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この区間は戦後は主要地方道長野橋本線に指定され（大阪r423、和歌山r4）、1962年4月1日から1981年3月31日まで国道170号でした。 紀見峠旧道は1960年代国道昇格組（105、115、122、123、155、170、173、179、194、197、242、252～328号）にしては整備されています。橋本市北部のニュータウンは「大阪府橋本市」と感じてしまいます。御幸辻といえば、へスタ大倉が開発したさつき台住宅街。
R371も紀伊半島を縦断する酷道ではありますが、北側を中心に和歌山県橋本市まではしっかりと整備された幹線道路に変貌を遂げましたね。これより南には龍神工区（龍神四BP）を擁していますが、厳密にはR371のBPではなくr735のBPというべき区間ですので、R371の分断区間はやはり2ヶ所在る事になります。但し、事実上は直ぐ傍にR371BPと書かれた看板も有りますので、問題ないのです。問題は本山谷平井林道区間、つまりR371の分断区間にして最難関箇所です。高野龍神スカイライン区間はまだしも、そこから南側、そして終点の和歌山県串本町までは整備計画は遥か先のようです。東海地方と北陸地方を縦断するR417冠山トンネル整備計画と比較しても、中々遅々としています。紀伊半島縦断道路としてのR371を一大幹線道路に引き上げる日は、いつの日かなと思います。
コメントありがとうございます！😄R371は各所にややこしい区間を抱えていますね(笑)林道区間の分断が解消されるのは1000年後くらいでしょうか…。。
去年橋本市に行くときに走りました。現道でしたがとても広くて走りやすい道でした。以前走った映像との比較や旧道との比較が楽しめて変化がわかって面白いですね。
コメントありがとうございます！😊歴史に思いを馳せながら走るのも楽しいものです👍
大好きなR371！part2も期待します🥰
ありがとうございます😊
明けましておめでとうございます！各バイパス、ものすごく走りがいがある感じがあって気持ち良さそうです。この道が酷道に変化する瞬間が楽しみです
コメントありがとうございます😄バイパスが全線開通したら非常に快適ですし安全ですよね！次回以降、ご期待ください👍
年末年始、紀伊半島旅行で隣のR168を通りました。その日は白浜→十津川→橋本と通ったので、一部重なってる箇所もあり懐かしいです！続き、楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！😄R168も昔は酷道だったのに今はすっかり快走路になってしまいましたね…(笑)ドライブが楽しい路線であることには変わりありませんが👍
昔、橋本市にお客さんがあって、よくR371を使って行ってました。マクドの角に美味しい中華屋さんがあって、よく寄っていました。今も昔も変わらないのは、河内長野は渋滞して、R309から観心寺経由の方が速いかなあということですね。
コメントありがとうございます！😊そうなんですね！河内長野市内は片側2車線必要ですよね😅まぁR170との交点が渋滞するのはどうしようもないですが。。
個人的には起点の七つ辻が、放射線状に道が綺麗に別れてるのが走っててもわかるので結構お気に入りです
コメントありがとうございます！😄すごくわかります👍昔の町並みって感じがしますよね。
やっぱり地元の動画は楽しいですなぁ
コメントありがとうございます！😄見慣れた風景なんですね😆👍
やはり旧道が楽しいですね😁紀見峠は昔を感じさせるものがたくさんあって見入ってしまいました。酷道険道も賞味期限切れのものが増えてきて寂しいですね。
コメントありがとうございます！😊橋本バイパスが完成したらもはやただの国道ですよね。(笑)酷険道は今のうちに走っておかないと、という気持ちがいつもあります😅
終わりのr194までの林道とr194の荒れっぷりも中々のもんですよね。
あけましておめどうございます。なんともタイムリーな・・・実は1月2日、R371林道区間を走ってきたばかりで、動画のタイトル見てびっくりしました。私の場合は白浜から那智勝浦へ行くのに中辺路(R311)の途中から入った(酷道好きのアホルートww)ので、本当に酷な区間だけを走った形です。ネタバレになるので詳細はまだ書きませんが、いやぁ、久しぶりに疲れ果てましたwww今年もあちこち走り回られるのでしょう。お互い、事故やら脱輪やら転落やらには注意いたしましょう(笑)
明けましておめでとうございます🎍奇遇ですね！1月でも林道区間走れるんですか！(笑)今年もお互い気をつけて酷険道を楽しみましょう👍
現道と旧道で2倍楽しめました。比較するのは面白いですね。今年もよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！😄バイパスが出来上がっていく過程を見られるのは今だけなのでワクワクします！今年もよろしくお願いいたします🙇
19:19 紀見トンネルの2012年の崩落事故の説明事故と言えばつい先日 2023年4月4日もこのトンネル内で轢き逃げの事故が起きましたね自転車の男性が轢かれたそうですこの場所はスピードを出す車が多く非常に危ないので行く際は気を付けてください
そのニュース、見ました。自転車が安全に通れるほどの幅もなく、トンネル内も薄暗いので危険ですよね。だからといって紀見峠をチャリで越えるのも酷ですし、、新トンネル開通が待ち遠しいです。
うぽつです！素敵な動画、いつもありがとうございます！次回も楽しみにしてます！
いつもご視聴いただきありがとうございます😊次回もご期待ください！💡
いつも動画UP有難う御座います。こちらの区間、旧道・現道区間、両方ともよく走りました！紀見トンネル、古いトンネルだとは思っていましたが、なんと昭和44年製！私より年上でしたか・・・新トンネルの共用はいつなんでしょうね？新トンネルになる前にもう一度、紀見トンネル走行したいと思います!!
