Не обязательно, если часто приходится ремонтить что то по мелочам, тупо лень каждый раз ставить. Я так делал сам, сцука не подъемная была пока снимеш уже ниче делать не ахота
Про защиту картера - плюсую. Я, когда жигулюшку себе купил, защита картера в багажнике валялась, видно не довёз предыдущий хозяин в металл. Скорее всего, эта деталь многими расценивается, как лишняя ))
ну и ведро в этот раз)я шестерку брал себе 2 года назад где то 20 тысяч рублей,не гнилая ,рыжиков нет,единственное что ремонтировал это шаровые все сменил,сальники полуосей ,подшипник один там же и колодки тормозные и все
Как начал смотреть Lexx'a так все жидкости в машине превратились в #шмаравыдло а любая тугая гайка стала #курватрясцятвоейматери хоть я и очень далёк от Украинского языка))
Защиту снимают потому, что когда налетают ей на препядствие, то она сгибается точно так, что мнется поддон и отламывается маслоприемник. Или грибок'' как его любят называть.
в тех описании написано что волжскии завод заложил 5 кратный запас прочности тормозной и рулевой системы.почему они "уходят" первыми?ссылка на журнал за рулем
Если бы в фильмах ужасов,вместо зомби или монстров были машины-эта заняла бы одну из главных ролей) Уж больно страшная) Как представлю толпу гнилых жигулей,которые катятся и воют: Беееензииин, бееензииин) Жуть)
Мне вот интересно, таким вот...транспортным средствам, чей ресурс закончился еще добрых пару десятков лет назад, давно бы уже пора под пресс. Но за неимением средств на покупку новой машины, они продолжают искать способ реанимировать свой пепелац и тратятся на ремонт. И такое ощущение, что ремонт обойдется дороже, чем стоит сама "машина")
Стандартную защиту двс снимают из за того чтоб не набивалась грязь и лучше охлаждался потдон двс.А так как всем лень туда лесть и чистить защиту то её убирают и пофиг на ямы .
Защита картера вообще непонятно для чего нужна. От мелких камушков защищать ? Так они и так не пробьют картер. При наезде на что-то большое гнется сама защита и расстояние до картера практически не остается. После этого защита начинает или стучать по картеру и (или) потихоньку "пилить" его. Причем выправить защиту обратно оказалось (по крайне мере для меня) не так-то просто. При попытке отжать ее обратно монтировкой начал деформироваться картер а не защита (она гадина очень прочная). Проще показалось просто снять ее.
Если уж что то смогло помять, эту защиту, то ты представь что было бы с картером, а так только снимать, с помощью кувалды зубила и какой то матери выпрямлять.
В том-то и беда, что защита деформируется ВМЕСТЕ с картером, а не вместо него. Защита картера это приблуда из далекого прошлого, пришедшая в мир автолюбителей 70-80х из раллийного спорта. Там она действительно поможет защитить картер при скоростном движении по щебеночному покрытию.
у меня защиты картера нет , с покупки машины , как из салона шла так и езжу,с асфальта не съезжаю,по колеям не езжу и нигде не буксую,на старой машине стояла,
Тут тільки одне підходить: "Господи Боже мой! Ты только посмотри! Эта хр*нь движется прямо на нас!"
По креплению задней банки может сложится впечатление, что прошлым хозяином был человек-паук
Ага,адепт культа проволоки и изоленты))
Это ЖЕСТЬ!!!Слов нет,одни слюни)))Но она не безнадёжна!!!
Снятая защита картера психологически увеличивает клиренс на 5см! до уровня Нивы.
Лайк не глядя :) Да и глядя тоже :)
У большенства,болты которые крепят защиту,вкручивать уже некуда.А заново резать резьбу в балке,не кто не хочет,вот и итог...
Не обязательно, если часто приходится ремонтить что то по мелочам, тупо лень каждый раз ставить. Я так делал сам, сцука не подъемная была пока снимеш уже ниче делать не ахота
Про защиту картера - плюсую. Я, когда жигулюшку себе купил, защита картера в багажнике валялась, видно не довёз предыдущий хозяин в металл. Скорее всего, эта деталь многими расценивается, как лишняя ))
ну и ведро в этот раз)я шестерку брал себе 2 года назад где то
20 тысяч рублей,не гнилая ,рыжиков нет,единственное что ремонтировал это шаровые все сменил,сальники полуосей ,подшипник один там же и колодки тормозные и все
Как начал смотреть Lexx'a так все жидкости в машине превратились в #шмаравыдло а любая тугая гайка стала #курватрясцятвоейматери хоть я и очень далёк от Украинского языка))
Спасибо за ролик, как всегда на высоте !))
Боевая классика , на переднем колесе тоже грыжа. 😂😂😂
А где девяточки,восьмерочки?
Хочу передний привод видеть на канале))
вот он - самый драматичный проэкт...
Это не его машина, а какого-то шкальника, по тому всё по дешману делается)
Режим эксплуатации авто по подвеске : "Едем - едем в соседнее село..." )
Класс, теперь отработку буду шмаровидлом называть))
По поводу защиты поддона могу сказать, что дело в распиздяйстве лень ставить короче
А полировка кузова буде?))))
Ну а как без этого?.. ;)
ИВАН ИВАНЫЧ ИВАНОВ Зачем ржавчину тереть? После устранения только.
alex1982 Alexander Все поняли что это сарказм кроме вас)
Защиту снимают потому, что когда налетают ей на препядствие, то она сгибается точно так, что мнется поддон и отламывается маслоприемник. Или грибок'' как его любят называть.
