Ist ein sehr gutes schön wetter Badeboot und eine der günstigsten alternativen aufs wasser zu kommen. Ich selber nutze ein Excursion 4, dass ich mit Plattenboden und einer deutlichen stabileren Motoraufhängung modifiziert habe, seit inzwischen 12 Jahren. Die ganze zeit schiele ich auch auf sas Mariner. Allerdings würde es meinen rhino vx 54 nicht aushalten und wenn man eh modifizieren muss für mehr Leistung ist der rumpf des Exkursion gunstiger. Mit nem VX 54 lässt du die meisten Leute, die in den Neusiedlersee hineinschippern liegen. Ich würde immer zwei Batterien mitnehmen. Aus Erfahrung, weil mir schon paar mal der Saft unterwegs ausgegangen ist. (Vollgaspunker)
Interessantes und gut erklärtes Video. Ich besitze ebenfalls den Mariner 4 inkl. Elektromotor sowie aber auch einen kleiner Verbrenner mit 2,3 Ps von HONDA. Beide Antriebe haben ihre Vor-wie auch Nachteile.Den Batteriemotor jedoch nur bei ruhigen oder sehr langsam fliessenden Gewässer verwenden. Damit kommst du nicht gegen die Strömung an. Er ist klar viel zu schwach. Für Flussfahrten oder längere Strecken bevorzuge ich klar den kleinen Verbrenner. So komme ich sicher wieder zurück.Keine schwere Batterie erforderlich . Ein kleiner Reservekanister mit etwas Treibstoff genügt. Verbrauch: 1 Liter für fast 2 Stunden bei 65% Power. Baden vom Boot aus? Ja, aber....... Nur wenn eine kräftige Person zur Sicherheit im Boot zurückbleibt um den Badenden wieder ins Boot zurück zu verhelfen. Allein kommst du nicht ins Boot zurück.Leiter usw. kannst du hier vergessen. Es funktioniert nicht. Ich habe vieles probiert. Besser ans Ufer fahren, aussteigen und dann dort ins kühle Nass steigen. Ansonst aber macht der Mariner 4 viel Spass und ist meiner Ansicht zwar das schwerste, aber qualitativ "das Beste" Boot welches INTEX herausgebracht hat. Pascal. www.pascalshow.ch
@@d.m.3259 Leider kein Video Tip: Was du jedoch beachten musst, dass der Verbrenner mehr Schub entwickelt als der Batteriemotor. Effekt: wenn du aus dem Stand voller Schub gibst, tendiert der Motor nach unten durchzuhängen. Bei halben Schub geht das besser. Die Rumpf Geschwindigkeit des MARINER 4 liegt bei etwa 8-9 kmh. Viel mehr liegt nicht drin. Wenn du mit halben Schub fährst, kommst du aber immer noch auf ca.7 kmh. Voller Schub verwende ich nur Flussaufwärts.
Ich bin fett und komme die Bordwand hoch, ohne den Kahn umzuwerfen mit Hilfe einer seitlich quer montierten Leine, wo ich den Fuß reindrücken kann. Aber eigentlich fährt man Boot in nicht nass zu werden 😂😂
Perfektor 😊 ich habe das gleiche Boot und auch mit ein rino Cobold nur ich habe eine power queen l 12,8 volt lithium ionen akku li fe po 4 50 ah plus anker und ein akku gebläse / luftpumpe
Ich hätte mit dem Cobold vx 24 so meine Probleme. Er wurde schnell warm und so kam es dazu das eine Kohlenbürstenhalterung einschmolz. Müsste zurück paddeln und den Motor reparieren.
Hi nice vid I have one question could you maybe give me an idea of how long It would work with a 30ah lithium lifepo4 battery because I was wondering? 🙃
Erstmal herzlichen Dank für das Video. Habe mir das gleiche Boot mit dem selben Equipment bestellt, also alles gleich 😉. Am Montag kommt erst mein Motor und am Dienstag bin ich auf dem See. Meine Frage : wie weit haben Sie den Propeller in das Wasser getaucht. Ich habe schon einige Aussagen gelesen, aber jeder hat da eine andere Meinung. Vorab Danke für die Antwort.
