sei que todos tem exatamente o mesmo problema na suspensão! Ainda mais agora que o de entrada vai sair por mais de R$ 140 mil! Vou mudar de categoria pra um carro alto!
Tenho um 2011/12 2.0 SL
Vídeo muito bom, estou precisando trocar a barra da direção pois comecei sentir uma folga.
Tenho um 2008 completo carro espetacular nada a reclamar, se deus abençoar logo compro um dos novos nao troco mais de carro quero sempre o sentra carrão de mais
Show! Vídeo esclarecedor, prático, sem delongas. Tamo junto Generoso!
Gostei do vídeo. Queria saber se você já fez vídeos desse jeito do Agile LTZ e do Palio Atractive 2016.
Tenho um 2012/2013. Vale muito pelo custo benefício. Comparado aos concorrentes da época, Civic e Corolla que são muuuuito mais caros.
A suspensão é realmente muito dura para andar nas ruas de SP. Chega a incomodar. Tive problema com bobinas. Mas o principal problema que não foi citado e e sei que já aconteceu com muitos, é a quebra da barra estabilizadora traseira. O carro fica com um barulho insuportável e solda não resolve.
Tenho um 07/08, tive quase todos os problemas mencionados no vídeo, exceto câmbio, a manutenção é de fato cara, mas não me arrependo de forma alguma, é um carro excelente!
O meu é 2008 cvt , os detalhes que me incomodam são o retrovisor que nao dobra, freio de lona na traseira e consumo , nq faixa de 7 a 8 km/l na cidade. No mais é um carro espetacular, nao estraga nunca se fizer as manutenções básicas.
Comprei o meu 1º Sentra S 10/11 e de imediato já providenciei a revisão preventiva em geral, o mais caro que achei foi a troca de óleo do CVT, aqui em Teresina -Pi saiu por R$ 1.900,00 até o momento estou muito satisfeito com meu Sentra
E quanto gastou na manutenção preventiva ?
Nissanzeiro assumido. Felicíssimo ex proprietário de dois Tiidas (S 2009 MT e SL 2012 MT), um Sentra (S 2012 CVT) e um March (SL 2017 CVT) e atual proprietário de um Sentra (2.0 2012 MT).
Os "problemas" do vídeo são reais, não são um empecilho e nem um bicho de sete cabeças.
Sobre a embreagem dura, é real. Por ter experiência de sobra com o atuador hidráulico, resolvi trocar logo a embreagem e o atuador do meu atual Sentra (com apenas 75.000 km) pois senti a embreagem bem pesada e patinando nas trocas mais rápidas ou quando exigia-se mais nas ladeiras. Durante as primeiras semanas o pedal ficou leve e macio, mas depois desse tempo o peso voltou. Não é incômodo para quem é habituado com os três pedais, mas sente-se uma diferença bem notória pros demais modelos manuais do mercado. Contudo, p#$@ carro bom! Recomendo Nissan para qualquer pessoa, sem medo.
Tive um manual 2013. Excelente carro, o único desconforto é a embreagem dura.
Tenho um Sentra 2008 que já apresentou problemas na direção, no câmbio, na cinta do air bag e, agora por último, no módulo de controle BCM. Mas adoro o carro e recomento
Oi amigo ficou muito caro?
Realmente a embreagem é dura, e os coxinhos hidráulica eu já troquei junto com as buchas de agregado e bandeija, mas o que realmente me incomoda é que quando viro o ar para o parabrisa ele aciona o ar condicionado e não é possível desligar, e as vezes minha esposa fica reclamando que está muito frio o carro, e já empenhou pela 2 vez os disco de freio, eu gosto muito dele e já estou com o sentra a 4 anos .
2 anos e meio com o meu, o carro é SENSACIONAL! Todos esses problemas são reais, porém normais de todos os carros, eu tive problema só com o bico injetor, de resto 100%. Peguei com 112mil e está com 152mil. Carro duro, porém confiável e perfeito no custo benefício, o melhor que pude encontrar. Japonês é japonês.
Olá tenho um 2012 excelente carro, veloz, economico e muito confortavel não me arrependo e a conselho... lembrando que faça manutenção correta que não terá problemas...
Tive um Sentra 2012 manual, fiquei com ele 2 anos. Agora troquei ele por um Sentra 2011 automático.
