Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
САМОДЕЛКИ СССР, ИСТОРИЯ УСПЕХА
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2019
- Самоделка СССР
Всем привет, сегодня хочу рассказать о удивительных автомобилях которые любители сделали своими руками.
Про то что же подталкивало людей на самодельные автомобили и как всё это происходило вцелом в СССР я наверно расскажу в следущей части, сегодня же я хочу показать несколько интересных самоделок из давно прошедшего времени.
Возможно вы измените отношение к автомобилям СССР за 7 минут.
- у вас есть ,,наука и жизнь,, ?
- Наука есть, жизни нет.
- Тогда дайте ,,технику молодежи.
-"Россия" есть?
-Распродали.
-"Правда" есть?
-И ее нет.
-Есть "труд" за 3 копейки.
в газетном киоске: Правды нет, Россию продали,остался труд за 2 копейки
понятно же в связи с невозможностью в ссср купить пристойную машину.Особо рукастые пытались собрать в гараже порш
ПоршЕ
@@user-vl6sm3wr4n Порщче :)
История о том, как один инженер может обогнать весь автопром;)
обогнать используя готовые узлы и агрегаты?
ну, как раз, не один. Красиво показан выезд (в начале ролика) якобы самодельных авто, но как здравомыслящий человек, до меня доходит - такие поделки вообще не имеют к самоделам никакого отношения! )))) Грубо говоря, была какая-то группа энтузиастов (причем, большая) которая имела, к тому же, выходы на разные предприятия, с помощью которых и создала эту "коллекцию" машин.
Только не в этой стране
flali1979
Ты не прав там были именно самодельщики причем в работали в одного человека зачастую разговаривал я с одним самодельщиком котрый участвовал в таких выездах
просто в нашей стране проще разволить и брать налог нехрена не делая, чем строить и содержать
2 человека за несколько лет обогнали весь автоваз за 40 лет
Как те два немецких чувака с летающей ванной обогнали Сколково и Почту России .
На чем? На шпаклевке, водопроводных трубах и двс 2105 о 60 л.с и кпп от ЗАПОРа?
Всеволод Теренин условно да, на водопроводных трубах
@@Sevan159 ну по факту обогнали же, цифровая приборка из калькуляторов, но она же цифровая, первая в ссср. Подвеска макферсон, полностью самодельная, макферсон тогда вообще никто знать не знал
Я знал Кулыгина лично, Пангалина родилась на моих глазах и непосредственном участии.
Творческие люди с большой буквы! Посвятили себя в будущее. Это миллионная редкость. Таких людей практически нет. Искусство ! Творчество ! Светлая память творцами!!!!!
а вы ездите на ладе гранте в 2019 году
Стоим в очереди за панголиной.
@@user-fe8tj7ru6g, ну, каждому по возможностям, каждому по способностям)
Еще приора
Вы видимо на запорожцах
Здорово! Поражаешься оптимизму и увлечению людей!
Я помню в те годы была телепередача(название не помню) и эти умельцы представляли свои авто. А несколько старых типа критиков поносили эти изобретения, типа это не выдержит, то не получится... Им показывают в живую, а они нет, в производство не пойдёт... Эти умельцы выглядели на фоне старпёров как инопланетяне... Не зря один уехал в США. С системой СССР бороться было бесполезно.. Автору Лайк!!!!
Спасибо большое тебе за этот прекрасный труд!!! И слава Богу за таких людей!!!
Дохера времени было, и на заводах дырявые заборы. А на заводах и металл и станки.
+ ещё высокого уровня науки были бесплатны
Илон Маск объяснил на презентации Model Y, что создать новый автомобиль примерно в 100 раз легче чем создать массовое производство. Вот потому история успеха всегда заканчивается на постройке образца.
Был такой советский профессиональный дизайнерский журнал "Техническая эстетика", там были статьи про Лауру и Панголину.
А упомянутый пэйс-кар Лаура 3 светился на фото с кольцевых гонок в автомобильных журналах в нулевые годы.