порадовало, как вы схождение выставили)
весь день ждал ,чтобы посмотреть видео с пивком вечерком
в тех описании написано что волжскии завод заложил 5 кратный запас прочности тормозной и рулевой системы.почему они "уходят" первыми?ссылка на журнал за рулем
Блин, когла начал лезть под машину и показал крепление глушака, ржал до слез от картины и сопутствующих закадровых коментариев))
Таких крокодилов давно не было))) Интересно,сколько серий будет?!)
у нас говорят "минимум вложений - максимум движений"
Если бы в фильмах ужасов,вместо зомби или монстров были машины-эта заняла бы одну из главных ролей) Уж больно страшная)
Как представлю толпу гнилых жигулей,которые катятся и воют: Беееензииин, бееензииин) Жуть)
жрааатьь....
Всё нетак страшно, но финансы- да!
Вот дак подарок перед сном)
Сказал как- будто ему бабу привели)
Ну наконец то тачка нормальная давай lexx
Мне вот интересно, таким вот...транспортным средствам, чей ресурс закончился еще добрых пару десятков лет назад, давно бы уже пора под пресс. Но за неимением средств на покупку новой машины, они продолжают искать способ реанимировать свой пепелац и тратятся на ремонт. И такое ощущение, что ремонт обойдется дороже, чем стоит сама "машина")
машина же не виновата,что с нею плохо обращались,не называйте её чудовищем)
Стандартную защиту двс снимают из за того чтоб не набивалась грязь и лучше охлаждался потдон двс.А так как всем лень туда лесть и чистить защиту то её убирают и пофиг на ямы .
Ну наконец то тачка нормальная давай lexx жги
ура новое видео ну очень страшной!!!!
13:00 трос ручника откручен... зачем? он ведь явно уже давно был откручен..
Как люди с таким огромным дорожным просветом умудряются поддон цеплять?
Раздолбана почище некоторых космичей.
проэкт печалька :D:D:D
Не вспоминай этих петухов, пожалуйста)
Как всегда крут!
ух тыж еееежик!)
Сразу лойс потом просмотр
Резина Белшина с РБ=)))
Ох, уж эти Крепаки
авто не любили и убивали в хлам, вот и результат..
вы покупаете эти машины, доводите до ума и продаете потом?
или просто беретесь за восстановительные работы, то есть ремонт?
Потому что эту защиту хрен прикрутишь потом.
Отлиные видео, очень интересно смотреть]]
Мне эта защита тоже весь мозг выела, но таки поставил) Хотя по амну не езжу. Слизывается кузов в месте крепления болтов, вот и снимают
Защита картера вообще непонятно для чего нужна. От мелких камушков защищать ? Так они и так не пробьют картер. При наезде на что-то большое гнется сама защита и расстояние до картера практически не остается. После этого защита начинает или стучать по картеру и (или) потихоньку "пилить" его. Причем выправить защиту обратно оказалось (по крайне мере для меня) не так-то просто. При попытке отжать ее обратно монтировкой начал деформироваться картер а не защита (она гадина очень прочная). Проще показалось просто снять ее.
Если уж что то смогло помять, эту защиту, то ты представь что было бы с картером, а так только снимать, с помощью кувалды зубила и какой то матери выпрямлять.
Она для этого и нужна, чтобы деформироваться вместо картера.
Так что только снимать и ровнять кувалдометром, потом ессно ставить на место
В том-то и беда, что защита деформируется ВМЕСТЕ с картером, а не вместо него. Защита картера это приблуда из далекого прошлого, пришедшая в мир автолюбителей 70-80х из раллийного спорта. Там она действительно поможет защитить картер при скоростном движении по щебеночному покрытию.
в каком месте диск ровный? с внутренней стороны яма...
С наружной стороны ровный... ;)
это ирония..))
гуля на левом переднем колесе внутри отменная 4:38
Лекс, а ты смотришь Roadkill?
Ужс. Как так можно запустить машину?!
Крутили че то, защиту сняли, а назад вломы ставить, на скорость не влияет...
крiпакI...
О, привет) И ты тут)
ору с крепления глушителя
у меня защиты картера нет , с покупки машины , как из салона шла так и езжу,с асфальта не съезжаю,по колеям не езжу и нигде не буксую,на старой машине стояла,
та же история. 150 тыс. км без защиты и ни разу не ударил поддон, просто надо смотреть куда едешь))
qweewq358 действительно,это же не уазик а жигули,нехер по колдобинам ездить рискуя придавить дно картера к маслоприемнику насоса
Крiпак!
Видео приватное, на канале не показываеться
Потому что участники группы "вконтакте" смотрят раньше, чем подписчики в "ютубе"...
это авто делали супер дешево начиная с первого хозяина, убили в хлам
Со второго хозяина.
Крепаки такие да)))
Лекс а кто такие крепаки???
Крепостные
Так ты купил его ?
сложно посмотреть начало 1го видео? Минута дела же
#Чинюоднойрукой
объясни русскому что такое "КРЕПАК"
буду знать
нахрена там та зашчита дедам хватить того відра на рубу чи в ліс поїхать і без зашчити
первый
это корч под213 матор
Нет) Если бы это был он, то Лёша не стал бы менять масло. Да и в начале говорил, что это машина какого-то паренька
А не проще такие убитые ведра совсем полностью разбирать по частям? А потом все постепенно собирать уже с нормальными деталями.
Может и проще, но это слишком дорого.
еще и грыжа на резине((
скоро нефть закончится на земле, а вы все на копейках катаете!