Não preciso nem fala o porquê troquei.
Excelente carro.
Tenho 1, 2008 2.0 S aut. Melhor carro que ja tive. Realmente não é barato para manter com um palio porém nada do outro mundo. Fora o conforte, espaço interno e anda bem
Tenho um 2012, câmbio cvt, já em torno de 2 anos, muito bom, já precisei trocar a cinta de Air bag, no total, me custou $ 277,00 sem maiores problemas, é um carro confortável, ótimo custo benefício, até agora sem arrependimentos.
Qual seu consumo médio na cidade?
Que vídeo ótimo … muito detalhado e bem feito
...tenho um B16 2009 já fazem 8 anos. Ótimo custo benefício.
Embreagem uns fala que é duro mas achei normal ate, muitos que fala que é dura so anda de automático então vai reclamar mesmo.. kkkk
Tenho um manual 2012 e realmente vc citou alguns problemas e qualquer carro tem, realmente as peças são um pouco caras mas vale cada centavo dado. Pretendo em 2023 tentar pegar um apartir de 2016 não sei se será tão bom quanto o 2012 que tenho que é top demais 👏
Estou olhando um 2012 manual, vc me recomendaria?
Qual consumo dele na cidade e rodovia?
Tive um desses por cinco felizes anos. Ótimo carro! Sinto saudades até hoje. E sua pesquisa foi excelente! Vendi o carro com 130k rodados quando já havia trocado alguns dos elementos citados. Mas, como quase todas são peças de desgaste natural não é difícil nem tão caro de trocar. Tudo dentro da normalidade como qualquer outro bom carro. Note que nenhum desses defeitos crônicos são graves.
O meu é 2012/2013, está com apenas 92 mil Km
Até agora só apresentou o problema da mangueira do TBI, e uma vez um bico injetor queimou, tive que trocar os amortecedores dianteiros também.
A questão da embreagem é real, desde quando era zero km era dura e leva um tempo pra acostumar especialmente arrancar com ele, quem nunca dirigiu ele sempre acaba deixando ele morrer na arrancada.
Sobre os problemas de bobinas e bicos não é um problema em si do Sentra mas sim de carros nissan. Tive um March e enfrentei problemas com isso mas o principal fator é o combustível de qualidade duvidosa. Tive esses problemas justamente por isso. Coloquei combustível em um posto com qualidade ruim de gasolina e tive que trocar bicos, 2 bobinas, velas, fazer limpesa. No march 2012 1.6 o valor aqui no Recife ficou em R$1.560,00
Tenho um B16 2012 S. Entrega muito conforto, uma delícia pra viajar. O único ponto negativo pra mim é a questão da arrancada manca, no caso do CVT. Utilizo bastante bastante para viagens, fiz trechos Rio x Porto Seguro e Rio x Serra Gaúcha, e o conforto permite ficar várias horas ao volante sem desconforto, velocidade de cruzeiro 120KM a 2000 giros.
Mas como versao S com cambio cvt? Tenho um S do mesmo ano e é MT6
Olá irmão, comprei um 2012 cvt, sinto que esse carro tem um motor fraco! Pra ir de 0 a 20 rapidamente tem que pisar muito em comparação com o gol 1.6 que eu tenho. De 100 a 120 então, nem se fala! Pra chegar em 120 numa reta parece que o carro sobe pra 3500 rpm motor gritando. É assim mesmo?
@@victorrodrigues2925 acho que é mais a questão do comportamento do câmbio cvt, que é um pouco estranho mesmo. Costumo viajar a 100-110h e o meu fica na faixa de 2000-2200rpm de cruzeiro, e para melhorar um pouco a resposta do acelerador eu instalei um shift Power, melhorou bastante a resposta.
@@raphaelcoutinho8941 obrigado!
Tenho um 2011 a 4 anos e já apresentou todos esses problemas, inclusive o meu já quebrou a barra estabilizadora do eixo traseiro e tive que substituir o eixo.