👍👍👍👍
Хах раньше это поддерживалось, а сейчас нельзя даже руль поменять, т.к это внесение изменения в конструкцию авто, не предусмотренное производителем🤣 К чему мир катится!
Мир катится к уменьшению аварийности на дорогах. А вот куда катится Россия, это другой вопрос.
Раньше на Жигули надо было 5 лет в очереди отстоять, получить отказ и быть счастливому Москвичу 2140 (а если Люкс - вообще класс). А сейчас, ты можешь купить любую машину. Заранее ответ на реплику о деньгах - Жигули, Москвичи и, даже Запорожцы, (о Волгах молчу) бесплатно не давали. Особо умным сразу ответ - для инвалидов были в ходу мотоколяски (то ещё убожество), а Запорожец для инвалида - это уже премиум класс, да за полцены от стоимости, а то и бесплатно, но в порядке ТОЙ ЖЕ ОЧЕРЕДИ!!!:)
Комбат крю. Ютуб канал. Там сын одного из авторов.
@@ClassicOne88 да, там его сын. И сам он периодически им помогает.
Тоже про них вспомнил)
Дайте людям возможность проходить проверки и регистрацию за АДЕКВАТНЫЕ деньги и мир увидит настоящие творения....
Да поддержую, как жаль что власть давит народ(
Больше похожа на Делориан,чем на Рено
на все 100%
Да, но ведь Делориан до 1989 года никто не видел вообще.
Mr. Lightman Кто увлекался .,все находили ,автожурналы были .
Сейчас хер зарегают самоделку в гаи
За бабки все сделают
один самоделкин зарегистрировал свое чудо как трактор, правда прова нужны тракториста чтоб ездить
Я вот до недавнего тоже так думал. Оказалось есть специальные частные экспертные организации которые хоть носорога на 5 колесах могут зарегистрировать, но за не малые деньги.
И тогда нельзя было. Автопробег на самоделках был фактически бездокументов, из всех этих самоделок были доки только у 2-3х авто. И то, потому что либо владелец в гаи работал, либо друг. У меня была одноматричная копия юны, доки были «сам», переоформить ее было невозможно.
Бедные кулибины даже сварочник и болгарку позволить себе не могли, максимум -электродрель ,вот и получаеться что самодельчество поощрялось но никто себе даже базового инструмента не мог достать
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ПРО САМОДЕЛКИ СССР: ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ЛАМБОРГИНИ ruclips.net/video/K4FctraMEJ8/видео.html
Забавно, но что-то Лаура похожа внешне на Деллориан
Запомните каждая машина уникальная и её нужно любить!!!
LilFim уникальна если делалась руками, а не роботом
@@user-os8il8gk2p главное свою душу вложить хоть даже и самодельная
Железки любить? Может лучше любить кого то живого?
Я люблю живое пиво и колбасу "Балыковую" Сочинского мясокомбината. А машины нет.
Здравствуйте я автомаляр всю жизнь проработал в гараже ,дизайн машин показанных сдесь на высоте ,это талантливые люди без всяког сомнения ! Но у меня есть свое мнение ,умение обыграть то что у тебя есть то что уже созданно это не меньший талант ! Можно какую-то маленькую Таврию умело эксплуатировать и она будет давать такую же жизненную наполненность ,а можно с дорогой машиной быть несчастным ! Вот сейчас машины есть любые ну и что ? У нас рай наступил ? Нет !
эээхх сволочи всё распродали, и все умные люди за границу едят
Мне очень понравилось, всё очень интересно! Лаура своей внешностью опередила весь мир на несколько лет!!
@Джеки Чан какое там и кто "опередил совок"? Вы в своём уме????
Даже Венгрия не смогла создать чисто свой автобус - "по крохам" "Икарус" создавали, вкупе с иностранными фирмами, и даже СССР помогал, чем мог!