Hi, mega cooles Video! Hat mir sehr geholfen. Was für Kosten kämen denn auf mich zu, wenn ich mir den Motor, das Voltmeter und die Batterie kaufen würde?
Vielen dank. das freut mich. voltmeter, batterie und ein super ladegerät sind eh direkt unter dem video verlinkt. nur der link zum motor führt ins leere, weil es den bei amazon im moment wohl nicht zu geben schient. eine kurze googelsuche hat mich zb. hier hin geführt: (105€) www.tradeinn.com/waveinn/de/rhino-cobold-vx-24-outboard-motor/137768897/p ich hoffe das hilft. lg. aus wien, fidi
Hallo, kann ich den Motor Rhino Cobold xv 24 auch für das Schlauchboot Intex Mariner 3 nutzen? Maximale (Tragfähigkeit des Bootes 300 Kg) LG und danke euch im voraus .
Die Liste der Batteriespannung stimmt nicht so ganz. Bei 11,8V hat sie noch ca 50% aber man sollte nicht weiter runtergehen. Also ja man kann sagen dass sie da "leer" ist
der intex motor ist mit 40lbs doppelt so stark. braucht dadurch aber auch doppelt so viel batterie. ist aber nur minimal schneller. (rumpfgeschwindigkeit ist der limitierende faktor) .... also ja. ist besser, aber nicht besser für das mariner 4 geeignet.
@@fiditunka hallo, erstmal sehr schönes Video. Du darfst bei einem Schlauchboot nicht nur die Rumpfgeschwindigkeit beachten. Auf den Brandenburger Havelgewässern wirst du sowohl mit dem Intex als auch mit deinem Motor bei Wind und Wellen gnadenlos abgetrieben. Das kann sehr gefährlich werden. Bin schon in eine Zone für Windsurfer abgetrieben, die kommen mit hoher Geschwindigkeit auf dich zu geschossen, können aber auch blitzschnell wenden (zum Glück). Nur durch rudern wie ein Weltmeister konnte ich mich retten. Unter 60 lbs würde ich nicht empfehlen.
Hey hab da mal eine frage und zwar bemerkt man einen Leistungsunterschied des Motors wenn die Batterie nurnoch 12,2v liefert statt zb 13,8v wenn sie komplett voll ist ? Oder ist das dem Motor egal ? Mfg
agm/gel/nass batterien haben alle eine stetig abfallende leistungskurve. es gibt also auch einen stetigen leistungsverlust. ich hab ihn allerddings nicht bemerkt. weil er eben ganz langsam vorsich geht. würde man den unterschied zwischen 13v und 12v direkt hintereinander fühlen wäre der unterschied sicher merkbar.
@@fiditunka okay ich stelle meine frage mal anders und zwar habe ich mir den gleichen Motor bestellt aufgrund deiner Videos ;) ich habe aber das Glück das ich 2 Ebike lithium ionen Akkus habe jeweils mit 36v 15ah und 48v 17,5 ah , jetzt musste ich natürlich die Spannung dieser starken akkus mit einem Step Down Converter begrenzen dieser macht die Spannung genau auf 12,2v die dann bei dem Motor konstant ankommt, jetzt habe ich in der Beschreibung gelesen das der Motor bei lithium akkus bis 14,8v max bekommen darf....jetzt habe ich die Überlegung diesen einen umzutauschen gegen einen anderen Step down Converter der dem Motor konstant 13,8v liefern würde...damit er evtl dauerhaft mehr Leistung bekommt um auch den vollen schub nutzen zu können und ob das überhaupt einen unterschied machen würde zwischen den 12,2v oder eben den 13,8v ! Oder ob der Motor eh immer gleich arbeitet, weil laut deiner kleinen akku tabelle würde der Motor ja bei 12,2v denken er hätte nurnoch 50% akku was ja in meinem fall nur wegen dem Converter der fall wäre , möchte den motor ja nicht unnötig kastrieren in seiner Leistung...deswegen meine erste frage ob man einen unterschied merkt zwischen einer vollen Batterie und einer die nurnoch 50% hat ...danke für die schnelle Antwort und das super video...mfg
@@checkit2995 ok. das finde ich sehr interessant. ja mit ein etwas mehr volt hat der motor etwas mehr schub. und klar ... mit mehr schub verbraucht er auch mehr saft (A). beide deiner akkus haben weniger saft (Ah) als der motor für eine stunde vollgas auf stufe 2 braucht. (nämlich 19 A) ich selbst würde mich bei dieser konstellation für veniger volt dafür aber mehr fahrzeit entscheiden. (alles aber nur minimal unterschiedlich) würde also bei 12v bleiben ...
