Bin sehr zufrieden. Bisher dachte ich immer, alle nur denkbaren Probleme/dummen Zufälle haben mich auserkoren. Bin aber lieber auch vorsichtig - insbesondere bei der Ladungssicherung auf dem Anhänger. Habe schon schlimme Sachen gesehen (bei anderen). Grüße aus dem tiefsten Wald in Brandenburg, dort wo sich Fuchs und Hase gegenseitig gute Nacht wünschen.
Hallo der Anhänger kann auf Pferden umgebaut werden dafür gab es zwei Zugeeinrichtung deshalb ist die Feststellbremse oben quer zur Fahrtrichtung das der Kutscher im Sitzen mit einer Hand bremsen kann und der tritt ist nur für den Kutscher das er sich dann hinsetzen kann das sind die letzten in der Bauform weil die Beladung zu groß wurde für zwei Pferde
Hallo Jack, Ich bin gespannt was du aus dem Hänger machst, denn auch wenn viele Leute gerne mit dem Kopf schütteln wenn man solche alten Drehschemelwagen herrichtet, gehören diese Bauarten und Firmen zum kulturellen Erbe der Landmaschinentechnik. Darum finde ich es umso wichtiger, auch diesen Teil zu erhalten und herzurichten. Zwecks der Sprengringfelgen: Die Horrorerzählungen enthalten ( leider ) einen nicht allzu kleinen Teil Wahrheit, denn auch in einer Fachwerkstatt mit ausreichendem Equipment sorgen diese Teile meiner Erfahrung als Landmaschinenmechatroniker nach beim Personal (mich eingeschlossen) für Heulen und Zähneklappern. Darum ergeht auch sobald das Gesprächsthema auf diese Felgenbauform kommt von mir immer der Rat ( vor allem wenn der Zustand der Felgen schon nicht mehr allzu gut ist ), sich lieber 4 neue Kompletträder mit einteiligen Felgen zu kaufen. Die Firma BKT bietet da meines Wissens nach für die meisten Felgenmaße kostengünstige Kompletträder in den entsprechenden Traglastklassen. Diese sind zwar dann meist breiter und im Durchmesser geringer, sparen aber auf lange Sicht Geld ( aufgrund viel geringerer Montagezeit ) und Ärger ( schlauchlose Montage; keine mit brachialer Gewalt umherfliegenden Sprengringe ) Was den Spalt an deinen Felgen ( bei Minute 7:37 ) betrifft kann ich dich beruhigen, der ist bis zu einem gewissen Grad ( wenige Millimeter ) normal und auch gewünscht, da das ein Zeichen dafür ist dass sich der Ring richtig gesetzt hat und ordnungsgemäßen Halt für den Reifen an sich bietet. Für den Schlauch an sich ist es auch kein Problem, da ja bei Sprengringfelgen ein Felgenband aus Gummi zwischen Felge und Schlauch sitzt, um den Schlauch vor durch eindringendes Wasser entstehende Korrosion zu schützen und an der Trennstelle des Sprengrings den Schlauch zu stützen. Ich hoffe das konnte die Frage klären ;)
Moin! Ja, mein Onkel hat vor vielen Jahren auch die 7.50-20 auf Sprengringfelge gegen 10.5-18 auf einteiliger Felge ersetzt. Allerdings nur wegen der Geländegängigkeit. Vor den Sprengringfelgen habe ich wenig Angst. Im Sandwich zwischen zwei Europaletten mit Spanngurten drum sollten sich die Reifen aus halbwegs sicherer Distanz ohne große Gefahr aufpumpen lassen. Ich geh da jedenfalls nicht nahe dran... Was das landwirtschaftliche Kulturerbe angeht bin ich voll und ganz bei Dir! Mehr erfährst Du diesen Freitag.
Servus Lucy Jack Schönes Video freue mich schon wenn's dann mal in Zukunft mit dem Hänger weiter geht. Gibt's da eine Therapie/ Selbsthilfegruppe für Hänger ab hängige . Hatte kurzfristig mal 9 Anhänger für meine Drei Traktoren , aber meiner Frau zu Lieder bin ich Grad da bei meine Anhänger Armada zu reduzieren. Abladen mit Lader wäre mein mittel der Wahl,aber nur weil ich's kann und nicht muss Schöne Grüße aus dem Altmühltal
Ja, so eine Therapie machen dann Ehefrauen. Die kurieren einen durch (ruckartiges, klatschendes) Handauflegen... :-D Abgeladen hab ich ihn ja nach dem Prinzip "Runter kommen sie alle."
Moin Ich glaube für 2 Seitenkipper steht nur das K das Z könnte tatsächlich für Zahnstangenkipper stehen 🤔weil die Nachfolger Anhänger hießen ja FK 90 und so weiter und es gab auch K 70 und andere die nur ein K hatten. Die Zahl steht auf jeden Fall für die Zuladung in Zentner.
Moin Heinz-Gerhard, Das K steht für Kipper, ZK steht für Zahnstangenkipper, FK steht für Flüssigkeitskipper (also hydraulisch) und DK steht für Dreiseitenkipper (die gab's ja nur hydraulisch).
