Вдачі вам у відновленні авто. Мати щось для душі, це завжди тільки для теплих почуттів та нарного настрою. Хай щастить натхнення доробити все до кінця. 🤝✊️
Хороший двигатель за свои деньги, простой в ремонте, что очень редко до 300 тыс, чугунный блок, гидрокомпенсаторы для ГБО, единственное, каждые 10 лет "прогнивает" прокладка ГБЦ :)
Я не сказал бы что этот двигатель простой... наоборот куча болезней у него... постоянно плавают обороты... летят катушки.. перегреть его раз плюнуть... У меня, самого есть 124йна м 104...прстоянно нужно за ним следить
Я такой делал. Человек покупал новый W210, проехал больше 300тыс. Заливал только Total (масло). А новый владелец (друг первого владельца) проехал на нем без антифриза. Что хочу сказать? Помыл внутренности бензином и они стали как с завода. Ну и ещё: в немецком языке G читается как Г.
Какая же это всё до боли знакомо))) вот тоже перебрали мой 104 на 2.8 - и всё в допусках и новья туда накидали и всё мурлыкало няшно и едет, но один фиг - течёт со всех дыр))) м104 масло не ест, он его теряет)))))
Евгений, прокладку на поддон не одобряю. Во первых, по опыту установки их на поддоны двигателей и АКПП, где их не предусмотрено: потом приходилось переделывать, выкидывать прокладку и ставить на герметик как должно быть - начинало сопливить. Во вторых - такой поддон является элементом жёсткости блока, и устанавливая его через прокладку - нарушается жёсткая связка поддона и блока, соединение начинает "дышать": кроме безобидного сопливленья масла, это может приводить к усталости металла и появлению трещин в блоке.
Выступы впускных выпускных клапанов они чтобы обратного резонанса выхлопных или поступающий смесь не действовала обратно поступательное движения. Инженеры тоже не дурачки знают за что они кушают свой хлеб
Приветствую, бывает ли такая же прокладка передней крышки ГРМ на двигатель м 119? С верху под головку, или есть ли какое-то решение не снимая гололовок? Я ставил металлизированный паронит 1.8 мм сверлил в нем отверстия под болты и промазывал герметиком и все получилось не потеет.
Очень странно, что не нашли на старый мерин поршней, не думал что такое может быть. По каталогам в рашке есть под заказ 90.15 мм и 90.40 ориг (A1040301418, A1040301318) Может по факту и нету, но пишет много где есть. Но 100% в наличии есть ремонтные поршни неориг с али экспресс и стоят, причем, дороже оригинала.
Не раз слыхал о подобного случая ремонтов, когда поршня отличные а блок самую малость не гуд. Либо хоном легонько проходились и на новые кольца, но часто проводили гильзовку, и в нулевой размер точили, на те же поршня, мол так надежней и дешевле?! Не дешевле, те поршня что брали не хуже и не дорогие?
выпуск приятного рыжого кирпичного цвета..... двигло в целом в очень даже хорошем состоянии но если кольца заменить на новые то будет жрать масло..и будет жрать 1л на 3 тыщи)))))))) л-логика)))))) а что колено кривое..так на нем нету гасителя крут колебание...вот и показатель возраста..но это не точно
Так а производитель какой зазор в кольцах говорит надо иметь . Линейное расширение материала колец известен . Надо б нагреть было и посмотреть какой зазор будет . Ну главное шо Жека сказал так надо значит так и будет .
Причина , что на некоторые запчасти так легко не найти, а когда человек занимается реставрацией авто. Думаю ц него есть связи. Вот и исксли всей компанией )
Благодарю Евгений. Познавательный обзор.
Spasibo.vsegda smatriu.Litva.
🤝 Привет из Польши.
Привіт вам із Франції. Я також дуже давного Евгенія дивлюся, десь 4-5 років.
2024 год машина 1994 года, двигатель слегка подустал. Настоящий Ариец, чо скажешь
😅это точно. Пробег точно за тыщ 500. И он реально выглядит , что чуток просто от возраста устал и кривых прошлых владельцев каких то.
Собираю такой только 2.8. без маслофорсунок. 1994 г.в. w202 на АКПП. Кожа, кондёр, плавающие сиденья. Хочу собрать для души)))
А что за плавающие сидения?)
Успіху 🎉
Вдачі вам у відновленні авто. Мати щось для душі, це завжди тільки для теплих почуттів та нарного настрою. Хай щастить натхнення доробити все до кінця. 🤝✊️
@@детскаякулинария-щ3ч это видимо те, под которыми пол сгнил
Здравия желаю, благодарю за информацию
Наконец-то М104, при покупке w124 сразу же свапнул этот мотор
ура! мы дождались!
Хороший двигатель за свои деньги, простой в ремонте, что очень редко до 300 тыс, чугунный блок, гидрокомпенсаторы для ГБО, единственное, каждые 10 лет "прогнивает" прокладка ГБЦ :)
А современный Мерседес весь прогнивает каждые 10лет.
Я не сказал бы что этот двигатель простой... наоборот куча болезней у него... постоянно плавают обороты... летят катушки.. перегреть его раз плюнуть... У меня, самого есть 124йна м 104...прстоянно нужно за ним следить
Я такой делал. Человек покупал новый W210, проехал больше 300тыс. Заливал только Total (масло). А новый владелец (друг первого владельца) проехал на нем без антифриза.
Что хочу сказать? Помыл внутренности бензином и они стали как с завода.
Ну и ещё: в немецком языке G читается как Г.