TENHO UM SENTRA 2010, JÁ TROQUEI OS COXINS DO MOTOR E CAMBIO, JA TROQUEI SUSPENSÃO TBM... O CARRO TA COM 180.000KM RODADO, MOTOR ENXUTO E ESTRUTURA DO CARRO É MUITO REFORÇADA, ESTOU SATISFEITO
tenho um sentra cambio manual , e faz 17 km com um litro de gasolina , o que precisa ´´e semprre vela bobinas e bicos originais ok custo beneficio dele excepcional
A cinta eu mesmo troquei em casa, assistindo vídeo do RUclips. Cinta R$ 79.00 paguei e as ferramentas já tenho .
Embreagem é dura mesmo. Mas não troco manual por automático nem a pau. Já tive problema de bico, supressor e bonina. Uma sentada na graxa de uns 2k trocando óleo, algumas mangueiras e junta da tampa de válvulas junto.
Tenho um Sentra SL 2012/2013, já esta com 153 mil Km, já vai fazer 3 anos, troquei kit bobinas velas, e as manutenção básica. Essa versão SL o som e perfeito, consumo, nada a reclamar.
Comprei ontem um 2008. Tinha batida seca na suspensão dianteira, negociei um desconto pra arrumar. Serviço feito hoje, essas buchas aí mesmo, mais coxins dos amortecedores, bieletas e pastilhas. Preços aceitáveis. É um baita carro, dá muito prazer na condução diária, diferente de qualquer 1.0 pelado do nosso mercado. E sim, depois de alguns anos dirigindo esses 1.0's, uma hora vc busca algo melhor e é um caminho sem volta, rs.
Tenho um sentra 2009, concordo com tudo que foi falado, mas, apesar dos problemas o carro é muito bom e, cinta do Air-bag realmente da ruim sempre, já vou trocar novamente (buzina, piloto automático e Air-bag não funcionam)
Tenho um sentra 2009 com 141 mil km e só agora vou trocar as buchas do integrado e o relé auxiliar de partida. Não dá problema
A embreagem ser muito dura, não é só dele, se você pegar qualquer carro com 6 marchas manual vai sentir a mesma coisa! Não é crônico, por ser câmbio alongado, embreagem tem que ser mais firme! Abraço
Só falou verdades, tenho um 2013 e só não tive o problema do zunindo do câmbio, prq o resto já tive todos.
Sentra é uma nave !!!
O que tem hoje em dia aí no mercado são carros que passaram por ( mecani"cus" ) sem futuro.
Possuo um b16 revisado na concecionária até os 70 mil km rodados, atualmente está com 91 mil km rodados ( suspenção toda original ) exceto uma bucha em cada bandeja que foi substituída.
Obs: Sou o segundo dono.
Tudo pode apresentar defeito! dependendo do uso; pra isso se faz revisões preventivas.
Super satisfeito com o carro em 2 anos comigo .
#Peças caras porque não quebra.
#Sentra é conhecido como tanque de guerra.
# Dou nota 9 a meu Sentra B16
Camarada - que sintomas vc notou pra ter que trocar estas buchas? Por acaso foi tuc-tuc em lombadas mais altas e rangidos?
Tenho um desses Sentra Manual, há 8 anos, e mesmo com esses pequenos problemas cronicos ainda é um excelente carro, além do design que não enjoa. Ja viajei pelo Sul e Sudeste, peguei o carro com 50 mil Km hj está com 136 mil km. Mangueira TBI trocada, item barato, Cinta air bag tb barato já troquei. As bobinas troquei antes dos 80 mil km, foi o mais caro, mas de resto, carro nunca me deu problemas. Embreagem no manual realmente é dura, mas isso compensa pela economia de combustivel do modelo flex ( faço de 11 a 12 km /l na cidade, gasolina ) , melhor que meu corsa wind 1.0 que faz de 9 a 10. Recomendo o sentra, sem dúvida.
tive alguns desses problemas, mas o carro se paga, o conforto e a confiabilidade desse carro são os pontos que fazem valer a pena.
Sentra b16 é um carro sensacional! Mas só vale a pena se comprou com as manutenções em dia, pq um problema leva a outro e ai já viu... A embreagem é um pouco dura sim, mas nada de insuportável, questão de costume... suspensão só é mais rígida nos primeiros modelos, a partir do facelift já melhora muito, depois que trocar os pneus e aqueles amortecedores originais da Sachs, nem percebe mais isso... saber comprar as peças e ter um mecânico que entende do carro, ai é só alegria, parabéns pelo vídeo, muito bom e informativo!
isso mesmo, tenho um 2012. e falou tudo, um com a manutenção em dia e um carro que não te enche o saco, em nada, o meu tem quase 4 anos, e só manutenção básica.. no Max um par de bieletas que precisei trocar, mas pq estava com a manutenção em dia. Infelizmente não e o carro que e ruim, nossas ruas não ajudam em nada.