いつもご視聴ありがとうございます！😊紀見トンネル、50年以上もバリバリ現役で使われているなんてすごいですよね💡新トンネル、色褪せないうちに供用してほしいものですね(笑)
橋本市にある祖父母の家に行くのに堺市から310号線～371号線を通り紀見トンネルを抜けて行ってました😃24分15秒あたりに祖父母が経営してた酒屋が左に見えました😊
コメントありがとうございます😄なるほど、馴染み深い場所なんですね！
酷の細道さん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています🥰今回はひたすら懐かしさを感じながら拝見しました。はるか昔、免許を取って初めての遠出、和歌山に住む親戚の家に行く時に通った道です。それからも今まで数えきれないくらい走りました。(私は現道専門ですが)つい最近も走ってきたばかりです👍紀見峠は山賊が出るから、通っては駄目だと父親から言われていたので、トンネルしか走ってないですが、今度は走ってみたいですね。(山賊とか何時の時代や〜)知ってる道なのに、酷の細道さんが走ると新鮮に感じます。まだまだ寒い日が続きますので、御身ご自愛ください。part2も楽しみにしています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！😄親戚の方がお住まいで馴染みのある道なんですね！🏠山賊が出るとか恐ろしいです(笑)次回もご期待ください！！
全国各地、様々なところで国道や県道の指定が変わってますね。最早、私の頭では理解できないところまで来てます。和歌山県は遠くて遠い県なのでなかなか行けませんが、一昨年失敗した龍神スカイライン突入。成功させたい。（一昨年は積雪を舐めてかかってました(笑)）
コメントありがとうございます！😊もうこの区間は色々ありすぎてややこしいです😅(笑)冬の龍神スカイラインは一度走ってみたいです❄
うわ!!懐かしい道です。大阪市内に住んでいた時は1ヶ月に３回は和歌山県か奈良県の温泉に行くのに通っていました。意外にもバイパスが伸びていないには驚きました。
コメントありがとうございます😊バイパスの整備が始まって30年くらい経過してますからね😅
横の425号に比べて縦の371号はイマイチメジャーになり切れませんが、旧道込みで随所に美味しい部分があってお気に入りです。どの切り口でも楽しめるので次も楽しみにしています。
コメントありがとうございます😊旅情があって私も大好きな国道です！次回以降もご期待ください🙇
もう15年以上前に、御幸辻駅で降りたことがあります。当時、シンガーソングライターの橋本みゆきさんのファンだった自分は、シャレで当地にあるニュータウン「橋本みゆき台」を見学に訪れるため（ファンの間では結構ネタになっていたのですが、その列車本数の少なさ故に行くのは結構大変）でした。「パン工房Kawa」さんは自分も行きました。美味しいですよね。当時は、まだ駅周辺の道路はあちこちで工事中で、件のニュータウンも造成が完了したばかりで家は半数のみが建っている程度で、28:14 あたりは道路の形状すら無く、完全に山でした。そんな場所も現在はこんな立派な道路になっているとは。久しぶりに行ってみたくなりました。
御幸辻駅って今は1時間に最低2本はありますけど、15年前はもっと少なかったんでしたっけ…？まあ、1時間に2本も少ないと言えば少ないけど、旅行で行くのをためらうレベルではないような…(個人の感じ方の問題ですが)
コメントありがとうございます！😊なるほど…聖地巡礼みたいな感じですか！高野山が世界遺産になり、京奈和道も通るようになりましたし、橋本市内のバイパスの整備にはかなり力を入れているのでしょうね！
今回part1はスタ－トからうちにはちょっとややこしかったです。特に第二工区の辺りは左目で地図を見て右目でストビューを見ながら動画をスローで見ないと旧道旧旧道現道と頭がこんがらがってしまいました。うちにとってR371はスタ－トからもう酷道です😭ほんまはpart2からが酷道険道なんですよね💦🤭
