Genç bir makine mühendisi adayı olarak yanında sadece bir şeyler öğrenmek için çalıştığım sanayi ustalarının öğretmediğini sizden öğrendim gerçekten teşekkür ederim bilginizi paylaştığınız için.
Kardeş tek seferde o kadar talaş alıyorsun. Makinenin bile esneme payı var. Tolerans değerleri içinde kalsan bile silinderler arasındaki fark, silindirin üst çapı ile alt çapı arasındaki farklar çok fazla olacak gibi. İhtiyaca göre daha hassas işler yapıyor musunuz?
aynı soruyu soracaktım neden azot ile soğutulup çap küçültüp kolaylıkla geçmesi sağlanmıyor? Yahut blok fırınlanıp genişnelitip yapılmıyor? Bilgilendirirseniz makbule geçer.
Bazı motorlarda kullanılan materyallerden ötürü silindir ile gömlek temas etmeden yerine geçmesi lazım.Eğer sürtünme olursa silindirin içi zedelenir.Bu tür motorların gömlek geçirme işleminde “sıvı azot” kullanılır.Blok ölçüsü sabit,gömlek ölçüsü sıvı azot ile değiştirilerek,silindir içerisine rahatça geçirilir.
Bir yurtdışı toplama kanalında sıvı azot kullanılmadan press ile çakılan gömlekte mikro çatlaklar oluyor demişti usta yorumun var mı @@rektifiyecifaruk
Dostum daha videoyu izlemedim tam olarak devam edeceğim ama şunu sormak istiyorum. Silindirin merkezlenmesini nasıl yapıyorsunuz talaş kaldırırken merkezlenmenin hatasız olması lazım. Başka bir video da değinirsen sevinirim. Belki bu videoda da değişmiş olabilirsiz izlemeye devam edeceğim. Düzeltme: Tamam merkezleme işlemini göstermiş teşekkürler. :)
Hocam cok merak ettigim bir konudur lutfen bilgi verirmisin. Gömlekler honlaniyor velli bir cizik olusuyor ama neden ayna gibi puruzsuz yapilmiyor bunu hep merak ediyorum. Mantiken surtunme azalir kompresyon daha saglikli olur gibi geliyor bana ama siz bu işi yapiyorsunuz sizden bu konu hakkinda bilgi istiyorum videoda olabilir hocam
Reis bende genc bir rektifiyeci ciragiyim böyle videoları izliyorum fakat bizde gömlek geçirilmeden önce motor tuple ısıtır sen böyle bir şey yapmıyorsun yada kamera arkasında mi yaptın kral
Ustam elinize sağlık ben küçük birşey sormak istiyorum gömlekler ettafında kanal olan motorlar ve olmayan motorlar diye 2 farklı tip mi oluyor genelde birde bu işlem döküm ve alüminyum bloklarda tamamen aynı mı oluyor ?
İki bloğada yapılan işlem aynıdır.Döküm Blok ve Aliminyum Blok diye iki tip motor bloğu vardır.Döküm Blokların hepsinin silindir etrafları kapalıdır "Closed deck" diye geçer.Aliminyum motorlarda Hem Açık(Open Deck) Hemde Kapalı"Closed Deck" olmak üzere iki çeşit vardır.İkisinede yapılan gömlek geçirme işlemleri aynıdır.
@@rektifiyecifaruk faruk bey verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Elleriniz dert görmesin hayırlı işler bol kazançlar inşallah videoların devamı gelir. Vatandaşımız da bilgileriniz sayenizde. Close deck ve Open deck tamamen tasarımsal bir durum sanırım. Birde bu gömleklerin hareket etmesi aşağı düşmesi veya kullanılan malzeme kalitesine göre çatlama vs yapma durumlarıyla ilgili bir çalışma gelirse çok seviniriz.
Usta faydalı bilgiler için emeğin için teşekkürler benim bir sorum olacak crafter 2.0 motora 3 kez rektifiye yapilabilirmi blok riske girermi ucuncu rektifiyede
Yapılan rektifiye işlemine bağlı.Ustadan ustaya çok değişir.Asıl önemli olan bloğun yağ geri dönüşleri yani yağın yukarı çıktıkdan sonra kartele geri dönmesi için kullanılan hat.O hat çok hassasdır.Eğer silindir kapağı dikkatli sıkılmaz ise blok çatlar.Bu yüzden Vw 1.6-2.0 TDİ motorlarını çok dikkatli toplamak lazım.Herhangi bir motor birçok defa yapılabilir(İstisnayi durumlar hariç) önemli olan işin ehli ustanın yapması.Saygılar...