Esse problema do câmbio que ele citou, não entendo muito bem, só trocando o óleo resolve?
@@dan_salinas não Danilo, não tem nada a ver com o óleo ou o kit de embreagem, é natural do carro, no caso do manual ele tem mesmo uma embreagem mais pesada. Mas é coisa de se acostumar, eu mesmo já me acostumei e não estranho mais. Isso e tão verdade que quando eu pego um outro carro de outra marca, a primeira coisa que estranho, e justamente a embreagem, por ser mais leve.
Eu tenho um Sentra 12\13 comprei zero manual muito bom carro confortável econômico.Está com 57000 Km.Atė agora só troquei amortecedores.Não troco por nada.
Realmente achei a embreagem um pouco pesada... Mas nada que a gente não se adapte com o tempo e não é o primeiro carro que já peguei com a empreagem assim... A cinta do airbag é fato, a minha já peguei estourada por sinal... Encontrei original por 75 reais na internet, e o achato é que não funcionam os comandos do volante com ela estragada. Caixa de direção, a minha está ruim tb, mas com um carro de 15 anos de uso, normal, e acha fácil na net, preço em torno de mil, pra quem não tem medo das usadas em bom estado, até mais barato. Mas é um carro muito confortável, gostoso de dirigir, potente e econômico (manual) e estável nas curvas. Recomendo muito!
Generomito qual melhor custo X benefício Sentra ou Tiida? Levando em consideração a dificuldade na revenda
Sobre aquecimento do câmbio é só instalar um radiador de óleo do cambio( no fluence tem de fabrica)
Isso seria a tropicalização que o povo fala?
Isso mesmo.
E quanto fica ?
Eu paguei com a peças e mão de obra 2500,00,mas aqui onde moro é tudo caro,pode achar preço bem melhor.
@@jarbasmacedo1385 obr
Eu tenho um Sentra 2011/2012 CVT já troquei o hard disck ou chamado cinta do airbag.
A tampa do reservatório coloquei a tampa do Gatorade kkkkk serve rapaziada...
E vou fazer a suspensão dianteira mas não me arrependo um centavo um baita carro na estrada e pra cidade....
Agora se for comprar peças na concessionária prepara o bolso q a paulada e doida busque por pçs em auto peças ou desmanches legalizados
Acabei de comprar um e corri logo pra esse vídeo
O meu é manual e tem sim a embreagem muito dura, a suspensão faz o carro balançar demais em ruas com buracos ou algum desnível
O Sentra é um ótimo carro. Já tive dois. O maior problema é o preço absurdo das peças.
Um carro ótimo por um preço interessante. Parabéns pelo vídeo. Ajuda bastante.
Espero ter ajudado
Tenho um centra 2010 Maravilhoso,tenho a 3 ano
Adoro esse carro,não tricô não vendo,tudo que vc falou e vdd mas todos os carros tem que fazer. Manutenção,o meu e mecânico anda muito 6 marcha uma delícia,pode me dar uma Ferrari no meu que não quero,sobre a embreagem,nunca troquei está ótima,o Km está 117 mil
Cinta do air-bag já troquei 3 e agora, depois de 141 mil km vou trocar as buchas do agregado
Troquei coxim hidráulico e 5 meses tá vibrando quando engata a ré no automático CVT. Compraria outro sim carrão.........
Tenho um Sentra manual 6 marchas e na achei a embreagem dura mais tive um dos problemas citados mais ainda sim um ótimo carro
Troquei bobinas , bicos, rolamentos das rodas, e mangueira do tbi. De resto é um carro muito bom 4 anos com ele 5700 de Manutencao. Troquei também o óleo do cambio . Hoje ele está com 130 mil rodados
Quanto custa em média a troca de óleo do Câmbio ? Vai quantos litros ? Tem filtro ?