Sei mir nicht böse, ich hätte diesen Anhänger nicht mehr gekauft. Wenn hätte ich einen Kipper gesucht der Hydraulisch arbeitet, und einen Stahlboden hat. Da würde sich auch eine oder andere Reperatur lohnen. Dieser???? Nun ja... auch nicht für kleines Geld... Ich hoffe bist nicht zu Böse mit mir zu dieser ehrlichen Antwort.
Also ich muss da widersprechen ! Der Anhänger ist doch noch top . Ich habe nur welche mit Holzboden und den auch nur bis maximal 3,5 Tonnen . Man kann man sie leichter schieben wegen dem geringeren Eigengewicht . Die zahnstangen kippvorichtung is doch auch nicht schlecht da hast keine Probleme mit eventuell undichte Leitungen oder kaputte Pumpe . Und wenn man nicht so oft damit Kippt langt das doch . Aber jeder wie er will . Ich finde den gut mir gefällt der kipper
@@detlefreichow2115 Die Geschmäcker sind verschieden. In der Regel lohnt so ein Anhänger nicht im neu Aufbau. Die sind meistens zu schlecht. Die Böden sind durch, die Kipper Z ( da wo das Bodenbrett aufliegt und die Klappen fest sind, ist auch meist komplett fertig. Jetzt fängt er mit den Radschrauben an und die Bremsen. Dann stellt er fest bei dem Zustand die Radlager. Alles zusammen Schrott. Wenn der aber aus diesem Anhänger einen Wohnwagen machen möchte, dann schmeißt er das meiste weg. Denn für Wohnwagen Nutzung ist das Fahrgestell super.
Bin sehr zufrieden. Bisher dachte ich immer, alle nur denkbaren Probleme/dummen Zufälle haben mich auserkoren.
Bin aber lieber auch vorsichtig - insbesondere bei der Ladungssicherung auf dem Anhänger. Habe schon schlimme Sachen gesehen (bei anderen).
Grüße aus dem tiefsten Wald in Brandenburg, dort wo sich Fuchs und Hase gegenseitig gute Nacht wünschen.
Also mit dem kleinen Anhänger wär ich glatt ohne Auf und Abfahrrampen vom Trailer gefahren ohne langen😂 Heckmeck.
Joaaahhh.... Ich hab das eher nach dem Motto gemacht: "Runter kommen sie alle."
Hallo der Anhänger kann auf Pferden umgebaut werden dafür gab es zwei Zugeeinrichtung deshalb ist die Feststellbremse oben quer zur Fahrtrichtung das der Kutscher im Sitzen mit einer Hand bremsen kann und der tritt ist nur für den Kutscher das er sich dann hinsetzen kann das sind die letzten in der Bauform weil die Beladung zu groß wurde für zwei Pferde
Ganz genau!
Hallo Jack,
Ich bin gespannt was du aus dem Hänger machst, denn auch wenn viele Leute gerne mit dem Kopf schütteln wenn man solche alten Drehschemelwagen herrichtet, gehören diese Bauarten und Firmen zum kulturellen Erbe der Landmaschinentechnik. Darum finde ich es umso wichtiger, auch diesen Teil zu erhalten und herzurichten.
Zwecks der Sprengringfelgen:
Die Horrorerzählungen enthalten ( leider ) einen nicht allzu kleinen Teil Wahrheit, denn auch in einer Fachwerkstatt mit ausreichendem Equipment sorgen diese Teile meiner Erfahrung als Landmaschinenmechatroniker nach beim Personal (mich eingeschlossen) für Heulen und Zähneklappern. Darum ergeht auch sobald das Gesprächsthema auf diese Felgenbauform kommt von mir immer der Rat ( vor allem wenn der Zustand der Felgen schon nicht mehr allzu gut ist ), sich lieber 4 neue Kompletträder mit einteiligen Felgen zu kaufen. Die Firma BKT bietet da meines Wissens nach für die meisten Felgenmaße kostengünstige Kompletträder in den entsprechenden Traglastklassen. Diese sind zwar dann meist breiter und im Durchmesser geringer, sparen aber auf lange Sicht Geld ( aufgrund viel geringerer Montagezeit ) und Ärger ( schlauchlose Montage; keine mit brachialer Gewalt umherfliegenden Sprengringe )
Was den Spalt an deinen Felgen ( bei Minute 7:37 ) betrifft kann ich dich beruhigen, der ist bis zu einem gewissen Grad ( wenige Millimeter ) normal und auch gewünscht, da das ein Zeichen dafür ist dass sich der Ring richtig gesetzt hat und ordnungsgemäßen Halt für den Reifen an sich bietet. Für den Schlauch an sich ist es auch kein Problem, da ja bei Sprengringfelgen ein Felgenband aus Gummi zwischen Felge und Schlauch sitzt, um den Schlauch vor durch eindringendes Wasser entstehende Korrosion zu schützen und an der Trennstelle des Sprengrings den Schlauch zu stützen.