Ustam eline emeğine sağlık Eğitici videoların için teşekkürler Benim sorum şu olacak Gömlek ile piston arasındaki boşluk Nekadar olmlı Örnek:Piston 78mm Gömlek Kaç mm?
Silindir ile piston arasındaki yağ boşluğu,motorun karakterine göre değişiklik gösterir.Örnek olarak küçük motorda piston 69.54mm ise silindir içi 69.60mm’dir.Burada yağ boşluğu 0.06mm’dır.Büyük motorlarda ise piston 104.64mm ise silindir içi 104.77mm dir.Buradaki yağ boşluğu 0.13mm.Yani piston ile silindir arasındaki yağ boşluğu motor tipine göre ve birçok fonksiyona göre değişiklik gösterir.
kardeşim emeğine sağlık ford fiesta 2011 model 1.4 benzinli bir motorun rektifiye ücreti gömlek dahil ortalama nedir? iyi kötü bir ortalama fiyat teşekkürler
İşini güzel yapmazsan 10 Km bile gitmez.Burada işini güzel yapmaktan kasıt kullandığın parça kalitesi+Ustalık.Motorunu rektifiye yaptığımız ticari taksiler Rahatlıkla 150.000 Km'yi yapabiliyor.Ve bu araç günde ortalama 500 Km yol yapıyor.7 ayda ise 100.000 Km'yi tamamlıyor.Bu araçlar 100.000 Km'yi geçmese motoru söktürürlermi? İşin sırrı Parça Kalitesi+Ustalık
Ustam cevaplarsaniz sevinirim. Benimde aracimi gömlekle cakma işlemi yapilicak. Rektefiyeci gömleği alttan cakicagini söyledi. Gömlekle çakma sonrasi kaç bin km ömrü var ortalama. Alltan gömlek çıkmasının sebebi ne olabilir
Kolay gelsin faruk usta benimde mesleğim rektefiyeci ben bu mesleği dükkanı açmak yüksek maliyetli diye bıraktım şuan bir rektefiyeci dükkanı açmak ortalama ne kadar
Çünkü alttan taban(fatura) yaptığım için.Gömleği 3 şekilde bloğa geçirebilirsin.1.Üstten fatura 2.Alttan fatura 3. ise faturasız şekilde gömleği bloğa geçirebilirsin.Videoda yaptığım ise allttan fatura.
Aracımın baskı balatasıni iki yıl önce değiştirdim 14.000 km yol yaptım aracı itina ile kullanırım ama geçen gün aralıklı dik rampada dur kalk yapmak zorunda kaldım baskı balata çabuk aşınan bir şey midir? Bu durumda benim baskı balata aşınma durumu nedir
Baskı balata olayı malzeme kalitesi ve kullanıma bağlıdır.Dik rampalarda dur kalk yapmak baskı balatayı ısındırır.Aşırı ısınma sonucuda baskı balata özelliğini kaybeder.Düzgün kullanımda ve kaliteli malzeme ile baskı balata rahatlıkla 100.000 KM Yapar.
182000 km olan aracımın baskı balatası hiç değişmedi. Tamamen kullanımla ilgili. Ama 150000 küsürlerde iken debriyaj yukarılarda kavramaya başlamıştı.(çoğu uzun yol kullanım?)
Motor daha önceden Rektifiye olduysa Gömlek çakılır.Bloğun çatlak türleri duruma göre değişir.Senin motoruna ne yapıldığını Rektifiyecinin listesine bakmadan bilemezsin.
@@rektifiyecifaruk piston Sekman 0,50 , ana ve kol yatak 0,25, sibop ex em , eksantrik milleri değişti,sibop lastikleri degisti. Birde Ana yatak malzemesi 1.4 yerine 1.5 takıldı tırnaksız sıkıntı olurmu
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Genç bir makine mühendisi adayı olarak yanında sadece bir şeyler öğrenmek için çalıştığım sanayi ustalarının öğretmediğini sizden öğrendim gerçekten teşekkür ederim bilginizi paylaştığınız için.