@@fiditunka ich fahre gerade im augenblick seit 1,5h stunden auf stufe 2 durchgehend und nichtmal ansatzweise den ersten akku leer 41,9v hatte er als wir losgefahren sind jetzt sind wir bei 39v angekommen und der akku kann bis 33v entladen werden , und das ist gerade mal der kleine akku ...du vergisst bei meiner ah angabe das der akku 42v hat und der andere 54,6v und diese nur begrenzt werden durch den converter ...rechnest du das in wh um haben die beiden akkus locker soviel ah wie 2 62ah autobatterien ... ;) und das auf genau 7,5kg
@@fiditunka hey, thank you for the reply. I'm actually planning to either buy the Rhino Cobold VX18lbs or 24lbs (yours). And I'm considering 18lbs which draws a little less energy 7ah minimum speed and 14ah maximum speed instead of the 24lbs which in theory draws 9ah and 18ah.
In theory for each 100lbs weight of a boat you need 2lbs of trust (but that's in perfect conditions without wind, waves and so on). How is yours performing in a bit of wind?
@@Ema_pnt i am afraid i can not really answer that. this was a faire weather boat. we only used it in sommer when it was nice outside. but i can say that the 24lbs where surprisingly powerfull and i asume it would have handled a bit of wind just fine. what boat are we talking about here? same as this one? (mariner 4)
du hast recht. das ist echt wüst. aber ich hab die geschwindigkeit mit dem handy gps gemessen und dort war das so. handy gps speed mess-apps sind natürlich nicht besonders zuverlässig. interessant ist auch, dass mit meinem nächsten motor (einem 30lb) es auch 6kmh waren, nur dass sie schneller erreicht wurden UND mit dem nächsten motor (65lbs brushless) waren es nur 7-8 kmh. ich denke das boot hat eine sehr beschränkte rumpfgeschwindigkeit und der kleine rhino kann das boot mit ein bisschen anlaufzeit und vielleicht ein bisschen rückenwind eben auf diese rumpfgeschwindigkeit bringen. zumindest wenn es nicht sehr stark beladen ist. lg.
Korrekte Antwort. Die Rumpfgeschwindigkeit ist der Hauptgrund. Mit dem Verbrenner HONDA 2.3 PS erreiche ich ca. 8-9 Kmh. Also unwesentlich schneller. Aber bei Strömung und Flussfahrt klar überlegen 😊
Das ist ja auch ein Badeboot. Wenn du bei Wetter damit raus fährst, dann lass es lieber bleiben mit Wassersport. In der Preisklasse gibt es gar nichts mit einer Seetüchtigkeit für Wind und Wellen!
Ist ein sehr gutes schön wetter Badeboot und eine der günstigsten alternativen aufs wasser zu kommen.
Ich selber nutze ein Excursion 4, dass ich mit Plattenboden und einer deutlichen stabileren Motoraufhängung modifiziert habe, seit inzwischen 12 Jahren. Die ganze zeit schiele ich auch auf sas Mariner. Allerdings würde es meinen rhino vx 54 nicht aushalten und wenn man eh modifizieren muss für mehr Leistung ist der rumpf des Exkursion gunstiger.
Mit nem VX 54 lässt du die meisten Leute, die in den Neusiedlersee hineinschippern liegen.
Ich würde immer zwei Batterien mitnehmen. Aus Erfahrung, weil mir schon paar mal der Saft unterwegs ausgegangen ist. (Vollgaspunker)
Interessantes und gut erklärtes Video. Ich besitze ebenfalls den Mariner 4 inkl. Elektromotor sowie aber auch einen kleiner Verbrenner mit 2,3 Ps von HONDA. Beide Antriebe haben ihre Vor-wie auch Nachteile.Den Batteriemotor jedoch nur bei ruhigen oder sehr langsam fliessenden Gewässer verwenden. Damit kommst du nicht gegen die Strömung an. Er ist klar viel zu schwach. Für Flussfahrten oder längere Strecken bevorzuge ich klar den kleinen Verbrenner. So komme ich sicher wieder zurück.Keine schwere Batterie erforderlich . Ein kleiner Reservekanister mit etwas Treibstoff genügt. Verbrauch: 1 Liter für fast 2 Stunden bei 65% Power.
