まさかの古い方が飛んじゃった！？【飛距離対決】20年前のクラブVS最新クラブ。動画ラストはおまけの”NGシーン”
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- Опубликовано: 27 фев 2021
- 新・旧、飛距離対決！1989年発売、初代ツアーステージX100。2000年発売ツアーステージX500。最新モデルTOUR-B X。
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やっぱり技術だな
面白い企画です。
やはりコースで使うのなら最新に限りますね
懐かしいな 昔x-driveを使ってた。
貴重な実験動画、ありがとうございました😊
X100のハーモテックボロンシャフトは、前作にあたるプロ230チタンエイトの純正シャフトで、相当ハードなシャフトですね😅
自分もむかーしのタイトリストのチタンヘッド持ってます。今度のラウンドで試してみようかな😁
私もXドライブ365を持ってます^_^
やっぱり最新と変わらず芯食った時はめっちゃ飛びます‼︎
大地プロ、伊沢利光（伊澤）自分X500使ってました！25年飛んでません
懐かしい😆X500持ってました。
この当時のクラブは反発のルールが無いクラブだったんで、飛ぶんですかねぇ？
サスペンションコアが飛距離を落として安定性向上側にしてるのかな
次回はパーシモンのクラブでお願いします
今のクラブはシャフト長くするためにヘッド重量を軽くして総重量が軽くなっただけで、飛距離性能は今も昔も大して変わらない。
ただ、曲げやすいとか芯の広さとかは現代の最新のクラブのほうが優しいのでは。
大地プロが、どんなクラブでも芯を捉えることができるからこその検証ではないでしょうか。他の方のおっしゃる通り、アマチュアのアベレージゴルファーが同じ検証をした場合、平均飛距離はそれなりに差が出るんでしょうね。
必死に最新のクラブが良いように持っていった感が素敵www
結果的には安定感が良くなって優しくなっているとゆう事だね（￣□￣;）ミート率高ければ少し位古いモデルでも同じ位飛ばせるって事だね
こうやってみると、ボールの進化がでかいって思いますよねー
とわ言え、安定性や当時のボールに合わせたクラブ開発をしてるだろうから難しいですね。
20年前と今では明らかに反発係数が違うのに飛距離があまり変わらないとは。
最大効率スイングは素晴らしいですね、大地先生❗
やっぱり芯食った時の最大飛距離はそんなに変わらない。ただ、芯外した最の曲がりが、昔と今では全然違う。ヘッドの反発に制限があるのである意味当然の結果ですね。
最近ゴルフを始めた人がクラブはお父さんのお下がりで、まさに２０年前の某メーカーのドライバー。試しに打たせてもらったら、飛ぶ飛ぶ。ただ、10球に１球くらいしか当たらない。昔のクラブは難しい。。。
この動画をお蔵入りしない、さすがブリヂストン心が広い‼️ 飛ばすスイングをすれば飛距離はでる。サイコースイングの証明ですね。
結局飛距離は伸びてないってことやね。
でも安定感は上がってるのか。
結論としては易しくなって安定感が増して
平均飛距離は上がったけど最大飛距離は変わらないという事やね。
メーカーが飛ぶ飛ぶ宣伝してたのはまやかし。
元クラブ屋が気付いてた事が裏付けられたｗ
毎年各メーカーから、新型モデルが出でますね、前作よる、+20ヤードとか、謳い文句をさげて、それが本当なら、今頃余裕で、300超えてますから^_^
ドライバーはあまり進化していないようですね。今回のテストドライバーのシャフトの長さを考えると昔のドライバーの方が距離は出るのかな 進化しているのはボールの方かな？
反発係数は同じですか？
昔のクラブは高反発のクラブだと思います。
反発係数を抑えた低反発のクラブで、高反発と同じような距離が出てるようなので、クラブの進化はしてるんだと思います🤔
昔のクラブはシャフトもヘッドも重いので、最近のクラブに慣れた人は右にすっとんでいきますね(笑)
20年前のドライバーを打ったとき、重くて降りきれず右にしかいかなかったです😅
結局合う合わないよな
まぁ…クラブより腕ってことか
新しいのは見た目はかっこいいですけどね。
只の、高反発じゃないの。。。
本当に飛距離が伸びるんなら、ゼクシオがモデルチェンジするたびに、5ヤードづつ伸びても、60ヤードですから。ありえないですね。
まずくない？