Motora gömlek geçirme hakkında soru işaretlerimi silmiş oldunuz teşekkürler❤
Çok güzel anlattınız benim için çok faydalı oldu.Teşekkür ederim.
Faruk ustam emeğine yüreğine sağlık faydalı bir paylaşım olmuş Ankara dan selamlar
Teşekkürler Abdullah Bey :)
Kardeş tek seferde o kadar talaş alıyorsun. Makinenin bile esneme payı var. Tolerans değerleri içinde kalsan bile silinderler arasındaki fark, silindirin üst çapı ile alt çapı arasındaki farklar çok fazla olacak gibi.
İhtiyaca göre daha hassas işler yapıyor musunuz?
Ustam emeğine sağlık. Videoların devamını bekliyoruz.👏👏
Değerli bilgiler için çok teşekkür ederim❤❤❤
Çok güzel video bi videonda silindir piston tolerans larindan vs bahsedin
Maşallah BarekAllah ustam emeğine sağlık
Faruk ustam emeğine sağlık.Krank taşlama tezgâhınıza detaylı anlatirmisin.
normalde o silindirler gecirilirken sıvı azotta soğutularak çapi 0.01 kucultulerek kendi gecmesi saglanir . Sanayide hiç bu duruma denk geldiniz mi
aynı soruyu soracaktım neden azot ile soğutulup çap küçültüp kolaylıkla geçmesi sağlanmıyor? Yahut blok fırınlanıp genişnelitip yapılmıyor? Bilgilendirirseniz makbule geçer.
Bazı motorlarda kullanılan materyallerden ötürü silindir ile gömlek temas etmeden yerine geçmesi lazım.Eğer sürtünme olursa silindirin içi zedelenir.Bu tür motorların gömlek geçirme işleminde “sıvı azot” kullanılır.Blok ölçüsü sabit,gömlek ölçüsü sıvı azot ile değiştirilerek,silindir içerisine rahatça geçirilir.
Bir yurtdışı toplama kanalında sıvı azot kullanılmadan press ile çakılan gömlekte mikro çatlaklar oluyor demişti usta yorumun var mı @@rektifiyecifaruk
@@beytullahbayraktar6625 Gömlek ile silindir arası verilecek sıkılık değeri önemli.Eğer çok fazla ise bloğu patlatma riski bile vardır.
Dostum daha videoyu izlemedim tam olarak devam edeceğim ama şunu sormak istiyorum. Silindirin merkezlenmesini nasıl yapıyorsunuz talaş kaldırırken merkezlenmenin hatasız olması lazım. Başka bir video da değinirsen sevinirim. Belki bu videoda da değişmiş olabilirsiz izlemeye devam edeceğim.
Düzeltme: Tamam merkezleme işlemini göstermiş teşekkürler. :)
Ustam elinize sağlık çok güzel oldu benim motosiklet silindirine de böyle gömlek yaparmısınız ?
Harika bir video olmus, uslupta cok güzeldi hocam 😊
Teşekkürler
eline saglık usta.
Teşekkürler :)
Hocam cok merak ettigim bir konudur lutfen bilgi verirmisin. Gömlekler honlaniyor velli bir cizik olusuyor ama neden ayna gibi puruzsuz yapilmiyor bunu hep merak ediyorum. Mantiken surtunme azalir kompresyon daha saglikli olur gibi geliyor bana ama siz bu işi yapiyorsunuz sizden bu konu hakkinda bilgi istiyorum videoda olabilir hocam
Merhaba,istediğiniz konunun videosunu hazırlamaya çalışacağım.
Emeğine sağlık meslektaşım
Teşekkürler Ustacım🙏🏻
Reis bende genc bir rektifiyeci ciragiyim böyle videoları izliyorum fakat bizde gömlek geçirilmeden önce motor tuple ısıtır sen böyle bir şey yapmıyorsun yada kamera arkasında mi yaptın kral
Ustam elinize sağlık ben küçük birşey sormak istiyorum gömlekler ettafında kanal olan motorlar ve olmayan motorlar diye 2 farklı tip mi oluyor genelde birde bu işlem döküm ve alüminyum bloklarda tamamen aynı mı oluyor ?