Baden vom Boot aus? Ja, aber....... Nur wenn eine kräftige Person zur Sicherheit im Boot zurückbleibt um den Badenden wieder ins Boot zurück zu verhelfen. Allein kommst du nicht ins Boot zurück.Leiter usw. kannst du hier vergessen. Es funktioniert nicht. Ich habe vieles probiert. Besser ans Ufer fahren, aussteigen und dann dort ins kühle Nass steigen. Ansonst aber macht der Mariner 4 viel Spass und ist meiner Ansicht zwar das schwerste, aber qualitativ "das Beste" Boot welches INTEX herausgebracht hat. Pascal. www.pascalshow.ch
Hast du ein Video von der Performance mit dem Honda Motor an dem Boot? Ich habe auch einen Honda 2.3 und überlege das Boot zu kaufen.
@@d.m.3259 Leider kein Video
Tip: Was du jedoch beachten musst, dass der Verbrenner mehr Schub entwickelt als der Batteriemotor. Effekt: wenn du aus dem Stand voller Schub gibst, tendiert der Motor nach unten durchzuhängen. Bei halben Schub geht das besser. Die Rumpf Geschwindigkeit des MARINER 4 liegt bei etwa 8-9 kmh. Viel mehr liegt nicht drin. Wenn du mit halben Schub fährst, kommst du aber immer noch auf ca.7 kmh. Voller Schub verwende ich nur Flussaufwärts.
@@pascalzauberer9815 Vielen Dank für die Antwort und die Tipps!
Ich bin fett und komme die Bordwand hoch, ohne den Kahn umzuwerfen mit Hilfe einer seitlich quer montierten Leine, wo ich den Fuß reindrücken kann. Aber eigentlich fährt man Boot in nicht nass zu werden 😂😂
Sehr gute Arbeit, hilfsreich und verständlich 🤝❤️
vielen dank!
Perfektor 😊 ich habe das gleiche Boot und auch mit ein rino Cobold nur ich habe eine power queen l 12,8 volt lithium ionen akku li fe po 4 50 ah plus anker und ein akku gebläse / luftpumpe
Ich hätte mit dem Cobold vx 24 so meine Probleme. Er wurde schnell warm und so kam es dazu das eine Kohlenbürstenhalterung einschmolz. Müsste zurück paddeln und den Motor reparieren.
Toll beschrieben 👍🏼👍🏼
Sehr koole Anschaffung, bin neidisch!
kannst gerne mal mit mir bootfahren gehen. würde mich freuen!
Schönes Video. Vielen Dank. Wie ist das Mariner 4 nach 3 Jahren? Noch dicht? Grüße Christoph
Habe mir jetzt auch den Motor bestellt.✌️😁
Toll und interessant
Werde ich mir für mein selbst gebautes Dingi zulegen. Danke fürs Zeigen.
schon überzeugt ;))
Sehr schöne Gegend
Hi nice vid I have one question could you maybe give me an idea of how long It would work with a 30ah lithium lifepo4 battery because I was wondering? 🙃
a little over an hour at full throttle, i would say. 70 to 80 minutes or so ...
Erstmal herzlichen Dank für das Video. Habe mir das gleiche Boot mit dem selben Equipment bestellt, also alles gleich 😉. Am Montag kommt erst mein Motor und am Dienstag bin ich auf dem See. Meine Frage : wie weit haben Sie den Propeller in das Wasser getaucht. Ich habe schon einige Aussagen gelesen, aber jeder hat da eine andere Meinung. Vorab Danke für die Antwort.
Habe das gleiche boot ... aber mit haswing protruar 1 bzw. yamaha f2.5 Motor 👌
Hallo erstmal also mittlerweile habe ich fürs boot ein neuen außenborder der marke intex gekauft
Hallo,
sehr gutes Video.
Welche App nutzt du um die Geschwindigkeit während der Fahrt zu sehen?
FG Mike und Steffi
Hi, mega cooles Video! Hat mir sehr geholfen.