Ich hoffe das konnte die Frage klären ;)
Moin! Ja, mein Onkel hat vor vielen Jahren auch die 7.50-20 auf Sprengringfelge gegen 10.5-18 auf einteiliger Felge ersetzt. Allerdings nur wegen der Geländegängigkeit. Vor den Sprengringfelgen habe ich wenig Angst. Im Sandwich zwischen zwei Europaletten mit Spanngurten drum sollten sich die Reifen aus halbwegs sicherer Distanz ohne große Gefahr aufpumpen lassen. Ich geh da jedenfalls nicht nahe dran...
Was das landwirtschaftliche Kulturerbe angeht bin ich voll und ganz bei Dir! Mehr erfährst Du diesen Freitag.
Servus Lucy Jack
Schönes Video freue mich schon wenn's dann mal in Zukunft mit dem Hänger weiter geht. Gibt's da eine Therapie/ Selbsthilfegruppe für Hänger ab hängige . Hatte kurzfristig mal 9 Anhänger für meine Drei Traktoren , aber meiner Frau zu Lieder bin ich Grad da bei meine Anhänger Armada zu reduzieren. Abladen mit Lader wäre mein mittel der Wahl,aber nur weil ich's kann und nicht muss
Schöne Grüße aus dem Altmühltal
Ja, so eine Therapie machen dann Ehefrauen. Die kurieren einen durch (ruckartiges, klatschendes) Handauflegen... :-D
Abgeladen hab ich ihn ja nach dem Prinzip "Runter kommen sie alle."
Hallo,
Meines Wissenstandes nach steht bei der Kipperbezeichnung ZK für Zweisetenkipper und DK für Dreiseitenkipper.
Gruss Heinz-Gerhard
Moin
Ich glaube für 2 Seitenkipper steht nur das K das Z könnte tatsächlich für Zahnstangenkipper stehen 🤔weil die Nachfolger Anhänger hießen ja FK 90 und so weiter und es gab auch K 70 und andere die nur ein K hatten.
Die Zahl steht auf jeden Fall für die Zuladung in Zentner.
Moin Heinz-Gerhard, Das K steht für Kipper, ZK steht für Zahnstangenkipper, FK steht für Flüssigkeitskipper (also hydraulisch) und DK steht für Dreiseitenkipper (die gab's ja nur hydraulisch).
Stimmt. Die Zahl gibt die Zuladung an -- und im Umkehrschluss auch das Eigengewicht.
Hänger kann man nie genug haben....habe 5,7 t für den Wald aber er ist mir zu groß. Ein kleiner muss her...
Kannst ja meinen Kleinen kaufen, sobald der fertig ist. ;-)
@@LuckyJack Wenn der Preis stimmt kommen wir dann zusammen.
Den mach ich auch erstmal fertig und dann bekommt er frisch TÜV. Danach gerne.
Moin, ich seh mich da voll drin wieder 😂
Danke!
schierer anhänger .. hatten wir früher auch durfte ich als lütter buur immer ballen mit fahren mit unserm 309lsa
Von Transport Sicherung hast wenig Plan
Sei mir nicht böse, ich hätte diesen Anhänger nicht mehr gekauft. Wenn hätte ich einen Kipper gesucht der Hydraulisch arbeitet, und einen Stahlboden hat. Da würde sich auch eine oder andere Reperatur lohnen. Dieser???? Nun ja... auch nicht für kleines Geld...
Ich hoffe bist nicht zu Böse mit mir zu dieser ehrlichen Antwort.
Da muss ich Ihnen recht geben da hat Lucky Jack zwei gute in der Scheune stehen und nun den Schrott.
Also ich muss da widersprechen ! Der Anhänger ist doch noch top . Ich habe nur welche mit Holzboden und den auch nur bis maximal 3,5 Tonnen . Man kann man sie leichter schieben wegen dem geringeren Eigengewicht . Die zahnstangen kippvorichtung is doch auch nicht schlecht da hast keine Probleme mit eventuell undichte Leitungen oder kaputte Pumpe . Und wenn man nicht so oft damit Kippt langt das doch .
Aber jeder wie er will . Ich finde den gut mir gefällt der kipper
@@detlefreichow2115 Die Geschmäcker sind verschieden. In der Regel lohnt so ein Anhänger nicht im neu Aufbau.
Die sind meistens zu schlecht. Die Böden sind durch, die Kipper Z ( da wo das Bodenbrett aufliegt und die Klappen fest sind, ist auch meist komplett fertig.
Jetzt fängt er mit den Radschrauben an und die Bremsen. Dann stellt er fest bei dem Zustand die Radlager.
Alles zusammen Schrott.
Wenn der aber aus diesem Anhänger einen Wohnwagen machen möchte, dann schmeißt er das meiste weg. Denn für Wohnwagen Nutzung ist das Fahrgestell super.
Hi freut mich ein Video von dir zu sehen. Ich bin mal auf die Restaurationsvideos gespannt VG Thomas vom Blautalkanal
Vielen Dank! Ja, der Anhänger ist auch definitiv ein vollständiger Neu-Aufbau. Da wird es viele, viele Videos dazu geben!
Was für Amateur ,erst Rampe ran dann Gurte und Sicherung lösen. 10 Minuten ist sonding runter