İki bloğada yapılan işlem aynıdır.Döküm Blok ve Aliminyum Blok diye iki tip motor bloğu vardır.Döküm Blokların hepsinin silindir etrafları kapalıdır "Closed deck" diye geçer.Aliminyum motorlarda Hem Açık(Open Deck) Hemde Kapalı"Closed Deck" olmak üzere iki çeşit vardır.İkisinede yapılan gömlek geçirme işlemleri aynıdır.
@@rektifiyecifaruk faruk bey verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Elleriniz dert görmesin hayırlı işler bol kazançlar inşallah videoların devamı gelir. Vatandaşımız da bilgileriniz sayenizde. Close deck ve Open deck tamamen tasarımsal bir durum sanırım. Birde bu gömleklerin hareket etmesi aşağı düşmesi veya kullanılan malzeme kalitesine göre çatlama vs yapma durumlarıyla ilgili bir çalışma gelirse çok seviniriz.
Sulu gömlek senin dedigin motor tipi motor inmeden rektefe yapılır o motorda örnek verecek olursak Renault Broadway motoru
1.4tsi 160lık döküm blok ama etrafı açık @@rektifiyecifaruk
Usta motor bloğunu ısıtarak, pres kullanmadan gömlek çakmak daha kolay değil mi?
tebrik ederim...harika....
Usta faydalı bilgiler için emeğin için teşekkürler benim bir sorum olacak crafter 2.0 motora 3 kez rektifiye yapilabilirmi blok riske girermi ucuncu rektifiyede
Yapılan rektifiye işlemine bağlı.Ustadan ustaya çok değişir.Asıl önemli olan bloğun yağ geri dönüşleri yani yağın yukarı çıktıkdan sonra kartele geri dönmesi için kullanılan hat.O hat çok hassasdır.Eğer silindir kapağı dikkatli sıkılmaz ise blok çatlar.Bu yüzden Vw 1.6-2.0 TDİ motorlarını çok dikkatli toplamak lazım.Herhangi bir motor birçok defa yapılabilir(İstisnayi durumlar hariç) önemli olan işin ehli ustanın yapması.Saygılar...
@@rektifiyecifaruk teşekkürler usta
Usta bir şey daha sorucam kiymetli vaktini alıyorum blok çatlak olursa bu motorlar bir haftadan fazla gitmez dimi arac
Sabah bazen beyaz duman atıyor bazen çok az su eksiltme var ama 50 bin km dir var eksiltme yorumlarin çok kıymetli benim için şimdiden teşekkürler
@@donpablo9557 Blok çatlak olursa motor kısa sürede yağa su verir.Bunun sonucunda motor yatak sarar.
Ustam eline emeğine sağlık
Eğitici videoların için teşekkürler
Benim sorum şu olacak
Gömlek ile piston arasındaki boşluk Nekadar olmlı
Örnek:Piston 78mm
Gömlek Kaç mm?
Silindir ile piston arasındaki yağ boşluğu,motorun karakterine göre değişiklik gösterir.Örnek olarak küçük motorda piston 69.54mm ise silindir içi 69.60mm’dir.Burada yağ boşluğu 0.06mm’dır.Büyük motorlarda ise piston 104.64mm ise silindir içi 104.77mm dir.Buradaki yağ boşluğu 0.13mm.Yani piston ile silindir arasındaki yağ boşluğu motor tipine göre ve birçok fonksiyona göre değişiklik gösterir.
tebrık ederım helal olsun .
Ustam kolay gelsin. Gömlemlerden paso alınıyormuydu
Teşekkürler.Alınıyor
kardeşim emeğine sağlık ford fiesta 2011 model 1.4 benzinli bir motorun rektifiye ücreti gömlek dahil ortalama nedir? iyi kötü bir ortalama fiyat teşekkürler
İşçilik motorun ve silindir kapağının durumuna göre değişir.Ortalama, gömlek dahil 10-12K arası(Parçalar hariç)
Selamun aleykum istedigimiz olcude silindir gomlegi siparisi verebiliyormuyuz tesekkurler
Aleyküm selam,özel ölçü gömlek yapılabiliyor.