Was für Kosten kämen denn auf mich zu, wenn ich mir den Motor, das Voltmeter und die Batterie kaufen würde?
Vielen dank. das freut mich.
voltmeter, batterie und ein super ladegerät sind eh direkt unter dem video verlinkt.
nur der link zum motor führt ins leere, weil es den bei amazon im moment wohl nicht zu geben schient.
eine kurze googelsuche hat mich zb. hier hin geführt: (105€)
www.tradeinn.com/waveinn/de/rhino-cobold-vx-24-outboard-motor/137768897/p
ich hoffe das hilft.
lg. aus wien,
fidi
Bonjour
Vous avez toujours le rhino cobold 24 ?
Toujours aussi bien ?
Hallo,
kann ich den Motor Rhino Cobold xv 24 auch für das Schlauchboot Intex Mariner 3 nutzen? Maximale (Tragfähigkeit des Bootes 300 Kg)
LG und danke euch im voraus .
ja. passt auch perfekt aufs mariner 3.
lg. fidi
Ja, danke. Der Beitrag war sehr hilfreich. Klappt der Motor automatisch zurück bei Unterwasserhindernissen oder ist er verriegelt?
hallo. der motot ist verriegelt und klappt nicht automatisch zurück.
Die Liste der Batteriespannung stimmt nicht so ganz. Bei 11,8V hat sie noch ca 50% aber man sollte nicht weiter runtergehen. Also ja man kann sagen dass sie da "leer" ist
Kann jemand etwas zu dem Intex Trolling-Motor 420 W 68631 sagen? Ist der besser oder schlechter als der hier gezeigte?
der intex motor ist mit 40lbs doppelt so stark. braucht dadurch aber auch doppelt so viel batterie. ist aber nur minimal schneller. (rumpfgeschwindigkeit ist der limitierende faktor) .... also ja. ist besser, aber nicht besser für das mariner 4 geeignet.
@@fiditunka hallo, erstmal sehr schönes Video. Du darfst bei einem Schlauchboot nicht nur die Rumpfgeschwindigkeit beachten. Auf den Brandenburger Havelgewässern wirst du sowohl mit dem Intex als auch mit deinem Motor bei Wind und Wellen gnadenlos abgetrieben. Das kann sehr gefährlich werden. Bin schon in eine Zone für Windsurfer abgetrieben, die kommen mit hoher Geschwindigkeit auf dich zu geschossen, können aber auch blitzschnell wenden (zum Glück). Nur durch rudern wie ein Weltmeister konnte ich mich retten.
Unter 60 lbs würde ich nicht empfehlen.
Hey hab da mal eine frage und zwar bemerkt man einen Leistungsunterschied des Motors wenn die Batterie nurnoch 12,2v liefert statt zb 13,8v wenn sie komplett voll ist ? Oder ist das dem Motor egal ? Mfg
agm/gel/nass batterien haben alle eine stetig abfallende leistungskurve. es gibt also auch einen stetigen leistungsverlust. ich hab ihn allerddings nicht bemerkt. weil er eben ganz langsam vorsich geht. würde man den unterschied zwischen 13v und 12v direkt hintereinander fühlen wäre der unterschied sicher merkbar.
@@fiditunka okay ich stelle meine frage mal anders und zwar habe ich mir den gleichen Motor bestellt aufgrund deiner Videos ;) ich habe aber das Glück das ich 2 Ebike lithium ionen Akkus habe jeweils mit 36v 15ah und 48v 17,5 ah , jetzt musste ich natürlich die Spannung dieser starken akkus mit einem Step Down Converter begrenzen dieser macht die Spannung genau auf 12,2v die dann bei dem Motor konstant ankommt, jetzt habe ich in der Beschreibung gelesen das der Motor bei lithium akkus bis 14,8v max bekommen darf....jetzt habe ich die Überlegung diesen einen umzutauschen gegen einen anderen Step down Converter der dem Motor konstant 13,8v liefern würde...damit er evtl dauerhaft mehr Leistung bekommt um auch den vollen schub nutzen zu können und ob das überhaupt einen unterschied machen würde zwischen den 12,2v oder eben den 13,8v ! Oder ob der Motor eh immer gleich arbeitet, weil laut deiner kleinen akku tabelle würde der Motor ja bei 12,2v denken er hätte nurnoch 50% akku was ja in meinem fall nur wegen dem Converter der fall wäre , möchte den motor ja nicht unnötig kastrieren in seiner Leistung...deswegen meine erste frage ob man einen unterschied merkt zwischen einer vollen Batterie und einer die nurnoch 50% hat ...danke für die schnelle Antwort und das super video...mfg
Konnte das ganze bis jetzt leider noch nicht testen
@@checkit2995 ok. das finde ich sehr interessant.