Generoso vc estudou mesmo já teve todos estes problemas e mesmo assim agora o nissan sentra abraço
Tenho um SR (esportivado) 11/12 manual desde 0km, o unico problema foi a cinta de airbag. A embreagem acho normal pra um carro 2.0, nao me incomoda.
Sobre a suspenção a partir do modelo 2012 melhorou muito e ficou bem confortável.
Então 2011/2012 já está melhor?
Eu tenho Sentra a 3 anos até agora tive muito mais alegria que decepção melhor custo/benefício. 12/13 manual.
Tenho um sentra manual 2012, comprei o carro em 2019 com 50 mil rodados, ja tive todos os problemas citados kkkk, troquei amortecedores buchas do quadro agregado coxins do motor e suspensão, cinta do airbag e agora vou precisar trocar embreagem, as peças aqui em SP e não achei tão cara pelo carro mas a mão de obra e muito caro pra mexer com Sentra, ja gastei uma boa grana com ele mas e um carro muito bom e vale a pena a compra o carro tem uma construção boa anda bem, não e tão Gastão e é confiável, todos os pontos do vídeo são verídicos, e todas as peças só dão problemas com o desgaste do tempo quando comprei ja tinha ciência disso e que futuramente teria que fazer essas manutenções.
Os problemas começaram com qual km ?
Esse generoso é o nelhor canal de carros
Só não fiz eu mesmo a suspensão o resto troquei tudo não me arrependo ótimo carro o meu 08/09 140milkm
Mano, tenho um Sentra 2010, CVT e tive TODOS os problemas que você relacionou. É um ótimo carro, mas quando estiver chegando ali no 150 mil KM rodados, você vai precisar olhar todos esses pontos. O que na minha opinião não é ruim, já que quando comecei a ajustar esses problemas descobri que o carro era quase totalmente original de fábrica.
Tenho um 2008 com 200 mil km já apresentou alguns problemas do vídeo mas o caro é muito bom e dificilmente estraga, já tive varias marcas VW, GM, Ford e Renault. E a minha opinião que é mais carro para consertar o sentra mas é um carro que dificilmente estraga, já outras mascas mais populares as peças são mais baratas, mas estragam bem mais fácil dando na mesma coisa!
Reclamar de peças com internet hj em dia é burrice, só os turbos de marcas premium são algo exorbitante hj em dia. Por exemplo, um THP flex hj em dia é muito mamão com açúcar de manter.
Existe sim esses problemas mass eu cuido e sempre dou manutenção assim como outros que tive mas prefiro o sentraa estou satisfeito
EU TENHO UM SENTRA 2012/2013,MUITO CONFORTÁVEL,NEM SINTO A MUDANCA DE MARCHA,, REALMENTE A CINTA DO AIRBERG,, SUSPENSÃO AINDA NÃO TENHO O QUE FALAR,,MAS O CAMBIO CVT,,ESQUENTA E O CARRO VAI PERDENDO A TRAÇÃO E VELOCIDADE,,
Boa tarde amigo compro compro as pçs no mercado livre nunca tive problemas o meu e manual 08 esta com 96 mil km compre um so a agasolina vc tera bem menos problemas e depende muito do dono amigo todo carro tem a cara do dono se ele for relachado nao tem carro bom
Tenho um 2012/13 está com 124Mil rodados, já troquei algumas da peças citadas no vídeo,
E um carro muito bom pelo valor vai muito perto do Civic e corola , mais realmente as peças são muito caras estou com problema no meu no volante do motor com folga , e realmente a embreagem e muito pesada , estou com o meu a 7 anos não troco por que com todos os problemas e um carro muito bom , agora o volante do motor está custando no mercado livre 4 mil
Eu já tive dois, um manual e um automático. Já foi muito bom, mas hoje em dia não dá pra recomendar o Sentra B16, somente da geração seguinte em diante, a dificuldade de peças é tremenda e o consumo é muito alto pelo pouco desempenho, o CVT gasta tanto quanto meu 6cc e anda bem menos. O Fluence é uma alternativa mais atraente desse conjunto mecânico, muito mais recursos e equipamentos.
Embreagem dura é muito bom, ninguém fica queimando disco sem querer, eu tenho um desse e ainda n axei outro custo benefício melhor