Kralsın
Rektefe olan bir motor orjinal gibi olurmu kimileri 100 bin anca gider diyor orjinal parçaları olmadigi için diyor doğrulugu nedir ustam
İşini güzel yapmazsan 10 Km bile gitmez.Burada işini güzel yapmaktan kasıt kullandığın parça kalitesi+Ustalık.Motorunu rektifiye yaptığımız ticari taksiler Rahatlıkla 150.000 Km'yi yapabiliyor.Ve bu araç günde ortalama 500 Km yol yapıyor.7 ayda ise 100.000 Km'yi tamamlıyor.Bu araçlar 100.000 Km'yi geçmese motoru söktürürlermi? İşin sırrı
Parça Kalitesi+Ustalık
Ustam bu bloklara kaç sıkılık veriyorsunuz
Yüzde 5-10 arası sıkılık veriyorum
@@rektifiyecifaruk Anladım usta Allah kolaylık versin inşallah
👍👏
Normalde prens makinesi olmadan gömlek değişimi olmuyor mu acaba? Nissan wanettanın motorunu kendimiz sökemedik?
Gömlek silindire sıkı geçdiği için el ile çıkartmaya çalışmak motor bloğuna zarar verebilir.
Hocam gomlegi cakarken İki çelik yüzeyi arasına yapıştırma ya da kaynatma için herhangi bir işlem yapıyor musunuz
Hayır,sadece Gömleğe sıkılıp verip bloğa geçiriyoruz
@@rektifiyecifaruk gömlerkler cakilmadan once silindirlerle neden honlama yapilmiyor sizce , pürüzlü kamasi sizce daha mı iyi
Motorsiklet Silindirine de gömlek çakıyor musunuz usta
Makinamın aparatı arızalı olduğu için motorsiklet gibi küçük hacimli motorları yapamıyorum :(
Ustam cevaplarsaniz sevinirim. Benimde aracimi gömlekle cakma işlemi yapilicak. Rektefiyeci gömleği alttan cakicagini söyledi. Gömlekle çakma sonrasi kaç bin km ömrü var ortalama. Alltan gömlek çıkmasının sebebi ne olabilir
Gömleği alttan faturalı şekilde geçirmek istemiştir rektifiyeci.Fakat "bazı" motorlara gömlek geçirmek iyi değil.
@@rektifiyecifaruk peki sağlık bi işlem mi niçin üstten gömlek yapmıyor
Alttan veya üstten fatura çok fark etmez.Gömleğin bastığı taban(zemin) önemlidir.
@@rektifiyecifaruk eyvallah abi sagolasin
Ustam, aluminyüm yada demir motora gömlek geçirme farkıları varmıdır?
Mantık aynı sadece alüminyum motorda biraz daha dikkat gerekiyor.
Kolay gelsin faruk usta benimde mesleğim rektefiyeci ben bu mesleği dükkanı açmak yüksek maliyetli diye bıraktım şuan bir rektefiyeci dükkanı açmak ortalama ne kadar
Devir alırsan ortalama 1 Milyon TL.Sıfırdan açmaya çalışırsan rahatlıkla 3 Milyonu geçer.
@Polat Alemdar Hangi iş olursa olsun iş yeri senin değilse çok kazanamazsın.Önemli olan ufak sermayelerle iş yeri sahibi olmak.Örnek Tamirci dükkanı
Ustam kolay gelsin Honda Civic 2018 dizel araçlara gömlek çakılır mi
Normal koşullar için gömlek geçirilebilir.
@@rektifiyecifaruk cevap için teşekkürler usta
tesekkurler
Psa grubuna gömlek çakılmaz diyorlar verimli olmaz diyorlar ne derece doğrudur 1.6 Hdi /tdci euro 4 motor için?
1.4 Hdi,1.6 Hdi olsun gömlek geçirdim.Herhangi bir problemle karşılaşmadım.
O burçlar neden piston bloğunun sonuna kadar çakılmadı? Videonun sonunda gördüğüm üzere kalem ile aldığın pası kadar bir boşluk var.