Второе. Элементарнейшие вещи (!) даже Америка, до сих пор, производить не может. К примеру, винчестеры, ракетные двигатели и т.д. Электровозы даже производить она не может (хоть СССР за основу брал именно американские электровозы).
Другие страны - аналогично. Не могут производить ничего! Ту же фотопленку к примеру. Или даже туалетную бумагу. )))
@@flali1979 посмотри кто строил ГАЗ. Ford построил и по лицензии выпускались первые машины
@@AlexAnder-vb6dh и что из этого следует? Допустим, "Шкоде" можно вовсю использовать иностранное оборудование. И что?
@ФСБ и опять ехидство! Вы технолог? Инженер? Вы знаете, как и что в какой стране работает? А надо бы знать! И вообще, принципы совершенно одинаковые везде. Только в профиль.
К примеру, спрашивает человек в звонке на передачу, где выступал один чиновник: "Почему нельзя сделать удобной замену ламп фар в иномарке? Часа два нужно мучиться!" Знаете, какой ответ был? Не догадаетесь: "Нужно дождаться прихода солидного инвестора". Твою мать!
Да, при чем тут инвестор? Речь, ведь, о конструкции, как таковой!
@@flali1979 так шкода уже давно принадлежит фольксваген
Какие машины!!!
Вся страна ходила в одном пальто и смотрела "рекорд и славутич"
Какого поколения тогда телеки были ,для начала. ,,рекорд " и ,,славутич"...😂😂😂😂
Такие люди производили в СССР революцию в автомобилестроении. Но их труд никто не оценивал...
Да и на сегодняшний день проще печной дверце на работу устроиться, потому что у неё есть хорошие знакомые, нежели человеку с двумя красными высшими дипломами.
какая там революция автопрома, и при чем "в СССР не оценивали"? За рубежом даже - ЭТИ МАШИНЫ ОКАЗАЛИСЬ НЕ НУЖНЫ. А вы валите всё на СССР! Нехорошо!
Даже до парадоксов доходит! К примеру, в Европе, как хвалили те же "Синие птицы", которым замены до сих пор нет! Однако... Даже в Европе не решились у ЗиЛа взять патент, и производить такие машины за рубежом! О чём вы?
Или к примеру. Уникальный один из "Москвичей" с "супервыпуклыми" боковыми стеклами. Хорошо валить на советское руководство, однако дизайн этого Москвича - даже в США не могут повторить до сих пор! Понимаете???? Даже за рубежом сей Москвич оказался не нужен.
@@flali1979 ещё не нужны машины работающие на воде, дешёвые источники электроэнергии и многое другое.
Я так и не понял: что ты хочешь?!
"Революции" и серийное производство имеют очень мало общего. Вернее, даже так - ничего общего.
Задолбали восторженные "Этих людей в директора Автозаводов!" - и чему бы они научили? Как скомуниздить детали, и соорудить из них нечто на колесах? А для массового производства нужна технологичность, нужна готовность всяческих смежников, поставщиков. Гаражный мастер (он мастер - безо всяких, но гаражный) не ограничен НИЧЕМ - как парадоксально это не звучало бы, а у завода их куча.
@@swexmax7273 "не нужны" ибо потребитель всё решает. Так, прям, и кидаются покупать электромобили и т.д. Поэтому, не нужны.
Спасибо за душевный и интересный видос! Ждем видос про панголину!
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР И КОММЕНТАРИЙ
В Штатах тоже не пошло, а в Союзе хоть с министром поговорили.
Почему-то все мечтали о спорткарах...
"Скорости не сбрасывай на виражах..."
Эти инженеры были в первую очередь энтузиасты, а это был системный результат, чего все ждали. Союз не стоило ломать и ещё много чего бы увидели!