コメントありがとうございます😄最初から色々とややこしい路線ですよね😅part 2からが本番です！ご期待ください🙇
旧道に比べてバイパスのまっすぐぶりがすごいですね!技術の進歩とコスパ重視の現代感覚が山腹を貫かせるのでしょうか…などと穿ったことを思ってしまいました｡
コメントありがとうございます！😊バイパスは中途半端に整備しても効果が薄れちゃうので早く開通させてほしいなと思います(笑)
お疲れ様です、紀見峠の旧道にあったドライブイン何て名前でしたっけ7000番？9000番？そんな様な名前でしたよね？違ったかな？よくトイレ借りました
コメントありがとうございます😊間を取ってドライブイン8000番みたいですね！6:15あたり、左側のフェンスの向こう側にありますね。
@@DrivingEnthusiast123 ですよね！8000番、
@@run-x国道170号時代からありましたが。2011年時点ではまだ営業されていました
いやー、モロ地元です。知ってる景色が出てくると嬉しくなりますね（笑）
そうでしたか！ついにトンネルも開通してさらに便利になりましたね👍
原付だと鍋谷峠走りにくいのでここのバイパス走ります
コメントありがとうございます😊鍋谷峠のバイパスは原付通れないのが痛いですね😥
初見南海電鉄のテリトリー林間田園都市は名ばかりでなかった
初コメントありがとうございます😊林間田園都市って強そうなネーミングですが、名前に負けずエリア内の周辺道路はしっかり整備されてます。
はじめに流れるBGMについて知っている人いたら教えていただけますでしょうか。
DOVA-SYNDROMEから、「テックポーター」という曲です。
@@DrivingEnthusiast123 フリー音源なんですね〜、結構好きですこの曲
地元だぁ、客観的に見るとド田舎ですねぇ😂
コメントありがとうございます😊こういう田舎も好きです👍
この区間は戦後は
主要地方道長野橋本線に指定され
（大阪r423、和歌山r4）、
1962年4月1日から1981年3月31日まで国道170号でした。
紀見峠旧道は1960年代国道昇格組（105、115、122、123、155、170、173、179、194、197、242、252～328号）にしては整備されています。
橋本市北部のニュータウンは「大阪府橋本市」と感じてしまいます。
御幸辻といえば、へスタ大倉が開発したさつき台住宅街。
R371も紀伊半島を縦断する酷道ではありますが、北側を中心に和歌山県橋本市まではしっかりと整備された幹線道路に変貌を遂げましたね。
これより南には龍神工区（龍神四BP）を擁していますが、厳密にはR371のBPではなくr735のBPというべき区間ですので、R371の分断区間はやはり2ヶ所在る事になります。
但し、事実上は直ぐ傍にR371BPと書かれた看板も有りますので、問題ないのです。
問題は本山谷平井林道区間、つまりR371の分断区間にして最難関箇所です。高野龍神スカイライン区間はまだしも、そこから南側、そして終点の和歌山県串本町までは整備計画は遥か先のようです。
東海地方と北陸地方を縦断するR417冠山トンネル整備計画と比較しても、中々遅々としています。
紀伊半島縦断道路としてのR371を一大幹線道路に引き上げる日は、いつの日かなと思います。
コメントありがとうございます！😄
R371は各所にややこしい区間を抱えていますね(笑)
林道区間の分断が解消されるのは1000年後くらいでしょうか…。。
去年橋本市に行くときに走りました。現道でしたがとても広くて走りやすい道でした。以前走った映像との比較や旧道との比較が楽しめて変化がわかって面白いですね。
コメントありがとうございます！😊
歴史に思いを馳せながら走るのも楽しいものです👍
大好きなR371！part2も期待します🥰
ありがとうございます😊
明けましておめでとうございます！