Çünkü alttan taban(fatura) yaptığım için.Gömleği 3 şekilde bloğa geçirebilirsin.1.Üstten fatura 2.Alttan fatura 3. ise faturasız şekilde gömleği bloğa geçirebilirsin.Videoda yaptığım ise allttan fatura.
Kolay gelsin Bu videodaki gömlek çakma ücreti nedir
Motora ve gömleğin biçimine göre fiyatlar değişiklik gösterir.Ortalama 2k-4k
Keske paso verirkende video cekseydin 😅
Aracımın baskı balatasıni iki yıl önce değiştirdim 14.000 km yol yaptım aracı itina ile kullanırım ama geçen gün aralıklı dik rampada dur kalk yapmak zorunda kaldım baskı balata çabuk aşınan bir şey midir? Bu durumda benim baskı balata aşınma durumu nedir
Baskı balata olayı malzeme kalitesi ve kullanıma bağlıdır.Dik rampalarda dur kalk yapmak baskı balatayı ısındırır.Aşırı ısınma sonucuda baskı balata özelliğini kaybeder.Düzgün kullanımda ve kaliteli malzeme ile baskı balata rahatlıkla 100.000 KM Yapar.
182000 km olan aracımın baskı balatası hiç değişmedi. Tamamen kullanımla ilgili. Ama 150000 küsürlerde iken debriyaj yukarılarda kavramaya başlamıştı.(çoğu uzun yol kullanım?)
Gömlek blok arasındaki sıkılık ne kadar verdiniz
0.10-0.15mm arasi
👍
Elbecerisi olan biri evde motor söküp rektefieye yaptırıp toplaya bilir mi değişcek parçaları kim söylemesi lazım sizmi motorcu mu
metal.talaş işlerini rektifiyeciye verirsen olur
Ustam merhaba şuan rektefiye maliyeti ne kadar? Aracimin motorunu yaptiracagim usta 4 bin dedi bana bu kadar tutar mi?
İnternetten fiyat veremiyorum
Standart cap 82 olsa.ölçülende değer.82.30 olsa.kaca. rekdefiye edilir.82.50 mi.
Çap 82mm diyelim.Piston da 82.45 geliyor.Silindir 82.50mm den bitirilir.0.05mm ise yağ boşluğudur.Yağ boşluğu her pistonun tipine göre değişir
0.40 genişletmek ne demek oluyor acaba
Piston çapına göre silindiri rektifiye(çap büyütme) yapıyoruz
Ustam motora neden gömlek çakılır. Blok çatlatan arabaya gömlek çakılır mi. Piston Ana yatak siboplar değişti bnm motora da bu işlem yapilmismidir
Motor daha önceden Rektifiye olduysa Gömlek çakılır.Bloğun çatlak türleri duruma göre değişir.Senin motoruna ne yapıldığını Rektifiyecinin listesine bakmadan bilemezsin.
@@rektifiyecifaruk piston Sekman 0,50 , ana ve kol yatak 0,25, sibop ex em , eksantrik milleri değişti,sibop lastikleri degisti. Birde Ana yatak malzemesi 1.4 yerine 1.5 takıldı tırnaksız sıkıntı olurmu
@@ensarpasa7194 Araç Nedir
@@rektifiyecifaruk Megane 1 16 valf
@@ensarpasa7194 Problem olmaz takılabilir
Mantıken rektefiye yapılmamalı ve yaptirilmamali . Sandık motor fiyatın da benzer zaten üstelik riski yok. Aklı olan sandık motor atar geçer
Bu işin garantisi var mıdır
Önce 60 bin alınır, sonra yapılır
Blok et kalınlığı acaip inceldi.
Motor sıfır oldu resmen
Tofaş piç motor var bende rektefiyeci birdahaki sefere rektefiye olmaz dedi gömlek çakıldığını bilmiyordum benim motora gömlek çakabilirmiyim?
Motoruna gömlek geçirilebilir.
Tofaşların orjinal fabrika çıkışında gömlek oluyormu ustam ? Yoksa rekdefiye edildikce mesafa biterse sonradanmi çakılıyor ... Bir usta bana orjinalde gömlek olmaz ancak seviyesi düşerse gömlek yapılır dedi bu dogrumu