не увидели бы! массово строить никому не разрешено было! это каралось тюрьмой😣
Союз сдох и это логично - я родился, а на селе все еще рабы на государственных, формально народных, фермах пахали, рабам этим советским ни то что земля не принадлежала, но им даже паспорт не выдавали - полное поражение в правах без паспорта, как у ЗК на зоне, ну и само собой запрещено было покидать место работы, за то что покинул тюрьма, ну и ЗП не выдавали, точнее выдавали трудоднями и убогой натурой, ну прямо как при Золотой Орде или про Российской Империи, в чистом виде настоящие крепостные на барщине с натуральной оплатой рабам жалкой частью от собранного ими же урожая, но правда все было под соусом коммунизма и равенства. Это совковое рабовладельческое дерьмо и прочая уравниловка в нищете не могло выжить, а рабство на селе только в 1974 году отменили, паспорта начали выдавать - @лядь три четверти XX века считай прошло, а в совке с колхозах все еще было рабство.
@@denisoko8494, паспорта ещё Хрущев начал выдавать. Но и при Сталине были лазейки, например в Метрострой.
Но, конечно я помню ненависть колхозников к городским, как к более привилегированным. Это было до конца 80-х, потом зато всем стало плохо жить.
Всегда считал, что главной проблемой Союза, была коллективизация. Считаю это главной ошибкой системы, хотя в цифрах и именно в 30-е это было оправдано.
@@user-ih6eo8cx2r Нахуй эту страну-империю если оправдание ее существованию имеет отношение к уничтожению за два года более 75% гражданского украинского сельского населения восточной части Украины, и еще до 60% населения в поселках и мелких городах Украины, и до 50% в крупных - нахуй эту СССРарнь ибо это по массовости убийств, геноцидов и репрессий было хуже чем нацисты-оккупанты Германии. В моем родном Киеве и области в формально мирное время в 32-33 года походя и не спрашивая имени убили геноцидом более 1 миллиона гражданских украинца, включая моего прадеда, для сравнения во время оккупации нацисты Германии убили в Киеве и области порядка 150 тысяч гражданских - Россия худший оккупант из всех в ЧЧ веке, даже хуже чем твари нацисты Германии, про оккупантов Украины из поляков, румынов, венгров... или итальянцев, а последние в ту же Вторую Мировую тоже присутствовали, стоит упоминать, но они просто мелкие паскуды в сравнении с немцами, не говоря уже про русских.
@@denisoko8494, в период репрессий 1936-39, коснулось всей страны, не только УССР. Главным в тот период в Украине был Хрущев, этнический украинец. Он (Хрущев) присылал в Москву расстрельные списки. Тогда он и получил от Сталина известный ответ :"уймись дурак."
У меня тоже репрессировали прадеда по матери, жителя Беларусии и прадед по отцу скоропостижно умер, находясь уже под следствием. Позже, по навету, уже в 1961, дед по отцу тоже попал в тюрьму, хот, был фронтовик, военный летчик-исстребитель. Но 75%!!! Это, считаю, непроверенные данные. А вот "добрые нацисты" уничтожили до 20 млн мирного населения Союза, не считая военных потерь и миллионов инвалидов.
Все последующие ГенСеки Союза были украинского происхождения (Хрущев, Брежнев, Черненко, даже у Горбачева в его селе, родной язык был украинский), потому не было особенно плохого отношения к жителям Украины, не могло такого быть.
Видео понравилось. Были люди в союзе! Космонавт Александр Серебров тоже в своё время построил автомобиль, об этом писали в "Технике мллодёжи".
Блин, ржачно))) Вот все сейчас пишут мол "такое потеряли", "вот красавчики", а пошло бы оно в серию - те же люди бы говорили "ну и уродина", "как и весь наш автопром - не тонет". Как по мне, среднячковый среднячок. Я бы на таких и за деньги ездить не стал
Сейчас это невозможно. Технические требования и процесс сертификации автомобиля непроходим для частных конструкторов. С мотоциклами пока попроще.
@@user-jp5wh3ex4i изготовить двигатель сейчас не так то и сложно,
@@user-pu7cp4eu7e Сложно, и даже не представляешь насколько.