各バイパス、ものすごく走りがいがある感じがあって気持ち良さそうです。
この道が酷道に変化する瞬間が楽しみです
コメントありがとうございます😄
バイパスが全線開通したら非常に快適ですし安全ですよね！
次回以降、ご期待ください👍
年末年始、紀伊半島旅行で隣のR168を通りました。
その日は白浜→十津川→橋本と通ったので、一部重なってる箇所もあり懐かしいです！
続き、楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！😄
R168も昔は酷道だったのに今はすっかり快走路になってしまいましたね…(笑)ドライブが楽しい路線であることには変わりありませんが👍
昔、橋本市にお客さんがあって、よくR371を使って行ってました。マクドの角に美味しい中華屋さんがあって、よく寄っていました。今も昔も変わらないのは、河内長野は渋滞して、R309から観心寺経由の方が速いかなあということですね。
コメントありがとうございます！😊
そうなんですね！
河内長野市内は片側2車線必要ですよね😅まぁR170との交点が渋滞するのはどうしようもないですが。。
個人的には起点の七つ辻が、放射線状に道が綺麗に別れてるのが走っててもわかるので結構お気に入りです
コメントありがとうございます！😄
すごくわかります👍昔の町並みって感じがしますよね。
やっぱり地元の動画は楽しいですなぁ
コメントありがとうございます！😄
見慣れた風景なんですね😆👍
やはり旧道が楽しいですね😁
紀見峠は昔を感じさせるものがたくさんあって見入ってしまいました。
酷道険道も賞味期限切れのものが増えてきて寂しいですね。
コメントありがとうございます！😊
橋本バイパスが完成したらもはやただの国道ですよね。(笑)
酷険道は今のうちに走っておかないと、という気持ちがいつもあります😅
終わりのr194までの林道とr194の荒れっぷりも中々のもんですよね。
あけましておめどうございます。
なんともタイムリーな・・・実は1月2日、R371林道区間を走ってきたばかりで、動画のタイトル見てびっくりしました。
私の場合は白浜から那智勝浦へ行くのに中辺路(R311)の途中から入った(酷道好きのアホルートww)ので、本当に酷な区間
だけを走った形です。ネタバレになるので詳細はまだ書きませんが、いやぁ、久しぶりに疲れ果てましたwww
今年もあちこち走り回られるのでしょう。お互い、事故やら脱輪やら転落やらには注意いたしましょう(笑)
明けましておめでとうございます🎍
奇遇ですね！1月でも林道区間走れるんですか！(笑)
今年もお互い気をつけて酷険道を楽しみましょう👍
現道と旧道で2倍楽しめました。
比較するのは面白いですね。
今年もよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！😄
バイパスが出来上がっていく過程を見られるのは今だけなのでワクワクします！
今年もよろしくお願いいたします🙇
19:19 紀見トンネルの2012年の崩落事故の説明
事故と言えばつい先日 2023年4月4日もこのトンネル内で轢き逃げの事故が起きましたね
自転車の男性が轢かれたそうです
この場所はスピードを出す車が多く非常に危ないので行く際は気を付けてください
そのニュース、見ました。
自転車が安全に通れるほどの幅もなく、トンネル内も薄暗いので危険ですよね。
だからといって紀見峠をチャリで越えるのも酷ですし、、新トンネル開通が待ち遠しいです。
うぽつです！素敵な動画、いつもありがとうございます！次回も楽しみにしてます！
いつもご視聴いただきありがとうございます😊
次回もご期待ください！💡
いつも動画UP有難う御座います。
こちらの区間、旧道・現道区間、両方ともよく走りました！
紀見トンネル、古いトンネルだとは思っていましたが、なんと昭和44年製！
私より年上でしたか・・・
新トンネルの共用はいつなんでしょうね？
新トンネルになる前にもう一度、紀見トンネル走行したいと思います!!