Какая же это всё до боли знакомо))) вот тоже перебрали мой 104 на 2.8 - и всё в допусках и новья туда накидали и всё мурлыкало няшно и едет, но один фиг - течёт со всех дыр))) м104 масло не ест, он его теряет)))))
Классный мотор. У меня на Сан енг муссо стоял.
Ой Женя, был у меня Мерседес с таким мотором только 2,8 это мотор кайфовый и самое главное не прожорливый
Женя Привет! Спасибо за видео!!! почему гильзы не прошёлся ручным хогом?
Жека, з наступаючим всю Вашу команду ! Нехай Новий рік принесе все те, чого чекає кожен Українець, МИРУ ! Дякую за відео
Давно не было таких видосов)
Хотелось бы какой нибудь треш особенно китайский
Евгений, прокладку на поддон не одобряю. Во первых, по опыту установки их на поддоны двигателей и АКПП, где их не предусмотрено: потом приходилось переделывать, выкидывать прокладку и ставить на герметик как должно быть - начинало сопливить. Во вторых - такой поддон является элементом жёсткости блока, и устанавливая его через прокладку - нарушается жёсткая связка поддона и блока, соединение начинает "дышать": кроме безобидного сопливленья масла, это может приводить к усталости металла и появлению трещин в блоке.
0,01 мм это сотка,0,001мм-это микрон.Полсотки-это 5 микрон.
Уважаемый, могли бы Вы, пожалуйста, снять одно из будущих видео про Ниссановские двигатели серии TD? Спасибо!
Короче получился колхозный ремонт....хвалить старые детали можно сколько угодно но зделал всё что мог 😁😁😁
Выступы впускных выпускных клапанов они чтобы обратного резонанса выхлопных или поступающий смесь не действовала обратно поступательное движения. Инженеры тоже не дурачки знают за что они кушают свой хлеб
Приветствую, бывает ли такая же прокладка передней крышки ГРМ на двигатель м 119? С верху под головку, или есть ли какое-то решение не снимая гололовок? Я ставил металлизированный паронит 1.8 мм сверлил в нем отверстия под болты и промазывал герметиком и все получилось не потеет.
Мотор огонь , но боюсь новые зпч говно большое недоветие у меня к вите рейнзу ,да и кольца я бы подбирал КS хотябы
І болти БГА… ну хіба вже не було якогось елрінгу, аджуси чи рейнзу?
Очень странно, что не нашли на старый мерин поршней, не думал что такое может быть. По каталогам в рашке есть под заказ 90.15 мм и 90.40 ориг (A1040301418, A1040301318) Может по факту и нету, но пишет много где есть.
Но 100% в наличии есть ремонтные поршни неориг с али экспресс и стоят, причем, дороже оригинала.
Женя помер биения коленвала на соседних шейках. Если на соседних будет до 3 соток то можно собирать.
Не раз слыхал о подобного случая ремонтов, когда поршня отличные а блок самую малость не гуд. Либо хоном легонько проходились и на новые кольца, но часто проводили гильзовку, и в нулевой размер точили, на те же поршня, мол так надежней и дешевле?! Не дешевле, те поршня что брали не хуже и не дорогие?
Хороший мотор но не вечный 🤷♂️
выпуск приятного рыжого кирпичного цвета..... двигло в целом в очень даже хорошем состоянии но если кольца заменить на новые то будет жрать масло..и будет жрать 1л на 3 тыщи)))))))) л-логика)))))) а что колено кривое..так на нем нету гасителя крут колебание...вот и показатель возраста..но это не точно
Хончик свежий без толку делать?
Так а производитель какой зазор в кольцах говорит надо иметь . Линейное расширение материала колец известен . Надо б нагреть было и посмотреть какой зазор будет . Ну главное шо Жека сказал так надо значит так и будет .
Круто а чому на клапан не роблять крильчатку щоб клапан обертався навколо своєї осі і додатково притирався!
Шо?
Я правильно понял? Разобрали и собрали рабочий двигатель?
Копай глубже)
Ты ещё не знаешь сколько у жилюлей сматывают!
0.03 мм биття на центральній корінній опорі- це не норма для колінчастого валу мерседес.
Курсы видео платные?
Логично)
Кольца на М120 V12 который, это как два М104
ВІД МЕНЕ ЛАЙК, АЛЕ ЯКИЙ ВИСНОВОК, ЩО ДО ВІЧНОГО ДВИГУНА???
Тот самый мотор, который будет лучше любого гейзета и другого японского мусора тех лет.
Ну ты насмешнил, расмешнил. Японский мусор 🤣
Конечно 15 лошадей с литра объёма это намного лучше чем на Супре)))
Это то хонда сивик и тойота королла мусор?
@@motosekta410 а какие у супры атмо моторы?)
@ у меня был турбо и на Soarer тоже. Кстати на старой Супре атмо стояли.
Вся эта рядная 6-ка херня. Длинные валы склонны к изгибам. Сделали бы V по 3 в ряду таких проблем нет.
Такая херня что милионы ходит
@@dimaacademegта да. Редкое говнище, что считаются очень удачными надежными крепкими мощными моторами . А так да херь 😄
+
🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дивно, що контент не платний, як у випадку з деякими іншими відео. Хочеш подивитися - давай грошики. Бо автор бідує))
Пахнет жлобством в 1$😂
На основе этих видео можно зарабатывать деньги, так что не нужно здесь плакать)
@yurka_kostenko никто не заставляет платить и смотреть.
чё?
@@yurka_kostenko піду, поплачу)
Странно, почему клиенты сами ищут запчасти?..
жлобы наверно))
Причина , что на некоторые запчасти так легко не найти, а когда человек занимается реставрацией авто. Думаю ц него есть связи. Вот и исксли всей компанией )