@@jeysonrou8681 да ну конечно незнаю
@@user-pu7cp4eu7e Ну явно не знаешь если утверждаешь что современное двигло построить не сложно.
Это пиздец как сложно, проектировка, анализ систем и подгонка всего к друг другу, потом тестовые запчасти обработки на чпу, написание ПО электрической начинки, последующие тесты и многие анализы и подгонки запчастей. Всего так не сложно проебатся 2.5 года от задумки до готового двигателя. А самое главное не дорого всего каких то 800000$ съест проект.
И поверь то что я перечислил это 25% всего гемороя который тебя ждет.
Как раз вчера вспоминали эти автомобили, видел их фото и обзоры в старых номерах журнала За рулем. Очень интересное видео, спасибо!
удивительно устроена была коммунэкономика!!
да и сейчас не лучше!!такая страна!
вот, пишите такие слова, однако.... То, что показывают в этом ролике - В МИРЕ НИГДЕ НЕТ. )))) Точнее, что-то есть, но опять же, В СЕРИЮ НЕ ПОШЛО. ))))
@@flali1979 Это не могло пойти в серию в совке ибо там не спрос определял что идет на рынок, но план утвержденный какими-то гандонами-начальниками, а главное что не рынок и его спрос определял что людям нужно, а какое-то мурло-коммунист нихера не понимающий в теме, что еще более важно, так это то что такому планирующему начальнику главное было ни за что ни отвечать, не принимать ответственных решений, ведь они нихера не понимали в том чем управляют, а значит принятие какого либо решения по нововведению откладывалось до бесконечности.
#народ_не_тот
Denis Oko на Западе все на крутых тачках гоняли, почти на космолётах
@@denisoko8494 и опять вашу мать. Вы простым человеческим языком можете изъясняться? Второе. Вы экономист видный? Вы эксперт? Совершенно нет.
А раз нет, какого хрена трындите пургу? При чем тут начальство? Которое ОДИНАКОВО ВЕЗДЕ. Вы современный человек, и не знаете даже, что за рубежом, на всю корпорацию - ОДИН НАЧАЛЬНИК. По сути. И только этот начальник решает - чему быть а чему не быть! Позорно вам об этом не знать!
Сидели умы, что-то изобретали , а только покойный Стив Джобс решал - дальше дорабатывать и пускать в производство, или нет! Вот так! Сколько раз Джобсу заносили прототипов айподов и т.д. И всё (!) вечно ему что-то не нравилось! Вот так!
А сейчас и автопрома нет и самоделки запрещены
Самородки всегда есть, а вот чиновников и "менеджеров" к производству авто для народа нельзя допускать.
Жаль что эти автомобили не пустили в массовое производство...
Нечего там было пускать в массовое производство, по сравнению с западом это было дно а в СССР наступали хуевые времена.
Просто люди гарантированно получали на работе зарплату и жильё, и могли творть для души, а не бегать в поисках второй работы для закрытия ипотеки
В те времена это просто НЛО какой-то!
а сейчас, как бы, аналогично. Причем, во всем мире!
*у кого была книга: Я СТРОЮ АВТОМОБИЛЬ, ставьте лайк*
у меня и сейчас есть!
Да,были времена ...ребятам бы углепластиковые технологии
Ну кстати, стекловолкно - это тоже не хилый уровень для тех самоделок)
и лаура поздняя агонь-кажется она щас на даче у комбаткрю стоит
Очень интересно наблюдать за трансформацией оценок людей, которые никогда не были причастны к процессу.
Бред, если оценивать объективно, но очень позитивный бред.
Спасибо, что сделали это, но объективности тут ноль, простите.
А комментаторы пишут полную чушь, хотя и из лучших побуждений. Это их извиняет.
(понты) Кулыгин друг моего отца))
Кулыгина много лет уже нет на свете
Ламборгини в СССР
Машины из пластилина и ушных палочек ( это я про АвтоВАЗ)
Парвёнов сейчас делает Комбат т 98, а его сын на канале комбат крю
Самоделки выглядели гораздо современнее, чем серийные автомобили
На то они и самоделки)
Сам, в школьные годы, рисовал.Классные машины получались.