ja mit ein etwas mehr volt hat der motor etwas mehr schub.
und klar ... mit mehr schub verbraucht er auch mehr saft (A).
beide deiner akkus haben weniger saft (Ah) als der motor für eine stunde vollgas auf stufe 2 braucht. (nämlich 19 A)
ich selbst würde mich bei dieser konstellation für veniger volt dafür aber mehr fahrzeit entscheiden. (alles aber nur minimal unterschiedlich)
würde also bei 12v bleiben ...
@@fiditunka ich fahre gerade im augenblick seit 1,5h stunden auf stufe 2 durchgehend und nichtmal ansatzweise den ersten akku leer 41,9v hatte er als wir losgefahren sind jetzt sind wir bei 39v angekommen und der akku kann bis 33v entladen werden , und das ist gerade mal der kleine akku ...du vergisst bei meiner ah angabe das der akku 42v hat und der andere 54,6v und diese nur begrenzt werden durch den converter ...rechnest du das in wh um haben die beiden akkus locker soviel ah wie 2 62ah autobatterien ... ;) und das auf genau 7,5kg
Hello, how long those that 55 amp battey last for you? Sorry but I dont speak German
it lasted 1 ½ hours on full throttle and about 3 hours on half ... with this small cobold motor.
@@fiditunka hey, thank you for the reply. I'm actually planning to either buy the Rhino Cobold VX18lbs or 24lbs (yours). And I'm considering 18lbs which draws a little less energy 7ah minimum speed and 14ah maximum speed instead of the 24lbs which in theory draws 9ah and 18ah.
@@fiditunka thing is I'm not sure if in a real scenario on a lake with a bit of wind the 18lbs Motor is powerful enough
In theory for each 100lbs weight of a boat you need 2lbs of trust (but that's in perfect conditions without wind, waves and so on). How is yours performing in a bit of wind?
@@Ema_pnt i am afraid i can not really answer that. this was a faire weather boat.
we only used it in sommer when it was nice outside. but i can say that the 24lbs where surprisingly powerfull and i asume it would have handled a bit of wind just fine.
what boat are we talking about here?
same as this one? (mariner 4)
Bonjour
Moi je vais a 4.5 km seulement ?
Mon bateau pèse que 11kg
Bizarre ?
Is it working in Saltwater???
yes it is!
6km/h bei dem Motor? Kann ich mir nicht vorstellen
du hast recht. das ist echt wüst. aber ich hab die geschwindigkeit mit dem handy gps gemessen und dort war das so. handy gps speed mess-apps sind natürlich nicht besonders zuverlässig. interessant ist auch, dass mit meinem nächsten motor (einem 30lb) es auch 6kmh waren, nur dass sie schneller erreicht wurden UND mit dem nächsten motor (65lbs brushless) waren es nur 7-8 kmh. ich denke das boot hat eine sehr beschränkte rumpfgeschwindigkeit und der kleine rhino kann das boot mit ein bisschen anlaufzeit und vielleicht ein bisschen rückenwind eben auf diese rumpfgeschwindigkeit bringen. zumindest wenn es nicht sehr stark beladen ist. lg.
Korrekte Antwort. Die Rumpfgeschwindigkeit ist der Hauptgrund. Mit dem Verbrenner HONDA 2.3 PS erreiche ich ca. 8-9 Kmh. Also unwesentlich schneller. Aber bei Strömung und Flussfahrt klar überlegen
😊
Und bei Wellengang ist das Teil unbrauchbar ....😝👎
Das ist ja auch ein Badeboot. Wenn du bei Wetter damit raus fährst, dann lass es lieber bleiben mit Wassersport. In der Preisklasse gibt es gar nichts mit einer Seetüchtigkeit für Wind und Wellen!
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