いつもご視聴ありがとうございます！😊
紀見トンネル、50年以上もバリバリ現役で使われているなんてすごいですよね💡
新トンネル、色褪せないうちに供用してほしいものですね(笑)
橋本市にある祖父母の家に行くのに堺市から310号線～371号線を通り紀見トンネルを抜けて行ってました😃24分15秒あたりに祖父母が経営してた酒屋が左に見えました😊
コメントありがとうございます😄
なるほど、馴染み深い場所なんですね！
酷の細道さん、こんにちは。
いつも楽しく拝見しています🥰
今回はひたすら懐かしさを感じながら拝見しました。
はるか昔、免許を取って初めての遠出、和歌山に住む親戚の家に行く時に通った道です。それからも今まで数えきれないくらい走りました。(私は現道専門ですが)
つい最近も走ってきたばかりです👍
紀見峠は山賊が出るから、通っては駄目だと父親から言われていたので、トンネルしか走ってないですが、今度は走ってみたいですね。(山賊とか何時の時代や〜)
知ってる道なのに、酷の細道さんが走ると新鮮に感じます。
まだまだ寒い日が続きますので、御身ご自愛ください。part2も楽しみにしています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！😄
親戚の方がお住まいで馴染みのある道なんですね！🏠
山賊が出るとか恐ろしいです(笑)
次回もご期待ください！！
全国各地、様々なところで国道や県道の指定が変わってますね。最早、私の頭では理解できないところまで来てます。和歌山県は遠くて遠い県なのでなかなか行けませんが、一昨年失敗した龍神スカイライン突入。成功させたい。（一昨年は積雪を舐めてかかってました(笑)）
コメントありがとうございます！😊
もうこの区間は色々ありすぎてややこしいです😅(笑)
冬の龍神スカイラインは一度走ってみたいです❄
うわ!!懐かしい道です。大阪市内に住んでいた時は1ヶ月に３回は和歌山県か奈良県の温泉に行くのに通っていました。意外にもバイパスが伸びていないには驚きました。
コメントありがとうございます😊
バイパスの整備が始まって30年くらい経過してますからね😅
横の425号に比べて縦の371号はイマイチメジャーになり切れませんが、旧道込みで随所に美味しい部分があってお気に入りです。どの切り口でも楽しめるので次も楽しみにしています。
コメントありがとうございます😊
旅情があって私も大好きな国道です！
次回以降もご期待ください🙇
もう15年以上前に、御幸辻駅で降りたことがあります。当時、シンガーソングライターの橋本みゆきさんのファンだった自分は、シャレで当地にあるニュータウン「橋本みゆき台」を見学に訪れるため（ファンの間では結構ネタになっていたのですが、その列車本数の少なさ故に行くのは結構大変）でした。「パン工房Kawa」さんは自分も行きました。美味しいですよね。
当時は、まだ駅周辺の道路はあちこちで工事中で、件のニュータウンも造成が完了したばかりで家は半数のみが建っている程度で、28:14 あたりは道路の形状すら無く、完全に山でした。そんな場所も現在はこんな立派な道路になっているとは。久しぶりに行ってみたくなりました。
御幸辻駅って今は1時間に最低2本はありますけど、15年前はもっと少なかったんでしたっけ…？
まあ、1時間に2本も少ないと言えば少ないけど、旅行で行くのをためらうレベルではないような…(個人の感じ方の問題ですが)
コメントありがとうございます！😊
なるほど…聖地巡礼みたいな感じですか！
高野山が世界遺産になり、京奈和道も通るようになりましたし、橋本市内のバイパスの整備にはかなり力を入れているのでしょうね！
今回part1はスタ－トからうちにはちょっとややこしかったです。特に第二工区の辺りは左目で地図を見て右目でストビューを見ながら動画をスローで見ないと旧道旧旧道現道と頭がこんがらがってしまいました。うちにとってR371はスタ－トからもう酷道です😭ほんまはpart2からが酷道険道なんですよね💦🤭
コメントありがとうございます😄
最初から色々とややこしい路線ですよね😅
part 2からが本番です！ご期待ください🙇
旧道に比べてバイパスのまっすぐぶりがすごいですね!技術の進歩とコスパ重視の現代感覚が山腹を貫かせるのでしょうか…などと穿ったことを思ってしまいました｡
コメントありがとうございます！😊
バイパスは中途半端に整備しても効果が薄れちゃうので早く開通させてほしいなと思います(笑)
お疲れ様です、紀見峠の旧道にあったドライブイン何て名前でしたっけ7000番？9000番？そんな様な名前でしたよね？違ったかな？よくトイレ借りました
コメントありがとうございます😊
間を取ってドライブイン8000番みたいですね！6:15あたり、左側のフェンスの向こう側にありますね。
@@DrivingEnthusiast123 ですよね！8000番、
@@run-x
国道170号時代からありましたが。
2011年時点ではまだ営業されていました
いやー、モロ地元です。
知ってる景色が出てくると嬉しくなりますね（笑）
そうでしたか！ついにトンネルも開通してさらに便利になりましたね👍
原付だと鍋谷峠走りにくいのでここのバイパス走ります
コメントありがとうございます😊
鍋谷峠のバイパスは原付通れないのが痛いですね😥
初見
南海電鉄のテリトリー林間田園都市は名ばかりでなかった
初コメントありがとうございます😊
林間田園都市って強そうなネーミングですが、名前に負けずエリア内の周辺道路はしっかり整備されてます。
はじめに流れるBGMについて知っている人いたら教えていただけますでしょうか。
DOVA-SYNDROMEから、「テックポーター」という曲です。
@@DrivingEnthusiast123
フリー音源なんですね〜、結構好きですこの曲
地元だぁ、客観的に見るとド田舎ですねぇ😂
コメントありがとうございます😊
こういう田舎も好きです👍