4:00 А вообще выглядит, как двоюродный брат DeLorean DMC-12. И окошки эти маленькие в дверцах тоже имеются. Но нам достался Автоваз.
Почти ДеЛориан.
Спасибо СССР и Рашке за то что поддерживают таких мастеров и дают возможность развиваться ! (Нет)
Это действительно так. Создателя Панголины взяли в АЗЛК. Создателей Лауры взяли в НАМИ - где были сделаны такие известные самоделки как Охта и Луаз-Прото.
Класс
Возможности в СССР купить машину были больше чем сегодня
...раньше людей поощряли на самоделки...а щас литье на размер больше поставишь...всю душу вынут нелюди...=(
что подталкивало что подталкивало, да то что такую самоделку можно было поставить на учет, получить номера и ездить сколько тебе влезет.
Рено никогда не ценилось ,а при строительстве завода в Тольятти выбрали Фиат .Рено развалилось на испытаниях ,так что Фуега и близко не похожа на Лауру .
Американские машины всегда в СССР любили и уважали ,даже в названиях есть что-то родственное Долеран и Лаура
KOTIK Nebo американские машины были хороши до 50-х, а после их даже американцы презирают. Разве что пикапы хороши у американцев, а все остальное легковое палево никому не нужно, берут, потому что дешевле японского и немецкого.
Фиат тоже сразу разложился на автополигоне. Причем сдохли подвеска и кузов одновременно.
Такого точно надо больще.
Кёниссег первый тоже в сарае собирали, а тут не повезло не фартануло
Раньше на Жигули надо было 5 лет в очереди отстоять, получить отказ и быть счастливому Москвичу 2140 (а если Люкс - вообще класс). А сейчас, ты можешь купить любую машину. Заранее ответ на реплику о деньгах - Жигули, Москвичи и, даже Запорожцы, (о Волгах молчу) бесплатно не давали. Особо умным сразу ответ - для инвалидов были в ходу мотоколяски (то ещё убожество), а Запорожец для инвалида - это уже премиум класс, да за полцены от стоимости, а то и бесплатно, но в порядке ТОЙ ЖЕ ОЧЕРЕДИ!!!:)
Очень интересная тема! Подробнее бы о технологиях что использовали эти мастера, цены бы не было каналу...
Братан я твой подпищик ЛАЙК ты даже меня удивил.
Так и осталось на уровне самоделок , а до развала союза так и лепили морально устаревшие ведра с болтами.
Наше государство может только воровать у народа! Создавать! Улучшать! Стабилизировать экономику. Это не про нас. Таких людей кто может создавать не ценят. Эх Россия.
Молодцы ребята 😃
Сейчас попробуй колеса больше поставь так гаира заебут....
А как вам дороги?)
Какие они шикарные.
Видел эти машины в передаче «Это вы можете»
супер, очень интересно!
Их сейчас нет в живых или живут спокойно в другой стране
И да и нет.
там же движки от жигулей
Nothing stops gear heads
Лайк просто за труд, спасибо старался
Чем то похожи на Citroen BX.
1985г Самодельные автомашины Секрет "Лауры"
Тачки классные, жаль что вместо них мы получили тазы. А потом и тазы просрали
@@Line_Horizonахахахаха, как же вас таких убогих коробит от русского народа, спать наверное вам нормально не даём.
Красивые машины,жаль что не пошли в серию,их бы в деректора заводов
Это просто невероятные разработки и невероятные люди, которые буквально на коленке делали подобное..
В голове не укладывается как можно было это всё проебать
у канала обезьяна ,есть такие машины СССР
.
Автомобилестроение в США, то же из гаражей начиналось. Почему у нас это заглохло?
Братан, что с буквой Л у тебя?
