【Driving in Japan】Gifu Prefectural Route 39: Nomugi Pass - Hiwada（車載動画 岐阜県道39号 野麦峠～日和田）[4K]

★ Highlights
00:24 Mt. Norikura in front left
08:07 Thumbnail image scene
16:51 Nomugi Village
31:15 Maruyama Bridge crossing the Hida River
31:48 Atano Tunnel
34:10 End of prefectural road Nagawano Mugitakane Route
★Route Map
www.google.com...
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★Data
Date : 2023-06-04
Camera : GoPro HERO 8 Black
3840 × 2160（4K） 60fps
★Related channel
999 Travel
/ @999travel9
999 Transport
/ @shalis1999
「野麦街道」こと主要地方道奈川野麦高根線の続き、野麦峠から終点の国道361号交点までの動画です。
比較的地形が穏やかな長野県側に比べ、岐阜県側はやや険しい地形となっています。一帯は飛騨川とその支流の源流域で、深い峡谷が形成されています。
現在の県道は谷を大きく迂回していますが、かつて女工達が苦労して通った旧野麦街道は急斜面をほぼ直登するように走っています。この道は中部北陸自然歩道に指定されており、現在はハイキングコースとして整備されてます（2023年6月現在、橋崩落のため通行不可）。
峠からしばらく下ると、野麦集落に入っていきます。古くは峠越えの旅人が行き交う宿場として栄え、明治初期には50戸もの戸数があったそうですが、現在は過疎化が進み2023年3月末現在の人口は10世帯15人となっています。しかし、古い民家や廃校となった木造の分校舎が保存され、往時の繁栄を偲ぶことができます。
道路はほぼ1～1.5車線の狭隘路で、高さ3.6m制限の狭小トンネル（阿多野トンネル）もある”険道”となっています。毎年11月から5月頃まで冬期閉鎖となる上、地形の険しさから災害により通行止となることも多いため、現在の野麦街道は広域交通路としては重要な道路ではありませんが、2021年には街道に沿って直流送電線「飛騨信濃直流幹線」が開通、2011年震災により重要性を増した広域電力融通の大動脈として機能しています。

[@テペ-j9z]

動画アップお疲れ様です　のんびり動画を視聴して、とてもリラックスした土曜の朝を過ごせました。
ありがとうございます

[@alking.abwhajr]

غابات واشجار خضراء جميلة والطريق غير مقبول لابد من اصلاحه 💖👍✅

[@keiichi_main]

野麦峠は長野県側もそれなりに狭いけど、岐阜県側はさらに険しい峠道になっていますね。
所々で崩落した道路の復旧工事が行われていますけど、ここだけに限らず峠道は災害には結構弱いですよね。

[@MachizohJP]

野麦峠って今通れるのは朗報です。昨年、通行止めで引き返したのでリベンジしに行ってみたいと思います。

[@chiaki-k6023]

峠からR361に到るまでに集落が２つありますが、どちらも限界集落でしょうね。次回は長峰峠を越えて木曽方面かと思いますが、峠の手前を右折して濁河温泉へ抜けるルートを一度見てみたいです。ちなみに濁河温泉はかつて存在した日本アルペンラリーの中継地点でした。

[@sudathabhayakeerthi7521]

සුදු ඉරි නැති ,මගේ නිරුවත් මාවත
වැලඳ ගෙන ,නිදහසේ වැතිර ගෙන,
යන්න දිගටම. තැනකදී විවර කර මගේ රතු පැහැ ඇසක්, නැවතුවේ ඔබ, මම ඔබට ආදරය නිසාමය.