там пизда-пичаль…. говорю же этим всем "блогерам" поставьте речь и потом только суйтесь делать "контент".... заебался слушать это.... "пауучится…. попытаыся…. поставьте уайк"... тьфу блять противнючее говно
То есть рукопопы, не могли крышу сделать? История лживпя.
Почему их не брали в АвтоВАЗ, АЗЛК, ГАЗ? Я помню Лауру, о ней писали в ТМ и За Рулём
Вы видимо не знаете. Кулыгина А. (Создателя Панголины) - взяли на АЗЛК. Хаинова и Парфенова взяли в НАМИ. Хаинов в Нами проработал 4 года в лаборатории в Ленинграде.
Это история краха советской системы.
....и после,,Лауры,, появилась, в Японии, тойта СУПРА 1986-88г.
Молодцы парни .
Москвич 2140 SL - Автомобиль для богатых из СССР | АЗЛК 2140 СЛ | Ретро автомобили | Про автомобили
mycartv.ru/video/469/moskvich-2140-sl-avtomobil-dlya-bogatyh-iz-sssr-azlk-2140-sl-retro-avtomobili-pro-avtomobili
Сейчас Лауру с круглыми фарами блоггер берет под восстановление!
Эххх жаль, что наше очень умное законодательство в плане построек самоделок и в принципе переделок авто, закрутили гайки!И построить авто с нуля, поставив его на учёт стало очень дорого, нужно несколько таких машин строить, что бы эксперты в нами её попереворачивали, разбили, ты за это кучу денег башляешь, потом выносят решение можно ли этому автомобилю эксплуатироваться на дорогах общего пользования или нет!
Скиньте пожалуйста ссылку на блогера или видео. Вероятно Вы что-то перепутали.
@@alexekaterinchev4169 Наврятле перепутал, вроде такую покупал, сами найдите и посмотрите, у него канал назывался бешеная обезьяна или просто обезьяна, это автоблогер чисто по старым советским, самодельным автомобилям.
Kastom Den с Обезьяной я знаком лично. Если вы про инкассаторский внедорожник, название у него - Ладога (разработка Парфенона Дмитрия).
@@alexekaterinchev4169 Может быть, уже не помню, может и не обезьяна был, но вроде он, давно это было.
Kastom Den ruclips.net/video/YRA1JDmiTEg/видео.html вот на этом видео с 1 минуты смотрите. Об этом авто?
Впереди планеты всей дизайн могли же
What brand and model is this ? Looks nice !
that guy made this cars by himself) that's why it has no brand and model
Car name - Laura, Pangolina and other
Ебать Россия такие тачки могли бы выпускать не хуже зерубежных 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Машины словно из фильма "Вспомнить все" с Арнольдом Шварцнеггером
Все эти авто срьраны в книге "я стою автомобиль"
Это родители ребят с канала "комбат крю"
На канале Комбат Крю есть только сын Парфенова - Дмитрий (который отвечает за оператора), а Игорь (ведущий) это друг Димы. Сыновья Хаинова не имеют отношения к каналу Комбат Крю.
ある意味凄い!!
僕に売ってくれませんか?
Krasnaja Laura 3 (SXS) paru let nazad v Latviji za kopeiki prodavalas ;)
Normāli
Ссылки на объявление не сохранилось?
Рено не похоже, неба и земля с Лаурой. Это же невооружённым глазом видно.
По-моему, смысла в переделке внешки вообще 0. Это и тюнингом назвать нельзя!
Вот не такой уж и большой проблемой было бы внедрение подсевшего ЗИЛовского движка в (чтобы купить ещё дешевле) очень простой автомобиль с убитым движком. Вот тогда - да, тогда - красиво. Тогда - реально тюнинг и хай перфомэнс, тогда можно поражать людей великолепной динамичностью. При этом, даже самый убогий дизайн будет красиво дополнять такие ТТХ
Давай видео следующие
Димка Вшоке ruclips.net/video/K4FctraMEJ8/видео.html
Эх жаль что коммерция думает иначе...